Ανακλήσεις Eagle Summit

4 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Eagle Summit από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να μπλοκάρει λόγω ανεπαρκούς λίπανσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1992–1996Καμπάνια NHTSA 98V168003Επηρεάζονται 6.198 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του κιβωτίου μεταφοράς, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και τον αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν τη στάθμη του λαδιού, τυχόν διαρροές και τη λειτουργία, και στη συνέχεια θα προσθέσουν λάδι ή θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα ή το κιβώτιο μεταφοράς ανάλογα με τις ανάγκες.

  2. Το καλώδιο της ράγας οδήγησης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 97V073002Επηρεάζονται 24.000 οχήματα

    Το καλώδιο στη ράγα οδήγησης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού μπορεί να φθείρει τον θάλαμό του και να χαλαρώσει, προκαλώντας κόλλημα της αγκύρωσης της ζώνης ώμου. Σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν μια ράγα οδήγησης αντικατάστασης με τσιμούχα σκόνης διπλού χείλους και επίστρωση ανοδικού οξειδίου.

  3. Ο διακόπτης κλειδαριάς πόρτας μπορεί να αφήσει την αγκύρωση της ζώνης ώμου εκτός θέσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 97V063002Επηρεάζονται 46.000 οχήματα

    Η υπερβολική λίπανση μπορεί να παραμορφώσει το κάλυμμα του διακόπτη κλειδαριάς της πόρτας και να προκαλέσει δυσλειτουργία του διακόπτη, αφήνοντας την αγκύρωση της ζώνης ώμου στην κολόνα Α όταν η πόρτα είναι κλειστή. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένοι σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με μια βελτιωμένη έκδοση.

  4. Τα κουμπιά των ζωνών ασφαλείας εμπρός μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1989–1991Καμπάνια NHTSA 95V103003Επηρεάζονται 920.000 οχήματα

    Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να σπάσει και θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία της ζώνης, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες πρέπει να ελέγξουν και τις δύο ζώνες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν επίσημο έμπορο εάν κάποιο κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή αν μια ζώνη δυσλειτουργεί· η επισκευή ή η αντικατάσταση παρέχεται δωρεάν. Μια λύση για τα άθικτα κουμπιά βρίσκεται υπό ανάπτυξη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Eagle Summit