Ανακλήσεις Honda Accord

101 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Honda Accord από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το καπάκι της φιάλης του κιτ επισκευής ελαστικού μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V366000Επηρεάζονται 1.048.613 οχήματα

    Κατά τη χρήση μπορεί να αναπτυχθεί πίεση στη φιάλη στεγανοποιητικού ελαστικών, με αποτέλεσμα να αποκολληθεί το καπάκι και να χτυπήσει κάποιον που βρίσκεται κοντά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ακροφύσιο του κιτ επισκευής ή τη φιάλη στεγανοποιητικού, δωρεάν.

  2. Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2016–2022Καμπάνια NHTSA 26V332000Επηρεάζονται 98.892 οχήματα

    Ο αισθητήρας βάρους του εμπρόσθιου καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να φουσκώσουν ακούσια κατά τη διάρκεια σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες βάρους καθίσματος δωρεάν.

  3. Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 26V054000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην έχει σφιγεί σωστά, αφήνοντας το κάθισμα χαλαρό και ενδεχομένως ανίκανο να συγκρατήσει επαρκώς τον οδηγό σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος, δωρεάν.

  4. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V785000Επηρεάζονται 256.603 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να επανεκκινήσει την κεντρική μονάδα επεξεργασίας του ενσωματωμένου ελεγκτή κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό.

  5. Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να οξειδωθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 25V422000Επηρεάζονται 72.256 οχήματα

    Το αλάτι δρόμου ή άλλοι ρύποι μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κεντρικό άξονα μετάδοσης κίνησης, με αποτέλεσμα να οξειδωθεί και να σπάσει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή ακούσια κύλιση όταν το όχημα είναι σταθμευμένο χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του άξονα μετάδοσης κίνησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει/να μην είναι ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V859000Επηρεάζονται 121 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα σφιγμένο πλαίσιο μαξιλαριού καθίσματος ενδέχεται να αφήσει το κάθισμα του οδηγού ανασφάλιστο, ώστε να μην συγκρατεί επαρκώς τον οδηγό σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του μαξιλαριού καθίσματος, δωρεάν.

  7. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V763000Επηρεάζονται 720.810 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Η επαφή του καυσίμου με πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  8. Ο αισθητήρας βάρους του καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 24V064000Επηρεάζονται 750.114 οχήματα

    Ο αισθητήρας βάρους του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αποτυγχάνοντας να απενεργοποιήσει τον αερόσακο όπως προβλέπεται. Η ακούσια ανάπτυξη του αερόσακου κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες δωρεάν.

  9. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2023Καμπάνια NHTSA 23V858000Επηρεάζονται 2.490.460 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα αντλίας καυσίμου.

  10. Από τον προεντατήρα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να λείπει ένα πριτσίνι

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 23V782000Επηρεάζονται 303.770 οχήματα

    Από έναν προεντατήρα εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να λείπει το πριτσίνι που συγκρατεί τον ταχυσύνδεσμο και το έλασμα καλωδίωσης. Ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις διατάξεις των προεντατήρων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  11. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V588000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατασκευασμένο ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  12. Από τον διαμορφωτή VSA μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V430000Επηρεάζονται 386 οχήματα

    Μια βαλβίδα με διαρροή στον διαμορφωτή VSA μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη κίνηση του οχήματος ενώ είναι ενεργοποιημένο το brake hold ή αυξημένη διαδρομή του πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διαμορφωτή χωρίς χρέωση.

  13. Η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην κουμπώσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 23V158000Επηρεάζονται 448.613 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει το κανάλι της αγκράφας να παρεμβαίνει στο κουμπί απελευθέρωσης, εμποδίζοντας τη ζώνη ασφαλείας να κουμπώσει. Μια ασύνδετη ζώνη ενδέχεται να μη συγκρατήσει τον επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα κουμπιά ή τις διατάξεις αγκράφας όπως απαιτείται, δωρεάν.

  14. Ο συσπειρωτής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζει παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V900000Επηρεάζονται 4.346 οχήματα

    Ο συσπειρωτής της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να απενεργοποιηθεί ακατάλληλα, αφήνοντας ένα παιδικό κάθισμα ανασφάλιστο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας δωρεάν.

  15. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V215000Επηρεάζονται 624.552 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου χωρίς χρέωση.

  16. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να σταματήσει να φορτίζει την μπαταρία 12 volt

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V798000Επηρεάζονται 27.838 οχήματα

    Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να απενεργοποιηθεί και να σταματήσει να επαναφορτίζει την μπαταρία 12 volt, προκαλώντας δυνητικά απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του μετατροπέα ισχύος, δωρεάν.

  17. Το λογισμικό της κεντρικής μονάδας ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να διαταράξει τα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 20V771000Επηρεάζονται 737.233 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να διαταράξει την επικοινωνία μεταξύ της μονάδας ελέγχου αμαξώματος και άλλων εξαρτημάτων, επηρεάζοντας συστήματα όπως οι υαλοκαθαριστήρες, το σύστημα ξεθαμπώματος, η κάμερα οπισθοπορείας, τα εξωτερικά φώτα, οι προειδοποιητικοί ήχοι και τα ηλεκτρικά παράθυρα. Αυτές οι δυσλειτουργίες μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, δωρεάν.

  18. Οι άξονες μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 20V769000Επηρεάζονται 235.034 οχήματα

    Η προστατευτική επίστρωση των αξόνων μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να υποστεί ζημιά από λιπαντικό, καθιστώντας τους ευάλωτους στο αλάτι του δρόμου ή σε άλλους ρύπους και ενδεχομένως προκαλώντας θραύση. Ένας σπασμένος άξονας μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει εάν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και τους δύο άξονες και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  19. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει αργά ή να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/061Επηρεάζονται 381.915 οχήματα

    Η υγρασία που απορροφάται από το προωθητικό αέριο του αερόσακου οδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει αργό φούσκωμα ή ρήξη του φουσκωτήρα. Ο φουσκωτήρας ή η διάταξη του αερόσακου θα αντικατασταθούν. Τα ανταλλακτικά επισκευής εξακολουθούν να προετοιμάζονται.

  20. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V314000Επηρεάζονται 135.995 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

  21. Ο ανταλλακτικός φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 20V027000Επηρεάζονται 875.966 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του ανταλλακτικού φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου. Μια ρήξη ενδέχεται να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες, και ένας αερόσακος με ανεπαρκές φούσκωμα ενδέχεται να μην τους προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους αερόσακους και θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με διαφορετικό σχεδιασμό εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  22. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 20V026000Επηρεάζονται 1.439.841 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου. Μια ρήξη ενδέχεται να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες, και ένας αερόσακος με ανεπαρκές φούσκωμα ενδέχεται να μην τους προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και θα τον αντικαταστήσουν με διαφορετικό σχεδιασμό εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  23. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2000–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/243Επηρεάζονται 979.176 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά. Ο φουσκωτήρας μέσα στη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  24. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 19V502000Επηρεάζονται 9.555 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  25. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 19V501000Επηρεάζονται 1.657.752 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  26. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 19V499000Επηρεάζονται 3.947 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την αποδόμηση του προωθητικού υλικού του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θανάσιμο τραυματισμό στους επιβαίνοντες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  27. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2000–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/125Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην πυροδοτηθεί σωστά· η απότομη αύξηση της πίεσης κατά την ανάπτυξή του θα μπορούσε να προκαλέσει ρήξη στο περίβλημα του φουσκωτήρα. Το συγκρότημα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  28. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 19V378000Επηρεάζονται 19.138 οχήματα

    Η λανθασμένη τοποθέτηση του φουσκωτήρα μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτηση και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα του αερόσακου.

  29. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2009Καμπάνια NHTSA 19V182000Επηρεάζονται 1.101.534 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του μηχανισμού φουσκώματος του μετωπικού αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά ή να σκοτώσουν τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος με έναν εναλλακτικό δωρεάν.

  30. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/342Επηρεάζονται 599.135 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  31. Η απόδοση της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να είναι μειωμένη

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V060000Επηρεάζονται 437.032 οχήματα

    Σωματίδια στο καύσιμο ενδέχεται να κολλήσουν στα εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου και να μειώσουν την απόδοση, προκαλώντας πιθανώς σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου ψεκασμού καυσίμου και θα αντικαταστήσουν την αντλία εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  32. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 18V661000Επηρεάζονται 1.355.406 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

  33. Η οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μη λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V629000Επηρεάζονται 232.140 οχήματα

    Σε ορισμένες περιπτώσεις, η οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζει τι βρίσκεται πίσω από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος ήχου και οθόνης.

  34. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2003–2012Καμπάνια NHTSA 18V268000Επηρεάζονται 1.335 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να μην ανοίξει σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα του αερόσακου και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  35. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/029Επηρεάζονται 182.682 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό της γεννήτριας αερίου του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου. Εάν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί, ενδέχεται να φουσκώσει με υπερβολική δύναμη και να διαρραγεί η γεννήτρια αερίου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό. Η γεννήτρια αερίου θα αντικατασταθεί.

  36. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 18V042000Επηρεάζονται 691.726 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  37. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 17V545000Επηρεάζονται 3.257 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας αερόσακου μετώπης συνοδηγού αντικατάστασης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα και θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τον αερόσακο ακατάλληλα σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της μονάδας αερόσακου μετώπης συνοδηγού δωρεάν.

  38. Το περίβλημα του αισθητήρα μπαταρίας ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο υγρασίας

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2017EU Safety Gate A12/1551/17

    Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στο πλαστικό περίβλημα του αισθητήρα μπαταρίας και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  39. Ο αισθητήρας μπαταρίας μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 17V418000Επηρεάζονται 1.148.550 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στο περίβλημα του αισθητήρα μπαταρίας και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα ως προσωρινό μέτρο και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, χωρίς χρέωση.

  40. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 17V220000Επηρεάζονται 37.421 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να περιέχει πυροκροτητή που μπορεί να διαρραγεί μετά από μακροχρόνια έκθεση σε χαμηλότερη απόλυτη υγρασία, θερμοκρασία και μεταβολές θερμοκρασίας. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τυχόν επηρεαζόμενο πυροκροτητή δωρεάν.

  41. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/017Επηρεάζονται 114.025 οχήματα

    Μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να διαρρήξει το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών. Ο πυροκροτητής στο εσωτερικό της μονάδας αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  42. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 17V030000Επηρεάζονται 977.708 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

  43. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016EU Safety Gate A12/0970/16

    Το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή μπορεί να υποβαθμιστεί λόγω θερμότητας και υγρασίας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  44. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 16V346000Επηρεάζονται 2.719.386 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  45. Η μονάδα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2004–2007Καμπάνια NHTSA 16V178000Επηρεάζονται 11.602 οχήματα

    Μια λανθασμένη μονάδα αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις για προηγμένους αερόσακους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  46. Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 16V056000Επηρεάζονται 341.444 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας την ανάπτυξη των αερόσακων σε ατύχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες ελέγχου, δωρεάν.

  47. Το υβριδικό σύστημα ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον κινητήρα και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V602000Επηρεάζονται 6.786 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές παρεμβολές ενδέχεται να θέσουν το υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ασφαλούς λειτουργίας (fail-safe), να απενεργοποιήσουν τον κινητήρα βενζίνης και να περιορίσουν την ταχύτητα στα 40 μίλια ανά ώρα με ισχύ μπαταρίας. Το όχημα ενδέχεται να ακινητοποιηθεί όταν η μπαταρία αποφορτιστεί. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του υβριδικού συστήματος δωρεάν.

  48. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/15Επηρεάζονται 1.455.918 οχήματα

    Η μη φυσιολογική πίεση κατά την ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του πυροκροτητή και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς το παρμπρίζ ή τον χώρο των ποδιών του συνοδηγού, με πιθανό κίνδυνο τραυματισμού. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  49. Πιθανή θραύση του φουσκωτήρα αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 15V370000Επηρεάζονται 3.498.481 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  50. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 15V320000Επηρεάζονται 6.281.043 οχήματα

    Η υγρασία και άλλοι παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευαστικής μεταβλητότητας, ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  51. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15Επηρεάζονται 155.675 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα δισκία προωθητικού αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού και μη φυσιολογική ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του φουσκωτήρα θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  52. Τα μπουλόνια της μπιέλας ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V121000Επηρεάζονται 137 οχήματα

    Τα ακατάλληλα σφιγμένα μπουλόνια της μπιέλας ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια ισχύος του κινητήρα ή διαρροή λαδιού. Η ακινητοποίηση θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης, και το λάδι κοντά σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον κορμό (short block) του κινητήρα, δωρεάν.

  53. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 14V700000

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως σοβαρά τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  54. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 14V353000Επηρεάζονται 133.207 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει τη ρήξη του φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού κατά το φούσκωμα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  55. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να μην σφραγίζει στην αντλία

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V297000Επηρεάζονται 1.659 οχήματα

    Ένας λαιμός δεξαμενής καυσίμου εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να εμποδίσει τη σωστή σφράγιση της αντλίας καυσίμου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη δεξαμενή καυσίμου, το παξιμάδι και τη στεγανοποιητική τσιμούχα O-ring δωρεάν.

  56. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/049Επηρεάζονται 1.509.125 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά ενδέχεται να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και την ανώμαλη ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή προκαλώντας πυρκαγιά στο εσωτερικό. Η μονάδα του πυροκροτητή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  57. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 12V222000Επηρεάζονται 625.762 οχήματα

    Οι υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το καπό και του υγρού υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά, ρωγμές και διαρροή υγρού από τον σωλήνα. Το υγρό σε έναν καυτό καταλύτη θα μπορούσε να προκαλέσει καπνό ή πυρκαγιά κάτω από το καπό. Οι αντιπροσωπεία θα εγκαταστήσουν έναν ανθεκτικό στη θερμότητα εύκαμπτο σωλήνα δωρεάν.

  58. Ο πλευρικός αερόσακος οροφής τύπου κουρτίνας μπορεί να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V030000Επηρεάζονται 347 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας πλευρικού αερόσακου οροφής τύπου κουρτίνας οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επομένως ο αερόσακος ενδέχεται να αποτύχει να αναπτυχθεί σε μια σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Honda θα αντικαταστήσει τον επηρεαζόμενο πλευρικό αερόσακο κουρτίνας όπως απαιτείται, δωρεάν.

  59. Ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα ή κύλιση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 11V395000Επηρεάζονται 1.512.107 οχήματα

    Ένας σπασμένος δακτύλιος του δευτερεύοντος άξονα μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και σβήσιμο του κινητήρα. Σπασμένα κομμάτια μπορεί επίσης να μπλοκάρουν την καστάνια στάθμευσης, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει αφού επιλεγεί η θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

  60. Η στάθμη λαδιού κινητήρα μπορεί να αυξηθεί και να προκαλέσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/055Επηρεάζονται 8.519 οχήματα

    Η αραίωση του λαδιού με καύσιμο κατά την αναγέννηση του DPF μπορεί να αυξήσει τη στάθμη του, εμποδίζοντας τον κινητήρα να επιβραδύνει όπως προβλέπεται ή να σταματήσει όταν σβήσει η ανάφλεξη, και ενδεχομένως προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Ο επίσημος επισκευαστής θα ενημερώσει το λογισμικό του κινητήρα και θα αντικαταστήσει το λάδι και το φίλτρο.

  61. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 11V004000Επηρεάζονται 2.277 οχήματα

    Μια βλάβη στον σύνδεσμο της καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διακοπτόμενη παραγωγή σπινθήρα ή να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο της καλωδίωσης ανάφλεξης δωρεάν.

  62. Χaλαρά μπουλόνια ανάρτησης ή παξιμάδια ακραξονίου ενδέχεται να επηρεάσουν το σύστημα διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V640000Επηρεάζονται 10.823 οχήματα

    Τα μπουλόνια του βραχίονα των μπροστινών αμορτισέρ ή τα παξιμάδια του ακραξονίου του άξονα ενδέχεται να είναι χαλαρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει θόρυβο ή απώλεια του ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τυχόν χαλαρά μπουλόνια ή επηρεασμένα παξιμάδια ακραξονίου ανάλογα με την περίπτωση.

  63. Διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να επιτρέπει την αφαίρεση του κλειδιού εκτός θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 10V364000Επηρεάζονται 551.498 οχήματα

    Ένας παραμορφωμένος μοχλός ασφάλισης του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πείρο και τον μοχλό ασφάλισης με επανασχεδιασμένα εξαρτήματα δωρεάν.

  64. Το νερό μπορεί να διαβρώσει το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 08V169000Επηρεάζονται 351.000 οχήματα

    Η είσοδος νερού στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και βλάβη του διακόπτη κυκλώματος, καθιστώντας τους υαλοκαθαριστήρες ανενεργούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης υπό ορισμένες συνθήκες. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ, θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα αν δεν υπάρχει διάβρωση ή θα το αντικαταστήσουν αν διαπιστωθεί ζημιά από διάβρωση.

  65. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/061Επηρεάζονται 18.339 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, αποτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα ή προκαλώντας το σβήσιμό του. Το ρελέ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  66. Το καλώδιο του ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 07V097000Επηρεάζονται 166.561 οχήματα

    Ένα σύρμα πηνίου στο ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσει, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος στην αντλία. Ο κινητήρας μπορεί να μην εκκινήσει ή να σβήσει χωρίς προειδοποίηση κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ρελέ.

  67. Η καλωδίωση του αισθητήρα θέσης καθίσματος μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 07V001000Επηρεάζονται 81.000 οχήματα

    Η λανθασμένα συνδεδεμένη ή υπερβολικά τεντωμένη καλωδίωση του αισθητήρα θέσης καθίσματος μπορεί να σπάσει και να απενεργοποιήσει τον αισθητήρα. Ο αερόσακος μπορεί τότε να ανοίξει με πλήρη πίεση ανεξάρτητα από τη θέση του καθίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού μικρόσωμων οδηγών σε μετωπική σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την υποπλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα.

  68. Το εγχειρίδιο χρήσης περιέχει λανθασμένα στοιχεία για τη γραμμή επικοινωνίας ασφάλειας

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V270000Επηρεάζονται 1.190.000 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παρέχει λανθασμένα στοιχεία επικοινωνίας για τη γραμμή επικοινωνίας της NHTSA για την ασφάλεια των οχημάτων. Οι ιδιοκτήτες και οι αντιπροσωπείες θα λάβουν ταχυδρομικά μια κάρτα με τα σωστά στοιχεία και οδηγίες για την τοποθέτησή της στο εγχειρίδιο.

  69. Το χείλος του ελαστικού ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να χάσει αέρα

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V536000Επηρεάζονται 1.606 οχήματα

    Το χείλος (bead) ενός ελαστικού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση. Εάν η περιοχή στεγανοποίησής του έχει υποστεί ζημιά, το ελαστικό θα μπορούσε να χάσει αέρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα ελέγξουν και τα τέσσερα ελαστικά και θα τοποθετήσουν ένα νέο ελαστικό δωρεάν εάν εντοπιστεί ζημιά.

  70. Τα μπουλόνια του αισθητήρα πρόσκρουσης εμπρός ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V510000Επηρεάζονται 316 οχήματα

    Τα χαλαρά ή λείποντα μπουλόνια του αισθητήρα εμπρός πρόσκρουσης ενδέχεται να εμποδίσουν τον αισθητήρα να ανιχνεύσει σωστά μια σύγκρουση, καθυστερώντας ή αποτρέποντας την ανάπτυξη των εμπρός αερόσακων. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν με τη σωστή ροπή.

  71. Χαλαρός ακροδέκτης στο κιβώτιο ασφαλειών μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία της αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V132000Επηρεάζονται 1.923 οχήματα

    Ένας χαλαρός ακροδέκτης στο κύριο κιβώτιο ασφαλειών μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία της αντλίας καυσίμου, εμποδίζοντας την εκκίνηση του κινητήρα ή προκαλώντας το σβήσιμό του χωρίς προειδοποίηση κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ασφαλειών χωρίς χρέωση.

  72. Το κλειδί της ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί πριν επιλεγεί η θέση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 1999–2002Καμπάνια NHTSA 05V025000Επηρεάζονται 486.659 οχήματα

    Η ασφάλεια ανάφλεξης μπορεί να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων βρεθεί στη θέση στάθμευσης. Αν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ασφάλεια και θα τοποθετήσουν επανασχεδιασμένο μοχλό χωρίς χρέωση.

  73. Ύφασμα αερόσακου οδηγού μπορεί να σκιστεί κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 04V551000Επηρεάζονται 257.616 οχήματα

    Το ύφασμα του αερόσακου οδηγού μπορεί να σκιστεί αφού έρθει σε επαφή με το εσωτερικό του καλύμματός του κατά την ανάπτυξη, μειώνοντας την προστασία και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό υφασμάτινο πτερύγιο ανάμεσα στο κάλυμμα και τη μονάδα του αερόσακου.

  74. Η καλωδίωση του χώρου αποσκευών μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/161Επηρεάζονται 16.685 οχήματα

    Η καλωδίωση του χώρου αποσκευών δεν προστατεύεται επαρκώς και μπορεί να υποστεί ζημιά, απενεργοποιώντας μία ή περισσότερες ηλεκτρικές λειτουργίες. Θα τοποθετηθεί κυματοειδής προστατευτικός σωλήνας.

  75. Τα φώτα του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/119Επηρεάζονται 2.737 οχήματα

    Βλάβη τρανζίστορ στο πολυπλεγμένο σύστημα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο των φώτων του πίνακα οργάνων. Το επηρεαζόμενο εξάρτημα θα αντικατασταθεί.

  76. Τα φώτα του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 04V256000Επηρεάζονται 19.572 οχήματα

    Η συσσώρευση θερμότητας μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο χειριστήριο ρύθμισης φωτεινότητας, με αποτέλεσμα να σβήσουν τα φώτα του πίνακα οργάνων. Τη νύχτα, ο οδηγός μπορεί να μην βλέπει τα όργανα, όπως το ταχύμετρο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου φωτισμού του πίνακα οργάνων.

  77. Τα γρανάζια του αυτόματου κιβωτίου μπορεί να υπερθερμανθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V176000Επηρεάζονται 1.099.796 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί θερμότητα ανάμεσα σε 2 γρανάζια του κιβωτίου, προκαλώντας αποκοπή δοντιών ή θραύση γραναζιού. Το κιβώτιο μπορεί να μπλοκάρει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη γραμμή επιστροφής του ψυγείου λαδιού και, όπου χρειάζεται, θα επιθεωρήσουν ή θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο.

  78. Το κλειδί ανάφλεξης ενδέχεται να μπορεί να αφαιρεθεί εκτός της θέσης στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 03V423000Επηρεάζονται 563.861 οχήματα

    Η φθορά του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να επιτρέψει το σβήσιμο και την αφαίρεση του κλειδιού προτού το κιβώτιο ταχυτήτων τεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για φθορά και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

  79. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην επανατυλίγονται

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 1996–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/077Επηρεάζονται 21.667 οχήματα

    Ένα σπασμένο καρούλι ιμάντα μπορεί να εμποδίσει την επανατύλιξη μιας πίσω ζώνης ασφαλείας, με αποτέλεσμα να μένει χαλαρή και να μην συγκρατεί επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση. Οι ζώνες θα ελεγχθούν· όσες έχουν υποστεί ζημιά θα αντικατασταθούν και, όπου τα καρούλια δεν έχουν υποστεί ζημιά, θα τοποθετηθούν κλιπ οδηγών.

  80. Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να φθαρεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V226000Επηρεάζονται 17.551 οχήματα

    Μια μη ευθυγραμμισμένη τροχαλία αντλίας νερού μπορεί να προκαλέσει τριβή του ιμάντα χρονισμού σε ένα μπουλόνι της κυλινδροκεφαλής και τελικά να τον σπάσει. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την αντλία νερού και, αν είναι ελαττωματική, θα αντικαταστήσουν την αντλία και τον ιμάντα χρονισμού δωρεάν.

  81. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/071Επηρεάζονται 265.875 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά των ηλεκτρικών επαφών στον διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση. Θα τοποθετηθεί νέος διακόπτης ανάφλεξης.

  82. Οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να φθαρούν και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 1997–1999Καμπάνια NHTSA 02V120000Επηρεάζονται 1.000.000 οχήματα

    Το υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα κατά την εκκίνηση μπορεί να υποβαθμίσει τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης. Οι φθαρμένες επαφές μπορεί να προκαλέσουν απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

  83. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 02V080000Επηρεάζονται 2.900 οχήματα

    Ένα εξάρτημα με κακή συγκόλληση στον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  84. Η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην απασφαλίζει εύκολα

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V051000Επηρεάζονται 16.459 οχήματα

    Μια πίσω κεντρική πόρπη ζώνης ασφαλείας που κατασκευάστηκε λανθασμένα μπορεί να είναι δύσκολο να απασφαλιστεί μετά από σύγκρουση, παρότι η ζώνη θα πρέπει να παρέχει προστασία. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας, χωρίς χρέωση.

  85. Η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην απασφαλίζει εύκολα

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V380000Επηρεάζονται 16.459 οχήματα

    Ορισμένες πίσω πόρπες ζωνών ασφαλείας κατασκευάστηκαν λανθασμένα. Οι ζώνες θα πρέπει να προστατεύουν τους επιβάτες σε σύγκρουση, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να λυθούν μετά. Οι dealer θα ελέγξουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας, χωρίς χρέωση.

  86. Τα ψαλίδια της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V184000Επηρεάζονται 19.540 οχήματα

    Η ακατάλληλη συγκόλληση θα μπορούσε να προκαλέσει τη θραύση των κάτω βραχιόνων ή των βραχιόνων ελέγχου της πίσω ανάρτησης, μειώνοντας τον χειρισμό και τον έλεγχο του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους βραχίονες και θα τους αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  87. Το σφαιρικό άρθρωμα της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 99V069000Επηρεάζονται 124.875 οχήματα

    Οι σφαιρικές αρθρώσεις της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να φθαρούν πρόωρα και να αποσυνδεθούν, προκαλώντας κατάρρευση της ανάρτησης, μειώνοντας τον έλεγχο του τιμονιού και επιβραδύνοντας το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις κάτω σφαιρικές αρθρώσεις.

  88. Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να τριφτεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1995–1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/081Επηρεάζονται 2.358 οχήματα

    Η εσφαλμένη δρομολόγηση ενδέχεται να προκαλέσει τριβή στην καλωδίωση του κλιματισμού και βραχυκύκλωμα. Η καλωδίωση θα επαναδρομολογηθεί και θα προστατευθεί· θα αντικατασταθεί εάν η μόνωσή της έχει φθαρεί και εκτίθεται χαλκός.

  89. Βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση του κλιματισμού

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 98V231000Επηρεάζονται 967.771 οχήματα

    Η λανθασμένη δρομολόγηση των καλωδίων του κλιματισμού μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να τρίβονται μεταξύ τους και να βραχυκυκλώσουν, με πιθανή υπερθέρμανση και καπνό, πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, καμένη ασφάλεια ή αποφορτισμένη μπαταρία. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν τη δρομολόγηση, θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση με εκτεθειμένο χαλκό και θα τοποθετήσουν προστατευτικό σωλήνα.

  90. Η ασφάλεια στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλακεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V018000Επηρεάζονται 33.966 οχήματα

    Μια ανωμαλία στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να περιορίσει τον ενεργοποιητή της ασφάλειας στάθμευσης και να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή της, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει ενώ βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα κολάρο για να διασφαλίσουν τη σωστή κίνηση του ενεργοποιητή.

  91. Το στήριγμα της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V220000Επηρεάζονται 83 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα συγκολλημένο στήριγμα του μηχανισμού ανάσυρσης της ζώνης ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί από το αμάξωμα σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τα οχήματα.

  92. Ο αερόσακος ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 1996Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 96V217000Επηρεάζονται 164.139 οχήματα

    Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητο άνοιγμα, τραυματίζοντας ενδεχομένως έναν σωστά τοποθετημένο επιβάτη ή τραυματίζοντας σοβαρότερα κάποιον που δεν βρίσκεται στη σωστή θέση. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου.

  93. Τα κουμπιά της πόρπης της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1986–1991Καμπάνια NHTSA 95V103001Επηρεάζονται 3.700.000 οχήματα

    Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, και τμήματα ενδέχεται να κάνουν την πόρπη να λειτουργεί εσφαλμένα, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγξουν και τις δύο πόρπες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν αντιπρόσωπο εάν ένα κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή εάν μια πόρπη αποτύχει· η επισκευή ή αντικατάσταση είναι δωρεάν. Αναπτύσσεται μια λύση για τα άθικτα κουμπιά.

  94. Οι κατεστραμμένες βαλβίδες ελαστικών ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια αέρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V155000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Οι κατεστραμμένες βαλβίδες ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια αέρα από τα ελαστικά, οδηγώντας σε εκτροπή του τιμονιού, υπερθέρμανση ή αστοχία των ελαστικών και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν όλα τα ελαστικά και θα αντικαταστήσουν τις κατεστραμμένες βαλβίδες.

  95. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών μπορεί να μπλοκάρουν σε λανθασμένη γωνία

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1990–1993Καμπάνια NHTSA 93V056000Επηρεάζονται 45.958 οχήματα

    Οι πίσω εξωτερικές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρουν σε γωνίες εκτός του απαιτούμενου εύρους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση. Ο αισθητήρας στον μηχανισμό επαναφοράς της πίσω ζώνης θα αντικατασταθεί.

  96. Οι διαβρωμένοι σωλήνες καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 92V028001Επηρεάζονται 920.583 οχήματα

    Εάν η πλαστική επίστρωση σε έναν σωλήνα πλήρωσης ή αναπνοής καυσίμου υποστεί ζημιά, το εγκλωβισμένο αλμυρό νερό ενδέχεται να διαβρώσει τον σωλήνα και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου ή αναθυμιάσεων, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Θα γίνουν επισκευές σε οχήματα με διαβρωμένους σωλήνες.

  97. Οι διαβρωμένοι σωλήνες καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 1992Έτη μοντέλου 1983–1985Καμπάνια NHTSA 92V028000Επηρεάζονται 903.219 οχήματα

    Εάν η πλαστική επίστρωση σε έναν σωλήνα πλήρωσης ή αναπνοής καυσίμου υποστεί ζημιά, το εγκλωβισμένο αλμυρό νερό ενδέχεται να διαβρώσει τον σωλήνα και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου ή αναθυμιάσεων, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι διαβρωμένοι σωλήνες θα καθαριστούν και θα επαναεπικαλυφθούν ή θα αντικατασταθούν ανάλογα με τις ανάγκες.

  98. Βραχυκύκλωμα στη λυχνία χώρου αποσκευών ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V195000Επηρεάζονται 19.688 οχήματα

    Μια χαλαρή ροδέλα στη λυχνία του χώρου αποσκευών ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα όταν η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ανοιχτή και ο διακόπτης φωτός βρίσκεται στη μεσαία θέση. Ο διακόπτης θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο αποσκευών. Οι ροδέλες θα αφαιρεθούν και οι κατεστραμμένες διατάξεις φωτισμού θα αντικατασταθούν.

  99. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να τοποθετηθούν στη λάθος πλευρά

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V185000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Ζώνη ασφαλείας τοποθετημένη στη λάθος πλευρά ενδέχεται να μην τραβιέται έξω από τον μηχανισμό επαναφοράς της, αφήνοντας τον επιβάτη χωρίς λειτουργική ζώνη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε απότομο σταμάτημα ή σύγκρουση. Οι σωστές ζώνες ασφαλείας θα τοποθετηθούν στις σωστές πλευρές.

  100. Απαιτούμενες πληροφορίες ασφαλείας λείπουν από το εγχειρίδιο

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 87V171000Επηρεάζονται 99.088 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει πληροφορίες που απαιτούνται από το αναφερόμενο πρότυπο ασφαλείας. Η λύση είναι η προσθήκη αυτοκόλλητων σελίδων διόρθωσης στα υπάρχοντα εγχειρίδια.

  101. Ο ρυθμιστής τάσης μπορεί να υπερφορτίζει

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V130000Επηρεάζονται 47.253 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής στο ολοκληρωμένο κύκλωμα του ρυθμιστής τάσης μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτιση. Θα εγκατασταθεί ένας νέος ρυθμιστής τάσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Honda Accord