Ανακλήσεις Honda Legend

8 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Honda Legend από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει αργά ή να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/061Επηρεάζονται 381.915 οχήματα

    Η υγρασία που απορροφάται από το προωθητικό αέριο του αερόσακου οδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει αργό φούσκωμα ή ρήξη του φουσκωτήρα. Ο φουσκωτήρας ή η διάταξη του αερόσακου θα αντικατασταθούν. Τα ανταλλακτικά επισκευής εξακολουθούν να προετοιμάζονται.

  2. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/017Επηρεάζονται 114.025 οχήματα

    Μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να διαρρήξει το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών. Ο πυροκροτητής στο εσωτερικό της μονάδας αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  3. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/126Επηρεάζονται 581 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσω του μαξιλαριού και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Η μονάδα εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  4. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου οδηγού μπορεί να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2004–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/16Επηρεάζονται 1.260.870 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση ανάπτυξης μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου του οδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο χώρο των επιβατών. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) μέσα στη μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  5. Η τσιμούχα της τρόμπας φρένων μπορεί να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/200Επηρεάζονται 563 οχήματα

    Μετά την αντικατάσταση ή την εξαέρωση του υγρού φρένων, η πίσω τσιμούχα μπορεί να παραμορφωθεί και να παρουσιάσει διαρροή. Αν αγνοηθεί η προειδοποιητική λυχνία, μπορεί να επηρεαστεί η απόδοση των φρένων. Η πίσω τσιμούχα θα αντικατασταθεί με βελτιωμένη.

  6. Ο σωλήνας του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/057Επηρεάζονται 249 οχήματα

    Η φθορά λόγω θερμότητας μπορεί να προκαλέσει διαρροή στον σωλήνα τροφοδοσίας του υδραυλικού τιμονιού, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού. Το λάδι μπορεί να φτάσει στον καταλύτη, προκαλώντας καπνό και πιθανώς πυρκαγιά. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

  7. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να αποτύχουν λόγω μόλυνσης του διακόπτη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/059Επηρεάζονται 101 οχήματα

    Η μόλυνση από λάδι ενδέχεται να εμποδίσει τη λειτουργία των φώτων φρένων. Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα αντικατασταθεί και το λάδι θα αφαιρεθεί από το πέλμα στήριξης του διακόπτη.

  8. Το μπουλόνι του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει απώλεια μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 1996–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/069Επηρεάζονται 1.187 οχήματα

    Ένα μπουλόνι του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να αποσυνδέσει το κιβώτιο από το διαφορικό, προκαλώντας απώλεια μετάδοσης κίνησης. Ένα όχημα στη θέση στάθμευσης (Park) χωρίς εμπλεκόμενο χειρόφρενο θα μπορούσε επίσης να κινηθεί απροσδόκητα. Θα εγκατασταθεί ένα ενημερωμένο μπουλόνι στεγανοποίησης και O-ring.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Honda Legend