Ανακλήσεις Dodge Grand Caravan

68 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Grand Caravan από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι συσπειρωτήρες συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2010–2020Καμπάνια NHTSA 25V876000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες ενδέχεται να μην κλειδώνουν, αφήνοντας ένα αναπηρικό αμαξίδδιο ανασφάλιστο ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Rollx θα συνεργαστεί με την Q'Straint για τον έλεγχο και την αντικατάσταση των συσπειρωτήρων ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  2. Το έμβλημα του αερόσακου οδηγού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/251Επηρεάζονται 5.538 οχήματα

    Το έμβλημα του αερόσακου οδηγού μπορεί να χαλαρώσει ή να αποκολληθεί. Το έμβλημα και τα κλιπ συγκράτησής του θα αφαιρεθούν.

  3. Το έμβλημα του τιμονιού ενδέχεται να μετατραπεί σε βλήμα

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 20V396000Επηρεάζονται 925.239 οχήματα

    Ένα χαλαρό έμβλημα του τιμονιού ή τα παξιμάδια στερέωσής του ενδέχεται να μετατραπούν σε βλήματα εάν αναπτυχθεί ο αερόσακος του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα του αερόσακου με ένα επανασχεδιασμένο κάλυμμα δωρεάν.

  4. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 20V278000Επηρεάζονται 122 οχήματα

    Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα παρασχεθούν ανταλλακτικά και αποζημίωση στα συνεργεία επισκευής για την αντικατάσταση της φλάντζας του ρεζερβουάρ, χωρίς χρέωση.

  5. Οι συγκολλήσεις των ασφαλίστρων των καθισμάτων μπορεί να αστοχήσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V759000Επηρεάζονται 30.354 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις των ασφαλίστρων των καθισμάτων μπορεί να αστοχήσουν σε μετωπική ή οπίσθια πρόσκρουση, με αποτέλεσμα τα καθίσματα της δεύτερης σειράς να μην αντέξουν τα απαιτούμενα φορτία. Ένα κάθισμα ή μια ζώνη ασφαλείας μπορεί να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα συγκολλήσουν ενισχυτικούς βραχίονες στα εξωτερικά ασφάλιστρα των καθισμάτων της δεύτερης και της τρίτης σειράς, χωρίς χρέωση.

  6. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  7. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V523000Επηρεάζονται 154.335 οχήματα

    Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό θυλάκων αερίου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης.

  8. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  9. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 17V376000Επηρεάζονται 209.135 οχήματα

    Η καλωδίωση του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί φθορά από τριβή μέσα στο τιμόνι και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να αναπτυχθεί απροσδόκητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση, θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, και θα εγκαταστήσουν προστατευτικό κάλυμμα δωρεάν.

  10. Η αντλία κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V461000Επηρεάζονται 26.298 οχήματα

    Η αντλία του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει και να προκαλέσει απώλεια υδραυλικής πίεσης. Το όχημα μπορεί τότε να χάσει την ισχύ κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

  11. Τα παξιμάδια της πλάτης καθίσματος τρίτης σειράς μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V300000Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Τα παξιμάδια της πλάτης καθίσματος τρίτης σειράς μπορεί να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στην πλάτη να αποκολληθεί από το πλαίσιο του καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τα παξιμάδια χωρίς χρέωση.

  12. Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 16V047000Επηρεάζονται 110.482 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας την ανάπτυξη των αερόσακων σε ατύχημα ή προκαλώντας την απροσδόκητη ανάπτυξή τους. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου, δωρεάν.

  13. Το παρμπρίζ μπορεί να μετατοπιστεί σε ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 16V044000Επηρεάζονται 184 οχήματα

    Το ληγμένο αστάρι μπορεί να επιτρέψει στο παρμπρίζ να μετατοπιστεί σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ, δωρεάν.

  14. Τα μπουλόνια ασφάλισης του καπό ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V595000Επηρεάζονται 1.625 οχήματα

    Τα μπουλόνια ασφάλισης του καπό ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπροσωπείας θα τοποθετήσουν νέα μπουλόνια με τη σωστή ροπή σύσφιξης δωρεάν.

  15. Το σύστημα πίεσης ελαστικών μπορεί να μην ανιχνεύσει απώλεια πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V632000Επηρεάζονται 10.390 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να μην εντοπίσει τους αισθητήρες, ανάβοντας την προειδοποιητική ένδειξη χαμηλής πίεσης παρότι η πίεση είναι σωστή. Αν κάποιο ελαστικό χάσει πίεση, ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί, με πιθανή αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα του συστήματος.

  16. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 14V373000Επηρεάζονται 722.705 οχήματα

    Ένα τράνταγμα μπορεί να μετακινήσει τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσει τον κινητήρα, απενεργοποιώντας συστήματα όπως οι αερόσακοι, το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης και τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης και τα τηλεχειριστήρια κλειδιών δωρεάν.

  17. Ο διακόπτης παραθύρου αερισμού οδηγού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 14V234000Επηρεάζονται 644.757 οχήματα

    Ο διακόπτης του παραθύρου αερισμού στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με μια νεότερη έκδοση, δωρεάν.

  18. Ο πίσω άξονας ενδέχεται να ραγίσει και να υποστεί βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 14V055000Επηρεάζονται 130 οχήματα

    Ο πίσω άξονας ενδέχεται να εμφανίσει ρωγμές με την πάροδο του χρόνου και τη χρήση, και θα μπορούσε να υποστεί βλάβη, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους άξονες δωρεάν.

  19. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν ή να ανοίξουν λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V291000Επηρεάζονται 184 οχήματα

    Το λανθασμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου των συστημάτων συγκράτησης μπορεί να επηρεάσει το άνοιγμα των αερόσακων σε περίπτωση σύγκρουσης. Ένας αερόσακος που δεν ανοίγει ή ανοίγει λανθασμένα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη μονάδα χωρίς χρέωση.

  20. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να ανοίξουν στην αντίθετη πλευρά

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V283000Επηρεάζονται 224.264 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει το άνοιγμα των αερόσακων στην πλευρά που βρίσκεται απέναντι από το σημείο της πρόσκρουσης, αφήνοντας τους επιβάτες χωρίς προστασία από αερόσακο στο σημείο της πρόσκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου των συστημάτων συγκράτησης χωρίς χρέωση.

  21. Ο αισθητήρας παγίδευσης της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V191000Επηρεάζονται 471 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός δεξιός αισθητήρας παγίδευσης της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών μπορεί να δυσκολέψει τη διακοπή της ηλεκτρικής πόρτας καθώς κλείνει. Η πόρτα θα μπορούσε να κλείσει πάνω σε ένα μέλος του σώματος και να προκαλέσει τραυματισμό. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα δωρεάν.

  22. Το δεξί πίσω μουαγιέ ενδέχεται να αστοχήσει και να αποσπαστεί από τον τροχό

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V141000Επηρεάζονται 289 οχήματα

    Μια ελλιπώς κατεργασμένη διάταξη δεξιού πίσω μουαγιέ και εδράνου ενδέχεται να έχει μειωμένη ανθεκτικότητα και να οδηγήσει σε αποκόλληση του τροχού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσουν τη διάταξη, δωρεάν.

  23. Μπορεί να αστοχήσουν τα έδρανα των μπιελών

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V487000Επηρεάζονται 667 οχήματα

    Συντρίμμια μέσα στο μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν αστοχία των εδράνων των μπιελών. Μια μπιέλα μπορεί να αστοχήσει και ο κινητήρας να μπλοκάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  24. Διαρροή από την αποστράγγιση του κλιματισμού μπορεί να ενεργοποιήσει αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 11V394000Επηρεάζονται 298.949 οχήματα

    Συμπύκνωμα μπορεί να διαρρεύσει πάνω στη μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης επιβατών, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και ενδεχομένως προκαλώντας την ενεργοποίηση αερόσακου χωρίς προειδοποίηση. Αυτό μπορεί να τραυματίσει επιβάτη ή να συμβάλει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα αερόσακου που έχει επηρεαστεί.

  25. Μπορεί να λείπει ή να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα ο πείρος περιστροφής της κολόνας τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V315000Επηρεάζονται 11.096 οχήματα

    Ένας πείρος περιστροφής που λείπει ή έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να εξασθενήσει την ικανότητα της κολόνας τιμονιού να αντέχει τα φορτία που ασκούν οι επιβάτες σε μετωπική σύγκρουση, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του συστήματος προστασίας από μετωπική πρόσκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον πείρο περιστροφής της κολόνας τιμονιού όπως χρειάζεται, δωρεάν.

  26. Το κλειδί της ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 11V139000Επηρεάζονται 195.798 οχήματα

    Το κλειδί της ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση Run (Λειτουργία) στη θέση Accessory (Αξεσουάρ) κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα WIN, δωρεάν.

  27. Η διαρροή από την αποχέτευση του συστήματος HVAC ενδέχεται να προκαλέσει ακούσιο φούσκωμα αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 10V611000Επηρεάζονται 299.635 οχήματα

    Μια διαρροή στο λάστιχο αποχέτευσης (grommet) της θέρμανσης και του κλιματισμού ενδέχεται να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου και να προκαλέσει ακούσιο φούσκωμα αερόσακου. Αυτό θα μπορούσε να τραυματίσει έναν επιβάτη ή να συμβάλει σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το λάστιχο αποχέτευσης, δωρεάν.

  28. Συγκόλληση βάσης ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 10V338000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση που ενώνει την περιστρεφόμενη πλάκα με τον πείρο μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ενδεχομένως τραυματισμό στον επιβάτη του καθίσματος. Τα οχήματα θα επισκευαστούν δωρεάν.

  29. Συγκόλληση πείρου περιστροφής βάσης ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 10V270000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στον πείρο περιστροφής της βάσης ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να αστοχήσει. Αν σπάσει ο πείρος, ο επιβάτης του καθίσματος μπορεί να τραυματιστεί. Η περιστρεφόμενη πλάκα θα αντικατασταθεί δωρεάν, εφόσον χρειάζεται.

  30. Συγκόλληση βάσης ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2000–2007Καμπάνια NHTSA 10V271000Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση που ενώνει την περιστρεφόμενη πλάκα με τον πείρο μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ενδεχομένως τραυματισμό στον επιβάτη του καθίσματος. Τα οχήματα θα επισκευαστούν δωρεάν.

  31. Συγκόλληση βάσης ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 10V261000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση που ενώνει την περιστρεφόμενη πλάκα με τον πείρο μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ενδεχομένως τραυματισμό στον επιβάτη του καθίσματος. Τα οχήματα θα επισκευαστούν δωρεάν.

  32. Η καλωδίωση της συρόμενης πόρτας μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 10V235000Επηρεάζονται 284.655 οχήματα

    Ένας βραχίονας μεντεσέ συρόμενης πόρτας μπορεί να φθείρει τη μόνωση καλωδίων που δεν έχουν δρομολογηθεί σωστά, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που μπορεί να υπερθερμάνει την κλειδαριά και ενδεχομένως να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

  33. Οι εμπρός αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να αστοχήσουν και να μειώσουν την προστασία των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V008000Επηρεάζονται 308.950 οχήματα

    Οι εμπρός αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να ραγίσουν, επιτρέποντας την είσοδο νερού και καθιστώντας τους ανενεργούς· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου θα ανάψει. Μέχρι να επισκευαστούν, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην παρέχουν ενισχυμένη προστασία σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις. Οι αισθητήρες θα αντικατασταθούν δωρεάν με νέας σχεδίασης.

  34. Οι πίσω σωληνώσεις φρένων μπορεί να τρίβονται και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V351000Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Πίσω σωληνώσεις φρένων που δεν έχουν δρομολογηθεί ή στερεωθεί σωστά μπορεί να τρίβονται στο όχημα και να παρουσιάσουν διαρροή υγρού φρένων, μειώνοντας την ικανότητα πέδησης και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανατοποθετήσουν σωστά τις επηρεαζόμενες σωληνώσεις χωρίς χρέωση.

  35. Οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι ενδέχεται να διαβρωθούν και να υπερθερμανθούν

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V046000Επηρεάζονται 6.138 οχήματα

    Αχρησιμοποίητοι σύνδεσμοι ανίχνευσης τυφλού σημείου ενδέχεται να διαβρωθούν και να βραχυκυκλώσουν. Εάν η ασφάλεια δεν καεί, οι σύνδεσμοι θα μπορούσαν να υπερθερμανθούν και να πιάσουν φωτιά. Οι αντιπροσωπείες θα σφραγίσουν το κύκλωμα τροφοδοσίας στον σύνδεσμο και θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  36. Ο άξονας του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V067000Επηρεάζονται 268.800 οχήματα

    Ο άξονας του μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσει, σταματώντας τους υαλοκαθαριστήρες και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων χωρίς χρέωση.

  37. Νερό μπορεί να βραχυκυκλώσει το ραδιόφωνο και να προκαλέσει πυρκαγιά σε ηχείο

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 04V531000Επηρεάζονται 238.000 οχήματα

    Συμπύκνωση υγρασίας μπορεί να εισχωρήσει στο ραδιόφωνο, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που διοχετεύει συνεχές ρεύμα στα πίσω ηχεία και μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ειδική ταινία στο πάνω μέρος του ραδιοφώνου, ώστε να αποτρέψουν την εισροή νερού.

  38. Βλάβη σπειροειδούς καλωδίου τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V480000Επηρεάζονται 955.344 οχήματα

    Βλάβη στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάψει και το κύκλωμα του αερόσακου ενδέχεται τελικά να διακοπεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο σε οχήματα με 70,000 miles ή λιγότερα. Για οχήματα με περισσότερα από 70,000 miles, ισόβια εγγύηση καλύπτει δωρεάν την αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης.

  39. Ο σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V386000Επηρεάζονται 681.000 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού. Υγρό κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα.

  40. Μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα ο μηχανισμός επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V047000Επηρεάζονται 3.200 οχήματα

    Ο μηχανισμός επαναφοράς της δεξιάς μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα σε ορισμένες συγκρούσεις η ζώνη να μην συγκρατεί σωστά τον επιβάτη και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τους μηχανισμούς επαναφοράς και θα αντικαταστήσουν κάθε συγκρότημα ζώνης ασφαλείας που δεν έχει τον πείρο στερέωσης.

  41. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφει εσφαλμένες ονομαστικές τιμές αξόνων

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 03V505000Επηρεάζονται 35.692 οχήματα

    Η ετικέτα μπορεί να αναγράφει ονομαστικές τιμές βάρους αξόνων που υπερβαίνουν τη μέγιστη ικανότητα φορτίου των ελαστικών. Η ακατάλληλη φόρτωση θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και ατύχημα. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αυτοκόλλητα επικάλυψης με διορθωμένες τιμές βάρους αξόνων και μέγεθος ελαστικών.

  42. Η καλωδίωση του πλαϊνού σκαλοπατιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V094000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Τα φώτα εισόδου ενδέχεται να υπερθερμανθούν όταν η πλεξούδα καλωδίωσης του πλαϊνού σκαλοπατιού εκτίθεται σε υπερβολική υγρασία και αλάτι δρόμου, λιώνοντας το σκαλοπάτι ή προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης δωρεάν.

  43. Το ελατήριο ρολογιού του αερόσακου μπορεί να έχει τυλιχτεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V293000Επηρεάζονται 1.500.521 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα τυλιγμένο ελατήριο ρολογιού μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου και τελικά να προκαλέσει ανοιχτό κύκλωμα στον αερόσακο του οδηγού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ελατήριο ρολογιού σε οχήματα με 70.000 μίλια ή λιγότερα· μια εκτεταμένη εγγύηση εφ' όρου ζωής θα καλύψει το εξάρτημα σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα, και οι ιδιοκτήτες που πλήρωσαν για την αντικατάσταση θα αποζημιωθούν.

  44. Η συγκόλληση της δεξαμενής καυσίμου μπορεί να αποκολληθεί και να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V274000Επηρεάζονται 116.029 οχήματα

    Μια συγκόλληση που ενώνει τη βαλβίδα ελέγχου της δεξαμενής καυσίμου θα μπορούσε να αποκολληθεί και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο κάτω μέρος του αμαξώματος εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη δεξαμενή και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

  45. Τα σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος δεν προσδιορίζονται στο εγχειρίδιο

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V310000Επηρεάζονται 52.649 οχήματα

    Το εγχειρίδιο κατόχου δεν προσδιορίζει ποιες θέσεις καθισμάτων διαθέτουν σημεία αγκύρωσης άνω ιμάντα και σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος. Σε σύγκρουση, ένα παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τις απαραίτητες πληροφορίες για τα παιδικά καθίσματα.

  46. Το μπουλόνι άρθρωσης κάτω ψαλιδιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V152000Επηρεάζονται 41.587 οχήματα

    Μπουλόνι άρθρωσης κάτω ψαλιδιού θα μπορούσε να σπάσει, επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποσυνδεθεί από την εγκάρσια δοκό και προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα αριστερά και δεξιά μπουλόνια και παξιμάδια κάτω ψαλιδιού.

  47. Το τιμόνι μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 00V305000Επηρεάζονται 679.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί από την πλήμνη του, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα έχουν ραγίσει και θα τοποθετήσουν πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα οχήματα.

  48. Οι στεγανοποιήσεις της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V268000Επηρεάζονται 1.163.000 οχήματα

    Οι στεγανοποιήσεις O-ring της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια στεγανοποίηση για να αποτρέψουν την εξωτερική διαρροή από τον εγκάρσιο σωλήνα της γραμμής καυσίμου.

  49. Τα μπουλόνια των αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1994Καμπάνια NHTSA 99V213000Επηρεάζονται 1.318.189 οχήματα

    Εάν ένα μπουλόνι είναι χαλαρό, το αμορτισέρ αερίου υπερπιέζεται και η πίσω πόρτα ανοίγει και κλείνει πιο συχνά από το συνηθισμένο, η ζημιά από κόπωση μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο των μπουλονιών και ξαφνική πτώση της πίσω πόρτας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν ή θα επανατοποθετήσουν και θα σφίξουν τα στοιχεία στερέωσης όπως απαιτείται.

  50. Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου στη μονάδα της αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 99V216000Επηρεάζονται 635.469 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο σημείο σύνδεσης της μονάδας της αντλίας καυσίμου. Αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι στερέωσης και τον στεγανοποιητικό δακτύλιο O-ring.

  51. Ο βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να αποσυμπλεχθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 99V189000Επηρεάζονται 828.559 οχήματα

    Ο αριστερός βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα του παρμπρίζ ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον άξονά του, ακινητοποιώντας τον υαλοκαθαριστήρα και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του αριστερού άξονα υαλοκαθαριστήρα.

  52. Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως DRL

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V116000Επηρεάζονται 1.635 οχήματα

    Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως «DRL», επομένως το όχημα δεν πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις φωτισμού. Στους ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων θα αποσταλούν ταχυδρομικώς μη αφαιρούμενα αυτοκόλλητα με τα απαιτούμενα γράμματα.

  53. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V113000Επηρεάζονται 736.824 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στην καλωδίωση του αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση αερόσακου και τον τραυματισμό επιβάτη μπροστινού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν τυχόν βραχυκυκλώματα που θα εντοπιστούν.

  54. Οι ιμάντες του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος ενδέχεται να απελευθερώνονται δύσκολα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V185000Επηρεάζονται 157.000 οχήματα

    Η μόλυνση στη γλώσσα της πόρπης της ζώνης ενδέχεται να δυσκολέψει το τράβηγμα των ιμάντων ώμου του παιδικού καθίσματος, περιπλέκοντας την απελευθέρωση ενός παιδιού. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν την πόρπη, θα προσθέσουν μια προέκταση για να κάνουν τα κλιπ απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης πιο ορατά και προσβάσιμα, και θα παρέχουν μια κάρτα οδηγιών.

  55. Η διαγώνια ζώνη παιδικού καθίσματος ενδέχεται να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V231000Επηρεάζονται 900 οχήματα

    Λανθασμένα περασμένος ιμάντας ώμου ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά το παιδί στο παιδικό κάθισμα σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του ιμάντα και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

  56. Το ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά αέρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V200000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Το ελαστικό μπορεί να χάσει αέρα ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα σε χαλύβδινες ζάντες.

  57. Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V149000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποσπαστεί από το αμάξωμα, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μη συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κλιπ συγκράτησης με αναθεωρημένο κλιπ και πλάκα κάλυψης.

  58. Το κάλυμμα της αγκράφας της ζώνης μπορεί να εμποδίσει το πλήρες κούμπωμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V148000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το κάλυμμα της πόρπης μπορεί να χαλαρώσει και να παγιδεύσει το κουμπί απασφάλισης, με αποτέλεσμα η ζώνη ασφαλείας να κουμπώσει μόνο μερικώς. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μη συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν κλιπ συγκράτησης στο κάλυμμα της πόρπης.

  59. Οι βίδες των αμορτισέρ πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 97V079000Επηρεάζονται 436.000 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, η κόπωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις βίδες στερέωσης των αμορτισέρ της πίσω πόρτας, επιτρέποντας στην πόρτα να πέσει ξαφνικά και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα στοιχεία στερέωσης και θα αντικαταστήσουν το αμορτισέρ εάν οι βίδες είναι χαλαρές ή θα επανατοποθετήσουν τη βίδα με μεγαλύτερες ροδέλες εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει περιστραφεί.

  60. Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V229000Επηρεάζονται 675.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί από το κεντρικό του έδρανο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα παρουσιάζουν ρωγμές και θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα.

  61. Η τσιμούχα του κεντρικού κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V215000Επηρεάζονται 18.997 οχήματα

    Μια ελαττωματική τσιμούχα μπορεί να επιτρέψει την είσοδο υγρού φρένων στο δοχείο υποβοχθώντας το κενό. Καθώς η στάθμη του υγρού πέφτει, η λυχνία προειδοποίησης φρένων ενδέχεται να ανάψει· η περαιτέρω οδήγηση θα μπορούσε να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον κεντρικό κύλινδρο. Ορισμένα οχήματα απαιτούν αντικατάσταση του κύριου εμβόλου.

  62. Τα μπουλόνια του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V136000Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα στο πλαίσιο του καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το παιδικό κάθισμα να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη του σε σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια.

  63. Η μονάδα ABS μπορεί να φθαρεί και να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 96V099000Επηρεάζονται 321.000 οχήματα

    Η υπερβολική φθορά στην υδραυλική μονάδα ελέγχου του ABS μπορεί να προκαλέσει φθορά στο μοτέρ της αντλίας. Το ABS μπορεί να πάψει να λειτουργεί και η υποβοήθηση πέδησης να μειωθεί. Οι dealers θα ελέγξουν το σύστημα και θα το επισκευάσουν αν χρειάζεται· η κάλυψη των εξαρτημάτων ABS θα παραταθεί, ενώ συγκεκριμένα συγκροτήματα θα καλύπτονται για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

  64. Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V002000Επηρεάζονται 265.000 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον μη γειωμένο μεταλλικό σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και να προκληθεί σπινθήρας κατά τον ανεφοδιασμό, με πιθανή ανάφλεξη των ατμών καυσίμου. Οι dealer θα τοποθετήσουν ιμάντα γείωσης.

  65. Μπορεί να παρουσιάσει διαρροή η τάπα λαδιού της κυλινδροκεφαλής

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V006000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στεγανοποιημένη τάπα της διόδου λαδιού της κυλινδροκεφαλής μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα τοποθετήσουν τάπα διαστολής και βραχίονα συγκράτησης.

  66. Η βαλβίδα ανατροπής μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V236000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο δοχείο ενεργού άνθρακα, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά στο όχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα πλήρωσης με έναν που διαθέτει πρόσθετη βαλβίδα ανατροπής και θα αλλάξουν τη διαδρομή των σχετικών σωλήνων αναθυμιάσεων.

  67. Οι βίδες του πίσω καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V225000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω ενιαίου καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το κάθισμα να αποσπαστεί από τις βάσεις του σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις βίδες.

  68. Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να χαλαρώσουν και οι τροχοί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V215000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Οι κακώς διαμορφωμένες έδρες των παξιμαδιών μειώνουν την επαφή με τον τροχό και την ικανότητά του να κεντραριστεί κατά την τοποθέτηση, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση των παξιμαδιών. Η αστοχία των παξιμαδιών θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποσπάσεις τροχών και ατύχημα. Η επισκευή ελέγχει τον κωδικό εργοστασίου τροχών, αντικαθιστά τους επηρεαζόμενους τροχούς και εγκαθιστά νέα παξιμάδια.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Grand Caravan