Ανακλήσεις Ford Transit

137 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Transit από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας πίσω καθισμάτων ενδέχεται να μην δείχνει την κατάσταση κλείστρου

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V579000Επηρεάζονται 1.945 οχήματα

    Μια δυσλειτουργική υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας πίσω καθισμάτων ενδέχεται να αποτύχει να δείξει ότι μια ζώνη είναι λυτή, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις πίσω ζώνες και θα αντικαταστήσουν τις ασύρματες πόρπες εφόσον απαιτείται, δωρεάν.

  2. Οι πληροφορίες βάρους του οχήματος ενδέχεται να λείπουν από την ετικέτα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/312Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Η ετικέτα στη μεσαία κολώνα (B-pillar) ενδέχεται να εμφανίζει τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος, αλλά να έχει κενά πεδία για τις υποχρεωτικές πληροφορίες βάρους του οχήματος. Η ετικέτα θα αντικατασταθεί με μία που εμφανίζει τις σωστές πληροφορίες.

  3. Ένας μη ασφαλισμένος δακτύλιος ασφάλισης (snap ring) του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/306Επηρεάζονται 111 οχήματα

    Ένας μη καλά τοποθετημένος δακτύλιος ασφάλισης στη διάταξη του ηλεκτρονικού συμπλέκτη μίας κατεύθυνσης ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη απώλεια της κίνησης προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Η λύση είναι η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, ο έλεγχος ότι ο δακτύλιος είναι στη θέση του και η αντικατάσταση τυχόν απαραίτητων εξαρτημάτων.

  4. Το σύστημα πληροφόρησης κατά την εκκίνηση ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένο και να μην προειδοποιεί για πεζούς

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/297Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το Σύστημα Πληροφόρησης κατά την Εκκίνηση (Moving Off Information System) είναι απενεργοποιημένο και δεν μπορεί να προειδοποιήσει τον οδηγό για πεζούς ή ποδηλάτες κοντά και μπροστά από το όχημα. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει ενημέρωση του λογισμικού για την ενεργοποίηση του συστήματος.

  5. Τα φώτα πορείας υψηλής σκάλας χωρίς θάμβωση ενδέχεται να συμπεριφερθούν αλλοπρόσαλλα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/268Επηρεάζονται 14.599 οχήματα

    Η λειτουργία της υψηλής σκάλας χωρίς θάμβωση ενδέχεται να συμπεριφερθεί αλλοπρόσαλλα σε ορισμένες περιπτώσεις. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού θα ενημερωθεί.

  6. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/237Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Μια αντλία ψυκτικού υγρού που τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια επισκευής ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένο χρονισμό του κινητήρα, οδηγώντας σε αστοχία του κινητήρα, ξαφνική απώλεια ισχύος και αδυναμία επανεκκίνησης. Η αντλία νερού και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  7. Το πιστοποιητικό ενδέχεται να αναφέρει λανθασμένες εκπομπές CO2

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/178Επηρεάζονται 602 οχήματα

    Το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης ενδέχεται να δείχνει χαμηλότερη τιμή CO2 από την προβλεπόμενη. Οι αντιπρόσωποι θα ανταλλάξουν τα πιστοποιητικά και θα βοηθήσουν στην ενημέρωση των εγγράφων ταξινόμησης του οχήματος. Τυχόν φόρος αγοράς που καταβλήθηκε μειωμένος λόγω επαναταξινόμησης θα επιστραφεί.

  8. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να παραλείπει προειδοποιήσεις έκτακτης πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/172Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Μια εσφαλμένη διαμόρφωση του πίνακα οργάνων ενδέχεται να καταστείλει τα απαιτούμενα προειδοποιητικά μηνύματα και ηχητικά σήματα του προηγμένου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης, αν και το σύστημα παραμένει λειτουργικό. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη διαμόρφωση του πίνακα οργάνων.

  9. Το ταμπλό μπορεί να επηρεάσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/088Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα στο ταμπλό μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Το ταμπλό θα αντικατασταθεί.

  10. Η αντλία ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/116Επηρεάζονται 773 οχήματα

    Πρόβλημα στην αντλία ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και ξαφνική απώλεια ισχύος χωρίς προειδοποίηση. Η αντλία ψυκτικού, μαζί με το γρανάζι προηγούμενης βαθμίδας, θα αντικατασταθεί.

  11. Το μπουλόνι της εμπρός ανάρτησης μπορεί να εξασθενήσει και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/137Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ένα μπουλόνι της εμπρός ανάρτησης μπορεί να έχει συσφιχθεί υπερβολικά κατά την κατασκευή και να εξασθενήσει και να σπάσει με την πάροδο του χρόνου. Το επηρεαζόμενο μπουλόνι θα αντικατασταθεί.

  12. Το συρματόσχοινο του χειρόφρενου μπορεί να ολισθήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/100EU Safety Gate SR/01577/26Επηρεάζονται 237 οχήματα

    Ο ενδιάμεσος σύνδεσμος του συρματόσχοινου του χειρόφρενου μπορεί να ολισθήσει, προκαλώντας πλήρη απώλεια της ικανότητας συγκράτησης του οχήματος από το χειρόφρενο. Η καλωδίωση-γέφυρα του συρματόσχοινου του χειρόφρενου θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  13. Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/032Επηρεάζονται 1.408 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά ή φθορά από τριβή στην καλωδίωση, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα και ηλεκτρικό τόξο που αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επισκευαστεί, θα επανατοποθετηθεί και θα ασφαλιστεί αν χρειάζεται.

  14. Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί από την ντίζα του σερβόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V090000Επηρεάζονται 15.965 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί από την ντίζα του σερβόφρενου, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου ολοκληρωθούν οι επισκευές. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το συγκρότημα του σερβόφρενου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  15. Μπορεί να λείπουν τα μπροστινά πλευρικά φώτα σήμανσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/024Επηρεάζονται 94 οχήματα

    Σε οχήματα μπορεί να λείπουν τα απαιτούμενα μπροστινά πλευρικά φώτα σήμανσης. Τα πλευρικά διακοσμητικά των μπροστινών θυρών θα αντικατασταθούν με άλλα που περιλαμβάνουν τα φώτα.

  16. Το λογισμικό ελέγχου αμαξώματος μπορεί να επηρεάσει τα πλευρικά φώτα στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/048Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην εγκαταστάθηκε σωστά και λανθασμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος μπορεί να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία των πλευρικών φώτων στάθμευσης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή του.

  17. Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να κάνει τους προειδοποιητικούς ήχους μη ακουστούς

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/028Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην εγκαταστάθηκε σωστά, με αποτέλεσμα ορισμένοι προειδοποιητικοί ήχοι να μην ακούγονται. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή του.

  18. Το υποπλαίσιο του κινητήρα ενδέχεται να μετατοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 26V061000Επηρεάζονται 1.403 οχήματα

    Το υποπλαίσιο του κινητήρα ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένο σωστά, επιτρέποντας στον κινητήρα να μετατοπιστεί και πιθανώς προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης ή βλάβη στα φρένα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους του υποπλαισίου, δωρεάν.

  19. Τα αέρια της μπαταρίας 12V μπορεί να εισέλθουν στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/018Επηρεάζονται 147.340 οχήματα

    Ο εξαερισμός της μπαταρίας 12V μπορεί να μην έχει εγκατασταθεί σωστά, επιτρέποντας στα αέρια να εισέλθουν στην καμπίνα. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, ενώ θα τοποθετηθεί σωλήνας εξαερισμού για την απομάκρυνση των αερίων.

  20. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίζει κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V887000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να μη λειτουργεί όταν εγκαθιστάται από τον κατασκευαστή τελικού σταδίου, αφήνοντας μια κενή εικόνα και μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα κατά την όπισθεν. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου δωρεάν.

  21. Οι συσπειρωτήρες συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2025Καμπάνια NHTSA 25V876000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες ενδέχεται να μην κλειδώνουν, αφήνοντας ένα αναπηρικό αμαξίδδιο ανασφάλιστο ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Rollx θα συνεργαστεί με την Q'Straint για τον έλεγχο και την αντικατάσταση των συσπειρωτήρων ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  22. Η ράγα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/504Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου από τη ράγα καυσίμου. Θα τοποθετηθεί νέα ράγα καυσίμου.

  23. Οι προβολείς ενδέχεται να ενεργοποιηθούν καθυστερημένα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/440Επηρεάζονται 8.411 οχήματα

    Το λανθασμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να καθυστερήσει την αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων μεσαίας σκάφης όταν ο φωτισμός περιβάλλοντος μειώνεται, όπως κατά την είσοδο σε σήραγγα. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  24. Οι πληροφορίες έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να λείπουν από την οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/429Επηρεάζονται 120 οχήματα

    Οι οδηγίες ασφαλείας και τα διαγράμματα για τις εξόδους κινδύνου, τους πυροσβεστήρες και τα σφυριά έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να λείπουν από την οθόνη πληροφοριών. Το λογισμικό του συστήματος θα ενημερωθεί για να τις προσθέσει.

  25. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/361Επηρεάζονται 24.216 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την κάμερα οπισθοπορείας να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής πρωτοκόλλου αξεσουάρ θα ενημερωθεί.

  26. Ακατάλληλα εξαρτήματα τιμονιού ή ελαστικά ενδέχεται να επηρεάσουν τον έλεγχο του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V623000Επηρεάζονται 212 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο κάλυμμα συνδέσμου τιμονιού και ελαστικά που δεν έχουν σχεδιαστεί για το όχημα ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια πέδησης ή ελέγχου διεύθυνσης, ή ζημιά στα ελαστικά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά, την πινακίδα στοιχείων ή την ετικέτα πιστοποίησης όπως απαιτείται, θα επαναβαθμονομήσουν το όχημα και θα αφαιρέσουν το κάλυμμα, δωρεάν.

  27. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

  28. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη ή κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 25V572000Επηρεάζονται 1.456.417 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, ανεστραμμένη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  29. Το πλαίσιο ενδέχεται να χρειάζεται ενίσχυση

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/226Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Το πλαίσιο ενδέχεται να χρειάζεται μια πλάκα ενίσχυσης για να παρέχει επιπλέον αντοχή και ανθεκτικότητα. Ένας έμπορος θα επιθεωρήσει για τυχόν αρχική ζημιά και θα εγκαταστήσει μια πλάκα ενίσχυσης.

  30. Το μπουλόνι του ενδιάμεσου γραναζιού του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί διάτμηση

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/352Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Το μπουλόνι του ενδιάμεσου γραναζιού ενδέχεται να σπάσει, με αποτέλεσμα το γρανάζι να πέσει και να αστοχήσει η κύρια μετάδοση. Ο κινητήρας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, να σβήσει ή να μην ξεκινήσει. Το ενδιάμεσο γρανάζι και το μπουλόνι θα αντικατασταθούν.

  31. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  32. Ελάττωμα στη μπιέλα ή στο έδρανο μπορεί να προκαλέσει αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V344000Επηρεάζονται 156 οχήματα

    Ελαττωματικά εξαρτήματα της μπιέλας ή του εδράνου της μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία ή σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μπιέλες και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κάτω μέρους του κινητήρα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  33. Τα παξιμάδια της πολλαπλής εξαγωγής ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή λαδιού και κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/199Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Ορισμένα παξιμάδια της πολλαπλής εξαγωγής ενδέχεται να είναι υπερβολικά χαλαρά, επιτρέποντας στα καυσαέρια να διαρρεύσουν και να λιώσουν έναν κοντινό πλαστικό διαχωριστή λαδιού. Το λάδι μπορεί στη συνέχεια να διαρρεύσει σε καυτές επιφάνειες, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα ελεγχθούν η θέση και η κατάσταση των παξιμαδιών· ο κινητήρας, το παξιμάδι και το μπουζόνι θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  34. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην φωτίζει τις προειδοποιητικές λυχνίες ή τα όργανα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V339000Επηρεάζονται 3.506 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην φωτίζει σωστά τις προειδοποιητικές λυχνίες ή τα όργανα, αποκρύπτοντας κρίσιμες πληροφορίες όπως η ταχύτητα και οι προειδοποιήσεις και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  35. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V315000Επηρεάζονται 1.076.138 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  36. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζει εικόνα στην όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V242000Επηρεάζονται 4.625 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας, ή η κάμερα πανοραμικής θέασης 360 μοιρών εάν διατίθεται, ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει εικόνα οπισθοπορείας στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας οπισθοπορείας, δωρεάν.

  37. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να υποστεί ζημιά από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/084Επηρεάζονται 137.530 οχήματα

    Το προστατευτικό στήριγμα του σωλήνα καυσίμου μπορεί να τρίβεται πάνω στον σωλήνα και να τον προκαλέσει ζημιά. Το προστατευτικό θα αντικατασταθεί και οι σωλήνες καυσίμου θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν αν χρειάζεται.

  38. Τα χειριστήρια απόψυξης και αποθάμβωσης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V168000Επηρεάζονται 471 οχήματα

    Τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού, συμπεριλαμβανομένων της απόψυξης και της αποθάμβωσης, ενδέχεται να τεθούν εκτός λειτουργίας. Η μειωμένη ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό απομακρυσμένου κλιματισμού δωρεάν.

  39. Ο πίσω άξονας ενδέχεται να έχει ανεπαρκή λίπανση

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024EU Safety Gate SR/00569/25

    Η ανεπαρκής λίπανση του πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει δυσλειτουργία στα ρουλεμάν των τροχών και εμπλοκή των πίσω τροχών, θέτοντας σε κίνδυνο την απώλεια ελέγχου, ατύχημα και τραυματισμούς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  40. Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/094Επηρεάζονται 213.392 οχήματα

    Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να αποτραπεί η ρωγμή, ενώ τα φίλτρα που έχουν ήδη ραγίσει θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

  41. Τα πλευρικά φώτα στάθμευσης ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/440Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Το λανθασμένο λογισμικό ενδέχεται να εμποδίσει τα πλευρικά φώτα στάθμευσης να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται, αποτυγχάνοντας να πληρούν τους κανονισμούς. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος θα ενημερωθεί.

  42. Τα εσφαλμένα μπουλόνια άξονα ενδέχεται να προκαλέσουν μπλοκάρισμα ή αποκόλληση τροχού

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V805000Επηρεάζονται 1.075 οχήματα

    Τα εσφαλμένα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσουν μπλοκάρισμα ή αποκόλληση ενός πίσω τροχού, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου ή ισχύος κίνησης. Το όχημα ενδέχεται επίσης να κυλήσει στη θέση στάθμευσης (Park) εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τα μπουλόνια, θα αντικαταστήσουν τα εσφαλμένα όπου χρειάζεται και θα προσθέσουν υγρό διαφορικού εάν απαιτείται, δωρεάν.

  43. Το τμήμα του πλαισίου ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/413Επηρεάζονται 5.352 οχήματα

    Ένα τμήμα του πλαισίου ενδέχεται να υποστεί ζημιά. Το πλαίσιο θα ελεγχθεί και εάν εντοπιστεί ελάττωμα στις καθορισμένες περιοχές, το όχημα θα εξαγοραστεί.

  44. Τα στοιχεία ρυμούλκησης μπορεί να είναι λανθασμένα στα έγγραφα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/380Επηρεάζονται 212 οχήματα

    Τα στοιχεία ρυμούλκησης ενδέχεται να διαφέρουν μεταξύ της ετικέτας αναγνώρισης του οχήματος, του Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης και των εγγράφων ταξινόμησης. Αντικαταστήστε την ετικέτα, ανταλλάξτε το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης και συνδράμετε στην επικαιροποίηση των εγγράφων ταξινόμησης εάν χρειάζεται.

  45. Έχει τοποθετηθεί λανθασμένος πλευρικός αερόσακος εμπρός δεξιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/370Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Στο εμπρός δεξί κάθισμα έχει τοποθετηθεί λανθασμένος πλευρικός αερόσακος. Σε πλευρική πρόσκρουση, η απόδοση του αερόσακου εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις ECE135 και ECE95, χωρίς σημαντική αύξηση της σοβαρότητας των τραυματισμών. Αντικαταστήστε τον πλευρικό αερόσακο εμπρός δεξιά.

  46. Τα πίσω ρουλεμάν τροχών μπορεί να αστοχήσουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/346Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Η έλλειψη λίπανσης μπορεί να προκαλέσει πρόωρη αστοχία των πίσω ρουλεμάν τροχών. Θα ελεγχθούν τα χιλιόμετρα του οχήματος και τα ρουλεμάν· τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εφόσον χρειάζεται.

  47. Η λανθασμένη ετικέτα βάρους άξονα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V636000Επηρεάζονται 373 οχήματα

    Η λανθασμένη μέγιστη επιτρεπόμενη μικτή φόρτιση του εμπρός άξονα στις ετικέτες του οχήματος και του εγχειριδίου χρήσης μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία ακραξονίου και απώλεια ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις ετικέτες, χωρίς χρέωση.

  48. Η βίδα του άξονα τιμονιού μπορεί να επιτρέψει αποσύνδεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V591000Επηρεάζονται 1.902 οχήματα

    Μια ακατάλληλη βίδα μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του ενδιάμεσου άξονα της κολόνας τιμονιού από τον άξονα του πινιόν του μηχανισμού διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βίδα χωρίς χρέωση.

  49. Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V542000Επηρεάζονται 1.902 οχήματα

    Διάβρωση στη σύνδεση γείωσης της ηλεκτρικής υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο κιτ καλωδίου γείωσης χωρίς χρέωση.

  50. Η μόλυνση του συστήματος πέδησης ενδέχεται να μειώσει την απόδοση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/239Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Η μόλυνση από ορυκτέλαιο ενδέχεται να προκαλέσει διόγκωση στα ελαστικά μέρη του συστήματος πέδησης, μειώνοντας την υδραυλική πίεση και την απόδοση των φρένων, και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Ένας εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα ελέγξει το σύστημα πέδησης και θα αντικαταστήσει τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα.

  51. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μαύρη οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/134Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μαύρη οθόνη στην όπισθεν και ορισμένα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού ενδέχεται να μην λειτουργούν όπως αναμένεται. Θα εγκατασταθεί ενημερωμένο λογισμικό.

  52. Η καλωδίωση του χειρόφρενου μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/214Επηρεάζονται 1.514 οχήματα

    Η κατεστραμμένη καλωδίωση του χειρόφρενου μπορεί να κάνει την ενδεικτική λυχνία να παραμένει αναμμένη όταν το φρένο δεν είναι ενεργοποιημένο ή να μην ανάβει όταν είναι ενεργοποιημένο, με κίνδυνο να θεωρήσει κάποιος λανθασμένα ότι το όχημα είναι ασφαλισμένο και να κυλήσει. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί, αν χρειάζεται. Η λειτουργία του χειρόφρενου δεν χάνεται.

  53. Ο λανθασμένος κοτσαδόρος μπορεί να αστοχήσει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/200Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ο κοτσαδόρος μπορεί να μην πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές φορτίου. Αν το φορτίο ρυμούλκησης υπερβαίνει τα 2600kg, το ρυμουλκούμενο μπορεί να αποσυνδεθεί ή το συγκρότημα του κοτσαδόρου να υποστεί ζημιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Θα τοποθετηθεί ο σωστός κοτσαδόρος χωρίς χρέωση, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας.

  54. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στον τροχό και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/190Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μπορεί να έχει τοποθετηθεί στη δεξιά πίσω πλευρά ο λανθασμένος, μακρύτερος εύκαμπτος σωλήνας φρένων και να τρίβεται στον τροχό, με πιθανή διαρροή υγρού φρένων. Η διαρροή μπορεί να προκαλέσει μαλακή αίσθηση στο πεντάλ φρένων και προειδοποιητική λυχνία· η αστοχία και των 2 κυκλωμάτων φρένων θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια πέδησης. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί ο σωστός εύκαμπτος σωλήνας.

  55. Τμήμα του πλαισίου μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/194Επηρεάζονται 130 οχήματα

    Τμήμα του πλαισίου μπορεί να έχει υποστεί ζημιά. Το όχημα θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί, αν απαιτείται· ενδέχεται να είναι δυνατή η επισκευή του.

  56. Τα προειδοποιητικά ηχητικά σήματα ενδέχεται να μην ακούγονται

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/151Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Ορισμένα προειδοποιητικά ηχητικά σήματα ενδέχεται να μην ακούγονται, συμπεριλαμβανομένων των ειδοποιήσεων για υποβοήθηση ταχύτητας, βοηθήματα στάθμευσης, cruise control, σύγκρουση, προειδοποιήσεις λωρίδας, χειρόφρενο και υπενθυμίσεις ζωνών ασφαλείας. Η λειτουργικότητα του οχήματος κατά τα άλλα δεν επηρεάζεται. Θα εφαρμοστεί μια ενημέρωση λογισμικού.

  57. Τα ελαστικά ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με το θόλο του τροχού και να υποστούν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V226000Επηρεάζονται 1.902 οχήματα

    Τα ελαστικά ενδέχεται να τρίβονται στην επένδυση του μπροστινού θόλου του τροχού και στη φλάντζα του αμαξώματος, προκαλώντας ζημιά που μπορεί να οδηγήσει σε αιφνίδια απώλεια αέρα ή αποκόλληση πέλματος, απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά, την πινακίδα ελαστικών και την ετικέτα πιστοποίησης, και θα επαναβαθμονομήσουν το όχημα, δωρεάν.

  58. Ο σωλήνας φρένων μπορεί να έρθει σε επαφή με το ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/129Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ του παξιμαδιού ένωσης του σωλήνα φρένων και του ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να χαλαρώσει τη σύνδεση και να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων ή καυσίμου. Μια διαρροή υγρού φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοση πέδησης· το καύσιμο θα μπορούσε να φτάσει σε καυτές επιφάνειες της εξάτμισης. Τα οχήματα θα επιθεωρηθούν και θα εγκατασταθεί προστατευτικός αποστάτης.

  59. Το χαμηλό λιπαντικό άξονα ενδέχεται να καταστρέψει τα ρουλεμάν

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V102000Επηρεάζονται 113.320 οχήματα

    Το ανεπαρκές λιπαντικό στον πίσω άξονα ενδέχεται να καταστρέψει και να εμπλέξει (κολλήσει) ένα ρουλεμάν, προκαλώντας ακινητοποίηση τροχού ή διαχωρισμό του άξονα μετάδοσης και απώλεια ισχύος κίνησης. Ένας αποχωρισμένος άξονας μετάδοσης ενδέχεται επίσης να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει στη θέση στάθμευσης (Park) χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα ρουλεμάν ή το συγκρότημα του άξονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  60. Η εικόνα της πίσω κάμερας ενδέχεται να γίνει μπλε ή μαύρη

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/336Επηρεάζονται 6.952 οχήματα

    Η οθόνη SYNC ενδέχεται να δείξει μπλε ή μαύρη εικόνα κατά την όπισθεν ή κατά τη χρήση της προβολής 360 μοιρών σε χαμηλή ταχύτητα. Η πίσω κάμερα θα αντικατασταθεί και το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  61. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V598000Επηρεάζονται 177.402 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας, ή η κάμερα 360 μοιρών εάν είναι εξοπλισμένη, ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει εικόνα στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα και θα ενημερώσουν το λογισμικό και την καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  62. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V499000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ένας σωλήνας καυσίμου που δεν έχει στερεωθεί σωστά μπορεί να διαρρεύσει βενζίνη. Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα και τους σφιγκτήρες χωρίς χρέωση.

  63. Η πλεξούδα καλωδίωσης ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα απόψυξης και αποθάμβωσης

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V122000Επηρεάζονται 4.804 οχήματα

    Μια βοηθητική πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα HVAC, συμπεριλαμβανομένης της απόψυξης και αποθάμβωσης του παρμπρίζ. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν την πλεξούδα δωρεάν.

  64. Λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάβει κατά διαστήματα

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/034Επηρεάζονται 513 οχήματα

    Η λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάβει κατά διαστήματα. Το όχημα θα ελεγχθεί και τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  65. Η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V071000Επηρεάζονται 1.159 οχήματα

    Η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στο ρεζερβουάρ, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το δοχείο καυσίμου δωρεάν.

  66. Τα χειριστήρια HVAC ενδέχεται να τεθούν εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V791000Επηρεάζονται 31.339 οχήματα

    Τα χειριστήρια θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, συμπεριλαμβανομένης της αποθάμβωσης και της απόψυξης, ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Αυτό μπορεί να μειώσει την ορατότητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της απομακρυσμένης μονάδας κλιματισμού δωρεάν.

  67. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V621000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Μια μονάδα ελέγχου ήχου που λείπει ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν και θα προγραμματίσουν τη μονάδα δωρεάν.

  68. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει τους δείκτες

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V415000Επηρεάζονται 30.467 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να φωτίσει τις ενδεικτικές λυχνίες, τους δείκτες ή τους δείκτες ταχυμέτρου και στροφόμετρου, καθιστώντας τις πληροφορίες ασφαλείας μη αναγνώσιμες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

  69. Η ετικέτα πιστοποίησης δεν διαθέτει πληροφορίες ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V384000Επηρεάζονται 5.247 οχήματα

    Στην ετικέτα πιστοποίησης ασφαλείας λείπουν οι τιμές για το μέγεθος ελαστικού, τον τύπο ζάντας και την πίεση ελαστικών και για τους δύο άξονες. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε λανθασμένα ελαστικά, ζάντες ή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την ετικέτα, δωρεάν.

  70. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη υπό ορισμένες συνθήκες

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V186000Επηρεάζονται 305 οχήματα

    Το σύστημα της κάμερας ενδέχεται να αποτύχει να επεξεργαστεί την εικόνα οπισθοπορείας υπό ορισμένες συνθήκες φόρτωσης στο πίσω μέρος, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού κατά την όπισθεν και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επεξεργασίας εικόνας δωρεάν.

  71. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V183000Επηρεάζονται 119 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή εικόνα όταν τοποθετείται από κατασκευαστή αμαξωμάτων (upfitter), μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα κατά την όπισθεν και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν τις ρυθμίσεις της μονάδας ελέγχου ήχου δωρεάν.

  72. Τα προειδοποιητικά μηνύματα έκτακτης πέδησης ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/037Επηρεάζονται 111 οχήματα

    Ένα ζήτημα διαμόρφωσης του πίνακα οργάνων έχει απενεργοποιήσει τα προειδοποιητικά μηνύματα για το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Η διαμόρφωση του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

  73. Τα μπουλόνια του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να καταστραφούν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V978000Επηρεάζονται 4.548 οχήματα

    Τα χαλαρά ή κατεστραμμένα μπουλόνια μπορεί να επιτρέψουν στον πίσω άξονα μετάδοσης να αποχωριστεί από το κιβώτιο μεταφοράς, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης ή ακούσια κίνηση κατά τη στάθμευση εάν δεν έχει εμπλακεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν τα σχετικά εξαρτήματα εάν εντοπιστούν χαλαρά μπουλόνια, δωρεάν.

  74. Το καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 21V631000Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Ένα κιτ αποσβεστήρα άξονα μετάδοσης κίνησης που δεν έχει εγκατασταθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στο προστατευτικό του να έρθει σε επαφή με το καλώδιο του χειρόφρενου, προκαλώντας ενδεχομένως αστοχία του χειρόφρενου και ακούσια κίνηση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο του χειρόφρενου στην πλευρά του συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  75. Η σύνδεση του σωλήνα επιστροφής του μπεκ ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/281Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι συνδέσεις των σωλήνων επιστροφής καυσίμου των μπεκ ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένες. Θα επιθεωρηθούν και θα ασφαλιστούν, με τα ασφαλιστικά ελάσματα κουμπωμένα στη θέση τους.

  76. Ο συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V592000Επηρεάζονται 42.493 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή ασφάλιση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  77. Ένα χαλαρό μπουλόνι ενδέχεται να βρίσκεται μέσα στο σύστημα διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/183Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Ένα επιπλέον μπουλόνι ενδέχεται να είναι χαλαρό μέσα στην ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού. Το σύστημα διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

  78. Η φλάντζα του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει τα μπουζόνια των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V324000Επηρεάζονται 2.503 οχήματα

    Μια παραμορφωμένη φλάντζα του πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει θραύση των μπουζονιών των τροχών, επιτρέποντας την αποκόλληση τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του ημιαξονίου, τα μπουλόνια στερέωσης και τα παξιμάδια των τροχών δωρεάν.

  79. Το στήριγμα του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να στερείται εσωτερικών δακτυλίων

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/361EU Safety Gate A12/01794/20Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Από το στήριγμα εδράνων του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να λείπουν οι προβλεπόμενοι εσωτερικοί δακτύλιοι. Η λύση είναι η τοποθέτηση νέου στηρίγματος.

  80. Η συγκόλληση του αριστερού κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/275EU Safety Gate A12/01205/20Επηρεάζονται 4.360 οχήματα

    Η συγκόλληση του αριστερού κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο βραχίονας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν εμπίπτει στο επηρεαζόμενο χρονικό διάστημα παραγωγής.

  81. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  82. Μπορεί να λείπουν συγκολλήσεις από τους κάτω βραχίονες ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/247EU Safety Gate A12/01358/20Επηρεάζονται 5.350 οχήματα

    Από τους κάτω βραχίονες ανάρτησης μπορεί να λείπουν συγκολλήσεις ή αυτές να είναι ατελείς. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν απαιτείται.

  83. Ο διαχύτης του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V415000Επηρεάζονται 68 οχήματα

    Ένας ανεπαρκώς πρεσαρισμένος διαχύτης ενδέχεται να αποσπαστεί από τον φουσκωτήρα κατά την ενεργοποίησή του, εμποδίζοντας τον αερόσακο κουρτίνας να φουσκώσει σωστά και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων κουρτίνας δωρεάν.

  84. Η αντλία νερού συνεχούς λειτουργίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/183EU Safety Gate A12/00937/20Επηρεάζονται 183.628 οχήματα

    Η αντλία νερού συνεχούς λειτουργίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί. Η ασφάλειά της των 15 Amp θα αντικατασταθεί με μια ασφάλεια 7.5 Amp για την αποφυγή υπερθέρμανσης.

  85. Ο μηχανισμός περιτύλιξης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη συγκρατεί τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V250000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ο μηχανισμός περιτύλιξης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην έχει ρυθμιστεί σωστά και να μην συγκρατεί τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς περιτύλιξης, χωρίς χρέωση.

  86. Ο μηχανισμός περιτύλιξης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη συγκρατεί τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V222000Επηρεάζονται 205 οχήματα

    Η ζώνη αποκλεισμού του μηχανισμού περιτύλιξης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει ρυθμιστεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατεί σωστά τον επιβάτη και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς περιτύλιξης, χωρίς χρέωση.

  87. Ο εύκαμπτος σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V767000Επηρεάζονται 293.558 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σύνδεσμος μπορεί να αστοχήσει, ακινητοποιώντας το όχημα και επιτρέποντας στον άξονα μετάδοσης κίνησης να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις των φρένων και του καυσίμου. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει αν βρίσκεται στη θέση Park χωρίς ενεργοποιημένο το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαθιστούν τον σύνδεσμο κάθε 40,000 μίλια μέχρι να γίνει η οριστική επισκευή και στη συνέχεια θα τοποθετήσουν τμήμα άξονα μετάδοσης κίνησης με μηχανικό σταυρό. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  88. Η γυάλινη ηλιοροφή μπορεί να θρυμματιστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V439000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Καταπονήσεις από τη θερμοκρασία και τους κραδασμούς μπορεί να προκαλέσουν θραύση της γυάλινης καταπακτής οροφής, με αποτέλεσμα θραύσματα να πέσουν στους επιβάτες και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα καπάκια της καταπακτής.

  89. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 19V333000Επηρεάζονται 544 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Οι ιδιοκτήτες κλήθηκαν να επισκευάσουν τα καθίσματα από τη Freedman δωρεάν.

  90. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V329000Επηρεάζονται 360 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Ένας τεχνικός θα επισκευάσει τα αναδιπλούμενα καθίσματα δωρεάν.

  91. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 19V313000Επηρεάζονται 2.080 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι της Freedman Seating θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα δωρεάν.

  92. Το έκκεντρο τοποθέτησης της πλατφόρμας αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 19V271000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Το έκκεντρο εισόδου τοποθέτησης της ράμπας μπορεί να αστοχήσει, επιτρέποντας στην πλατφόρμα να ανέβει πάνω από το δάπεδο του οχήματος. Ένας χρήστης αναπηρικού αμαξιδίου μπορεί να γείρει προς το όχημα κατά την έξοδο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Ricon θα παρέχει οδηγίες και υλικά για την αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων.

  93. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίζει στη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V252000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα δωρεάν.

  94. Το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίζει στη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V247000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα.

  95. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να μην παραμείνει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V238000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο υπό φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομης ακινητοποίησης. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τη Freedman για ένα κιτ επισκευής, δωρεάν.

  96. Το πτυσσόμενο μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V229000Επηρεάζονται 776 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο υπό φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την Freedman Seating για ένα κιτ επισκευής.

  97. Το πτυσσόμενο μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V205000Επηρεάζονται 471 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο υπό φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα δωρεάν.

  98. Η ράμπα αναπηρικού αμαξιδίου μπορεί να ανέβει πάνω από το επίπεδο του δαπέδου

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V183000Επηρεάζονται 137 οχήματα

    Το έκκεντρο εισόδου τοποθέτησης της ράμπας μπορεί να αστοχήσει, επιτρέποντας στην πλατφόρμα να ανέβει πάνω από το δάπεδο του οχήματος. Ένας επιβάτης με αναπηρικό αμαξίδιο θα μπορούσε να γύρει προς τα μέσα κατά την έξοδο από τη ράμπα και να τραυματιστεί. Ένας τεχνικός σέρβις θα εγκαταστήσει ένα κιτ ανταλλακτικών ανάκλησης δωρεάν.

  99. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V332000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος μπορεί να μην παραμένει ασφαλισμένο σε όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι της Freedman έχουν επιθεωρήσει και επισκευάσει τα καθίσματα δωρεάν.

  100. Ο σύνδεσμος του εμπρός άξονα μετάδοσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V103000Επηρεάζονται 174 οχήματα

    Ο σταυρός (αρθρωτός σύνδεσμος) του εμπρός άξονα μετάδοσης μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας αποσύνδεση του άξονα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή να δημιουργήσει κίνδυνο στο δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον εμπρός άξονα μετάδοσης με έναν αναβαθμισμένο δωρεάν.

  101. Το μπουλόνι ρύθμισης της αριστερής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι λανθασμένα σφιγμένο

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/050EU Safety Gate A12/0353/19Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Το μπουλόνι που συνδέει την αριστερή ζώνη ασφαλείας με τον ρυθμιστή ύψους ώμου ενδέχεται να είναι λανθασμένα σφιγμένο. Η ζώνη ασφαλείας και ο ρυθμιστής θα αντικατασταθούν.

  102. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίζει στη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V782000Επηρεάζονται 475 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο όταν επανέρχεται στην όρθια θέση υπό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση ή απότομη στάση. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το αναδιπλούμενο κάθισμα δωρεάν.

  103. Το νερό ενδέχεται να διαβρώσει την καλωδίωση της μονάδας τρέιλερ

    Αναφέρθηκε στις 30 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 18V275000Επηρεάζονται 25.658 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στη μονάδα ρυμούλκησης τρέιλερ και να διαβρώσει την καλωδίωσή της, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, προβλήματα στα φλας ή στην οθόνη του πίνακα οργάνων, ή την ενεργροποίηση του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια οπή αποστράγγισης και μια ασφάλεια, χωρίς χρέωση.

  104. Η καλωδίωση ρυμούλκησης τρέιλερ ενδέχεται να διαβρωθεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V668000Επηρεάζονται 65.206 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στη μονάδα ρυμούλκησης τρέιλερ και να διαβρώσει την καλωδίωση, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ή προβλήματα με τα σήματα, τα όργανα ή τους προπεντατήρες των ζωνών ασφαλείας που μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια οπή αποστράγγισης και μια ασφάλεια στην καλωδίωση δωρεάν.

  105. Μπορεί να αστοχήσει ο σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V408000Επηρεάζονται 372.991 οχήματα

    Ο σύνδεσμος μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα μετάδοσης μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα το όχημα να μην μπορεί να κινηθεί και ο άξονας μετάδοσης να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις των φρένων και του καυσίμου. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει αν είναι σταθμευμένο χωρίς ενεργοποιημένο το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο ή θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο άξονα μετάδοσης, χωρίς χρέωση.

  106. Υπολείμματα στο σύστημα καυσίμου μπορεί να φράξουν εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V618000Επηρεάζονται 2.013 οχήματα

    Μεταλλικά υπολείμματα μπορεί να φράξουν ένα μπεκ καυσίμου ή τη βαλβίδα ελέγχου παροχής καυσίμου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία ψεκασμού καυσίμου και τα σχετικά εξαρτήματα και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το φίλτρο καυσίμου και θα καθαρίσουν το σύστημα με έκπλυση δωρεάν.

  107. Η πλατφόρμα του ανυψωτικού αμαξιδίου μπορεί να ραγίσει ή να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V350000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η πλευρική πλάκα της πλατφόρμας του ανυψωτικού μπορεί να ραγίσει ή τα ρουλεμάν να μετατοπιστούν, προκαλώντας αστοχία της στήριξής της. Η πλατφόρμα μπορεί να αποκολληθεί και να πέσει πάνω στον χειριστή όταν ανοίξουν οι πόρτες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ανυψωτικό και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά χωρίς χρέωση.

  108. Η πλατφόρμα του ανυψωτικού αμαξιδίου μπορεί να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V331000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι πλευρικές πλάκες του ανυψωτικού μπορεί να ραγίσουν ή τα ρουλεμάν να μετατοπιστούν, με αποτέλεσμα η πλατφόρμα να αποκολληθεί και να ακουμπήσει στην πόρτα του ανυψωτικού. Όταν ανοίξουν οι πόρτες, μπορεί να πέσει πάνω στον χειριστή και να τον τραυματίσει. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ανυψωτικό και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά χωρίς χρέωση.

  109. Ο πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας ενδέχεται να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V188000Επηρεάζονται 37.066 οχήματα

    Ο πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας ενδέχεται να έχει διπλωθεί και συσκευαστεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα να αναπτυχθεί σε λανθασμένη τροχιά και ενδεχομένως να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  110. Οι πόρπες των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην κουμπώνουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V111000Επηρεάζονται 48.990 οχήματα

    Μια πρόσκρουση ή ένα βαρύ αντικείμενο πάνω από μια πόρπη πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να την καταστρέψει, ώστε η ζώνη να μην μπορεί να κουμπώσει ή να παραμείνει κουμπωμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν ή θα αντικαταστήσουν τις πόρπες, ανάλογα με τη θέση τους, δωρεάν.

  111. Η πίσω αντιστρεπτική ράβδος μπορεί να ραγίσει και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/215EU Safety Gate A12/1470/15Επηρεάζονται 1.747 οχήματα

    Μια πίσω αντιστρεπτική ράβδος που δεν πληροί τις προδιαγραφές θα μπορούσε να ραγίσει και να αστοχήσει, επηρεάζοντας δυσμενώς τη συμπεριφορά του οχήματος. Η ράβδος θα αντικατασταθεί.

  112. Οι άξονες του πίσω διαφορικού μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V865000Επηρεάζονται 1.170 οχήματα

    Ένας άξονας μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει εάν σταθμευτεί χωρίς το χειρόφρενο. Οποιοδήποτε αποτέλεσμα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο άξονες μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα, δωρεάν.

  113. Ο κοτσαδόρος μπορεί να αστοχήσει υπό μέγιστο φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/177Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Ο τοποθετημένος κοτσαδόρος δεν είναι εγκεκριμένος και φέρει ονομαστικό φορτίο χαμηλότερο από το εγκεκριμένο μεικτό βάρος συρμού του οχήματος. Θα μπορούσε να αστοχήσει εάν το oχήμα φορτωθεί έως αυτό το μέγιστο. Θα αντικατασταθεί με εγκεκριμένο κοτσαδόρο σωστής αντοχής.

  114. Οι ετικέτες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να στερούνται απαιτούμενων πληροφοριών

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V402000Επηρεάζονται 49 οχήματα

    Οι ετικέτες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να στερούνται των απαιτούμενων πληροφοριών αναγνώρισης, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου της ζώνης και του έτους μοντέλου. Αυτό μπορεί να δυσκολέψει την αναγνώριση μιας ζώνης εάν προκύψει ζήτημα ασφάλειας. Ένας εκπρόσωπος θα εγκαταστήσει διορθωμένες ετικέτες χωρίς καμία χρέωση.

  115. Η βαλβίδα του μπεκ καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/025Επηρεάζονται 27.706 οχήματα

    Ένα μπεκ που έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα μπορεί να αστοχήσει, μειώνοντας την πίεση καυσίμου και προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα χωρίς δυνατότητα επανεκκίνησης. Τα μπεκ θα ελεγχθούν και όσα επηρεάζονται θα αντικατασταθούν.

  116. Το στήριγμα του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V708000Επηρεάζονται 89 οχήματα

    Το στήριγμα του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί από το εγκάρσιο μέλος του πλαισίου, διαταράσσοντας την τροφοδοσία καυσίμου και προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης δωρεάν.

  117. Η συρόμενη πόρτα ενδέχεται να απασφαλιστεί σε πλευρική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V483000Επηρεάζονται 592 οχήματα

    Χωρίς ενίσχυση εποξειδικής ρητίνης, μια συρόμενη πόρτα χωρίς παράθυρο ενδέχεται να απασφαλιστεί σε ορισμένες πλευρικές συγκρούσεις και να ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης και τραυματισμού επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης δωρεάν.

  118. Οι συνδέσεις των πίσω σωληνώσεων φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V482000Επηρεάζονται 1.290 οχήματα

    Το υγρό φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή από τις συνδέσεις του πίσω εύκαμπτου σωλήνα και της δαγκάνας, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης· εάν παρουσιάσουν διαρροή και οι δύο συνδέσεις, η πέδηση μπορεί να χαθεί εντελώς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ροδέλες στεγανοποίησης και στις δύο συνδέσεις δωρεάν.

  119. Το κλιπ συγκράτησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/028Επηρεάζονται 16.348 οχήματα

    Το κλιπ συγκράτησης του πείρου του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χάσει την ελαστικότητα του ελατηρίου του και να αποσπαστεί, αποσυνδέοντας το πεντάλ φρένου από τη ράβδο ώθησης του ενισχυτή πέδησης (σερβό) και προκαλώντας αστοχία των φρένων. Αντικαταστήστε το κλιπ με εξάρτημα εγγυημένης ποιότητας.

  120. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/007Επηρεάζονται 127.882 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό μπουλόνι στερέωσης ενδέχεται να αστοχήσει, οδηγώντας σε αστοχία λόγω κόπωσης του πίσω σωλήνα φρένων, απώλεια υγρού φρένων και σημαντικά μειωμένη απόδοση πέδησης. Το μπουλόνι θα αντικατασταθεί με νέο μπουλόνι και παξιμάδι ασφάλισης.

  121. Ο βραχίονας του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/130Επηρεάζονται 5.021 οχήματα

    Οι πείροι περιστροφής του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές, και ένας βραχίονας ενδέχεται να αποσπαστεί, επηρεάζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα εμπρός. Οι πείροι περιστροφής θα αντικατασταθούν.

  122. Τα ρελέ του συστήματος διαχωρισμένης φόρτισης ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στην καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/031Επηρεάζονται 218 οχήματα

    Τα ρελέ του συστήματος διαχωρισμένης φόρτισης ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης και ενδεχομένως πυρκαγιά. Ο μετατροπέας θα επισκευάσει τα επηρεαζόμενα οχήματα με τροποποιημένα εξαρτήματα· οι ιδιοκτήτες των οχημάτων στα οποία εκκρεμεί η εργασία θα ειδοποιηθούν για να την προγραμματίσουν.

  123. Τιμόνι μπορεί να αποκολληθεί από την κολόνα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/081Επηρεάζονται 8.587 οχήματα

    Ελάττωμα στη χύτευση της κεντρικής πλήμνης του τιμονιού μπορεί να προκαλέσει την αποκόλλησή του από την κολόνα τιμονιού. Η πλήμνη θα επιθεωρηθεί και, όπου χρειάζεται, το τιμόνι θα αντικατασταθεί.

  124. Η καρότσα ανατροπής ενδέχεται να σηκωθεί χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/077Επηρεάζονται 3.209 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με τη μονάδα του συστήματος ισχύος μπορεί να προκαλέσει την ανύψωση της καρότσας ανατροπής χωρίς προειδοποίηση. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  125. Ο σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί και να έχει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/184Επηρεάζονται 51.712 οχήματα

    Η σύνδεση υψηλής πίεσης στην αντλία υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και διαρροή υγρού πάνω στην εξάτμιση, με κίνδυνο πυρκαγιάς. Ένας κρίκος συγκράτησης θα τοποθετηθεί στον σωλήνα.

  126. Ο ημιαξόνιος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2003–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/177Επηρεάζονται 53.766 οχήματα

    Ο υπερβολικός αξονικός τζόγος του ημιαξονίου ενδέχεται να προκαλέσει θόρυβο και αλλαγές στην οδική συμπεριφορά. Εάν δεν εντοπιστεί, το κλιπ συγκράτησης θα μπορούσε να αποσπαστεί και ο άξονας να βγει από τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Το κλιπ συγκράτησης θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

  127. Το μπουλόνι στήριξης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλές

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/008Επηρεάζονται 1.460 οχήματα

    Η εξωτερική στερέωση της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα γίνει επιθεώρηση της βάσης και επανασύσφιξη του μπουλονιού.

  128. Ο ιμάντας κίνησης της υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/167Επηρεάζονται 21.000 οχήματα

    Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να αποστρωμωθεί και να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Ο ιμάντας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν προέρχεται από την επηρεαζόμενη παρτίδα.

  129. Το μπουλόνι σύσφιξης της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι ελλιπώς σφιγμένο

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/083Επηρεάζονται 57.275 οχήματα

    Το γόνατο της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να μετακινηθεί στη βάση του, επιτρέποντας στο ελαστικό να έρθει σε επαφή με τον θόλο του τροχού· στα οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, το αμορτισέρ θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με τον ημιαξόνιο. Η θέση του γονάτου θα ελεγχθεί και το μπουλόνι σύσφιξης θα σφιχτεί με την αναθεωρημένη ροπή.

  130. Μπορεί να αστοχήσουν οι βίδες του κάτω ψαλιδιού εμπρός ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/015Επηρεάζονται 846 οχήματα

    Οι βίδες του κάτω ψαλιδιού της εμπρός ανάρτησης που δεν έχουν σφιχτεί σωστά μπορεί να αστοχήσουν, με αποτέλεσμα το ψαλίδι να αποσυνδεθεί εν μέρει από το υποπλαίσιο και να επηρεαστούν το τιμόνι και ο έλεγχος ευστάθειας. Οι βίδες θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν· όσες έχουν υποστεί ζημιά θα αντικατασταθούν.

  131. Η παροχή LPG ενδέχεται να μην διακοπεί όταν ο κινητήρας σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/087Επηρεάζονται 480 οχήματα

    Η παροχή LPG στον κινητήρα ενδέχεται να μην διακοπεί αν ο κινητήρας σβήσει. Θα τοποθετηθεί μια νέα μονάδα ελέγχου καυσίμου LPG.

  132. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει ταχύτητα απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/038Επηρεάζονται 70 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει σε χαμηλότερη ταχύτητα κατά την κανονική οδήγηση. Επαναπρογραμματίστε τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

  133. Ο πίσω κρίκος ανύψωσης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/013Επηρεάζονται 162 οχήματα

    Ένας πίσω κρίκος ανύψωσης που έχει παραμείνει σε κινητήρα αντικατάστασης ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τις κοντινές σωληνώσεις φρένων και να τις προκαλέσει ζημιά, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα πέδησης. Η λύση είναι να ελεγχθεί και να αφαιρεθεί ο κρίκος, να επιθεωρηθούν οι σωληνώσεις και να αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  134. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί τριβή

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/133Επηρεάζονται 24.879 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί επάνω σε ένα μπουλόνι του περιβλήματος του θερμοστάτη, προκαλώντας ενδεχομένως βραχυκύκλωμα και κίνδυνο πυρκαγιάς. Η καλωδίωση θα επανατοποθετηθεί και θα προστατευτεί.

  135. Ο σφαιρικός σύνδεσμος εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/132Επηρεάζονται 68.436 οχήματα

    Η σκληρή χρήση μπορεί να χαλαρώσει τον κωνικό πείρο του σφαιρικού συνδέσμου και ο δακτύλιος ασφάλισης ενδέχεται να μην αποτρέψει την απόσπαση του ακραξονίου της ανάρτησης από το ψαλίδι. Ο δακτύλιος ασφάλισης θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο τύπο.

  136. Η κλειδαριά της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην την κρατά κλειστή

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/142Επηρεάζονται 1.112 οχήματα

    Η κλειδαριά ενδέχεται να μη διατηρεί την πίσω πόρτα κλειστή, επιτρέποντας στο φορτίο να πέσει στο οδόστρωμα. Η κλειδαριά θα τροποποιηθεί.

  137. Μπορεί να αστοχήσουν οι υποδοχές των ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 1997–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/001Επηρεάζονται 1.146 οχήματα

    Οι υποδοχές των ζωνών ασφαλείας μπορεί να αστοχήσουν αν υποστούν κακή χρήση από τους επιβάτες. Θα αντικατασταθούν με ενισχυμένη σχεδίαση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Transit