Ανακλήσεις Ford Puma

20 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Puma από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένο τμήμα του συστήματος εξάτμισης

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/357Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένο ψυχρό τμήμα στο σύστημα εξάτμισης. Το ψυχρό τμήμα του συστήματος εξάτμισης θα αντικατασταθεί.

  2. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να χάσει τη λειτουργικότητά του

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/181Επηρεάζονται 12.956 οχήματα

    Οι λειτουργίες αυτόματης και χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου τηλεματικής θα ενημερωθεί.

  3. Οι πληροφορίες ελαστικών ενδέχεται να μην ταιριάζουν στα έγγραφα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/170Επηρεάζονται 4.124 οχήματα

    Οι πληροφορίες για τα ελαστικά στο Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης ενδέχεται να μην συμφωνούν με τα έγγραφα έγκρισης τύπου και το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις. Τα έγγραφα θα αντικατασταθούν.

  4. Ο εμπρός ημιαξόνιος άξονας μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/165Επηρεάζονται 3.388 οχήματα

    Ο δεξιός εμπρός ημιαξόνιος άξονας μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια μετάδοσης κίνησης. Θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  5. Το πρόβλημα στην οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να παραμείνει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/064Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην εγκαταστάθηκε σωστά, με αποτέλεσμα ο πίνακας οργάνων να εξακολουθεί να εμφανίζει εικόνα κατά διαστήματα. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή του.

  6. Το λογισμικό του συστήματος συγκράτησης μπορεί να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/039Επηρεάζονται 598 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου του συστήματος συγκράτησης μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση προειδοποιήσεων και να μειώσει την απόδοση του συστήματος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η μονάδα θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή της.

  7. Τα μπουλόνια των πίσω ταμπουρών φρένων ενδέχεται να λείπουν ή να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/495Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Τα πίσω ταμπούρα φρένων ενδέχεται να μην διαθέτουν μπουλόνια μπλοκ αντίδρασης ή να έχουν μπουλόνια που δεν είναι σωστά σφιγμένα. Αυτό θα μπορούσε να μπλοκάρει έναν τροχό ή να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν ως προς τη ροπή σύσφιξης και τα εξαρτήματα που λείπουν θα αντικατασταθούν.

  8. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

  9. Μια βλάβη του υβριδικού συστήματος ενδέχεται να μειώσει την απόδοση

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/196Επηρεάζονται 20.558 οχήματα

    Μια βλάβη του υβριδικού συστήματος ενδέχεται να σταματήσει την υποβοήθηση ροπής και την ανάκτησης ενέργειας και να απενεργοποιήσει το σύστημα stop-start. Το υβριδικό όργανο ενδέχεται να μην λειτουργεί και η απόδοση ή η οικονομία καυσίμου ενδέχεται να μειωθούν. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενέργειας της μπαταρίας.

  10. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να υποστεί ζημιά από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/084Επηρεάζονται 137.530 οχήματα

    Το προστατευτικό στήριγμα του σωλήνα καυσίμου μπορεί να τρίβεται πάνω στον σωλήνα και να τον προκαλέσει ζημιά. Το προστατευτικό θα αντικατασταθεί και οι σωλήνες καυσίμου θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν αν χρειάζεται.

  11. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σβήσει εντελώς

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/278Επηρεάζονται 155 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να προκαλέσει το μαύρισμα της οθόνης του πίνακα οργάνων όταν ανάβει η ανάφλεξη ή κατά την οδήγηση. Το λογισμικό του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

  12. Τα ελαστικά ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντίστασης κύλισης

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/329Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Ορισμένα ελαστικά ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντίστασης κύλισης για τις εκπομπές ρύπων και το CO2. Τα ελαστικά θα αντικατασταθούν εάν απαιτείται.

  13. Η μονάδα ελέγχου συγκράτησης ενδέχεται να μην εντοπίσει λανθασμένο αισθητήρα πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/264Επηρεάζονται 13.487 οχήματα

    Η εσφαλμένη διαμόρφωση της μονάδας ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα συγκράτησης να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Εάν τοποθετηθεί ακατάλληλος αισθητήρας πρόσκρουσης, το λογισμικό ενδέχεται να μην τον εντοπίσει ή να μην εμφανίσει προειδοποίηση, μειώνοντας ενδεχομένως την απόδοση συγκράτησης σε σύγκρουση. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ενημερώσουν τη διαμόρφωση για να αποκαταστήσουν τη λειτουργικότητα.

  14. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/239Επηρεάζονται 46.940 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της δυνατότητας eCall. Η λύση είναι η αντικατάσταση της μονάδας τηλεπικοινωνιών.

  15. Ο διαχωριστής λαδιού κινητήρα ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/171Επηρεάζονται 39.272 οχήματα

    Ο διαχωριστής λαδιού του κινητήρα ενδέχεται να είχε υποστεί ζημιά πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα. Θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει διαρροή.

  16. Το λογισμικό του eCall ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/177Επηρεάζονται 400 οχήματα

    Ένα ζήτημα με το τρέχον λογισμικό ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του συστήματος eCall. Η λύση είναι μια ενημέρωση λογισμικού.

  17. Οι συνδέσεις της μπαταρίας MHEV ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/008Επηρεάζονται 302 οχήματα

    Οι συνδέσεις της μπαταρίας 48 volt ενδέχεται να χαλαρώσουν. Η λύση είναι η επιθεώρησή τους και ο έλεγχος της ροπής τους.

  18. Οι συνδέσεις της υβριδικής μπαταρίας μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/248EU Safety Gate A12/01195/20Επηρεάζονται 428 οχήματα

    Οι συνδέσεις της υβριδικής μπαταρίας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή. Θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  19. Τα ελατήρια συγκράτησης του αερόσακου ενδέχεται να μην ασφαλίσουν τη μονάδα

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/045EU Safety Gate A12/00375/20Επηρεάζονται 24.249 οχήματα

    Τα ελατήρια συγκράτησης του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών κατασκευής και να μην ασφαλίζουν τη μονάδα στο τιμόνι. Θα τοποθετηθεί ένα ανταλλακτικό ελατήριο συγκράτησης.

  20. Οι πίσω σωλήνες φρένων μπορεί να τρίβονται στη δοκό του άξονα

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/090Επηρεάζονται 481 οχήματα

    Οι εύκαμπτοι πίσω σωλήνες φρένων μπορεί να τρίβονται στη δοκό του άξονα. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένοι σωλήνες, θα αλλάξει η όδευσή τους και θα προστεθούν κλιπ στερέωσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Puma