Ανακλήσεις Ford Maverick

49 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Maverick από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι σύνδεσμοι του οχήματος ενδέχεται να είναι ακατάλληλα σφιγμένοι

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V550000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Οι ακατάλληλα σφιγμένοι σύνδεσμοι ενδέχεται να οδηγήσουν σε αποσπασμένα εξαρτήματα, μη ασφαλή φορτία, μειωμένη προστασία από σύγκρουση, ηλεκτρική βλάβη ή απώλεια ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τους συνδέσμους ή θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα συγκράτησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Μπορεί να αποσυνδεθεί το σφαιρικό άκρο του μπροστινού ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V340000Επηρεάζονται 4.653 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Το σφαιρικό άκρο του μπροστινού κάτω ψαλιδιού, αν έχει τοποθετηθεί ή επισκευαστεί λανθασμένα, μπορεί να αποσυνδεθεί από το ακραξόνιο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα σφαιρικά άκρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  3. Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V239000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί όταν είναι συνδεδεμένη στην πρίζα ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην το συνδέετε στην πρίζα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει την αντίσταση θέρμανσης και θα επιθεωρήσει και θα αντικαταστήσει το καλώδιο ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν. Μια επιλογή είναι η αντικατάσταση του θερμαντικού στοιχείου με μια τάπα με σπείρωμα και η αφαίρεση του καλωδίου.

  4. Ο αισθητήρας συνοδηγού μπορεί να ανιχνεύει λανθασμένα τους επιβάτες

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V201000Επηρεάζονται 3.170 οχήματα

    Ο αισθητήρας παρουσίας επιβάτη του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού μπορεί να μην ανιχνεύει σωστά έναν ενήλικα ή ένα παιδί, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην ανοίξει όπως προβλέπεται και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα χωρίς χρέωση.

  5. Το γυαλί της ηλιοροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V157000Επηρεάζονται 323 οχήματα

    Το γυαλί της ηλιοροφής μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά στο πλαίσιό του και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν το γυαλί και θα το αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  6. Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V122000Επηρεάζονται 47.804 οχήματα

    Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα χωρίς χρέωση.

  7. Η μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V104000Επηρεάζονται 4.381.878 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, η ενσωματωμένη μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία με το όχημα, με αποτέλεσμα να αποτύχουν τα φώτα φρένων ή τα φλας του τρέιλερ ή να χαθεί η πέδηση του τρέιλερ. Αυτό μπορεί να μειώσει τον έλεγχο και την ορατότητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση από αντιπροσωπεία ή ασύρματα θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό μονάδας, δωρεάν.

  8. Το κάλυμμα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V884000Επηρεάζονται 6.897 οχήματα

    Το κάλυμμα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να αποσπαστεί όταν αναπτύσσεται ο αερόσακος και κομμάτια θα μπορούσαν να χτυπήσουν τους επιβάτες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα δωρεάν.

  9. Το υβριδικό λογισμικό ενδέχεται να θέσει το όχημα σε νεκρά (Neutral)

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V881000Επηρεάζονται 87 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου υβριδικού συστήματος κίνησης ενδέχεται να θέσει απροσδόκητα το όχημα σε νεκρά, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  10. Η μονάδα στάθμευσης ενδέχεται να αποτύχει να κλειδώσει στη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V863000Επηρεάζονται 272.645 οχήματα

    Η ενσωματωμένη μονάδα στάθμευσης ενδέχεται να αποτύχει να κλειδώσει το όχημα στη θέση στάθμευσης, επιτρέποντάς του να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας στάθμευσης θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  11. Η κυλινδροκεφαλή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V828000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια ακατάλληλα κατασκευασμένη κυλινδροκεφαλή μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις τάπες της και διαρροή λαδιού. Εάν το λάδι έρθει σε επαφή με καυτά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά· η απώλεια λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει κόλλημα του κινητήρα και απώλεια ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της κυλινδροκεφαλής δωρεάν.

  12. Το σερβόφρενο μπορεί να υπερθερμανθεί και να χάσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V787000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το κάλυμμα της ECU του ηλεκτρικού σερβόφρενου μπορεί να υπερθερμάνει την πλακέτα κυκλώματος, προκαλώντας απώλεια των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας ή της υποβοήθησης πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ηλεκτρικό σερβόφρενο.

  13. Η αντίσταση θέρμανσης κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού και βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V685000Επηρεάζονται 59.006 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην το συνδέετε στην πρίζα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης δωρεάν ή θα προσφέρουν ένα ανταλλακτικό στοιχείο με τάπα φραγής και αφαίρεση του ηλεκτρικού καλωδίου.

  14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  15. Η ενδεικτική λυχνία αερόσακου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V350000Επηρεάζονται 63.898 οχήματα

    Η ενδεικτική λυχνία αερόσακου στο ταμπλό μπορεί να είναι χαλαρή ή να έχει μετακινηθεί και να μην είναι ορατή, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην προειδοποιούνται ότι ένας αερόσακος είναι απενεργοποιημένος. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης, χωρίς χρέωση.

  16. Η αστοχία του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V345000Επηρεάζονται 1.809 οχήματα

    Σε περίπτωση αστοχίας του κινητήρα, ατμοί λαδιού και καυσίμου μπορεί να συσσωρευτούν κοντά σε θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης και να προκαλέσουν πυρκαγιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, χωρίς χρέωση.

  17. Ο θερμαντήρας μπλοκ κινητήρα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V343000Επηρεάζονται 6.781 οχήματα

    Ο θερμαντήρας μπλοκ κινητήρα μπορεί να υπερθερμανθεί ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο και συνδεδεμένο στην παροχή ρεύματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το θερμαντικό στοιχείο και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το ηλεκτρικό καλώδιο, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση. Εναλλακτικά, το θερμαντικό στοιχείο μπορεί να αντικατασταθεί με βιδωτή τάπα και το καλώδιο να αφαιρεθεί.

  18. Οι μονάδες ελέγχου ενδέχεται να μην ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V158000Επηρεάζονται 48.041 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου ενδέχεται να μην ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας 12 volt, γεγονός που μπορεί να απενεργοποιήσει ηλεκτρικά αξεσουάρ, όπως τα φώτα αλάρμ, ή να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναβαθμονομήσουν και τις δύο μονάδες δωρεάν.

  19. Το λογισμικό του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να θέσει το όχημα σε ουδέτερη σχέση

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V133000Επηρεάζονται 207 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να θέσει απροσδόκητα το όχημα σε ουδέτερη σχέση (νεκρά), προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  20. Τα φρένα του τρέιλερ ενδέχεται να μη λειτουργήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V132000Επηρεάζονται 10.952 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τα ηλεκτρικά ή ηλεκτρουδραυλικά φρένα ενός ρυμουκκούμενου τρέιλερ να λειτουργήσουν, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων τρέιλερ δωρεάν.

  21. Οι μονάδες ελέγχου ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V127000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν αλλαγή στη φόρτιση της μπαταρίας 12 volt. Μια χαμηλή φόρτιση μπορεί να απενεργοποιήσει ηλεκτρικά αξεσουάρ, όπως τα φώτα αλάρμ, ή να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  22. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να ανάψουν χωρίς πάτημα φρένου

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V124000Επηρεάζονται 141 οχήματα

    Η μονάδα ABS μπορεί να προκαλέσει το άναμμα των φώτων φρένων όταν ο οδηγός δεν φρενάρει, γεγονός που μπορεί να μπερδέψει άλλους οδηγούς και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ABS δωρεάν.

  23. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μη φωτίζει προειδοποιητικές λυχνίες ή όργανα

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V123000Επηρεάζονται 933 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μη φωτίζει σωστά τα όργανα ή τις προειδοποιητικές λυχνίες, κρύβοντας κρίσιμες πληροφορίες ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  24. Τα πίσω φώτα θέσης ενδέχεται να σβήσουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V095000Επηρεάζονται 2.711 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να απενεργοποιήσει ακούσια το ένα ή και τα δύο πίσω φώτα θέσης, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας, δωρεάν.

  25. Η βλάβη του πίσω φλας ενδέχεται να μη υποδεικνύεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V094000Επηρεάζονται 1.635 οχήματα

    Εάν ένα πίσω φλας σταματήσει να λειτουργεί, το όχημα ενδέχεται να μην αλλάξει τον ρυθμό αναβοσβησίματος για να προειδοποιήσει τον οδηγό. Ένα χαλασμένο φλας μπορεί να μην ειδοποιήσει άλλους οδηγούς για μια στροφή, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, δωρεάν.

  26. Η μπαταρία 12-volt μπορεί να αστοχήσει ξαφνικά

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V019000Επηρεάζονται 272.817 οχήματα

    Η μπαταρία 12-volt μπορεί να υποβαθμιστεί και να αστοχήσει ξαφνικά, προκαλώντας απώλεια ηλεκτρικών εξαρτημάτων όπως τα φώτα έκτακτης ανάγκης ή απώλεια κινητήριας ισχύος, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την μπαταρία εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  27. Τα σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίζουν ένα κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V778000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η ελλιπής εμπλοκή του σπειρώματος ενδέχεται να εμποδίσει τα σημεία αγκύρωσης της δεύτερης σειράς να ασφαλίσουν σωστά ένα παιδικό κάθισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν τα σημεία αγκύρωσης δωρεάν.

  28. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V684000Επηρεάζονται 273.701 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει κατά την όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση.

  29. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V594000Επηρεάζονται 86.852 οχήματα

    Το μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί, μειώνοντας την ορατότητα υπό ορισμένες συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το μοτέρ, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  30. Οι μονάδες ελέγχου μπορεί να μην ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 24V590000Επηρεάζονται 757 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου αμαξώματος και συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να μην ανιχνεύσουν μεταβολή στη φόρτιση της μπαταρίας 12 volt. Αυτό μπορεί να απενεργοποιήσει ηλεκτρικά αξεσουάρ, όπως τα φώτα έκτακτης ανάγκης, ή να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν και τις δύο μονάδες χωρίς χρέωση.

  31. Το λογισμικό του υβριδικού συστήματος μπορεί να θέσει το όχημα στο νεκρό

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V330000Επηρεάζονται 9.312 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να θέσει απροσδόκητα το όχημα στο νεκρό, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

  32. Τα πίσω φώτα μπορεί να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V293000Επηρεάζονται 242.669 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει το ένα ή και τα δύο πίσω φώτα, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος για τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

  33. Οι μονάδες ελέγχου μπορεί να μην ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V267000Επηρεάζονται 456.565 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου μπορεί να μην ανιχνεύσουν μεταβολή στη φόρτιση της μπαταρίας 12 volt. Η χαμηλή φόρτιση μπορεί να απενεργοποιήσει ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως τα φώτα έκτακτης ανάγκης, ή να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν δωρεάν τις μονάδες.

  34. Η ετικέτα ελαστικών και φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένα στοιχεία

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V266000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Η ετικέτα μπορεί να αναγράφει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος, πίεση ελαστικών ή διάσταση ρεζέρβας. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η Ford θα ταχυδρομήσει δωρεάν νέες ετικέτες.

  35. Τα ελαστικά ενδέχεται να έχουν κατασκευαστεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V223000Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα ελαστικά ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια οδικής συμπεριφοράς και ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά όπως απαιτείται, δωρεάν.

  36. Η ραφή σύσφιξης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V185000Επηρεάζονται 217 οχήματα

    Μια ανοιχτή ραφή στο ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ καυσίμου δωρεάν.

  37. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει τις προειδοποιήσεις

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V140000Επηρεάζονται 62.813 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει σωστά τις λυχνίες προειδοποίησης ή τα όργανα, συμπεριλαμβανομένων κρίσιμων πληροφοριών όπως η ταχύτητα. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  38. Η βλάβη του πίσω φλας μπορεί να μην αλλάζει τον ρυθμό αναλαμπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 23V848000Επηρεάζονται 189.814 οχήματα

    Αν ένα πίσω φλας σταματήσει να λειτουργεί, ο ρυθμός αναλαμπής μπορεί να μην αλλάξει ώστε να ειδοποιηθεί ο οδηγός. Οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην αντιληφθούν ότι το όχημα στρίβει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος.

  39. Βλάβη κινητήρα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V380000Επηρεάζονται 125.322 οχήματα

    Βλάβη του κινητήρα μπορεί να απελευθερώσει λάδι και ατμούς καυσίμου στο χώρο του κινητήρα, όπου μπορεί να συσσωρευτούν κοντά σε θερμά εξαρτήματα και να προκαλέσουν πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μακρύ μπλοκ του κινητήρα ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, αντικαθιστώντας το μακρύ μπλοκ αν εντοπιστεί αστοχία εδράνου μπιέλας. Οι επισκευές παρέχονται δωρεάν.

  40. Τα πίσω φώτα θέσης του τρέιλερ ενδέχεται να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V160000Επηρεάζονται 2.716 οχήματα

    Ένα ελλιπές ηλεκτρικό κύκλωμα μπορεί να αποτρέψει τα πίσω φώτα θέσης του τρέιλερ από το να ανάβουν όταν χρησιμοποιείται ο σύνδεσμος ρυμούλκησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν ένα κύκλωμα στην πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου του κινητήρα δωρεάν.

  41. Τα φώτα φρένων μπορεί να ανάβουν χωρίς πάτημα του φρένου

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V730000Επηρεάζονται 11.239 οχήματα

    Η μονάδα ABS μπορεί να προκαλέσει το άναμμα των φώτων φρένων όταν ο οδηγός δεν φρενάρει, γεγονός που μπορεί να μπερδέψει άλλους οδηγούς και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ABS δωρεάν.

  42. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V594000Επηρεάζονται 64.974 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας με νέα σχεδίαση δωρεάν.

  43. Η βλάβη του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V484000Επηρεάζονται 100.689 οχήματα

    Εάν ο κινητήρας παρουσιάσει βλάβη, λάδι και ατμοί καυσίμου ενδέχεται να συσσωρευτούν κοντά σε θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης και να αναφλεγούν, προκαλώντας πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Εάν υπάρξουν απροσδόκητοι θόρυβοι κινητήρα, μειωμένη ισχύς ή καπνός, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταθμεύσουν και να σβήσουν τον κινητήρα το συντομότερο δυνατό. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν την ποδιά κάτω από τον κινητήρα και το ενεργό κλείστρο της μάσκας δωρεάν.

  44. Τα φρένα του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μην λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V193000Επηρεάζονται 391.836 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει τη λειτουργία των ηλεκτρικών ή ηλεκτρο-υδραυλικών φρένων ενός ρυμουλκούμενου τρέιλερ, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου δωρεάν.

  45. Οι πόρπες των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι ακατάλληλα συνδεδεμένες

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V979000Επηρεάζονται 2.622 οχήματα

    Οι ακατάλληλα συνδεδεμένες πόρπες των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατούν επαρκώς έναν επιβάτη σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τις συνδέσεις της πόρπης, δωρεάν.

  46. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V976000Επηρεάζονται 5.456 οχήματα

    Οι οπές διάτρησης που έγιναν κατά την εγκατάσταση της επένδυσης καρότσας ενδέχεται να έχουν προκαλέσει ζημιά στη δεξαμενή καυσίμου. Μια διαρροή θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη δεξαμενή όπως απαιτείται, δωρεάν.

  47. Το γκάζι ενδέχεται να κολλήσει πλήρως ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/092Επηρεάζονται 1.526 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μεταξύ του καλύμματος του κινητήρα και του καλωδίου ελέγχου ταχύτητας μπορεί να προκαλέσει κόλλημα της πεταλούδας γκαζιού όταν το πεντάλ είναι πλήρως ή σχεδόν πλήρως πατημένο. Το κάλυμμα του κινητήρα θα τροποποιηθεί και θα τοποθετηθεί αναθεωρημένο συγκρότημα πείρου και δακτυλίου για την αύξηση της απόστασης.

  48. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην κουμπώνει

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/015Επηρεάζονται 1.757 οχήματα

    Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να μην κουμπώνει ή να μην παραμένει κουμπωμένη. Θα τοποθετηθούν νέες ζώνες ασφαλείας όπου είναι απαραίτητο.

  49. Η μόλυνση από λάδι μπορεί να σταματήσει τη λειτουργία των φώτων φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/135Επηρεάζονται 2.072 οχήματα

    Λάδι από το στήριγμα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να μολύνει τον διακόπτη των φώτων φρένων και να εμποδίσει τα φώτα να ανάψουν. Το στήριγμα θα καθαριστεί και θα τοποθετηθεί νέος διακόπτης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Maverick