Ανακλήσεις Hyundai Elantra

64 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Hyundai Elantra από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η μονάδα ελέγχου υβριδικής ισχύος ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V308000Επηρεάζονται 54.337 οχήματα

    Η διάταξη της μονάδας ελέγχου υβριδικής ισχύος ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  2. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 26V307000Επηρεάζονται 3.493 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά το άνοιγμα, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα αντικαταστήσει τον φουσκωτήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  3. Οι αισθητήρες πρόσκρουσης της κολώνας B ενδέχεται να καθυστερήσουν το άνοιγμα των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V254000Επηρεάζονται 2.931 οχήματα

    Οι εσφαλμένα συναρμολογημένοι αισθητήρες πρόσκρουσης της κολώνας B ενδέχεται να καθυστερήσουν το άνοιγμα των αερόσακων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα αντικαταστήσει τους αισθητήρες ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 24V879000Επηρεάζονται 226.118 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη πλακέτα κυκλώματος ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα οπισθοπορείας, δωρεάν.

  5. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να διακόψει την ισχύ κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V528000Επηρεάζονται 54.647 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου κινητήρα και θα ελέγξουν και, εφόσον χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου· οι επισκευές παρέχονται χωρίς χρέωση.

  6. Βραχυκύκλωμα στη βαλβίδα EGR μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V308000Επηρεάζονται 13.511 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στο συγκρότημα της βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα.

  7. Η κλειδαριά του χώρου αποσκευών ενδέχεται να εμποδίζει το άνοιγμα από μέσα

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 24V146000Επηρεάζονται 186.588 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη κλειδαριά χώρου αποσκευών ενδέχεται να εμποδίσει το πορτμπαγκάζ να ανοίξει από μέσα, εγκλωβίζοντας ενδεχομένως κάποιον και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη βασική υπομονάδα της κλειδαριάς του χώρου αποσκευών δωρεάν.

  8. Η μονάδα ABS μπορεί να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2011–2015Καμπάνια NHTSA 23V651000Επηρεάζονται 1.649.478 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Μπορεί να υπάρξει διαρροή υγρού φρένων εντός της μονάδας ABS και να προκληθεί ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, το οποίο ενδέχεται να ξεκινήσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα είτε το όχημα είναι σταθμευμένο είτε εν κινήσει. Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια έως ότου γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια του ABS δωρεάν.

  9. Το όχημα ενδέχεται να επιταχύνει όταν απελευθερώνεται το φρένο

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V589000Επηρεάζονται 37.997 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια επιτάχυνση μετά την απελευθέρωση του πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  10. Ο ελεγκτής της αντλίας λαδιού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V526000Επηρεάζονται 52.109 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά στον ελεγκτή της αντλίας λαδιού Idle Stop & Go μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανσή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στο όχημα. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταθμεύουν έξω και μακριά από κτίρια μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον ελεγκτή χωρίς χρέωση.

  11. Μια βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V746000Επηρεάζονται 56.148 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία της αντλίας λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία κίνησης περιορισμένης κινητικότητας και να προκαλέσει πλήρη απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων εάν χρειάζεται, και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του, δωρεάν.

  12. Το έμβλημα στο κάλυμμα του αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V632000Επηρεάζονται 247 οχήματα

    Το έμβλημα στο κάλυμμα του εμπρός αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αποκολληθεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου και να χτυπήσει έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο, δωρεάν.

  13. Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να εκραγεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V354000Επηρεάζονται 230.233 οχήματα

    Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας εμπρός καθίσματος ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα ασφαλίσουν τους προεντατήρες με καπάκια, δωρεάν.

  14. Οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να εκραγούν κατά την ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V218000Επηρεάζονται 6.240 οχήματα

    Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να εκραγούν σε μια σύγκρουση και να εκτοξεύσουν μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους προεντατήρες δωρεάν.

  15. Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V123000Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον προεντατήρα, δωρεάν.

  16. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V00M000Επηρεάζονται 26.413 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποκολληθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν δωρεάν το παρμπρίζ.

  17. Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V796000Επηρεάζονται 978 οχήματα

    Ένας προεντατήρας μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους προεντατήρες, χωρίς χρέωση.

  18. Οι συγκολλήσεις της ανάκλισης της πλάτης του εμπρός καθίσματος μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V302000Επηρεάζονται 1.464 οχήματα

    Οι ανακλινόμενοι μηχανισμοί της πλάτης των εμπρός καθισμάτων, αν δεν έχουν συγκολληθεί σωστά, μπορεί να αποσπαστούν από το πλαίσιο του καθίσματος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πλαισίου της πλάτης του καθίσματος χωρίς χρέωση.

  19. Τα ελατήρια λαδιού των εμβόλων μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V301000Επηρεάζονται 158.493 οχήματα

    Τα ελατήρια λαδιού των εμβόλων, αν δεν έχουν υποστεί σωστή θερμική κατεργασία, μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να σβήσει ή να διαρρεύσει λάδι πάνω σε θερμά εξαρτήματα της εξάτμισης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα χωρίς χρέωση και θα εγκαταστήσουν το λογισμικό PNSS.

  20. Η πρίζα αξεσουάρ ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 20V393000Επηρεάζονται 272.126 οχήματα

    Η πρίζα αξεσουάρ ενδέχεται να υπερθερμανθεί κατά την παρατεταμένη χρήση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το βύσμα της πρίζας με ένα κιτ καλωδίωσης απευθείας στην μπαταρία δωρεάν.

  21. Η υγρασία στη μονάδα ABS ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 20V061000Επηρεάζονται 476.111 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στη μονάδα ABS και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, το οποίο μπορεί να πυροδοτήσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ακόμη και όταν το όχημα είναι απενεργοποιημένο. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα ρελέ δωρεάν.

  22. Η σφαιρική άρθρωση του κάτω ψαλιδιού μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V721000Επηρεάζονται 744 οχήματα

    Ανεπαρκώς σφιγμένοι σύνδεσμοι μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλληση της σφαιρικής άρθρωσης του κάτω ψαλιδιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τους συνδέσμους αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  23. Μπορεί να είναι χαλαρά τα παξιμάδια του πίσω τροχού

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V720000Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Τα παξιμάδια του πίσω δεξιού τροχού μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτά, με αποτέλεσμα ο τροχός να αποκολληθεί και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα παξιμάδια αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  24. Η ηλιοροφή μπορεί να μην ανιχνεύσει εμπόδιο

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V891000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Το μοτέρ της πανοραμικής ηλιοροφής μπορεί να είναι εσφαλμένα προγραμματισμένο και να αποτύχει να ανιχνεύσει εμπόδιο κατά το κλείσιμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την ηλιοροφή και θα την αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  25. Το ελαστικό στοπ του πεντάλ φρένου μπορεί να φθαρεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 17V769000Επηρεάζονται 390.467 οχήματα

    Ένα φθαρμένο ελαστικό στοπ μπορεί να κρατήσει τον διακόπτη των φώτων φρένων πατημένο, αφήνοντας τα φώτα φρένων αναμμένα ή επιτρέποντας στο κιβώτιο να βγει από τη θέση PARK χωρίς να πατηθεί το φρένο. Και οι δύο συνθήκες μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ελαστικό στοπ.

  26. Μπορεί να υποστεί ζημιά ο σύνδεσμος του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V213000Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος του ηλεκτρικού συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ιδιαίτερα σε χαμηλότερες ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα EPS δωρεάν.

  27. Το σερβόφρενο ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V063000Επηρεάζονται 33.803 οχήματα

    Το σερβόφρενο ενδέχεται να αστοχήσει και να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, επιμηκύνοντας την απόσταση που απαιτείται για την ακινητοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σερβόφρενου δωρεάν.

  28. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην φουσκώσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V956000Επηρεάζονται 110 οχήματα

    Το ακραίο παρέμβυσμα του μηχανισμού φουσκώματος του αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, περιορίζοντας το φούσκωμα του αερόσακου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  29. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα μετά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 16V574000Επηρεάζονται 64.500 οχήματα

    Ένα φθαρμένο ελαστικό στοπ του πεντάλ φρένου ενδέχεται να κρατήσει τον διακόπτη των φώτων φρένων εκτεταμένο αφού απελευθερωθεί το πεντάλ. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα, ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να βγει από τη θέση Park χωρίς να πατηθεί το φρένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το στοπ, δωρεάν.

  30. Το δεύτερο στάδιο του αερόσακου οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V232000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην έχει τον χημικό ενισχυτή που απαιτείται για την ενεργοποίηση του δεύτερου σταδίου, με αποτέλεσμα το στάδιο αυτό να μην ενεργοποιηθεί σε ορισμένες συγκρούσεις. Το πρώτο στάδιο θα ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου χωρίς χρέωση.

  31. Βλάβη στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να ενεργοποιήσει τα φρένα απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 15V871000Επηρεάζονται 155.000 οχήματα

    Μια βλάβη στον αισθητήρα του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας μπορεί να ενεργοποιήσει απροσδόκητα ένα ή περισσότερα φρένα και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους αισθητήρες και θα ενημερώσουν τη βαθμονόμηση του συστήματος, δωρεάν.

  32. Τα εμπρός ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 15V629000Επηρεάζονται 28.157 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να διαβρώσει τα εμπρός ελατήρια ανάρτησης μέχρι να σπάσουν. Ένα ελατήριο θα μπορούσε να τρυπήσει ένα ελαστικό, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα εμπρός ελατήρια ανάρτησης δωρεάν.

  33. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 15V100000Επηρεάζονται 204.768 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του τιμονιού ενδέχεται να εντοπίσει ανατιστοιχία στα σήματα εισόδου του τιμονιού και να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση. Το τιμόνι ενδέχεται να απαιτεί περισσότερη προσπάθεια σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο κατασκευαστής θα ελέγξει το σύστημα και θα ενημερώσει τη μονάδα ελέγχου του, δωρεάν.

  34. Το στήριγμα οροφής ενδέχεται να μετατοπιστεί κατά το φούσκωμα του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 14V310000Επηρεάζονται 35.000 οχήματα

    Ένα στήριγμα επένδυσης οροφής ενδέχεται να μετατοπιστεί κατά το φούσκωμα ενός πλευρικού αερόσακου κουρτίνας και να χτυπήσει έναν επιβάτη, προκαλώντας θλαστικό τραύμα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν αυτοκόλλητες ταινίες στην επένδυση οροφής δωρεάν.

  35. Η βάση της επένδυσης οροφής μπορεί να μετακινηθεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 13V115000Επηρεάζονται 186.250 οχήματα

    Μια βάση στήριξης μπορεί να μετακινηθεί όταν αναπτύσσεται πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας και να κόψει επιβάτη εάν έρθει σε επαφή μαζί του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν αυτοκόλλητες ταινίες στην επένδυση οροφής.

  36. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 13V113000Επηρεάζονται 1.712.336 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης μπορεί να εμποδίσει το άναμμα των φώτων φρένων, να μην επιτρέπει την απενεργοποίηση του cruise control, να επηρεάσει την εκκίνηση με κουμπί ή το σύστημα ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ή να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία ESC. Ο επιλογέας μπορεί να βγει από τη θέση στάθμευσης χωρίς να πατηθεί το φρένο, με κίνδυνο ακούσιας κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη.

  37. Η διάβρωση ενδέχεται να αποδυναμώσει και να σπάσει τα μπροστινά ψαλίδια ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2012Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/070Επηρεάζονται 19.450 οχήματα

    Η διάβρωση στο εσωτερικό των μπροστινών ψαλιδιών ανάρτησης θα μπορούσε να τα αποδυναμώσει και να προκαλέσει αστοχία, επηρεάζοντας τον έλεγχο κατεύθυνσης. Τα ψαλίδια θα ελεγχθούν και θα υποστούν επεξεργασία με προστατευτικό κερί· όσα χρειάζεται θα αντικατασταθούν.

  38. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί με υψηλότερη πίεση από την προβλεπόμενη

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 11V179000Επηρεάζονται 95.783 οχήματα

    Ένα ασταθές σήμα από τον αισθητήρα θέσης του καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού με μεγαλύτερη πίεση από την προβλεπόμενη όταν το κάθισμα βρίσκεται πολύ μπροστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου των αερόσακων, δωρεάν.

  39. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα από το βάρος του επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 11V143000Επηρεάζονται 188.697 οχήματα

    Ένας μολυσμένος σύνδεσμος αισθητήρα βάρους ενδέχεται να δυσλειτουργήσει, επιτρέποντας στον αερόσακο του συνοδηγού να αναπτυχθεί ασχέτως του βάρους του επιβάτη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα πάνω στον σύνδεσμο, δωρεάν.

  40. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να επηρεάσει τα φώτα και τα χειριστήρια

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 09V280000Επηρεάζονται 3.011 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης μπορεί να κρατήσει τα φώτα φρένων αναμμένα ή να εμποδίσει την ενεργοποίησή τους, να επηρεάσει την αλλαγή από τη θέση Park, να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ή να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control κατά την πέδηση. Αυτές οι βλάβες μπορεί να οδηγήσουν σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη χωρίς χρέωση.

  41. Τα εμπρός κάτω ψαλίδια μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 09V125000Επηρεάζονται 160.904 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να διαβρώσει και να τρυπήσει τα κάτω εμπρός ψαλίδια, τα οποία θα μπορούσαν να σπάσουν και να μειώσουν τον έλεγχο του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα ψαλίδια, θα αντικαταστήσουν όσα παρουσιάζουν την καθορισμένη ζημιά από διάβρωση ή θα προσθέσουν οπές αποστράγγισης και αντισκωριακή προστασία δωρεάν.

  42. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 09V122000Επηρεάζονται 532.633 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει τα φώτα φρένων να λειτουργήσουν ή να τα αφήσει αναμμένα, να επηρεάσει την αποδέσμευση από τη θέση Park, να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ή να αποτρέψει την απενεργοποίηση του cruise control κατά το φρενάρισμα. Αυτά τα σφάλματα ενδέχεται να οδηγήσουν σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

  43. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να μην παρέχει επαρκή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V694000Επηρεάζονται 347 οχήματα

    Κακή ηλεκτρική επαφή στο μοτέρ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να μειώσει την πίεση του καυσίμου, προκαλώντας δυσκολία στην εκκίνηση, δισταγμό ή άλλα προβλήματα στον κινητήρα που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το υποσυγκρότημα της αντλίας καυσίμου.

  44. Η καλωδίωση του καθίσματος μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του πλευρικού αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 08V533000Επηρεάζονται 150.541 οχήματα

    Η μετακίνηση της καλωδίωσης κάτω από μπροστινό κάθισμα, ενδεχομένως από αντικείμενα που έχουν τοποθετηθεί εκεί, μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρική βλάβη και να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία. Οι πλευρικοί αερόσακοι που είναι τοποθετημένοι στα καθίσματα μπορεί να μην ανοίξουν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα κλιπ συνδέσμων και θα τροποποιήσουν τις στερεώσεις της καλωδίωσης.

  45. Υγρό που χύνεται μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 08V532000Επηρεάζονται 78.369 οχήματα

    Υγρό που χύνεται κοντά στη θήκη ποτηριών μπορεί να φτάσει στον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου αερόσακων, να τον μολύνει και να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία. Οι μετωπικοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξουν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα στον σύνδεσμο.

  46. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρέχει ανεπαρκή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V429000Επηρεάζονται 65.000 οχήματα

    Κακή ηλεκτρική επαφή στο μοτέρ της αντλίας καυσίμου μπορεί να μειώσει την πίεση καυσίμου, προκαλώντας δυσκολία στην εκκίνηση, δισταγμό ή άλλα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα που αυξάνουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το υποσυγκρότημα της αντλίας καυσίμου.

  47. Το παιδικό κάθισμα ενδέχεται να ταξινομηθεί λανθασμένα από το σύστημα αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 05V479000Επηρεάζονται 2.105 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει ένα παιδικό κάθισμα ως ενήλικα εάν τοποθετηθεί αφού ένας ενήλικας έχει καθίσει στο κάθισμα χωρίς να μεσολαβήσει κύκλος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του διακόπτη ανάφλεξης ενώ το κάθισμα είναι άδειο. Ένας αερόσακος θα μπορούσε τότε να αναπτυχθεί σε μια σύγκρουση και να τραυματίσει τον επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα.

  48. Το παιδικό κάθισμα ενδέχεται να ταξινομηθεί λανθασμένα από το σύστημα αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 05V395000Επηρεάζονται 231.160 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει ένα παιδικό κάθισμα ως ενήλικα εάν τοποθετηθεί αφού ένας ενήλικας έχει καθίσει στο κάθισμα χωρίς να μεσολαβήσει κύκλος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του διακόπτη ανάφλεξης ενώ το κάθισμα είναι άδειο. Ένας αερόσακος θα μπορούσε τότε να αναπτυχθεί σε μια σύγκρουση και να τραυματίσει τον επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα.

  49. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι του τιμονιού μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V187000Επηρεάζονται 277 οχήματα

    Εσωτερικές ρωγμές στους σφαιρικούς συνδέσμους του τιμονιού μπορεί να προκαλέσουν θραύση ενός συνδέσμου και αποσύνδεση ενός ακρόμπαρου, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατός ο έλεγχος του τιμονιού του συγκεκριμένου εμπρός τροχού και να προκληθεί ενδεχομένως σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του μηχανισμού διεύθυνσης χωρίς χρέωση.

  50. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα αναθυμιάσεων καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V370000Επηρεάζονται 582 οχήματα

    Ένας σφιγκτήρας σωλήνα κοντά στο ρεζερβουάρ μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σφιγκτήρα και, αν χρειάζεται, θα τον επανατοποθετήσουν.

  51. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείνει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V369000Επηρεάζονται 919 οχήματα

    Μια βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείσει σωστά σε ανατροπή, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πρόσθετη βαλβίδα ρεζερβουάρ.

  52. Το ρεζερβουάρ μπορεί να τρυπηθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V208000Επηρεάζονται 44.530 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ένας σφιγκτήρας σωλήνα ατμών που βρίσκεται σε λάθος θέση μπορεί να έρθει σε επαφή με το ρεζερβουάρ και να το τρυπήσει, προκαλώντας διαρροή που μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη θέση του σφιγκτήρα και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

  53. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να μην κλείνει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V178000Επηρεάζονται 263.968 οχήματα

    Αν η βαλβίδα του ρεζερβουάρ δεν κλείνει σωστά, μπορεί να χυθεί καύσιμο σε περίπτωση ανατροπής. Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πρόσθετη βαλβίδα στο ρεζερβουάρ.

  54. Οι σωλήνες των πίσω φρένων ενδέχεται να φθαρούν και να οξειδωθούν

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V496000Επηρεάζονται 1.993 οχήματα

    Η επαφή με τα στηρίγματα του κιβωτίου διεύθυνσης μπορεί να φθείρει και να οξειδώσει τους σωλήνες των πίσω φρένων, προκαλώντας διαρροή υγρών και μειωμένη πέδηση. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τους σωλήνες, θα εγκαταστήσουν κλιπ και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό υλικό.

  55. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί για ενήλικα καθήμενo

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V322000Επηρεάζονται 75 οχήματα

    Ο αισθητήρας επιβάτη ενδέχεται να μπερδέψει έναν ενήλικα που ζυγίζει περισσότερο από 56,4 λίβρες με παιδικό κάθισμα σε ορισμένες θέσεις καθισμάτων, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών θα επαναπρογραμματιστεί.

  56. Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να τριφτούν πάνω σε βάσεις

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V257000Επηρεάζονται 312.292 οχήματα

    Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τις βάσεις του κιβωτίου διεύθυνσης και να υποστούν φθορά ή διάβρωση, προκαλώντας διαρροή υγρού και μειωμένη πέδηση που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επανατοποθετήσουν και θα ασφαλίσουν με κλιπ τις σωληνώσεις και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό υλικό, δωρεάν.

  57. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V332000Επηρεάζονται 972 οχήματα

    Ακατάλληλα κατασκευασμένοι αισθητήρες πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να ενεργοποιήσουν την προειδοποιητική λυχνία και να εμποδίσουν την ανάπτυξη των αερόσακων όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους δύο αισθητήρες.

  58. Ζήτημα καλωδίωσης μπορεί να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V259001Επηρεάζονται 165.977 οχήματα

    Οι κραδασμοί του κινητήρα μπορεί να διακόψουν το ηλεκτρικό σήμα του αισθητήρα ροής μαζικού αέρα, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν την καλωδίωση του αισθητήρα.

  59. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει από υπερβολική υποπίεση

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 00V095002Επηρεάζονται 7.111 οχήματα

    Η υπερβολική υποπίεση κατά τον κύκλο καθαρισμού του δοχείου ενεργού άνθρακα (canister purge) θα μπορούσε να παραμορφώσει τη δεξαμενή καυσίμου και να προκαλέσει ρωγμή. Το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δεξαμενή υπό πίεση και θα την αντικαταστήσουν εάν έχει ραγίσει.

  60. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει από υπερβολική υποπίεση

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 00V095001Επηρεάζονται 84.020 οχήματα

    Η υπερβολική υποπίεση κατά τον κύκλο καθαρισμού του δοχείου ενεργού άνθρακα (canister purge) θα μπορούσε να παραμορφώσει τη δεξαμενή καυσίμου και να προκαλέσει ρωγμή. Το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δεξαμενή υπό πίεση και θα την αντικαταστήσουν εάν έχει ραγίσει.

  61. Οι τσιμούχες του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V178000Επηρεάζονται 11.530 οχήματα

    Η διαρροή υγρού μπορεί να μειώσει την πίεση στους συμπλέκτες του κιβωτίου ταχυτήτων, στο φρένο και στον σερβομηχανισμό υποβοήθησης κατεβασμάτων, προκαλώντας την ολίσθησή τους. Αυτό μπορεί να φθείρει τις επιφάνειες τριβής και να εμποδίσει το όχημα να επιταχύνει όπως αναμένεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης.

  62. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 97V026000Επηρεάζονται 74.965 οχήματα

    Μολυσμένες επαφές του διακόπτη κυκλώματος ενδέχεται να διακόψουν την τροφοδοσία προς το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, καθιστώντας τους υαλοκαθαριστήρες ανενεργούς και μειώνοντας την ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τις ουσίες μόλυνσης από τις επαφές.

  63. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 95V101000Επηρεάζονται 14.651 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα συναρμολογημένος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να έχει αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση, η οποία θα μπορούσε να αποτρέψει την ανάπτυξη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σύνδεσμο της πλεξούδας καλωδίωσης και θα εγκαταστήσουν συγκρατητή ακροδεκτών εάν λείπει.

  64. Ο αισθητήρας γωνίας στροφάλου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V090000Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Ελαττωματική εσωτερική επίστρωση στον αισθητήρα γωνίας στροφάλου μπορεί να προκαλέσει διακοπή κυκλώματος σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, με αποτέλεσμα να σβήσει το όχημα. Το σβήσιμο κατά την οδήγηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τον αισθητήρα και θα αντικαταστήσουν όσους έχουν την ελαττωματική επίστρωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Hyundai Elantra