Ανακλήσεις Dodge Ram 1500

28 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Ram 1500 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η βάση του ιμάντα συγκράτησης του ρεζερβουάρ μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 18V160000Επηρεάζονται 218.617 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία της εμπρός βάσης του ιμάντα συγκράτησης του ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα το ρεζερβουάρ να πέσει και να ακουμπήσει στο έδαφος. Μπορεί να προκληθεί διαρροή καυσίμου και να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα βιδώσουν ενισχυτική βάση στο πλαίσιο.

  2. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  3. Ο πείρος ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτός

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 17V821000Επηρεάζονται 1.482.874 οχήματα

    Ο πείρος ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτός, επιτρέποντας στο κιβώτιο να βγει από τη θέση Park (Στάθμευση) χωρίς να πατηθεί το φρένο ή χωρίς το κλειδί στον διακόπτη εκκίνησης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κύλιση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, θα επιθεωρήσουν τον μηχανισμό ασφάλισης και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  4. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2004–2008Καμπάνια NHTSA 16V352000Επηρεάζονται 4.648.270 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  5. Η καλωδίωση του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 15V459000Επηρεάζονται 1.059.444 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του τιμονιού ενδέχεται να τρίβεται στο ελατήριο συγκράτησης του αερόσακου οδηγού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να ενεργοποιήσει απροσδόκητα τον αερόσακο και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν την πλεξούδα, θα την επισκευάσουν εάν χρειάζεται και θα προσθέσουν προστατευτικά καπάκια, δωρεάν.

  6. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2004–2008Καμπάνια NHTSA 15V313000Επηρεάζονται 4.077.169 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  7. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 15V312000Επηρεάζονται 385.686 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου ολοκληρωθεί η επισκευή. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

  8. Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 14V796000Επηρεάζονται 257.065 οχήματα

    Μια ραβδωτή άτρακτος (spline) υποδεέστερου μεγέθους ενδέχεται να επιτρέψει στο παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα να χαλαρώσει. Ο άξονας ενδέχεται να μπλοκάρει ή ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα προσθέσουν ένα στοιχείο συγκράτησης στο παξιμάδι δωρεάν.

  9. Τα ελατήρια του διακόπτη ανάφλεξης συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 14V795000Επηρεάζονται 54.164 οχήματα

    Τα ελατήρια επαναφοράς στον διακόπτη ασφάλισης ανάφλεξης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσουν, με αποτέλεσμα το όχημα να μην παίρνει μπροστά ή να κινείται απροσδόκητα όταν μίζεςεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

  10. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 14V770000Επηρεάζονται 250.896 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  11. Το αριστερό συγκρότημα μπάρας διεύθυνσης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 13V529000Επηρεάζονται 271.733 οχήματα

    Το αριστερό συγκρότημα μπάρας διεύθυνσης μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν την αρχική επισκευή, πρόταση επαναγοράς του οχήματος ή κίνητρο για την αγορά νέου οχήματος.

  12. Το αριστερό συγκρότημα μπάρας διεύθυνσης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 13V528000Επηρεάζονται 706.664 οχήματα

    Το αριστερό συγκρότημα μπάρας διεύθυνσης μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το κείμενο της ανάκλησης δεν προσδιορίζει επισκευή.

  13. Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 13V038000Επηρεάζονται 278.674 οχήματα

    Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας μπλοκάρισμα του άξονα και απώλεια ελέγχου του οχήματος ή σύγκρουση με ελάχιστη προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν ασφάλεια συγκράτησης του παξιμαδιού του πινιόν.

  14. Το παξιμάδι πινιόν πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 12V474000Επηρεάζονται 44.300 οχήματα

    Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στον άξονα να μπλοκάρει και προκαλώντας απώλεια ελέγχου ή ατύχημα με ελάχιστη προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν έναν συνδετήρα συγκράτησης του παξιμαδιού του πινιόν δωρεάν.

  15. Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην ταιριάζει με την πινακίδα ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V192000Επηρεάζονται 129 οχήματα

    Η ρεζέρβα δεν ταιριάζει με το μέγεθος που αναγράφεται στην πινακίδα ελαστικών. Εάν εγκατασταθεί, ενδέχεται να ενεργοποιήσει απροσδόκητα το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας και να επηρεάσει την αποτελεσματικότητά του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τα οχήματα όπως απαιτείται δωρεάν.

  16. Μπορεί να σπάσει ο σφαιρικός πείρος του ακρόμπαρου

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 11V350000Επηρεάζονται 242.780 οχήματα

    Ο αριστερός σφαιρικός πείρος του ακρόμπαρου μπορεί να σπάσει σε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια της κατευθυντικής ευστάθειας στον αριστερό εμπρός τροχό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τα άκρα των ακρόμπαρων, θα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, το αριστερό εξωτερικό ακρόμπαρο και θα ρυθμίσουν, αν χρειάζεται, τη σύγκλιση των εμπρός τροχών, δωρεάν.

  17. Το ρουλεμάν του πίσω άξονα ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V656000Επηρεάζονται 60.382 οχήματα

    Ένα ρουλεμάν του πίσω άξονα ενδέχεται να παράγει θόρυβο τριβής ή γρύλισμα και τελικά να μπλοκάρει. Η αστοχία του ρουλεμάν θα μπορούσε να ακινητοποιήσει το όχημα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η λύση είναι η δωρεάν τοποθέτηση ενός χιτωνίου θύρας λαδιού στον πίσω άξονα.

  18. Το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 07V038000Επηρεάζονται 86.333 οχήματα

    Η ανεπαρκής ποσότητα γράσου μπορεί να προκαλέσει φθορά στο ρουλεμάν του εμπρός τροχού. Εάν αγνοηθούν ο θόρυβος και οι κραδασμοί, το συγκρότημα πλήμνης μπορεί να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις μονάδες πλήμνης και ρουλεμάν των εμπρός τροχών.

  19. Η ζώνη ασφαλείας συνοδηγού μπορεί να μην ασφαλίζει ορισμένα παιδικά καθίσματα

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V354000Επηρεάζονται 159.741 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού μπορεί να μη σφίγγει αρκετά ώστε να ασφαλίσει ορισμένα παιδικά καθίσματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ενός παιδιού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού.

  20. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να αναπτυχθεί με υπερβολική δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V353000Επηρεάζονται 144.750 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ανοίξει με υπερβολική δύναμη όταν ορισμένα παιδικά καθίσματα με φορά προς τα πίσω βρίσκονται στο μπροστινό κάθισμα του συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του αερόσακου και θα επαναπρογραμματίσουν τον ελεγκτή συστήματος συγκράτησης επιβατών.

  21. Τα πίσω φρένα μπορεί να μπλοκάρουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V038000Επηρεάζονται 39.274 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να διαταράξει την κατανομή της πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών και να προκαλέσει πρόωρο μπλοκάρισμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανή απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου ABS.

  22. Το κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να αλλάξει απροσδόκητα στη νεκρά (Neutral)

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V461000Επηρεάζονται 136 οχήματα

    Η λανθασμένη βαθμονόμηση του κιβωτίου μεταφοράς μπορεί να προκαλέσει την απροσδόκητη αλλαγή του κιβωτίου μεταφοράς στη θέση Neutral. Χωρίς το χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ισχύος με ενημερωμένο λογισμικό.

  23. Η ετικέτα του οχήματος αναφέρει λανθασμένα στοιχεία ελαστικών και πιέσεων

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V221000Επηρεάζονται 6.183 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης αναφέρει λανθασμένα στοιχεία για τα ελαστικά, τους τροχούς και τη συνιστώμενη πίεση φουσκώματος. Η χρήση των αναγραφόμενων διαστάσεων και η φόρτωση του οχήματος με τα δηλωμένα βάρη μπορεί να προκαλέσουν αστοχία ελαστικού και σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αυτοκόλλητες επικαλύψεις ετικέτας με διορθωμένες πληροφορίες.

  24. Τα ελαστικά ενδέχεται να υπερβούν την ικανότητα φορτίου τους

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 03V504000Επηρεάζονται 214 οχήματα

    Τα παρεχόμενα ελαστικά ενδέχεται να έχουν ικανότητα φορτίου ελαφρώς χαμηλότερη από τις ονομαστικές τιμές μεικτού βάρους άξονα. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν ελαστικά αντικατάστασης P245/75R16 ώστε να πληρούν την ικανότητα στην ετικέτα πιστοποίησης του οχήματος και να φιλοξενούν λεπίδα χιονιού (snow plow) και εξοπλισμό.

  25. Οι σύνδεσμοι του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V503000Επηρεάζονται 514 οχήματα

    Οι εσφαλμένα σφιγμένοι σύνδεσμοι μπορούν να επιτρέψουν στον αντάπτορα του κιβωτίου ταχυτήτων ή στο περίβλημα του κιβωτίου μεταφοράς να ραγίσουν και να έχουν διαρροή υγρού. Η συνεχιζόμενη οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση του άξονα μετάδοσης (propeller shaft) ή σε διαρροή καυσίμου· το υγρό ή το καύσιμο που διέρρευσε θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τους συνδέσμους.

  26. Ο σύνδεσμος της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το μοτέρ του ανεμιστήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V078000Επηρεάζονται 287.725 οχήματα

    Ένας ακροδέκτης μικρότερος από τις απαιτούμενες διαστάσεις στον σύνδεσμο της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να χάσει την ηλεκτρική επαφή, απενεργοποιώντας το μοτέρ του ανεμιστήρα του συστήματος HVAC. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν πρόσθετη πλεξούδα καλωδίων δωρεάν.

  27. Ο μηχανισμός ασφάλισης εξωτερικού καθρέφτη ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V077000Επηρεάζονται 195.500 οχήματα

    Το σύστημα ασφάλισης θέσης του εξωτερικού καθρέφτη ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, επηρεάζοντας ενδεχομένως την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα κιτ συγκράτησης ασφάλισης καθρέφτη δωρεάν.

  28. Το υλικό του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V153000Επηρεάζονται 216.100 οχήματα

    Υλικό στο εσωτερικό του τιμονιού θα μπορούσε να αποκολληθεί και να παρεμβληθεί στην καλωδιοταινία του σπειροειδούς συνδέσμου, διακόπτοντας το κύκλωμα και απενεργοποιώντας τον αερόσακο οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σπειροειδούς συνδέσμου.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Ram 1500