Ανακλήσεις Honda Jazz

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 26V332000Επηρεάζονται 98.892 οχήματα

   Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να φουσκώσουν ακούσια κατά τη διάρκεια σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες βάρους καθίσματος δωρεάν.

2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται μετά την εκκίνηση με κλειδί

   Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 24V384000Επηρεάζονται 114.686 οχήματα

   Ένα σχεδιαστικό σφάλμα στο κύκλωμα τροφοδοσίας της οθόνης του ηχοσυστήματος ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας όταν ο κινητήρας εκκινείται με κλειδί, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης του ηχοσυστήματος χωρίς χρέωση.

3. Ο αισθητήρας βάρους του καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V064000Επηρεάζονται 750.114 οχήματα

   Ο αισθητήρας βάρους του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αποτυγχάνοντας να απενεργοποιήσει τον αερόσακο όπως προβλέπεται. Η ακούσια ανάπτυξη του αερόσακου κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες δωρεάν.

4. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 23V858000Επηρεάζονται 2.490.460 οχήματα

   Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα αντλίας καυσίμου.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

   Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 23V046000Επηρεάζονται 114.686 οχήματα

   Σφάλμα σχεδιασμού στο κύκλωμα τροφοδοσίας της οθόνης ήχου μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας όταν ο κινητήρας εκκινεί με κλειδί, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης ήχου χωρίς χρέωση.

6. Η εμπρός ευρυγώνια κάμερα ενδέχεται να μην ξεκινήσει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/221Επηρεάζονται 30.928 οχήματα

   Η εμπρός ευρυγώνια κάμερα ενδέχεται να μην ξεκινήσει σωστά μετά την εκκίνηση του οχήματος. Το λογισμικό της θα αλλάξει.

7. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V215000Επηρεάζονται 624.552 οχήματα

   Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου χωρίς χρέωση.

8. Οι άξονες μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 20V770000Επηρεάζονται 248.358 οχήματα

   Η προστατευτική επίστρωση των αξόνων μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να έχει εφαρμοστεί εσφαλμένα, αφήνοντάς τους ευάλωτους στο αλάτι του οδοστρώματος ή σε άλλους ρύπους και ενδεχομένως προκαλώντας θραύση. Ένας σπασμένος άξονας μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει εάν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους άξονες και θα αντικαταστήσουν οποιονδήποτε από τους δύο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

9. Οι πτερωτές της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να έχουν χαμηλή πυκνότητα

   Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/186Επηρεάζονται 76.887 οχήματα

   Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να διαθέτει πτερωτές χαμηλής πυκνότητας. Οι επηρεαζόμενες αντλίες καυσίμου θα αντικατασταθούν.

10. Ο αισθητήρας της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/194Επηρεάζονται 2.072 οχήματα

    Ο αισθητήρας ιμάντα στη διάταξη της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας. Η ζώνη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν βρίσκεται εντός του επηρεαζόμενου εύρους.

11. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V314000Επηρεάζονται 135.995 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

12. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2007–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/246Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Η λύση είναι η αντικατάσταση του φουσκωτήρα μέσα στη μονάδα αερόσακου του οδηγού.

13. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2003–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/245Επηρεάζονται 129 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Ο φουσκωτήρας μέσα στη μονάδα αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

14. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2000–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/243Επηρεάζονται 979.176 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Ο φουσκωτήρας μέσα στη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

15. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 19V502000Επηρεάζονται 9.555 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

16. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 19V501000Επηρεάζονται 1.657.752 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

17. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 19V500000Επηρεάζονται 1.558 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

18. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 19V378000Επηρεάζονται 19.138 οχήματα

    Η λανθασμένη τοποθέτηση του φουσκωτήρα μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτηση και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα του αερόσακου.

19. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 19V182000Επηρεάζονται 1.101.534 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του μηχανισμού φουσκώματος του μετωπικού αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά ή να σκοτώσουν τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος με έναν εναλλακτικό δωρεάν.

20. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/342Επηρεάζονται 599.135 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

21. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 18V661000Επηρεάζονται 1.355.406 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

22. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 18V268000Επηρεάζονται 1.335 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να μην ανοίξει σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα του αερόσακου και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/029Επηρεάζονται 182.682 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό της γεννήτριας αερίου του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου. Εάν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί, ενδέχεται να φουσκώσει με υπερβολική δύναμη και να διαρραγεί η γεννήτρια αερίου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό. Η γεννήτρια αερίου θα αντικατασταθεί.

24. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V042000Επηρεάζονται 691.726 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

25. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 17V545000Επηρεάζονται 3.257 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας αερόσακου μετώπης συνοδηγού αντικατάστασης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα και θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τον αερόσακο ακατάλληλα σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της μονάδας αερόσακου μετώπης συνοδηγού δωρεάν.

26. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/017Επηρεάζονται 114.025 οχήματα

    Μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να διαρρήξει το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών. Ο πυροκροτητής στο εσωτερικό της μονάδας αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

27. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 17V030000Επηρεάζονται 977.708 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

28. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 17V029000Επηρεάζονται 308.884 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

29. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 16V346000Επηρεάζονται 2.719.386 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

30. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 16V344000Επηρεάζονται 1.790.894 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού χωρίς χρέωση.

31. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου οδηγού μπορεί να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2004–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/16Επηρεάζονται 1.260.870 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση ανάπτυξης μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου του οδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο χώρο των επιβατών. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) μέσα στη μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

32. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 16V061000Επηρεάζονται 2.232.187 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να εισχωρήσει στον φούσκα του αερόσακου του οδηγού με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει ρήξη του κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φούσκα, δωρεάν.

33. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/143Επηρεάζονται 105.982 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του περιβλήματος του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στον χώρο των επιβατών και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον επιβαίνοντα. Ο πυροκροτητής θα αντικατασταθεί.

34. Οι βάσεις των χειρολαβών μπορεί να τρυπήσουν τους πλευρικούς αερόσακους οροφής

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V697000Επηρεάζονται 25.367 οχήματα

    Οι βάσεις των πίσω χειρολαβών μπορεί να τρυπήσουν τους πλευρικούς αερόσακους οροφής όταν αυτοί ανοίξουν. Οι επιβαίνοντες δίπλα στους αερόσακους μπορεί να διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις βάσεις των πίσω χειρολαβών.

35. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον άξονα της τροχαλίας κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V574000Επηρεάζονται 143.676 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον άξονα της τροχαλίας κίνησης. Ο άξονας θα μπορούσε να σπάσει, προκαλώντας απώλεια επιτάχυνσης ή εμπλοκή των μπροστινών τροχών κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

36. Τα καλώδια των πολλαπλασιαστών ενδέχεται να υποστούν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V559000Επηρεάζονται 17.796 οχήματα

    Τα καλώδια στο εσωτερικό των πολλαπλασιαστών ενδέχεται να υποστούν ζημιά, προκαλώντας υπερθέρμανση ενός πολλαπλασιαστή και ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους πολλαπλασιαστές με νέα σχεδίαση δωρεάν.

37. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/15Επηρεάζονται 1.455.918 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του πυροκροτητή και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς το παρμπρίζ ή τον χώρο των ποδιών του συνοδηγού, με πιθανό κίνδυνο τραυματισμού. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

38. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15Επηρεάζονται 365.058 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση ανάπτυξης μπορεί να προκαλέσει ρήξη στο περίβλημα του φουσκωτήρα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στον χώρο των επιβατών και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον επιβάτη. Η μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

39. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15Επηρεάζονται 155.675 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα δισκία προωθητικού αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού και μη φυσιολογική ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του φουσκωτήρα θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

40. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/158Επηρεάζονται 25.446 οχήματα

    Ο πυροκροτητής μπορεί να αναπτύξει υπερβολική πίεση και να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Ο πυροκροτητής θα αντικατασταθεί.

41. Λανθασμένο κάλυμμα κολόνας A μπορεί να επηρεάσει τους αερόσακους τύπου κουρτίνας

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V563000Επηρεάζονται 6.292 οχήματα

    Ένα κάλυμμα που προορίζεται για οχήματα χωρίς πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία τους σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κάλυμμα και θα τοποθετήσουν το σωστό αν χρειάζεται, δωρεάν.

42. Θραύση ημιαξονίου στην πλευρά του συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V258000Επηρεάζονται 1.038 οχήματα

    Το ημιαξόνιο στην πλευρά του συνοδηγού μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ισχύος και ακινητοποίηση του οχήματος με ελεύθερη κύλιση. Εάν σταθμευτεί χωρίς το χειρόφρενο, θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το ημιαξόνιο και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

43. Ο διακόπτης παραθύρου του οδηγού ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2001–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/076Επηρεάζονται 171.385 οχήματα

    Νερό ή άλλα υγρά ενδέχεται να εισχωρήσουν στον ηλεκτρικό διακόπτη παραθύρου του οδηγού, προκαλώντας ζημιά, βλάβη, υπερθέρμανση και δυνητικά πυρκαγιά. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

44. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 13V260000Επηρεάζονται 143.083 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στον διακόπτη παραθύρου του οδηγού εάν αποκολληθεί το πλαστικό του κάλυμμα. Ένας κατεστραμμένος διακόπτης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό, να λιώσει ή να πάρει φωτιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν εάν είναι κατεστραμμένος· οι άθικτοι διακόπτες θα αντικατασταθούν επίσης δωρεάν.

45. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να επιτρέπει υπερβολική εκτροπή

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V157000Επηρεάζονται 91.920 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να επιτρέπει υπερβολική εκτροπή σε μεγάλες γωνίες τιμονιού με ορισμένα ελαστικά, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία του και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό ESC.

46. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2001–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/049Επηρεάζονται 1.509.125 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά ενδέχεται να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και την ανώμαλη ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του πυροκροτητή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

47. Ο εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/013Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ένας μη ασφαλισμένος αριστερός εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί πάνω στον σωλήνα EGR, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και μειωμένη αποδοτικότητα πέδησης. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί και θα στερεωθεί σωστά.

48. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να δείχνει νεκρά ενώ βρίσκεται στην όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/071Επηρεάζονται 28.620 οχήματα

    Η ένδειξη ταχυτήτων μπορεί να δείχνει νεκρά ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην όπισθεν, και το όχημα μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω απροσδόκητα. Το λογισμικό θα διορθωθεί και ο αναστολέας επιλογής όπισθεν θα επιθεωρηθεί· τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

49. Ελατήρια μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 11V101000Επηρεάζονται 97.201 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα ελατήρια στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα ελατήρια και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

50. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2001–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/228Επηρεάζονται 136.329 οχήματα

    Η φθορά και η κακή ηλεκτρική επαφή στον ακροδέκτη της μεσαίας σκάλας μπορεί να προκαλέσουν τήξη του ίδιου ή των άκρων της πλεξούδας καλωδίωσης, με αποτέλεσμα να πάψουν να λειτουργούν οι προβολείς και να αυξηθεί ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν τον ακροδέκτη και θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα· αν έχει λιώσει, θα αντικαταστήσουν επίσης τον διακόπτη φωτισμού.

51. Το κύκλωμα των προβολέων μεσαίας σκάφης ενδέχεται να χαλάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 10V624000Επηρεάζονται 143.083 οχήματα

    Η τάση στην καλωδίωση της μεσαίας σκάφης μπορεί να φθείρει έναν ηλεκτρικό σύνδεσμο, προκαλώντας κακή αγωγιμότητα και συσσώρευση οξειδίου του χαλκού. Οι προβολείς μεσαίας σκάφης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον ακροδέκτη και θα κάνουν τις απαραίτητες επισκευές δωρεάν.

52. Το ελαστικό ενδέχεται να ξεφουσκώσει ξαφνικά

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/090Επηρεάζονται 1.648 οχήματα

    Το πλευρικό τοίχωμα ενός ελαστικού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτησή του σε χαλύβδινες ζάντες. Ενδέχεται να εμφανιστεί εξόγκωμα πριν από την ξαφνική απώλεια πίεσης, γεγονός που θα μπορούσε να δυσκολέψει τον έλεγχο του οχήματος. Θα αντικατασταθούν τα τέσσερα ελαστικά που είναι τοποθετημένα στις εργοστασιακές χαλύβδινες ζάντες.

53. Ο πείρος του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/053Επηρεάζονται 10.752 οχήματα

    Εάν λείπει το κλιπ συγκράτησης ή ο πείρος ασφάλισης, ο πείρος του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης. Το κλιπ ή ο πείρος θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν λείπουν.

54. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2001–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/007Επηρεάζονται 171.372 οχήματα

    Νερό ή άλλα υγρά ενδέχεται να εισχωρήσουν στον διακόπτη των ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού, προκαλώντας του ζημιά και πιθανώς υπερθέρμανση ή πυρκαγιά. Ο διακόπτης και η καλωδίωση θα ελεγχθούν, τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν και θα τοποθετηθεί εξωτερικό κάλυμμα.

55. Το νερό ενδέχεται να υπερθερμάνει τον διακόπτη των ηλεκτρικών παραθύρων

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 10V033000Επηρεάζονται 141.000 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να φτάσει και να προκαλέσει ζημιά στον διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού, προκαλώντας την υπερθέρμανσή του, καπνό, τήξη ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα, αντικαθιστώντας δωρεάν τυχόν κατεστραμμένο διακόπτη.

56. Η καστάνια του χειρόφρενου ενδέχεται να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/161Επηρεάζονται 24.852 οχήματα

    Η καστάνια του μοχλού του χειρόφρενου ενδέχεται να μην ασφαλίζει επειδή η άρθρωση της ράβδου ώθησης μπορεί να φθαρεί, καθιστώντας το χειρόφρενο ανενεργό. Ο μηχανισμός του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

57. Η διάβρωση καλωδίωσης μπορεί να εμποδίσει την απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V549000Επηρεάζονται 34.300 οχήματα

    Η αλατόνερη άλμη μπορεί να διαβρώσει την καλωδίωση του συστήματος ανίχνευσης επιβατών και να κόψει ένα καλώδιο. Τότε το σύστημα μπορεί να μην ανιχνεύσει παιδικό κάθισμα ή επιβάτη σε λανθασμένη θέση, με αποτέλεσμα να ενεργοποιηθούν οι μπροστινοί αερόσακοι συνοδηγού και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης.

58. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/061Επηρεάζονται 18.339 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, αποτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα ή προκαλώντας το σβήσιμό του. Το ρελέ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

59. Το εγχειρίδιο χρήσης περιέχει λανθασμένα στοιχεία για τη γραμμή επικοινωνίας ασφάλειας

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V270000Επηρεάζονται 1.190.000 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παρέχει λανθασμένα στοιχεία επικοινωνίας για τη γραμμή επικοινωνίας της NHTSA για την ασφάλεια των οχημάτων. Οι ιδιοκτήτες και οι αντιπροσωπείες θα λάβουν ταχυδρομικά μια κάρτα με τα σωστά στοιχεία και οδηγίες για την τοποθέτησή της στο εγχειρίδιο.

60. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/034Επηρεάζονται 264.330 οχήματα

    Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να πάψουν να λειτουργούν όταν ενεργοποιούνται ή κατά την οδήγηση. Ο διακόπτης των προβολέων θα αντικατασταθεί και ο ακροδέκτης της καλωδίωσης της μεσαίας σκάλας θα αλλαχθεί για να αντιμετωπιστεί τυχόν ζημιά από τη θερμότητα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.