Ανακλήσεις Ford F-150

197 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford F-150 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2027Καμπάνια NHTSA 26V578000Επηρεάζονται 223.472 οχήματα

    Ένα μη ασφαλισμένο ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί κατά την οδήγηση. Ένα αποσπασμένο ρεζερβουάρ μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο στο οδόστρωμα· μια διαρροή μπορεί να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις δέστρες του ρεζερβουάρ εφόσον απαιτείται, δωρεάν.

  2. Η πίσω ράβδος σταθεροποίησης ενδέχεται να μετατοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V577000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Οι χαλαροί σύνδεσμοι της ράβδου σταθεροποίησης ενδέχεται να επιτρέψουν στη ράβδο να μετατοπιστεί, μειώνοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους δωρεάν.

  3. Εσφαλμένο ρουλεμάν πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή τροχού

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V576000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο ρουλεμάν άκρου πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή ενός πίσω τροχού ή διαχωρισμό του άξονα μετάδοσης, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου ή ισχύος κίνησης. Ένα σταθμευμένο όχημα ενδέχεται να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ρουλεμάν δωρεάν.

  4. Οι σύνδεσμοι του οχήματος ενδέχεται να είναι ακατάλληλα σφιγμένοι

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V550000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Οι ακατάλληλα σφιγμένοι σύνδεσμοι ενδέχεται να οδηγήσουν σε αποσπασμένα εξαρτήματα, μη ασφαλή φορτία, μειωμένη προστασία από σύγκρουση, ηλεκτρική βλάβη ή απώλεια ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τους συνδέσμους ή θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα συγκράτησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  5. Το μενού του συστήματος infotainment ενδέχεται να εμποδίζει την κάμερα οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 26V489000Επηρεάζονται 47.587 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει το μενού της αρχικής οθόνης του συστήματος infotainment να εμποδίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ενημέρωση over-the-air θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

  6. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί εν κινήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 26V402000Επηρεάζονται 741.195 οχήματα

    Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ το όχημα κινείται και να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης. Η ζημιά μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  7. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κατεβάσει απρόσμενα στην 1η σχέση

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 26V378000Επηρεάζονται 44.963 οχήματα

    Απώλεια σήματος μεταξύ του αισθητήρα ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει απρόσμενο κατέβασμα στην 1η σχέση, οδηγώντας ενδεχομένως σε απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

  8. Η γρήγορη αλλαγή σχέσης μπορεί να επιλέξει λάθος ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 26V375000Επηρεάζονται 10.742 οχήματα

    Αν ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινηθεί γρήγορα από τη θέση Park στη θέση Drive, η ένδειξη σχέσης μπορεί να εξαφανιστεί και να επιλεγεί για λίγο λάθος ταχύτητα, όπως η Reverse ή η Neutral. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απρόσμενα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

  9. Τα φώτα ημέρας μπορεί να μην χαμηλώνουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 26V373000Επηρεάζονται 91.198 οχήματα

    Όταν ο διακόπτης των προβολέων μετακινηθεί από τη θέση Autolamps στη θέση Headlamps On, τα φώτα ημέρας μπορεί να παραμείνουν αναμμένα με πλήρη ένταση αντί να χαμηλώσουν, μειώνοντας την ορατότητα για τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, δωρεάν.

  10. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να χάσει την τροφοδοσία σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 26V370000Επηρεάζονται 4.445 οχήματα

    Σε χαμηλές θερμοκρασίες, ο πίνακας οργάνων μπορεί να χάσει την τροφοδοσία μετά την εκκίνηση, αφήνοντας σβησμένα τα όργανα, μεταξύ των οποίων και την ένδειξη θέσης ταχύτητας, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

  11. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σε δευτέρα ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 26V237000Επηρεάζονται 1.392.935 οχήματα

    Η απώλεια σήματος μεταξύ του αισθητήρα εύρους κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητο κατέβασμα ταχύτητας σε δευτέρα, προκαλώντας πιθανώς απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

  12. Η μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2026Καμπάνια NHTSA 26V104000Επηρεάζονται 4.381.878 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, η ενσωματωμένη μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία με το όχημα, με αποτέλεσμα να αποτύχουν τα φώτα φρένων ή τα φλας του τρέιλερ ή να χαθεί η πέδηση του τρέιλερ. Αυτό μπορεί να μειώσει τον έλεγχο και την ορατότητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση από αντιπροσωπεία ή ασύρματα θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό μονάδας, δωρεάν.

  13. Η μονάδα στάθμευσης ενδέχεται να αποτύχει να κλειδώσει στη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 25V863000Επηρεάζονται 272.645 οχήματα

    Η ενσωματωμένη μονάδα στάθμευσης ενδέχεται να αποτύχει να κλειδώσει το όχημα στη θέση στάθμευσης, επιτρέποντάς του να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας στάθμευσης θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  14. Δυσλειτουργία του ενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V823000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Ο ηλεκτρονικός ενισχυτής φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία, με αποτέλεσμα τη μείωση της υποβοήθησης των φρένων και την αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. Επίσης, η πέδηση μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα όταν είναι ενεργά τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενισχυτή δωρεάν.

  15. Τα φώτα όπισθεν μπορεί να τρεμοπαίζουν ή να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V731000Επηρεάζονται 14.843 οχήματα

    Υγρασία μπορεί να εισχωρήσει από μικρορωγμές στον φακό της πίσω φωτεινής μπάρας, προκαλώντας τρεμόπαιγμα ή διακοπή λειτουργίας των φώτων όπισθεν. Ενδέχεται να μην ειδοποιούν τους άλλους ότι το όχημα κινείται με όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη φωτεινή μπάρα και τα στοιχεία στερέωσης.

  16. Μπορεί να αποκολληθεί ο εκτροπέας αέρα της ηλιοροφής

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 25V729000Επηρεάζονται 174.853 οχήματα

    Τα κλιπ του εκτροπέα αέρα μπορεί να μην είναι στερεωμένα με ασφάλεια στο πλαίσιο της ηλιοροφής, επιτρέποντας την αποκόλλησή του και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα το ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα το επισκευάσουν δωρεάν.

  17. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην λειτουργεί κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V540000Επηρεάζονται 355.656 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μη λειτουργεί κατά την εκκίνηση και να μην εμφανίζει κρίσιμες πληροφορίες όπως προειδοποιητικές λυχνίες ή την ταχύτητα του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer ή μια ενημέρωση εξ αποστάσεως θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  18. Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V517000Επηρεάζονται 1.278 οχήματα

    Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου LED και θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  19. Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V515000Επηρεάζονται 2.361 οχήματα

    Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου LED και θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  20. Μπορεί να σπάσει το μπουλόνι της πλήμνης του πίσω άξονα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V512000Επηρεάζονται 103.174 οχήματα

    Ένα μπουλόνι της πλήμνης του πίσω άξονα μπορεί να υποστεί κόπωση και να σπάσει, προκαλώντας ζημιά στις σφήνες της πλήμνης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη κύλιση όταν το όχημα είναι στη θέση Park και δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο ή σε απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα 2 συγκροτήματα ημιαξονίων πίσω, χωρίς χρέωση.

  21. Μπορεί να μην ηχήσει η προειδοποίηση για τη ζώνη ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V489000Επηρεάζονται 56.473 οχήματα

    Η ηχητική προειδοποίηση μπορεί να μην ακουστεί κατά την εκκίνηση του οχήματος αν ο οδηγός ή ο συνοδηγός δεν φορά ζώνη ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου, χωρίς χρέωση.

  22. Το ηλεκτρονικό σερβόφρενο μπορεί να χάσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V488000Επηρεάζονται 312.120 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα σερβόφρενου μπορεί να δυσλειτουργήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης πέδησης κατά την οδήγηση ή κατά τη λειτουργία ενός συστήματος υποβοήθησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης ή να εμποδίσει την αναμενόμενη πέδηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί εξ αποστάσεως ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  23. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V455000Επηρεάζονται 850.318 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία σε οχήματα κατηγορίας super duty και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα, δωρεάν.

  24. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  25. Οι βίδες του στηρίγματος του εύκαμπτου σωλήνα φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V438000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Οι βίδες του εμπρός στηρίγματος του εύκαμπτου σωλήνα φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποκολληθούν, επιτρέποντας στον σωλήνα να έρθει σε επαφή με ένα ελαστικό και να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Μια διαρροή μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν και τις δύο βίδες του στηρίγματος δωρεάν.

  26. Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυκτικού υγρού ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση και ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V398000Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Η επαφή με τον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού υγρού του κινητήρα μπορεί να φθείρει την καλωδίωση του κινητήρα ή να τραβήξει τους πείρους των συνδέσμων, προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται, και στη συνέχεια θα επανατοποθετήσουν τον εύκαμπτο σωλήνα, δωρεάν.

  27. Ελάττωμα στη μπιέλα ή στο έδρανο μπορεί να προκαλέσει αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V344000Επηρεάζονται 156 οχήματα

    Ελαττωματικά εξαρτήματα της μπιέλας ή του εδράνου της μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία ή σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μπιέλες και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κάτω μέρους του κινητήρα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  28. Τα φώτα όπισθεν μπορεί να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 25V348000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Μια ενημέρωση λογισμικού μπορεί να έχει απενεργοποιήσει και τα 2 φώτα όπισθεν, με αποτέλεσμα να μην προειδοποιούνται οι άλλοι όταν το όχημα κινείται προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, χωρίς χρέωση.

  29. Το άνω εμπρός ψαλίδι μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V341000Επηρεάζονται 29.501 οχήματα

    Το παξιμάδι του σφαιρικού αρμού του άνω εμπρός ψαλιδιού μπορεί να είναι χαλαρό, επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποσπαστεί από το συγκρότημα του ακραξονίου και προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης ή ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το παξιμάδι και θα το αντικαταστήσουν ή/και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του ακραξονίου, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  30. Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης ελαστικών μπορεί να μην ανάβει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V340000Επηρεάζονται 197 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να μην προειδοποιεί για χαμηλή πίεση. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών μπορεί να επηρεάσει τον χειρισμό και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, χωρίς χρέωση.

  31. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V315000Επηρεάζονται 1.076.138 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  32. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V313000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Το λογισμικό μπορεί να μην ενεργοποιήσει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας κατά την έναρξη ενός κύκλου ανάφλεξης, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτό εν αγνοία του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  33. Οι σύνδεσμοι του άξονα τιμονιού μπορεί να επιτρέψουν την αποσύνδεσή του

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V309000Επηρεάζονται 9.181 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι του κάτω ενδιάμεσου άξονα τιμονιού που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να χαλαρώσουν ή να αποσυνδεθούν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  34. Οι σύνδεσμοι της μπαταριοθήκης μπορεί να προκαλέσουν ηλεκτρικό τόξο

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 25V272000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Οι χαλαροί σύνδεσμοι της ζυγού μπάρας στην μπαταριοθήκη μπορεί να προκαλέσουν ηλεκτρικό τόξο, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το όχημα μπορεί επίσης να χάσει την κινητήρια ισχύ, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τους συνδέσμους και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  35. Μπορεί να λείπει η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου από το ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V271000Επηρεάζονται 326 οχήματα

    Μπορεί να λείπει από το ταμπλό η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην ενημερώνονται για τους κινδύνους ενεργοποίησής του, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Θα σταλεί στον ιδιοκτήτη προειδοποιητική ετικέτα, χωρίς χρέωση.

  36. Η κύρια αντλία φρένων (master cylinder) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 25V236000Επηρεάζονται 123.611 οχήματα

    Η κύρια αντλία φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού στον ενισχυτή φρένων (brake booster), μειώνοντας τη λειτουργία των φρένων και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κύρια αντλία και, εάν παρουσιάζει διαρροή, τον ενισχυτή φρένων. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  37. Η λανθασμένη ασφάλεια μπαταρίας ενδέχεται να καεί και να διακόψει την ισχύ κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V199000Επηρεάζονται 47 οχήματα

    Μια λανθασμένη ασφάλεια στο κουτί διακλάδωσης της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια των 60 amp με ασφάλεια 150 amp δωρεάν.

  38. Ένα κακώς ευθυγραμμισμένο πώμα κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V198000Επηρεάζονται 4.356 οχήματα

    Ένα κακώς ευθυγραμμισμένο πώμα κοιλότητας (cup plug) του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού, η οποία μπορεί να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να αναφλεγεί σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης και πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το πώμα και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  39. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει απροσδόκητα νεκρά (neutral)

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 25V169000Επηρεάζονται 567 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να ενεργοποιήσει εσφαλμένα μια προειδοποίηση χαμηλής πίεσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και να θέσει το κιβώτιο σε νεκρά (neutral), προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  40. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V164000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει αστοχία της όπισθεν ή απροσδόκητη κίνηση προς τα εμπρός στην όπισθεν ή στο νεκρό (neutral), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κύριο σώμα βαλβίδων ελέγχου δωρεάν.

  41. Τα φρένα του τρέιλερ ενδέχεται να μη λειτουργήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V132000Επηρεάζονται 10.952 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τα ηλεκτρικά ή ηλεκτρουδραυλικά φρένα ενός ρυμουκκούμενου τρέιλερ να λειτουργήσουν, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων τρέιλερ δωρεάν.

  42. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστούν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V131000Επηρεάζονται 950 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα στα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι κάτοχοι θα πρέπει να φορτίζουν μόνο έως και 80% το μέγιστο μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών όπως απαιτείται, δωρεάν.

  43. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να σπάσει και να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V022000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Λανθασμένη κρεμαγιέρα στο συγκρότημα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει θραύση των γραναζιών, με αποτέλεσμα η διεύθυνση να σκαλώνει ή να μπλοκάρει και να χάνεται ο έλεγχός της, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του συστήματος διεύθυνσης, χωρίς χρέωση.

  44. Μια κακώς ευθυγραμμισμένη τάπα κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V851000Επηρεάζονται 2.490 οχήματα

    Μια κακώς ευθυγραμμισμένη τάπα κυπέλλου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού, η οποία μπορεί να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να προκαλέσει πυρκαγιά εάν το λάδι φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ευθυγράμμιση της τάπας και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  45. Ο επάνω εμπρός βραχίονας ανάρτησης μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V949000Επηρεάζονται 11.922 οχήματα

    Το παξιμάδι του σφαιρικού συνδέσμου του επάνω εμπρός βραχίονα ανάρτησης μπορεί να μην έχει σφιχτεί σωστά, επιτρέποντας στον βραχίονα να αποσπαστεί από το ακραξόνιο και προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης και ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι ή/και το συγκρότημα του ακραξονίου όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  46. Η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2024Καμπάνια NHTSA 24V852000Επηρεάζονται 27.678 οχήματα

    Μια προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου που λείπει αφήνει τους επιβάτες χωρίς κατάλληλη καθοδήγηση για τη χρήση των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι προειδοποιητικές ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες, δωρεάν.

  47. Τα φώτα θέσης μπορεί να τρεμοπαίζουν όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 24V682000Επηρεάζονται 16.543 οχήματα

    Τα φώτα θέσης μπορεί να τρεμοπαίζουν όταν ανάβουν οι προβολείς, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα οδήγησης LED, χωρίς χρέωση.

  48. Οι βαλβίδες εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 24V635000Επηρεάζονται 90.736 οχήματα

    Μια βαλβίδα εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας αστοχία του κινητήρα και απώλεια ισχύος κίνησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα πραγματοποιήσουν δοκιμή κύκλου λειτουργίας του κινητήρα και θα τον αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  49. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V486000Επηρεάζονται 4.361 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα το αφαιρέσουν και θα το επανατοποθετήσουν χωρίς χρέωση.

  50. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σε πρώτη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 24V444000Επηρεάζονται 552.188 οχήματα

    Ένα χαμένο σήμα μεταξύ του αισθητήρα ταχύτητας του άξονα εξόδου και της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητο κατέβασμα ταχύτητας σε πρώτη σε οποιαδήποτε ταχύτητα, προκαλώντας δυνητικά απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου χωρίς χρέωση.

  51. Μια ενημέρωση λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα φώτα όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 24V443000Επηρεάζονται 159 οχήματα

    Μια ενημέρωση λογισμικού ενδέχεται να έχει απενεργοποιήσει και τα δύο φώτα όπισθεν, με αποτέλεσμα οι άλλοι να μην ειδοποιούνται όταν το όχημα κάνει όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος χωρίς χρέωση.

  52. Ο σύνδεσμος του άξονα τιμονιού μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V329000Επηρεάζονται 385 οχήματα

    Ένας ακατάλληλος σύνδεσμος μπορεί να επιτρέψει στον κάτω άξονα τιμονιού να αποσυνδεθεί από το συγκρότημα της κρεμαγιέρας, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον σύνδεσμο.

  53. Οι μπάρες διανομής της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να προκαλέσουν σπινθηρισμό

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V144000Επηρεάζονται 216 οχήματα

    Χαλαροί σύνδεσμοι στις μπάρες διανομής του κιβωτίου συνδέσεων της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ηλεκτρικό σπινθηρισμό, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ή απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τους συνδέσμους και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  54. Το μπουλόνι της πλήμνης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V896000Επηρεάζονται 112.965 οχήματα

    Ένα μπουλόνι της πλήμνης του πίσω άξονα ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει, καταστρέφοντας τις ραβδώσεις της πλήμνης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κύλιση του οχήματος όταν είναι σταθμευμένο χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο ή απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα ημιαξονίων του πίσω άξονα δωρεάν.

  55. Η συγκόλληση του σπειροειδούς καλωδίου του τιμονιού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V847000Επηρεάζονται 17.970 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού μπορεί να διακόψει την ηλεκτρική σύνδεση με τον μετωπικό αερόσακο του οδηγού. Ο αερόσακος μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  56. Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν με αναμμένους τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V802000Επηρεάζονται 18.527 οχήματα

    Τα φώτα στάθμευσης μπορεί να τρεμοπαίζουν όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό ελέγχου φωτισμού.

  57. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V801000Επηρεάζονται 5.118 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να μην ενεργοποιεί το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC) στην αρχή ενός κύκλου ανάφλεξης, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μπορεί εν αγνοία του να οδηγήσει χωρίς αυτό. Οι αντιπρόσωποι ή μια ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

  58. Μια βλάβη στη θέρμανση ενδέχεται να απενεργοποιήσει την απόψυξη του παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V688000Επηρεάζονται 931 οχήματα

    Μια απουσιάζουσα κόλληση κασσιτέρου (solder joint) στη μονάδα θέρμανσης καμπίνας ενδέχεται να προκαλέσει διακοπτόμενη ή καθόλου θέρμανση της καμπίνας και να απενεργοποιήσει την απόψυξη και το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το σύστημα θέρμανσης δωρεάν.

  59. Το χειρόφρενο μπορεί να ενεργοποιηθεί απρόσμενα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V509000Επηρεάζονται 870.701 οχήματα

    Η επαφή με το περίβλημα του πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση και να ενεργοποιήσει απρόσμενα το ηλεκτρικό χειρόφρενο κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό δεματικό ιμάντα και περιτύλιγμα ταινίας και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση χωρίς χρέωση.

  60. Η υγρασία μπορεί να απενεργοποιήσει ή να κάνει τα φώτα οπισθοπορείας να τρεμοπαίζουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V418000Επηρεάζονται 16.375 οχήματα

    Μικρορωγμές στο κάλυμμα της πίσω φωτεινής μπάρας μπορεί να επιτρέψουν την εισχώρηση υγρασίας και να προκαλέσουν διακοπή λειτουργίας ή τρεμόπαιγμα των φώτων οπισθοπορείας. Οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην ειδοποιούνται ότι το όχημα κινείται προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη φωτεινή μπάρα δωρεάν.

  61. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V168000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Η συστοιχία μπαταριών υψηλής τάσης μπορεί να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα όταν είναι πλήρως φορτισμένη ή σχεδόν πλήρως φορτισμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών δωρεάν.

  62. Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 23V163000Επηρεάζονται 222.454 οχήματα

    Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσουν και να προκαλέσουν βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες, μειώνοντας την ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους βραχίονες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  63. Το πινιόν του εμπρός άξονα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V128000Επηρεάζονται 240 οχήματα

    Το πινιόν του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην έχει υποστεί θερμική επεξεργασία και μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της τετρακίνησης ή μπλοκάρισμα των εμπρός τροχών, κάτι που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σετ γραναζιών πινιόν ή τη διάταξη του άξονα εάν το πινιόν έχει σπάσει, δωρεάν.

  64. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V072000Επηρεάζονται 321 οχήματα

    Το κάλυμμα του ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα δωρεάν.

  65. Ένα χαλαρό μπουλόνι κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της σχέσης στάθμευσης (park)

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V070000Επηρεάζονται 1.138 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης στάθμευσης, ακόμη και αν ο επιλογέας δείχνει τη θέση park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  66. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V842000Επηρεάζονται 483.082 οχήματα

    Το μοτέρ των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, μειώνοντας την ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μοτέρ δωρεάν.

  67. Τα φώτα θέσης μπορεί να τρεμοπαίζουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V686000Επηρεάζονται 86.050 οχήματα

    Τα φώτα θέσης ενδέχεται να τρεμοπαίζουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα οδήγησης LED δωρεάν.

  68. Το κάλυμμα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V684000Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Ένα λανθασμένα κατασκευασμένο κάλυμμα του ταμπλό μπορεί να σπάσει κατά την ανάπτυξη του αερόσακου και να εκτοξεύσει θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, ή ο αερόσακος μπορεί να αναπτυχθεί λανθασμένα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα δωρεάν.

  69. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να είναι σφιγμένα λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V675000Επηρεάζονται 1.519 οχήματα

    Τα λανθασμένα σφιγμένα μπουλόνια τροχών μπορεί να χαλαρώσουν και να επιτρέψουν σε έναν τροχό να αποκολληθεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν ή θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια τροχών όπως απαιτείται, δωρεάν.

  70. Τα μονωτικά υλικά του πατώματος μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κεντρικό άξονα

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V623000Επηρεάζονται 58.203 οχήματα

    Χαλαρά μονωτικά υλικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπορεί να έρθουν σε επαφή και να προκαλέσουν ζημιά στον κεντρικό άξονα, ο οποίος θα μπορούσε να σπάσει και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή ελέγχου του οχήματος. Μπορεί επίσης να προκληθεί ακούσια κίνηση όταν είναι σταθμευμένο εάν δεν έχει εμπλακεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον κεντρικό άξονα όπως απαιτείται και θα στερεώσουν σωστά τα μονωτικά υλικά, δωρεάν.

  71. Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V453000Επηρεάζονται 2.666 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην προειδοποιήσει τον οδηγό όταν η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλή. Η χαμηλή πίεση μπορεί να επηρεάσει τον χειρισμό και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου. Μια αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, ή η ενημέρωση μπορεί να παραδοθεί ασύρματα, δωρεάν.

  72. Ο ιμάντας στερέωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να είναι ανασφάλιστος

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V414000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένα λείπον εμπρός εξάρτημα στερέωσης ενδέχεται να αφήσει ανασφάλιστο τον ιμάντα του ρεζερβουάρ καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο διαρροής καυσίμου και πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το στήριγμα του ιμάντα του ρεζερβουάρ καυσίμου εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  73. Η καλωδίωση της κολόνας τιμονιού μπορεί να είναι πολύ κοντή

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V253000Επηρεάζονται 19.175 οχήματα

    Η καλωδίωση της τηλεσκοπικής κολόνας τιμονιού μπορεί να είναι πολύ κοντή και να υποστεί ζημιά ή να αποσυνδεθεί όταν η κολόνα εκταθεί πλήρως. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την κίνηση της κολόνας σε ορισμένες συγκρούσεις και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν την καλωδίωση, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  74. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 22V252000Επηρεάζονται 21.904 οχήματα

    Κακή ηλεκτρική σύνδεση μπορεί να προκαλεί κατά διαστήματα κενή ή παραμορφωμένη εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την κάμερα χωρίς χρέωση.

  75. Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V250000Επηρεάζονται 652.996 οχήματα

    Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσουν και να σταματήσουν τη λειτουργία τους, περιορίζοντας την ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τους δύο μπροστινούς βραχίονες υαλοκαθαριστήρων χωρίς χρέωση.

  76. Τα φρένα του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μην λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V193000Επηρεάζονται 391.836 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει τη λειτουργία των ηλεκτρικών ή ηλεκτρο-υδραυλικών φρένων ενός ρυμουλκούμενου τρέιλερ, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου δωρεάν.

  77. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει απροσδόκητα σε νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V188000Επηρεάζονται 47.084 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να ανιχνεύσει εσφαλμένα χαμηλή πίεση λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και να το θέσει σε νεκρά, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  78. Η κεντρική αντλία (master cylinder) των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 22V150000Επηρεάζονται 195.864 οχήματα

    Το υγρό των φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει από το κύκλωμα των εμπρός τροχών προς το υποβοηθητικό φρένων (brake booster), μεταβάλλοντας τη διαδρομή του πεντάλ, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης, και μειώνοντας την πέδηση των εμπρός τροχών. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κεντρική αντλία και, εάν παρουσιάζει διαρροή, το υποβοηθητικό φρένων, δωρεάν.

  79. Το μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V142000Επηρεάζονται 157.306 οχήματα

    Το μοτέρ του εμπρός υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, μειώνοντας την ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το μοτέρ, δωρεάν.

  80. Οι μονώσεις του κάτω μέρους του αμαξώματος ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στον κεντρικό άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V986000Επηρεάζονται 184.698 οχήματα

    Οι μονώσεις του κάτω μέρους του αμαξώματος ενδέχεται να χαλαρώσουν και να έρθουν σε επαφή με τον κεντρικό άξονα μετάδοσης, προκαλώντας του ζημιά και θραύση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τον κεντρικό άξονα μετάδοσης ανάλογα με τις ανάγκες και θα στερεώσουν τις μονώσεις δωρεάν.

  81. Οι ασφάλειες της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να απασφαλίσουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V983000Επηρεάζονται 57.591 οχήματα

    Οι ασφάλειες της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να ανοίξουν κατά την οδήγηση, επιτρέποντας σε αντικείμενα να πέσουν και να δημιουργήσουν κίνδυνο στο δρόμο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τις δύο ασφάλειες της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών δωρεάν.

  82. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V805000Επηρεάζονται 777 οχήματα

    Ζημιωμένοι αισθητήρες πίεσης στις μπροστινές πόρτες μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες της μπροστινής πόρτας οδηγού και συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  83. Ο ιμάντας της μπροστινής ζώνης μπορεί να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V653000Επηρεάζονται 16.430 οχήματα

    Ο ιμάντας της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει περαστεί λανθασμένα και να μην συγκρατήσει επαρκώς έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ζώνες και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς και τον προεντατήρα αν ο ιμάντας έχει περαστεί λανθασμένα, χωρίς χρέωση.

  84. Ο ενισχυτής πέδησης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού στη μονάδα ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V533000Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Ο ηλεκτρονικός ενισχυτής πέδησης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων στη μονάδα ελέγχου, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του ενισχυτή πέδησης, δωρεάν.

  85. Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να δυσκολεύει ή να εμποδίζει τη στροφή του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V407000Επηρεάζονται 223 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η εσωτερική ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης μπορεί να δυσκολέψει την οδήγηση ή να εμποδίσει το τιμόνι να στρίψει κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης δωρεάν.

  86. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V381000Επηρεάζονται 4.436 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα συναρμολογημένος διμερής άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή ακούσια κίνηση όταν είναι σταθμευμένο χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  87. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V155000Επηρεάζονται 15.769 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί υπερβολικά για μεγάλο διάστημα κατά την παραγωγή μπορεί να εμφανίσουν ρήξεις στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση στην άκρη των λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή απώλεια πέλματος/λινών και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  88. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V090000Επηρεάζονται 79.017 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένο και να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν το παρμπρίζ χωρίς χρέωση.

  89. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  90. Λανθασμένο παξιμάδι στο καλώδιο τροφοδοσίας της μίζας ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V467000Επηρεάζονται 431 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο παξιμάδι στο καλώδιο τροφοδοσίας της μίζας από την μπαταρία ενδέχεται να επηρεάσει την ηλεκτρική επαφή, προκαλώντας υπερβολική θερμότητα και ηλεκτρικό τόξο που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι, δωρεάν.

  91. Το υγρό φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει στον ενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 20V332000Επηρεάζονται 292.311 οχήματα

    Ο κύριος κύλινδρος των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού στον ενισχυτή φρένων, αλλάζοντας τη διαδρομή και την αίσθηση του πεντάλ, αυξάνοντας την προσπάθεια στο πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης, και μειώνοντας τη λειτουργία των εμπρός φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κύριο κύλινδρο και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον ενισχυτή εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  92. Η σχέση μετάδοσης μπορεί να διαφέρει από τη θέση του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V197000Επηρεάζονται 55.158 οχήματα

    Το κλιπ ασφάλισης της ντίζας επιλογής μπορεί να μην έχει κουμπώσει πλήρως, με αποτέλεσμα το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται σε διαφορετική σχέση από εκείνη που έχει επιλεγεί. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, μπορεί να προκύψει ακούσια κίνηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση του κλιπ, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  93. Το καλώδιο της θέρμανσης κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 20V098000Επηρεάζονται 13.854 οχήματα

    Μια θέρμανση κινητήρα σε λάθος θέση ενδέχεται να βρίσκεται πολύ κοντά σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιό της, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και υπερθέρμανση ή τήξη της καλωδίωσης που αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν· εάν τα εξαρτήματα δεν είναι διαθέσιμα, θα απενεργοποιήσουν το καλώδιο μέχρι να γίνουν διαθέσιμα.

  94. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην χαμηλώνουν

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 20V097000Επηρεάζονται 166.196 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν φωτεινά αντί να χαμηλώσουν σε φώτα θέσης όταν ο διακόπτης φώτων μετακινηθεί στους προβολείς, μειώνοντας την ορατότητα των άλλων οδηγών και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  95. Η ρεζέρβα ενδέχεται να χάσει πίεση ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V903000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά την εγκατάσταση στη ζάντα. Θα μπορούσε να χάσει γρήγορα την πίεση του αέρα ή να αποσπαστεί από τον τροχό, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ρεζέρβα δωρεάν.

  96. Ο σύνδεσμος του θετικού πόλου της μπαταρίας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V805000Επηρεάζονται 135.725 οχήματα

    Ο σύνδεσμος που στερεώνει τα καλώδια στον θετικό πόλο της μπαταρίας μπορεί να χαλαρώσει, επηρεάζοντας τις ενδείξεις, την υποβοήθηση πέδησης ή διεύθυνσης ή προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει βραχυκύκλωμα λόγω αντίστασης και πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα καθαρίσουν τη σύνδεση, εφόσον χρειάζεται, θα την επανασυναρμολογήσουν και θα σφίξουν τον σύνδεσμο με την προβλεπόμενη ροπή, χωρίς χρέωση.

  97. Μπορεί να λείπει τρίτο δόντι ασφάλισης από τον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 19V633000Επηρεάζονται 639.137 οχήματα

    Η απουσία τρίτου δοντιού ασφάλισης στον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος μπορεί να αφήσει την πλάτη χαλαρή και πιο αδύναμη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δομή του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  98. Το κιβώτιο μπορεί να κατεβάσει απρόσμενα στην 1η σχέση

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 19V433000Επηρεάζονται 107.857 οχήματα

    Παρωχημένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει κατέβασμα του κιβωτίου στην πρώτη σχέση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου.

  99. Το καλώδιο της θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V278000Επηρεάζονται 131.068 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος στο καλώδιο της θέρμανσης κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει αντιστατικό βραχυκύκλωμα και να υπερθερμάνει ή να λιώσει την καλωδίωση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη θέρμανση έως ότου είναι διαθέσιμα ανταλλακτικά καλώδια και, στη συνέχεια, θα αντικαταστήσουν το καλώδιο δωρεάν.

  100. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σχέση στην πρώτη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 19V075000Επηρεάζονται 1.263.051 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει απροσδόκητα στην πρώτη σχέση σε οποιαδήποτε ταχύτητα του οχήματος, προκαλώντας πιθανώς απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  101. Το καλώδιο της θέρμανσης κινητήρα μπορεί να υπερθερμανθεί ή να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 18V894000Επηρεάζονται 410.289 οχήματα

    Νερό και ρύποι μπορεί να διαβρώσουν και να καταστρέψουν την ένωση του καλωδίου της θέρμανσης κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς ωμικό βραχυκύκλωμα όταν το καλώδιο συνδεθεί στην πρίζα. Η καλωδίωση μπορεί να υπερθερμανθεί ή να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα απενεργοποιήσουν το καλώδιο δωρεάν και στη συνέχεια θα το αντικαταστήσουν δωρεάν μόλις είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά.

  102. Οι σπινθήρες του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας μπορεί να αναφλέξουν υλικά της καμπίνας

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V568000Επηρεάζονται 1.619.112 οχήματα

    Αν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας εμπρός καθίσματος, οι σπινθήρες μπορεί να αναφλέξουν μοκέτα ή μονωτικό υλικό κοντά στην κολόνα Β και να προκαλέσουν πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν το μονωτικό υλικό και την ταινία καλωδίωσης και θα τοποθετήσουν δωρεάν θερμοανθεκτική ταινία.

  103. Οι συγκολλήσεις της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να σπάσουν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V392000Επηρεάζονται 5.645 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας διαρροή λαδιού ή καυσίμου. Μια διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία και τα σχετικά εξαρτήματα δωρεάν.

  104. Η σχέση στο κιβώτιο ενδέχεται να διαφέρει από την ένδειξη του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V214000Επηρεάζονται 292.909 οχήματα

    Το κλιπ του καλωδίου επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει, με αποτέλεσμα το κιβώτιο να βρίσκεται σε διαφορετική σχέση από αυτήν που υποδεικνύεται, ακόμη και όταν ο επιλογέας δείχνει Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν σωστά το κλιπ εάν χρειαστεί, χωρίς χρέωση.

  105. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χάσει τη λειτουργία στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V213000Επηρεάζονται 142 οχήματα

    Η απουσία πείρου ασφάλισης στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αφού ο οδηγός αποβιβαστεί, αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν πείρο αν λείπει, χωρίς χρέωση.

  106. Τα μπουλόνια περιστροφής του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V767000Επηρεάζονται 177.264 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια περιστροφής του μηχανισμού ρύθμισης του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να επιτρέψουν στα μαξιλάρια των εμπρός καθισμάτων να αποκολληθούν και να μην συγκρατήσουν σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα εφαρμόσουν ασφαλιστικό σπειρωμάτων ή θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο ανύψωσης και τα εξαρτήματα στερέωσης, δωρεάν.

  107. Ο πείρος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να βγει

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V671000Επηρεάζονται 11.783 οχήματα

    Ο πείρος που συνδέει τον σύνδεσμο επιλογής ταχυτήτων με το κιβώτιο ενδέχεται να βγει, εμποδίζοντας το κιβώτιο να ανταποκριθεί στον επιλογέα. Το όχημα ενδέχεται να μην κινηθεί όπως επιλέχθηκε ή να κυλήσει στη θέση Park εάν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πείρο με ένα αναβαθμισμένο εξάρτημα δωρεάν.

  108. Η έλλειψη οπών λίπανσης ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V672000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Οι κυλινδροκεφαλές ενδέχεται να μην διαθέτουν οπές παροχής λαδιού για τα έδρανα του εκκεντροφόρου. Χωρίς την κατάλληλη λίπανση, ο κινητήρας ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία και να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Εάν χρειαστεί, θα γίνουν διευθετήσεις για τη μεταφορά του οχήματος σε αντιπρόσωπο για αντικατάσταση του κινητήρα.

  109. Η επιλογή ταχύτητας ενδέχεται να είναι ακούσια κατά την αλλαγή σχέσεων

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V669000Επηρεάζονται 12.429 οχήματα

    Η γρήγορη αλλαγή από Park σε Drive ενδέχεται να κάνει την ένδειξη ταχυτήτων να σβήσει και να επιλέξει σύντομα όπισθεν (Reverse) ή νεκρά (Neutral) πριν από το Drive, οπότε το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  110. Η πόρτα ενδέχεται να ανοίξει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V652000Επηρεάζονται 1.101.107 οχήματα

    Ένα λυγισμένο ή τσακισμένο καλώδιο κλειδαριάς, ή μια κλειδαριά που έχει παγώσει αφού εισέλθει νερό σε αυτήν, ενδέχεται να επιτρέψουν σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση ακόμα κι αν φαίνεται κλειστή, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τα καλώδια εάν χρειάζεται και θα τοποθετήσουν προστατευτικά νερού, δωρεάν.

  111. Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι ασφαλής

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V599000Επηρεάζονται 504 οχήματα

    Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι επαρκώς συγκολλημένη στο πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος. Η συγκόλληση ενδέχεται να αστοχήσει, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση σε ατύχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον χειροκίνητο οδηγό του εμπρός καθίσματος συνοδηγού δωρεάν.

  112. Στην ενίσχυση της οροφής ενδέχεται να λείπουν πριτσίνια στερέωσης

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V598000Επηρεάζονται 39 οχήματα

    Tα πριτσίνια που λείπουν από τα σημεία στερέωσης της ενίσχυσης οροφής ενδέχεται να μειώσουν τη δομική ακεραιότητα και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα ανατροπής. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τα πριτσίνια δωρεάν.

  113. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V529000Επηρεάζονται 650 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί σε περίπτωση σύγκρουσης, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  114. Μπορεί να αποσπαστεί η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V526000Επηρεάζονται 117.423 οχήματα

    Η φουσκωτή πόρπη της αριστερής πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην είναι επαρκώς στερεωμένη στη βάση της και να αποσπαστεί, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατείται επαρκώς και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα αντικαταστήσουν το πριτσίνι στερέωσης αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  115. Μπορεί να σπάσουν τα μπουλόνια καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V472000Επηρεάζονται 94.605 οχήματα

    Μπουλόνια που έχουν κατασκευαστεί λανθασμένα και στερεώνουν καθίσματα, πλάτες καθισμάτων, πόρπες ή σημεία αγκύρωσης ζωνών ασφαλείας μπορεί να σπάσουν, αφήνοντας τα εξαρτήματα αστήρικτα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

  116. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V332000Επηρεάζονται 2.204 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση, οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να εμποδίσουν το χειροκίνητο πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού να συγκρατήσει τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το πλαίσιο και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  117. Τα καλύμματα των χειρολαβών των θυρών ενδέχεται να προκαλέσουν απασφάλιση των θυρών

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V331000Επηρεάζονται 14.410 οχήματα

    Τα πρόσθετα χρωμιωμένα καλύμματα χειρολαβών θυρών ενδέχεται να προκαλέσουν την απασφάλιση των θυρών σε πλευρική πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τα καλύμματα και θα επιστρέψουν την τιμή αγοράς.

  118. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να χάσει την τροφοδοσία του σε κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V053000Επηρεάζονται 6.792 οχήματα

    Σε χαμηλές θερμοκρασίες, ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να χάσει την τροφοδοσία του μετά την εκκίνηση, αφήνοντας τα όργανα, συμπεριλαμβανομένης της ένδειξης σχέσης του κιβωτίου, χωρίς φωτισμό. Ο οδηγός ενδέχεται να μην γνωρίζει ποια σχέση έχει επιλεγεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή ακούσιας κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων δωρεάν.

  119. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος οδηγού ενδέχεται να έχει ανεπαρκείς ραφές

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V475000Επηρεάζονται 5.280 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς ραφές στο πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να το εμποδίσουν να συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο δωρεάν.

  120. Η τσιμούχα της τρόμπας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 16V345000Επηρεάζονται 225.012 οχήματα

    Η πίσω τσιμούχα κυπέλλου της τρόμπας φρένων μπορεί να αναδιπλωθεί, με αποτέλεσμα να διαρρεύσει υγρό φρένων μέσα στο σερβόφρενο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πλήρη απώλεια των εμπρός φρένων και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την τρόμπα φρένων και, αν χρειάζεται, το σερβόφρενο δωρεάν.

  121. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σε πρώτη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 16V248000Επηρεάζονται 153.581 οχήματα

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει σε πρώτη ταχύτητα σε οποιαδήποτε ταχύτητα, προκαλώντας ξαφνική επιβράδυνση και πιθανώς κάνοντας τα πίσω ελαστικά να γλιστρήσουν ή να μπλοκάρουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  122. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί για έναν ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V110000Επηρεάζονται 2.894 οχήματα

    Όταν ενεργοποιείται η λειτουργία μασάζ του καθίσματος, το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να αναγνωρίσει έναν ενήλικα ως παιδί. Τότε, ο μετωπικός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας του συστήματος δωρεάν.

  123. Το καλώδιο αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει πρεσαριστεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V867000Επηρεάζονται 2.590 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα πρεσαρισμένο καλώδιο προεντατήρα μπορεί να εμποδίσει τη ζώνη ασφαλείας να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο μηχανισμό ανάσυρσης και τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας, δωρεάν.

  124. Το προσαρμοζόμενο cruise control ενδέχεται να φρενάρει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V614000Επηρεάζονται 33.481 οχήματα

    Το προσαρμοζόμενο cruise control ενδέχεται να εκλάβει ένα εμπόδιο ως κάτι που βρίσκεται στην πορεία του οχήματος και να εφαρμόσει τα φρένα απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας cruise control δωρεάν.

  125. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί από τον εύκαμπτο σύνδεσμο

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V279000Επηρεάζονται 8.963 οχήματα

    Ένας άξονας τιμονιού με εσφαλμένα τοποθετημένα πριτσίνια θα μπορούσε να αποσπαστεί από τον εύκαμπτο σύνδεσμο, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  126. Οι θερμοασπίδες του κάτω μέρους του αμαξώματος ενδέχεται να είναι χαλαρές ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V251000Επηρεάζονται 73 οχήματα

    Μια θερμοασπίδα που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει τη φθορά ή την τήξη των σωληνώσεων καυσίμου ή ατμών, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν για ασπίδες και συνδέσμους που λείπουν και θα εγκαταστήσουν τα εξαρτήματα που λείπουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  127. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V710000Επηρεάζονται 113.418 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση κοντά στο κάθισμα μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη ανάγνωση του βάρους του επιβάτη από το σύστημα ταξινόμησης επιβατών και απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου για έναν ενήλικα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα διευρύνουν το διάκενο και θα επαναβαθμονομήσουν το σύστημα δωρεάν.

  128. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην ανάψουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V709000Επηρεάζονται 618 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα ρυθμισμένος διακόπτης πεντάλ φρένου μπορεί να προκαλέσει καθυστερημένη ή καθόλου ενεργοποίηση των φώτων φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον διακόπτη δωρεάν.

  129. Ο μαγνήτης αισθητήρα τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ελέγχου διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V316000Επηρεάζονται 4.647 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένας λανθασμένα τοποθετημένος μαγνήτης αισθητήρα κινητήρα συστήματος διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει πλήρη απώλεια του ελέγχου του τιμονιού κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης δωρεάν.

  130. Το λογισμικό αισθητήρα επιβατών ενδέχεται να επηρεάσει την ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V198000Επηρεάζονται 101 οχήματα

    Το λανθασμένο λογισμικό ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να προκαλέσει τη μη ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού, τη μη ανάπτυξή του όπως προβλέπεται, ή την ανάπτυξή του όταν δεν θα έπρεπε. Οποιαδήποτε από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  131. Ο αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην είναι σωστά βαθμονομημένος

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V190000Επηρεάζονται 10.500 οχήματα

    Ένας λανθασμένα βαθμονομημένος αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει την εμπλοκή της όπισθεν ή να μην ανάψει την ένδειξη όπισθεν ή τα φώτα όπισθεν. Το όχημα ενδέχεται να μην σηματοδοτεί ότι κινείται με όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού πεζού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  132. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να βγει από τη θέση στάθμευσης (Park) χωρίς να πατηθεί το φρένο

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V582000Επηρεάζονται 16.091 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στον διακόπτη διασύνδεσης του επιλογέα ταχυτήτων με το φρένο ενδέχεται να επιτρέψει στο κιβώτιο ταχυτήτων να βγει από τη θέση Park χωρίς να πατηθεί το πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού κοντινού πεζού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  133. Μπορεί να διαβρωθούν και να αστοχήσουν οι ιμάντες συγκράτησης του ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 1997–2004Καμπάνια NHTSA 11V385000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Τα χημικά αποπαγοποίησης των δρόμων μπορεί να διαβρώσουν σοβαρά τους ιμάντες συγκράτησης του ρεζερβουάρ. Ένας ιμάντας μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθούν οι γραμμές καυσίμου ή το ρεζερβουάρ να έρθει σε επαφή με το έδαφος· και τα δύο μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους ιμάντες ή θα πραγματοποιήσουν προσωρινή ή μόνιμη επισκευή, δωρεάν.

  134. Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V128000Επηρεάζονται 8.022 οχήματα

    Μια επηρεαζόμενη μονάδα ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα και να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  135. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και απροσδόκητη ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 11V107000Επηρεάζονται 1.325.000 οχήματα

    Η καλωδίωση του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να τριφτεί πάνω στην πλάκα της κόρνας και να βραχυκυκλώσει, προκαλώντας ενδεχομένως την απροσδόκητη ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή απώλειας του ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέα καλωδίωση με προστατευτικό πλέγμα, δωρεάν.

  136. Η εσωτερική λαβή πόρτας ενδέχεται να προκαλέσει το άνοιγμα της κλειδαριάς της πόρτας

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 11V049000Επηρεάζονται 280.946 οχήματα

    Το περίβλημα της εσωτερικής λαβής της πόρτας ενδέχεται να σπάσει, εμποδίζοντας τη λαβή να επιστρέψει πλήρως στην αρχική της θέση. Σε πλευρική πρόσκρουση, η κλειδαριά της πόρτας θα μπορούσε να ανοίξει. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις λαβές και θα προσθέσουν ενίσχυση ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα της λαβής δωρεάν.

  137. Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V659000Επηρεάζονται 14.737 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση και πυρκαγιά σε όχημα χωρίς επιτήρηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  138. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένος

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V150000Επηρεάζονται 8.735 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος διακόπτης μπορεί να καθυστερήσει το άναμμα των φώτων φρένων ή να εμποδίσει το άναμμά τους κατά το πολύ ήπιο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν δωρεάν τον διακόπτη για να τον ρυθμίσουν σωστά.

  139. Το χαρτί του airbox μπορεί να αποκολληθεί και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V523000Επηρεάζονται 213 οχήματα

    Το χαρτί υδρογονάνθρακα μέσα στο καπάκι του airbox μπορεί να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια απόδοσης, άναμμα προειδοποιητικής λυχνίας και, σε ακραίες περιπτώσεις, απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το καπάκι με ένα που χρησιμοποιεί βελτιωμένη μέθοδο στερέωσης.

  140. Ο σωλήνας υποπίεσης του σεβρό φρένων μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 08V208000Επηρεάζονται 605.684 οχήματα

    Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να διογκωθεί και να χάσει τη συγκράτησή του, και στη συνέχεια να αποσυνδεθεί σε περίπτωση ανάφλεξης στην πολλαπλή εισαγωγής. Αφού εξαντληθεί το απόθεμα υποπίεσης, απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ για το φρενάρισμα, γεγονός που μπορεί να μειώσει την απόδοση πέδησης και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν έναν ελαστικό σωλήνα στο συγκρότημα σωλήνα παροχής υποπίεσης.

  141. Η καλωδίωση του cruise control μπορεί να μην προστατεύει από βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 08V051000Επηρεάζονται 225.000 οχήματα

    Μια καλωδίωση που είχε τοποθετηθεί προηγουμένως δεν είναι συμβατή με την πολικότητα του κυκλώματος, με αποτέλεσμα η ασφάλεια να βρίσκεται σε λάθος κύκλωμα. Ενδέχεται να μην προστατεύει από ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα καλωδίωση ή θα αντικαταστήσουν το ηλεκτρικό εξάρτημα με το οποίο συνδέεται.

  142. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1993–2004Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

  143. Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V278000Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Μια εσοχή στη ραφή του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να επιτρέψει στο καύσιμο να διαπεράσει το τοίχωμά του, προκαλώντας οσμή ή άναμμα προειδοποιητικής λυχνίας· ενδέχεται τελικά να προκύψει διαρροή και πυρκαγιά εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ρεζερβουάρ.

  144. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 07V078000Επηρεάζονται 155.584 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό, εγκαύματα ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν δωρεάν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας.

  145. Η προειδοποιητική λυχνία ABS μπορεί να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V033000Επηρεάζονται 211.432 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον πίνακα οργάνων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών αν η μονάδα ABS τεθεί εκτός λειτουργίας. Οι dealers θα επαναβαθμονομήσουν τον πίνακα οργάνων.

  146. Το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V520000Επηρεάζονται 199.942 οχήματα

    Χωρίς γράσο, το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να σπάσει μετά από συνεχή χρήση στη μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα λιπάνουν τα γρανάζια του.

  147. Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 1994–2002Καμπάνια NHTSA 05V388000Επηρεάζονται 4.500.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι ιδιοκτήτες ενημερώθηκαν να ζητήσουν από τους dealer να αποσυνδέσουν τον διακόπτη· τα ανταλλακτικά θα ήταν διαθέσιμα για την επανασύνδεση ή την αποκατάσταση του συστήματος. Η εργασία αποσύνδεσης είναι δωρεάν.

  148. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 05V017000Επηρεάζονται 738.490 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του ελέγχου ταχύτητας μπορεί να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ακόμη και όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με την ανάφλεξη σβηστή. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν αρχικά τον διακόπτη και έπειτα, όταν είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά, θα τοποθετήσουν νέο διακόπτη χωρίς χρέωση.

  149. Η ραφή του ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V443000Επηρεάζονται 1.689 οχήματα

    Μια εσοχή στη ραφή του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου μέσα από το τοίχωμά του, προκαλώντας οσμή καυσίμου, προειδοποιητική λυχνία ή διαρροή. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ.

  150. Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V200000Επηρεάζονται 371 οχήματα

    Εσοχές στο τοίχωμα του ρεζερβουάρ, στη ραφή, μπορεί να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου μέσα από το τοίχωμα, προκαλώντας οσμή καυσίμου ή την ένδειξη «service engine soon». Ενδέχεται τελικά να εμφανιστεί διαρροή καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ.

  151. Το παξιμάδι συγκράτησης του βραχίονα pitman ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V349000Επηρεάζονται 300 οχήματα

    Το παξιμάδι συγκράτησης του βραχίονα pitman ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας θόρυβο στο τιμόνι ή μπόσικα. Εάν ξεβιδωθεί τελείως, ο βραχίονας θα μπορούσε να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν το παξιμάδι σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  152. Ο σταυρός του άξονα τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2003Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 03V196000Επηρεάζονται 171.446 οχήματα

    Ο σταυρός του ενδιάμεσου άξονα μπορεί να αποσπαστεί από τον άξονα εισόδου του μηχανισμού διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σταυρό και θα αντικαταστήσουν τον ενδιάμεσο άξονα και τα μπουλόνια εάν δεν έχει εφαρμόσει πλήρως, δωρεάν.

  153. Η ετικέτα ασφαλείας αναγράφει λανθασμένη διάσταση και πίεση ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V008000Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ασφαλείας αναγράφει λανθασμένη διάσταση και πίεση ελαστικών. Το φούσκωμα των ελαστικών στην αναγραφόμενη πίεση μπορεί να κάνει την οδήγηση πιο σκληρή. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ταχυδρομικώς διορθωμένη ετικέτα πληροφοριών ελαστικών και οδηγίες τοποθέτησης χωρίς χρέωση· dealer μπορεί να τοποθετήσει την ετικέτα αν ζητηθεί.

  154. Ο διακόπτης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V258000Επηρεάζονται 1.083.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης στο κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ή πλήρη βλάβη των υαλοκαθαριστήρων, απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης ή ανάφλεξη του υλικού του καλύμματος. Η απώλεια ορατότητας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του κιβωτίου γραναζιών.

  155. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

    Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

  156. Ο εμπρός σωλήνας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V095000Επηρεάζονται 670 οχήματα

    Ο αριστερός εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά τη συναρμολόγηση. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο συγκρότημα αριστερού εμπρός σωλήνα φρένων.

  157. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V082000Επηρεάζονται 268 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση κοντά στον πυροκροτητή ενδέχεται να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών ή προκαλώντας έγκαυμα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μονάδα αερόσακου οδηγού.

  158. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 00V424000Επηρεάζονται 275.000 οχήματα

    Ένας φθαρμένος ρυθμιστής μπορεί να αυξήσει την πίεση καυσίμου και να προκαλέσει ζημιά στη βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας, μεταφέροντας καύσιμο μεταξύ των ρεζερβουάρ και ενδεχομένως προκαλώντας υπερχείλιση από την τάπα πλήρωσης του ρεζερβουάρ που δεν χρησιμοποιείται. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ρυθμιστή από ανοξείδωτο χάλυβα. Η διόρθωση αναφέρεται ότι παρέχεται δωρεάν.

  159. Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνουν οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V396000Επηρεάζονται 495.000 οχήματα

    Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη μπορεί να μην αναφέρουν τις θέσεις ή τις οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης με άνω ιμάντα ή να μην προσδιορίζουν τα κάτω σημεία πρόσδεσης. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αναθεωρημένα ένθετα για το εγχειρίδιο και οδηγίες· οι αντιπρόσωποι μπορούν να τα τοποθετήσουν εφόσον ζητηθεί.

  160. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού μπορεί να μην ανασυρθεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V348000Επηρεάζονται 830 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού μπορεί να μην ανασυρθεί πλήρως, αφήνοντας χαλαρότητα που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού.

  161. Η ετικέτα ρεζερβουάρ καυσίμου παραλείπει τις απαιτούμενες οδηγίες επιθεώρησης

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V284000Επηρεάζονται 4.500 οχήματα

    Η ετικέτα της πόρτας πλήρωσης καυσίμου δεν περιλαμβάνει την απαιτούμενη δήλωση σχετικά με την επιθεώρηση και τη συντήρηση της δεξαμενής συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη ετικέτα και οδηγίες για την τοποθέτησή της.

  162. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V228001Επηρεάζονται 144.435 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

  163. Η σωλήνωση καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 00V231000Επηρεάζονται 670.509 οχήματα

    Η εμπρός σωλήνωση καυσίμου μπορεί να αναπτύξει οπή από τριβή, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις σωληνώσεις και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της εμπρός σωλήνωσης καυσίμου εάν είναι απαραίτητο· η επιδιόρθωση είναι δωρεάν.

  164. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να είναι πολύ φωτεινά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 00V168000Επηρεάζονται 20.637 οχήματα

    Τα φώτα πορείας ημέρας ενδέχεται να είναι φωτεινότερα από ό,τι επιτρέπεται από τα πρότυπα των ΗΠΑ. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία των φώτων πορείας και θα ολοκληρώσουν τυχόν εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας στα οχήματα.

  165. Η ετικέτα πιστοποίησης έχει λανθασμένα στοιχεία ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V039000Επηρεάζονται 32.240 οχήματα

    Λανθασμένες πληροφορίες για τα ελαστικά και τις ζάντες στην ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να οδηγήσουν στην τοποθέτηση ελαστικών με ανεπαρκή δείκτη φορτίου, προκαλώντας υπερβολική φθορά ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σκάσιμο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένο αυτοκόλλητο επικάλυψης της ετικέτας.

  166. Η ντίζα του συστήματος διατήρησης ταχύτητας μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V192000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Η ντίζα του cruise control μπορεί να μην έχει εφαρμόσει πλήρως στη βάση της και να αποσυνδεθεί, εμποδίζοντας την πεταλούδα γκαζιού να επιστρέψει πλήρως στο ρελαντί και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν κλιπ συγκράτησης στο άκρο της ντίζας.

  167. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V194000Επηρεάζονται 1.700 οχήματα

    Ένας φθαρμένος δακτύλιος O στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου ή ατμών, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ρυθμιστή.

  168. Η ρήξη του πίσω ελατηρίου ενδέχεται να καταστρέψει το ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V161000Επηρεάζονται 202.000 οχήματα

    Εάν το όχημα είναι υπερφορτωμένο, ένα φύλλο της πίσω σούστας μπορεί να σπάσει και να έρθει σε επαφή με το ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας ζημιά και διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις σούστες, θα προσθέσουν κλιπ συγκράτησης και θα αντικαταστήσουν όσες έχουν σπάσει.

  169. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V095000Επηρεάζονται 1.520.000 οχήματα

    Η ανεπαρκής δύναμη σύσφιξης μπορεί να επιτρέψει στον τροχό να κινηθεί πάνω στην πλήμνη, χαλαρώνοντας τα παξιμάδια και καταπονώντας τα μπουζόνια. Ένας τροχός θα μπορούσε να αποσπαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες ή οι αντιπρόσωποι μπορούν να επαληθεύσουν ότι η ροπή είναι 100 lbs. και να σφίξουν τα παξιμάδια κατά επιπλέον 1/8 to 1/4 turn. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν αργότερα τα μπουζόνια και θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια των τροχών.

  170. Το γκάζι ενδέχεται να μην επιστρέψει στο ρελαντί σε ψυχρό καιρό

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V007000Επηρεάζονται 45.000 οχήματα

    Μπορεί να σχηματιστεί πάγος στο σώμα της πεταλούδας (throttle body) σε θερμοκρασίες από -10 έως -40 βαθμούς Φαρενάιτ, εμποδίζοντας την πεταλούδα του γκαζιού να επιστρέψει στο ρελαντί. Θα μπορούσε να προκύψει αυξημένη προσπάθεια στο πεντάλ φρένου ή μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα αναθεωρημένο σύστημα PCV.

  171. Το συρματόσχοινο επιλογής ταχυτήτων μπορεί να βγει από το στήριγμά του

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 97V171000Επηρεάζονται 866.000 οχήματα

    Αν η ντίζα επιλογής ταχυτήτων βγει από το στήριγμά της, ο επιλογέας μπορεί να δείχνει Park, παρότι το κιβώτιο δεν βρίσκεται σε αυτή τη θέση. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν τη ντίζα και θα προσθέσουν δεματικό.

  172. Το συρματόσχοινο επιλογής ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V147000Επηρεάζονται 15.500 οχήματα

    Το εξάρτημα σύνδεσης του στηρίγματος του κιβωτίου ταχυτήτων με τη ντίζα επιλογής μπορεί να αποσπαστεί, εμποδίζοντας την επιλογή της θέσης Park. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα ντίζα επιλογής ταχυτήτων.

  173. Ενδέχεται να λείπουν τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V256000Επηρεάζονται 133.000 οχήματα

    Τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να λείπουν ή να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα. Ένας χαλαρός σύνδεσμος θα μπορούσε να αποσπαστεί, αφήνοντας έναν επιβάτη ακατάλληλα δεμένο σε σύγκρουση. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα σημεία αγκύρωσης όπως απαιτείται.

  174. Η παρουσία πάγου στο σώμα της πεταλούδας γκαζιού ενδέχεται να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V251000Επηρεάζονται 22.000 οχήματα

    Σε συνθήκες ακραίου ψύχους, μπορεί να σχηματιστεί πάγος στο σώμα της πεταλούδας και να διατηρήσει το πτερύγιο γκαζιού στη θέση ταχύτητας αυτοκινητόδρομου αφού απελευθερωθεί το πεντάλ γκαζιού ή απενεργοποιηθεί ο έλεγχος ταχύτητας. Οι αποστάσεις ακινητοποίησης θα μπορούσαν να αυξηθούν. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα τοποθετήσουν μονωτικό περίβλημα σε έναν εύκαμπτο σωλήνα.

  175. Ενδέχεται να λείπει το κλιπ συγκράτησης της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V184000Επηρεάζονται 1.200 οχήματα

    Ένα κλιπ που λείπει και συνδέει τη ράβδο ώθησης του κεντρικού κυλίνδρου με τον βραχίονα του πεντάλ φρένου μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πέδησης λειτουργίας και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν για τυχόν ελλείποντα κλιπ και θα τοποθετήσουν όσα λείπουν.

  176. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένη πίεση πίσω ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 96V161000Επηρεάζονται 134.770 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένες πιέσεις πίσω ελαστικών, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πρόωρη φθορά τους. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες τοποθέτησης· αν το επιθυμούν, ένας dealer μπορεί να τοποθετήσει την ετικέτα.

  177. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να πιάσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 96V071000Επηρεάζονται 7.900.000 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

  178. Μπορεί να υπερθερμανθεί η καλωδίωση του καθίσματος οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 96V064000Επηρεάζονται 31.000 οχήματα

    Τα σύρματα στήριξης του καθίσματος μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη μόνωση της καλωδίωσης της ηλεκτρικής οσφυϊκής υποστήριξης, δημιουργώντας βραχυκύκλωμα που μπορεί να υπερθερμάνει τα καλώδια, να λιώσει τα γύρω υλικά, να προκαλέσει καπνό ή να αναφλέξει κοντινά υλικά. Οι dealer θα ελέγξουν το κάθισμα, θα προστατεύσουν και θα αλλάξουν τη διαδρομή της άθικτης καλωδίωσης ή θα αντικαταστήσουν την κατεστραμμένη καλωδίωση.

  179. Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 94V169001Επηρεάζονται 835.791 οχήματα

    Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας, με αποτέλεσμα το φρένο να μην μπορεί να συγκρατήσει το όχημα, το οποίο θα μπορούσε να κυλήσει εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν παραμείνει σε ταχύτητα. Θα τοποθετηθεί σφήνα για να διατηρεί το νύχι εμπλεγμένο. Οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να απελευθερώνουν και να εφαρμόζουν ξανά το φρένο εάν παραλειφθεί κάποιο δόντι και να αφήνουν το όχημα σε ταχύτητα όταν είναι σταθμευμένο.

  180. Οι συνδέσμοι του μπροστινού προφυλακτήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V018000Επηρεάζονται 370.000 οχήματα

    Τα παξιμάδια-κλιπ που συγκρατούν τον μπροστινό προφυλακτήρα ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας τη χαλάρωση και το κουδούνισμά του μέχρι να αποτύχουν τα υπόλοιπα παξιμάδια. Ο προφυλακτήρας θα μπορούσε να αποσπαστεί κατά την οδήγηση και να προκαλέσει σύγκρουση. Τα τέσσερα παξιμάδια-κλιπ και τα μπουλόνια τους θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν.

  181. Η διαγνωστική μονάδα αερόσακων ενδέχεται να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V184000Επηρεάζονται 3.322 οχήματα

    Το σύστημα αερόσακων και η προειδοποιητική λυχνία δεν θα λειτουργούν, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε μια σύγκρουση που θα έπρεπε να ενεργοποιήσει τους αερόσακους. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα εγκαταστήσουν τη σωστή διαγνωστική μονάδα εάν είναι απαραίτητο.

  182. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν κλείνει με δύναμη η πόρτα του συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V155000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Με το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση εκκίνησης, το βίαιο κλείσιμο της πόρτας του συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού και να τραυματίσει τον οδηγό. Τοποθετήστε έναν επανασχεδιασμένο διαγνωστικό μόνιτορ αερόσακου.

  183. Μπορεί να χυθεί καύσιμο μεταξύ των ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1990–1993Καμπάνια NHTSA 93V125000Επηρεάζονται 1.131.000 οχήματα

    Μια ελαττωματική βαλβίδα αντεπιστροφής στο συγκρότημα της αντλίας καυσίμου μπορεί να διοχετεύσει το αχρησιμοποίητο καύσιμο στο δεύτερο ρεζερβουάρ, να το υπερπληρώσει και να προκαλέσει διαρροή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθούν πρόσθετες βαλβίδες αντεπιστροφής.

  184. Η θήκη μεταφοράς μπορεί να βγει από τη λειτουργία 4 x 4 high

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V089000Επηρεάζονται 1.389 οχήματα

    Ο λανθασμένος ηλεκτρικός κινητήρας αλλαγής σχέσεων μπορεί να επιτρέψει στη θήκη μεταφοράς να βγει από τη λειτουργία 4 x 4 high, με αποτέλεσμα το όχημα να κυλήσει σαν να βρίσκεται στη νεκρά, ανεξάρτητα από τη θέση του επιλογέα ταχυτήτων. Οι ελαττωματικές θήκες μεταφοράς θα αντικατασταθούν με τη σωστή έκδοση.

  185. Τα κλειδιά μπορεί να σφηνώσουν στον υποδοχέα της κλειδαριάς τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 93V066000Επηρεάζονται 2.419 οχήματα

    Τα κλειδιά στον κρίκο του κλειδιού ανάφλεξης μπορεί να σφηνώσουν στον υποδοχέα της κλειδαριάς τιμονιού καθώς περιστρέφεται το τιμόνι, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Θα τοποθετηθεί προστατευτικό ανάμεσα στο τιμόνι και τον διακόπτη ανάφλεξης.

  186. Το καλώδιο της κλειδαριάς πόρτας ενδέχεται να παγώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V006000Επηρεάζονται 190.000 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στο καλώδιο απελευθέρωσης της κλειδαριάς πόρτας και να παγώσει σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός, προκαλώντας δυσλειτουργία της κλειδαριάς. Μια πόρτα ενδέχεται να μην ξανακλειδώσει, η εσωτερική της λαβή ενδέχεται να μην λειτουργεί, ή μπορεί να φαίνεται κλειδωμένη αλλά να ανοίξει αν δεχτεί κραδασμό. Θα εγκατασταθούν αναθεωρημένα καλώδια απελευθέρωσης και καλύμματα νερού.

  187. Η βαλβίδα επιλογής ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 91V146000Επηρεάζονται 350.000 οχήματα

    Δυσλειτουργία της βαλβίδας επιλογής μπορεί να προκαλέσει υπερπλήρωση ενός ρεζερβουάρ και διαρροή καυσίμου από την τάπα πλήρωσης. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Η βαλβίδα επιλογής των δύο ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  188. Η σχέση στάθμευσης (Park) του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V101000Επηρεάζονται 111.000 οχήματα

    Ο δακτύλιος ασφάλισης που συγκρατεί το γρανάζι στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει, εμποδίζοντας την εμπλοκή του γραναζιού στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί σωστά το χειρόφρενο, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Τοποθετήστε βελτιωμένο δακτύλιο ασφάλισης και τροποποιημένο περίβλημα προέκτασης του κιβωτίου ταχυτήτων.

  189. Οι γραμμές καυσίμου ενδέχεται να έχουν συνδεθεί ανάποδα

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 1989Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 89V141000Επηρεάζονται 1.100 οχήματα

    Εσφαλμένα συνδεδεμένες γραμμές καυσίμου μπορούν να μεταφέρουν καύσιμο μεταξύ των ρεζερβουάρ, προκαλώντας υπερχείλιση ή διαρροή. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Το συγκρότημα των γραμμών καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  190. Λείπουν οι προστατευτικές ποδιές του ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V114000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

    Η έλλειψη προστατευτικών ποδιών στο εμπρός μέρος των ρεζερβουάρ καυσίμου που είναι τοποθετημένα στο μέσο του οχήματος σημαίνει ότι τα οχήματα δεν θα συμμορφώνονταν με τη δοκιμή πρόσκρουσης στα 30 mph του FMVSS 301, Ακεραιότητα Συστήματος Καυσίμου. Θα τοποθετηθούν προστατευτικά ρεζερβουάρ καυσίμου.

  191. Το συρόμενο πίσω παράθυρο ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές υαλοπινάκων

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V146000Επηρεάζονται 57.400 οχήματα

    Ένα συρόμενο πίσω παράθυρο ενδέχεται να θραυσματιστεί σε κομμάτια βαρύτερα από τα επιτρεπόμενα 425 γραμμάρια. Τα ύποπτα τζάμια θα αντικατασταθούν.

  192. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V140000Επηρεάζονται 1.220 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών και οι γωνίες έδρασης των τροχών ενδέχεται να μην ταιριάζουν, επιτρέποντας στα παξιμάδια να χαλαρώσουν και στους τροχούς να αποσπαστούν. Η λύση είναι η επισκευή της έδρασης των παξιμαδιών των τροχών για να αποτραπεί η χαλάρωση.

  193. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  194. Τα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών ενδέχεται να στερούνται λίπανσης

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V077000Επηρεάζονται 108 οχήματα

    Τα εμπρός εσωτερικά ρουλεμάν των τροχών ενδέχεται να έχουν ανεπαρκή λίπανση, προκαλώντας πρόωρη φθορά που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τον έλεγχο του τιμονιού. Τα ρουλεμάν ή οι φωλιές που παρουσιάζουν γδαρσίματα ή κηλίδες θερμότητας θα αντικατασταθούν.

  195. Οι τσιμούχες του συλλέκτη καυσίμου μπορεί να υποστούν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V162000Επηρεάζονται 246 οχήματα

    Γρέζια και αιχμηρές ακμές στους συλλέκτες καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στους δακτυλίους στεγανοποίησης O-ring και διαρροή καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Οι συλλέκτες θα ελεγχθούν για διαρροές ή διαρροή μικρής ποσότητας και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν μαζί με τα σχετικά εξαρτήματα χωρίς χρέωση για τον ιδιοκτήτη.

  196. Ο δευτερεύων άξονας πεταλούδας μπορεί να κολλήσει ανοιχτός

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V119000Επηρεάζονται 85.000 οχήματα

    Ο δευτερεύων άξονας της πεταλούδας μπορεί να κολλήσει μερικώς ανοιχτός, με αποτέλεσμα το όχημα να κινείται ταχύτερα από το προβλεπόμενο και πιθανώς να εμπλακεί σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος κλεισίματος της πεταλούδας του καρμπιρατέρ θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  197. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V028000Επηρεάζονται 98.162 οχήματα

    Ένας πείρος συγκράτησης στη ράβδο σύνδεσης του μηχανισμού στάθμευσης θα μπορούσε να σπάσει, αποτρέποντας την εμπλοκή του γραναζιού στάθμευσης ακόμη και όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ράβδου ενεργοποίησης εάν είναι απαραίτητο.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford F-150