Ανακλήσεις Ford Mondeo

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να χάσει τη λειτουργικότητά του

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/181Επηρεάζονται 12.956 οχήματα

   Οι λειτουργίες αυτόματης και χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου τηλεματικής θα ενημερωθεί.

2. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

   Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

   Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

3. Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/094Επηρεάζονται 213.392 οχήματα

   Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να αποτραπεί η ρωγμή, ενώ τα φίλτρα που έχουν ήδη ραγίσει θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

4. Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/076Επηρεάζονται 35.821 οχήματα

   Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Και οι 2 μπροστινοί σωλήνες θα αντικατασταθούν και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθούν η δρομολόγηση των σωλήνων και ο αισθητήρας ύψους αμαξώματος.

5. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/013EU Safety Gate A12/01240/20Επηρεάζονται 659.214 οχήματα

   Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σωστά. Θα αντικατασταθεί το συγκρότημα του αερόσακου οδηγού.

6. Η καλωδίωση παρακολούθησης μπαταρίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2014–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/212Επηρεάζονται 168.462 οχήματα

   Ενδέχεται να συμβεί θερμικό συμβάν στην καλωδίωση του αισθητήρα παρακολούθησης της μπαταρίας. Η λύση είναι η εγκατάσταση μιας καλωδίωσης γεφύρωσης με ασφάλεια.

7. Η κυλινδροκεφαλή μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/020Επηρεάζονται 12.078 οχήματα

   Τοπική υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή και διαρροή λαδιού υπό πίεση, η οποία ενδέχεται να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού, ο οποίος θα παρέχει ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις και, σε ακραίες περιπτώσεις, θα μειώνει την ισχύ του κινητήρα.

8. Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/351EU Safety Gate A12/0028/19Επηρεάζονται 398.982 οχήματα

   Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας οσμή, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση, ή έναν κρότο ή δυνατό θόρυβο. Τα θραύσματα θα μπορούσαν να χτυπήσουν εξαρτήματα κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο καπνού και πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα stop-start θα λάβουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα άλλα οχήματα θα λάβουν ένα εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

9. Το κρύσταλλο της οροφής ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/257Επηρεάζονται 11 οχήματα

   Το κρύσταλλο της ανοιγόμενης/συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά στη βάση του. Θα εγκατασταθεί ένα νέο γυάλινο πάνελ ανοίγματος οροφής.

10. Η τροχαλία του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/213Επηρεάζονται 12.084 οχήματα

    Η τροχαλία του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να αποκολληθεί. Μια νέα τροχαλία συμπλέκτη συμπιεστή θα τοποθετηθεί.

11. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/082Επηρεάζονται 977.592 οχήματα

    Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει, προκαλώντας οσμή συμπλέκτη, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση και ενδεχομένως θόρυβο. Τα θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα κάτω από το καπό και να δημιουργήσουν καπνό ή κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα start-stop θα αποκτήσουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα υπόλοιπα οχήματα θα λάβουν εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

12. Η υπερθέρμανση του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει το κάρτερ λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/053Επηρεάζονται 291.570 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει την υπερθέρμανση επαρκώς. Σε ακραίες περιπτώσεις, η υπερθέρμανση ενδέχεται να παραβιάσει το κάρτερ λαδιού και να προκαλέσει απώλεια λαδιού. Ένα αναθεωρημένο λογισμικό θα βελτιώσει την ανίχνευση υπερθέρμανσης και θα προσθέσει μια προειδοποίηση στο ταμπλό και στρατηγική μείωσης ισχύος του κινητήρα (de-rate).

13. Μπορεί να αποσυνδεθεί το καλώδιο του προεντατήρα ζώνης οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/020Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το καλώδιο του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού μπορεί να αποσυνδεθεί κατά την ενεργοποίηση, αφήνοντας τον οδηγό ανεπαρκώς συγκρατημένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού θα αντικατασταθεί.

14. Οι προβολείς μπορεί να σβήσουν χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/113EU Safety Gate A12/0768/16Επηρεάζονται 38.820 οχήματα

    Ένα χαμένο σήμα ελέγχου σε συνδυασμό με σφάλμα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει τους προσαρμοζόμενους προβολείς LED, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης τη νύχτα. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό στις επηρεαζόμενες μονάδες.

15. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/103Επηρεάζονται 5.955 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση της ράγας επιστροφής των μπεκ, να συγκεντρωθεί στον κινητήρα ή να φτάσει στον δρόμο και να δημιουργήσει κίνδυνο ολισθηρότητας. Η επαφή του καυσίμου με καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Η ράγα επιστροφής και ο σωλήνας επιστροφής θα ελεγχθούν, και η ράγα θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

16. Οι προβολείς και τα φλας μπορεί να λειτουργούν απρόβλεπτα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/040Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει ακούσιο αναβόσβημα των προβολέων ή των φλας, ή να σβήσουν οι προβολείς. Θα εγκατασταθεί ενημερωμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και στη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης.

17. Πεντάλ φρένου μπορεί να σκληρύνει κατά την προθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/050Επηρεάζονται 78.174 οχήματα

    Η βαλβίδα της αντλίας κενού μπορεί να κολλήσει κατά την προθέρμανση του κινητήρα. Οι επανειλημμένες πεδήσεις μπορεί να εξαντλήσουν το αποθηκευμένο κενό, προκαλώντας σκληρό πεντάλ και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένη βαλβίδα.

18. Βαλβίδες ABS μπορεί να μπλοκάρουν τα φρένα σε πέδηση έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/043Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Βαλβίδες της υδραυλικής μονάδας ελέγχου με λανθασμένες προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσουν μπλοκάρισμα των φρένων σε πέδηση έκτακτης ανάγκης. Η υδραυλική μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

19. Ο αισθητήρας ρυθμού εκτροπής μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/132Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Ο αισθητήρας ρυθμού εκτροπής μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να προκαλέσει απρόσμενη πέδηση. Οι αισθητήρες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

20. Ο αισθητήρας ρυθμού εκ περιστροφής ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 30 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/065Επηρεάζονται 205 οχήματα

    Ένας αισθητήρας ρυθμού εκ περιστροφής που είναι εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη πέδηση. Οι αισθητήρες θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν όπως απαιτείται.

21. Το χειρόφρενο μπορεί να μην ακινητοποιεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/083Επηρεάζονται 72.682 οχήματα

    Το χειρόφρενο μπορεί να μην ακινητοποιεί το όχημα αν δεν εφαρμοστεί σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο χρήσης. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένο συγκρότημα χειρόφρενου με βελτιωμένο μηχανικό πλεονέκτημα.

22. Ο σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/007Επηρεάζονται 801 οχήματα

    Ο σωλήνας πίεσης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να φθαρεί από την τριβή με την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα, προκαλώντας διαρροή λαδιού και απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένος σωλήνας με ενημερωμένη χάραξη πορείας.

23. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να φθαρεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/088Επηρεάζονται 8.888 οχήματα

    Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να φθαρεί από την τριβή με την πλάκα του καλύμματος της βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η μόνωση του καλωδίου θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί, και το καλώδιο θα στερεωθεί σε απόσταση ασφαλείας από την πλάκα.

24. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην αποτρέπει την κίνηση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/018Επηρεάζονται 55.515 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες στάθμευσης, το χειρόφρενο ενδέχεται να μην αποτρέπει την κίνηση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μπλοκ επέκτασης στους μοχλούς ενεργοποίησης του χειρόφρενου και στις δύο πίσω δαγκάνες.

25. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μη συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/113Επηρεάζονται 65.284 οχήματα

    Η καστάνια του χειρόφρενου ενδέχεται να εμπλακεί μερικώς και τα δόντια της να φθαρούν, μειώνοντας την ικανότητά της να συγκρατεί το όχημα. Η διάταξη του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί με άλλη που διαθέτει αναθεωρημένο προφίλ δοντιών.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.