Ανακλήσεις Honda Civic

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2016–2022Καμπάνια NHTSA 26V332000Επηρεάζονται 98.892 οχήματα

   Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να φουσκώσουν ακούσια κατά τη διάρκεια σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες βάρους καθίσματος δωρεάν.

2. Ελλείπουσες βάσεις στους τροχούς μπορεί να προκαλέσουν πτώση των παξιμαδιών

   Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/025Επηρεάζονται 46.152 οχήματα

   Μπορεί να λείπουν χαλύβδινες βάσεις από τους τροχούς αλουμινίου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει την πτώση των παξιμαδιών των τροχών ή την αποκόλληση τροχού. Οι τροχοί θα ελεγχθούν και όσοι δεν έχουν βάσεις θα αντικατασταθούν.

3. Η κρεμαγιέρα μπορεί να κολλάει ή να κάνει ασυνήθιστο θόρυβο

   Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/024Επηρεάζονται 22.184 οχήματα

   Η μειωμένη ποσότητα γράσου στην περιοχή εμπλοκής των γραναζιών του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να αυξήσει την αντίσταση, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο ή επικίνδυνο κόλλημα κατά τη στροφή. Το ελατήριο του ατέρμονα κοχλία θα αντικατασταθεί και θα προστεθεί γράσο ή, ανάλογα με το όχημα, θα αντικατασταθεί το κιβώτιο διεύθυνσης.

4. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/476Επηρεάζονται 21.431 οχήματα

   Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Η αντλία θα ελεγχθεί για τυχόν διαρροές και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

5. Η υβριδική μπαταρία ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ηλεκτρολύτη

   Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/389Επηρεάζονται 40 οχήματα

   Η υβριδική μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να αναπτύξει διαρροή ηλεκτρολύτη, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά του οχήματος στη χειρότερη περίπτωση. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

6. Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει/να μην είναι ασφαλισμένο

   Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V859000Επηρεάζονται 121 οχήματα

   Ένα ακατάλληλα σφιγμένο πλαίσιο μαξιλαριού καθίσματος ενδέχεται να αφήσει το κάθισμα του οδηγού ανασφάλιστο, ώστε να μην συγκρατεί επαρκώς τον οδηγό σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του μαξιλαριού καθίσματος, δωρεάν.

7. Η προειδοποίηση υπέρβασης ταχύτητας μπορεί να μην ακούγεται μετά την ακύρωση του cruise control

   Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/320Επηρεάζονται 6.916 οχήματα

   Μετά την ακύρωση του προσαρμοζόμενου cruise control, το σύστημα Intelligent Speed Assistance μπορεί να μην προειδοποιεί τον οδηγό όταν υπερβαίνει το όριο ταχύτητας. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας της πολυλειτουργικής κάμερας.

8. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V763000Επηρεάζονται 720.810 οχήματα

   Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Η επαφή του καυσίμου με πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

9. Το κέλυφος του τιμονιού ενδέχεται να δυσκολέψει τον χειρισμό

   Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 24V744000Επηρεάζονται 1.693.199 οχήματα

   Η υπερβολική τριβή στο εσωτερικό του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να δυσκολέψει τον χειρισμό του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ελατήριο του κοχλιοφόρου άξονα και θα επανακατανείμουν ή θα προσθέσουν γράσο ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

10. Ο αισθητήρας βάρους του καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 24V064000Επηρεάζονται 750.114 οχήματα

    Ο αισθητήρας βάρους του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αποτυγχάνοντας να απενεργοποιήσει τον αερόσακο όπως προβλέπεται. Η ακούσια ανάπτυξη του αερόσακου κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες δωρεάν.

11. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2021Καμπάνια NHTSA 23V858000Επηρεάζονται 2.490.460 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα αντλίας καυσίμου.

12. Η κρεμαγέρα τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στα ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 23V704000Επηρεάζονται 264.567 οχήματα

    Μια εσφαλμένα συναρμολογημένη κρεμαγέρα τιμονιού ενδέχεται να αφήσει ένα ελαστικό να τρίβεται στην ανάρτηση ή στο άκρο της ράβδου σύνδεσης (tie rod end), προκαλώντας ζημιά στο ελαστικό. Ένα κατεστραμμένο ελαστικό ενδέχεται να υποστεί αστοχία και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κρεμαγέρα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

13. Η κύρια αντλία φρένων μπορεί να αποσπαστεί από το σερβόφρενο

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V458000Επηρεάζονται 124.077 οχήματα

    Ένας συνδετήρας που δεν έχει συναρμολογηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει την απόσπαση της κύριας αντλίας φρένων από το σερβόφρενο, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα επισκευάσουν το συγκρότημα του σερβόφρενου χωρίς χρέωση.

14. Από τον διαμορφωτή VSA μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V430000Επηρεάζονται 386 οχήματα

    Μια βαλβίδα με διαρροή στον διαμορφωτή VSA μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη κίνηση του οχήματος ενώ είναι ενεργοποιημένο το brake hold ή αυξημένη διαδρομή του πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διαμορφωτή χωρίς χρέωση.

15. Το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V229000Επηρεάζονται 640 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα συγκολλημένο πλαίσιο καθίσματος οδηγού ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του πλαισίου του μαξιλαριού, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα πλαισίου μαξιλαριού καθίσματος δωρεάν.

16. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V215000Επηρεάζονται 624.552 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου χωρίς χρέωση.

17. Οι άξονες μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 20V770000Επηρεάζονται 248.358 οχήματα

    Η προστατευτική επίστρωση των αξόνων μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να έχει εφαρμοστεί εσφαλμένα, αφήνοντάς τους ευάλωτους στο αλάτι του οδοστρώματος ή σε άλλους ρύπους και ενδεχομένως προκαλώντας θραύση. Ένας σπασμένος άξονας μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει εάν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους άξονες και θα αντικαταστήσουν οποιονδήποτε από τους δύο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

18. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει αργά ή να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/061Επηρεάζονται 381.915 οχήματα

    Η υγρασία που απορροφάται από το προωθητικό αέριο του αερόσακου οδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει αργό φούσκωμα ή ρήξη του φουσκωτήρα. Ο φουσκωτήρας ή η διάταξη του αερόσακου θα αντικατασταθούν. Τα ανταλλακτικά επισκευής εξακολουθούν να προετοιμάζονται.

19. Οι πτερωτές της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να έχουν χαμηλή πυκνότητα

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/186Επηρεάζονται 76.887 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να διαθέτει πτερωτές χαμηλής πυκνότητας. Οι επηρεαζόμενες αντλίες καυσίμου θα αντικατασταθούν.

20. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V314000Επηρεάζονται 135.995 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

21. Οι εκπομπές ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/008Επηρεάζονται 152.469 οχήματα

    Οι εκπομπές ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα για τη βελτίωση του συστήματος ελέγχου εκπομπών.

22. Ο ανταλλακτικός φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 20V027000Επηρεάζονται 875.966 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του ανταλλακτικού φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου. Μια ρήξη ενδέχεται να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες, και ένας αερόσακος με ανεπαρκές φούσκωμα ενδέχεται να μην τους προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους αερόσακους και θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με διαφορετικό σχεδιασμό εάν χρειαστεί, δωρεάν.

23. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 20V026000Επηρεάζονται 1.439.841 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου. Μια ρήξη ενδέχεται να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες, και ένας αερόσακος με ανεπαρκές φούσκωμα ενδέχεται να μην τους προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και θα τον αντικαταστήσουν με διαφορετικό σχεδιασμό εάν χρειαστεί, δωρεάν.

24. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2007–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/246Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Η λύση είναι η αντικατάσταση του φουσκωτήρα μέσα στη μονάδα αερόσακου του οδηγού.

25. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2003–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/245Επηρεάζονται 129 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Ο φουσκωτήρας μέσα στη μονάδα αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

26. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2000–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/243Επηρεάζονται 979.176 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Ο φουσκωτήρας μέσα στη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

27. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 19V502000Επηρεάζονται 9.555 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

28. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 19V501000Επηρεάζονται 1.657.752 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

29. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 19V499000Επηρεάζονται 3.947 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

30. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2000–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/125Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην πυροδοτηθεί σωστά· η απότομη αύξηση της πίεσης κατά την ανάπτυξή του θα μπορούσε να προκαλέσει ρήξη στο περίβλημα του φουσκωτήρα. Το συγκρότημα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

31. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 19V378000Επηρεάζονται 19.138 οχήματα

    Η λανθασμένη τοποθέτηση του φουσκωτήρα μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτηση και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα του αερόσακου.

32. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 19V182000Επηρεάζονται 1.101.534 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του μηχανισμού φουσκώματος του μετωπικού αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά ή να σκοτώσουν τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος με έναν εναλλακτικό δωρεάν.

33. Το πακέτο πληροφοριών κατόχου μπορεί να παραλείπει τις απαιτούμενες λεπτομέρειες παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V817000Επηρεάζονται 7.016 οχήματα

    Ο οδηγός κατόχου μπορεί να λείπει ή να μην περιλαμβάνει τις απαιτούμενες πληροφορίες αγκύρωσης παιδικού καθίσματος, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το πακέτο πληροφοριών κατόχου δωρεάν.

34. Η υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να στρίψει προς λάθος κατεύθυνση

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V663000Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Ένας χαλαρός μαγνήτης αισθητήρα τιμονιού ενδέχεται να κάνει την υποβοήθηση τιμονιού να λειτουργήσει προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά τη διάρκεια στροφής πλήρους κλειδώματος, μειώνοντας την ευελιξία και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κιβωτίου διεύθυνσης δωρεάν.

35. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 18V661000Επηρεάζονται 1.355.406 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

36. Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/119Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Ένα μαξιλάρι πλάτης εμπρός καθίσματος χωρίς την απαιτούμενη σχισμή ενδέχεται να εμποδίσει τον πλευρικό αερόσακο να αναπτυχθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την προστασία των επιβατών σε πλευρική σύγκρουση. Ένας έμπορος ή εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα επιθεωρήσει το μαξιλάρι και θα το αντικαταστήσει, και εάν χρειαστεί το θερμαντικό στοιχείο και το κάλυμμα του καθίσματος, δωρεάν.

37. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να εμφανίζει εσφαλμένους χαρακτήρες

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V421000Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Τυχαίοι χαρακτήρες στην περιοχή της ημερομηνίας κατασκευής της ετικέτας πιστοποίησης ενδέχεται να δυσκολέψουν τον προσδιορισμό του εάν το όχημα περιλαμβάνεται σε ανάκληση ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ετικέτα δωρεάν.

38. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2001–2011Καμπάνια NHTSA 18V268000Επηρεάζονται 1.335 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να μην ανοίξει σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα του αερόσακου και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

39. Το μαξιλάρι της πλάτης του καθίσματος μπορεί να εμποδίζει τον πλευρικό αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V266000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Τα ανταλλακτικά μαξιλάρια της πλάτης των καθισμάτων δεν έχουν ανοίγματα για τους πλευρικούς αερόσακους που είναι τοποθετημένοι στα καθίσματα και μπορεί να εμποδίζουν την ανάπτυξή τους σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μαξιλάρια της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων, χωρίς χρέωση.

40. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/030Επηρεάζονται 53.088 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό της γεννήτριας αερίου ενδέχεται να αλλοιωθεί και να καεί υπερβολικά έντονα, προκαλώντας υπερβολικό φούσκωμα και ρήξη της γεννήτριας αερίου όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος. Μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν να περάσουν μέσα από τον αερόσακο και να τραυματίσουν τους επιβάτες. Η γεννήτρια αερίου και ο αερόσακος θα αντικατασταθούν.

41. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 18V042000Επηρεάζονται 691.726 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

42. Ο δεξιός ημιαξόνιος μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V706000Επηρεάζονται 5.404 οχήματα

    Ο δεξιός ημιαξόνιος μπορεί να έχει εξασθενήσει λόγω ακατάλληλης θερμικής κατεργασίας και να σπάσει, εμποδίζοντας τον κινητήρα να κινήσει το όχημα. Μπορεί επίσης να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τον ελέγξουν, θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται και θα ευθυγραμμίσουν δωρεάν τους εμπρός τροχούς.

43. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 17V545000Επηρεάζονται 3.257 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας αερόσακου μετώπης συνοδηγού αντικατάστασης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα και θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τον αερόσακο ακατάλληλα σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της μονάδας αερόσακου μετώπης συνοδηγού δωρεάν.

44. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/017Επηρεάζονται 114.025 οχήματα

    Μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να διαρρήξει το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών. Ο πυροκροτητής στο εσωτερικό της μονάδας αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

45. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 17V030000Επηρεάζονται 977.708 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

46. Το ηλεκτρικό χειρόφreno ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V725000Επηρεάζονται 350.083 οχήματα

    Το ηλεκτρικό χειρόφreno ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί εάν εφαρμοστεί αμέσως μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ώστε το χειρόφreno να μπορεί να ενεργοποιηθεί αμέσως, δωρεάν.

47. Βλάβη στον διαμορφωτή φρένων ενδέχεται να προκαλέσει μπλοκάρισμα των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/177EU Safety Gate A12/0922/16Επηρεάζονται 769 οχήματα

    Μια ελαττωματική βαλβίδα αντεπιστροφής στον διαμορφωτή φρένων ενδέχεται να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), προκαλώντας πιθανώς μπλοκάρισμα ενός τροχού κατά το φρενάρισμα. Το σύστημα City Brake Active ενδέχεται επίσης να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ο διαμορφωτής θα αντικατασταθεί.

48. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2005–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/127Επηρεάζονται 92.888 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα όταν αναπτύσσεται ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από το μαξιλάρι και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Αντικαταστήστε τη μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού.

49. Ο έλεγχος ευστάθειας ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/165Επηρεάζονται 97 οχήματα

    Ένα φίλτρο στον διαμορφωτή (modulator) του συστήματος υποβοήθησης ευστάθειας / αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ενδέχεται να σπάσει και να φράξει μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Ο έλεγχος ευστάθειας ενδέχεται τότε να αποτύχει να ελέγξει το όχημα όπως προβλέπεται, διατρέχοντας κίνδυνο ολίσθησης ή απώλειας ελέγχου· το ίδιο το σύστημα πέδησης διατηρεί τη λειτουργία του. Ο διαμορφωτής θα αντικατασταθεί.

50. Το πλαϊνό φως σήμανσης του πίσω φαναριού ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V526000Επηρεάζονται 11.846 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη πλακέτα κυκλώματος ενδέχεται να καταστήσει ανενεργό το πλαϊνό φως σήμανσης του πίσω φαναριού, μειώνοντας την ορατότητα στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και τα δύο πίσω φανάρια και θα τα αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

51. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V346000Επηρεάζονται 2.719.386 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

52. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου οδηγού μπορεί να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2004–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/16Επηρεάζονται 1.260.870 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση ανάπτυξης μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου του οδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο χώρο των επιβατών. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) μέσα στη μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

53. Η ασφάλεια του πείρου εμβόλου ενδέχεται να λείπει ή να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V074000Επηρεάζονται 42.129 οχήματα

    Μια ελλιπής ή λανθασμένα τοποθετημένη ασφάλεια πείρου εμβόλου μπορεί να επιτρέψει στον πείρο να μετατοπιστεί και να προκαλέσει ζημιά στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα το κόλλημα του κινητήρα και την αύξηση του κινδύνου ατυχήματος ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα εμβόλων και τα κατεστραμμένα εξαρτήματα του κινητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

54. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον άξονα της τροχαλίας κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V574000Επηρεάζονται 143.676 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον άξονα της τροχαλίας κίνησης. Ο άξονας θα μπορούσε να σπάσει, προκαλώντας απώλεια επιτάχυνσης ή εμπλοκή των μπροστινών τροχών κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

55. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/15Επηρεάζονται 1.455.918 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του πυροκροτητή και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς το παρμπρίζ ή τον χώρο των ποδιών του συνοδηγού, με πιθανό κίνδυνο τραυματισμού. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

56. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15Επηρεάζονται 365.058 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση ανάπτυξης μπορεί να προκαλέσει ρήξη στο περίβλημα του φουσκωτήρα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στον χώρο των επιβατών και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον επιβάτη. Η μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

57. Πιθανή θραύση του φουσκωτήρα αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 15V370000Επηρεάζονται 3.498.481 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

58. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 15V320000Επηρεάζονται 6.281.043 οχήματα

    Η υγρασία και άλλοι παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευαστικής μεταβλητότητας, ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

59. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15Επηρεάζονται 155.675 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα δισκία προωθητικού αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού και μη φυσιολογική ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του φουσκωτήρα θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

60. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/158Επηρεάζονται 25.446 οχήματα

    Ο πυροκροτητής μπορεί να αναπτύξει υπερβολική πίεση και να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Ο πυροκροτητής θα αντικατασταθεί.

61. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 14V700000

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως σοβαρά τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

62. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 14V353000Επηρεάζονται 133.207 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει τη ρήξη του φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού κατά το φούσκωμα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

63. Το κατεστραμμένο χείλος ελαστικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια αέρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V109000Επηρεάζονται 9.816 οχήματα

    Το χείλος του ελαστικού ενδέχεται να έχει τσιμπηθεί κατά την τοποθέτηση και να έχει υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια αέρα από το ελαστικό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένο ελαστικό δωρεάν.

64. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2001–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/049Επηρεάζονται 1.509.125 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά ενδέχεται να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και την ανώμαλη ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του πυροκροτητή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

65. Η κολόνα τιμονιού ενδέχεται να μην απορροφά σωστά την ενέργεια σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V548000Επηρεάζονται 157 οχήματα

    Μια εσφαλμένη κολόνα τιμονιού ενδέχεται να μην απορροφά σωστά την ενέργεια σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

66. Ο κινητήρας ενδέχεται να εκκινήσει ενώ το κιβώτιο βρίσκεται σε ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/122Επηρεάζονται 244 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να επιτρέψει την εκκίνηση του κινητήρα ενώ το όχημα βρίσκεται σε ταχύτητα και ο συμπλέκτης είναι αποσυμπλεγμένος. Θα εγκατασταθεί νέο λογισμικό.

67. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να δείχνει νεκρά ενώ βρίσκεται στην όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/071Επηρεάζονται 28.620 οχήματα

    Η ένδειξη ταχυτήτων μπορεί να δείχνει νεκρά ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην όπισθεν, και το όχημα μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω απροσδόκητα. Το λογισμικό θα διορθωθεί και ο αναστολέας επιλογής όπισθεν θα επιθεωρηθεί· τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

68. Ο άξονας μετάδοσης της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V256000Επηρεάζονται 50.190 οχήματα

    Ο άξονας μετάδοσης της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης. Το όχημα μπορεί να κυλήσει εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού πεζού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον άξονα μετάδοσης και θα εγκαταστήσουν νέο εφόσον απαιτείται, δωρεάν.

69. Η καλωδίωση των προβολέων χαμηλής δέσμης ενδέχεται να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 12V136000Επηρεάζονται 1.375.217 οχήματα

    Η φθορά και η αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση μπορεί να προκαλέσουν την τήξη των ακροδεκτών του συνδέσμου καλωδίωσης των προβολέων χαμηλής δέσμης. Οι προβολείς ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επισκευάσουν την καλωδίωση ή θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη φωτισμού όπως απαιτείται, δωρεάν.

70. Η καλωδίωση του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/144Επηρεάζονται 13.183 οχήματα

    Η λανθασμένη τοποθέτηση κάτω από το βραχίονα στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση, προκαλώντας βραχυκύκλωμα ή, στη χειρότερη περίπτωση, πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά.

71. Κακής ευθυγράμμισης στεγανοποίηση γραμμής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V288000Επηρεάζονται 1.156 οχήματα

    Ένας κακώς ευθυγραμμισμένος δακτύλιος O-ring σε σύνδεση της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου δωρεάν.

72. Η δίοδος του μετατροπέα DC μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/021Επηρεάζονται 583 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη δίοδος στον μετατροπέα DC μπορεί να υποβαθμιστεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, καίγοντας ασφάλεια και σβήνοντας τον κινητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινήσει. Ο επίσημος επισκευαστής θα αντικαταστήσει τον μετατροπέα DC.

73. Η βαλβίδα ανατροπής της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V176000Επηρεάζονται 18.056 οχήματα

    Ένα ραγισμένο ή σπασμένο περίβλημα ενδέχεται να επιτρέψει στη βαλβίδα ανατροπής να αποσπαστεί και να αστοχήσει, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής. Το καύσιμο θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα της αντλίας καυσίμου και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

74. Ο μετατροπέας τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 11V106000Επηρεάζονται 36.656 οχήματα

    Ο μετατροπέας τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας σβήσιμο των προβολέων, ακινητοποίηση του κινητήρα και αδυναμία επανεκκίνησης του οχήματος. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα, δωρεάν.

75. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/087Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου ενδέχεται να καεί πολύ γρήγορα, προκαλώντας υπερβολική πίεση που θα μπορούσε να διαρρήξει τον πυροκροτητή και να διασκορπίσει μεταλλικά θραύσματα. Το συγκρότημα του αερόσακου του συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

76. Διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να επιτρέπει την αφαίρεση του κλειδιού εκτός θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 10V364000Επηρεάζονται 551.498 οχήματα

    Ένας παραμορφωμένος μοχλός ασφάλισης του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πείρο και τον μοχλό ασφάλισης με επανασχεδιασμένα εξαρτήματα δωρεάν.

77. Ο πείρος του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/053Επηρεάζονται 10.752 οχήματα

    Εάν λείπει το κλιπ συγκράτησης ή ο πείρος ασφάλισης, ο πείρος του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης. Το κλιπ ή ο πείρος θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν λείπουν.

78. Το χειρόφρενο ενδέχεται να απασφαλιστεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/098Επηρεάζονται 889 οχήματα

    Τα δόντια της καστάνιας του χειρόφρενου, εάν έχουν λανθασμένες διαστάσεις, ενδέχεται να μην εμπλακούν σωστά με τον αναστολέα, επιτρέποντας στον μοχλό να απασφαλιστεί. Ο μοχλός θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν η σφραγίδα ημερομηνίας του είναι 200709.

79. Λείπει παξιμάδι από τη βάση του σωλήνα καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 08V535000Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Λείπει ένα παξιμάδι από τη βάση σύνδεσης του σωλήνα καυσίμου. Σε σύγκρουση, η βάση μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει ζημιά στον σύνδεσμο, με αποτέλεσμα διαρροή καυσίμου και αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν παξιμάδι στη βάση.

80. Ο μοχλός του χειρόφρενου ενδέχεται να διανύσει υπερβολική απόσταση

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/124Επηρεάζονται 157 οχήματα

    Οι πλάκες οδήγησης ενδέχεται να διαχωριστούν, επιτρέποντας στο καλώδιο του χειρόφρενου να κινηθεί και προκαλώντας υπερβολική διαδρομή του μοχλού και λανθασμένη τάση του καλωδίου. Η διάταξη του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

81. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μη συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/059Επηρεάζονται 78.524 οχήματα

    Εάν ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο ενώ πατιέται το κουμπί απασφάλισής του, ενδέχεται να μην ασφαλίσει σωστά και να μην συγκρατήσει το όχημα σε κλίση. Το συγκρότημα του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

82. Η δεξαμενή CNG μπορεί να διαρραγεί σε σοβαρή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 1998–2007Καμπάνια NHTSA 07V512000Επηρεάζονται 6.545 οχήματα

    Σε σοβαρή πυρκαγιά κοντά στο πίσω κάθισμα, η ανομοιόμορφη θέρμανση μπορεί να εμποδίσει τη διάταξη εκτόνωσης πίεσης της δεξαμενής CNG να εκτονώσει την πίεση όπως έχει σχεδιαστεί. Η δεξαμενή μπορεί να διαρραγεί, να εκραγεί και να εκτιναχθεί. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν θερμομονωτικό υλικό στην πλάτη του πίσω καθίσματος.

83. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να χαλάσουν και ο επιλογέας ταχυτήτων να κολλήσει στη θέση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/141Επηρεάζονται 601 οχήματα

    Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μη ανάψουν όταν πατηθεί το πεντάλ, και ο επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να μην απασφαλίσει από τη θέση στάθμευσης. Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί προστατευμένος ακροδέκτης μπλοκ.

84. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 07V402000Επηρεάζονται 130.000 οχήματα

    Το πλεονάζον γράσο μπορεί να στάξει πάνω στον διακόπτη των φώτων φρένων και να προκαλέσει βλάβη. Τα φώτα φρένων μπορεί να πάψουν να λειτουργούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο οπίσθιας σύγκρουσης· επίσης, ένα αυτόματο κιβώτιο μπορεί να κολλήσει στη θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη και θα προσθέσουν δωρεάν προστατευτικό κάλυμμα.

85. Το ρουλεμάν τροχού μπορεί να χαλαρώσει ή να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 07V399000Επηρεάζονται 260.000 οχήματα

    Ένας δακτύλιος O του αισθητήρα ταχύτητας τροχού που δεν έχει στεγανοποιηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στο ρουλεμάν και να του προκαλέσει ζημιά, μέχρι να χαλαρώσει ή να αστοχήσει. Ένας τροχός μπορεί να αποκολληθεί και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους πίσω αισθητήρες ABS και τα ρουλεμάν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά.

86. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει όταν το πίσω κάθισμα είναι κατειλημμένο

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/025Επηρεάζονται 569 οχήματα

    Μια παραμορφωμένη πλάτη πίσω καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσει προσωρινή επαφή με ηλεκτρικό σύνδεσμο και να κάψει την κύρια ασφάλεια, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας. Θα τοποθετηθεί πρόσθετο πλαστικό κάλυμμα επάνω στον σύνδεσμο.

87. Ο ηλεκτρικός ακροδέκτης μπορεί να βραχυκυκλώσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 07V034000Επηρεάζονται 31.123 οχήματα

    Η πίεση από το πίσω κάθισμα μπορεί να πιέσει το λαστιχένιο κάλυμμα πάνω από έναν ηλεκτρικό ακροδέκτη, εκθέτοντάς τον στο μεταλλικό κάλυμμα. Η επαφή θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, να κάψει την ασφάλεια IMA και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα πλαστικό κάλυμμα και ένα μεταλλικό στήριγμα πάνω από το λαστιχένιο κάλυμμα.

88. Μπορεί να χαθεί η υποβοήθηση του ηλεκτρικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/180Επηρεάζονται 8.872 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία του ηλεκτρικού τιμονιού μπορεί να ανάψει και η υποβοήθηση να χαθεί χωρίς προηγούμενα συμπτώματα. Θα ελεγχθεί η μονάδα ελέγχου και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

89. Η διάβρωση στον σύνδεσμο της αντλίας καυσίμου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/154Επηρεάζονται 3.038 οχήματα

    Υπολείμματα νερού μπορεί να διαβρώσουν τους ακροδέκτες του συνδέσμου της αντλίας καυσίμου, διακόπτοντας την τροφοδοσία και προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα και αδυναμία επανεκκίνησης. Θα ελεγχθεί ο σύνδεσμος και, αν εντοπιστούν νερό ή διάβρωση, θα αντικατασταθεί το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου.

90. Το πίσω τζάμι μπορεί να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V326000Επηρεάζονται 774 οχήματα

    Το πίσω παρμπρίζ ή το πίσω πλαϊνό τζάμι ενδέχεται να μην έχουν κολληθεί σωστά και θα μπορούσαν να χαλαρώσουν, να τρίζουν, να ανασηκωθούν ή να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο για την κυκλοφορία. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το τζάμι, θα προετοιμάσουν σωστά το άνοιγμα και θα το επανατοποθετήσουν.

91. Το εγχειρίδιο χρήσης περιέχει λανθασμένα στοιχεία για τη γραμμή επικοινωνίας ασφάλειας

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V270000Επηρεάζονται 1.190.000 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παρέχει λανθασμένα στοιχεία επικοινωνίας για τη γραμμή επικοινωνίας της NHTSA για την ασφάλεια των οχημάτων. Οι ιδιοκτήτες και οι αντιπροσωπείες θα λάβουν ταχυδρομικά μια κάρτα με τα σωστά στοιχεία και οδηγίες για την τοποθέτησή της στο εγχειρίδιο.

92. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί για παιδί

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V572000Επηρεάζονται 12.756 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό σύστημα ανίχνευσης επιβάτη μπορεί να μην απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού όταν ανιχνεύσει βρέφος ή μικρό παιδί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το σύστημα χωρίς χρέωση.

93. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να χαλαρώσει και να κολλήσει το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V509000Επηρεάζονται 25.298 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα τοποθετημένο πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να χαλαρώσει από το στοπ του και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναφέρουν το πεντάλ ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη δωρεάν.

94. Αγκύρωση εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να βρίσκεται σε λάθος θέση

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 04V550000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Μια ακατάλληλη ροδέλα μπορεί να περιορίσει την κίνηση της αγκύρωσης εμπρός ζώνης ασφαλείας, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην είναι σωστά τοποθετημένη για ορισμένους επιβάτες και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκυρώσεις και θα αντικαταστήσουν τη ροδέλα αν κάποια αγκύρωση δεν περιστρέφεται ελεύθερα.

95. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/034Επηρεάζονται 264.330 οχήματα

    Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να πάψουν να λειτουργούν όταν ενεργοποιούνται ή κατά την οδήγηση. Ο διακόπτης των προβολέων θα αντικατασταθεί και ο ακροδέκτης της καλωδίωσης της μεσαίας σκάλας θα αλλαχθεί για να αντιμετωπιστεί τυχόν ζημιά από τη θερμότητα.

96. Μπορεί να υπερθερμανθεί ο ακροδέκτης καλωδίωσης των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 04V086000Επηρεάζονται 440.000 οχήματα

    Ο ακροδέκτης καλωδίωσης της μεσαίας σκάλας μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει απροειδοποίητη διακοπή λειτουργίας των φώτων μεσαίας σκάλας, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τον διακόπτη και τον σύνδεσμο και στη συνέχεια θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα ή τον διακόπτη και έναν ακροδέκτη του συνδέσμου.

97. Το εσωτερικό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/078Επηρεάζονται 576 οχήματα

    Το εσωτερικό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά κατά τη ζυγοστάθμιση του τροχού και το ελαστικό μπορεί να ξεφουσκώσει κατά την οδήγηση. Τα πλευρικά τοιχώματα θα εξεταστούν και τα ελαστικά που υπέστησαν ζημιά κατά τη ζυγοστάθμιση θα αντικατασταθούν.

98. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/071Επηρεάζονται 265.875 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά των ηλεκτρικών επαφών στον διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση. Θα τοποθετηθεί νέος διακόπτης ανάφλεξης.

99. Οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να φθαρούν και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 02V120000Επηρεάζονται 1.000.000 οχήματα

    Το υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα κατά την εκκίνηση μπορεί να υποβαθμίσει τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης. Οι φθαρμένες επαφές μπορεί να προκαλέσουν απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

100. Η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην απασφαλίζει εύκολα

     Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V051000Επηρεάζονται 16.459 οχήματα

     Μια πίσω κεντρική πόρπη ζώνης ασφαλείας που κατασκευάστηκε λανθασμένα μπορεί να είναι δύσκολο να απασφαλιστεί μετά από σύγκρουση, παρότι η ζώνη θα πρέπει να παρέχει προστασία. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας, χωρίς χρέωση.

101. Η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην απασφαλίζει εύκολα

     Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V380000Επηρεάζονται 16.459 οχήματα

     Ορισμένες πίσω πόρπες ζωνών ασφαλείας κατασκευάστηκαν λανθασμένα. Οι ζώνες θα πρέπει να προστατεύουν τους επιβάτες σε σύγκρουση, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να λυθούν μετά. Οι dealer θα ελέγξουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας, χωρίς χρέωση.

102. Το γκάζι μπορεί να κολλήσει ανοιχτό λόγω σπασμένου κουτιού φίλτρου αέρα

     Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 01V329000Επηρεάζονται 295 οχήματα

     Ένα σπασμένο κομμάτι από το κάλυμμα του κουτιού φίλτρου αέρα μπορεί να εισέλθει στο σώμα πεταλούδας και να προκαλέσει μερικό κόλλημα του γκαζιού, με αποτέλεσμα το όχημα να μην επιβραδύνει όπως αναμένεται. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κουτί, θα αφαιρέσουν τυχόν σπασμένο κομμάτι και θα αντικαταστήσουν το καπάκι αν διαπιστωθεί ζημιά.

103. Τα κλιπ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα

     Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/075Επηρεάζονται 4.601 οχήματα

     Τα λανθασμένα τοποθετημένα κλιπ ενδέχεται να αφήσουν ανασφάλιστο τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου σε σοβαρή οπισθοκόλληση. Τα κλιπ θα ελεγχθούν και όσα έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα σφιξουν στη σωστή ροπή.

104. Ο πείρος ασφάλισης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/073Επηρεάζονται 3.694 οχήματα

     Ένας λανθασμένα τοποθετημένος πείρος ασφάλισης μπορεί να προκαλέσει υπερβολική ελεύθερη διαδρομή στο πεντάλ φρένου και εσφαλμένη λειτουργία των φρένων· ενδέχεται επίσης να επηρεαστεί ο συμπλέκτης. Οι πείροι θα ελεγχθούν και θα επανατοποθετηθούν σωστά εάν χρειαστεί.

105. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει λόγω διάβρωσης του συνδέσμου

     Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V183000Επηρεάζονται 56.269 οχήματα

     Υπολειμματικό νερό στον ηλεκτρικό σύνδεσμο της αντλίας καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει διάβρωση και αστοχία της αντλίας. Αν η αντλία σταματήσει να λειτουργεί, ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν αν εντοπιστεί διάβρωση.

106. Οι σφιγκτήρες σωλήνα πλήρωσης καυσίμου μπορεί να επιτρέψουν διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V182000Επηρεάζονται 120.649 οχήματα

     Ανεπαρκώς σφιγμένοι σφιγκτήρες του σωλήνα πλήρωσης θα μπορούσαν να επιτρέψουν την αποσύνδεση του σωλήνα από το ρεζερβουάρ σε σύγκρουση, με διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να αναφλεγεί αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους σφιγκτήρες και θα τους σφίξουν αν χρειάζεται.

107. Τα μπουλόνια του κάτω βραχίονα της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/104Επηρεάζονται 2.327 οχήματα

     Η ακατάλληλη θερμική κατεργασία ενδέχεται να προκαλέσει θραύση ενός μπουλονιού του κάτω βραχίονα της πίσω ανάρτησης, μειώνοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο του οχήματος. Η λύση είναι η αντικατάσταση των μπουλονιών με άλλα ελεγμένης ποιότητας.

108. Οι πίσω τροχοί ενδέχεται να μπλοκάρουν σε έντονο φρενάρισμα

     Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/037Επηρεάζονται 12.711 οχήματα

     Υπό ορισμένες συνθήκες έντονου φρεναρίσματος, η βαλβίδα κατανομής πίεσης ενδέχεται να ασκήσει υπερβολική δύναμη πέδησης στους πίσω τροχούς, προκαλώντας το μπλοκάρισμά τους και αστάθεια του οχήματος. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη.

109. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

     Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 97V193000Επηρεάζονται 9.558 οχήματα

     Τα υφασμάτινα πτερύγια που καλύπτουν τον διπλωμένο αερόσακο συνοδηγού μπορεί να έχουν χωθεί υπερβολικά προς τα μέσα, εμποδίζοντας τη σωστή ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τη μονάδα του αερόσακου.

110. Η βαλβίδα αντεπιστροφής του σερβόφρενου μπορεί να κολλήσει

     Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V106000Επηρεάζονται 160.689 οχήματα

     Το λιπαντικό που χρησιμοποιείται κατά τη συναρμολόγηση μπορεί να προκαλέσει κόλλημα της βαλβίδας αντεπιστροφής του σερβόφρενου, μειώνοντας την υποβοήθηση και την απόδοση πέδησης. Οι dealers θα καθαρίσουν τη βαλβίδα πλένοντας τον σωλήνα υποπίεσης με ζεστό νερό.

111. Τα κουμπιά της πόρπης της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1986–1991Καμπάνια NHTSA 95V103001Επηρεάζονται 3.700.000 οχήματα

     Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, και τμήματα ενδέχεται να κάνουν την πόρπη να λειτουργεί εσφαλμένα, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγξουν και τις δύο πόρπες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν αντιπρόσωπο εάν ένα κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή εάν μια πόρπη αποτύχει· η επισκευή ή αντικατάσταση είναι δωρεάν. Αναπτύσσεται μια λύση για τα άθικτα κουμπιά.

112. Η θέση του επιλογέα μπορεί να μην αντιστοιχεί στη σχέση μετάδοσης

     Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 1994Έτη μοντέλου 1992–1994Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1994/026Επηρεάζονται 13.576 οχήματα

     Ο πείρος ασφάλισης της ντίζας επιλογής ταχυτήτων μπορεί να πάψει να λειτουργεί, με αποτέλεσμα ο μοχλός ταχυτήτων να μην αντιστοιχεί στην πραγματική σχέση του κιβωτίου. Ο πείρος ασφάλισης θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο τύπο.

113. Το κλιπ του συρματόσχοινου επιλογέα μπορεί να αποκολληθεί

     Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 94V063000Επηρεάζονται 191.289 οχήματα

     Ένα κλιπ συγκράτησης μπορεί να αποκολληθεί από το συρματόσχοινο του επιλογέα, με αποτέλεσμα η θέση του μοχλού να μην αντιστοιχεί στην πραγματική σχέση. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απρόσμενη κίνηση του οχήματος και ατύχημα. Οι dealer θα τοποθετήσουν βελτιωμένο κλιπ.

114. Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να μην παρέχει επαρκή προστασία

     Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V208000Επηρεάζονται 31 οχήματα

     Ο αερόσακος του συνοδηγού διαθέτει εσφαλμένο μηχανισμό φουσκώματος (inflator) και ενδέχεται να μην παρέχει επαρκή προστασία σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού με μία που περιέχει τον σωστό μηχανισμό.

115. Το δόντι στάθμευσης του κιβωτίου μπορεί να μην εμπλακεί

     Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V163000Επηρεάζονται 18 οχήματα

     Εσφαλμένα κατεργασμένος άξονας μπορεί να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή του δοντιού ασφάλισης στάθμευσης στη θέση Park, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και πιθανώς να προκαλέσει σύγκρουση. Η λύση είναι η τοποθέτηση βελτιωμένου άξονα του δοντιού ασφάλισης στάθμευσης.

116. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί από το όχημα

     Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V126000Επηρεάζονται 65 οχήματα

     Η κακή πρόσφυση μεταξύ των στρωμάτων βαφής κοντά στην περιοχή τοποθέτησης του παρμπρίζ ενδέχεται να μειώσει τη συγκράτηση, επιτρέποντας στο παρμπρίζ να αποσπαστεί και να βλάψει επιβάτες ή άλλους κοντά. Το παρμπρίζ θα επανατοποθετηθεί για να διασφαλιστεί η σωστή συγκράτηση.

117. Η μονάδα επαφής των εμπρός υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1987Καμπάνια NHTSA 88V180000Επηρεάζονται 360.198 οχήματα

     Οι υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος θα μπορούσαν να χαλαρώσουν και να αποκολλήσουν τη μονάδα επαφής των εμπρός υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας αστοχία των υαλοκαθαριστήρων και επηρεάζοντας την ορατότητα. Θα εγκατασταθεί μια βάση συγκράτησης για να αποτραπεί η χαλάρωσή της.

118. Η ραφή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 88V117000Επηρεάζονται 279.821 οχήματα

     Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή στη ραφή μεταξύ των δύο μισών της. Η παρουσία καυσίμου στον χώρο του κινητήρα θα μπορούσε να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα εγκατασταθεί μια βελτιωμένη διάταξη αντλίας καυσίμου.

119. Οι στροφές ρελαντί ενδέχεται να αυξηθούν ενώ το όχημα είναι ακινητοποιημένο με επιλεγμένη ταχύτητα

     Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V173000Επηρεάζονται 4.514 οχήματα

     Μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου μπορεί να αυξήσει τις στροφές ρελαντί κατά περίπου 550 rpm ενώ το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο με επιλεγμένη ταχύτητα, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

120. Απαιτούμενες πληροφορίες ασφαλείας λείπουν από το εγχειρίδιο

     Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 87V171000Επηρεάζονται 99.088 οχήματα

     Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει πληροφορίες που απαιτούνται από το αναφερόμενο πρότυπο ασφαλείας. Η λύση είναι η προσθήκη αυτοκόλλητων σελίδων διόρθωσης στα υπάρχοντα εγχειρίδια.

121. Ο αριστερός άξονας κίνησης ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V045000Επηρεάζονται 17.338 οχήματα

     Ο αριστερός άξονας κίνησης ενδέχεται να ραγίσει κοντά στον εξωτερικό σύνδεσμο και να σπάσει υπό υψηλή καταπόνηση, όπως η ταχεία επιτάχυνση ή επιβράδυνση, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος και διατρέχοντας κίνδυνο σύγκρουσης. Ο αριστερός άξονας κίνησης θα αντικατασταθεί με ένα σωστά κατασκευασμένο εξάρτημα.

122. Ο αριστερός άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να ραγίσει και να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V132000Επηρεάζονται 2.825 οχήματα

     Ο αριστερός άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να ραγίσει και να σπάσει υπό βαριά φόρτωση, όπως η ταχεία επιτάχυνση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα σε οχήματα που δεν έχουν διορθωθεί προηγουμένως, χωρίς χρέωση.

123. Το καπό μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση

     Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V131000Επηρεάζονται 10.421 οχήματα

     Σφάλματα ανοχών παραγωγής ενδέχεται να εμποδίσουν το καπό να ασφαλίσει με ασφάλεια. Σε υψηλή ταχύτητα ή πάνω από ένα μεγάλο εξόγκωμα, θα μπορούσε να ανοίξει χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαττωματικά άγκιστρα χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.