Ανακλήσεις Ford C-Max

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 25V695000Επηρεάζονται 1.448.655 οχήματα

   Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, διακοπτόμενη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κάμερα.

2. Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2015–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/094Επηρεάζονται 213.392 οχήματα

   Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να αποτραπεί η ρωγμή, ενώ τα φίλτρα που έχουν ήδη ραγίσει θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

3. Το δακτυλίδι καλωδίου επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 22V413000Επηρεάζονται 2.925.968 οχήματα

   Το δακτυλίδι που συνδέει το καλώδιο του επιλογέα ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να φθαρεί ή να αποσπαστεί. Το όχημα ενδέχεται να μην αλλάξει στην επιθυμητή ταχύτητα ή να κυλήσει αφού επιλεγεί το Park, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το δακτυλίδι και θα προσθέσουν ένα προστατευτικό καπάκι, δωρεάν.

4. Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 20V331000Επηρεάζονται 2.147.323 οχήματα

   Ένα εξάρτημα στην κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να σπάσει, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεστε να ασφαλίσετε μια πόρτα ή να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Μια ανασφάλιστη πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των κλειδαριών και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

5. Οι βίδες της ζώνης ασφαλείας και των καθισμάτων ενδέχεται να μην είναι ασφαλείς

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/334Επηρεάζονται 22 οχήματα

   Τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας και οι βίδες των καθισμάτων ενδέχεται να μην είναι στερεωμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι εντοπισμένες βίδες θα ελεγχθούν, θα σφιγούν και θα ρυθμιστούν στην προβλεπόμενη ροπή.

6. Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/351EU Safety Gate A12/0028/19Επηρεάζονται 398.982 οχήματα

   Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας οσμή, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση, ή έναν κρότο ή δυνατό θόρυβο. Τα θραύσματα θα μπορούσαν να χτυπήσουν εξαρτήματα κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο καπνού και πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα stop-start θα λάβουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα άλλα οχήματα θα λάβουν ένα εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

7. Το καλώδιο φόρτισης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

   Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 18V592000Επηρεάζονται 49.197 οχήματα

   Χωρίς θερμίστορ, το καλώδιο φόρτισης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει αν αυξηθεί η αντίσταση στην οικιακή πρίζα ή στην καλωδίωση, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το καλώδιο με ένα που διαθέτει θερμίστορ.

8. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/082Επηρεάζονται 977.592 οχήματα

   Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει, προκαλώντας οσμή συμπλέκτη, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση και ενδεχομένως θόρυβο. Τα θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα κάτω από το καπό και να δημιουργήσουν καπνό ή κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα start-stop θα αποκτήσουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα υπόλοιπα οχήματα θα λάβουν εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

9. Ελάττωμα χύτευσης ζάντας αλουμινίου ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές

   Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/011Επηρεάζονται 160 οχήματα

   Ένα ελάττωμα χύτευσης σε ορισμένες ζάντες ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμή λόγω κόπωσης και να οδηγήσει σε αστοχία της ζάντας. Οι ζάντες θα ελεγχθούν για τον επηρεαζόμενο κωδικό παρτίδας και όσες φέρουν αυτόν τον κωδικό θα αντικατασταθούν.

10. Η υπερθέρμανση του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει το κάρτερ λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/053Επηρεάζονται 291.570 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει την υπερθέρμανση επαρκώς. Σε ακραίες περιπτώσεις, η υπερθέρμανση ενδέχεται να παραβιάσει το κάρτερ λαδιού και να προκαλέσει απώλεια λαδιού. Ένα αναθεωρημένο λογισμικό θα βελτιώσει την ανίχνευση υπερθέρμανσης και θα προσθέσει μια προειδοποίηση στο ταμπλό και στρατηγική μείωσης ισχύος του κινητήρα (de-rate).

11. Η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/008Επηρεάζονται 60.912 οχήματα

    Η τοπική υπερθέρμανση ενδέχεται να ραγίσει την κυλινδροκεφαλή, προκαλώντας διαρροή λαδιού υπό πίεση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η λύση είναι ο έλεγχος του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, η αντικατάσταση των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων και η τοποθέτηση αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού με λογισμικό προειδοποίησης.

12. Οι πλευρικοί αερόσακοι ή οι αερόσακοι γονάτων ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/241Επηρεάζονται 5.829 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πυροδοτικός μηχανισμός αερόσακου ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη των πλευρικών αερόσακων ή των αερόσακων γονάτων σε σύγκρουση, θέτοντας τους επιβάτες σε περαιτέρω κίνδυνο. Οι αερόσακοι και οι πυροδοτικοί μηχανισμοί θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

13. Οι κακοσυγκολλημένες ενώσεις του εμπρός τμήματος του αμαξώματος ενδέχεται να αποδυναμώσουν τη δομή

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V052000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Οι ακατάλληλα συγκολλημένες ενώσεις του μπροστινού πλαισίου ενδέχεται να μειώσουν τη δομική ακεραιότητα και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ενώσεις και θα επισκευάσουν το όχημα ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

14. Εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 16V643000Επηρεάζονται 2.046.297 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει, εμποδίζοντας την ασφάλιση της πόρτας ή κάνοντάς την να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να τραυματίσει επιβάτη. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές με βελτιωμένο εξάρτημα, χωρίς χρέωση.

15. Ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V436000Επηρεάζονται 374.781 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού το κλειδί ή το κουμπί εκκίνησης/σβησίματος απενεργοποιηθεί. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια εάν βγει από τη θέση στάθμευσης (Park), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

16. Η μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V597000Επηρεάζονται 746.842 οχήματα

    Ρωγμές στην επίστρωση της μονάδας ελέγχου συστήματος συγκράτησης μπορεί να επιτρέψουν στην υγρασία να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

17. Η κρεμαγιέρα μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V514000Επηρεάζονται 508 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Μια κρεμαγιέρα που έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα μπορεί να δυσχεράνει το στρίψιμο ή να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κρεμαγιέρα.

18. Ο πλευρικός αερόσακος κουρτίνας ανατροπής ενδέχεται να αναπτυχθεί με καθυστέρηση

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V237000Επηρεάζονται 594.785 οχήματα

    Σφάλματα στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστημάτων συγκράτησης ενδέχεται να καθυστερήσουν την ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου κουρτίνας ανατροπής σε ορισμένες καταστάσεις ανατροπής, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού επιβατών. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα, δωρεάν.

19. Οι συγκολλήσεις της πλάτης καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V164000Επηρεάζονται 43.135 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να αφήσουν τις πλάτες των καθισμάτων πολύ αδύναμες, επιτρέποντάς τους να χαλαρώσουν ή να γείρουν κατά την οδήγηση και ενδεχομένως να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις πλάτες των καθισμάτων δωρεάν.

20. Το ηχητικό σήμα πόρτας μπορεί να μη λειτουργεί όταν το όχημα είναι σε λειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V475000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

    Το ηχητικό σήμα πόρτας μπορεί να μη λειτουργήσει ενώ το όχημα είναι σε λειτουργία και ανοίγει η πόρτα του οδηγού, με αποτέλεσμα ο οδηγός να το αφήσει αναμμένο και εκτεθειμένο σε κλοπή. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ηχητικού σήματος πόρτας χωρίς χρέωση.

21. Οι προβολείς και τα φλας μπορεί να λειτουργούν απρόβλεπτα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/040Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει ακούσιο αναβόσβημα των προβολέων ή των φλας, ή να σβήσουν οι προβολείς. Θα εγκατασταθεί ενημερωμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και στη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης.

22. Πεντάλ φρένου μπορεί να σκληρύνει κατά την προθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/050Επηρεάζονται 78.174 οχήματα

    Η βαλβίδα της αντλίας κενού μπορεί να κολλήσει κατά την προθέρμανση του κινητήρα. Οι επανειλημμένες πεδήσεις μπορεί να εξαντλήσουν το αποθηκευμένο κενό, προκαλώντας σκληρό πεντάλ και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένη βαλβίδα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.