Ανακλήσεις Ford Taurus

71 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Taurus από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 25V695000Επηρεάζονται 1.448.655 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, διακοπτόμενη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κάμερα.

  2. Η επένδυση θύρας της μεσαίας κολώνας (B-pillar) ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 25V611000Επηρεάζονται 101.944 οχήματα

    Η επένδυση θύρας της μεσαίας κολώνας (B-pillar) του οδηγού ή του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση και να δημιουργήσει κίνδυνο στο οδικό δίκτυο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν την επένδυση ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  3. Το στήριγμα του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 20V692000Επηρεάζονται 15.587 οχήματα

    Το στήριγμα του ημιαξονίου του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης (Park) και ακούσια κίνηση του οχήματος ή απώλεια ισχύος κίνησης κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το στήριγμα του άξονα σύνδεσης δωρεάν.

  4. Οι σύνδεσμοι σύγκλισης πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 20V072000Επηρεάζονται 211.207 οχήματα

    Η καταπόνηση ενδέχεται να προκαλέσει θραύση ενός πίσω συνδέσμου σύγκλισης, αλλάζοντας ξαφνικά τη συμπεριφορά του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους σύγκλισης δωρεάν. Τα ανταλλακτικά αποκατάστασης δεν είναι επί του παρόντος διαθέσιμα.

  5. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί ενώ το όχημα δεν είναι στη θέση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V141000Επηρεάζονται 2.100 οχήματα

    Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί από τον διακόπτη ανάφλεξης ενώ το όχημα δεν βρίσκεται στη θέση στάθμευσης. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του επιλογέα ταχυτήτων, χωρίς χρέωση.

  6. Μπορεί να αποσπαστεί η θερμική ασπίδα του μηχανισμού διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V530000Επηρεάζονται 253 οχήματα

    Διαβρωμένοι συνδετήρες μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλληση της θερμικής ασπίδας του μηχανισμού διεύθυνσης. Τότε ο μηχανισμός μπορεί να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους συνδετήρες όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  7. Οι σωλήνες παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V925000Επηρεάζονται 1.163 οχήματα

    Οι σωλήνες παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή που έχουν συγκολληθεί με χαλκοκόλληση ακατάλληλα μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή λαδιού πάνω σε εξαρτήματα του κινητήρα. Αν το λάδι φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν τους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  8. Η μονάδα αντλίας καυσίμου μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 16V621000Επηρεάζονται 77.502 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της ηλεκτρικής μονάδας αντλίας καυσίμου μπορεί να υπερθερμανθεί και να διακόψει την τροφοδοσία της αντλίας, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα ή εμποδίζοντας την εκκίνηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  9. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να φουσκώσει λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 16V247000Επηρεάζονται 695 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να φουσκώσει λανθασμένα κατά την ενεργοποίηση του δεύτερου σταδίου σε σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα του αερόσακου και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  10. Η μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 15V812000Επηρεάζονται 868 οχήματα

    Η μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  11. Τα μπουλόνια στερέωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V605000Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια στερέωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν στα λουριά να σπάσουν και στο ρεζερβουάρ να αποσπαστεί, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα σφίξουν τα μπουλόνια όπως απαιτείται δωρεάν.

  12. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V464000Επηρεάζονται 7.165 οχήματα

    Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί πλήρως. Εάν το όχημα μείνει εκτός θέσης στάθμευσης (Park) σε κατηφόρα, θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν το σύστημα και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τη διάταξη ελέγχου του χειρόφρενου δωρεάν.

  13. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 15V340000Επηρεάζονται 393.623 οχήματα

    Ένα σφάλμα αισθητήρα μοτέρ τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, απαιτώντας επιπλέον προσπάθεια σε χαμηλές ταχύτητες και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν για κωδικούς σφαλμάτων και θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν, ανάλογα με τα ευρήματα.

  14. Το ελατήριο της εσωτερικής χειρολαβής πόρτας ενδέχεται να βγει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 15V040000Επηρεάζονται 194.889 οχήματα

    Ένα ελατήριο επαναφοράς της εσωτερικής χειρολαβής πόρτας ενδέχεται να βγει από τη θέση του, αφήνοντας τη χειρολαβή εκτός θέσης. Σε πλευρική πρόσκρουση, η πόρτα μπορεί να ξεκλειδώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και τις τέσσερις χειρολαβές και θα τις επισκευάσουν ή αντικαταστήσουν δωρεάν.

  15. Το ημιαξόνιο ενδέχεται να αποσυμπλεχθεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V393000Επηρεάζονται 83.250 οχήματα

    Ένα κλιπ συγκράτησης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα, επιτρέποντας στο ημιαξόνιο να κινηθεί προς τα έξω και να αποσυμπλεχθεί. Οι τροχοί ενδέχεται να χάσουν την κίνηση ή το όχημα μπορεί να κυλήσει εάν σταθμευτεί χωρίς το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τον άξονα σύνδεσης και τυχόν κατεστραμμένο ημιαξόνιο, δωρεάν.

  16. Η λυχνία πινακίδας κυκλοφορίας ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 14V285000Επηρεάζονται 183.425 οχήματα

    Η εισροή νερού μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο συγκρότημα της λυχνίας πινακίδας κυκλοφορίας, οδηγώντας σε βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα λυχνιών δωρεάν.

  17. Οι παιδικές κλειδαριές ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V270000Επηρεάζονται 12.569 οχήματα

    Το επανειλημμένο άνοιγμα και κλείσιμο της πόρτας ενδέχεται να απενεργοποιήσει την παιδική κλειδαριά ασφαλείας χωρίς προειδοποίηση. Ένα παιδί θα μπορούσε τότε να ανοίξει την πόρτα από μέσα και να τραυματιστεί. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις κλειδαριές και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  18. Η μονάδα παροχής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V227000Επηρεάζονται 390.783 οχήματα

    Η μονάδα παροχής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή. Εάν το καύσιμο που διαρρέει έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, ενδέχεται να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, δωρεάν.

  19. Η ραφή του ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρέει

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 13V109000Επηρεάζονται 3.037 οχήματα

    Μια ραφή με ανεπαρκή στεγανοποίηση μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, ενώ το ρεζερβουάρ μπορεί να μην έχει την αναμενόμενη αντοχή σε πρόσκρουση. Διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρεζερβουάρ και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

  20. Η καλωδίωση του cruise control μπορεί να μην προστατεύει από βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 08V051000Επηρεάζονται 225.000 οχήματα

    Μια καλωδίωση που είχε τοποθετηθεί προηγουμένως δεν είναι συμβατή με την πολικότητα του κυκλώματος, με αποτέλεσμα η ασφάλεια να βρίσκεται σε λάθος κύκλωμα. Ενδέχεται να μην προστατεύει από ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα καλωδίωση ή θα αντικαταστήσουν το ηλεκτρικό εξάρτημα με το οποίο συνδέεται.

  21. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

  22. Η ένδειξη απενεργοποίησης αερόσακου μπορεί να μην λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V119000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Από την καλωδίωση λείπουν τα κυκλώματα για την ένδειξη απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού, με αποτέλεσμα να μην ανάβει η λυχνία της και να παραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου. Ο πελάτης στόλου ενημερώθηκε και όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν επισκευαστεί.

  23. Το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V520000Επηρεάζονται 199.942 οχήματα

    Χωρίς γράσο, το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να σπάσει μετά από συνεχή χρήση στη μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα λιπάνουν τα γρανάζια του.

  24. Το μπροστινό ελατήριο μπορεί να σπάσει και να τρυπήσει το ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 04V332000Επηρεάζονται 899.060 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει θραύση ενός μπροστινού ελατηρίου, το οποίο ενδέχεται να μετακινηθεί έξω από τη βάση του και να έρθει σε επαφή με ένα ελαστικό. Το ελαστικό μπορεί να σκάσει και να χάσει γρήγορα αέρα, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικά καλύμματα στα ελατήρια. Σε άλλες πολιτείες, η αναφερόμενη κάλυψη προβλέπει δωρεάν αντικατάσταση και των 2 μπροστινών ελατηρίων αν σπάσει κάποιο από αυτά.

  25. Οι συγκολλήσεις του ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου καθίσματος μπορεί να αστοχήσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V330000Επηρεάζονται 24.277 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις μπορεί να εμποδίσουν ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα να λειτουργήσει όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το επάνω συγκρότημα στήριξης.

  26. Μπορεί να αστοχήσει ο διακόπτης ή η καλωδίωση των φώτων φρένων

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 04V106000Επηρεάζονται 938.789 οχήματα

    Τα φώτα φρένων μπορεί να μη λειτουργούν ή να μένουν αναμμένα, γεγονός που μπορεί να μπερδέψει τους οδηγούς που ακολουθούν. Μια βλάβη μπορεί επίσης να εμποδίσει την αλλαγή από τη θέση Park, να εμποδίσει την ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ταχύτητας ή να αποφορτίσει την μπαταρία. Οι dealer θα τοποθετήσουν ανασχεδιασμένο διακόπτη και συγκρότημα καλωδίωσης.

  27. Το χαρτί του φίλτρου αέρα μπορεί να σιγοκαίει ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V105000Επηρεάζονται 399.926 οχήματα

    Το χαρτί του φίλτρου αέρα μπορεί να σιγοκαίει ή να καεί, προκαλώντας ζημιά στο σύστημα εισαγωγής αέρα και ενδεχομένως φωτιά κάτω από το καπό. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το στοιχείο του φίλτρου αέρα.

  28. Το παρμπρίζ ενδέχεται να χάσει τη συγκράτησή του

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V087000Επηρεάζονται 67.894 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να παρουσιάσει αυξημένο θόρυβο ανέμου, διαρροές νερού, ή τριγμούς και θορύβους, και ενδέχεται να χάσει τη συγκράτησή του. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ δωρεάν.

  29. Τα πεντάλ φρένου και γκαζιού μπορεί να είναι πολύ κοντά

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 02V266000Επηρεάζονται 369.614 οχήματα

    Εάν τα πεντάλ φρένου και γκαζιού είναι πολύ κοντά, το πάτημα και των δύο ταυτόχρονα θα μπορούσε να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα και να κάνει το όχημα να επιταχύνει ή να φαίνεται ότι δεν μπορεί να σταματήσει. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν οδηγίες για το πώς να ρυθμίσουν τα πεντάλ· οι αντιπροσωπείας θα μετρήσουν την απόσταση και θα τη ρυθμίσουν σε μεγαλύτερη από 50 mm εάν είναι μικρότερη από 50 mm.

  30. Το ρουλεμάν του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να μπλοκάρει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 01V390000Επηρεάζονται 695.260 οχήματα

    Το ρουλεμάν του ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα μπορεί να μπλοκάρει, παράγοντας θερμότητα που ενδέχεται να λιώσει τον σύνδεσμο του μοτέρ του ανεμιστήρα. Εξαρτήματα στο εσωτερικό του μοτέρ μπορεί να αναφλεγούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα ελέγξουν το συγκρότημα ανεμιστήρα και θα τοποθετήσουν διακόπτη κυκλώματος· αν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ανεμιστήρα και μοτέρ, χωρίς χρέωση.

  31. Ο διακόπτης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V258000Επηρεάζονται 1.083.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης στο κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ή πλήρη βλάβη των υαλοκαθαριστήρων, απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης ή ανάφλεξη του υλικού του καλύμματος. Η απώλεια ορατότητας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του κιβωτίου γραναζιών.

  32. Η πόρπη ζώνης ασφαλείας εμπρός καθίσματος μπορεί να μην απασφαλίζει ή να ασφαλίζει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V144000Επηρεάζονται 4.567 οχήματα

    Η γλώσσα της πόρπης ενδέχεται να μην εκτιναχθεί πλήρως αν πατήσετε αργά το κουμπί απασφάλισης ή να ασφαλίσει μόνο εν μέρει. Σε σύγκρουση, ένας επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις πόρπες των ζωνών ασφαλείας οδηγού και εμπρός δεξιού επιβάτη.

  33. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V078000Επηρεάζονται 157.000 οχήματα

    Γράσο από το συγκρότημα ρυθμιζόμενων πεντάλ ενδέχεται να μολύνει τις επαφές του διακόπτη φώτων φρένων και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Τα φώτα φρένων θα μπορούσαν να παραμένουν αναμμένα ή να σταματήσουν να λειτουργούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη και θα αφαιρέσουν το περίσσιο γράσο.

  34. Το κουμπί διακόπτη προβολέων μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 01V075000Επηρεάζονται 74.000 οχήματα

    Το κουμπί του διακόπτη προβολέων ενδέχεται να ραγίσει και να αποκολληθεί, δυσκολεύοντας την ενεργοποίηση των προβολέων και επηρεάζοντας ενδεχομένως την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κουμπί.

  35. Το φως φρένων της αεροτομής μπορεί να ανάψει χωρίς φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V048000Επηρεάζονται 28.000 οχήματα

    Το κεντρικό ψηλά τοποθετημένο φως φρένων μπορεί να ανάψει αμυδρά όταν είναι ενεργοποιημένα τα φώτα έκτακτης ανάγκης, ακόμη και χωρίς φρενάρισμα. Μπορεί επίσης να αστοχήσει η ασφάλεια αλλαγής ταχύτητας με το φρένο, επιτρέποντας στο όχημα να βγει από τη θέση Park χωρίς να πατηθεί το φρένο και ενδεχομένως να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν συγκρότημα γεφύρωσης/αντίστασης, δωρεάν.

  36. Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνουν οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V396000Επηρεάζονται 495.000 οχήματα

    Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη μπορεί να μην αναφέρουν τις θέσεις ή τις οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης με άνω ιμάντα ή να μην προσδιορίζουν τα κάτω σημεία πρόσδεσης. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αναθεωρημένα ένθετα για το εγχειρίδιο και οδηγίες· οι αντιπρόσωποι μπορούν να τα τοποθετήσουν εφόσον ζητηθεί.

  37. Η ετικέτα χωρητικότητας οχήματος ενδέχεται να λείπει ή να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V242000Επηρεάζονται 167.000 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης του οχήματος ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες χωρητικότητας ή να δείχνει λανθασμένο βάρος χωρητικότητας οχήματος και φορτίο αποσκευών. Η υπερφόρτωση μπορεί να καταστρέψει τα ελαστικά και το όχημα και μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια συμπληρωματική ετικέτα με σωστές πληροφορίες και οδηγίες· η επιδιόρθωση είναι δωρεάν.

  38. Τα παξιμάδια αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V240000Επηρεάζονται 5.961 οχήματα

    Το στεγανωτικό δαπέδου μπορεί να δημιουργήσει μια μαλακή ένωση, επιτρέποντας στους κραδασμούς του δρόμου να χαλαρώσουν ένα παξιμάδι αγκύρωσης μέχρι να βγει. Η αγκύρωση μπορεί τότε να αποτύχει να συγκρατήσει ένα παιδικό κάθισμα στη θέση του σε μια πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν το παξιμάδι του βραχίονα με υλικό συγκράτησης ροπής· η επιδιόρθωση είναι δωρεάν.

  39. Μπορεί να δυσλειτουργήσει ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας του εμπρός καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V250000Επηρεάζονται 25.306 οχήματα

    Ένας άξονας πείρου στον μηχανισμό επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει την έκτασή της ή την εναλλαγή σε λειτουργία ALR. Η ζώνη μπορεί να μην είναι χρησιμοποιήσιμη ή το παιδικό κάθισμα να μην μπορεί να εγκατασταθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα συγκροτήματα ζωνών και θα αντικαταστήσουν όσα φέρουν ύποπτους κωδικούς ημερομηνίας Julian από 200 έως 223.

  40. Η βάση του πίσω υποπλαισίου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1986–1995Καμπάνια NHTSA 98V323000Επηρεάζονται 2.697.000 οχήματα

    Το αλάτι στους δρόμους μπορεί να προκαλέσει ράγισμα και θραύση στο παξιμάδι της πλάκας της κάτω πίσω βάσης του υποπλαισίου, αποδυναμώνοντας τη σύνδεση και επιτρέποντας στις πίσω γωνίες του υποπλαισίου να πέσουν. Αν πέσουν και οι 2, το τιμόνι μπορεί να γίνει πολύ δύσκολο στον χειρισμό. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πίσω μπουλόνια βάσης, πλάκες ενίσχυσης και παξιμάδια πλακών.

  41. Ο σωλήνας ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V288000Επηρεάζονται 1.800 οχήματα

    Ο σωλήνας ψύξης του κιβωτίου μπορεί να τρίβεται στη βάση του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και να παρουσιάσει διαρροή. Υγρό πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής ή στον καταλύτη μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Η αποκατάσταση προβλέπει την τοποθέτηση του κατάλληλου σωλήνα ψύξης.

  42. Το κλιπ της ντίζας γκαζιού μπορεί να λασκάρει

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V204000Επηρεάζονται 6.000 οχήματα

    Ένα κλιπ συγκράτησης μπορεί να αποσυνδεθεί από τη ντίζα γκαζιού και να πέσει κοντά στον άξονα περιστροφής του πεντάλ. Ο κινητήρας μπορεί να μην επιστρέφει πλήρως στο ρελαντί, ενώ το μονωτικό υλικό μπορεί να εμποδίσει την κίνηση της ντίζας. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κλιπ και θα το επανατοποθετήσουν αν χρειάζεται.

  43. Μπορεί να ραγίσει ο πείρος της αγκράφας της ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 98V198000Επηρεάζονται 7.000 οχήματα

    Ο πείρος στερέωσης της αγκράφας της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να ραγίσει. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βάση στερέωσης και το συγκρότημα πείρου της αγκράφας.

  44. Το μπροστινό ελατήριο ανάρτησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 98V094000Επηρεάζονται 281.000 οχήματα

    Η διάβρωση σε συνδυασμό με μικρές ρωγμές μπορεί να προκαλέσει θραύση σε μπροστινό ελατήριο ανάρτησης. Ένα σπασμένο ελατήριο θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με μπροστινό ελαστικό και να το ξεφουσκώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν στήριγμα για να αποτρέψουν την επαφή σπασμένου ελατηρίου με το ελαστικό.

  45. Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή εάν μετακινηθεί το πώμα μεταφοράς

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 98V067000Επηρεάζονται 400 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο ρεζερβουάρ καυσίμου διαθέτει μια δεύτερη θέση βαλβίδας όπου θα έπρεπε να υπάρχει ένα πώμα μεταφοράς. Εάν το πώμα μετακινηθεί, το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν το σωστό ρεζερβουάρ καυσίμου.

  46. Οι οδηγίες ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να είναι ασαφείς

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V028000Επηρεάζονται 571.800 οχήματα

    Οι οδηγίες στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για τη ρύθμιση της δέσμης των προβολέων ενδέχεται να είναι ασαφείς, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λανθασμένη ρύθμιση εάν αντικατασταθούν τα συγκροτήματα των προβολέων. Στους ιδιοκτήτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς αναθεωρημένες οδηγίες.

  47. Οι προβολείς ενδέχεται να σβήνουν κατά διαστήματα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 98V009000Επηρεάζονται 506.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης αυτόματης διακοπής κυκλώματος μπορεί να ανοίξει και να προκαλέσει το προσωρινό σβήσιμο των προβολέων, μειώνοντας την ικανότητα του οδηγού να βλέπει και καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο διακόπτη προβολέων και, αν χρειάζεται, σύνδεσμο πλεξούδας καλωδίωσης και καλωδίωση.

  48. Το κάλυμμα του σερβομηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V097000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Το κάλυμμα του σερβομηχανισμού χαμηλής/ενδιάμεσης σχέσης μπορεί να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, προκαλώντας διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στον καταλύτη. Το υγρό θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα αντικαταστήσουν τα καλύμματα του σερβομηχανισμού.

  49. Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να παγώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1995Καμπάνια NHTSA 97V025000Επηρεάζονται 212.700 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να συσσωρευτεί και να παγώσει σε ένα χαμηλό σημείο της ντίζας του cruise control, μειώνοντας τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος από τον οδηγό μέσω του γκαζιού ή του cruise control και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια προστατευτική φούσκα στη ντίζα.

  50. Ο ανεμιστήρας ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί σε συνθήκες χιονοθύελλας

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1992–1995Καμπάνια NHTSA 97V019000Επηρεάζονται 75.200 οχήματα

    Σε ισχυρούς ανέμους, πυκνό χιόνι που μεταφέρεται από τον αέρα και χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι μπορεί να φράξει ή να παγώσει τον ανεμιστήρα ψύξης, προκαλώντας υπερθέρμανση του μοτέρ του και πιθανή έναρξη πυρκαγιάς. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα τοποθετήσουν μια καλωδίωση γέφυρας με αυτόματο διακόπτη επαναφοράς.

  51. Το μάνδαλο στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V176000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Ο άξονας του μανδάλου στάθμευσης ενδέχεται να μην περιστρέφεται ελεύθερα, εμποδίζοντας το μάνδαλο να εμπλακεί στο γρανάζι στάθμευσης. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει με τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση Park. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν με έναν κοντύτερο εάν περιορίζεται η περιστροφή.

  52. Η καστάνια στάθμευσης μπορεί να μην εμπλακεί στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 96V166000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια αιχμηρή ακμή στο στήριγμα αναστολής της καστάνιας στάθμευσης μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή της, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί ακόμη και όταν ο δείκτης δείχνει Park. Οι dealers θα ελέγξουν το στήριγμα και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  53. Το διάφραγμα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί να σκιστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V151000Επηρεάζονται 4.700 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο διάφραγμα του ρυθμιστή μπορεί να σκιστεί ή να διαρραγεί, επιτρέποντας την είσοδο καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής και πιθανώς την έξοδό του από το φίλτρο αέρα ή την εξάτμιση. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealers θα ελέγξουν τον ρυθμιστή και θα αντικαταστήσουν όσους κατασκευάστηκαν κατά την ύποπτη περίοδο.

  54. Η καστάνια στάθμευσης μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V086000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Ένας άξονας καστάνιας στάθμευσης που δεν βρίσκεται στη σωστή θέση ή έχει γρέζια, ή ένας κατεστραμμένος πείρος συγκράτησης, μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της καστάνιας στη θέση Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα· οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να εφαρμόζουν το χειρόφρενο.

  55. Μπορεί να δυσλειτουργήσει ο διακόπτης προειδοποιητικής λυχνίας υγρού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V016000Επηρεάζονται 76.500 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης ένδειξης στάθμης υγρού φρένων μπορεί να κρατά τη λυχνία προειδοποίησης αναμμένη ή να την εμποδίζει να ανάψει όταν η στάθμη είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα να μην προειδοποιείται ο οδηγός. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους διακόπτες.

  56. Το κλιπ ασφάλισης της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V198000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Το κλιπ ασφάλισης που συγκρατεί τη ράβδο ώθησης του κυλίνδρου πέδησης (master cylinder) στο πεντάλ φρένου ενδέχεται να λείπει ή να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα. Η ράβδος θα μπορούσε να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια της ικανότητας πέδησης και ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα εγκαταστήσουν το κλιπ.

  57. Η διάβρωση μπορεί να αποκολλήσει τις βάσεις του πίσω υποπλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 1993Έτη μοντέλου 1986–1988Καμπάνια NHTSA 93V106000Επηρεάζονται 1.610.000 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να αποκολλήσει τις βάσεις του πίσω υποπλαισίου, με αποτέλεσμα να χαμηλώσουν οι πίσω γωνίες του οχήματος. Αν χαμηλώσουν και οι δύο, το τιμόνι μπορεί να γίνει πολύ δύσκολο στον χειρισμό και να επηρεαστεί ο έλεγχος του οχήματος. Στις δύο πίσω βάσεις θα τοποθετηθούν ενισχυτική πλάκα ανθεκτική στη διάβρωση και νέο μπουλόνι.

  58. Λανθασμένος ελεγκτής ABS μπορεί να μειώσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V023000Επηρεάζονται 212 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί ελεγκτής σχεδιασμένος για οχήματα με πίσω κίνηση, μειώνοντας ενδεχομένως την ικανότητα πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο ελεγκτής θα αντικατασταθεί με έναν σχεδιασμένο για οχήματα με μπροστινή κίνηση.

  59. Η πόρπη της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη κουμπώνει ή να μην απασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1992Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 92V113000Επηρεάζονται 565.000 οχήματα

    Μια πόρπη μπορεί να μη κουμπώνει, να μην συγκρατεί σταθερά τη γλώσσα ή να μην απασφαλίζει όταν πατηθεί το κουμπί της. Αυτό μπορεί να μειώσει την προστασία των επιβατών ή να δυσχεράνει τη διαφυγή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αντικαταστήστε τις πόρπες με πόρπες απασφάλισης από το άκρο, σχεδιασμένες ώστε να αποτρέπουν προβλήματα ασφάλισης.

  60. Το μάνταλο του αποθηκευτικού χώρου μπορεί να παγιδεύσει παιδί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 1992Έτη μοντέλου 1986–1992Καμπάνια NHTSA 92V065000Επηρεάζονται 654.000 οχήματα

    Ένα παιδί μπορεί να κλειδωθεί στον πίσω χώρο ποδιών ή στον αποθηκευτικό χώρο, οι οποίοι δεν ανοίγουν από μέσα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη οξυγόνου, υπερθέρμανση ή ασφυξία. Ο μηχανισμός αυτόματου κλειδώματος θα αντικατασταθεί με μάνταλο που κλείνει μόνο με κλειδί.

  61. Η ασφάλεια της πίσω πόρτας μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V145000Επηρεάζονται 1.300 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία της δευτερεύουσας ασφάλειας. Αν η πίσω πόρτα δεν βρίσκεται στη θέση της κύριας ασφάλειας, θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να πέσουν έξω επιβάτες ή φορτίο. Οι ελαττωματικές ασφάλειες της πίσω πόρτας θα αντικατασταθούν.

  62. Οι μπροστινοί δίσκοι φρένων μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1991Έτη μοντέλου 1986–1991Καμπάνια NHTSA 91V134000Επηρεάζονται 325.000 οχήματα

    Η έκθεση σε αλάτι στους δρόμους μπορεί να διαβρώσει σοβαρά τους μπροστινούς δίσκους, οι οποίοι θα μπορούσαν να σπάσουν ή να αποσπαστούν, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Θα αντικατασταθούν με μπροστινούς δίσκους φρένων από συμπαγή χύτευση.

  63. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να κάνει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 1991Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 91V036000Επηρεάζονται 278.000 οχήματα

    Η καλωδίωση του ηλεκτρικού καθίσματος που περνάει πάνω από το εγκάρσιο στήριγμα ενδέχεται να υποστεί ζημιά από τα ελατήρια του μαξιλαριού του καθίσματος. Ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να αναφλέξει το υλικό του μαξιλαριού του καθίσματος. Η καλωδίωση θα επαναδρομολογηθεί για να αποτραπεί η επαφή με τα ελατήρια.

  64. Ο τροχός ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V159000Επηρεάζονται 1.212 οχήματα

    Ρωγμές στο υπερυψωμένο κέντρο του τροχού ενδέχεται να εξαπλωθούν και να προκαλέσουν την απόσπαση της ζάντας από το κέντρο, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και πιθανή σύγκρουση. Οι τροχοί θα αντικατασταθούν με αναθεωρημένο σχεδιασμό.

  65. Οι προβολείς ενδέχεται να σβήσουν κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1989Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 89V171000Επηρεάζονται 2.900 οχήματα

    Μια ελαττωματική μονάδα αισθητήρα φωτός μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο των προβολέων κατά την οδήγηση ή την παραμονή τους αναμμένων μετά τη στάθμευση. Η απώλεια των προβολέων κατά την οδήγηση τη νύχτα μπορεί να είναι επικίνδυνη. Οι μονάδες θα αντικατασταθούν.

  66. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  67. Η διάβρωση του μοτέρ υαλοκαθαριστήρα μπορεί να προκαλέσει θραύση του κρυστάλλου

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V017000Επηρεάζονται 28.000 οχήματα

    Το αλάτι στους δρόμους μπορεί να διαβρώσει τις αγώγιμες λωρίδες του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας τοπική θερμική καταπόνηση στο γυαλί. Το γυαλί θα μπορούσε να σπάσει κατά την οδήγηση ή ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, με κίνδυνο τραυματισμού ή αιφνίδιας απόσπασης της προσοχής του οδηγού. Εφαρμόστε στεγανωτικό στις λωρίδες και προστατευτική ταινία στα κάτω πίσω τζάμια.

  68. Το πίσω ακραξόνιο ενδέχεται να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 86V148000Επηρεάζονται 631 οχήματα

    Μια διάταξη πίσω ακραξονίου ενδέχεται να έχει υποστεί ακατάλληλη θερμική επεξεργασία και θα μπορούσε να αποχωριστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος χωρίς προειδοποίηση. Το πίσω ακραξόνιο θα αντικατασταθεί.

  69. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 1986Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 86V144000Επηρεάζονται 4.714 οχήματα

    Ένας κάτω άξονας τιμονιού μπορεί να είναι πολύ κοντός για να συνδεθεί σωστά με τη φλάντζα μονωτήρα του άξονα και θα μπορούσε να αποχωριστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης και πιθανό ατύχημα. Η διάταξη του άξονα τιμονιού θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  70. Το τζάμι του πίσω πλαϊνού παραθύρου ενδέχεται να σπάσει σε μεγάλα κομμάτια

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V039000Επηρεάζονται 4.700 οχήματα

    Ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένο τζάμι του δεξιού πλαϊνού παραθύρου ενδέχεται να σπάσει σε κομμάτια μεγαλύτερα από τα επιτρεπόμενα, τραυματίζοντας πιθανώς σοβαρά τους επιβάτες σε μια σύγκρουση. Τα πλαϊνά παράθυρα με κωδικό ημερομηνίας 5 AF θα αντικατασταθούν.

  71. Η κλειδαριά ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την κλοπή του αυτοκινήτου

    Αναφέρθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V172000Επηρεάζονται 4.500 οχήματα

    Εάν αφαιρεθεί το κλειδί ενώ ο διακόπτης ανάφλεξης δεν βρίσκεται στη θέση κλειδώματος, το αυτοκίνητο μπορεί να κλαπεί εύκολα. Τα κλεμμένα αυτοκίνητα εμπλέκονται συχνά σε ατυχήματα. Ο κύλινδρος της κλειδαριάς ανάφλεξης θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Taurus