Ανακλήσεις Ford Windstar

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Τα στηρίγματα επισκευής του πίσω άξονα ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 1998–2003Καμπάνια NHTSA 15V608000Επηρεάζονται 283.413 οχήματα

   Τα λανθασμένα τοποθετημένα στηρίγματα επισκευής ενδέχεται να αποτύχουν να προστατεύσουν τον πίσω άξονα από ρωγμές λόγω διάβρωσης. Ο άξονας θα μπορούσε να σπάσει, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα στηρίγματα και θα αντικαταστήσουν τον άξονα εάν ένα στήριγμα έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, δωρεάν.

2. Ο πίσω άξονας ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 1998–2003Καμπάνια NHTSA 12V195000Επηρεάζονται 9.192 οχήματα

   Οι υψηλοί κύκλοι φορτίου στρέψης μπορούν να προκαλέσουν ρωγμές στον πίσω άξονα. Ένας σπασμένος άξονας μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν έναν βραχίονα ενίσχυσης ή θα αντικαταστήσουν τον άξονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

3. Οι βραχίονες των μπροστινών ψαλιδιών ή οι βάσεις αμαξώματος ενδέχεται να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 1999–2003Καμπάνια NHTSA 12V194000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

   Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει θραύση στους πίσω βραχίονες του μπροστινού κάτω ψαλιδιού ή στις πίσω βάσεις αμαξώματος του μπροστινού υποπλαισίου. Αυτό μπορεί να αποσπάσει ένα ψαλίδι ή τον ενδιάμεσο άξονα του συστήματος διεύθυνσης και να προκαλέσει σημαντική απώλεια ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες επισκευές δωρεάν.

4. Ο πίσω άξονας ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 1998–2003Καμπάνια NHTSA 12V193000Επηρεάζονται 27.000 οχήματα

   Η διάβρωση και η καταπόνηση λόγω στρέψης μπορούν να αποδυναμώσουν τον πίσω άξονα, προκαλώντας ρωγμές που ενδέχεται να μεγαλώσουν μέχρι να σπάσει ο άξονας. Μια θραύση μπορεί να επηρεάσει την οδική συμπεριφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν βραχίονες ενίσχυσης ή θα αντικαταστήσουν τον άξονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

5. Τα σημεία στήριξης της μπροστινής ανάρτησης ή του υποπλαισίου ενδέχεται να αποκολληθούν

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 1999–2003Καμπάνια NHTSA 11V030000Επηρεάζονται 425.288 οχήματα

   Ένας βραχίονας του κάτω ψαλιδιού της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να αποκολληθεί ή να αποκολληθούν και οι δύο πίσω βάσεις αμαξώματος στο μπροστινό υποπλαίσιο, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες επισκευές δωρεάν· εάν δεν μπορούν να γίνουν επισκευές, θα προσφερθεί η επαναγορά του οχήματος.

6. Διάβρωση μπορεί να προκαλέσει θραύση πίσω άξονα

   Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 1998–2003Καμπάνια NHTSA 10V385000Επηρεάζονται 492.650 οχήματα

   Η διάβρωση και η καταπόνηση μπορούν να εξασθενήσουν τον πίσω άξονα, προκαλώντας ρωγμές που μπορεί να εξελιχθούν σε πλήρη θραύση. Ένας σπασμένος άξονας μπορεί να επηρεάσει την οδική συμπεριφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον άξονα και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν ενισχυτικά στηρίγματα δωρεάν.

7. Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

   Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 1995–2003Καμπάνια NHTSA 09V399000Επηρεάζονται 4.500.000 οχήματα

   Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια χωρίς χρέωση και θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον σύνδεσμο ABS όπου χρειάζεται στα επηρεαζόμενα οχήματα.

8. Οι ασφάλειες καθισμάτων της δεύτερης ή τρίτης σειράς ενδέχεται να απασφαλίσουν σε σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V459000Επηρεάζονται 257.119 οχήματα

   Οι ασφάλειες σύνδεσης καθίσματος-δαπέδου ενδέχεται να απασφαλίσουν πριν πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ασφάλειες της δεύτερης και τρίτης σειράς.

9. Οι σωληνώσεις φρένων μπορεί να διαβρωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 02V101000Επηρεάζονται 250.283 οχήματα

   Οι στρεβλωμένες σωληνώσεις φρένων μπορεί να τρίβονται σε ένα μονωτικό στοιχείο, φθείροντας την αντιδιαβρωτική τους προστασία. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων, να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τις σωληνώσεις που δεν έχουν επηρεαστεί και θα αντικαταστήσουν όσες έχουν διαβρωθεί ή παρουσιάζουν διαρροή με σωληνώσεις με επικάλυψη.

10. Η έλλειψη στεγανοποιητικού αμαξώματος μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V072000Επηρεάζονται 417.037 οχήματα

    Χωρίς στεγανοποιητικό αμαξώματος, νερό και ρύποι μπορεί να φτάσουν σε έναν πίσω σύνδεσμο καλωδίωσης και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, επηρεάζοντας τα πίσω φώτα ή άλλα συστήματα· ένα παρατεταμένο βραχυκύκλωμα μπορεί να λιώσει τους συνδέσμους και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τη διάβρωση, θα σφραγίσουν τα κενά και θα εφαρμόσουν προστατευτικό επίθεμα, χωρίς χρέωση.

11. Η αντίσταση του πίσω κλιματισμού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 01V262000Επηρεάζονται 413.245 οχήματα

    Αν σταματήσει ο βοηθητικός ανεμιστήρας του κλιματισμού σε μεσαία προς χαμηλή ταχύτητα, η αντίσταση μπορεί να υπερθερμανθεί και να βγάλει καπνό, ενώ το μοτέρ μπορεί να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν ένα καλώδιο γεφύρωσης, ώστε ο θερμικός περιοριστής να προστατεύει τη συγκεκριμένη ρύθμιση ταχύτητας.

12. Το κάλυμμα του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αφήσει ρύπους να εισέλθουν και να προκαλέσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 01V261000Επηρεάζονται 598.256 οχήματα

    Νερό, αλάτι ή υγρό υαλοκαθαριστήρων μπορεί να εισέλθει στο κάλυμμα του μοτέρ· ένας διακόπτης μπορεί επίσης να υπερθερμανθεί. Οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να λειτουργήσουν απρόσμενα, να παρουσιάσουν βλάβη, να βγάλουν καπνό ή να πάρουν φωτιά, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν νέο κάλυμμα με βελτιωμένη στεγανοποίηση και αντοχή στο νερό.

13. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

    Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

14. Το πατάκι μπορεί να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V207000Επηρεάζονται 45.800 οχήματα

    Ένα πατάκι μπορεί να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού, με πιθανό αποτέλεσμα να κολλήσει το γκάζι και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα 2 μπροστινά πατάκια.

15. Διαβρωμένο εμπρός ελατήριο μπορεί να ξεφουσκώσει ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 01V199000Επηρεάζονται 198.583 οχήματα

    Εμπρός ελατήριο θα μπορούσε να σπάσει λόγω διάβρωσης και να έρθει σε επαφή με εμπρός ελαστικό, το οποίο θα μπορούσε να ξεφουσκώσει. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικά καλύμματα γύρω από τα εμπρός ελατήρια.

16. Οι βίδες της μονάδας ελέγχου ή του αισθητήρα μπορεί να λείπουν και να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V412000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Από τη μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης ή τον αισθητήρα σύγκρουσης μπορεί να λείπουν βίδες στερέωσης της πλακέτας κυκλώματος, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μονάδες και τους αισθητήρες και θα τους αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται.

17. Τα ηλεκτρικά παράθυρα ενδέχεται να λειτουργούν αφού ανοίξουν οι εμπρός πόρτες

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V351000Επηρεάζονται 180.000 οχήματα

    Τα ηλεκτρικά παράθυρα ενδέχεται να παραμείνουν λειτουργικά αφού σβήσει ο κινητήρας και ανοίξουν οι εμπρός πόρτες, κατά παράβαση του προτύπου ασφαλείας. Οι αντιπροσωπείες θα επαναδιαμορφώσουν την μπροστινή ηλεκτρονική μονάδα.

18. Η μονάδα συγκράτησης ενδέχεται να ενεργοποιήσει αερόσακο ή προεντατήρα ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V270000Επηρεάζονται 18.500 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συγκράτησης ενδέχεται να αποτύχει να αναγνωρίσει ορισμένα σφάλματα, προκαλώντας την απροσδόκητη ενεργοποίηση ενός αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας κατά την εκκίνηση και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

19. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V228001Επηρεάζονται 144.435 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

20. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να είναι πολύ φωτεινά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 00V168000Επηρεάζονται 20.637 οχήματα

    Τα φώτα πορείας ημέρας ενδέχεται να είναι φωτεινότερα από ό,τι επιτρέπεται από τα πρότυπα των ΗΠΑ. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία των φώτων πορείας και θα ολοκληρώσουν τυχόν εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας στα οχήματα.

21. Η σύνδεση της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V164000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

    Τα εσφαλμένα διαμορφωμένα άκρα της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν σε μια σύνδεση να τραβηχτεί και να ανοίξει, προκαλώντας διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν ένα κλιπ συγκράτησης στις συνδέσεις της γραμμής τροφοδοσίας και επιστροφής καυσίμου.

22. Το παρμπρίζ και το τζάμι της πόρτας του χώρου αποσκευών ενδέχεται να χάσουν τη συγκράτησή τους

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V020000Επηρεάζονται 1.475 οχήματα

    Εσφαλμένη κόλλα ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στη συγκόλληση του παρμπρίζ και του τζαμιού της πόρτας αποσκευών, μειώνοντας τη συγκράτηση του τζαμιού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο τμήματα τζαμιού.

23. Μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή το ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 99V309000Επηρεάζονται 70.116 οχήματα

    Μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στο ρεζερβουάρ καυσίμου κοντά στον μπροστινό ιμάντα συγκράτησης και να προκληθεί διαρροή αν επεκταθούν σε όλο το τοίχωμα του ρεζερβουάρ. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν ενισχυτή και μακρύτερο ιμάντα, θα ελέγξουν για διαρροές και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ αν κάποια ρωγμή έχει προκαλέσει διαρροή.

24. Το κείμενο προειδοποίησης για το υγρό φρένων ενδέχεται να μην είναι πλήρως ορατό

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 1999Έτη μοντέλου 1996–1999Καμπάνια NHTSA 99V147000Επηρεάζονται 789.723 οχήματα

    Η προειδοποιητική δήλωση για το υγρό φρένων στην τάπα πλήρωσης και στο δοχείο ενδέχεται να μην είναι πλήρως ορατή, και το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις του συστήματος πέδησης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν νέες ετικέτες και οδηγίες τοποθέτησης.

25. Το εξωτερικό πάνελ του καπό μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 97V180000Επηρεάζονται 769.000 οχήματα

    Μετά από μικρή μετωπική σύγκρουση, η συγκολλητική ένωση μεταξύ των πάνελ του καπό μπορεί να σκιστεί, επιτρέποντας στον αέρα να ανασηκώσει το εξωτερικό πάνελ μέχρι να αποκολληθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καπό και είτε θα το αντικαταστήσουν αν έχει αποκολληθεί η συγκολλητική ένωση είτε θα εφαρμόσουν περισσότερη κόλλα.

26. Τα ρουλεμάν του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V165000Επηρεάζονται 2.250 οχήματα

    Τα ρουλεμάν του άξονα εισόδου στην κρεμαγιέρα μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά, αυξάνοντας τη δύναμη που απαιτείται για το στρίψιμο του τιμονιού και επηρεάζοντας τον έλεγχο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κωδικό ημερομηνίας της κρεμαγιέρας και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα.

27. Το κάλυμμα του σερβομηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 97V097000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Το κάλυμμα του σερβομηχανισμού χαμηλής/ενδιάμεσης σχέσης μπορεί να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, προκαλώντας διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στον καταλύτη. Το υγρό θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα αντικαταστήσουν τα καλύμματα του σερβομηχανισμού.

28. Το προσκέφαλο του παιδικού καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίζει προς τα κάτω

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V051000Επηρεάζονται 202 οχήματα

    Όταν αναπτύσσεται το ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα, το προσκέφαλο μπορεί να μην ασφαλίσει στην κάτω θέση και θα μπορούσε να μετακινηθεί προς τα επάνω, μειώνοντας την προστασία για το κεφάλι ενός παιδιού σε μια σύγκρουση. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς έχουν αντικατασταθεί με καθίσματα που διαθέτουν αναθεωρημένους μηχανισμούς ασφάλισης προσκέφαλου.

29. Η καστάνια στάθμευσης μπορεί να μην εμπλακεί στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V166000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια αιχμηρή ακμή στο στήριγμα αναστολής της καστάνιας στάθμευσης μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή της, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί ακόμη και όταν ο δείκτης δείχνει Park. Οι dealers θα ελέγξουν το στήριγμα και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

30. Οι συνδετήρες του καθίσματος οδηγού μπορεί να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V114000Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Οι 4 συνδετήρες που στερεώνουν το κάθισμα του οδηγού μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα το κάθισμα να μην παραμείνει σταθερό σε σύγκρουση. Οι dealers θα τους ελέγξουν και θα τους σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

31. Η καστάνια στάθμευσης μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V086000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Ένας άξονας καστάνιας στάθμευσης που δεν βρίσκεται στη σωστή θέση ή έχει γρέζια, ή ένας κατεστραμμένος πείρος συγκράτησης, μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της καστάνιας στη θέση Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα· οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να εφαρμόζουν το χειρόφρενο.

32. Η σύνδεση του καλωδίου του εναλλακτή μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V223000Επηρεάζονται 112.000 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση του καλωδίου εξόδου του εναλλακτή στο κουτί κατανομής ισχύος μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τη σύνδεση· εάν το περίβλημα του κουτιού φέρει ορατές ζημιές, θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση του χώρου του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του κουτιού.

33. Η μόνωση της καλωδίωσης μπορεί να φθαρεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V222000Επηρεάζονται 72.000 οχήματα

    Η μόνωση της καλωδίωσης ενδέχεται να τριφτεί σε ενισχυτικό στοιχείο και να φθαρεί, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πιθανώς πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα στο ενισχυτικό στοιχείο και προστατευτική επένδυση σε γειτονική καλωδίωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.