Ανακλήσεις Dodge Intrepid

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Μπορεί να αστοχήσει η ασφάλιση του επιλογέα δαπέδου και να κυλήσει το όχημα

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1993–1999Καμπάνια NHTSA 04V021000Επηρεάζονται 2.315.768 οχήματα

   Η ασφάλιση του επιλογέα δαπέδου μπορεί να επιτρέψει τη μετακίνηση του επιλογέα από τη θέση Park ενώ έχει αφαιρεθεί το κλειδί ή την αφαίρεση του κλειδιού ενώ ο επιλογέας δεν βρίσκεται στη θέση Park. Σε κάθε περίπτωση, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέα ωστική ράβδο περιορισμού φορτίου.

2. Τα μπουλόνια ανάκλησης της πλάτης των καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 1998–2002Καμπάνια NHTSA 03V035000Επηρεάζονται 1.066.000 οχήματα

   Τα μπουλόνια ανάκλησης της πλάτης των καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας την απροσδόκητη ανάκληση της πλάτης του καθίσματος και ενδεχομένως οδηγώντας σε απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια ανάκλησης δωρεάν.

3. Η κολόνα B μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι σε σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V273000Επηρεάζονται 282.470 οχήματα

   Σε σύγκρουση, το κεφάλι επιβάτη μπορεί να χτυπήσει στην κολόνα B, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν έναν αποθηκευτικό χώρο που προσαρμόζεται στην κολόνα μαζί με οδηγίες τοποθέτησης· αντιπρόσωπος μπορεί να τον τοποθετήσει δωρεάν.

4. Ο μηχανισμός επαναφοράς εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργεί σωστά

   Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 01V119000Επηρεάζονται 161.682 οχήματα

   Ο μηχανισμός επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να μην προστατεύσει σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς.

5. Οι οδηγίες πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να λείπουν

   Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V366000Επηρεάζονται 1.211.756 οχήματα

   Ορισμένα εγχειρίδια κατόχου δεν περιλαμβάνουν οδηγίες βήμα προς βήμα και διαγράμματα για την τοποθέτηση ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος, επομένως το κάθισμα ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο σωστά και ένα παιδί θα μπορούσε να τραυματιστεί σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου.

6. Ο κύριος κύλινδρος των φρένων ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των φρένων

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V180000Επηρεάζονται 160 οχήματα

   Ένας λυγισμένος δακτύλιος συγκράτησης του εμβόλου ενδέχεται να κρατήσει το έμβολο του κεντρικού κυλίνδρου στην ενεργοποιημένη θέση, προκαλώντας εμπλοκή των φρένων και υπερθέρμανση. Η εξασθένηση της απόδοσης των φρένων θα μπορούσε να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κεντρικό κύλινδρο.

7. Το μπουλόνι ρύθμισης ύψους της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V034000Επηρεάζονται 204.000 οχήματα

   Ένα κακώς κατασκευασμένο μπουλόνι ρύθμισης ύψους ζώνης ώμου ενδέχεται να μην αντέξει επαρκή δύναμη σε ορισμένες προσκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια στήριξης.

8. Ο μηχανισμός ανάσυρσης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην ασφαλίσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V033000Επηρεάζονται 7.580 οχήματα

   Γρέζια χύτευσης ενδέχεται να εμποδίσουν τη λειτουργία του G-lock και του κλειδώματος κλίσης του μηχανισμού ανάσυρσης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού. Σε μετωπική σύγκρουση, αυτό θα μπορούσε να μειώσει την προστασία της ζώνης και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του εμπρός αριστερού μηχανισμού ανάσυρσης.

9. Μπορεί να είναι λανθασμένη η γόμωση του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού

   Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V343000Επηρεάζονται 350 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να περιέχει λανθασμένη γόμωση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του συνοδηγού σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου με μία σωστά διαμορφωμένη.

10. Τα στηρίγματα του κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V215000Επηρεάζονται 402.830 οχήματα

    Τα στηρίγματα στερέωσης του κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να ραγίσουν από κόπωση και να αποσπαστούν από το πλαίσιο στήριξης του κινητήρα. Ο ημιαξόνιος του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να βγει από το κιβώτιο-διαφορικό, προκαλώντας απώλεια ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το πλαίσιο στήριξης του κινητήρα στο σημείο σύνδεσης.

11. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1993–1997Καμπάνια NHTSA 98V184000Επηρεάζονται 722.600 οχήματα

    Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από στεγανοποιητικούς δακτυλίους O-ring ή από ρωγμές στη ράγα καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους δακτυλίους O-ring της ράγας και θα ενισχύσουν τη ράγα εξόδου· οι ράγες εξόδου που παρουσιάζουν διαρροή θα αντικατασταθούν. Τα οχήματα με διαρροή καυσίμου πρέπει να μεταφερθούν σε αντιπρόσωπο για επισκευή το συντομότερο δυνατό.

12. Οι τσιμούχες της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αλλοιωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 98V130000Επηρεάζονται 84.600 οχήματα

    Οι τσιμούχες της ράγας μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να αλλοιωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ράγα καυσίμου του κινητήρα.

13. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V049000Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Σε ορισμένες μονάδες αερόσακου συνοδηγού λείπουν απαραίτητα εξαρτήματα και ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του επιβάτη στη θέση του συνοδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου.

14. Η μπάρα τιμονιού μπορεί να φθείρει την καλωδίωση του κιβωτίου

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V024000Επηρεάζονται 110.000 οχήματα

    Η δεξιά μπάρα τιμονιού μπορεί να τρίψει και να φθείρει την πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας ηλεκτρικές βλάβες, όπως σβήσιμο του κινητήρα ή εκκίνηση όταν το κιβώτιο δεν βρίσκεται στη θέση Park. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν αναθεωρημένος βραχίονας στήριξης της πλεξούδας και προστατευτικό χιτώνιο.

15. Οι ροδέλες της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν και να πέσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 92V128000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

    Οι ροδέλες της ράβδου τάσης της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν και να πέσουν. Αυτό μπορεί να προκαλέσει χτύπο κατά το φρενάρισμα και, αν δεν αντιμετωπιστεί, αστοχία της σύνδεσης και απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Αντικαταστήστε τις μπροστινές και πίσω ροδέλες και τα παξιμάδια της ράβδου.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.