Ανακλήσεις Fiat 500X

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η σύνδεση του αισθητήρα της ζώνης ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου

   Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 24V510000Επηρεάζονται 337.128 οχήματα

   Ένας αισθητήρας του διακόπτη της πόρπης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει συνδεθεί εσφαλμένα, εμποδίζοντας την προβλεπόμενη ανάπτυξη του εμπρός αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τη σύνδεση χωρίς χρέωση.

2. Ελαττωματική μπαταρία 48 volt ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία της ή να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/168Επηρεάζονται 136 οχήματα

   Μια ελαττωματική μπαταρία 48 volt ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία της και θα μπορούσε να υποστεί θερμική διαφυγή εάν εισέλθει νερό. Ο κωδικός της βαλβίδας PBU θα ελεγχθεί και η μπαταρία θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

3. Η πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου μπορεί να εμφανίσει μικρορωγμές

   Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/273Επηρεάζονται 72 οχήματα

   Η πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου μπορεί να εμφανίσει μικρορωγμές. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής της και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

4. Η δεξιά πίσω δαγκάνα φρένου ενδέχεται να ραγίσει και να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V909000Επηρεάζονται 1.353 οχήματα

   Μια θραυσμένη δεξιά πίσω δαγκάνα φρένου ενδέχεται να ραγίσει και να αστοχήσει, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τις δαγκάνες δωρεάν.

5. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην συμμορφώνεται

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/161Επηρεάζονται 3.870 οχήματα

   Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

6. Το λογισμικό συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να απενεργοποιήσει χαρακτηριστικά ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V287000Επηρεάζονται 25.004 οχήματα

   Το εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να προκαλέσει την απενεργοποίηση ορισμένων χαρακτηριστικών παθητικής ασφάλειας από τον εγκέφαλο συστήματος συγκράτησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του εγκεφάλου δωρεάν.

7. Η ασφάλεια του πίσω καθίσματος ενδέχεται να απασφαλιστεί όταν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες

   Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/216Επηρεάζονται 25.535 οχήματα

   Εάν οι πίσω ζώνες ασφαλείας είναι λυτές και οι προεντατήρες ενεργοποιηθούν σε μια σύγκρουση, η ασφάλεια του πίσω καθίσματος ενδέχεται να απασφαλιστεί. Οι μη ασφαλισμένες αποσκευές θα μπορούσαν τότε να εισέλθουν στην καμπίνα. Τα περιγράμματα των ασφαλειών θα αντικατασταθούν με σχήμα σχεδιασμένο να αποτρέπει την παρεμβολή της ζώνης.

8. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

   Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

9. Μπορεί να μη ανάψει η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής πίεσης ελαστικών

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V146000Επηρεάζονται 297 οχήματα

   Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης ελαστικών μπορεί να μη ανάψει όταν ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Το ελαστικό μπορεί να αστοχήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

10. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλέξει απροσδόκητα νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/046Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Σφάλμα στη διαδικασία συναρμολόγησης της καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη επιλογή νεκράς, με αποτέλεσμα την απώλεια κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα επαναπρογραμματιστεί και η καλωδίωση θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

11. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβεί απροσδόκητα στη νεκρά (Neutral)

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V529000Επηρεάζονται 329.540 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένες συνδέσεις στην καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσουν απροσδόκητη αλλαγή στη νεκρά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τις μονάδες ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης και κιβωτίου ταχυτήτων και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.