Ανακλήσεις Geo Prizm

4 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Geo Prizm από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αερόσακος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί μετά από μηχανικό κραδασμό

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V043002Επηρεάζονται 17.094 οχήματα

    Ένας μηχανικός κραδασμός λίγο μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την απρόσμενη ανάπτυξη του αερόσακου από τον υπολογιστή του αερόσακου, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα επισκευάσουν τον υπολογιστή του αερόσακου.

  2. Χυμένο υγρό μπορεί να ενεργοποιήσει το airbag

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 96V107000Επηρεάζονται 627.858 οχήματα

    Υγρό που χύνεται κοντά στην κεντρική κονσόλα μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του airbag και να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίησή του. Οι dealers θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα πάνω από τον αισθητήρα και θα αντικαταστήσουν αισθητήρες που έχουν υποστεί ζημιά από προηγούμενες διαρροές.

  3. Η συγκόλληση του πόλου της μπαταρίας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V195002Επηρεάζονται 4.481 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στο εσωτερικό του πόλου μιας μπαταρίας μπορεί να αποσπαστεί, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης ή έκρηξη της μπαταρίας. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τις ελαττωματικές μπαταρίες.

  4. Τα μπουλόνια των τροχών ενδέχεται να μην έχουν τη σωστή ροπή σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V191000Επηρεάζονται 654 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να έχουν μικρότερη ροπή σύσφιξης από την προβλεπόμενη, επιτρέποντας στον τροχό να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου ή σύγκρουση. Το τάσι του τροχού θα αφαιρεθεί, τα παξιμάδια θα σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή και θα τοποθετηθούν πλήρη τάσια που συγκρατούνται με ελατηριωτά κλιπ.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Geo Prizm