Ανακλήσεις Ford Explorer

163 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Explorer από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V581000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η θυρίδα εξαερισμού του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει όπως προβλέπεται, αποτρέποντας τη σωστή ανάπτυξη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  2. Τα έμβολα (πιστόνια) του κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V548000Επηρεάζονται 10.001 οχήματα

    Τα εσφαλμένα κατασκευασμένα έμβολα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα έμβολα και θα αντικαταστήσουν τον κορμό του κινητήρα (long block) εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  3. Η πανοραμική οροφή ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/334Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Μια ακατάλληλη κόλληση ενδέχεται να προκαλέσει αεροδυναμικό θόρυβο, διαρροές νερού ή αποκόλληση της πανοραμικής οροφής από το όχημα. Η συγκόλληση θα ελεγχθεί και η οροφή θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  4. Τα έδρανα του κινητήρα ενδέχεται να κολλήσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V532000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Τα έδρανα των μπιελών ενδέχεται να κολλήσουν και να προκαλέσουν αστοχία του κινητήρα, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος κίνησης ή διαρροή λαδιού που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον κορμό του κινητήρα (long block) δωρεάν.

  5. Το κάθισing του οδηγού ενδέχεται να ανακλιθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2027Καμπάνια NHTSA 26V470000Επηρεάζονται 76.748 οχήματα

    Ένα ακατοίκητο κάθισμα οδηγού ενδέχεται να ανακλιθεί απροσδόκητα σε καταστάσεις όπως το απομακρυσμένο ξεκλείδωμα ή η απομακρυσμένη εκκίνηση. Η πλάτη του καθίσματος ενδέχεται να εγκλωβίσει έναν επιβάτη της δεύτερης σειράς, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία της μονάδας καθίσματος έως ότου είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά, και στη συνέχεια θα αντικαταστήσουν το μοτέρ, δωρεάν.

  6. Ο διακόπτης καθίσματος δεύτερης σειράς ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη μετακίνηση του καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V451000Επηρεάζονται 387.911 οχήματα

    Ο διακόπτης εύκολης πρόσβασης του καθίσματος ενδέχεται να σφηνώσει, προκαλώντας το απασφάλιστρο, την κλίση ή την ολίσθηση του καθίσματος απροσδόκητα. Το κάθισμα ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του διακόπτη όπως απαιτείται, δωρεάν.

  7. Τα καλύμματα των ράγες οροφής ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 26V448000Επηρεάζονται 288.314 οχήματα

    Τα καλύμματα των ράγες οροφής ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα καλύμματα και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τις πείρους (push-pins), τα κλιπ ράγες ή τα καλύμματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Ο ήχος προειδοποίησης πεζών μπορεί να μην ακούγεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2027Καμπάνια NHTSA 26V415000Επηρεάζονται 66.383 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εκπομπή ήχου προειδοποίησης πεζών σε ορισμένες ταχύτητες, με αποτέλεσμα οι πεζοί να μην ακούσουν το όχημα που πλησιάζει και να τραυματιστούν. Θα διατεθεί ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν. Για οχήματα με 28 ηχεία, οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν επίσης τη μονάδα επεξεργασίας σήματος, δωρεάν.

  9. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί εν κινήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 26V402000Επηρεάζονται 741.195 οχήματα

    Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ το όχημα κινείται και να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης. Η ζημιά μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  10. Το σύστημα στάθμευσης μπορεί να υποστεί ζημιά και να μην ενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 26V371000Επηρεάζονται 58 οχήματα

    Η επαναφορά της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης, εμποδίζοντας την επιλογή της θέσης Park και επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για ζημιές και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα του συστήματος στάθμευσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  11. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V343000Επηρεάζονται 1.536 οχήματα

    Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας αιφνίδια απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μακρύ μπλοκ του κινητήρα, δωρεάν.

  12. Οι ασφάλειες των εμβόλων μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V205000Επηρεάζονται 278 οχήματα

    Ασφάλειες εμβόλων που έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία εμβόλου και ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν αν λείπουν ασφάλειες ή αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  13. Βλάβη στο HVAC μπορεί να απενεργοποιήσει την απόψυξη του παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V202000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Το σύστημα HVAC μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να θέσει εκτός λειτουργίας τον αποθαμβωτή και το σύστημα απόψυξης του παρμπρίζ, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν τις ενώσεις του ταμπλό, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  14. Οι επανεκκινήσεις της μονάδας μπορεί να απενεργοποιήσουν την κάμερα και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V165000Επηρεάζονται 254.640 οχήματα

    Πολλαπλές απροσδόκητες επανεκκινήσεις της μονάδας επεξεργασίας εικόνας μπορεί να προκαλέσουν απώλεια της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και λειτουργιών όπως η υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και η επιτήρηση τυφλού σημείου. Η μειωμένη ικανότητα εντοπισμού κινδύνων μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ή η ενημέρωση θα γίνει ασύρματα, χωρίς χρέωση.

  15. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών της 2ης σειράς μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V159000Επηρεάζονται 561 οχήματα

    Τα εξωτερικά μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας της 2ης σειράς μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένα. Μια χαλαρή αγκράφα ζώνης μπορεί να μην συγκρατήσει έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  16. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αναστραφεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V123000Επηρεάζονται 889.950 οχήματα

    Η εικόνα στην κεντρική οθόνη μπορεί να αναστραφεί ή να εμφανιστεί ανεστραμμένη κατά την οπισθοπορεία, προβάλλοντας λανθασμένη εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας και περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας διασύνδεσης πρωτοκόλλου αξεσουάρ χωρίς χρέωση.

  17. Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V122000Επηρεάζονται 47.804 οχήματα

    Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα χωρίς χρέωση.

  18. Ο προβολέας συνοδηγού μπορεί να στρίβει λάθος

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V121000Επηρεάζονται 35.772 οχήματα

    Ο προβολέας στην πλευρά του συνοδηγού μπορεί να στρίβει προς τη λάθος κατεύθυνση στις στροφές, αυξάνοντας την ενόχληση από το φως για τους άλλους χρήστες του δρόμου και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου των προβολέων ή η ενημέρωση θα γίνει ασύρματα, χωρίς χρέωση.

  19. Αποτυχία μοτέρ υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 26V117000Επηρεάζονται 604.533 οχήματα

    Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων και μειώνοντας την ορατότητα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα μπροστινά μοτέρ υαλοκαθαριστήρων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  20. Οι σύνδεσμοι του πίσω άξονα μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένοι

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/082EU Safety Gate SR/01371/26Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι του πίσω άξονα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή. Οι συνδέσεις των βραχιόνων σύγκλισης και κάμπερ θα ελεγχθούν, τα στοιχεία στερέωσης θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται και θα ελεγχθεί η ευθυγράμμιση των τροχών.

  21. Οι σύνδεσμοι σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 26V101000Επηρεάζονται 412.774 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους σύγκλισης, δωρεάν.

  22. Το παρμπρίζ ενδέχεται να ξεκολλήσει σε περίπτωση σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V024000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά και να ξεκολλήσει σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα το αφαιρέσουν και θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

  23. Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 26V012000Επηρεάζονται 2.403 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην τη συνδέετε στην πρίζα έως ότου επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα την αντικαταστήσουν δωρεάν ή θα προσφέρουν τάπα φραγής με σπείρωμα και θα αφαιρέσουν το καλώδιο τροφοδοσίας.

  24. Η κυλινδροκεφαλή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V828000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια ακατάλληλα κατασκευασμένη κυλινδροκεφαλή μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις τάπες της και διαρροή λαδιού. Εάν το λάδι έρθει σε επαφή με καυτά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά· η απώλεια λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει κόλλημα του κινητήρα και απώλεια ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της κυλινδροκεφαλής δωρεάν.

  25. Φυσαλίδες στο παρμπρίζ μπορεί να περιορίσουν την ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V730000Επηρεάζονται 56.841 οχήματα

    Ορατές φυσαλίδες αέρα στο γυαλί του παρμπρίζ μπορεί να εμποδίσουν την ορατότητα του οδηγού και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το παρμπρίζ.

  26. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 25V695000Επηρεάζονται 1.448.655 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, διακοπτόμενη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κάμερα.

  27. Ο ήχος προειδοποίησης πεζών μπορεί να μη λειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V691000Επηρεάζονται 43.438 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει το όχημα να εκπέμψει την προειδοποίηση για τους πεζούς σε ορισμένες ταχύτητες, με αποτέλεσμα οι πεζοί να μην ειδοποιηθούν για όχημα που πλησιάζει. Αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσει δωρεάν το λογισμικό ελέγχου ήχου και ψηφιακής επεξεργασίας σήματος.

  28. Τα μπουλόνια του κοτσαδόρου μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 25V687000Επηρεάζονται 1.412 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του κοτσαδόρου μπορεί να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο του οχήματος κατά τη ρυμούλκηση ή να επιτρέψουν την αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια ή θα τα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  29. Η αντίσταση θέρμανσης κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού και βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2023Καμπάνια NHTSA 25V685000Επηρεάζονται 59.006 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην το συνδέετε στην πρίζα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης δωρεάν ή θα προσφέρουν ένα ανταλλακτικό στοιχείο με τάπα φραγής και αφαίρεση του ηλεκτρικού καλωδίου.

  30. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

  31. Τα πίσω φώτα του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V543000Επηρεάζονται 213.121 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, τα πίσω φώτα του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην ανάβουν, μειώνοντας την ορατότητα για τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος σε οχήματα με λιγότερα από 9,000 μίλια. Για οχήματα με περισσότερα από 9,000 μίλια, θα ελέγξουν τη λειτουργία της και θα την αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  32. Η σύνδεση γείωσης ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση ή σπινθηρισμό

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/317Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς σφιγμένη σύνδεση γείωσης ενδέχεται να προκαλέσει δυσλειτουργίες εξοπλισμού, σβήσιμο του κινητήρα ή σπινθηρισμό, με κίνδυνο τοπικής τήξης. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και το παξιμάδι θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, εάν χρειάζεται.

  33. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 25V455000Επηρεάζονται 850.318 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία σε οχήματα κατηγορίας super duty και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα, δωρεάν.

  34. Το στήριγμα της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει έλλειψη κόλλησης

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/242Επηρεάζονται 31 οχήματα

    Μια ελλιπής κόλληση στο πίσω δεξί στήριγμα της ζώνης ασφαλείας θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το σύστημα ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Ένα παξιμάδι και ένα μπουλόνι θα εγκατασταθούν για να αποκατασταθεί η ακεραιότητα του στηρίγματος.

  35. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  36. Ο διακόπτης καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V393000Επηρεάζονται 304.662 οχήματα

    Ένας διακόπτης εύκολης πρόσβασης καθίσματος που κολλάει μπορεί να προκαλέσει την απασφάλιση, αναδίπλωση ή ολίσθηση ενός εξωτερικού καθίσματος της δεύτερης σειράς απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιό του όπως απαιτείται, δωρεάν.

  37. Ελάττωμα στη μπιέλα ή στο έδρανο μπορεί να προκαλέσει αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V344000Επηρεάζονται 156 οχήματα

    Ελαττωματικά εξαρτήματα της μπιέλας ή του εδράνου της μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία ή σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μπιέλες και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κάτω μέρους του κινητήρα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  38. Τα μπουλόνια της εμπρός δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην είναι σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V371000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Τα μπουλόνια της εμπρός δαγκάνας φρένων μπορεί να είναι χαλαρά, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των εμπρός φρένων και πιθανή ζημιά στον τροχό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, και θα αντικαταστήσουν τη δαγκάνα και τα τακάκια εάν λείπουν μπουλόνια, δωρεάν.

  39. Η επένδυση της πόρτας στην κολόνα B μπορεί να αποσπαστεί εν κινήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 25V347000Επηρεάζονται 492.145 οχήματα

    Η επένδυση της πόρτας στην κολόνα B, στην πλευρά του οδηγού ή του συνοδηγού, μπορεί να αποσπαστεί εν κινήσει και να δημιουργήσει κίνδυνο στον δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν την επένδυση, χωρίς χρέωση.

  40. Η βίδα στερέωσης του εμπρός υποπλαισίου μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V316000Επηρεάζονται 206 οχήματα

    Μια βίδα στερέωσης του εμπρός υποπλαισίου που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να χαλαρώσει και να μειώσει την απόδοση σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τις βίδες, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  41. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V239000Επηρεάζονται 24.655 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί κατά την οδήγηση, προκαλώντας βλάβη στο σύστημα στάθμευσης και πιθανώς ακούσια κύλιση του οχήματος, ή ακινητοποίηση του κινητήρα με αποτέλεσμα ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας, δωρεάν.

  42. Το μπουλόνι του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να αποσυνδέσει τον κεντρικό άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V166000Επηρεάζονται 4.247 οχήματα

    Ένα μπουλόνι στήριξης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει, αποσυνδέοντας τον κεντρικό άξονα μετάδοσης (driveshaft). Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή κύλιση του οχήματος εάν είναι σταθμευμένο χωρίς το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  43. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V164000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει αστοχία της όπισθεν ή απροσδόκητη κίνηση προς τα εμπρός στην όπισθεν ή στο νεκρό (neutral), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κύριο σώμα βαλβίδων ελέγχου δωρεάν.

  44. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 25V159000Επηρεάζονται 49.399 οχήματα

    Μια βλάβη στην έξοδο βίντεο μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό επεξεργασίας εικόνας δωρεάν.

  45. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 25V093000Επηρεάζονται 240.510 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των θυρίδων των ζωνών ασφαλείας, καθώς και ορισμένα μπουλόνια αγκύρωσης της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς, ενδέχεται να είναι χαλαρά, με αποτέλεσμα η ζώνη ή η θυρίδα να μη συγκρατούν έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα καθισμάτων εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  46. Χαλαρά μπουλόνια τραβέρσας μπορεί να αφήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων αστήρικτο

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V020000Επηρεάζονται 259 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια τραβέρσας μπορεί να αφήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων ανεπαρκώς στερεωμένο, προκαλώντας απώλεια κινητήριας ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια όπου χρειάζεται· αν λείπουν, θα αντικαταστήσουν την τραβέρσα και θα τοποθετήσουν νέα μπουλόνια. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  47. Η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 24V852000Επηρεάζονται 27.678 οχήματα

    Μια προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου που λείπει αφήνει τους επιβάτες χωρίς κατάλληλη καθοδήγηση για τη χρήση των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι προειδοποιητικές ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες, δωρεάν.

  48. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V801000Επηρεάζονται 391 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να χαθεί όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει τα 10 MPH ή περισσότερο. Η απώλεια της εικόνας κατά την όπισθεν μπορεί να μειώσει την ορατότητα προς τα πίσω και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής της κάμερας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπροσωπεία δωρεάν.

  49. Το καλώδιο της μπαταρίας μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V685000Επηρεάζονται 61 οχήματα

    Το καλώδιο της μπαταρίας 12 volt μπορεί να τρίβεται πάνω στη μίζα-γεννήτρια ενσωματωμένη στον ιμάντα και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα τοποθετήσουν δεματικό ανάμεσα στο καλώδιο της μπαταρίας και το καλώδιο υψηλής τάσης, χωρίς χρέωση.

  50. Οι βαλβίδες εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 24V635000Επηρεάζονται 90.736 οχήματα

    Μια βαλβίδα εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας αστοχία του κινητήρα και απώλεια ισχύος κίνησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα πραγματοποιήσουν δοκιμή κύκλου λειτουργίας του κινητήρα και θα τον αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  51. Τα μπεκ καυσίμου μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V634000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Τα μπεκ καυσίμου που συναρμολογήθηκαν χωρίς δακτυλίους στήριξης O-ring μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή καυσίμου. Διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα τοποθετήσουν καινούργια O-ring και δακτυλίους στήριξης στα μπεκ, χωρίς χρέωση.

  52. Αστοχία του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 24V598000Επηρεάζονται 85.238 οχήματα

    Σε περίπτωση αστοχίας του κινητήρα, λάδι και ατμοί καυσίμου μπορεί να συγκεντρωθούν κοντά σε θερμά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα ελέγξουν για αστοχία στα έδρανα των διωστήρων, αντικαθιστώντας το κάτω μέρος του κινητήρα αν χρειάζεται. Οι έλεγχοι και οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  53. Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/316Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές και να σπάσουν. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν.

  54. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V188000Επηρεάζονται 1.988 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση μπορεί να προκαλέσει στην κάμερα οπισθοπορείας να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κάμερα δωρεάν.

  55. Στοιχείο της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να παρουσιάσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/011Επηρεάζονται 1.153 οχήματα

    Ένα στοιχείο της μπαταρίας μπορεί να έχει μικρότερη από την αναμενόμενη χωρητικότητα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να παρουσιάσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί.

  56. Ο σύνδεσμος του μπροστινού γονάτου ανάρτησης ενδέχεται να είναι χαλαρός ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V091000Επηρεάζονται 121 οχήματα

    Ένας χαλαρός ή ελλιπής σύνδεσμος μεταξύ του δεξιού μπροστινού ακρόμπαρου και του γονάτου ανάρτησης (strut) ενδέχεται να προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση ή δυσκολία στο τιμόνι. Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων ενδέχεται επίσης να έρθει σε επαφή με το ελαστικό, να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την ικανότητα πέδησης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν ή θα εγκαταστήσουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

  57. Η επένδυση της κολώνας Α ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2011–2019Καμπάνια NHTSA 24V031000Επηρεάζονται 1.889.110 οχήματα

    Τα κλιπ επένδυσης της κολώνας Α ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει σωστά, επιτρέποντας στην επένδυση να πέσει και να δημιουργήσει κίνδυνο επί του οδοστρώματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την επένδυση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  58. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίζει μια μπλε εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V686000Επηρεάζονται 2.866 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής της καλωδίωσης ενδέχεται να προκαλέσει την εμφάνιση μπλε εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση και θα επισκευάσουν τις χαλαρές συνδέσεις δωρεάν.

  59. Το μπουλόνι του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να αποσυνδέσει τον κεντρικό άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V675000Επηρεάζονται 238.364 οχήματα

    Το μπουλόνι στήριξης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να αποσυνδέσει τον κεντρικό άξονα μετάδοσης, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης ή κύλιση του οχήματος εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ελαστικό στήριγμα (bushing) του υποπλαισίου και το μπουλόνι, θα επιθεωρήσουν το κάλυμμα του άξονα και θα το αντικαταστήσουν εάν έχει υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  60. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V626000Επηρεάζονται 2.954 οχήματα

    Ένα ελάττωμα σε ένα ή περισσότερα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να προκαλέσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα και αστοχία της μπαταρίας, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος κίνησης ή αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εκτελέσουν διαγνωστικό έλεγχο μπαταρίας και θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών όπως απαιτείται, δωρεάν.

  61. Ο σωλήνας λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V597000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σωλήνας παροχής λαδιού υπερσυμπιεστή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Η απώλεια λαδιού ενδέχεται επίσης να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του σωλήνα δωρεάν.

  62. Η κάμερα 360-degree μπορεί να χάσει την έξοδο βίντεο

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V342000Επηρεάζονται 442.973 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο της κάμερας μπορεί να διακοπεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα προς τα πίσω, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα 360-degree δωρεάν.

  63. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V305000Επηρεάζονται 523 οχήματα

    Αν η οθόνη απενεργοποιηθεί πριν επιλέξετε την όπισθεν, η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανιστεί, περιορίζοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης δωρεάν.

  64. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί εάν αποσυνδεθεί ο άξονας μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V199000Επηρεάζονται 674 οχήματα

    Μια ενημέρωση λογισμικού ενδέχεται να μην ενεργοποιήσει το ηλεκτρονικό χειρόφρενο όταν επιλεγεί η θέση στάθμευσης (park), ενώ ένα μπουλόνι του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να αποσυνδέσει τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει ή να χάσει την ισχύ κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  65. Ένα χαλαρό μπουλόνι κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της σχέσης στάθμευσης (park)

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V070000Επηρεάζονται 1.138 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης στάθμευσης, ακόμη και αν ο επιλογέας δείχνει τη θέση park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  66. Η επανεκκίνηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V069000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Η ακούσια επανεκκίνηση της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης. Στη συνέχεια, το όχημα μπορεί να μην μπαίνει στη θέση Park και να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το σύστημα στάθμευσης όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  67. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V022000Επηρεάζονται 382.759 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο της κάμερας 360-degree μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα να μην εμφανίζεται η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας και να μειώνεται η ορατότητα προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επεξεργασίας εικόνας χωρίς χρέωση.

  68. Η σύνδεση της γραμμής καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V685000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση της γραμμής καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η διάταξη της γραμμής καυσίμου θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  69. Οι δοκοί του κινητήρα ενδέχεται να έχουν υποστεί ακατάλληλη θερμική κατεργασία

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V454000Επηρεάζονται 776 οχήματα

    Οι ακατάλληλα θερμικά κατεργασμένοι δοκοί κινητήρα ενδέχεται να παρέχουν μικρότερη δομική προστασία σε μια σύγκρουση, ή ένας δοκός ενδέχεται να αποσπαστεί και να έρθει σε επαφή με το δρόμο κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείας θα δοκιμάσουν τους δοκούς και θα τους αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν. Εάν απαιτείται αντικατάσταση, οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν αντικατάσταση οχήματος ή εξαγορά.

  70. Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν κατά την επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/172Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν κατά την επιτάχυνση. Εάν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο, το όχημα ενδέχεται να μην παραμείνει ακίνητο. Μια ενημέρωση λογισμικού θα ενεργοποιεί το ηλεκτρονικό χειρόφρενο κάθε φορά που επιλέγεται η θέση Park.

  71. Το μπουλόνι του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει και να αποσυνδέσει τον άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V255000Επηρεάζονται 252.936 οχήματα

    Ένα μπουλόνι στερέωσης του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει και να αποσυνδέσει τον άξονα μετάδοσης. Το όχημα μπορεί να κυλήσει όταν επιλεγεί η θέση Park χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ανάλογα με το όχημα, οι dealer θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και το κάλυμμα του άξονα ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του χειρόφρενου. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  72. Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V088000Επηρεάζονται 18.366 οχήματα

    Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα εφεδρικό κλιπ ασφάλισης στη γραμμή αναθυμιάσεων καυσίμου δωρεάν.

  73. Η πίσω ανάρτηση μπορεί να έχει λανθασμένα εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V870000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Λανθασμένα εξαρτήματα πίσω ανάρτησης μπορεί να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά, το ύψος από το έδαφος και την πέδηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τη μονάδα της ανάρτησης και θα αντικαταστήσουν τα λανθασμένα εξαρτήματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  74. Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 21V746000Επηρεάζονται 150.723 οχήματα

    Μια σφαιρική άρθρωση εγκάρσιου άξονα μπορεί να μπλοκάρει και να προκαλέσει θραύση του συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης, με πιθανή απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την άρθρωση, το ακραξόνιο ή τον σύνδεσμο σύγκλισης όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  75. Η έξοδος βίντεο της κάμερας μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V735000Επηρεάζονται 228.297 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο μπορεί να πάψει να λειτουργεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επεξεργασίας εικόνας, χωρίς χρέωση.

  76. Τα μπουζόνια στερέωσης του πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V652000Επηρεάζονται 592 οχήματα

    Τα συγκολλημένα μπουζόνια στερέωσης του πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποκολληθούν κατά την ενεργοποίησή του, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να αναπτυχθεί λανθασμένα και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πλευρικών αερόσακων, χωρίς χρέωση.

  77. Ο βραχίονας σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 21V537000Επηρεάζονται 631.176 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να διαβρώσει και να μπλοκάρει τον σφαιρικό σύνδεσμο εγκάρσιου άξονα, προκαλώντας θραύση του βραχίονα σύγκλισης της πίσω ανάρτησης και πιθανή μείωση του ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το ακραξόνιο του σφαιρικού συνδέσμου εάν χρειάζεται και θα αντικαταστήσουν τους πίσω βραχίονες σύγκλισης, δωρεάν.

  78. Το λογισμικό του eCall ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/177Επηρεάζονται 400 οχήματα

    Ένα ζήτημα με το τρέχον λογισμικό ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του συστήματος eCall. Η λύση είναι μια ενημέρωση λογισμικού.

  79. Το κάλυμμα της ράγας οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 21V316000Επηρεάζονται 616.967 οχήματα

    Οι πείροι συγκράτησης μπορεί να χαλαρώσουν και να επιτρέψουν την αποκόλληση του καλύμματος της ράγας οροφής, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πείρους πίεσης και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα κλιπ ή καλύμματα της ράγας, ανάλογα με τις ανάγκες, χωρίς χρέωση.

  80. Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 20V675000Επηρεάζονται 454.941 οχήματα

    Το εξωτερικό τμήμα ενός συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν το συνδεδεμένο ακραξόνιο και θα το αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  81. Τα μπουλόνια του πίσω κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V154000Επηρεάζονται 49 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να μην έχουν υποστεί θερμική κατεργασία και να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα 2 μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

  82. Η μόλυνση του συστήματος πλύσης του παρμπρίζ με υγρό φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοσή του

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V014000Επηρεάζονται 283 οχήματα

    Υγρό φρένων στο σύστημα πλύσης του παρμπρίζ μπορεί να περιορίσει την ικανότητα του οδηγού να καθαρίσει το παρμπρίζ, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ξεπλύνουν το σύστημα και θα αντικαταστήσουν τα προβλεπόμενα εξαρτήματα πλύσης και τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Θα ελέγξουν επίσης και θα επισκευάσουν τυχόν ζημιές στη βαφή ή σε εξωτερικά εξαρτήματα, δωρεάν.

  83. Οι σύνδεσμοι στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V788000Επηρεάζονται 1.405 οχήματα

    Οι εσφαλμένα σφιγμένοι σύνδεσμοι της δεξιάς βάσης κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσουν. Οι κραδασμοί θα μπορούσαν να προκαλέσουν αποσύνδεση του ημιαξονίου από τον κινητήρα, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους, δωρεάν.

  84. Η συγκόλληση της βαλβίδας αντεπιστροφής εισόδου του ρεζερβουάρ ενδέχεται να είναι ατελής

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V730000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής στην είσοδο του ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην είναι πλήρως συγκολλημένη σε αυτό. Σε σύγκρουση, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντική διαρροή καυσίμου και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κέλυφος του ρεζερβουάρ, δωρεάν.

  85. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσει στη συγκόλλησή του

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V693000Επηρεάζονται 10.905 οχήματα

    Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσει στη συγκόλλησή του, προκαλώντας απώλεια κίνησης ή ακούσια κύλιση του οχήματος στη θέση Park. Επίσης, ενδέχεται να παραμορφωθεί και να ακουμπήσει στο ρεζερβουάρ καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής καυσίμου ή πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  86. Το στήριγμα του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 20V692000Επηρεάζονται 15.587 οχήματα

    Το στήριγμα του ημιαξονίου του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης (Park) και ακούσια κίνηση του οχήματος ή απώλεια ισχύος κίνησης κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το στήριγμα του άξονα σύνδεσης δωρεάν.

  87. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  88. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας της μεσαίας θέσης της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V549000Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας της μεσαίας θέσης της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένη και θα μπορούσε να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του καθίσματος της δεύτερης σειράς, δωρεάν.

  89. Οι συνδετήρες του αερόσακου των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V497000Επηρεάζονται 488 οχήματα

    Οι συνδετήρες του πλευρικού αερόσακου ή της πλάτης του καθίσματος ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένοι, επηρεάζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τα πίσω καλύμματα των μπροστινών καθισμάτων και θα ελέγξουν και θα σφίξουν τους συνδετήρες, δωρεάν.

  90. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V859000Επηρεάζονται 3.857 οχήματα

    Το προστατευτικό χιτώνιο στη σωλήνωση ατμών καυσίμου μπορεί να φθείρει την πλαστική σωλήνωση υγρού καυσίμου, προκαλώντας διαρροή που θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μακρύτερο προστατευτικό χιτώνιο, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  91. Η καλωδίωση μπορεί να έρθει σε επαφή με την τροχαλία του A/C

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V687000Επηρεάζονται 10.655 οχήματα

    Μη στερεωμένη καλωδίωση μπορεί να έρθει σε επαφή με την τροχαλία του A/C και να υποστεί ζημιά. Η τροχαλία μπορεί να φθείρει τη μόνωση και να φτάσει σε καλώδιο μπαταρίας χωρίς ασφάλεια, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν την καλωδίωση με δεματικό, χωρίς χρέωση.

  92. Το πλαίσιο του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να έχει αιχμηρές ακμές

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 19V651000Επηρεάζονται 311.907 οχήματα

    Αιχμηρές ακμές στο πλαίσιο του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να τραυματίσουν επιβάτες που περνούν το χέρι τους ανάμεσα στο κάθισμα και την κεντρική κονσόλα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτική ταινία στην εκτεθειμένη ακμή και προεξοχή, χωρίς χρέωση.

  93. Μπορεί να λείπει τρίτο δόντι ασφάλισης από τον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 19V633000Επηρεάζονται 639.137 οχήματα

    Η απουσία τρίτου δοντιού ασφάλισης στον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος μπορεί να αφήσει την πλάτη χαλαρή και πιο αδύναμη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δομή του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  94. Το κάλυμμα απασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V575000Επηρεάζονται 13.896 οχήματα

    Ένα κάλυμμα χειροκίνητης απασφάλισης της θέσης στάθμευσης που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στον μοχλό να κινηθεί ακούσια και στο όχημα να κυλήσει. Η Λειτουργία Εργοστασίου ενδέχεται επίσης να απενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές ειδοποιήσεις και να κρύψει την επιλεγμένη σχέση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν κάλυμμα εάν χρειάζεται, θα ελέγξουν τον πίνακα οργάνων και θα διαγράψουν τους κωδικούς βλάβης δωρεάν.

  95. Οι σύνδεσμοι σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2017Καμπάνια NHTSA 19V435000Επηρεάζονται 1.194.173 οχήματα

    Η καταπόνηση μπορεί να προκαλέσει θραύση ενός συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης, αλλάζοντας απότομα την οδική συμπεριφορά του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους σύγκλισης και θα ελέγξουν τις σφαιρικές αρθρώσεις, αντικαθιστώντας τα ακραξόνια των πίσω τροχών αν χρειάζεται, δωρεάν.

  96. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V807000Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Ένα σφάλμα συναρμολόγησης μπορεί να προκαλέσει διαρροή στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της γραμμής καυσίμου δωρεάν.

  97. Τα μπουλόνια περιστροφής του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V767000Επηρεάζονται 177.264 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια περιστροφής του μηχανισμού ρύθμισης του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να επιτρέψουν στα μαξιλάρια των εμπρός καθισμάτων να αποκολληθούν και να μην συγκρατήσουν σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα εφαρμόσουν ασφαλιστικό σπειρωμάτων ή θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο ανύψωσης και τα εξαρτήματα στερέωσης, δωρεάν.

  98. Μπορεί να αποσπαστεί η θερμική ασπίδα του μηχανισμού διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V530000Επηρεάζονται 253 οχήματα

    Διαβρωμένοι συνδετήρες μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλληση της θερμικής ασπίδας του μηχανισμού διεύθυνσης. Τότε ο μηχανισμός μπορεί να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους συνδετήρες όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  99. Μπορεί να λείπουν οι βάσεις των πίσω καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V401000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μπορεί να λείπουν 2 εσωτερικές βάσεις των καθισμάτων της 2ης σειράς, με αποτέλεσμα τα καθίσματα να μην συγκρατούν επαρκώς τον επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν υπάρχουν τα μπουζόνια στερέωσης και θα τα τοποθετήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  100. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V332000Επηρεάζονται 2.204 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση, οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να εμποδίσουν το χειροκίνητο πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού να συγκρατήσει τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το πλαίσιο και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  101. Οι σωλήνες παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V925000Επηρεάζονται 1.163 οχήματα

    Οι σωλήνες παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή που έχουν συγκολληθεί με χαλκοκόλληση ακατάλληλα μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή λαδιού πάνω σε εξαρτήματα του κινητήρα. Αν το λάδι φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν τους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  102. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος οδηγού ενδέχεται να έχει ανεπαρκείς ραφές

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V475000Επηρεάζονται 5.280 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς ραφές στο πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να το εμποδίσουν να συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο δωρεάν.

  103. Η ράβδος σύγκλισης (toe link) της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 16V245000Επηρεάζονται 75.364 οχήματα

    Μια κακώς συγκολλημένη ράβδος σύγκλισης (toe link) της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις ράβδους σύγκλισης, δωρεάν.

  104. Η αντίσταση θέρμανσης του μπλοκ κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V183000Επηρεάζονται 1.543 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης του μπλοκ κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί ενώ είναι συνδεδεμένη στην πρίζα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν το ηλεκτρικό καλώδιο εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  105. Η εσωτερική λαβή της πόρτας μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2012EU Safety Gate A12/0475/16

    Μια εσωτερική λαβή πόρτας θα μπορούσε να ραγίσει, επιτρέποντας στο ελατήριο επαναφοράς της να βγει από τη θέση του και εμποδίζοντας τη λαβή να επιστρέψει πλήρως κλειστή. Σε ακραίες περιπτώσεις, η πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει ακούσια. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  106. Η μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 15V812000Επηρεάζονται 868 οχήματα

    Η μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  107. Τα μπουλόνια στερέωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V605000Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια στερέωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν στα λουριά να σπάσουν και στο ρεζερβουάρ να αποσπαστεί, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα σφίξουν τα μπουλόνια όπως απαιτείται δωρεάν.

  108. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V464000Επηρεάζονται 7.165 οχήματα

    Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί πλήρως. Εάν το όχημα μείνει εκτός θέσης στάθμευσης (Park) σε κατηφόρα, θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν το σύστημα και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τη διάταξη ελέγχου του χειρόφρενου δωρεάν.

  109. Η εσωτερική λαβή πόρτας ενδέχεται να μην επιστρέψει στην αποθηκευμένη της θέση

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 15V171000Επηρεάζονται 194.484 οχήματα

    Ένα ελατήριο επαναφοράς της λαβής πόρτας ενδέχεται να βγει από τη θέση του, αφήνοντας τη λαβή έξω από την αποθηκευμένη της θέση. Η πόρτα μπορεί να απασφαλιστεί σε πλευρική πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και τις τέσσερις εσωτερικές λαβές πορτών και θα τις επισκευάσουν ή αντικαταστήσουν δωρεάν.

  110. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 14V286000Επηρεάζονται 179.027 οχήματα

    Μια διακοπτόμενη σύνδεση στο σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να διακόψει το σήμα του αισθητήρα θέσης κινητήρα και να απενεργοποιήσει την υποβοήθηση τιμονιού. Η μεγαλύτερη προσπάθεια διεύθυνσης στις χαμηλές ταχύτητες θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα κρεμαγιέρας εάν εντοπιστεί η καθορισμένη απώλεια σήματος, δωρεάν.

  111. Οι παιδικές κλειδαριές ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V270000Επηρεάζονται 12.569 οχήματα

    Το επανειλημμένο άνοιγμα και κλείσιμο της πόρτας ενδέχεται να απενεργοποιήσει την παιδική κλειδαριά ασφαλείας χωρίς προειδοποίηση. Ένα παιδί θα μπορούσε τότε να ανοίξει την πόρτα από μέσα και να τραυματιστεί. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις κλειδαριές και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  112. Η μονάδα παροχής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V227000Επηρεάζονται 390.783 οχήματα

    Η μονάδα παροχής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή. Εάν το καύσιμο που διαρρέει έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, ενδέχεται να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, δωρεάν.

  113. Η ραφή του ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρέει

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V109000Επηρεάζονται 3.037 οχήματα

    Μια ραφή με ανεπαρκή στεγανοποίηση μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, ενώ το ρεζερβουάρ μπορεί να μην έχει την αναμενόμενη αντοχή σε πρόσκρουση. Διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρεζερβουάρ και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

  114. Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην διαθέτει την απαιτούμενη αντοχή

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V063000Επηρεάζονται 1.658 οχήματα

    Εξαρτήματα ανάκλισης εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να αφήσουν την πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς χωρίς την απαιτούμενη αντοχή σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα καθίσματα δωρεάν.

  115. Τα δόντια του μηχανισμού ανάκλισης του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην εμπλέκονται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V161000Επηρεάζονται 33.256 οχήματα

    Τα δόντια της πλάκας του γραναζιού ανάκλισης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, περιορίζοντας την εμπλοκή με την καστάνια. Σε σύγκρουση, η πλάτη του καθίσματος και το προσκέφαλο ενδέχεται να κινηθούν προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους μηχανισμούς χειροκίνητης ανάκλισης.

  116. Ο διακόπτης του cruise control ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 1995–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/128Επηρεάζονται 2.803 οχήματα

    Η διάβρωση στον διακόπτη απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να δημιουργήσει ηλεκτρική διαδρομή που προκαλεί υπερθέρμανση, καπνό ή φωτιά, ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Η περιοχή θα επιθεωρηθεί· εάν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί αναθεωρημένος διακόπτης ή, εάν δεν υπάρχει διάβρωση, καλωδίωση γεφύρωσης με ασφάλεια.

  117. Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 1995–2002Καμπάνια NHTSA 09V399000Επηρεάζονται 4.500.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια χωρίς χρέωση και θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον σύνδεσμο ABS όπου χρειάζεται στα επηρεαζόμενα οχήματα.

  118. Το μπουλόνι της γραμμής ψύξης κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V453000Επηρεάζονται 1.497 οχήματα

    Το μπουλόνι που στερεώνει τις γραμμές ψύξης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χαλαρώσει, με αποτέλεσμα οι γραμμές να αποσυνδεθούν και να διαρρεύσει υγρό. Το υγρό που διαρρέει μπορεί να έρθει σε επαφή με τον καταλυτικό μετατροπέα και να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν δωρεάν το μπουλόνι.

  119. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

  120. Τα μπουλόνια του μηχανισμού διεύθυνσης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V181000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Υπερβολικά σφιγμένα μπουλόνια στήριξης του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσουν και να χαλαρώσουν τον μηχανισμό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει χτύπημα και να μειώσει την αποτελεσματικότητα του συστήματος διεύθυνσης, οδηγώντας ενδεχομένως σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα δύο μπουλόνια και τα παξιμάδια.

  121. Ο διακόπτης ελέγχου ταχύτητας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 1997–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/147Επηρεάζονται 3.968 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του ελέγχου ταχύτητας ενδέχεται να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται και θα εγκατασταθεί τροποποιημένη πλεξούδα σύνδεσης.

  122. Ο διακόπτης ρύθμισης ταχύτητας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 06V286000Επηρεάζονται 1.200.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό, εγκαύματα ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας.

  123. Το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V520000Επηρεάζονται 199.942 οχήματα

    Χωρίς γράσο, το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να σπάσει μετά από συνεχή χρήση στη μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα λιπάνουν τα γρανάζια του.

  124. Ο μεντεσές του κρυστάλλου της πίσω πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V442000Επηρεάζονται 955.732 οχήματα

    Ένα αμορτισέρ του κρυστάλλου της πίσω πόρτας μπορεί να αποσυνδεθεί ή ένας μεντεσές μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας στο κρύσταλλο να πέσει και ενδεχομένως να σπάσει, με κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μεντεσέδες του κρυστάλλου και τις βάσεις του αμορτισέρ, ανάλογα με την περίπτωση.

  125. Το μπουλόνι του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 1998–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/143Επηρεάζονται 3.011 οχήματα

    Το μπουλόνι στήριξης του μηχανισμού ανάκλισης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την απροσδόκητη ανάκλιση του καθίσματος. Θα τοποθετηθεί νέος αποστάτης και μπουλόνι.

  126. Το μπουλόνι ανάκλησης του καθίσματος οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 1998–2001Καμπάνια NHTSA 03V281000Επηρεάζονται 1.552.880 οχήματα

    Το επάνω μπουλόνι που συγκρατεί τον μηχανισμό ανάκλησης του καθίσματος οδηγού στην πλάτη του καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας στην πλάτη να πέσει προς τα πίσω και μετακινώντας δυνητικά τον οδηγό μακριά από το τιμόνι ή τα πεντάλ. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το επάνω μπουλόνι με μεταλλικό αποστάτη και μπουλόνι, και θα αντικαταστήσουν το κάτω μπουλόνι ανάκλησης στα καθίσματα με σωληνωτό σκελετό πλάτης.

  127. Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 03V280000Επηρεάζονται 448.005 οχήματα

    Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να μπλοκάρει, και το ελατήριο επαναφοράς της πεταλούδας γκαζιού ενδέχεται να μην μπορεί να το υπερνικήσει όταν το cruise control απενεργοποιείται. Η πέδηση παραμένει διαθέσιμη, αλλά οι αποστάσεις ακινητοποίησης ενδέχεται να αυξηθούν. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη ντίζα και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  128. Η καλωδίωση του πλαϊνού σκαλοπατιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V094000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Τα φώτα εισόδου ενδέχεται να υπερθερμανθούν όταν η πλεξούδα καλωδίωσης του πλαϊνού σκαλοπατιού εκτίθεται σε υπερβολική υγρασία και αλάτι δρόμου, λιώνοντας το σκαλοπάτι ή προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης δωρεάν.

  129. Κοψίματα στο πέλμα ελαστικού μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V171000Επηρεάζονται 52.000 οχήματα

    Οριζόντια κοψίματα στην άκρη του πέλματος των δεξιών ελαστικών θα μπορούσαν με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσουν αστοχία ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα αντικαταστήσουν όσα έχουν κοψίματα.

  130. Μπορεί να σπάσουν οι σύνδεσμοι της εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1995–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/153Επηρεάζονται 508 οχήματα

    Μπορεί να σπάσει ο ένας ή και οι δύο σύνδεσμοι της εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος. Και οι δύο σύνδεσμοι θα αντικατασταθούν με νέους συνδέσμους service 10 χιλιοστών.

  131. Οι επικαθίσεις στην πεταλούδα γκαζιού μπορεί να προκαλέσουν απότομη επιτάχυνση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 00V422000Επηρεάζονται 220.000 οχήματα

    Επικαθίσεις μπορεί να γεφυρώσουν ένα στενό διάκενο στην πεταλούδα γκαζιού και να σκληρύνουν. Αφού κρυώσει ο κινητήρας, μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να πατηθεί το πεντάλ γκαζιού· όταν η επικάθιση αποκολληθεί, ο κινητήρας μπορεί να επιταχύνει απότομα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα αρχικά σώματα πεταλούδας.

  132. Οι σύνδεσμοι της μπροστινής αντιστρεπτικής ράβδου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 00V402000Επηρεάζονται 810.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος της μπροστινής αντιστρεπτικής ράβδου μπορεί να σπάσει υπό ορισμένες συνθήκες, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο μπροστινούς συνδέσμους της αντιστρεπτικής ράβδου.

  133. Η μονάδα συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να επιτρέψει υπερβολική ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V395000Επηρεάζονται 100.500 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να υπερβεί την προβλεπόμενη μέγιστη ταχύτητά του και την ονομαστική ταχύτητα των ελαστικών. Η αστοχία ελαστικού σε αυτές τις ταχύτητες μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα.

  134. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V313000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Χωρίς μια ετικέτα πιστοποίησης ασφαλείας, η λανθασμένη πίεση ελαστικών θα μπορούσε να συμβάλει στην αποκόλληση του πέλματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την ετικέτα πιστοποίησης.

  135. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V228001Επηρεάζονται 144.435 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

  136. Ο πλευρικός αερόσακος ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V179000Επηρεάζονται 2.300 οχήματα

    Με τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση λειτουργίας, το απότομο τράβηγμα του ιμάντα της ζώνης ασφαλείας από έναν κλειδωμένο μηχανισμό ανάσυρσης θα μπορούσε να πυροδοτήσει έναν πλευρικό αερόσακο, τραυματίζοντας ενδεχομένως έναν επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης με αναθεωρημένο σχεδιασμό.

  137. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να είναι πολύ φωτεινά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 00V168000Επηρεάζονται 20.637 οχήματα

    Τα φώτα πορείας ημέρας ενδέχεται να είναι φωτεινότερα από ό,τι επιτρέπεται από τα πρότυπα των ΗΠΑ. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία των φώτων πορείας και θα ολοκληρώσουν τυχόν εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας στα οχήματα.

  138. Η ηλεκτρονική μονάδα ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V072000Επηρεάζονται 208.903 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα θα μπορούσε να κολλήσει, εμποδίζοντας λειτουργίες όπως η ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων. Οι ανενεργοί υαλοκαθαριστήρες θα μπορούσαν να μειώσουν την ορατότητα και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια αντίσταση στο κύκλωμα της μονάδας.

  139. Μπορεί να ραγίσουν οι συγκολλήσεις του στηρίγματος της πίσω πόρτας

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V310001Επηρεάζονται 470.582 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις του στηρίγματος του κυλίνδρου ανύψωσης μπορεί να σπάσουν, επιτρέποντας στο στήριγμα να λυγίσει και στον κύλινδρο να αποσυνδεθεί, με αποτέλεσμα να πέσει η ανοιχτή πίσω πόρτα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ενισχυτικά στηρίγματα και μπορεί να προσθέσουν μεγαλύτερη ενίσχυση, ανάλογα με την κατάσταση της λαμαρίνας.

  140. Η δευτερεύουσα κλειδαριά του καπό ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V164000Επηρεάζονται 854.288 οχήματα

    Η διάβρωση στον άξονα της δευτερεύουσας κλειδαριάς του καπό μπορεί να προκαλέσει κόλλημά της σε ανοιχτή θέση. Εάν η κύρια κλειδαριά δεν είναι ασφαλισμένη ή απελευθερωθεί, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει απότομα προς τα πάνω. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια δευτερεύουσα κλειδαριά με εξαρτήματα επικαλυμμένα πριν από τη συναρμολόγηση για βελτιωμένη προστασία από τη διάβρωση.

  141. Η σύνδεση του εμπρός σωλήνα φρένων ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V123000Επηρεάζονται 15.681 οχήματα

    Η σύνδεση του δεξιού εμπρός σωλήνα φρένων ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου, μειώνοντας την πίεση πέδησης στους εμπρός τροχούς και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρακόρ.

  142. Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να αποτρέψει την επιστροφή του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1996–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/021Επηρεάζονται 16.089 οχήματα

    Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να εμπλακεί με την τροχαλία του σερvό, εμποδίζοντας το γκάζι να επιστρέψει στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το cruise control. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το cruise control· οι συνεργάτες (dealers) μπορούν να το απενεργοποιήσουν κατόπιν αιτήματος. Η ντίζα θα αντικατασταθεί όταν είναι διαθέσιμη.

  143. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να εμποδίσει την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1997–1999Καμπάνια NHTSA 99V062001Επηρεάζονται 898.739 οχήματα

    Το καλώδιο του συστήματος διατήρησης ταχύτητας μπορεί να παρεμβάλλεται στην τροχαλία ελέγχου ταχύτητας, εμποδίζοντας την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το σύστημα. Το γκάζι μπορεί να κολλήσει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο· μέχρι τότε, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μη χρησιμοποιούν το σύστημα διατήρησης ταχύτητας.

  144. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να μαγκώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/060Επηρεάζονται 4.577 οχήματα

    Ένα χαλαρό ή εσφαλμένα τοποθετημένο πατάκι δαπέδου, ή η επαφή μεταξύ της μόνωσης του διαφράγματος και της ντίζας γκαζιού, ενδέχεται να αποτρέψουν την επιστροφή του πεντάλ στο ρελαντί. Θα τοποθετηθούν αναθεωρημένα πατάκια δαπέδου και εξαρτήματα ασφάλισης, μαζί με ένα αναθεωρημένο πεντάλ και υλικό τοποθέτησης για αυξημένο διάκενο.

  145. Οι γραμμές καυσίμου ενδέχεται να υποστούν ζημιά κατά την εκκίνηση με καλώδια (jump starting)

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V060000Επηρεάζονται 320.000 οχήματα

    Η σύνδεση ενός καλωδίου γείωσης για εκκίνηση με βοηθητική μπαταρία στο στήριγμα της γραμμής καυσίμου μπορεί να υπερθερμάνει και να καταστρέψει τη γραμμή, η οποία μπορεί να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει πυρκαγιά αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν προειδοποιητική ετικέτα στο στήριγμα και θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο μπουλόνι στο στήριγμα του εναλλάκτη ως σημείο γείωσης για εκκίνηση με βοηθητική μπαταρία.

  146. Το γυάλινο πάνελ της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V235001Επηρεάζονται 185.000 οχήματα

    Η λανθασμένη εμπλοκή του μεντεσέ μπορεί να επιτρέψει στο γυάλινο πάνελ της ηλιοροφής να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή απώλειας ελέγχου. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν εικονογραφημένες οδηγίες για την αφαίρεση, αποθήκευση και επανατοποθέτηση του πάνελ, καθώς και μια προειδοποιητική ετικέτα για το πόμολο ασφάλισης.

  147. Ο προειδοποιητικός βομβητής της πόρτας μπορεί να μη χτυπήσει με το κλειδί στην ανάφλεξη

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V215000Επηρεάζονται 1.100 οχήματα

    Ο προειδοποιητικός βομβητής μπορεί να μη χτυπήσει όταν ανοίγει η πόρτα του οδηγού ενώ το κλειδί βρίσκεται στην ανάφλεξη, με αποτέλεσμα να μην προειδοποιείται ο οδηγός. Οι dealers θα τοποθετήσουν καλώδιο γεφύρωσης για να δημιουργηθεί το απαιτούμενο κύκλωμα γείωσης.

  148. Η βάση στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να είναι αδύναμη

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 97V137000Επηρεάζονται 2.200 οχήματα

    Η βάση στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να μην μπορεί να συγκρατήσει την πόρτα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν τη βάση με 2 πριτσίνια.

  149. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών καθρεφτών μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 97V083000Επηρεάζονται 610.000 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στον διακόπτη των ηλεκτρικών καθρεφτών μπορεί να υπερθερμάνει την πλακέτα κυκλώματος και άλλα εξαρτήματα, προκαλώντας καπνό ή πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν μια ενσωματωμένη ασφάλεια 10 αμπέρ στην τροφοδοσία θετικού της μπαταρίας του διακόπτη.

  150. Ο πάγος στο σώμα της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να εμποδίσει τον κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 30 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 97V074000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

    Μετά από παρατεταμένη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο σε θερμοκρασίες κάτω των -20 βαθμών Farenheit, ο πάγος στο σώμα της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να εμποδίσει τον κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ φρένου ή την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο σύστημα PCV με πηγή υποπίεσης που θερμαίνεται με νερό.

  151. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένη πίεση πίσω ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V161000Επηρεάζονται 134.770 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένες πιέσεις πίσω ελαστικών, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πρόωρη φθορά τους. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες τοποθέτησης· αν το επιθυμούν, ένας dealer μπορεί να τοποθετήσει την ετικέτα.

  152. Η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V070000Επηρεάζονται 73.500 οχήματα

    Όταν η πόρτα έχει κλείσει μόνο στη δευτερεύουσα θέση ασφάλισης, η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό εγκάρσιο φορτίο μικρότερο από το προβλεπόμενο επίπεδο. Οι dealer θα ελέγξουν την κλειδαριά και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  153. Μπορεί να σπάσουν τα μπουζόνια στερέωσης του σεβρό

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1994Καμπάνια NHTSA 96V024001Επηρεάζονται 108.000 οχήματα

    Τα μπουζόνια που συνδέουν την αντλία φρένων με το σεβρό υποβοήθησης κενού μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν, επιτρέποντας την αποσύνδεση της αντλίας και εμποδίζοντας την ενεργοποίηση των φρένων λειτουργίας όταν πατηθεί το πεντάλ. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σεβρό υποβοήθησης φρένων κενού.

  154. Οι συγκολλήσεις του βραχίονα της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 95V164001Επηρεάζονται 364.784 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις που συνδέουν τους βραχίονες του κυλίνδρου ανύψωσης στην πίσω πόρτα μπορούν να σπάσουν. Ένας βραχίονας μπορεί να λυγίσει προς τα μέσα, επιτρέποντας στον πείρο σφαιρικής άρθρωσης του κυλίνδρου ανύψωσης να αποσυνδεθεί. Οι dealers θα εγκαταστήσουν βραχίονες ενίσχυσης.

  155. Ο εσωτερικός ακρόμυρος ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V053000Επηρεάζονται 49.300 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα κατασκευασμένος εσωτερικός ακρόμυρος μπορεί να σπάσει, προκαλώντας την κλίση ενός τροχού προς τα μέσα ή προς τα έξω και την ολίσθησή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους εσωτερικούς ακρόμυρους και θα αντικαταστήσουν τους ύποπτους.

  156. Οι εσφαλμένα τοποθετημένοι σωλήνες φρένων ενδέχεται να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V052000Επηρεάζονται 8.100 οχήματα

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένοι σωλήνες μπορούν να αυξήσουν τις αποστάσεις ακινητοποίησης και να φθείρουν τις τσιμούχες του κύριου κυλίνδρου, προκαλώντας εσωτερική διαρροή και περαιτέρω μείωση της απόδοσης των φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν τους σωλήνες φρένων.

  157. Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V169001Επηρεάζονται 835.791 οχήματα

    Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας, με αποτέλεσμα το φρένο να μην μπορεί να συγκρατήσει το όχημα, το οποίο θα μπορούσε να κυλήσει εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν παραμείνει σε ταχύτητα. Θα τοποθετηθεί σφήνα για να διατηρεί το νύχι εμπλεγμένο. Οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να απελευθερώνουν και να εφαρμόζουν ξανά το φρένο εάν παραλειφθεί κάποιο δόντι και να αφήνουν το όχημα σε ταχύτητα όταν είναι σταθμευμένο.

  158. Η πόρπη της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη κουμπώνει ή να μην απασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V113000Επηρεάζονται 565.000 οχήματα

    Μια πόρπη μπορεί να μη κουμπώνει, να μην συγκρατεί σταθερά τη γλώσσα ή να μην απασφαλίζει όταν πατηθεί το κουμπί της. Αυτό μπορεί να μειώσει την προστασία των επιβατών ή να δυσχεράνει τη διαφυγή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αντικαταστήστε τις πόρπες με πόρπες απασφάλισης από το άκρο, σχεδιασμένες ώστε να αποτρέπουν προβλήματα ασφάλισης.

  159. Το δόντι ασφάλισης στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V189000Επηρεάζονται 792.000 οχήματα

    Το δόντι ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλακεί στο γρανάζι στάθμευσης, οπότε το όχημα μπορεί να βγει απροσδόκητα από τη θέση Park, να κυλήσει σε πλαγιά ή να κινηθεί κατά την εκκίνηση, δημιουργώντας κίνδυνο σύγκρουσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα επισκευαστεί με νέο δόντι ασφάλισης στάθμευσης.

  160. Ο πίσω προφυλακτήρας ενδέχεται να ραγίσει κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V026000Επηρεάζονται 220.000 οχήματα

    Η παρατεταμένη ρυμούλκηση τρέιλερ με μπίλια κοτσαδόρου στερεωμένη στον προφυλακτήρα ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές κόπωσης στην ενίσχυση του πίσω προφυλακτήρα. Υπό ακραίες συνθήκες, ο προφυλακτήρας θα μπορούσε να αποσπαστεί από το όχημα. Θα τοποθετηθούν δύο ενισχυτικά στηρίγματα.

  161. Η συγκόλληση της βαλβίδας εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V025000Επηρεάζονται 18.000 οχήματα

    Η συγκόλληση που συνδέει τη βάση της βαλβίδας εξαερισμού ατμών στη δεξαμενή ενδέχεται να ραγίσει μερικώς, επιτρέποντας τη διαφυγή ατμών καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι δεξαμενές θα ελεγχθούν και όσες διαθέτουν ανεπαρκείς συγκολλήσεις θα αντικατασταθούν.

  162. Η θερμοασπίδα ενδέχεται να τρυπήσει τη δεξαμενή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V024000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Η εμπρός θερμοασπίδα ενδέχεται να κόψει ή να διαπεράσει την πλαστική δεξαμενή καυσίμου, επιτρέποντας τη διαφυγή ατμών ή τη διαρροή καυσίμου, το οποίο ενδέχεται να αναφλεγεί εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Η θερμοασπίδα θα επανατοποθετηθεί και οι κατεστραμμένες δεξαμενές θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

  163. Η ηλιοροφή ενδέχεται να αποσπαστεί εάν οι μεντεσέδες δεν είναι ευθυγραμμισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V098000Επηρεάζονται 2.500 οχήματα

    Εάν το τζάμι της ηλιοροφής αφαιρεθεί και επανατοποθετηθεί λανθασμένα, οι μεντεσέδες του ενδέχεται να μην εφαρμόζουν σωστά. Η ηλιοροφή θα μπορούσε να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, θέτοντας σε κίνδυνο επιβάτες, άτομα που βρίσκονται κοντά ή οχήματα που ακολουθούν. Τοποθετήστε τροποποιημένους μεντεσέδες που συγκρατούν το συγκρότημα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Explorer