Ανακλήσεις Ford Focus

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/237Επηρεάζονται 81 οχήματα

   Μια αντλία ψυκτικού υγρού που τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια επισκευής ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένο χρονισμό του κινητήρα, οδηγώντας σε αστοχία του κινητήρα, ξαφνική απώλεια ισχύος και αδυναμία επανεκκίνησης. Η αντλία νερού και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

2. Ο συμπλέκτης μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 26V376000Επηρεάζονται 5.252 οχήματα

   Ο συμπλέκτης μπορεί να σπάσει, να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και ενδεχομένως να διαρρεύσει υγρό. Αν το υγρό έρθει σε επαφή με θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του συμπλέκτη, δωρεάν.

3. Βλάβη στη βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2012–2018Καμπάνια NHTSA 26V369000Επηρεάζονται 257.868 οχήματα

   Μια ελαττωματική βαλβίδα εξαέρωσης του δοχείου ενεργού άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απρόσμενο σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

4. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να χάσει τη λειτουργικότητά του

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/181Επηρεάζονται 12.956 οχήματα

   Οι λειτουργίες αυτόματης και χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου τηλεματικής θα ενημερωθεί.

5. Η λύση ανάκλησης για την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μπορεί να μην έχει εγκατασταθεί σωστά

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/111Επηρεάζονται 3 οχήματα

   Η αποκατάσταση στο πλαίσιο προηγούμενης ανάκλησης μπορεί να μην έχει εγκατασταθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου εμπρός.

6. Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να αποσυνδεθεί ή να μην ανταποκρίνεται

   Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/059Επηρεάζονται 49 οχήματα

   Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην εγκαταστάθηκε σωστά, με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου τηλεματικής να αποσυνδεθεί από το δίκτυο παροχής υπηρεσιών και να μην ανταποκρίνεται. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί και θα επαληθευτεί η εγκατάστασή του.

7. Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 26V012000Επηρεάζονται 2.403 οχήματα

   Η αντίσταση θέρμανσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην τη συνδέετε στην πρίζα έως ότου επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα την αντικαταστήσουν δωρεάν ή θα προσφέρουν τάπα φραγής με σπείρωμα και θα αφαιρέσουν το καλώδιο τροφοδοσίας.

8. Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 26V011000Επηρεάζονται 116.672 οχήματα

   Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην τη συνδέετε στην πρίζα έως ότου επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα την αντικαταστήσουν δωρεάν ή θα προσφέρουν τάπα με σπείρωμα και θα αφαιρέσουν το καλώδιο τροφοδοσίας.

9. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/361Επηρεάζονται 24.216 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την κάμερα οπισθοπορείας να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής πρωτοκόλλου αξεσουάρ θα ενημερωθεί.

10. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

11. Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/094Επηρεάζονται 213.392 οχήματα

    Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να αποτραπεί η ρωγμή, ενώ τα φίλτρα που έχουν ήδη ραγίσει θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

12. Το ελατήριο του πεντάλ συμπλέκτη ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/442Επηρεάζονται 5.152 οχήματα

    Το ελατήριο του πεντάλ συμπλέκτη ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την καλωδίωση του ηλεκτρικού τιμονιού, να θερμανθεί και να πέσει, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού. Η θέση της καλωδίωσης θα ρυθμιστεί και η τυχόν κατεστραμμένη καλωδίωση θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

13. Ο ηχητικός προειδοποιητικός τόνος ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να μην ηχήσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/294Επηρεάζονται 1.311 οχήματα

    Ο ηχητικός προειδοποιητικός τόνος για τη ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να μην ηχήσει όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα άνω των 15 mph με τη ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού λυμένη. Η διαμόρφωση του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

14. Ο ηχητικός προειδοποιητικός τόνος κέντρωσης λωρίδας ενδέχεται να μην ηχήσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/244Επηρεάζονται 85 οχήματα

    Ο προειδοποιητικός τόνος ενδέχεται να μην ηχήσει εάν ο οδηγός αφήσει το τιμόνι για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα ενώ χρησιμοποιεί την υποβοήθηση κέντρωσης λωρίδας. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

15. Ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας της αντλίας λαδιού ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 23V905000Επηρεάζονται 139.730 οχήματα

    Ο ιμάντας κίνησης ή ο τεντωτήρας της αντλίας λαδιού ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας απώλεια πίεσης λαδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα και μείωση της υποβοήθησης πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του τεντωτήρα και τον ιμάντα δωρεάν. Εάν η ζημιά στον ιμάντα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα, οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα δωρεάν ως προσωρινή επισκευή.

16. Τα προσαρμοζόμενα φώτα πορείας ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/237Επηρεάζονται 96 οχήματα

    Το εσφαλμένα διαμορφωμένο λογισμικό της μονάδας οδήγησης φωτισμού ενδέχεται να εμποδίσει τα προσαρμοζόμενα φώτα πορείας να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ή/και τα φώτα θα ρυθμιστούν ώστε να αποκατασταθεί η λειτουργία τους.

17. Ταινία ενδέχεται να έχει παγιδευτεί κάτω από το παξιμάδι σύνδεσης γείωσης της μπαταρίας 48V

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/204Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Προστατευτική ταινία ενδέχεται να έχει παγιδευτεί κάτω από το παξιμάδι που ασφαλίζει τη σύνδεση γείωσης της μπαταρίας 48V, επηρεάζοντας τη σύνδεση. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί· εάν χρειαστεί, η ταινία θα τοποθετηθεί ξανά και το παξιμάδι θα σφιχτεί στη καθορισμένη ροπή.

18. Το πριτσίνι της αγκράφας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/186Επηρεάζονται 2.196 οχήματα

    Ένα πριτσίνι που συγκρατεί την αγκράφα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένο. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν το εξάρτημα εάν χρειαστεί.

19. Το διακοσμητικό της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021EU Safety Gate A12/00940/23

    Το διακοσμητικό πάνελ της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να είναι στερεωμένο λανθασμένα και να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

20. Ακραξόνιο εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι κατασκευασμένο λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/248Επηρεάζονται 179 οχήματα

    Ένα ακραξόνιο της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν.

21. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/239Επηρεάζονται 46.940 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της δυνατότητας eCall. Η λύση είναι η αντικατάσταση της μονάδας τηλεπικοινωνιών.

22. Το διακοσμητικό πάνελ πανοραμικής οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/176Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το διακοσμητικό πάνελ της πανοραμικής οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί. Η συγκόλληση του πάνελ θα δοκιμαστεί και το πάνελ θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

23. Ο διαχωριστής λαδιού κινητήρα ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/171Επηρεάζονται 39.272 οχήματα

    Ο διαχωριστής λαδιού του κινητήρα ενδέχεται να είχε υποστεί ζημιά πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα. Θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει διαρροή.

24. Τα παξιμάδια πόλων της μπαταρίας 48V ενδέχεται να έχουν χαμηλή ροπή σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/051Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Τα παξιμάδια πόλων της μπαταρίας 48V ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα παξιμάδια θα αφαιρεθούν, η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά, και στη συνέχεια τα παξιμάδια θα επανατοποθετηθούν και θα συσφιχθούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

25. Η βίδα του καλωδίου γείωσης της μπαταρίας 48V ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/285Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Η βίδα που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας 48V ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένη. Το μπουλόνι του καλωδίου γείωσης θα αντικατασταθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

26. Το λογισμικό του eCall ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/177Επηρεάζονται 400 οχήματα

    Ένα ζήτημα με το τρέχον λογισμικό ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του συστήματος eCall. Η λύση είναι μια ενημέρωση λογισμικού.

27. Το μπουζόνι μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να καταστρέψει την πλεξούδα καλωδίωσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/020Επηρεάζονται 1.273 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο μπουζόνι μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να καταστρέψει την πλεξούδα καλωδίωσης μετά από επισκευή. Το μπουζόνι θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο, και η πλεξούδα θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί εάν έχει υποστεί ζημιά.

28. Το παξιμάδι σύνδεσης της μπαταρίας mHEV ενδέχεται να έχει υποσυσφιχθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/021Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Το παξιμάδι σύνδεσης της μπαταρίας mHEV ενδέχεται να μην έχει συσφιχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το παξιμάδι θα αφαιρεθεί, η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά, και θα τοποθετηθεί νέο παξιμάδι συσφιγμένο στη σωστή ροπή.

29. Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/175EU Safety Gate A12/00897/20Επηρεάζονται 542 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να ακουμπήσει σε ένα μπουλόνι του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και να υποστεί ζημιά. Θα ελεγχθεί το διάκενο, θα αντικατασταθεί το κλιπ και θα ασφαλιστεί η πλεξούδα εάν χρειάζεται· η ζημιά θα επισκευαστεί όπως απαιτείται.

30. Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 20V331000Επηρεάζονται 2.147.323 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στην κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να σπάσει, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεστε να ασφαλίσετε μια πόρτα ή να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Μια ανασφάλιστη πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των κλειδαριών και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

31. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με πείρο του κιβωτίου ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/454Επηρεάζονται 2.664 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να ακουμπήσει σε πείρο του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο πείρος θα αντικατασταθεί με μπουλόνι και η καλωδίωση θα περαστεί από διαφορετική διαδρομή.

32. Οι ακίδες του κουτιού διανομής ισχύος ενδέχεται να μην εξασφαλίζουν καλή επαφή

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/421EU Safety Gate A12/00053/20Επηρεάζονται 4.538 οχήματα

    Ελαττωματικές ακίδες στο κουτί διανομής ισχύος ενδέχεται να προκαλέσουν διαλείπουσα κακή επαφή σε ορισμένους ακροδέκτες. Το κουτί θα επιθεωρηθεί και, εάν έχει υποστεί ζημιά, θα αντικατασταθεί μαζί με τις ακίδες της πλεξούδας καλωδίωσης που συνδέεται σε αυτό.

33. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2019EU Safety Gate A12/00002/20

    Ένα μπουζόνι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση του κινητήρα, μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα ή προκαλώντας την ακινητοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

34. Οι βίδες της ζώνης ασφαλείας και των καθισμάτων ενδέχεται να μην είναι ασφαλείς

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/334Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας και οι βίδες των καθισμάτων ενδέχεται να μην είναι στερεωμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι εντοπισμένες βίδες θα ελεγχθούν, θα σφιγούν και θα ρυθμιστούν στην προβλεπόμενη ροπή.

35. Βλάβη στη βαλβίδα εκτόνωσης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2017Καμπάνια NHTSA 19V515000Επηρεάζονται 57.488 οχήματα

    Μια βαλβίδα εκτόνωσης δοχείου ενεργού άνθρακα που δυσλειτουργεί ενδέχεται να δημιουργήσει υπερβολική υποπίεση στο σύστημα αναθυμιάσεων καυσίμου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αποτρέποντας την επανεκκίνηση, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου, θα ελέγξουν για κωδικούς βλάβης και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα όπως απαιτείται.

36. Τα μπουλόνια της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να είναι ελλιπώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/085EU Safety Gate A12/0580/19Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν σφιγμεί με τη σωστή ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ρυθμιστούν στη σωστή ροπή.

37. Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/351EU Safety Gate A12/0028/19Επηρεάζονται 398.982 οχήματα

    Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας οσμή, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση, ή έναν κρότο ή δυνατό θόρυβο. Τα θραύσματα θα μπορούσαν να χτυπήσουν εξαρτήματα κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο καπνού και πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα stop-start θα λάβουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα άλλα οχήματα θα λάβουν ένα εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

38. Οι πίσω πόρτες ενδέχεται να ανοίξουν όταν χαμηλώσουν τα παράθυρα

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/045EU Safety Gate A12/0352/19Επηρεάζονται 1.729 οχήματα

    Οι πίσω πόρτες ενδέχεται να ανοίξουν όταν χαμηλώσουν τα πίσω παράθυρα. Η ντίζα απελευθέρωσης της πόρτας θα ελεγχθεί, θα τοποθετηθεί σωστά και θα ρυθμιστεί εάν χρειάζεται.

39. Η βίδα του μεντεσέ του πεντάλ φρένου μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/375EU Safety Gate A12/0104/19Επηρεάζονται 5.336 οχήματα

    Η βίδα του μεντεσέ του πεντάλ φρένου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξής της και, αν το όχημα δεν περάσει τον έλεγχο, θα αντικατασταθεί το συγκρότημα του πεντάλ φρένου.

40. Η παιδική ασφάλεια πίσω πόρτας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/261Επηρεάζονται 3.021 οχήματα

    Ένα λανθασμένα συναρμολογημένο ελατήριο κλείστρου ενδέχεται να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία της χειροκίνητης παιδικής ασφάλειας. Οι παιδικές ασφάλειες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

41. Ο συμπλέκτης μπορεί να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 18V845000Επηρεάζονται 2.828 οχήματα

    Ο συμπλέκτης μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και ενδεχομένως διαρροή υγρού. Το υγρό κοντά σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό για να ανιχνεύουν και να αποτρέπουν την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και θα αντικαταστήσουν τον συμπλέκτη όπως απαιτείται, δωρεάν.

42. Η βαλβίδα εξαερισμού ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2018Καμπάνια NHTSA 18V735000Επηρεάζονται 1.282.596 οχήματα

    Μια δυσλειτουργική βαλβίδα εξαέρωσης του δοχείου ενεργού άνθρακα ενδέχεται να δημιουργήσει υπερβολική υποπίεση στο σύστημα αναθυμιάσεων καυσίμου, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και εμποδίζοντας την επανεκκίνησή του. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, θα ελέγξουν για κωδικούς βλαβών και θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα εξαέρωσης και τα σχετικά εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

43. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/082Επηρεάζονται 977.592 οχήματα

    Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει, προκαλώντας οσμή συμπλέκτη, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση και ενδεχομένως θόρυβο. Τα θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα κάτω από το καπό και να δημιουργήσουν καπνό ή κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα start-stop θα αποκτήσουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα υπόλοιπα οχήματα θα λάβουν εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

44. Ελάττωμα χύτευσης ζάντας αλουμινίου ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/011Επηρεάζονται 160 οχήματα

    Ένα ελάττωμα χύτευσης σε ορισμένες ζάντες ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμή λόγω κόπωσης και να οδηγήσει σε αστοχία της ζάντας. Οι ζάντες θα ελεγχθούν για τον επηρεαζόμενο κωδικό παρτίδας και όσες φέρουν αυτόν τον κωδικό θα αντικατασταθούν.

45. Η υπερθέρμανση του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει το κάρτερ λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/053Επηρεάζονται 291.570 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει την υπερθέρμανση επαρκώς. Σε ακραίες περιπτώσεις, η υπερθέρμανση ενδέχεται να παραβιάσει το κάρτερ λαδιού και να προκαλέσει απώλεια λαδιού. Ένα αναθεωρημένο λογισμικό θα βελτιώσει την ανίχνευση υπερθέρμανσης και θα προσθέσει μια προειδοποίηση στο ταμπλό και στρατηγική μείωσης ισχύος του κινητήρα (de-rate).

46. Ο συμπλέκτης μπορεί να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή υγρού κιβωτίου

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V169000Επηρεάζονται 5.361 οχήματα

    Ένας σπασμένος συμπλέκτης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και διαρροή υγρού. Αν το υγρό έρθει σε επαφή με θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό στα επηρεαζόμενα οχήματα και θα αντικαταστήσουν τον συμπλέκτη εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση· στα υπόλοιπα επηρεαζόμενα οχήματα θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του συμπλέκτη, χωρίς χρέωση.

47. Η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/008Επηρεάζονται 60.912 οχήματα

    Η τοπική υπερθέρμανση ενδέχεται να ραγίσει την κυλινδροκεφαλή, προκαλώντας διαρροή λαδιού υπό πίεση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η λύση είναι ο έλεγχος του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, η αντικατάσταση των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων και η τοποθέτηση αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού με λογισμικό προειδοποίησης.

48. Οι πλευρικοί αερόσακοι ή οι αερόσακοι γονάτων ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/241Επηρεάζονται 5.829 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πυροδοτικός μηχανισμός αερόσακου ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη των πλευρικών αερόσακων ή των αερόσακων γονάτων σε σύγκρουση, θέτοντας τους επιβάτες σε περαιτέρω κίνδυνο. Οι αερόσακοι και οι πυροδοτικοί μηχανισμοί θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

49. Μπορεί να είναι ανεπαρκής η συγκόλληση της πλάτης του πίσω καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V528000Επηρεάζονται 698 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση μπορεί να αποδυναμώσει την αριστερή πλάτη του πίσω καθίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την πλάτη αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

50. Οι κακοσυγκολλημένες ενώσεις του εμπρός τμήματος του αμαξώματος ενδέχεται να αποδυναμώσουν τη δομή

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V052000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Οι ακατάλληλα συγκολλημένες ενώσεις του μπροστινού πλαισίου ενδέχεται να μειώσουν τη δομική ακεραιότητα και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ενώσεις και θα επισκευάσουν το όχημα ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

51. Η πίσω πόρτα μπορεί να απασφαλιστεί με ένα πάτημα κουμπιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 16V698000Επηρεάζονται 64.038 οχήματα

    Η πίσω πόρτα μπορεί να απασφαλιστεί με ένα μόνο πάτημα του εσωτερικού κουμπιού ανοίγματος, με πιθανότητα ο οδηγός να την ανοίξει κατά λάθος και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού για επιβάτες που δεν είναι δεμένοι στο πίσω μέρος. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, χωρίς χρέωση.

52. Εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 16V643000Επηρεάζονται 2.046.297 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει, εμποδίζοντας την ασφάλιση της πόρτας ή κάνοντάς την να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να τραυματίσει επιβάτη. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές με βελτιωμένο εξάρτημα, χωρίς χρέωση.

53. Μια ένωση στην καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει δισταγμό ή σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V813000Επηρεάζονται 9.017 οχήματα

    Μια ένωση στην καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να στέλνει λανθασμένα σήματα στη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, προκαλώντας δισταγμό ή σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ενώσεις δωρεάν.

54. Ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V436000Επηρεάζονται 374.781 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού το κλειδί ή το κουμπί εκκίνησης/σβησίματος απενεργοποιηθεί. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια εάν βγει από τη θέση στάθμευσης (Park), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

55. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 15V005000Επηρεάζονται 54.543 οχήματα

    Η ακατάλληλη επίστρωση νικελίου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία καυσίμου, κάνοντας το όχημα να σβήσει χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

56. Η μονάδα παροχής καυσίμου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V525000Επηρεάζονται 301 οχήματα

    Η μονάδα παροχής καυσίμου μπορεί να ραγίσει, προκαλώντας χαμηλή πίεση καυσίμου και πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

57. Η κρεμαγιέρα μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V514000Επηρεάζονται 508 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Μια κρεμαγιέρα που έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα μπορεί να δυσχεράνει το στρίψιμο ή να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κρεμαγιέρα.

58. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να στείλει λανθασμένα σήματα

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V495000Επηρεάζονται 133.227 οχήματα

    Κακώς συμπιεσμένες ενώσεις καλωδίωσης ενδέχεται να στείλουν λανθασμένα σήματα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα, προκαλώντας δισταγμό ή σβήσιμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι επίσημοι επισκευαστές (dealer) θα αντικαταστήσουν τις ενώσεις δωρεάν.

59. Η μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/063EU Safety Gate A12/0825/14Επηρεάζονται 34.119 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να φτάσει στα κυκλώματα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα και να προκαλέσει υπερθέρμανση. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η μονάδα και η κοντινή καλωδίωση ή εξαρτήματα ενδέχεται να αναφλεγούν. Μια πλεξούδα καλωδίωσης θα διακόπτει την τροφοδοσία στη μονάδα όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κλειστός, και θα τοποθετηθεί προστατευτικό κάλυμμα νερού.

60. Τα εμπρός πλευρικά φώτα σήμανσης ενδέχεται να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V335000Επηρεάζονται 6.308 οχήματα

    Η ασύμβατη καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει τα εμπρός πλευρικά φώτα σήμανσης να λειτουργήσουν, καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό τη νύχτα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν την καλωδίωση των προβολέων δωρεάν.

61. Η παιδική ασφάλεια της πίσω πόρτας μπορεί να μην ενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V085000Επηρεάζονται 5.675 οχήματα

    Η παιδική ασφάλεια της αριστερής πίσω πόρτας μπορεί να μην ενεργοποιείται με κανονική δύναμη, με αποτέλεσμα η πόρτα να μπορεί να ανοίξει από μέσα και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού παιδιού που δεν συγκρατείται από ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις κλειδαριές και, αν χρειάζεται, θα τις αντικαταστήσουν δωρεάν.

62. Η μονάδα του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/115Επηρεάζονται 1.531 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να διαβρώσει τη μονάδα του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση και ανάφλεξη. Οι επισκευαστές θα τροποποιήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης και θα τοποθετήσουν προστατευτικό νερού στη μονάδα.

63. Ο σύνδεσμος του μοτέρ υαλοκαθαριστήρα συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V149000Επηρεάζονται 140.310 οχήματα

    Μια τσιμούχα που λείπει μπορεί να επιτρέψει τη συσσώρευση νερού ή ακαθαρσιών στον σύνδεσμο του μοτέρ υαλοκαθαριστήρα στην πλευρά του συνοδηγού, προκαλώντας διακοπτόμενη λειτουργία ή ακινησία των υαλοκαθαριστήρων και μειωμένη ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν, θα καθαρίσουν και θα στεγανοποιήσουν τον σύνδεσμο όπως απαιτείται, και θα αντικαταστήσουν τα μοτέρ που δεν λειτουργούν, δωρεάν.

64. Η μονάδα ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/067Επηρεάζονται 26.586 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να διαβρώσει τη μονάδα ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση και ανάφλεξή της. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα τροποποιηθεί και θα τοποθετηθεί προστατευτικό νερού στη μονάδα.

65. Η μονάδα ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/209Επηρεάζονται 919 οχήματα

    Η διάβρωση από το αλάτι του δρόμου μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και ανάφλεξη της μονάδας ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα. Η καλωδίωση θα τροποποιηθεί και στη μονάδα θα τοποθετηθεί προστατευτικό από το νερό.

66. Η μονάδα του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/083Επηρεάζονται 9.998 οχήματα

    Η διάβρωση από το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση και ανάφλεξη της μονάδας του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα τροποποιηθεί και θα τοποθετηθεί προστατευτικό κάλυμμα νερού στη μονάδα.

67. Τα ρελέ του συστήματος διαχωρισμένης φόρτισης ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στην καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/031Επηρεάζονται 218 οχήματα

    Τα ρελέ του συστήματος διαχωρισμένης φόρτισης ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης και ενδεχομένως πυρκαγιά. Ο μετατροπέας θα επισκευάσει τα επηρεαζόμενα οχήματα με τροποποιημένα εξαρτήματα· οι ιδιοκτήτες των οχημάτων στα οποία εκκρεμεί η εργασία θα ειδοποιηθούν για να την προγραμματίσουν.

68. Μονάδα ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/071Επηρεάζονται 29.325 οχήματα

    Η διάβρωση από το αλάτι των δρόμων μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και ανάφλεξη της μονάδας ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα τροποποιηθεί και στη μονάδα θα τοποθετηθεί προστατευτικό από το νερό.

69. Πεντάλ φρένου μπορεί να σκληρύνει κατά την προθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/050Επηρεάζονται 78.174 οχήματα

    Η βαλβίδα της αντλίας κενού μπορεί να κολλήσει κατά την προθέρμανση του κινητήρα. Οι επανειλημμένες πεδήσεις μπορεί να εξαντλήσουν το αποθηκευμένο κενό, προκαλώντας σκληρό πεντάλ και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένη βαλβίδα.

70. Η μονάδα του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/016Επηρεάζονται 22.325 οχήματα

    Η διάβρωση θα μπορούσε να καταστρέψει τα ηλεκτρικά κυκλώματα της μονάδας του ανεμιστήρα ψύξης, προκαλώντας υπερθέρμανση και, σε σπάνιες περιπτώσεις, ανάφλεξη της μονάδας ή της κοντινής καλωδίωσης ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Η λύση είναι η τοποθέτηση πρόσθετης πλεξούδας καλωδίωσης και υδροπροστατευτικού.

71. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/113Επηρεάζονται 29.756 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού. Το υγρό που διαφεύγει θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με καυτά εξαρτήματα και να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Ο κωδικός παραγωγής του σωλήνα θα ελεγχθεί και ο σωλήνας θα αλλαχθεί εάν πληροί τα επηρεαζόμενα κριτήρια.

72. Τα μπουλόνια συγκράτησης της πίσω πλήμνης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/045Επηρεάζονται 42.081 οχήματα

    Τα μπουλόνια συγκράτησης της πίσω πλήμνης ενδέχεται να χαλαρώσουν επειδή δεν πληρούν την απαιτούμενη προδιαγραφή. Θα αντικατασταθούν με μπουλόνια αναθεωρημένης προδιαγραφής.

73. Η μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/001Επηρεάζονται 8.506 οχήματα

    Η διάβρωση από το αλάτι του δρόμου μπορεί να φτάσει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα και να προκαλέσει υπερθέρμανσή της. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η περιβάλλουσα καλωδίωση και τα εξαρτήματα ενδέχεται να αναφλεγούν. Θα αντικατασταθεί το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης και του κινητήρα.

74. Τα μπουλόνια στερέωσης της προστασίας ανατροπής ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/169Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Χαλαρά ή ελλείποντα μπουλόνια στερέωσης ενδέχεται να μειώσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος προστασίας από ανατροπή σε περίπτωση ανατροπής. Οι μονάδες θα ελεγχθούν ως προς τον σωστό αριθμό μπουλονιών και τα μπουλόνια θα τοποθετηθούν ή θα σφιχτούν όπως απαιτείται.

75. Το πεντάλ του φρένου ενδέχεται να σκληρύνει σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/133Επηρεάζονται 53.916 οχήματα

    Μια βαλβίδα αντεπιστροφής στην αντλία κενού ενδέχεται να κολλήσει σε χαμηλές θερμοκρασίες, προκαλώντας σκληρό πεντάλ φρένου. Μια αναθεωρημένη βαλβίδα θα τοποθετηθεί στην αντλία κενού των φρένων.

76. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V541000Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Η μονάδα του αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και να μην ενεργοποιηθεί σωστά σε σύγκρουση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

77. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αστοχήσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/101Επηρεάζονται 68.996 οχήματα

    Το νερό που εισέρχεται στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και αδυναμία λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων· σε ακραίες περιπτώσεις, το συγκρότημα μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει τα κοντινά διακοσμητικά μέρη. Το υπάρχον σύστημα στεγανοποίησης θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο κάλυμμα και στεγανοποιητικό δακτύλιο.

78. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/026Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένας σωλήνας επιστροφής καυσίμου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να υποβαθμιστεί και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

79. Η ασφάλεια της πίσω πόρτας μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2000–2005Καμπάνια NHTSA 05V030000Επηρεάζονται 589.932 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να μπλοκάρει την ασφάλεια της πίσω πόρτας και να μην της επιτρέψει να ασφαλίσει, με αποτέλεσμα η πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση και ενδεχομένως να τραυματίσει επιβαίνοντα. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν ένα κάτω στεγανοποιητικό στο μαρσπιέ, θα ελέγξουν και θα λιπάνουν ή θα αντικαταστήσουν τις ασφάλειες, εφόσον χρειάζεται, και θα τοποθετήσουν αυτοκόλλητο με οδηγίες λίπανσης.

80. Οι πίσω εύκαμπτοι σωλήνες φρένων ενδέχεται να τριφτούν

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/009Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Οι πίσω εύκαμπτοι σωλήνες φρένων ενδέχεται να τρίβονται στις επενδύσεις των θόλων των τροχών. Οι εύκαμπτοι σωλήνες ελέγχονται για ζημιές και οι επενδύσεις τροποποιούνται.

81. Το φίλτρο καυσίμου ενδέχεται να φρακάρει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 03V482000Επηρεάζονται 671.000 οχήματα

    Η μόλυνση μπορεί να περιορίσει ή να μπλοκάρει τη ροή του καυσίμου, προκαλώντας δισταγμό, απώλεια ισχύος ή σβήσιμο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα παροχής καυσίμου δωρεάν εάν ο ιδιοκτήτης αναφέρει κάποιο αναγνωρισμένο σύμπτωμα.

82. Τα μπουλόνια σύσφιξης του ακρόμωρου τιμονιού μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V289000Επηρεάζονται 446.569 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια που συγκρατούν τον κάτω βραχίονα ελέγχου στο ακρόμωρο του τιμονιού μπορεί να προκαλέσουν θόρυβο ή κραδασμούς και, εάν αφήσουν χωρίς διόρθωση, αποκόλληση του συνδέσμου ή θραύση του πείρου του σφαιρικού συνδέσμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν όπως απαιτείται.

83. Τα καλώδια της μπαταρίας μπορεί να κάνουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V288000Επηρεάζονται 291.854 οχήματα

    Χαλαρά ή σπασμένα εξαρτήματα στερέωσης και κακώς δρομολογημένα καλώδια μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στη μόνωση και να οδηγήσουν σε βραχυκύκλωμα. Το όχημα μπορεί να μην παίρνει μπροστά, η λυχνία ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανάψει, ή μπορεί να προκληθεί ζημιά από θερμότητα, καπνός ή πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν, θα δρομολογήσουν εκ νέου ή θα ασφαλίσουν τα καλώδια και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα καλώδια όπως απαιτείται.

84. Ο ακροδέκτης του εναλλακτήρα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/044Επηρεάζονται 4.447 οχήματα

    Ο ακροδέκτης B+ του εναλλάκτη ενδέχεται να σπάσει, αφήνοντας χαλαρό το θετικό καλώδιο της μπαταρίας. Ελέγξτε τον τύπο του ακροδέκτη και αντικαταστήστε τον εναλλάκτη εάν χρειάζεται.

85. Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να παραμείνει ανοιχτή όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V117000Επηρεάζονται 534 οχήματα

    Το συρματόσχοινο του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να σκαλώσει στη βάση της πεταλούδας γκαζιού, εμποδίζοντάς την να κλείσει όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σώμα της πεταλούδας γκαζιού και θα ελέγξουν τη λειτουργία του.

86. Ο διακόπτης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V258000Επηρεάζονται 1.083.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης στο κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ή πλήρη βλάβη των υαλοκαθαριστήρων, απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης ή ανάφλεξη του υλικού του καλύμματος. Η απώλεια ορατότητας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του κιβωτίου γραναζιών.

87. Η πλάτη εμπρός καθίσματος μπορεί να ανακλιθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V108000Επηρεάζονται 8.500 οχήματα

    Ελατήριο μοχλού ανάκλισης που έχει υποστεί ζημιά ενδέχεται να προκαλέσει χαλάρωση ή να επιτρέψει στην πλάτη εμπρός καθίσματος να ανακλιθεί απροσδόκητα κατά την οδήγηση, με πιθανή απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ελατήριο στο κάθισμα οδηγού και στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού.

88. Ο πείρος άρθρωσης του πίσω καθίσματος μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V418000Επηρεάζονται 95.000 οχήματα

    Όταν το διπλωμένο κάθισμα χρησιμοποιείται ως δάπεδο φόρτωσης, η πίεση στο μπροστινό άκρο του μπορεί να αποσυνδέσει τον εξωτερικό πείρο άρθρωσης. Αν το κάθισμα ανασηκωθεί χωρίς να επανασυνδεθεί ο πείρος, το κάθισμα και οι ζώνες μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο πείρο άρθρωσης.

89. Η καλωδίωση του πίσω καπό μπορεί να κοπεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V411000Επηρεάζονται 74.500 οχήματα

    Τα καλώδια στην πλεξούδα του πίσω καπό μπορεί να καταπονηθούν και να κοπούν, με αποτέλεσμα να πάψουν να λειτουργούν τα φώτα. Ένα βραχυκύκλωμα μπορεί να κάψει ασφάλεια και να απενεργοποιήσει τα φώτα φρένων ή τα πίσω φώτα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα.

90. Τα παξιμάδια συγκράτησης των πίσω τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V303000Επηρεάζονται 203.700 οχήματα

    Τα παξιμάδια συγκράτησης της πλήμνης των πίσω τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στον αριστερό πίσω τροχό και στη διάταξη του ταμπουρόφρενου να αποσπαστούν και ενδεχομένως να προκαλέσουν ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα ρουλεμάν των πίσω τροχών και θα τοποθετήσουν ένα πώμα συγκράτησης.

91. Το καλώδιο ελέγχου ταχύτητας μπορεί να κρατήσει την πεταλούδα ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V302000Επηρεάζονται 28.800 οχήματα

    Ο πυρήνας του καλωδίου ελέγχου ταχύτητας μπορεί να πιαστεί στο περίβλημά του κατά την επιτάχυνση με τέρμα ανοιχτή την πεταλούδα, εμποδίζοντας την πεταλούδα να επιστρέψει στο ρελαντί και μειώνοντας τον έλεγχο του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καλώδιο και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

92. Η επένδυση της κολώνας Α ενδέχεται να μην παρέχει την προβλεπόμενη προστασία από πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V218000Επηρεάζονται 276.500 οχήματα

    Σε σύγκρουση, επιβάτης που χτυπά σε συγκεκριμένη περιοχή όπου συναντώνται η κολόνα Α και η πλευρική δοκός της οροφής ενδέχεται να μην προστατευτεί όπως προβλέπεται. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν την άκρη της επένδυσης οροφής και θα τοποθετήσουν νέα επένδυση στην κολόνα Α με σωλήνες απορρόφησης ενέργειας.

93. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/054Επηρεάζονται 3.121 οχήματα

    Η υπερβολική αξονική ανοχή του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να επιτρέψει στον μετατροπέα ροπής να έρθει σε επαφή με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και να τον καταστρέψει, προκαλώντας διακοπή λειτουργίας ή σβήσιμο του κινητήρα. Η επισκευή συνίσταται στην τοποθέτηση αναθεωρημένου συγκροτήματος ωστικού εδράνου στροφαλοφόρου και νέου αισθητήρα.

94. Ο κινητήρας ενδέχεται να χάσει ισχύ

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/046Επηρεάζονται 20.577 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα. Ένας έμπορος θα επαναπρογραμματίσει τη μονάδα.

95. Ο ρυθμιστής ταχύτητας μπορεί να μην επαναφέρει το γκάζι στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V346000Επηρεάζονται 28.958 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισέλθει στον σερβομηχανισμό του ρυθμιστή ταχύτητας και να προκαλέσει διάβρωση, οδηγώντας σε διαλείπουσα λειτουργία ή σε γκάζι που δεν επανέρχεται στο ρελαντί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη επιτάχυνση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο, θα ελέγξουν τον σερβομηχανισμό και θα τον αντικαταστήσουν αν έχει διαβρωθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.