Ανακλήσεις Ford Mustang

103 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Mustang από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ ενδέχεται να τεθούν εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/345Επηρεάζονται 1.126 οχήματα

    Σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός, οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν ή να λειτουργούν μόνο σε υψηλή ταχύτητα· το σύστημα πλύσης ενδέχεται επίσης να αποτύχει να καθαρίσει αποτελεσματικά το παρμπρίζ. Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων θα επιθεωρηθεί και ο κινητήρας θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  2. Τα έμβολα (πιστόνια) του κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V548000Επηρεάζονται 10.001 οχήματα

    Τα εσφαλμένα κατασκευασμένα έμβολα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα έμβολα και θα αντικαταστήσουν τον κορμό του κινητήρα (long block) εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  3. Οι συνδέσεις γείωσης της καλωδίωσης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V547000Επηρεάζονται 148.663 οχήματα

    Οι σπασμένες συνδέσεις γείωσης ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης ή να απενεργοποιήσουν το σύστημα πλύσης, τους προβολείς, το κλιματιστικό ή τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα τερματικά γείωσης δωρεάν.

  4. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/369Επηρεάζονται 774 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με την αντλία μεταφοράς καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ισχύος θα ενημερωθεί.

  5. Οι υαλοκαθαριστήρες ή το πλυστικό μπορεί να μη λειτουργούν σωστά σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V418000Επηρεάζονται 67.842 οχήματα

    Σε ορισμένες συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να λειτουργούν μόνο στη μεγάλη ταχύτητα και το πλυστικό να μη λειτουργεί σωστά. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, δωρεάν.

  6. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να εμφανίσει κενή οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 26V372000Επηρεάζονται 2.349 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη κατά την εκκίνηση και να εμφανίσει κενή οθόνη, αποκρύπτοντας πληροφορίες όπως η ταχύτητα του οχήματος και οι προειδοποιήσεις ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

  7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να εξαφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/213Επηρεάζονται 28.316 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίσει παραμορφωμένη εικόνα ή καθόλου εικόνα. Ελέγξτε το όχημα και αντικαταστήστε την κάμερα εάν απαιτείται.

  8. Το σύστημα διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην διαθέτει το απαιτούμενο προειδοποιητικό ηχητικό σήμα

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/173Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το παρωχημένο λογισμικό του συστήματος διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις για τα ηχητικά σήματα όταν ο οδηγός έχει ή δεν έχει τα χέρια στο τιμόνι. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό επεξεργασίας εικόνας και της μονάδας ελέγχου υποβοηθούμενου τιμονιού στην πιο πρόσφατη έκδοση.

  9. Το λογισμικό του συστήματος κίνησης μπορεί να μην εντοπίζει βλάβες υλικού

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/149Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Σε οχήματα με τη συγκεκριμένη αναβάθμιση υπερσυμπιεστή, το λογισμικό μπορεί να μην εντοπίζει βλάβες υλικού των μονάδων, προκαλώντας ενδεχομένως ακούσια επιτάχυνση ή κίνηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος κίνησης.

  10. Οι ασφάλειες των εμβόλων μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V205000Επηρεάζονται 278 οχήματα

    Ασφάλειες εμβόλων που έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία εμβόλου και ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν αν λείπουν ασφάλειες ή αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  11. Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V122000Επηρεάζονται 47.804 οχήματα

    Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα χωρίς χρέωση.

  12. Η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας μπορεί να προτείνει λανθασμένα διαστήματα

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/038Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην εγκαταστάθηκε σωστά, με αποτέλεσμα η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας να προτείνει αλλαγές εκτός των προδιαγραφών. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή του.

  13. Τα διαβρωμένα καλώδια προεντατήρων ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατούν τους επιβάτες

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2014–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/530Επηρεάζονται 7.414 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να αποδυναμώσει ή να αποσπάσει τα καλώδια των προεντατήρων αγκύρωσης των εμπρός ζωνών ασφαλείας, με αποτέλεσμα να μην συγκρατούν επαρκώς τους επιβάτες σε σύγκρουση. Εάν εντοπιστεί διάβρωση, οι αντιπροσωπείες θα παρέχουν αυτοκίνητο αντικατάστασης έως ότου είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά για τοποθέτηση.

  14. Η προειδοποίηση υγρού φρένων ενδέχεται να μην ειδοποιήσει τον οδηγό

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/493Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Μια επισκευή λογισμικού από προηγούμενη ανάκληση ενδέχεται να μην πραγματοποιήθηκε, επομένως ο οδηγός ενδέχεται να μην προειδοποιηθεί εάν το υγρό φρένων πέσει κάτω από το συνιστώμενο επίπεδο. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος θα ενημερωθεί ή η μονάδα θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  15. Η κυλινδροκεφαλή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V828000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια ακατάλληλα κατασκευασμένη κυλινδροκεφαλή μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις τάπες της και διαρροή λαδιού. Εάν το λάδι έρθει σε επαφή με καυτά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά· η απώλεια λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει κόλλημα του κινητήρα και απώλεια ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της κυλινδροκεφαλής δωρεάν.

  16. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V695000Επηρεάζονται 1.448.655 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, διακοπτόμενη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κάμερα.

  17. Η προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού φρένων μπορεί να μη λειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 25V689000Επηρεάζονται 2.101 οχήματα

    Ο αισθητήρας υγρού φρένων μπορεί να μην ανάψει την προειδοποιητική λυχνία όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή. Η χαμηλή στάθμη μπορεί να μειώσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος.

  18. Η ετικέτα VIN ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένες λεπτομέρειες έγκρισης τύπου

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/410Επηρεάζονται 659 οχήματα

    Η ετικέτα VIN ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένο κανονισμό έγκρισης τύπου. Η ετικέτα VIN θα αντικατασταθεί.

  19. Η είσοδος νερού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα εξωτερικά φώτα

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/423Επηρεάζονται 1.523 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και να προκαλέσει διάβρωση, εμποδίζοντας τα εξωτερικά φώτα να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Το παρμπρίζ θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί για τυχόν διαρροές εάν χρειάζεται, και οι επηρεαζόμενες μονάδες θα αντικατασταθούν.

  20. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/361Επηρεάζονται 24.216 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την κάμερα οπισθοπορείας να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής πρωτοκόλλου αξεσουάρ θα ενημερωθεί.

  21. Τα καλώδια του προεντατήρα αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να διαβρωθούν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 25V614000Επηρεάζονται 332.778 οχήματα

    Το νερό και το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να διαβρώσουν τα καλώδια του προεντατήρα αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας εμπρός. Ένα καλώδιο ενδέχεται να σπάσει, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα ανάλογα με την περίπτωση, θα αφαιρέσουν τη μοκέτα και την εσωτερική επένδυση που έρχονται σε επαφή, και θα εκτελέσουν άλλες καθορισμένες επιθεωρήσεις και επισκευές, δωρεάν.

  22. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

  23. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη ή κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 25V572000Επηρεάζονται 1.456.417 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, ανεστραμμένη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  24. Το νερό μπορεί να διαταράξει τον εξωτερικό φωτισμό

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V546000Επηρεάζονται 105.545 οχήματα

    Μπορεί να εισέλθει νερό στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και να διακόψει την επικοινωνία με τα εξωτερικά φώτα, μεταξύ άλλων με το φως πινακίδας κυκλοφορίας, τα πλευρικά φώτα σήμανσης και τα πίσω φώτα. Η μειωμένη ορατότητα για τους άλλους οδηγούς μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα στεγανοποιήσουν τις ενώσεις του αμαξώματος και θα ελέγξουν τη μονάδα για διάβρωση, αντικαθιστώντας την αν χρειάζεται. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  25. Οι προβολείς και άλλα εξωτερικά φώτα μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V519000Επηρεάζονται 3.270 οχήματα

    Μια καμένη δίοδος σε μονάδα οδήγησης LED μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα φώτα του επηρεαζόμενου προβολέα· σε ορισμένα οχήματα μπορεί να πάψουν να λειτουργούν και τα πίσω φώτα. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις μονάδες οδήγησης LED, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  26. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μη φωτίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V516000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μη φωτίζεται κατά την εκκίνηση ή κατά την οδήγηση, αποκρύπτοντας κρίσιμες πληροφορίες όπως προειδοποιητικές λυχνίες ή την ταχύτητα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει το λογισμικό του πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  27. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V455000Επηρεάζονται 850.318 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία σε οχήματα κατηγορίας super duty και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα, δωρεάν.

  28. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  29. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V315000Επηρεάζονται 1.076.138 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  30. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V164000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει αστοχία της όπισθεν ή απροσδόκητη κίνηση προς τα εμπρός στην όπισθεν ή στο νεκρό (neutral), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κύριο σώμα βαλβίδων ελέγχου δωρεάν.

  31. Το τιμόνι ενδέχεται να στρίψει αντίθετα από την εντολή του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V096000Επηρεάζονται 332 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα βαθμονομημένος αισθητήρας ροπής διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει στροφή του τιμονιού από τη μία πλευρά στην άλλη ενάντια στις προθέσεις του οδηγού, θέτοντας σε κίνδυνο την απώλεια ελέγχου και πρόκληση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού, δωρεάν.

  32. Η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/038Επηρεάζονται 52 οχήματα

    Η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει απρόβλεπτα και να παραμείνει σβηστή μέχρι την επόμενη εκκίνηση του οχήματος. Το λογισμικό του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

  33. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζεται

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V802000Επηρεάζονται 6.212 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζεται κατά την εκκίνηση ή την οδήγηση, αποκρύπτοντας πληροφορίες όπως η ταχύτητα και οι λυχνίες προειδοποίησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  34. Τα μπεκ καυσίμου μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V634000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Τα μπεκ καυσίμου που συναρμολογήθηκαν χωρίς δακτυλίους στήριξης O-ring μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή καυσίμου. Διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα τοποθετήσουν καινούργια O-ring και δακτυλίους στήριξης στα μπεκ, χωρίς χρέωση.

  35. Τα πίσω ακραξόνια της ανάρτησης μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V593000Επηρεάζονται 4.595 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα στη χύτευση μπορεί να προκαλέσει αστοχία σε ακραξόνιο της πίσω ανάρτησης, μειώνοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το ακραξόνιο, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  36. Η προειδοποιητική λυχνία υγρών φρένων μπορεί να αποκρύπτει τη χαμηλή στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V496000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Πρόβλημα στη διαμόρφωση αισθητήρα μπορεί να κρατά αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία υγρού φρένων, αποκρύπτοντας τη χαμηλή στάθμη. Αν δεν εντοπιστεί, η χαμηλή στάθμη μπορεί να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος χωρίς χρέωση.

  37. Ο αισθητήρας ροπής του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να στρίψει ακούσια το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V493000Επηρεάζονται 30.735 οχήματα

    Ένας αισθητήρας ροπής του συστήματος διεύθυνσης που δεν έχει βαθμονομηθεί σωστά μπορεί να στρίψει το τιμόνι αντίθετα από την πρόθεσή σας, με κίνδυνο απώλειας ελέγχου και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης χωρίς χρέωση.

  38. Ο σωλήνας πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να λιώσει και να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V394000Επηρεάζονται 8.161 οχήματα

    Ένας μη ασφαλισμένος σωλήνας πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να έρθει σε επαφή με καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης, να λιώσει και να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το υγρό έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τον σωλήνα όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  39. Ο σωλήνας καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V220000Επηρεάζονται 362 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος ή κομμένος σωλήνας καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Η απώλεια καυσίμου μπορεί επίσης να ακινητοποιήσει τον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα δωρεάν.

  40. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων ενδέχεται να μην ανάψει όταν το υγρό είναι χαμηλό

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/342Επηρεάζονται 2.456 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος πέδησης ενδέχεται να μην ανάψει εάν το δοχείο υγρού φρένων είναι άδειο. Θα εφαρμοστεί ενημέρωση λογισμικού.

  41. Το συγκρότημα του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V800000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα συγκρότημα πεντάλ φρένου που κατασκευάστηκε λανθασμένα μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας πέδησης. Μην οδηγείτε μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα πεντάλ φρένου και βάσης.

  42. Η προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού φρένων ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V727000Επηρεάζονται 187.922 οχήματα

    Ο αισθητήρας υγρού φρένων ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει την οπτική προειδοποίηση όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή. Η οδήγηση με χαμηλή στάθμη υγρού φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  43. Ένα χαλαρό μπουλόνι κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της σχέσης στάθμευσης (park)

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V070000Επηρεάζονται 1.138 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης στάθμευσης, ακόμη και αν ο επιλογέας δείχνει τη θέση park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  44. Η μονάδα επεξεργασίας εικόνας ενδέχεται να έχει βαθμονομηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/209Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η μονάδα επεξεργασίας εικόνας ενδέχεται να έχει βαθμονομηθεί λανθασμένα. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί.

  45. Η μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να στείλει εσφαλμένο σήμα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/183Επηρεάζονται 1.270 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο σήμα από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού υπό ορισμένες συνθήκες. Η μονάδα θα επαναπρογραμματιστεί.

  46. Το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να απενεργοποιήσει την κάμερα και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 22V382000Επηρεάζονται 25.032 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό σήμα από τη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να απενεργοποιήσει την κάμερα οπισθοπορείας, τα φώτα όπισθεν και τα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού. Η μειωμένη ορατότητα ή η απενεργοποιημένη υποβοήθηση ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας, δωρεάν.

  47. Η κάμερα προς τα εμπρός μπορεί να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένη

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V334000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Μια κάμερα προς τα εμπρός που δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένη μπορεί να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται, περιορίζοντας ή απενεργοποιώντας λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ευθυγραμμίσουν ξανά την κάμερα χωρίς χρέωση.

  48. Ο αερόσακος γονάτων συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V083000Επηρεάζονται 327 οχήματα

    Μια ανεπαρκής κόλληση στον αερόσακο γονάτων του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει την ακατάλληλη ανάπτυξή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο δωρεάν.

  49. Η καλωδίωση της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να προκαλέσει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 22V082000Επηρεάζονται 330.784 οχήματα

    Η χαλαρή ή κατεστραμμένη καλωδίωση της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να προκαλέσει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν την καλωδίωση και/ή θα αντικαταστήσουν την κάμερα ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  50. Ο ρυθμιστικός αποστάτης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να οξειδωθεί και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 22V011000Επηρεάζονται 199.085 οχήματα

    Ο ρυθμιστικός αποστάτης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να οξειδωθεί και να αποκολληθεί, με αποτέλεσμα τα φώτα φρένων να παραμένουν αναμμένα. Στα αυτόματα οχήματα, ένας αποστάτης που λείπει ενδέχεται επίσης να επιτρέψει την επιλογή σχέσης εκτός Park χωρίς πάτημα του φρένου, με αποτέλεσμα το όχημα να κυλήσει. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αποστάτες του πεντάλ φρένου και συμπλέκτη δωρεάν.

  51. Οι πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας ενδέχεται να μην φουσκώσουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V980000Επηρεάζονται 93 οχήματα

    Οι φουσκωτήρες με λανθασμένη ποσότητα πεπιεσμένου αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ακατάλληλο φούσκωμα των πλευρικών αερόσακων κουρτίνας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας, δωρεάν.

  52. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2005–2014Καμπάνια NHTSA 21V081000Επηρεάζονται 1.067 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής μετωπικού αερόσακου μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και μεταβολές θερμοκρασίας, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

  53. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  54. Ο βραχίονας του πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει κατά την απότομη πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V573000Επηρεάζονται 38.005 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει κατά την απότομη πέδηση, επηρεάζοντας την ικανότητα πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του βραχίονα του πεντάλ φρένου, δωρεάν.

  55. Ο φούσκας αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2005–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/20Επηρεάζονται 14.830 οχήματα

    Οι φούσκες των αερόσακων ενδέχεται να μην λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Η φούσκα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  56. Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 20V331000Επηρεάζονται 2.147.323 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στην κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να σπάσει, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεστε να ασφαλίσετε μια πόρτα ή να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Μια ανασφάλιστη πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των κλειδαριών και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  57. Η κάμερα προς τα εμπρός μπορεί να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V306000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Μια μη ευθυγραμμισμένη κάμερα μπορεί να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία των Pre-Collision Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Keeping System, Driver Alert και Auto High Beam Control. Οι οδηγοί μπορεί να βασιστούν σε ένα σύστημα που δεν λειτουργεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ευθυγραμμίσουν την κάμερα, χωρίς χρέωση.

  58. Η προειδοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ακούγεται για πολύ λίγο

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V263000Επηρεάζονται 10.460 οχήματα

    Η προειδοποίηση «Transmission Not In Park» και το ηχητικό σήμα μπορεί να μην διαρκούν αρκετά. Αν ο οδηγός βγει από το όχημα χωρίς να επιλέξει τη θέση στάθμευσης, το όχημα μπορεί να κινηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  59. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να δείχνει κενή οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V076000Επηρεάζονται 4.212 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη κατά την εκκίνηση και να δείξει κενή οθόνη, κρύβοντας πληροφορίες όπως ταχύτητα, στάθμη καυσίμου ή θερμοκρασίας και προειδοποιήσεις ασφαλείας. Η οδήγηση χωρίς αυτές τις πληροφορίες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων δωρεάν.

  60. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 19V001000Επηρεάζονται 782.384 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  61. Η καλωδίωση της μπαταρίας ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/300EU Safety Gate A12/1657/18Επηρεάζονται 399 οχήματα

    Η καλωδίωση της μπαταρίας στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί σε λανθασμένη θέση. Θα επανατοποθετηθεί και θα ασφαλιστεί· μια τυχόν φθαρμένη καλωδίωση θα αντικατασταθεί.

  62. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χάσει τη λειτουργία στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V213000Επηρεάζονται 142 οχήματα

    Η απουσία πείρου ασφάλισης στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αφού ο οδηγός αποβιβαστεί, αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν πείρο αν λείπει, χωρίς χρέωση.

  63. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V046000Επηρεάζονται 327.796 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  64. Η ένδειξη σχέσης κιβωτίου και ο προειδοποιητικός ήχος μπορεί να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V814000Επηρεάζονται 2.100 οχήματα

    Αν ο διακόπτης ανάφλεξης απενεργοποιηθεί ενώ το κιβώτιο δεν βρίσκεται στη θέση PARK, η ένδειξη της σχέσης κιβωτίου και ο ήχος προειδοποίησης ανοιχτής πόρτας μπορεί να μην προειδοποιήσουν τον οδηγό. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  65. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V529000Επηρεάζονται 650 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί σε περίπτωση σύγκρουσης, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  66. Το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2004–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/149EU Safety Gate A12/0686/17Επηρεάζονται 33.332 οχήματα

    Σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού, το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι dealer θα τοποθετήσουν αναθεωρημένη γεννήτρια αερίου.

  67. Η πόρτα του οδηγού μπορεί να απασφαλιστεί σε πλευρική πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V168000Επηρεάζονται 5.470 οχήματα

    Το ελατήριο επαναφοράς της εσωτερικής χειρολαβής της πόρτας του οδηγού μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην πόρτα να απασφαλιστεί σε πλευρική πρόσκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το ελατήριο όπου χρειάζεται δωρεάν.

  68. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2005–2012Καμπάνια NHTSA 17V024000Επηρεάζονται 654.695 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

  69. Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 16V779000Επηρεάζονται 6.582 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να αποσπαστεί από τον σωλήνα του ψυγείου λαδιού κινητήρα, προκαλώντας διαρροή λαδιού. Η ξαφνική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λάδι κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί επίσης να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σωλήνα, δωρεάν.

  70. Εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V643000Επηρεάζονται 2.046.297 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει, εμποδίζοντας την ασφάλιση της πόρτας ή κάνοντάς την να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να τραυματίσει επιβάτη. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές με βελτιωμένο εξάρτημα, χωρίς χρέωση.

  71. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 16V384000Επηρεάζονται 1.892.343 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος δωρεάν.

  72. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σε πρώτη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 16V248000Επηρεάζονται 153.581 οχήματα

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει σε πρώτη ταχύτητα σε οποιαδήποτε ταχύτητα, προκαλώντας ξαφνική επιβράδυνση και πιθανώς κάνοντας τα πίσω ελαστικά να γλιστρήσουν ή να μπλοκάρουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  73. Η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να έρθει σε επαφή με την εξάτμιση και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/022Επηρεάζονται 1.255 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης της μπαταρίας ενδέχεται να έχει ανεπαρκή απόσταση από την πολλαπλή εξαγωγής. Η επαφή θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθούν ανθεκτική στη θερμότητα ταινία αλουμινίου και ένα κλιπ για να στερεωθεί η πλεξούδα μακριά από την πολλαπλή.

  74. Ο πείρος ολίσθησης της πίσω δαγκάνας φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V832000Επηρεάζονται 461 οχήματα

    Ένας πείρος ολίσθησης της δαγκάνας φρένου μπορεί να χαλαρώσει, μειώνοντας την απόδοση των πίσω φρένων και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι με εξουσιοδότηση Roush θα σφίξουν τον πείρο σύμφωνα με τις προδιαγραφές δωρεάν.

  75. Οι ζώνες ασφαλείας και τα σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος μπορεί να μην συγκρατούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V707000Επηρεάζονται 1.900 οχήματα

    Οι ζώνες ασφαλείας και τα σημεία αγκύρωσης των ιμάντων πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων μπορεί να υπέστησαν ζημιά κατά τη μεταφορά και να μην συγκρατούν επαρκώς τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας των εμπρός και πίσω καθισμάτων και τα σημεία αγκύρωσης των ιμάντων πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων δωρεάν.

  76. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V339000Επηρεάζονται 19.095 οχήματα

    Η θερμότητα κάτω από το όχημα ενδέχεται να φθείρει το ρεζερβουάρ καυσίμου ή τις σωληνώσεις αναθυμιάσεων και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Μπορεί επίσης να φθείρει τις τσιμούχες των καλωδίων του χειρόφρενου και να μειώσει την αποτελεσματικότητά του, επιτρέποντας απροσδόκητη κίνηση. Οι αντιπροσωπείες θα προσθέσουν θωράκιση, επιθέματα και περιτυλίγματα δωρεάν.

  77. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2005–2014Καμπάνια NHTSA 15V319000Επηρεάζονται 1.018.622 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  78. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V774000Επηρεάζονται 712 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σωστά, προκαλώντας οσμή καυσίμου ή διαρροή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα σύνδεσης καυσίμου δωρεάν.

  79. Ο αισθητήρας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ταξινομήσει λανθασμένα το μέγεθος του επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V649000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Ο αισθητήρας τάσης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να ταξινομήσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα παιδί ως ενήλικα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ακατάλληλη ανάπτυξη του αερόσακου και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πόρπη της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού δωρεάν.

  80. Ο αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην είναι σωστά βαθμονομημένος

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 12V190000Επηρεάζονται 10.500 οχήματα

    Ένας λανθασμένα βαθμονομημένος αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει την εμπλοκή της όπισθεν ή να μην ανάψει την ένδειξη όπισθεν ή τα φώτα όπισθεν. Το όχημα ενδέχεται να μην σηματοδοτεί ότι κινείται με όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού πεζού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  81. Το άνοιγμα του αερόσακου μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού στον αυχένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 08V082000Επηρεάζονται 434.593 οχήματα

    Κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, μια μικρόσωμη επιβάτιδα που δεν φορά ζώνη ασφαλείας και κάθεται τέρμα μπροστά μπορεί να διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στον αυχένα. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης.

  82. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να πιαστεί στη μοκέτα

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 06V108000Επηρεάζονται 19.140 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να πιαστεί στη μοκέτα του δαπέδου, εμποδίζοντάς το να επιστρέψει στο ρελαντί. Η συνεχιζόμενη επιτάχυνση ή η αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealers θα τοποθετήσουν κάλυμμα πάνω από το άνοιγμα της μοκέτας.

  83. Το ρουλεμάν του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να μπλοκάρει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 01V390000Επηρεάζονται 695.260 οχήματα

    Το ρουλεμάν του ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα μπορεί να μπλοκάρει, παράγοντας θερμότητα που ενδέχεται να λιώσει τον σύνδεσμο του μοτέρ του ανεμιστήρα. Εξαρτήματα στο εσωτερικό του μοτέρ μπορεί να αναφλεγούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα ελέγξουν το συγκρότημα ανεμιστήρα και θα τοποθετήσουν διακόπτη κυκλώματος· αν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ανεμιστήρα και μοτέρ, χωρίς χρέωση.

  84. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να μην τον φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 1994–1997Καμπάνια NHTSA 01V318000Επηρεάζονται 911 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει πολύ λίγες συγκολλήσεις για να φουσκώσει σωστά τον αερόσακο, μειώνοντας την προστασία του επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν.

  85. Το πίσω ακραξόνιο ανάρτησης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 01V121000Επηρεάζονται 8.100 οχήματα

    Αν ο σφαιρικός σύνδεσμος μετακινηθεί από τη θέση τοποθέτησής του, η καταπόνηση μπορεί να προκαλέσει θραύση του πίσω ακραξονίου. Η αντίστοιχη γωνία του οχήματος θα μπορούσε να χαμηλώσει και να μειωθεί ο έλεγχος κατεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα 2 πίσω ακραξόνια ανάρτησης.

  86. Το καριφέρ ενδέχεται να μη ζεσταίνει το σύστημα απόψυξης παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V355000Επηρεάζονται 11.400 οχήματα

    Μια απόφραξη ψυκτικού υγρού μπορεί να εμποδίσει τον ζεστό αέρα να φτάσει στο καριφέρ και στο σύστημα απόψυξης του παρμπρίζ, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα κληθούν να ελέγξουν για θερμή ροή αέρα και να επικοινωνήσουν με μια αντιπροσωπεία για να κανονίσουν επισκευές εάν δεν υπάρχει.

  87. Το χειρόφρενο μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1994–2001Καμπάνια NHTSA 00V349000Επηρεάζονται 434.000 οχήματα

    Εάν το χειρόφρενο δεν είναι πλήρως τραβηγμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στην πρώτη σχέση, το δόντι της καστάνιας αυτορύθμισης θα μπορούσε να παραλείψει δόντια και να επιτρέψει στο όχημα να κινηθεί σε ορισμένες κλίσεις, με κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν τον μηχανισμό ελέγχου και θα τοποθετήσουν πλάκα ή βραχίονα για να ασφαλίσουν τον μηχανισμό ρύθμισης.

  88. Μπορεί να δυσλειτουργήσει ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας του εμπρός καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 99V250000Επηρεάζονται 25.306 οχήματα

    Ένας άξονας πείρου στον μηχανισμό επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει την έκτασή της ή την εναλλαγή σε λειτουργία ALR. Η ζώνη μπορεί να μην είναι χρησιμοποιήσιμη ή το παιδικό κάθισμα να μην μπορεί να εγκατασταθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα συγκροτήματα ζωνών και θα αντικαταστήσουν όσα φέρουν ύποπτους κωδικούς ημερομηνίας Julian από 200 έως 223.

  89. Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να αποτρέψει την επιστροφή του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1996–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/021Επηρεάζονται 16.089 οχήματα

    Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να εμπλακεί με την τροχαλία του σερvό, εμποδίζοντας το γκάζι να επιστρέψει στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το cruise control. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το cruise control· οι συνεργάτες (dealers) μπορούν να το απενεργοποιήσουν κατόπιν αιτήματος. Η ντίζα θα αντικατασταθεί όταν είναι διαθέσιμη.

  90. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να εμποδίσει την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V062001Επηρεάζονται 898.739 οχήματα

    Το καλώδιο του συστήματος διατήρησης ταχύτητας μπορεί να παρεμβάλλεται στην τροχαλία ελέγχου ταχύτητας, εμποδίζοντας την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το σύστημα. Το γκάζι μπορεί να κολλήσει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο· μέχρι τότε, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μη χρησιμοποιούν το σύστημα διατήρησης ταχύτητας.

  91. Το στήριγμα της ράγας καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V216000Επηρεάζονται 8.000 οχήματα

    Ελλιπείς ή ασθενείς συγκολλήσεις ενδέχεται να επιτρέψουν την απόσπαση του στηρίγματος της ράγας καυσίμου, ανασηκώνοντας ένα μπεκ και προκαλώντας διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ράγα καυσίμου.

  92. Το εξωτερικό πάνελ του καπό μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 97V180000Επηρεάζονται 769.000 οχήματα

    Μετά από μικρή μετωπική σύγκρουση, η συγκολλητική ένωση μεταξύ των πάνελ του καπό μπορεί να σκιστεί, επιτρέποντας στον αέρα να ανασηκώσει το εξωτερικό πάνελ μέχρι να αποκολληθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καπό και είτε θα το αντικαταστήσουν αν έχει αποκολληθεί η συγκολλητική ένωση είτε θα εφαρμόσουν περισσότερη κόλλα.

  93. Τα ρουλεμάν του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V165000Επηρεάζονται 2.250 οχήματα

    Τα ρουλεμάν του άξονα εισόδου στην κρεμαγιέρα μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά, αυξάνοντας τη δύναμη που απαιτείται για το στρίψιμο του τιμονιού και επηρεάζοντας τον έλεγχο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κωδικό ημερομηνίας της κρεμαγιέρας και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα.

  94. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να πιάσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1993Καμπάνια NHTSA 96V071000Επηρεάζονται 7.900.000 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

  95. Ο πείρος σφαιρικής άρθρωσης του ακρόμπαρου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V134000Επηρεάζονται 1.300 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κωνικός εξωτερικός πείρος σφαιρικής άρθρωσης ακρόμπαρου μπορεί να σπάσει εντός 50.000 μιλίων. Ο τροχός μπορεί να τρέμει ή να διπλώνει προς τα μέσα ή προς τα έξω, αυξώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα επιθεωρήσουν τα άκρα των εξωτερικών ακρόμπαρων και θα αντικαταστήσουν τους εσφαλμένα κωνικούς πείρους.

  96. Η πλεξούδα καλωδίωσης του καθίσματος ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 95V062000Επηρεάζονται 54.000 οχήματα

    Ένα στήριγμα καθίσματος μπορεί να τρυπήσει την πλεξούδα καλωδίωσης, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που μπορεί να υπερθερμάνει, να λιώσει υλικά, να παραγάγει καπνό ή να ξεκινήσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τον δετικό ιμάντα από κάθε εμπρός κάθισμα.

  97. Ο σωλήνας της γραμμής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V159000Επηρεάζονται 4.100 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα διαμορφωμένος σωλήνας γραμμής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο. Εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Αντικαταστήστε τη γραμμή καυσίμου του κινητήρα.

  98. Η γλώσσα της ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποκολληθεί από τον ιμάντα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 1992Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 92V063000Επηρεάζονται 306.000 οχήματα

    Η ηλιακή ακτινοβολία μπορεί να φθείρει και να μετατοπίσει το πλαστικό κάλυμμα που συγκρατεί τη ράβδο ασφάλισης της μπροστινής ζώνης, επιτρέποντας στη γλώσσα να αποκολληθεί από τον ιμάντα. Η ζώνη μπορεί να μην κουμπώνει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση. Οι επηρεαζόμενες ζώνες θα επισκευαστούν ανεξάρτητα από την ηλικία ή την κατάσταση του οχήματος.

  99. Το έκκεντρο στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει το κιβώτιο να επιλέξει Park

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V048000Επηρεάζονται 6.800 οχήματα

    Ένα έκκεντρο στάθμευσης με ανεπαρκή σκληρότητα επιφάνειας μπορεί να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης Park ή να προκαλέσει αποδέσμευσή της. Εάν το χειρόφρενο δεν είναι τραβηγμένο, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Η διάταξη της ράβδου στάθμευσης στα αυτόματα κιβώτια θα αντικατασταθεί.

  100. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  101. Το κέλυφος του ενισχυτή φρένων (brake booster) ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V068000Επηρεάζονται 14.008 οχήματα

    Ένα λεπτό πίσω κέλυφος ενδέχεται να ραγίσει μετά από επαναλαμβανόμενη πέδηση και να προκαλέσει τη διάλυση του συγκροτήματος του ενισχυτή, με αποτέλεσμα την πλήρη απώλεια της πέδησης λειτουργίας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον ενισχυτή υδραυλικών φρένων και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

  102. Ο δευτερεύων άξονας πεταλούδας μπορεί να κολλήσει ανοιχτός

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V119000Επηρεάζονται 85.000 οχήματα

    Ο δευτερεύων άξονας της πεταλούδας μπορεί να κολλήσει μερικώς ανοιχτός, με αποτέλεσμα το όχημα να κινείται ταχύτερα από το προβλεπόμενο και πιθανώς να εμπλακεί σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος κλεισίματος της πεταλούδας του καρμπιρατέρ θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  103. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ώμου μπορεί να έχουν ανεπαρκή στήριξη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V134000Επηρεάζονται 530.000 οχήματα

    Το υλικό που στηρίζει τα μπουλόνια του κρίκου της ζώνης ώμου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό και η σύνδεση δεν πληροί το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο υλικό σύνδεσης για να ενισχύσουν τη στήριξη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Mustang