Ανακλήσεις Dodge Dakota

54 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Dakota από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/136Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  2. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/132Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί, με αποτέλεσμα μεταλλικά θραύσματα να διαπεράσουν τον αερόσακο και να εισέλθουν στην καμπίνα κατά την ενεργοποίησή του, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Το συγκρότημα του πυροκροτητή θα αντικατασταθεί.

  3. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2004–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/125Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Η υγρασία μπορεί να συμβάλει στη βλάβη. Η μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  4. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V018000Επηρεάζονται 1.413.222 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  5. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 18V021000Επηρεάζονται 328.177 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  6. Τα θερμαινόμενα καθίσματα μπορεί να εμφανίσουν σημεία υπερθέρμανσης

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 17V820000Επηρεάζονται 16.900 οχήματα

    Τα σημεία υπερθέρμανσης στα θερμαινόμενα καθίσματα μπορεί να κάψουν τρύπες στο μαξιλάρι ή την πλάτη του καθίσματος, τραυματίζοντας τους επιβάτες και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης των καθισμάτων.

  7. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 16V352000Επηρεάζονται 4.648.270 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  8. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2004–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/180Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το περίβλημα του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει κατά την ανάπτυξη και να απελευθερώσει μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραυματισμό. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  9. Το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/128Επηρεάζονται 957 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του περιβλήματος του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας την πιθανότητα τραυματισμού σε ορισμένες συγκρούσεις. Ο πυροκροτητής θα αντικατασταθεί.

  10. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 15V313000Επηρεάζονται 4.077.169 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  11. Τα ελατήρια του διακόπτη ανάφλεξης συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 14V795000Επηρεάζονται 54.164 οχήματα

    Τα ελατήρια επαναφοράς στον διακόπτη ασφάλισης ανάφλεξης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσουν, με αποτέλεσμα το όχημα να μην παίρνει μπροστά ή να κινείται απροσδόκητα όταν μίζεςεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

  12. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 14V770000Επηρεάζονται 250.896 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  13. Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 13V038000Επηρεάζονται 278.674 οχήματα

    Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας μπλοκάρισμα του άξονα και απώλεια ελέγχου του οχήματος ή σύγκρουση με ελάχιστη προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν ασφάλεια συγκράτησης του παξιμαδιού του πινιόν.

  14. Το παξιμάδι πινιόν πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 12V474000Επηρεάζονται 44.300 οχήματα

    Το παξιμάδι του πινιόν του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στον άξονα να μπλοκάρει και προκαλώντας απώλεια ελέγχου ή ατύχημα με ελάχιστη προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν έναν συνδετήρα συγκράτησης του παξιμαδιού του πινιόν δωρεάν.

  15. Ο διαχωριστής μπαταρίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 12V420000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Ο διαχωριστής μπαταρίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό και πιθανή πυρκαγιά. Οι διαχωριστές μπαταρίας θα αντικατασταθούν δωρεάν.

  16. Η ασφάλιση επιλογέα μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 07V555000Επηρεάζονται 576.418 οχήματα

    Η ασφάλιση του επιλογέα μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, επιτρέποντας στον επιλογέα να βγει από τη θέση Park με αφαιρεμένο το κλειδί ή να αφαιρεθεί το κλειδί ενώ ο επιλογέας δεν βρίσκεται στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα αναστολέα του επιλογέα ταχυτήτων και τη βάση.

  17. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να κλειδώσει στιγμιαία τους τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V341000Επηρεάζονται 4.770 οχήματα

    Σε ταχύτητες άνω των 40 mph, η αλλαγή από τη θέση Drive στη θέση Neutral και αντίστροφα μπορεί να προκαλέσει στιγμιαίο κλείδωμα των κινητήριων τροχών, με πιθανή απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

  18. Ο στατικός ηλεκτρισμός μπορεί να διαταράξει τα χειριστήρια του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V039000Επηρεάζονται 79.701 οχήματα

    Ένας σπινθήρας στατικού ηλεκτρισμού μεταξύ του οδηγού και του οχήματος μπορεί να προκαλέσει απροειδοποίητη δυσλειτουργία των φλας, των προβολέων ή των υαλοκαθαριστήρων, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι dealers θα επαναπεράσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων.

  19. Τα πίσω φρένα μπορεί να μπλοκάρουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V038000Επηρεάζονται 39.274 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να διαταράξει την κατανομή της πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών και να προκαλέσει πρόωρο μπλοκάρισμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανή απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου ABS.

  20. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V460000Επηρεάζονται 256.409 οχήματα

    Μια τάπα που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στον άξονα αγκύρωσης της καστάνιας στάθμευσης να μετακινηθεί εκτός θέσης, εμποδίζοντας την εμπλοκή της θέσης Park. Χωρίς ενεργοποιημένο χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν βραχίονα συγκράτησης.

  21. Οι σύνδεσμοι της πλευρικής κουρτίνας αερόσακου μπορεί να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V002000Επηρεάζονται 1.142 οχήματα

    Οι χαλαροί σύνδεσμοι μπορεί να προκαλέσουν ακατάλληλη ενεργοποίηση της πλευρικής κουρτίνας αερόσακου σε ορισμένες πλευρικές συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τους συνδέσμους σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

  22. Ο επάνω σφαιρικός σύνδεσμος εμπρός μπορεί να φθαρεί και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 04V596000Επηρεάζονται 592.707 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει απώλεια λιπαντικού και διάβρωση, με αποτέλεσμα ο επάνω σφαιρικός σύνδεσμος να φθαρεί και ενδεχομένως να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους επάνω σφαιρικούς συνδέσμους της εμπρός ανάρτησης.

  23. Το νερό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V216000Επηρεάζονται 320.188 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ, προκαλώντας εσωτερική διάβρωση και μερική ή πλήρη απώλεια της λειτουργίας των εμπρός υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα των εμπρός υαλοκαθαριστήρων.

  24. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφει εσφαλμένες ονομαστικές τιμές αξόνων

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 03V505000Επηρεάζονται 35.692 οχήματα

    Η ετικέτα μπορεί να αναγράφει ονομαστικές τιμές βάρους αξόνων που υπερβαίνουν τη μέγιστη ικανότητα φορτίου των ελαστικών. Η ακατάλληλη φόρτωση θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και ατύχημα. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αυτοκόλλητα επικάλυψης με διορθωμένες τιμές βάρους αξόνων και μέγεθος ελαστικών.

  25. Το πεντάλ συμπλέκτη ενδέχεται να φθείρει την πλεξούδα καλωδίωσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V389000Επηρεάζονται 50.082 οχήματα

    Το πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να φθείρει την πλεξούδα καλωδίωσης, προκαλώντας μη φυσιολογική λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων, των φλας, της κόρνας ή των φώτων. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν την πλεξούδα και θα την επισκευάσουν εάν χρειαστεί.

  26. Σφάλμα πλακέτας κυκλώματος μπορεί να απενεργοποιήσει έναν προβολέα

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V322000Επηρεάζονται 3.640 οχήματα

    Μια λωρίδα πλακέτας κυκλώματος εσφαλμένου μεγέθους θα μπορούσε να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του δεξιού προβολέα χαμηλής δέσμης, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την κεντρική μονάδα χρονοδιακόπτη. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  27. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να αποκολληθεί από ραγισμένο πλαίσιο

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 01V232000Επηρεάζονται 4.000 οχήματα

    Το πλαίσιο μπορεί να ραγίσει στο σημείο στερέωσης του κιβωτίου διεύθυνσης ή να σπάσουν τα μπουλόνια στερέωσης. Το κιβώτιο διεύθυνσης μπορεί να αποκολληθεί, με αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το πλαίσιο και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια· αν το πλαίσιο έχει ραγίσει, θα αντικαταστήσουν επίσης δωρεάν τα παξιμάδια συγκόλλησης.

  28. Μπορεί να είναι χαλαρά τα μπουλόνια αγκύρωσης των μπροστινών ζωνών

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V233000Επηρεάζονται 104.252 οχήματα

    Τα κάτω μπουλόνια αγκύρωσης των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, μειώνοντας τη συγκράτηση του επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια αγκύρωσης του οδηγού και του συνοδηγού και θα τα σφίξουν δωρεάν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  29. Το υλικό του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 1997–2000Καμπάνια NHTSA 01V153000Επηρεάζονται 216.100 οχήματα

    Υλικό στο εσωτερικό του τιμονιού θα μπορούσε να αποκολληθεί και να παρεμβληθεί στην καλωδιοταινία του σπειροειδούς συνδέσμου, διακόπτοντας το κύκλωμα και απενεργοποιώντας τον αερόσακο οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σπειροειδούς συνδέσμου.

  30. Ο μηχανισμός επαναφοράς εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 01V119000Επηρεάζονται 161.682 οχήματα

    Ο μηχανισμός επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να μην προστατεύσει σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς.

  31. Η βοηθητική μετάδοση μπορεί να επιλέξει νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V077000Επηρεάζονται 85.400 οχήματα

    Η βοηθητική μετάδοση ενδέχεται να μην εμπλέκεται πλήρως όταν επιλέγεται η σχετική λειτουργία και να καταλήξει απροσδόκητα στη νεκρά. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει αν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου της βοηθητικής μετάδοσης.

  32. Οι οδηγίες πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V366000Επηρεάζονται 1.211.756 οχήματα

    Ορισμένα εγχειρίδια κατόχου δεν περιλαμβάνουν οδηγίες βήμα προς βήμα και διαγράμματα για την τοποθέτηση ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος, επομένως το κάθισμα ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο σωστά και ένα παιδί θα μπορούσε να τραυματιστεί σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου.

  33. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να φθαρεί τρίβονταν στο κάτω μέρος της καμπίνας

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 00V199000Επηρεάζονται 91.610 οχήματα

    Η επαφή με το κάτω μέρος της καμπίνας θα μπορούσε να φθείρει τη γραμμή καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απόσταση και θα αντικαταστήσουν τις γραμμές καυσίμου που δεν διαθέτουν επαρκή απόσταση.

  34. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να φθαρεί διαπερνώντας τοίχωμα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1997–2000Καμπάνια NHTSA 00V198000Επηρεάζονται 437.000 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μεταξύ του σωλήνα εξαερισμού του πίσω άξονα και του σωλήνα φρένων θα μπορούσε να προκαλέσει φθορά και να τρυπήσει τον σωλήνα φρένων, μειώνοντας τη δύναμη πέδησης στους πίσω τροχούς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους φθαρμένους σωλήνες φρένων, θα κοντύνουν τον σωλήνα εξαερισμού κατά 3 ίντσες και θα εγκαταστήσουν ένα κλιπ για τη διατήρηση της απόστασης.

  35. Το υγρό μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να φτάσει στην καυτή εξάτμιση

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V197000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αποβάλλει υγρό από τον σωλήνα πλήρωσης κατά τη λειτουργία σε κανονική θερμοκρασία. Το υγρό θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με την καυτή εξάτμιση και να αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα κοντύνουν τον σωλήνα εξαερισμού και θα διασφαλίσουν την επαρκή απόσταση.

  36. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρίβεται στον σωλήνα της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1997–2000Καμπάνια NHTSA 00V193000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση θα μπορούσε να επιτρέψει στον σωλήνα της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού να φθείρει διαπερνώντας τον αριστερό εμπρός σωλήνα φρένων, μειώνοντας τη δύναμη πέδησης στους εμπρός τροχούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα πραγματοποιήσουν έλεγχο για φθορά, θα αντικαταστήσουν τα φθαρμένα εξαρτήματα και θα εγκαταστήσουν έναν αποστατικό βραχίονα για τη διατήρηση της απόστασης.

  37. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει όπισθεν αντί για θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 00V106000Επηρεάζονται 123.000 οχήματα

    Ο μοχλός ταχυτήτων θα μπορούσε να τεθεί στην όπισθεν όταν ο οδηγός πιστεύει ότι βρίσκεται στη θέση στάθμευσης (Park), επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει αφού αποχωρήσει ο οδηγός. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη χαλύβδινη χειροκίνητη βαλβίδα με μια έκδοση αλουμινίου.

  38. Μπορεί να αστοχήσουν τα μπουλόνια στερέωσης της καμπίνας

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V208000Επηρεάζονται 12.400 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν την καμπίνα και την εμπρός δομή στήριξης στο πλαίσιο μπορεί να μην έχουν υποστεί την απαιτούμενη σκλήρυνση. Η καμπίνα μπορεί να αποσπαστεί από το πλαίσιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια με σωστά σκληρυμένα.

  39. Οι σωλήνες φρένων ή τα καλώδια ABS μπορεί να φθαρούν από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V170000Επηρεάζονται 7.500 οχήματα

    Η επαφή με το προστατευτικό πιτσιλίσματος του θόλου του τροχού μπορεί να φθείρει τους μπροστινούς σωλήνες φρένων ή τα καλώδια των αισθητήρων ABS. Η ζημιά στους σωλήνες μπορεί να προκαλέσει μερική απώλεια πέδησης, ενώ η ζημιά στα καλώδια μπορεί να απενεργοποιήσει το ABS. Οι αντιπρόσωποι θα κόψουν τα προστατευτικά και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τυχόν σωλήνες ή καλώδια που έχουν φθαρεί.

  40. Οι αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν όταν το όχημα σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V080000Επηρεάζονται 125.000 οχήματα

    Η σχεδίαση ενός ηλεκτρικού κυκλώματος θα μπορούσε να προκαλέσει την απρόσμενη ανάπτυξη ενός αερόσακου όταν το όχημα σβήνει, τραυματίζοντας δυνητικά έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αερόσακων με μια νέα σχεδιασμένη μονάδα.

  41. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να αποκολληθεί από το πλαίσιο

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 96V094000Επηρεάζονται 140.000 οχήματα

    Το πλαίσιο μπορεί να ραγίσει στο σημείο στερέωσης του συστήματος διεύθυνσης ή τα μπουλόνια στερέωσής του μπορεί να σπάσουν, επιτρέποντας στο σύστημα διεύθυνσης να αποκολληθεί και προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι dealers θα ενισχύσουν το πλαίσιο και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια· αν το πλαίσιο έχει ραγίσει, θα αντικαταστήσουν επίσης τα παξιμάδια συγκόλλησης.

  42. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V199000Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου ενδέχεται να είναι ακατάλληλα εγκατεστημένος και χωρίς σφιγκτήρα. Εάν αποσυνδεθεί, οι στροφές ρελαντί του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν και η υποβοήθηση πέδησης μπορεί να χαθεί κατά το φρενάρισμα. Οι dealers θα ελέγξουν ότι ο σωλήνας είναι πλήρως τοποθετημένος και ασφαλισμένος με σφιγκτήρα.

  43. Το τιμόνι ενδέχεται να αποσπαστεί από την κολώνα

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 95V089000Επηρεάζονται 78.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού μπορεί να ραγίσει από κόπωση και να αποσπαστεί από τη σύνδεση του κεντρικού του πλήμνου με την κολώνα τιμονιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν τα ραγισμένα τιμόνια και θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα.

  44. Το μπρελόκ κλειδιών ενδέχεται να παρεμβαίνει στο τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 95V088000Επηρεάζονται 293.043 οχήματα

    Επιπλέον κλειδιά στο μπρελόκ ενδέχεται να σφηνωθούν σε οπές πίσω από το τιμόνι κατά τη στροφή, εμποδίζοντας την επαναφορά του τιμονιού ή απενεργοποιώντας την ανάφλεξη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το πίσω κάλυμμα με επανασχεδιασμένο κάλυμμα.

  45. Τα μπουλόνια του άνω ψαλιδιού μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V043000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Μπουλόνια του άνω ψαλιδιού που δεν έχουν υποστεί σωστή θερμική κατεργασία μπορεί να σπάσουν από τις καταπονήσεις του συστήματος διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και πιθανή σύγκρουση. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν.

  46. Τα χαλαρά μπουλόνια συγκράτησης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V005000Επηρεάζονται 9.000 οχήματα

    Τα μπουλόνια στήριξης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτά, επιτρέποντας σε έναν ιμάντα να αποσπαστεί και στο ρεζερβουάρ να μετατοπιστεί ή να χαλαρώσει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά. Τα μπουλόνια θα σφιχτούν σωστά.

  47. Μπορεί να αστοχήσει η βαλβίδα αντεπιστροφής πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V082000Επηρεάζονται 2.000 οχήματα

    Μια βαλβίδα αντεπιστροφής μικρότερη από την προβλεπόμενη μπορεί να αστοχήσει σε έντονο φρενάρισμα σε οδόστρωμα χαμηλής πρόσφυσης, απενεργοποιώντας το ABS και αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ. Οι μπροστινοί τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο ατυχήματος. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί με τη σωστή.

  48. Ο εμπρός σωλήνας φρένου ενδέχεται να τρίβεται στο ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V200000Επηρεάζονται 38.000 οχήματα

    Ο δεξιός εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρίβεται στο ελαστικό σε αριστερή στροφή με το τιμόνι τέρμα και να φθαρεί μέχρι να διατρηθεί, προκαλώντας απώλεια υγρού από το ήμισυ του διπλού συστήματος πέδησης και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Εάν το διάκενο είναι ανεπαρκές, ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο.

  49. Ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V176000Επηρεάζονται 3.500 οχήματα

    Ο ελαστικός σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να τρίβεται στην πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και να υποστεί ζημιά. Καύσιμο που διαρρέει θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ένα δεματικό θα στερεώσει την καλωδίωση μακριά από τον ελαστικό σωλήνα.

  50. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1989Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 89V237000Επηρεάζονται 634.000 οχήματα

    Η φλάντζα του καλύμματος των βαλβίδων μπορεί να μετατοπιστεί και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο σχεδιασμό και αντί για φλάντζα θα εφαρμοστεί στεγανωτικό.

  51. Τα μπουζόνια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν λόγω κακής εφαρμογής

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V074000Επηρεάζονται 1.700 οχήματα

    Σφάλμα κατεργασίας ενδέχεται να εμποδίσει την πλήρη έδραση του ταμπούρου φρένων στη φλάντζα του άξονα. Τα μπουζόνια των τροχών θα μπορούσαν να χαλαρώσουν και ο τροχός να αποσπαστεί. Τα ημιαξόνια θα αντικατασταθούν, όπου απαιτείται.

  52. Το όχημα ενδέχεται να κυλήσει με τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V194000Επηρεάζονται 3.500 οχήματα

    Το συγκρότημα της ράβδου ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να κολλήσει χωρίς να εμπλακεί, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει ενώ ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση Park. Το συγκρότημα της ράβδου ασφάλισης στάθμευσης θα αντικατασταθεί.

  53. Η ντίζα ελέγχου ταχύτητας μπορεί να μαγκώσει και να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V050000Επηρεάζονται 34.000 οχήματα

    Οι ντίζες ελέγχου ταχύτητας μπορεί να αποσυνδεθούν μερικώς και να μαγκώσουν στον μοχλό γκαζιού του καρμπυρατέρ, αφήνοντας το γκάζι μερικώς ανοιχτό όταν απελευθερώνεται το πεντάλ γκαζιού. Τοποθετήστε μια ροδέλα στη σύνδεση της ντίζας για να εξαλείψετε την πιθανότητα αυτής της κατάστασης.

  54. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μη συγκρατεί το όχημα σε κλίση 20%

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 1986Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 86V115000Επηρεάζονται 3.948 οχήματα

    Τα πίσω καλώδια του χειρόφρενου περιορίζουν τη διαδρομή των σιαγόνων των φρένων, επομένως το χειρόφρενο ενδέχεται να μη συγκρατεί το όχημα στην όπισθεν σε κλίση 20%. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει προς τα πίσω. Και τα δύο πίσω καλώδια του χειρόφρενου θα αντικατασταθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Dakota