Ανακλήσεις GMC Savana

58 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το GMC Savana από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο σωλήνας φρένων μπορεί να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 24V702000Επηρεάζονται 18.325 οχήματα

    Το ανεπαρκές διάκενο ανάμεσα στον σωλήνα φρένων και τις βάσεις του αμαξώματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα και διαρροή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των φρένων και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα φρένων, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  2. Η αχρησιμοποίητη καλωδίωση του πίσω συστήματος HVAC ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2003–2018Καμπάνια NHTSA 23V247000Επηρεάζονται 150.830 οχήματα

    Η εκτεθειμένη, αχρησιμοποίητη καλωδίωση του πίσω συστήματος HVAC ενδέχεται να διαβρωθεί και να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα στεγανοποιήσουν τα κυκλώματα του πίσω μοτέρ ανεμιστήρα, δωρεάν.

  3. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V115000Επηρεάζονται 33.838 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα μπορεί να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή πέλματος και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αντιστραφεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 19V428000Επηρεάζονται 325 οχήματα

    Η οθόνη μπορεί να επανέλθει στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και να αντιστρέψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας. Ο οδηγός μπορεί να στρίψει προς τη λάθος κατεύθυνση για να αποφύγει ένα αντικείμενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η επισκευή παρέχεται δωρεάν.

  5. Τα πίσω πλαϊνά τζάμια μπορεί να είναι από σκληρυμένο γυαλί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V387000Επηρεάζονται 1.159 οχήματα

    Το ένα ή και τα δύο πίσω πλαϊνά τζάμια μπορεί να είναι από σκληρυμένο αντί για πολυστρωματικό γυαλί. Το σκληρυμένο γυαλί αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού σε πλευρική σύγκρουση ή ανατροπή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα επηρεαζόμενα τζάμια με πολυστρωματικά.

  6. Η μονάδα κλιματισμού πίσω ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 18V655000Επηρεάζονται 30.448 οχήματα

    Εάν ο πίσω κλιματισμός ρυθμιστεί στη μέγιστη θέρμανση ή στους μέγιστους αεραγωγούς δαπέδου και προκύψει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, η μονάδα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στην επένδυση της οροφής. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την ηλεκτρική μόνωση από σύνδεσμο καλωδίωσης στη μονάδα δωρεάν.

  7. Η προειδοποίηση πίεσης ελαστικών μπορεί να ανάψει καθυστερημένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V509000Επηρεάζονται 94 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να ανάψει την προειδοποίηση στα 37 PSI αντί για 41 PSI, αφήνοντας στον οδηγό λιγότερο χρόνο να αντιδράσει στη χαμηλή πίεση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σύστημα και τις πληροφορίες στην πινακίδα ελαστικών και, αν χρειάζεται, θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το σύστημα.

  8. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 18V295000Επηρεάζονται 207.483 οχήματα

    Υγρό ενδέχεται να εισέλθει στον διακόπτη των ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού και να προκαλέσει διάβρωση και υψηλή ηλεκτρική αντίσταση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη παραθύρου στην πλευρά του οδηγού χωρίς χρέωση.

  9. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να μην εκτοξεύσει το περιεχόμενό του

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2018Καμπάνια NHTSA 18V267000Επηρεάζονται 6.154 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει, να απαιτεί υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί ή να αποσπαστεί το ακροφύσιό του, εμποδίζοντάς τον να λειτουργήσει όπως αναμένεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τον κατασκευαστή του πυροσβεστήρα για αντικατάσταση, χωρίς χρέωση.

  10. Η διάταξη των καθρεφτών μπορεί να περιορίζει την πίσω ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V700000Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Χωρίς εσωτερικό καθρέφτη οπισθοπορείας ή επίπεδους εξωτερικούς καθρέφτες και στις δύο πλευρές, ο οδηγός μπορεί να μην έχει καθαρή εικόνα πίσω από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα τοποθετήσουν επίπεδο δεξιό καθρέφτη οπισθοπορείας, χωρίς χρέωση.

  11. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών λείπει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 16V184000Επηρεάζονται 321 οχήματα

    Χωρίς σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ο οδηγός δεν θα ειδοποιηθεί εάν ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Η οδήγηση με ελαστικά χαμηλής πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν το απαραίτητο υλικό και λογισμικό δωρεάν.

  12. Τα γράμματα στην ετικέτα αποκλειστικής χρήσης CNG είναι πολύ μικρά

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V544000Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Τα γράμματα στην ετικέτα αποκλειστικής χρήσης συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) μπορεί να είναι πολύ μικρά για να γίνουν αντιληπτά, δυσχεραίνοντας ενδεχομένως τους ελέγχους της δεξαμενής και τον ασφαλή ανεφοδιασμό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αποσταλεί ετικέτα αντικατάστασης χωρίς χρέωση.

  13. Η ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V614000Επηρεάζονται 106.307 οχήματα

    Εσωτερική μόλυνση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου, με πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  14. Ο ρυθμιστής CNG μπορεί να διαρρεύσει φυσικό αέριο

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V500000Επηρεάζονται 3.345 οχήματα

    Ο ρυθμιστής υψηλής πίεσης μπορεί να διαρρεύσει φυσικό αέριο. Αν το αέριο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά ή έκρηξη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ρυθμιστή.

  15. Το ταμπλό συνοδηγού ενδέχεται να μην απορροφήσει την πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 14V117000Επηρεάζονται 303.013 οχήματα

    Σε μετωπική σύγκρουση κάτω από το όριο ανάπτυξης των αερόσακων, το κεφάλι ενός μη προσδεδεμένου συνοδηγού ενδέχεται να προσκρούσει σε ταμπλό που δεν απορροφά επαρκώς την πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το ταμπλό του συνοδηγού δωρεάν.

  16. Ο σύνδεσμος διακοπής καυσίμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 13V225000Επηρεάζονται 1.791 οχήματα

    Ο σύνδεσμος της ηλεκτροβαλβίδας διακοπής καυσίμου στη δεξαμενή πεπιεσμένου φυσικού αερίου ενδέχεται να διαβρωθεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, οδηγώντας σε υπερθέρμανση και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η λύση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των συγκροτημάτων των ηλεκτροβαλβίδων και των ασφαλειών της αντλίας καυσίμου, καθώς και τη ρύθμιση της καλωδίωσης.

  17. Η καλωδίωση του καθίσματος μπορεί να παγιδευτεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V147000Επηρεάζονται 885 οχήματα

    Η καλωδίωση του καθίσματος μπορεί να παγιδευτεί στον ανυψωτήρα του καθίσματος, όπου μπορεί να κοπεί και να βραχυκυκλώσει, προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν την καλωδίωση και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τυχόν κατεστραμμένα καλώδια.

  18. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί ενώ το όχημα είναι σε λειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V010000Επηρεάζονται 980 οχήματα

    Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί ενώ το όχημα λειτουργεί ή είναι εκτός θέσης Park. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει, προκαλώντας ατύχημα ή τραυματίζοντας πεζούς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης και δύο κλειδιά, δωρεάν.

  19. Τα εξαρτήματα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψουν στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V001000Επηρεάζονται 54.686 οχήματα

    Ένα σπασμένο καλώδιο ασφάλισης στάθμευσης ή ένα κακοσχηματισμένο γρανάζι κλειδώματος κολόνας τιμονιού μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να βγει από τη θέση Park με το κλειδί αφαιρεμένο ή εκτός, ή χωρίς να πατηθεί το φρένο. Θα μπορούσε να κυλήσει και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

  20. Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 12V388000Επηρεάζονται 9.389 οχήματα

    Νερό και ρύποι του δρόμου ενδέχεται να παγιδευτούν γύρω από τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και να προκαλέσουν διάβρωση. Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει κατά τον ανεφοδιασμό, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο λαιμό πλήρωσης καυσίμου δωρεάν.

  21. Οι ασφάλειες στοπ κύλισης της ράμπας αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να λυγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 12V169000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Η συχνή χρήση μπορεί να λυγίσει ή να απορρυθμίσει τις ασφάλειες αναστολής κύλισης της ράμπας αναπηρικού αμαξιδίου. Ένας επιβάτης θα μπορούσε να περάσει πάνω από το εμπόδιο ενώ η ράμπα είναι ανυψωμένη και να πέσει, προκαλώντας τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

  22. Ο άξονας pitman του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V112000Επηρεάζονται 6.159 οχήματα

    Ένας ανεπαρκώς σκληρυμένος άξονας pitman του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν το σύστημα διεύθυνσης και θα αντικαταστήσουν τον άξονα εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  23. Το δεύτερο στάδιο του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην φουσκώσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V543000Επηρεάζονται 1.798 οχήματα

    Το δεύτερο στάδιο του αερόσακου διπλού σταδίου του συνοδηγού μπορεί να μην φουσκώσει σε σοβαρή μετωπική σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο μπροστινό αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

  24. Το δεξί πίσω σωληνάκι φρένων ενδέχεται να τρυπήσει από τη φθορά

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V275000Επηρεάζονται 7.593 οχήματα

    Το δεξί πίσω σωληνάκι φρένων ενδέχεται να ακουμπήσει στο ελαστικό ή στη ζάντα του τροχού και να ανοίξει τρύπα, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα των πίσω φρένων και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν το σωληνάκι για να παρέχουν επαρκή απόσταση δωρεάν.

  25. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V007000Επηρεάζονται 30.566 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  26. Το αναβατόριο αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να κινηθεί πέρα από το επίπεδο του δαπέδου

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 10V205000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Το αναβατόριο ενδέχεται να συνεχίσει να ανεβαίνει αφού απελευθερωθεί το κουμπί «επάνω» και να περάσει πάνω από το επίπεδο του δαπέδου του οχήματος. Η κεκλιμένη πλατφόρμα θα μπορούσε να προκαλέσει την ανατροπή χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή την πτώση κάποιου που στέκεται πάνω της. Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι θα πραγματοποιήσουν επισκευές δωρεάν· οι ιδιοκτήτες θα λάβουν οδηγίες χειρισμού και εκπαιδευτικό DVD χωρίς κόστος όσο εξετάζεται λύση λογισμικού.

  27. Ο ρυθμιστής τάσης της γεννήτριας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V138000Επηρεάζονται 4.485 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα χαμηλής αντίστασης στον ρυθμιστή τάσης της γεννήτριας θα μπορούσε να παράγει αρκετή θερμότητα ώστε να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη γεννήτρια και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  28. Τα χειριστήρια του κλιματισμού HVAC ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 10V096000Επηρεάζονται 9.137 οχήματα

    Τα χειριστήρια του HVAC ενδέχεται να σπάσουν και να περιστρέφονται ελεύθερα, εμποδίζοντας τον έλεγχο της θέρμανσης, της ψύξης ή του αερισμού. Εάν επηρεαστεί το σύστημα απόψυξης, η ορατότητα μπορεί να μειωθεί και ο κίνδυνος σύγκρουσης να αυξηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν όλα τα χειριστήρια HVAC.

  29. Το αναβατόριο μπορεί να αναδιπλωθεί ενώ βρίσκεται κάποιος πάνω του

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 09V272000Επηρεάζονται 185 οχήματα

    Η ασφάλιση αποτροπής αναδίπλωσης ενδέχεται να μην ανιχνεύσει άτομο ή αντικείμενο πάνω στην πλατφόρμα, με αποτέλεσμα το αναβατόριο να αναδιπλωθεί απροσδόκητα και να τραυματίσει τον χρήστη του. Τα αναβατόρια θα διορθωθούν χωρίς χρέωση.

  30. Το σύστημα προειδοποίησης του αναβατορίου μπορεί να μην εντοπίσει χρήστη

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 09V270000Επηρεάζονται 185 οχήματα

    Το σύστημα προειδοποίησης κατωφλίου ενδέχεται να μην ανιχνεύσει χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή βοηθήματος κινητικότητας σε μέρος της περιοχής του αναβατορίου. Το αναβατόριο θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα και να τραυματίσει τον χρήστη. Τα αναβατόρια θα διορθωθούν χωρίς χρέωση.

  31. Το σύστημα προειδοποίησης της ράμπας ενδέχεται να μην εντοπίσει κάποιον στο πέρασμά της

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V647000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Το σύστημα προειδοποίησης κατωφλίου ενδέχεται να μην ανιχνεύσει χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή βοηθήματος κινητικότητας σε μέρος της περιοχής του κατωφλίου. Το αναβατόριο θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα και να τραυματίσει τον χρήστη. Το αναβατόριο θα διορθωθεί δωρεάν.

  32. Το αναβατόριο αναπηρικού αμαξιδίου μπορεί να αναδιπλωθεί ενώ βρίσκεται κάποιος στην πλατφόρμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V646000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης του αναβατορίου ενδέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο άτομο ή αντικείμενο στην πλατφόρμα, επιτρέποντας στο αναβατόριο να αναδιπλωθεί και ενδεχομένως να τραυματίσει επιβάτη. Το αναβατόριο θα διορθωθεί δωρεάν.

  33. Το αναβατόριο μπορεί να αναδιπλωθεί ενώ υπάρχει κάποιος πάνω του

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V519000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Η ασφάλιση αποτροπής αναδίπλωσης μπορεί να μην ανιχνεύσει χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή βοηθήματος κινητικότητας, επειδή ο διακόπτης πίεσης δεν είναι αρκετά ευαίσθητος. Το αναβατόριο μπορεί να αναδιπλωθεί ενώ βρίσκεται πάνω του κάποιος ή κάτι, προκαλώντας τραυματισμό. Τα αναβατόρια θα διορθωθούν δωρεάν.

  34. Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης της βοηθητικής μονάδας μετάδοσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V340000Επηρεάζονται 151 οχήματα

    Λανθασμένο εξάρτημα στη βοηθητική μονάδα μετάδοσης μπορεί να προκαλέσει πρόωρη αστοχία της αλυσίδας κίνησης. Αν σπάσει, η επιλογή της θέσης Park μπορεί να μην ακινητοποιήσει το όχημα· αυτό μπορεί να κυλήσει σε κλίση ή αν σπρωχτεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κωδικό ημερομηνίας της βοηθητικής μονάδας μετάδοσης και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  35. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρεύσει αν έρχεται σε επαφή με τη δοκό του πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V315000Επηρεάζονται 567 οχήματα

    Μια δοκός του πλαισίου μπορεί να είναι φαρδύτερη από τις προδιαγραφές και με την πάροδο του χρόνου να έρθει σε επαφή με το περίβλημα του ρεζερβουάρ, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το διάκενο και, αν χρειάζεται, θα τροποποιήσουν τη δοκό του πλαισίου δωρεάν.

  36. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να πάψει να μεταδίδει ισχύ

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V313000Επηρεάζονται 6.390 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να υποστεί ζημιά εάν εμπλακεί η πρώτη ταχύτητα σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου και στη συνέχεια να πάψει να μεταδίδει ισχύ στις θέσεις Drive ή Reverse. Υπό ορισμένες συνθήκες, μπορεί πρώτα να σβήσει ο κινητήρας. Το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί πάνω ή κοντά σε αυτοκινητόδρομο. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τις μονάδες ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.

  37. Οι πόρπες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζουν ή να μην απασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V238000Επηρεάζονται 4.003 οχήματα

    Οι αγκράφες των εμπρός ή πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην κουμπώνουν ή να μην απασφαλίζουν, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν τα μη λειτουργικά συγκροτήματα ή το επάνω κάλυμμα όσων λειτουργούν.

  38. Τα πίσω φρένα μπορεί να παραμείνουν ενεργοποιημένα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V342000Επηρεάζονται 10.113 οχήματα

    Τα πίσω φρένα μπορεί να παραμείνουν ενεργοποιημένα αφού αφεθεί το πεντάλ φρένου. Η οδήγηση με ενεργοποιημένα φρένα μπορεί να τα υπερθερμάνει και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος των φρένων.

  39. Οι πόρπες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζουν ή να μην απασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2006Καμπάνια NHTSA 05V558000Επηρεάζονται 425.593 οχήματα

    Οι πόρπες των εμπρός ή πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχουν να ασφαλίσουν ή να απασφαλίσουν, οπότε ένας επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις πόρπες και θα αντικαταστήσουν τις ελαττωματικές διατάξεις ή το επάνω κάλυμμα στις λειτουργικές.

  40. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V552000Επηρεάζονται 32.068 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να αναγράφει ανακριβές βάρος χωρητικότητας του οχήματος, οδηγώντας σε εσφαλμένη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και ενδεχομένως σε αστοχία των ελαστικών. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει την ετικέτα κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη.

  41. Το κεντρικό φως φρένων ενδέχεται να μην εκπέμπει αρκετό φως

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V530000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ο φακός του κεντρικού ψηλά τοποθετημένου φώτος στάσης ενδέχεται να μην αφήνει αρκετό φως να περάσει, επομένως οι οδηγοί που ακολουθούν ενδέχεται να μην ειδοποιούνται πλήρως όταν το όχημα φρενάρει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του λαμπτήρα.

  42. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V455000Επηρεάζονται 123.592 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να σπάσει κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών διεύθυνσης και να παρουσιάσει διαρροή υγρού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και, στα οχήματα με φρένα υδραυλικής υποβοήθησης, την προσπάθεια πέδησης. Υγρό σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους εύκαμπτους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

  43. Ο συσσωρευτής πίεσης του σερβόφρενου μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 05V043000Επηρεάζονται 77.411 οχήματα

    Ο συσσωρευτής πίεσης του σερβόφρενου μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί, προκαλώντας διαρροή υγρού και αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια για το στρίψιμο του τιμονιού και το φρενάρισμα. Μπορεί να προκληθεί σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σερβόφρενο και θα το αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση αν παρουσιάζει βλάβη.

  44. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης της υδραυλικής αντλίας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 05V005000Επηρεάζονται 98.221 οχήματα

    Η θραύση του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να ακινητοποιήσει την υδραυλική αντλία, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια για το στρίψιμο του τιμονιού και, σε οχήματα με υδραυλική υποβοήθηση πέδησης, για το φρενάρισμα αφού εξαντληθεί η εφεδρική πίεση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική αντλία.

  45. Το συρματόσχοινο επιλογής ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V320000Επηρεάζονται 1.792 οχήματα

    Το συρματόσχοινο επιλογής ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί, με αποτέλεσμα η θέση του μοχλού και η ένδειξη του κιβωτίου ταχυτήτων να μη συμφωνούν. Το όχημα μπορεί να κινηθεί προς απρόσμενη κατεύθυνση και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συρματόσχοινο και θα το αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται.

  46. Μπορεί να λείπουν οι αγκυρώσεις παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V225000Επηρεάζονται 736 οχήματα

    Σε ορισμένες θέσεις καθισμάτων λείπουν οι απαιτούμενες κάτω αγκυρώσεις παιδικού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν και θα μεταφέρουν τον διακόπτη απενεργοποίησης του αερόσακου και θα καλύψουν το άνοιγμά του ή θα αντικαταστήσουν το κάθισμα του συνοδηγού με ένα που διαθέτει κάτω αγκυρώσεις. Θα τροποποιηθούν επίσης οι ετικέτες και το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.

  47. Η γλώσσα της πόρπης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V189000Επηρεάζονται 331 οχήματα

    Μια εύθραυστη γλώσσα στην πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην αντέξει την απαιτούμενη δύναμη. Σε σύγκρουση, η ζώνη μπορεί να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται, προκαλώντας πιθανώς τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πόρπη της ζώνης ασφαλείας.

  48. Μπορεί να σπάσει η τσιμούχα του υδροενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V045000Επηρεάζονται 68.875 οχήματα

    Οπή έδρας της βαλβίδας ανακούφισης εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσει θραύση της τσιμούχας O-ring. Η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι μπορεί να αυξηθεί κατά το φρενάρισμα ή τη στάθμευση, ενώ μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου για την ίδια επιβράδυνση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα ανακούφισης.

  49. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει τα σύμβολα πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V250000Επηρεάζονται 1.707.825 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν εξηγεί τα σύμβολα θέσης για τις κάτω βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων, επομένως δεν πληροί το προβλεπόμενο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου που περιγράφει και εμφανίζει τα σύμβολα.

  50. Το ντουί του πίσω φάρου ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V217000Επηρεάζονται 50.225 οχήματα

    Νερό μπορεί να διαβρώσει το ντουί του φάρου της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας, επηρεάζοντας την πινακίδα ή το αριστερό πίσω φως. Το ντουί θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να λιώσει, προκαλώντας δυνητικά καπνό και πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα στεγανοποιημένο συγκρότημα ντουί αντικατάστασης.

  51. Οι πόρπες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην απελευθερώνουν ή να εκτοξεύουν τον γάντζο

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V050000Επηρεάζονται 18.327 οχήματα

    Σε σύγκρουση που ενεργοποιεί τον προεντατήρα, η πόρτα της ζώνης ασφαλείας ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην απελευθερώνεται στη συνέχεια ή να εκτοξεύει τον γάντζο κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις εμπρός πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού δωρεάν.

  52. Το παξιμάδι του βραχίονα Pitman μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V330000Επηρεάζονται 4.158 οχήματα

    Το παξιμάδι που συνδέει τον βραχίονα Pitman με το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας την αποσύνδεση και πιθανή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν το παξιμάδι ή θα τοποθετήσουν και θα σφίξουν νέο εάν λείπει. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  53. Το παξιμάδι του δεξιού ακρόμπαρου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V326000Επηρεάζονται 18.648 οχήματα

    Το παξιμάδι του δεξιού ακρόμπαρου μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο ακρόμπαρο να αποσπαστεί από το ακραξόνιο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη συμπεριφορά του συστήματος διεύθυνσης και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν το παξιμάδι και θα αντικαταστήσουν το ακρόμπαρο εάν χρειάζεται. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  54. Το παξιμάδι συγκράτησης του ρουλεμάν τροχού μπορεί να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V305000Επηρεάζονται 18.409 οχήματα

    Ένα παξιμάδι συγκράτησης που λείπει θα μπορούσε να επιτρέψει στο ρουλεμάν του τροχού να αποσπαστεί, απενεργοποιώντας το ABS και προκαλώντας τρίψιμο, μειωμένη ταχύτητα και τράβηγμα στο τιμόνι. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη διάταξη του ρουλεμάν και θα την αντικαταστήσουν εάν λείπει το παξιμάδι.

  55. Το σύστημα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 00V110000Επηρεάζονται 109.239 οχήματα

    Το σύστημα καυσίμου ενδέχεται να εμφανίσει οσμές καυσίμου ή διαρροή. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια αναθεωρημένη διάταξη σωλήνα εκπομπών εξάτμισης.

  56. Ο σωλήνας ψύξης υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V085000Επηρεάζονται 10.468 οχήματα

    Ο σωλήνας ψύξης του υδραυλικού τιμονιού θα μπορούσε να αποσπαστεί από το συγκρότημα διακόπτη ροής υγρού, επιτρέποντας στο υγρό να φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα κολάρα και θα τα αντικαταστήσουν εάν δεν είναι τύπου βίδας.

  57. Ο εμπρός δίσκος φρένων ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει αποσύνδεση του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V033000Επηρεάζονται 1.137 οχήματα

    Ένας εμπρός δίσκος/πλήμνη φρένων κατασκευασμένος από φαιό χυτοσίδηρο εκτός προδιαγραφών μπορεί να αστοχήσει. Αν το όχημα κινηθεί με ραγισμένο δίσκο, οι ρωγμές μπορεί να εξαπλωθούν γύρω από τον κύκλο των οπών στερέωσης του τροχού και τελικά να προκαλέσουν αποκόλλησή του. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν ο κωδικός ημερομηνίας του πυρήνα είναι "287" και θα αντικαταστήσουν τυχόν επηρεαζόμενο δίσκο.

  58. Το U-bolt του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V092000Επηρεάζονται 105 οχήματα

    Ένα U-bolt του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας στο ελατήριο να ανασηκωθεί από τον άξονα κατά ορισμένους ελιγμούς επαναφοράς της ανάρτησης, πέδησης ή στροφής. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια απώλεια ελέγχου. Οι dealers θα αντικαταστήσουν και τα 4 U-bolt του πίσω άξονα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο GMC Savana