Ανακλήσεις Ferrari 360

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ατμοί καυσίμου ενδέχεται να διαρρεύσουν

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/084Επηρεάζονται 51 οχήματα

   Μια ελαττωματική βαλβίδα διακοπής καυσίμου ενδέχεται να σπάσει και να απελευθερώσει ατμούς καυσίμου. Οι επηρεαζόμενες βαλβίδες θα αντικατασταθούν με τροποποιημένου τύπου.

2. Οι βαλβίδες διακοπής καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να διαρρεύσουν ατμούς

   Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/166Επηρεάζονται 273 οχήματα

   Οι βαλβίδες διακοπής καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής, που βρίσκονται στο ρεζερβουάρ, μπορεί να ραγίσουν, απελευθερώνοντας ατμούς καυσίμου και δημιουργώντας πιθανό κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι βαλβίδες θα αντικατασταθούν με τροποποιημένου τύπου.

3. Ο σωλήνας παροχής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/121Επηρεάζονται 227 οχήματα

   Ελαττωματικός υδραυλικός σωλήνας παροχής του τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας σταδιακά την υποβοήθηση του τιμονιού. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

4. Ο σωλήνας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V294000Επηρεάζονται 487 οχήματα

   Διαρροή λαδιού στον σωλήνα παροχής του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μειώσει σταδιακά την υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες παροχής.

5. Τα μπουλόνια στερέωσης των τροχών μπορεί να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V184000Επηρεάζονται 27 οχήματα

   Μπουλόνια στερέωσης τροχών που κατασκευάστηκαν εσφαλμένα μπορεί να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν όλα τα επηρεαζόμενα μπουλόνια.

6. Ο ιμάντας γείωσης κινητήρα μπορεί να υπερθερμάνει το καλώδιο ανάφλεξης

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V091000Επηρεάζονται 211 οχήματα

   Ένας ιμάντας γείωσης κινητήρα με λανθασμένη πρεσάρισμα μπορεί να μην παρέχει σωστή γείωση. Το καλώδιο γείωσης του πολλαπλασιαστή μπορεί να υπερθερμανθεί και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν τον ιμάντα και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

7. Το φίλτρο λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και κίνδυνο πυρκαγιάς

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/098Επηρεάζονται 5.958 οχήματα

   Το εσφαλμένο σφίξιμο και ένας λιγότερο ελαστικός δακτύλιος O-ring ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρή διαρροή λαδιού και κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα τοποθετηθεί νέος τύπος φίλτρου λαδιού.

8. Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος φρένων μπορεί να μην ανάψει

   Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 01V025000Επηρεάζονται 353 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση της κόκκινης προειδοποιητικής λυχνίας ηλεκτρονικής κατανομής πέδησης, αφήνοντας τον οδηγό ανυποψίαστο για πρόβλημα στα φρένα. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

9. Το γρανάζι εκκίνησης μπορεί να αποσπαστεί από τον συμπλέκτη

   Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V340000Επηρεάζονται 568 οχήματα

   Το γρανάζι εκκίνησης (στεφάνη) ή οι βίδες στήριξής του μπορεί να αστοχήσουν, επιτρέποντας σε θραύσματα να εκτοξευθούν από την περιοχή του συμπλέκτη. Εάν ένα θραύσμα τρυπήσει ένα ελαστικό, ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις βίδες, θα ελέγξουν τις οπές στήριξης του γραναζιού και θα αντικαταστήσουν το γρανάζι εάν χρειάζεται.

10. Η μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V099000Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Ένα σφάλμα παραγωγής θα μπορούσε να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του ABS και το άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας φρένων. Η ηλεκτρονική κατανομή πέδησης θα μπορούσε επίσης να αποτύχει, προκαλώντας αστάθεια σε πολύ ισχυρό φρενάρισμα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου.

11. Η βάση στήριξης της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να αποδυναμωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V098000Επηρεάζονται 132 οχήματα

    Η βάση στήριξης της μονάδας ελέγχου αερόσακων θα μπορούσε να αποδυναμωθεί με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει σύγκρουση. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως αναμένεται. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν τη μονάδα με μακρύτερες βίδες.

12. Οι σωλήνες του δοχείου υγρού φρένων και συμπλέκτη ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V078000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Οι σωλήνες του δοχείου υγρού φρένων και συμπλέκτη ενδέχεται να μην είναι ανθεκτικοί στο υγρό φρένων και θα μπορούσαν να αστοχήσουν. Αυτό θα μπορούσε να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία φρένων και να μειώσει την αποδοτικότητα της πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους σωλήνες και θα εγκαταστήσουν ανθεκτικές αντικαταστάσεις εάν χρειαστεί.

13. Σφάλμα αντιμπλοκαρίσματος φρένων ενδέχεται να προκαλέσει αστάθεια

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/025Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Υπό βαριά πέδηση, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων ενδέχεται να αστοχήσει και να κατευθύνει περισσότερη πέδηση στους πίσω τροχούς, γεγονός που θα μπορούσε να κάνει το όχημα ασταθές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος θα αντικατασταθεί.

14. Οι βίδες της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να είναι πολύ κοντές

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/018Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Οι βίδες που στερεώνουν τη μονάδα ελέγχου των αερόσακων ενδέχεται να είναι πολύ κοντές για να διασφαλίζουν μακροχρόνια αξιοπιστία. Θα αντικατασταθούν με μακρύτερες βίδες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.