Ανακλήσεις Dodge Daytona

14 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Daytona από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Μπορεί να είναι ελαττωματικές οι συγκολλήσεις των μπροστινών δοκών πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 1993Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 93V114000Επηρεάζονται 17.000 οχήματα

    Ελαττωματικές συγκολλήσεις που ενώνουν τις μπροστινές δοκούς του πλαισίου με το δάπεδο μπορεί να προκαλέσουν κάμψη και ρωγμές, υποβαθμίζοντας την προστασία σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Και οι δύο δοκοί του πλαισίου θα βιδωθούν στο δάπεδο.

  2. Το μπουλόνι σύζευξης της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V015000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Η ευθραυστότητα υδρογόνου από την επιμετάλλωση ψευδαργύρου ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του επάνω μπουλονιού σύζευξης της κολώνας τιμονιού, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Το επιμεταλλωμένο με ψευδάργυρο μπουλόνι θα αντικατασταθεί με μπουλόνι επιμεταλλωμένο με φωσφορικά άλατα.

  3. Τα υλικά τριβής των δισκόφρενων ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 92V017000Επηρεάζονται 41.000 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό σημείο συγκόλλησης/σύνδεσης ενδέχεται να επιτρέψει στη διάβρωση να αποσπάσει τα υλικά τριβής των δισκόφρενων από τα σιαγόνια, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Τα εμπρός και πίσω υλικά τριβής θα αντικατασταθούν σε οχήματα με φρένα 15 ιντσών· τα πίσω υλικά τριβής θα αντικατασταθούν σε οχήματα με φρένα 14 ιντσών.

  4. Το εγχειρίδιο κατοχής δίνει λανθασμένες οδηγίες για τις κλειδαριές θυρών

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V016000Επηρεάζονται 57.000 οχήματα

    Το εγχειρίδιο αναφέρει εσφαλμένα ότι η κλειδωμένη πόρτα του εμπρός συνοδηγού δεν μπορεί να ανοίξει από μέσα έως ότου ανυψωθεί ο μοχλός ελέγχου της κλειδαριάς· η εσωτερική λαβή μπορεί να την ανοίξει ενώ είναι κλειδωμένη. Ένας επιβάτης μπορεί να ανοίξει την πόρτα ενώ το όχημα κινείται. Οι κάτοχοι θα ενημερωθούν για το λάθος και για τον τρόπο λειτουργίας της κλειδαριάς.

  5. Το πίσω καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να έχει λανθασμένο μήκος

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V078000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Η διαφορά στο μήκος των πίσω καλωδίων του χειρόφρενου μπορεί να μειώσει την πέδηση σε έναν πίσω τροχό, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και ενδεχομένως να συγκρουστεί. Το λανθασμένο καλώδιο θα αντικατασταθεί με ένα κατάλληλου μήκους.

  6. Η πινακίδα πίεσης ελαστικών περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V169000Επηρεάζονται 300 οχήματα

    Η πινακίδα πίεσης των ελαστικών περιέχει λανθασμένες πληροφορίες πίεσης. Θα τοποθετηθεί η σωστή πινακίδα.

  7. Τα μπουλόνια της μπροστινής δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V162000Επηρεάζονται 18.000 οχήματα

    Τα μπουλόνια των πείρων οδήγησης της δαγκάνας των εμπρός δισκόφρενων ενδέχεται να χαλαρώσουν, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Τα μπουλόνια θα σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή των 250 pounds.

  8. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην φουσκώσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V080000Επηρεάζονται 257 οχήματα

    Οι μονάδες πυροδότησης των αερόσακων ενδέχεται να μην έχουν οπές διαχύτη ανάμεσα στον πυροκροτητή και στους θαλάμους προωθητικού, εμποδίζοντας την ανάπτυξή τους σε σύγκρουση και προκαλώντας ενδεχομένως τραυματισμό του οδηγού. Αντικαταστήστε τις μονάδες με σωστά κατεργασμένες.

  9. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1989Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 89V237000Επηρεάζονται 634.000 οχήματα

    Η φλάντζα του καλύμματος των βαλβίδων μπορεί να μετατοπιστεί και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο σχεδιασμό και αντί για φλάντζα θα εφαρμοστεί στεγανωτικό.

  10. Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 1989Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 89V011000Επηρεάζονται 60.000 οχήματα

    Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να αστοχήσει στο εμπρός εξωτερικό σημείο στήριξης, επιτρέποντας στο κάθισμα να μετακινηθεί. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος και να προκαλέσει ατύχημα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του πλαισίου με ενισχυμένο και η ενίσχυση της εγκάρσιας δοκού του ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης.

  11. Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή σε κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1987Καμπάνια NHTSA 88V105000Επηρεάζονται 580.000 οχήματα

    Το καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει στις συνδέσεις των σωλήνων προς τον ρυθμιστή πίεσης και τη γραμμή καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Ο ρυθμιστής θα μετακινηθεί και ο σωλήνας παροχής καυσίμου θα αντικατασταθεί και θα επαναδρομολογηθεί.

  12. Οι φραγμένοι αεραγωγοί της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του περιβλήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V053000Επηρεάζονται 32.149 οχήματα

    Πλαστικά υπολείμματα χύτευσης ενδέχεται να φράξουν τα ανοίγματα εξαερισμού στην τάπα της μπαταρίας, επιτρέποντας την αύξηση της πίεσης αερίων και τη ρήξη του περιβλήματος, ιδίως μετά τη φόρτιση. Τα αέρια ή το οξύ που θα απελευθερωθούν θα μπορούσαν να τραυματίσουν κάποιον που βρίσκεται κοντά. Και τα δύο ανοίγματα εξαερισμού θα ελεγχθούν με κατάλληλο εργαλείο, ώστε να απομακρυνθεί τυχόν εμπόδιο.

  13. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρός

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V010000Επηρεάζονται 53.000 οχήματα

    Ένας σφιγκτήρας που δεν έχει σφιχτεί επαρκώς σε σωλήνα καυσίμου στον χώρο του κινητήρα μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο σφιγκτήρας θα επανατοποθετηθεί και θα σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή.

  14. Η βάση στήριξης του άγκιστρου του καπό μπορεί να είναι πολύ αδύναμη

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V008000Επηρεάζονται 2.500 οχήματα

    Ένα κακώς επισκευασμένο άγκιστρο ή ακατάλληλοι σύνδεσμοι μπορεί να αποδυναμώσουν τη βάση στήριξης του άγκιστρου και το εσωτερικό πάνελ του καπό. Τα οχήματα θα επιθεωρηθούν και το καπό, συμπεριλαμβανομένου του άγκιστρου, θα αντικατασταθεί εάν έχει συναρμολογηθεί ή επισκευαστεί λανθασμένα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Daytona