Ανακλήσεις Ford Thunderbird

21 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Thunderbird από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το ρεζερβουάρ μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V113000Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Ένα λεπτό τμήμα του ρεζερβουάρ μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, ενίοτε με οσμή καυσίμου ή με αναμμένη λυχνία «service engine soon». Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ χωρίς χρέωση.

  2. Οι συγκολλήσεις του ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου καθίσματος μπορεί να αστοχήσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V330000Επηρεάζονται 24.277 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις μπορεί να εμποδίσουν ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα να λειτουργήσει όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το επάνω συγκρότημα στήριξης.

  3. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας μπορεί να κοπεί από τον μηχανισμό ανάκλισης

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V169000Επηρεάζονται 15.355 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού μπορεί να έρθει σε επαφή με τον μηχανισμό ανάκλισης του καθίσματος, του οποίου η ακμή μπορεί να κόψει μερικώς τον ιμάντα. Ο κομμένος ιμάντας μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένθετο πίσω από το κάτω διακοσμητικό πλαίσιο του καθίσματος.

  4. Μπορεί να σβήνουν κατά διαστήματα οι προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 99V275000Επηρεάζονται 164.731 οχήματα

    Ο διακόπτης προστασίας κυκλώματος μπορεί να ανοίξει, προκαλώντας τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των προβολέων και μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν διακόπτη προβολέων με αναθεωρημένο διακόπτη προστασίας κυκλώματος και, αν χρειάζεται, σύνδεσμο πλεξούδας καλωδίωσης.

  5. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 97V159000Επηρεάζονται 125.000 οχήματα

    Η κίνηση του σωλήνα καυσίμου μπορεί να τον κάνει να τρίβεται στο δάπεδο και να δημιουργηθεί μικρή οπή που προκαλεί διαρροή. Μπορεί να εμφανιστεί οσμή καυσίμου ή υγρασία, ενώ το καύσιμο θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που παρουσιάζουν διαρροή και θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα γύρω τους.

  6. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να πιάσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1993Καμπάνια NHTSA 96V071000Επηρεάζονται 7.900.000 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

  7. Η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V070000Επηρεάζονται 73.500 οχήματα

    Όταν η πόρτα έχει κλείσει μόνο στη δευτερεύουσα θέση ασφάλισης, η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό εγκάρσιο φορτίο μικρότερο από το προβλεπόμενο επίπεδο. Οι dealer θα ελέγξουν την κλειδαριά και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  8. Μπορεί να δυσλειτουργήσει ο ανεμιστήρας του συστήματος κλιματισμού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V007000Επηρεάζονται 10.600 οχήματα

    Ο ανεμιστήρας μπορεί να κολλήσει στη μέγιστη ταχύτητα, να λειτουργεί ακανόνιστα ή να σταματήσει, μειώνοντας την απόψυξη και αποθάμβωση του παρμπρίζ και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας με μία που διαθέτει αναθεωρημένο λογισμικό.

  9. Τα παξιμάδια του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V076000Επηρεάζονται 125.000 οχήματα

    Χαλαρά παξιμάδια του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αλλάξουν την τροχιά των υαλοκαθαριστήρων ή να τους μπλοκάρουν, μειώνοντας την ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες. Θα εφαρμοστεί υλικό ασφάλισης ροπής στα μπουζόνια και στα παξιμάδια και αυτά θα σφιχτούν ξανά με την προβλεπόμενη ροπή.

  10. Το έκκεντρο στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει το κιβώτιο να επιλέξει Park

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V048000Επηρεάζονται 6.800 οχήματα

    Ένα έκκεντρο στάθμευσης με ανεπαρκή σκληρότητα επιφάνειας μπορεί να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης Park ή να προκαλέσει αποδέσμευσή της. Εάν το χειρόφρενο δεν είναι τραβηγμένο, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Η διάταξη της ράβδου στάθμευσης στα αυτόματα κιβώτια θα αντικατασταθεί.

  11. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να φθαρεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V026000Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Ένα υπερβολικά μακρύ καλώδιο από τη μπαταρία στη μίζα μπορεί να έρθει σε επαφή με την τροχαλία απόσβεσης του κινητήρα και να φθείρει το προστατευτικό του κάλυμμα και τη μόνωση. Ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να υπερθερμάνει το καλώδιο και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το καλώδιο θα αντικατασταθεί με άλλο σωστού μήκους.

  12. Η δαγκάνα των φρένων μπορεί να ακουμπήσει στην αντιστρεπτική δοκό

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V081000Επηρεάζονται 113.200 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ της εμπρός δαγκάνας φρένων και της αντιστρεπτικής δοκού μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ φρένου μετά από στροφές χαμηλής ταχύτητας, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν παξιμάδια τύπου καπέλου στα γόνατα της εμπρός ανάρτησης, ώστε να αποτραπεί η επαφή.

  13. Τα άκρα της πίσω ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V080000Επηρεάζονται 10.600 οχήματα

    Ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένα άκρα της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αναπτύξουν ρωγμές κόπωσης και να σπάσουν, προκαλώντας αστοχία της ανάρτησης και επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος. Τα άκρα με επηρεασμένους κωδικούς παρτίδας θα αντικατασταθούν.

  14. Η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 1988Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 88V165000Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Η πλάκα στήριξης της βαλβίδας ανατροπής ενδέχεται να μην είναι σφραγισμένη σωστά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου ή ατμών και προκαλώντας δυνητικά πυρκαγιά στο όχημα. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  15. Ο πίσω δίσκος φρένου ενδέχεται να μην καθίσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V033000Επηρεάζονται 682 οχήματα

    Η παρεμβολή μεταξύ της φλάντζας του ημιαξονίου και του δίσκου φρένου θα μπορούσε να εμποδίσει τη σωστή έδραση του δίσκου. Τα μπουζόνια των τροχών ενδέχεται να χάσουν τη δύναμη σύσφιξης και να σπάσουν, προκαλώντας ενδεχομένως απόσπαση πίσω τροχού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα πίσω ημιαξόνια και τους δίσκους φρένων.

  16. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  17. Πρόωρη φθορά στις τσιμούχες του κύριου κυλίνδρου φρένων (master cylinder)

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V025000Επηρεάζονται 3.508 οχήματα

    Οι ακατάλληλα ανοδιωμένες επιφάνειες στον κύριο κύλινδρο ενδέχεται να επιταχύνουν τη φθορά στις τσιμούχες των εμβόλων, μειώνοντας την πέδηση στο ένα τμήμα του διπλού συστήματος και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Η αυξημένη διαδρομή του πεντάλ και η προειδοποιητική λυχνία των φρένων ενδέχεται να παρέχουν προειδοποίηση. Οι επηρεαζόμενοι κύριοι κύλινδροι θα αντικατασταθούν.

  18. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ώμου μπορεί να έχουν ανεπαρκή στήριξη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V134000Επηρεάζονται 530.000 οχήματα

    Το υλικό που στηρίζει τα μπουλόνια του κρίκου της ζώνης ώμου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό και η σύνδεση δεν πληροί το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο υλικό σύνδεσης για να ενισχύσουν τη στήριξη.

  19. Οι συνδέσεις των γραμμών καυσίμου μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V039000Επηρεάζονται 250 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από οποιαδήποτε από τις δύο συνδέσεις γραμμών καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια αναθεωρημένη διάταξη βαλβίδας γραμμής καυσίμου με νέα κολάρα και θα αντικαταστήσουν το κολάρο του σωλήνα τροφοδοσίας εάν είναι κατεστραμμένο ή εσφαλμένο. Τα οχήματα θα έπρεπε να έχουν επισκευαστεί πριν από την παράδοση.

  20. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V028000Επηρεάζονται 98.162 οχήματα

    Ένας πείρος συγκράτησης στη ράβδο σύνδεσης του μηχανισμού στάθμευσης θα μπορούσε να σπάσει, αποτρέποντας την εμπλοκή του γραναζιού στάθμευσης ακόμη και όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ράβδου ενεργοποίησης εάν είναι απαραίτητο.

  21. Η ραφή του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V012000Επηρεάζονται 2.673 οχήματα

    Ανεπαρκώς συγκολλημένες εμπρός ραφές σε ορισμένα ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν εάν το όχημα διορθώθηκε στο εργοστάσιο και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ εάν δεν είχε διορθωθεί, χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Thunderbird