Ανακλήσεις Ford Expedition

77 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Expedition από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ένα μολυσμένο τσιπ προβολέα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια φώτων

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2027Καμπάνια NHTSA 26V606000Επηρεάζονται 41.748 οχήματα

    Ένα μολυσμένο τσιπ LED ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας στα φώτα ημέρας, στα φώτα στάθμευσης, στη μεγάλη ή στη μικρή σκάλα φώτων, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των προβολέων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί εν κινήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2021Καμπάνια NHTSA 26V402000Επηρεάζονται 741.195 οχήματα

    Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ το όχημα κινείται και να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης. Η ζημιά μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  3. Η επιχρωμίωση της κεντρικής κονσόλας μπορεί να ξεφλουδίσει και να αποκαλύψει αιχμηρές ακμές

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2024Καμπάνια NHTSA 26V368000Επηρεάζονται 548.463 οχήματα

    Η επιχρωμίωση της κεντρικής κονσόλας μπορεί να φουσκώσει και να ξεφλουδίσει, αποκαλύπτοντας αιχμηρές ακμές που θα μπορούσαν να τραυματίσουν τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την κονσόλα, δωρεάν.

  4. Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει τη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 26V344000Επηρεάζονται 419.967 οχήματα

    Ο προεντατήρας της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει τη ζώνη, εμποδίζοντάς την να μαζευτεί ή να ξετυλιχτεί, με αποτέλεσμα να μην συγκρατεί τον επιβάτη όπως προβλέπεται και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας, δωρεάν.

  5. Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 26V204000Επηρεάζονται 422.613 οχήματα

    Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ μπορεί να σπάσουν και να ακινητοποιήσουν τους υαλοκαθαριστήρες, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους βραχίονες, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  6. Η μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2027Καμπάνια NHTSA 26V104000Επηρεάζονται 4.381.878 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, η ενσωματωμένη μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία με το όχημα, με αποτέλεσμα να αποτύχουν τα φώτα φρένων ή τα φλας του τρέιλερ ή να χαθεί η πέδηση του τρέιλερ. Αυτό μπορεί να μειώσει τον έλεγχο και την ορατότητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση από αντιπροσωπεία ή ασύρματα θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό μονάδας, δωρεάν.

  7. Η προειδοποίηση και ο ήχος στάθμευσης ενδέχεται να είναι πολύ σύντομοι

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 25V886000Επηρεάζονται 890 οχήματα

    Η προειδοποίηση και ο ήχος «Το κιβώτιο δεν είναι στη θέση Park» ενδέχεται να διαρκέσουν λιγότερο από το προβλεπόμενο. Ο οδηγός ενδέχεται να αφήσει το όχημα εκτός θέσης Park, επιτρέποντάς του να κινηθεί απροσδόκητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  8. Δυσλειτουργία του ενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V823000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Ο ηλεκτρονικός ενισχυτής φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία, με αποτέλεσμα τη μείωση της υποβοήθησης των φρένων και την αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. Επίσης, η πέδηση μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα όταν είναι ενεργά τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενισχυτή δωρεάν.

  9. Μπορεί να αποκολληθεί ο εκτροπέας αέρα της ηλιοροφής

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V729000Επηρεάζονται 174.853 οχήματα

    Τα κλιπ του εκτροπέα αέρα μπορεί να μην είναι στερεωμένα με ασφάλεια στο πλαίσιο της ηλιοροφής, επιτρέποντας την αποκόλλησή του και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα το ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα το επισκευάσουν δωρεάν.

  10. Βραχυκύκλωμα στο κουτί διακλάδωσης της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V628000Επηρεάζονται 4.632 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα βραχυκύκλωμα στο κουτί διακλάδωσης της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα κατά την οδήγηση ή όταν είναι σταθμευμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κουτί ανάλογα με την περίπτωση, θα αφαιρέσουν ένα καλώδιο γείωσης και, στα οχήματα με μοτέρ ανεμιστήρα ψυγείου τυπικής αντοχής, θα εγκαταστήσουν ένα βοηθητικό ηλεκτρικό κουτί με βραχυκυκλωτήρα καλωδίου. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  11. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη ή κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 25V572000Επηρεάζονται 1.456.417 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, ανεστραμμένη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  12. Το ηλεκτρονικό σερβόφρενο μπορεί να χάσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V488000Επηρεάζονται 312.120 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα σερβόφρενου μπορεί να δυσλειτουργήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης πέδησης κατά την οδήγηση ή κατά τη λειτουργία ενός συστήματος υποβοήθησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης ή να εμποδίσει την αναμενόμενη πέδηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί εξ αποστάσεως ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  13. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V455000Επηρεάζονται 850.318 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία σε οχήματα κατηγορίας super duty και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα, δωρεάν.

  14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  15. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί με υπερβολική δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V439000Επηρεάζονται 171 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει την ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού με υπερβολική δύναμη κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους συνοδηγού δωρεάν.

  16. Τα συστήματα υποβοήθησης πριν από σύγκρουση μπορεί να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V346000Επηρεάζονται 556 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει τα συστήματα υποβοήθησης πριν από σύγκρουση, συμπεριλαμβανομένης της προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης και της αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, χωρίς χρέωση.

  17. Η ζώνη ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει και να μην εκτείνεται ή να μην ανασύρεται

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 25V197000Επηρεάζονται 112.951 οχήματα

    Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας εμπρός καθίσματος ενδέχεται να ασφαλίσει ακούσια τη ζώνη, εμποδίζοντάς την να εκταθεί ή να ανασυρθεί και αφήνοντας ενδεχομένως έναν επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς ανάσυρσης εφόσον κριθεί απαραίτητο, δωρεάν.

  18. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V315000Επηρεάζονται 1.076.138 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  19. Οι εμπρός σωληνώσεις φρένων μπορεί να υποστούν ζημιά και να διαρρεύσουν υγρό

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V314000Επηρεάζονται 273.789 οχήματα

    Οι εμπρός σωληνώσεις φρένων μπορεί να τρίβονται στον σωλήνα εξόδου του φίλτρου αέρα του κινητήρα, να υποστούν ζημιά και να διαρρεύσουν υγρό, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη σωλήνωση φρένων ή τον σωλήνα εξόδου, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  20. Ο σύνδεσμος της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να προκαλέσει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 25V270000Επηρεάζονται 160.729 οχήματα

    Ένας χαλαρός ή κατεστραμμένος σύνδεσμος μπορεί να προκαλέσει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, χωρίς χρέωση.

  21. Η κύρια αντλία φρένων (master cylinder) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 25V236000Επηρεάζονται 123.611 οχήματα

    Η κύρια αντλία φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού στον ενισχυτή φρένων (brake booster), μειώνοντας τη λειτουργία των φρένων και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κύρια αντλία και, εάν παρουσιάζει διαρροή, τον ενισχυτή φρένων. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  22. Ένα κακώς ευθυγραμμισμένο πώμα κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V198000Επηρεάζονται 4.356 οχήματα

    Ένα κακώς ευθυγραμμισμένο πώμα κοιλότητας (cup plug) του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού, η οποία μπορεί να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να αναφλεγεί σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης και πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το πώμα και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  23. Τα φρένα του τρέιλερ ενδέχεται να μη λειτουργήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V132000Επηρεάζονται 10.952 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τα ηλεκτρικά ή ηλεκτρουδραυλικά φρένα ενός ρυμουκκούμενου τρέιλερ να λειτουργήσουν, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων τρέιλερ δωρεάν.

  24. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 25V048000Επηρεάζονται 91.580 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  25. Μια κακώς ευθυγραμμισμένη τάπα κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V851000Επηρεάζονται 2.490 οχήματα

    Μια κακώς ευθυγραμμισμένη τάπα κυπέλλου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ταχεία διαρροή λαδιού, η οποία μπορεί να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να προκαλέσει πυρκαγιά εάν το λάδι φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ευθυγράμμιση της τάπας και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  26. Η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2024Καμπάνια NHTSA 24V852000Επηρεάζονται 27.678 οχήματα

    Μια προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου που λείπει αφήνει τους επιβάτες χωρίς κατάλληλη καθοδήγηση για τη χρήση των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι προειδοποιητικές ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες, δωρεάν.

  27. Ο προ-εντατήρας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μπλοκάρει τη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 24V099000Επηρεάζονται 77.574 οχήματα

    Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ή του οδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα και να κλειδώσει τη ζώνη, εμποδίζοντας την ανάσυρση ή την επέκτασή της και μειώνοντας ενδεχομένως την προστασία των επιβατών σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς ανάσυρσης όπως απαιτείται και θα τοποθετήσουν γωνιακό σύνδεσμο στον σωλήνα αποστράγγισης HVAC που λείπει, δωρεάν.

  28. Το εγχειρίδιο χρήσης δεν περιλαμβάνει οδηγίες για τα προσκέφαλα

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2023Καμπάνια NHTSA 23V420000Επηρεάζονται 691.133 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης μπορεί να μην περιλαμβάνει οδηγίες για τη ρύθμιση ή την αφαίρεση ορισμένων προσκεφάλων. Χωρίς οδηγίες, μπορεί να ρυθμιστούν λανθασμένα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Θα ταχυδρομηθεί δωρεάν συμπλήρωμα με τις οδηγίες.

  29. Το πινιόν του εμπρός άξονα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V128000Επηρεάζονται 240 οχήματα

    Το πινιόν του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην έχει υποστεί θερμική επεξεργασία και μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της τετρακίνησης ή μπλοκάρισμα των εμπρός τροχών, κάτι που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σετ γραναζιών πινιόν ή τη διάταξη του άξονα εάν το πινιόν έχει σπάσει, δωρεάν.

  30. Ο μπροστινός ανεμιστήρας του καλοριφέρ μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 22V648000Επηρεάζονται 198.482 οχήματα

    Ο μπροστινός ανεμιστήρας του καλοριφέρ ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στην καμπίνα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μπροστινού ανεμιστήρα δωρεάν.

  31. Το κουτί σύνδεσης μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V346000Επηρεάζονται 66.221 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα κατά την οδήγηση ή όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, ακόμη και με σβηστή τη μίζα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κουτί σύνδεσης μπαταρίας όπως απαιτείται, θα αφαιρέσουν ένα καλώδιο γείωσης και, σε ορισμένα οχήματα, θα εγκαταστήσουν ένα βοηθητικό ηλεκτρικό κουτί και βραχυκυκλωτήρα καλωδίου. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  32. Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V250000Επηρεάζονται 652.996 οχήματα

    Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσουν και να σταματήσουν τη λειτουργία τους, περιορίζοντας την ορατότητα σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τους δύο μπροστινούς βραχίονες υαλοκαθαριστήρων χωρίς χρέωση.

  33. Τα φρένα του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μην λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V193000Επηρεάζονται 391.836 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει τη λειτουργία των ηλεκτρικών ή ηλεκτρο-υδραυλικών φρένων ενός ρυμουλκούμενου τρέιλερ, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου δωρεάν.

  34. Η κεντρική αντλία (master cylinder) των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 22V150000Επηρεάζονται 195.864 οχήματα

    Το υγρό των φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει από το κύκλωμα των εμπρός τροχών προς το υποβοηθητικό φρένων (brake booster), μεταβάλλοντας τη διαδρομή του πεντάλ, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης, και μειώνοντας την πέδηση των εμπρός τροχών. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κεντρική αντλία και, εάν παρουσιάζει διαρροή, το υποβοηθητικό φρένων, δωρεάν.

  35. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V805000Επηρεάζονται 777 οχήματα

    Ζημιωμένοι αισθητήρες πίεσης στις μπροστινές πόρτες μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες της μπροστινής πόρτας οδηγού και συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  36. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  37. Ο αισθητήρας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ταξινομήσει λανθασμένα έναν παιδικό επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V574000Επηρεάζονται 123 οχήματα

    Ο αισθητήρας τάσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ταξινομήσει ένα παιδί ως ενήλικα, επιτρέποντας στον αερόσακο του συνοδηγού να αναπτυχθεί σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πόρπη της ζώνης ασφαλείας, δωρεάν.

  38. Η βάση του προσκέφαλου της δεύτερης σειράς μπορεί να είναι αδύναμη

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V366000Επηρεάζονται 2.620 οχήματα

    Η βάση του προσκέφαλου στη δεύτερη σειρά, από την πλευρά του οδηγού, μπορεί να μην είναι επαρκώς συγκολλημένη στο πλαίσιο του καθίσματος και να μην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τη δομή του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  39. Η προειδοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ακούγεται για πολύ λίγο

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V263000Επηρεάζονται 10.460 οχήματα

    Η προειδοποίηση «Transmission Not In Park» και το ηχητικό σήμα μπορεί να μην διαρκούν αρκετά. Αν ο οδηγός βγει από το όχημα χωρίς να επιλέξει τη θέση στάθμευσης, το όχημα μπορεί να κινηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  40. Το Pre-Collision Assist μπορεί να μην είναι ενεργοποιημένο

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V262000Επηρεάζονται 25.081 οχήματα

    Η λανθασμένη κωδικοποίηση των μονάδων μπορεί να αφήσει το Pre-Collision Assist απενεργοποιημένο και να εμποδίσει τον οδηγό να αποκτήσει πρόσβαση στο μενού για να το ενεργοποιήσει. Ο οδηγός μπορεί να βασιστεί σε ένα σύστημα που δεν λειτουργεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τις μονάδες και θα επαναφέρουν το Tire Pressure Monitor System, χωρίς χρέωση.

  41. Μπορεί να δυσλειτουργήσει ο αισθητήρας της ζώνης ασφαλείας συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V217000Επηρεάζονται 1.355 οχήματα

    Ένας δυσλειτουργικός αισθητήρας στην αγκράφα της ζώνης ασφαλείας του εμπρός καθίσματος συνοδηγού μπορεί να ταξινομήσει λανθασμένα τον επιβάτη. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην παρέχει την προβλεπόμενη προστασία, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αγκράφα, χωρίς χρέωση.

  42. Η σχέση μετάδοσης μπορεί να διαφέρει από τη θέση του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V197000Επηρεάζονται 55.158 οχήματα

    Το κλιπ ασφάλισης της ντίζας επιλογής μπορεί να μην έχει κουμπώσει πλήρως, με αποτέλεσμα το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται σε διαφορετική σχέση από εκείνη που έχει επιλεγεί. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, μπορεί να προκύψει ακούσια κίνηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση του κλιπ, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  43. Οι σύνδεσμοι της πίσω ανάρτησης για τη σύγκλιση μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V773000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι του πίσω βραχίονα σύγκλισης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά και να αποσπαστούν από το πλαίσιο, προκαλώντας ξαφνική αλλαγή στην οδική συμπεριφορά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τους συνδέσμους, θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση των πίσω τροχών και θα ελέγξουν τα πίσω ελαστικά για ανομοιόμορφη φθορά, αντικαθιστώντας τα αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  44. Μπορεί να λείπει τρίτο δόντι ασφάλισης από τον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V633000Επηρεάζονται 639.137 οχήματα

    Η απουσία τρίτου δοντιού ασφάλισης στον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος μπορεί να αφήσει την πλάτη χαλαρή και πιο αδύναμη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δομή του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  45. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς μπορεί να μετακινηθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V805000Επηρεάζονται 34.946 οχήματα

    Στη ράγα του κεντρικού καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να λείπουν τα στηρίγματα ενίσχυσης, επιτρέποντας στο κάθισμα να μετακινηθεί σε μια σύγκρουση και ενδεχομένως να αποτύχει να συγκρατήσει τον επιβάτη του. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν για τυχόν ελλείποντα στηρίγματα και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του κεντρικού καθίσματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

  46. Οι συγκολλήσεις της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να σπάσουν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V392000Επηρεάζονται 5.645 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας διαρροή λαδιού ή καυσίμου. Μια διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία και τα σχετικά εξαρτήματα δωρεάν.

  47. Η σχέση στο κιβώτιο ενδέχεται να διαφέρει από την ένδειξη του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V214000Επηρεάζονται 292.909 οχήματα

    Το κλιπ του καλωδίου επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει, με αποτέλεσμα το κιβώτιο να βρίσκεται σε διαφορετική σχέση από αυτήν που υποδεικνύεται, ακόμη και όταν ο επιλογέας δείχνει Park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν σωστά το κλιπ εάν χρειαστεί, χωρίς χρέωση.

  48. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χάσει τη λειτουργία στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V213000Επηρεάζονται 142 οχήματα

    Η απουσία πείρου ασφάλισης στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αφού ο οδηγός αποβιβαστεί, αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν πείρο αν λείπει, χωρίς χρέωση.

  49. Το πίσω ηλεκτρικό παράθυρο ενδέχεται να μην αντιστρέψει την κίνηση όταν εμποδίζεται

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V058000Επηρεάζονται 361 οχήματα

    Μια μονάδα ελέγχου παραθύρου της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να σταματήσει το παράθυρο, αποτρέποντάς το να αντιστρέψει αυτόματα την κίνηση εάν κάτι πιαστεί. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις μονάδες και θα τις αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  50. Το κάθισμα της 2ης σειράς μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V775000Επηρεάζονται 462 οχήματα

    Η υπερβολική μετατόπιση του καθίσματος προς τα εμπρός ή ένα ακατάλληλα τοποθετημένο μπουλόνι της πλάτης μπορεί να αφήσει τους επιβάτες σε ακατάλληλη θέση ή την πλάτη του καθίσματος ανεπαρκώς στερεωμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του καθίσματος και τα μπουλόνια και, όπου χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον σκελετό του καθίσματος ή θα διορθώσουν την τοποθέτηση των μπουλονιών.

  51. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να κατεβάσει απροσδόκητα σε πρώτη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 16V248000Επηρεάζονται 153.581 οχήματα

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει σε πρώτη ταχύτητα σε οποιαδήποτε ταχύτητα, προκαλώντας ξαφνική επιβράδυνση και πιθανώς κάνοντας τα πίσω ελαστικά να γλιστρήσουν ή να μπλοκάρουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  52. Ο αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην είναι σωστά βαθμονομημένος

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V190000Επηρεάζονται 10.500 οχήματα

    Ένας λανθασμένα βαθμονομημένος αισθητήρας εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει την εμπλοκή της όπισθεν ή να μην ανάψει την ένδειξη όπισθεν ή τα φώτα όπισθεν. Το όχημα ενδέχεται να μην σηματοδοτεί ότι κινείται με όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού πεζού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  53. Οι κολλήσεις στήριξης των προσκεφάλων της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί να είναι αδύναμες

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V034000Επηρεάζονται 569 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς κολλήσεις στα στηρίγματα στήριξης του προσκέφαλου του δεξιού καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να αποτρέψουν το προσκέφαλο από το να παρέχει την απαιτούμενη αντοχή σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα προσκέφαλα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  54. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένος

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V232000Επηρεάζονται 1.357 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος διακόπτης μπορεί να καθυστερήσει το άναμμα των φώτων φρένων ή να αποτρέψει το άναμμα των φώτων κατά το πολύ ήπιο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον διακόπτη δωρεάν.

  55. Το TPMS μπορεί να χρησιμοποιεί λανθασμένο όριο πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V166000Επηρεάζονται 158 οχήματα

    Το TPMS δεν επαναρυθμίστηκε όταν η καθορισμένη πίεση άλλαξε από 35 PSI σε 40 PSI. Η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να μην ανάψει όταν η πίεση είναι 25% κάτω από την τιμή των 40 PSI που αναγράφεται στην πινακίδα του ελαστικού. Οι αντιπρόσωποι θα προσαρμόσουν τα όρια του συστήματος.

  56. Το περίβλημα του ελατηρίου της εσωτερικής λαβής πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V058000Επηρεάζονται 123.632 οχήματα

    Το περίβλημα του ελατηρίου της εσωτερικής λαβής μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα η λαβή να χαλαρώσει ή να μην επιστρέφει πλήρως στην κλειστή θέση. Σε πλευρική πρόσκρουση, η λαβή θα μπορούσε να προκαλέσει το άνοιγμα της κλειδαριάς της πόρτας. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια των εσωτερικών λαβών σε όλες τις πλαϊνές πόρτες.

  57. Ο σωλήνας σύνδεσης της ράγας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 08V057000Επηρεάζονται 57.199 οχήματα

    Αδύναμα σημεία στον σωλήνα σύνδεσης της ράγας καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν ρωγμή και διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ράγας καυσίμου.

  58. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V541000Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Η μονάδα του αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και να μην ενεργοποιηθεί σωστά σε σύγκρουση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  59. Το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V520000Επηρεάζονται 199.942 οχήματα

    Χωρίς γράσο, το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να σπάσει μετά από συνεχή χρήση στη μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα λιπάνουν τα γρανάζια του.

  60. Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 1997–2002Καμπάνια NHTSA 05V388000Επηρεάζονται 4.500.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι ιδιοκτήτες ενημερώθηκαν να ζητήσουν από τους dealer να αποσυνδέσουν τον διακόπτη· τα ανταλλακτικά θα ήταν διαθέσιμα για την επανασύνδεση ή την αποκατάσταση του συστήματος. Η εργασία αποσύνδεσης είναι δωρεάν.

  61. Η ζημιά στο πέλμα του ελαστικού μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V310000Επηρεάζονται 10.061 οχήματα

    Ζημιά στο πέλμα των ελαστικών της πλευράς του οδηγού μπορεί να επιτρέψει τη διάβρωση των λινών και τελικά να προκαλέσει αποκόλληση του πέλματος, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν και τα 4 ελαστικά και θα αντικαταστήσουν όποιο έχει υποστεί ζημιά.

  62. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 05V017000Επηρεάζονται 738.490 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του ελέγχου ταχύτητας μπορεί να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ακόμη και όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με την ανάφλεξη σβηστή. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν αρχικά τον διακόπτη και έπειτα, όταν είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά, θα τοποθετήσουν νέο διακόπτη χωρίς χρέωση.

  63. Ο σταυρός του άξονα τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2003Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 03V196000Επηρεάζονται 171.446 οχήματα

    Ο σταυρός του ενδιάμεσου άξονα μπορεί να αποσπαστεί από τον άξονα εισόδου του μηχανισμού διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σταυρό και θα αντικαταστήσουν τον ενδιάμεσο άξονα και τα μπουλόνια εάν δεν έχει εφαρμόσει πλήρως, δωρεάν.

  64. Η καλωδίωση του πλαϊνού σκαλοπατιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V094000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Τα φώτα εισόδου ενδέχεται να υπερθερμανθούν όταν η πλεξούδα καλωδίωσης του πλαϊνού σκαλοπατιού εκτίθεται σε υπερβολική υγρασία και αλάτι δρόμου, λιώνοντας το σκαλοπάτι ή προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης δωρεάν.

  65. Η ετικέτα πίεσης των πίσω ελαστικών μπορεί να αναγράφει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 02V239000Επηρεάζονται 80.254 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης αναγράφει λανθασμένη πίεση για τα πίσω ελαστικά, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μπορεί να τα φουσκώσουν σε λανθασμένη πίεση. Θα αποσταλούν δωρεάν συμπληρωματική ετικέτα και οδηγίες τοποθέτησης· αντιπρόσωπος μπορεί να τοποθετήσει την ετικέτα αν ζητηθεί.

  66. Ο διακόπτης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V258000Επηρεάζονται 1.083.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης στο κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ή πλήρη βλάβη των υαλοκαθαριστήρων, απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης ή ανάφλεξη του υλικού του καλύμματος. Η απώλεια ορατότητας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του κιβωτίου γραναζιών.

  67. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

    Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

  68. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V082000Επηρεάζονται 268 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση κοντά στον πυροκροτητή ενδέχεται να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών ή προκαλώντας έγκαυμα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μονάδα αερόσακου οδηγού.

  69. Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνουν οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V396000Επηρεάζονται 495.000 οχήματα

    Τα εγχειρίδια ιδιοκτήτη μπορεί να μην αναφέρουν τις θέσεις ή τις οδηγίες για τα σημεία πρόσδεσης με άνω ιμάντα ή να μην προσδιορίζουν τα κάτω σημεία πρόσδεσης. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αναθεωρημένα ένθετα για το εγχειρίδιο και οδηγίες· οι αντιπρόσωποι μπορούν να τα τοποθετήσουν εφόσον ζητηθεί.

  70. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να είναι πολύ φωτεινά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 00V168000Επηρεάζονται 20.637 οχήματα

    Τα φώτα πορείας ημέρας ενδέχεται να είναι φωτεινότερα από ό,τι επιτρέπεται από τα πρότυπα των ΗΠΑ. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία των φώτων πορείας και θα ολοκληρώσουν τυχόν εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας στα οχήματα.

  71. Τα μπουλόνια του κοτσαδόρου ενδέχεται να χάσουν τη δύναμη σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1997–2000Καμπάνια NHTSA 00V073000Επηρεάζονται 565.800 οχήματα

    Τα μπουλόνια που συνδέουν τον κοτσαδόρο τρέιλερ στο πλαίσιο θα μπορούσαν να χάσουν τη δύναμη σύσφιξης, επιτρέποντας στον κοτσαδόρο να αποσπαστεί από το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια στήριξης και τις πλάκες παξιμαδιών.

  72. Μπορεί να χαθεί η σύσφιξη των παξιμαδιών των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V099000Επηρεάζονται 53.784 οχήματα

    Ανεπαρκής επαφή μεταξύ τροχού και πλήμνης μπορεί να παραμορφώσει την επιφάνεια επαφής και να μειώσει τη ροπή σύσφιξης των παξιμαδιών. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς ή αποσύνδεση του τροχού μαζί με το ελαστικό. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν ξανά τα παξιμάδια των τροχών με την προβλεπόμενη ροπή και θα τοποθετήσουν ετικέτα που ορίζει 110 LB-FT κάθε φορά που αφαιρείται τροχός.

  73. Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V312000Επηρεάζονται 305 οχήματα

    Τα συγκροτήματα σωληνώσεων καυσίμου μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά κατά την κατασκευή και να παρουσιάσουν διαρροή. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Η αποκατάσταση προβλέπει τον έλεγχο του οχήματος και, αν χρειάζεται, την αντικατάσταση των μπροστινών και πίσω συγκροτημάτων σωληνώσεων καυσίμου.

  74. Μπορεί να λείπει το κλιπ συγκράτησης της ωστικής ράβδου του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V296000Επηρεάζονται 4.000 οχήματα

    Κλιπ που λείπει ή έχει τοποθετηθεί μόνο εν μέρει μπορεί να μην συγκρατήσει την ωστική ράβδο του κύριου κυλίνδρου στο πεντάλ φρένου, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η αποκατάσταση προβλέπει έλεγχο για την ύπαρξη του κλιπ και επισκευή αν χρειάζεται.

  75. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V095000Επηρεάζονται 1.520.000 οχήματα

    Η ανεπαρκής δύναμη σύσφιξης μπορεί να επιτρέψει στον τροχό να κινηθεί πάνω στην πλήμνη, χαλαρώνοντας τα παξιμάδια και καταπονώντας τα μπουζόνια. Ένας τροχός θα μπορούσε να αποσπαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες ή οι αντιπρόσωποι μπορούν να επαληθεύσουν ότι η ροπή είναι 100 lbs. και να σφίξουν τα παξιμάδια κατά επιπλέον 1/8 to 1/4 turn. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν αργότερα τα μπουζόνια και θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια των τροχών.

  76. Το συρματόσχοινο επιλογής ταχυτήτων μπορεί να βγει από το στήριγμά του

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 97V171000Επηρεάζονται 866.000 οχήματα

    Αν η ντίζα επιλογής ταχυτήτων βγει από το στήριγμά της, ο επιλογέας μπορεί να δείχνει Park, παρότι το κιβώτιο δεν βρίσκεται σε αυτή τη θέση. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν τη ντίζα και θα προσθέσουν δεματικό.

  77. Ο βραχίονας της ράβδου πανάρ του πίσω άξονα ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V252000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Τυχόν ελλιπείς συγκολλήσεις ή ανεπαρκής διείσδυση συγκόλλησης μπορεί να επιτρέψουν σε έναν βραχίονα της ράβδου πανάρ του πίσω άξονα να αποσπαστεί από το πλαίσιο. Εάν αποσπαστούν και οι δύο βραχίονες, ο άξονας θα μπορούσε να μετατοπιστεί, προκαλώντας ζημιά στα ελαστικά ή μειώνοντας την οδική συμπεριφορά. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα τοποθετήσουν ενίσχυση, θα ελέγξουν τους σωλήνες του άξονα και θα αντικαταστήσουν σωλήνες χωρίς κωδικούς ημερομηνίας.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Expedition