Ανακλήσεις Hyundai XG

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το εμπρός υποπλαίσιο μπορεί να διαβρωθεί και να αποκολληθεί

   Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 09V124000Επηρεάζονται 188.282 οχήματα

   Το αλάτι του δρόμου μπορεί να διαβρώσει και να αποδυναμώσει το εμπρός υποπλαίσιο μέχρι να αποσπαστεί η βάση του κάτω ψαλιδιού. Το όχημα μπορεί να χάσει τη μετάδοση κίνησης στους τροχούς και ένας εμπρός τροχός μπορεί να έρθει σε επαφή με το αμάξωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν, θα αντικαταστήσουν το υποπλαίσιο εάν χρειάζεται ή θα προσθέσουν οπές αποστράγγισης και αντισκωριακή προστασία δωρεάν.

2. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείνει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V369000Επηρεάζονται 919 οχήματα

   Μια βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείσει σωστά σε ανατροπή, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πρόσθετη βαλβίδα ρεζερβουάρ.

3. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείνει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V178000Επηρεάζονται 263.968 οχήματα

   Αν η βαλβίδα του ρεζερβουάρ δεν κλείνει σωστά, μπορεί να χυθεί καύσιμο σε περίπτωση ανατροπής. Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πρόσθετη βαλβίδα στο ρεζερβουάρ.

4. Η σύνδεση καλωδίωσης του πλευρικού αερόσακου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 1998–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/061Επηρεάζονται 667 οχήματα

   Μια ελαττωματική σύνδεση στην καλωδίωση κάτω από τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία SRS και να απενεργοποιήσει το σύστημα αερόσακων. Τα καλώδια και οι σύνδεσμοι των αερόσακων θα επαναδρομολογηθούν και θα στερεωθούν.

5. Η καλωδίωση του πλευρικού αερόσακου μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίησή του

   Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V105000Επηρεάζονται 145.355 οχήματα

   Η μετακίνηση της πλεξούδας καλωδίων ή του συνδέσμου του πλευρικού αερόσακου μπορεί να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία και να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν τα καλώδια και τους συνδέσμους στα πλαίσια των μπροστινών καθισμάτων.

6. Η μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα

   Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V362000Επηρεάζονται 1.963 οχήματα

   Ένας πυκνωτής που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά στη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα αστοχίας ανάφλεξης. Ο κατεστραμμένος αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

7. Η πινακίδα πιέσεων ελαστικών είναι λανθασμένη

   Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V307000Επηρεάζονται 3.255 οχήματα

   Η πινακίδα πιέσεων ελαστικών είναι λανθασμένη. Η λανθασμένη πίεση των ελαστικών μπορεί να τους προκαλέσει ζημιά, να επηρεάσει την οδική συμπεριφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τη σωστή πινακίδα και οδηγίες τοποθέτησης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.