Ανακλήσεις Dodge Charger

63 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Charger από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026–2027Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  2. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V262000Επηρεάζονται 20.271 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στην οθόνη του πίνακα οργάνων, κρύβοντας πληροφορίες ασφαλείας όπως η επιλογή ταχύτητας και οι προειδοποιητικές λυχνίες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

  3. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2009–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/136Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  4. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2007–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/132Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί, με αποτέλεσμα μεταλλικά θραύσματα να διαπεράσουν τον αερόσακο και να εισέλθουν στην καμπίνα κατά την ενεργοποίησή του, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Το συγκρότημα του πυροκροτητή θα αντικατασταθεί.

  5. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/125Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Η υγρασία μπορεί να συμβάλει στη βλάβη. Η μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  6. Η λειτουργία Park μπορεί να αποτύχει και να επιτρέψει ανεξέλεγκτη κύλιση

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V574000Επηρεάζονται 75 οχήματα

    Ένα ελατήριο που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να προκαλέσει αστοχία της λειτουργίας Park όταν το όχημα βρίσκεται στη θέση Park, επιτρέποντάς του να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την ηλεκτρική μονάδα κίνησης, χωρίς χρέωση.

  7. Ο ενισχυτής ενδέχεται να μην εκπέμπει προειδοποιητικούς ήχους για πεζούς

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V389000Επηρεάζονται 8.390 οχήματα

    Η απουσία λογισμικού ενισχυτή μπορεί να αποτρέψει την εκπομπή εξωτερικών ήχων, συμπεριλαμβανομένων των προειδοποιήσεων για πεζούς. Αυτό μπορεί να εμποδίσει τους πεζούς να αντιληφθούν ένα κινούμενο όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ενημερώσουν το λογισμικό όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Η πλάτη του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει όρθια

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V574000Επηρεάζονται 898 οχήματα

    Η πλάτη του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει στην όρθια θέση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα ρυθμίσουν τον πείρο ασφάλισης της πλάτης του καθίσματος χωρίς χρέωση.

  9. Οι φουσκωτήρες των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2021Καμπάνια NHTSA 24V198000Επηρεάζονται 284.982 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στους φουσκωτήρες των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και τραυματίζοντας ή σκοτώνοντας ενδεχομένως τους επιβαίνοντες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τους δύο πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας δωρεάν.

  10. Το χειρόφρενο ενδέχεται να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένο

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V112000Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο χειρόφρενο ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ρυθμίσουν το χειρόφρενο δωρεάν.

  11. Ο επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκει σωστά την κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V866000Επηρεάζονται 5.834 οχήματα

    Το συγκρότημα του επιλογέα ενδέχεται να μην εμπλέκει σωστά την κίνηση και θα μπορούσε να ξεγλιστρήσει από τη θέση οδήγησης, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του επιλογέα δωρεάν.

  12. Οι μπαταρίες των αισθητήρων TPMS ενδέχεται να αποτύχουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V808000Επηρεάζονται 44.212 οχήματα

    Η μπαταρία ενός αισθητήρα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να χαλάσει, αφήνοντας τον αισθητήρα ανήμπορο να προειδοποιήσει τον οδηγό για χαμηλή πίεση· μια φωτεινή προειδοποιητική λυχνία μπορεί επίσης να κρύψει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ενδέχεται να προκληθεί αστοχία ελαστικού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  13. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να παρουσιάσουν πρόωρη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V504000Επηρεάζονται 52.340 οχήματα

    Μια μπαταρία αισθητήρα ενδέχεται να αστοχήσει, απενεργοποιώντας τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών ή αφήνοντας αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία του, έτσι ώστε να συγκαλύπτει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί για χαμηλή πίεση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του ελαστικού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  14. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V516000Επηρεάζονται 21.258 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το στεγανωτικό υλικό του μπροστινού παρμπρίζ, δωρεάν.

  15. Ο καταλύτης ενδέχεται να υποβαθμιστεί και να ξεπεράσει τα όρια εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/028Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η υποβάθμιση του καταλύτη ενδέχεται να προκαλέσει υπέρβαση των ορίων εκπομπών ρύπων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα ενημερωθεί και οι καταλύτες μαζί με τους αισθητήρες οξυγόνου θα αντικατασταθούν.

  16. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται κατά την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 20V512000Επηρεάζονται 26.361 οχήματα

    Όταν επιλέγεται η λειτουργία απόκρυψης, η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται κατά την όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος για να απενεργοποιούν τη λειτουργία απόκρυψης όταν το όχημα μπαίνει στην όπισθεν, δωρεάν.

  17. Το εμπρός ελαστικό μπορεί να έρθει σε επαφή με το ακραξόνιο

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V758000Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Ένας ασύμβατος συνδυασμός εμπρός τροχού και φρένων μπορεί να προκαλέσει επαφή του εμπρός ελαστικού με το ακραξόνιο και ζημιά στο ελαστικό. Ένα κατεστραμμένο ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά την πίεσή του. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους εμπρός τροχούς, θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά, εφόσον χρειάζεται, και θα ελέγξουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση, χωρίς χρέωση.

  18. Τα αλεξήλια ενδέχεται να μην διαθέτουν προειδοποιήσεις για τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V246000Επηρεάζονται 1.097 οχήματα

    Τα αλεξήλια του οδηγού και του συνοδηγού ενδέχεται να μην φέρουν τις απαιτούμενες προειδοποιήσεις για τον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο αλεξήλια δωρεάν.

  19. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην εμφανίζει τις προειδοποιήσεις οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V203000Επηρεάζονται 7.929 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει σωστά τις προειδοποιήσεις, εμποδίζοντας τον οδηγό να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  20. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 19V018000Επηρεάζονται 1.413.222 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  21. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  22. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  23. Ο εμπρός άξονας μετάδοσης ενδέχεται να μπλοκάρει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V281000Επηρεάζονται 13.928 οχήματα

    Ο σταυρός του εμπρός άξονα μετάδοσης ενδέχεται να μπλοκάρει ή να σπάσει, προκαλώντας την απόσπαση του άξονα και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον εμπρός άξονα μετάδοσης, χωρίς χρέωση.

  24. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V280000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Μια λανθασμένη ράβδος ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να μεταπηδήσει στη θέση Park και να κρατήσει το όχημα ακίνητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν τη σωστή ράβδο, χωρίς χρέωση.

  25. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V021000Επηρεάζονται 328.177 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  26. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  27. Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V741000Επηρεάζονται 17.116 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  28. Μπορεί να αστοχήσουν οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V496000Επηρεάζονται 1.207 οχήματα

    Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού κινητήρα μπορεί να αστοχήσουν, προκαλώντας ταχεία απώλεια λαδιού που μπορεί να ψεκαστεί στο παρμπρίζ και να περιορίσει την ορατότητα ή να έρθει σε επαφή με θερμή επιφάνεια και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες, χωρίς χρέωση.

  29. Μπορεί να αστοχήσει ή να βραχυκυκλώσει ο εναλλάκτης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 17V435000Επηρεάζονται 442.214 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να αστοχήσει ξαφνικά, προκαλώντας σβήσιμο του οχήματος χωρίς προειδοποίηση, ή να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον εναλλάκτη και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  30. Τα μπουλόνια του μπροστινού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V097000Επηρεάζονται 69.298 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του μπροστινού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να επιτρέψουν στον άξονα να αποσυνδεθεί και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα οκτώ μπουλόνια δωρεάν.

  31. Το δυναμό ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη ή βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 16V739000Επηρεάζονται 74.811 οχήματα

    Το δυναμό ενδέχεται να παρουσιάσει ξαφνική βλάβη, προκαλώντας την ακινητοποίηση του οχήματος χωρίς προειδοποίηση, ή βραχυκύκλωμα και αύξηση του κινδύνου πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα το αντικαταστήσουν με ένα αναθεωρημένο δυναμό, δωρεάν.

  32. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 16V352000Επηρεάζονται 4.648.270 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  33. Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί όταν αφήνεται με ταχύτητα στο κιβώτιο

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 16V240000Επηρεάζονται 811.290 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί επαρκώς όταν η πόρτα του οδηγού ανοίγει ενώ δεν βρίσκεται στη θέση Park, επομένως ο οδηγός μπορεί να εξέλθει ενώ είναι ακόμα σε ταχύτητα. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό για να μειώσουν τον κίνδυνο κύλισης, δωρεάν.

  34. Το όχημα μπορεί να πέσει όταν σηκώνεται με τον παρεχόμενο γρύλο

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 16V043000Επηρεάζονται 441.578 οχήματα

    Όταν σηκώνεται με τον παρεχόμενο γρύλο χωρίς τάκους τροχών, το πλαϊνό μαρσπιέ του αμαξώματος μπορεί να υποχωρήσει, προκαλώντας αστοχία του γρύλου και πτώση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν τάκους τροχών και οδηγίες, δωρεάν.

  35. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/180Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το περίβλημα του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει κατά την ανάπτυξη και να απελευθερώσει μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραυματισμό. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  36. Οι αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης ενδέχεται να ενεργοποιήσουν τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 15V467000Επηρεάζονται 284.095 οχήματα

    Η υπερβολικά ευαίσθητη βαθμονόμηση των αισθητήρων πλευρικής πρόσκρουσης ενδέχεται να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας και των αερόσακων των καθισμάτων, καθώς και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου συστημάτων συγκράτησης δωρεάν.

  37. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψει μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V461000Επηρεάζονται 1.416.903 οχήματα

    Ευπάθειες στο λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψουν μη εξουσιοδοτημένη απομακρυσμένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος και τον έλεγχό τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση λογισμικού διορθώνει την ευπάθεια· οι ιδιοκτήτες μπορούν να την εγκαταστήσουν από μονάδα USB που θα τους σταλεί ταχυδρομικώς ή θα κατεβάσουν, ή να ζητήσουν την εγκατάστασή της από αντιπρόσωπο.

  38. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 15V313000Επηρεάζονται 4.077.169 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  39. Η σύνδεση του σωλήνα της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V114000Επηρεάζονται 1.875 οχήματα

    Ζημιά στην τσιμούχα ή στον ελαστικό σωλήνα σύνδεσης της ράγας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο που έρχεται σε επαφή με θερμό εξάρτημα του κινητήρα ή της εξάτμισης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον ελαστικό σωλήνα σύνδεσης των μπεκ της ράγας καυσίμου του κινητήρα δωρεάν.

  40. Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V634000Επηρεάζονται 435.081 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει ξαφνικά, προκαλώντας απροειδοποίητη ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  41. Η ανάφλεξη μπορεί να σβήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 14V567000Επηρεάζονται 292.798 οχήματα

    Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει ανάμεσα στις θέσεις εκκίνησης και λειτουργίας ή να μετακινηθεί στη θέση αξεσουάρ ή απενεργοποίησης κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα και απενεργοποιώντας συστήματα όπως τους αερόσακους, την υποβοήθηση τιμονιού και την υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη ανάφλεξης και τα τηλεχειριστήρια κλειδιών.

  42. Η καλωδίωση των προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να σβήσει τη μεσαία σκάλα

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 14V101000Επηρεάζονται 43.431 οχήματα

    Η υποπλεξούδα των προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας τη σβέση των προβολέων μεσαίας σκάλας και μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις πλεξούδες σύνδεσης και τους λαμπτήρες, ή τα συγκροτήματα των προβολέων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  43. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V610000Επηρεάζονται 4.194 οχήματα

    Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο πριν από την έξοδο, ακόμη και όταν βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  44. Η καλωδίωση του αερόσακου καθίσματος μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 13V118000Επηρεάζονται 119.497 οχήματα

    Οι ακροδέκτες της καλωδίωσης με πρεσαριστές συνδέσεις λανθασμένων διαστάσεων μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία στους πλευρικούς αερόσακους των καθισμάτων και να ανάψουν την προειδοποιητική λυχνία. Οι αερόσακοι μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τις 2 καλωδιώσεις των αερόσακων καθισμάτων.

  45. Το κέντρο διανομής ισχύος ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V197000Επηρεάζονται 119.072 οχήματα

    Ένα υπερθερμασμένο κέντρο διανομής ισχύος μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας των συστημάτων ABS και ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα μεταφέρουν την ασφάλεια ABS/ESC σε άλλη θέση δωρεάν.

  46. Οι προβολείς ή το σύστημα ABS/ESC μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V042000Επηρεάζονται 9.137 οχήματα

    Ένας υπερθερμασμένος σύνδεσμος καλωδίωσης λαμπτήρα θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στους προβολείς χαμηλής δέσμης (μεσαία σκάλα), ή ένα υπερθερμασμένο κέντρο κατανομής ισχύος θα μπορούσε να απενεργοποιήσει το σύστημα ABS/ESC. Η απώλεια ορατότητας ή ικανότητας πέδησης θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις καλωδιώσεις-γέφυρες των προβολέων και θα μετατοπίσουν την ασφάλεια του ABS/ESC, δωρεάν.

  47. Η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών μπορεί να προειδοποιήσει πολύ αργά

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V004000Επηρεάζονται 303 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να προειδοποιήσει στα 22 PSI αντί για τα απαιτούμενα 24 PSI όταν ένα ελαστικό έχει υποπίεση. Η υποπίεση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και υπερφόρτωση ελαστικού, οδηγώντας σε κλατάρισμα και πιθανή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα, δωρεάν.

  48. Μπορεί να αστοχήσουν τα έδρανα των μπιελών

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V487000Επηρεάζονται 667 οχήματα

    Συντρίμμια μέσα στο μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν αστοχία των εδράνων των μπιελών. Μια μπιέλα μπορεί να αστοχήσει και ο κινητήρας να μπλοκάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  49. Το κλείστρο της μονάδας ανάφλεξης ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V200000Επηρεάζονται 37.335 οχήματα

    Ένα κλείστρο που σφηνώνει στη μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  50. Μπορεί να λείπει το παξιμάδι του άξονα του εμπρός τροχού

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V420000Επηρεάζονται 12.656 οχήματα

    Η απουσία παξιμαδιού στον άξονα του εμπρός τροχού μπορεί να επιτρέψει τον αποχωρισμό του ελαστικού και του τροχού κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το επισκευάσουν εάν λείπει το παξιμάδι, χωρίς χρέωση.

  51. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην αναφέρουν την πραγματική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V642000Επηρεάζονται 175 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην μεταδίδουν την πραγματική πίεση, οπότε ο οδηγός μπορεί να μη γνωρίζει ότι ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη σε ένα ελαστικό και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες.

  52. Η ντίζα του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τη βάση της

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 08V583000Επηρεάζονται 20.283 οχήματα

    Η ντίζα του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τη βάση στήριξής της, με αποτέλεσμα η εμφανιζόμενη θέση ταχύτητας να μην είναι σωστή. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα προσθέσουν μηχανισμό ασφάλισης για να στερεώσουν τη ντίζα.

  53. Μπορεί να χαλαρώσουν τα παξιμάδια του μουαγιέ του πίσω άξονα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V295000Επηρεάζονται 5.509 οχήματα

    Πρόβλημα κατασκευής μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση των παξιμαδιών του μουαγιέ του πίσω άξονα, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί το ημιαξόνιο από την πλήμνη του τροχού. Το όχημα μπορεί να χάσει ισχύ και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια του μουαγιέ του πίσω άξονα.

  54. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

  55. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να κλειδώσει στιγμιαία τους τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V341000Επηρεάζονται 4.770 οχήματα

    Σε ταχύτητες άνω των 40 mph, η αλλαγή από τη θέση Drive στη θέση Neutral και αντίστροφα μπορεί να προκαλέσει στιγμιαίο κλείδωμα των κινητήριων τροχών, με πιθανή απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

  56. Οι σωληνώσεις πίσω φρένων μπορεί να υποστούν φθορά

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V149000Επηρεάζονται 44.367 οχήματα

    Η επαφή με τον σωλήνα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να φθείρει τους σωλήνες των πίσω φρένων και να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να μειώσει τη δύναμη πέδησης και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους κατεστραμμένους σωλήνες και θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης δωρεάν.

  57. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V460000Επηρεάζονται 256.409 οχήματα

    Μια τάπα που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στον άξονα αγκύρωσης της καστάνιας στάθμευσης να μετακινηθεί εκτός θέσης, εμποδίζοντας την εμπλοκή της θέσης Park. Χωρίς ενεργοποιημένο χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν βραχίονα συγκράτησης.

  58. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 1991Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 91V132000Επηρεάζονται 95.000 οχήματα

    Ο ρυθμιστής πίεσης μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο στον χώρο του κινητήρα. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Το συγκρότημα ρυθμιστή πίεσης παροχής καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  59. Τα μπουλόνια άρθρωσης της πίσω ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 1991Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 91V056000Επηρεάζονται 55.000 οχήματα

    Η διάβρωση λόγω καταπόνησης μπορεί να προκαλέσει αστοχία στα μπουλόνια άρθρωσης της πίσω ανάρτησης, μερική αποσύνδεση της ανάρτησης και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν με άλλα που έχουν υποστεί την κατάλληλη κατεργασία.

  60. Οι φραγμένοι αεραγωγοί της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του περιβλήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V053000Επηρεάζονται 32.149 οχήματα

    Πλαστικά υπολείμματα χύτευσης ενδέχεται να φράξουν τα ανοίγματα εξαερισμού στην τάπα της μπαταρίας, επιτρέποντας την αύξηση της πίεσης αερίων και τη ρήξη του περιβλήματος, ιδίως μετά τη φόρτιση. Τα αέρια ή το οξύ που θα απελευθερωθούν θα μπορούσαν να τραυματίσουν κάποιον που βρίσκεται κοντά. Και τα δύο ανοίγματα εξαερισμού θα ελεγχθούν με κατάλληλο εργαλείο, ώστε να απομακρυνθεί τυχόν εμπόδιο.

  61. Το δοχείο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 84V147000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από τη ραφή του δοχείου ή τις συνδέσεις των σωλήνων στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες και ο μεταλλικός αγωγός θα αντικατασταθούν, ενώ το δοχείο θα αντικατασταθεί ή θα στεγανοποιηθεί ξανά.

  62. Η βαλβίδα εκπομπών ρύπων μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V116000Επηρεάζονται 2.385 οχήματα

    Μια βαλβίδα εκπομπών ρύπων μπορεί να διοχετεύσει υπερβολικά πολύ καύσιμο στον κινητήρα κατά την επιβράδυνση, προκαλώντας σβήσιμο όταν το όχημα σταματά, κινείται με τη φόρα του ή στρίβει. Η βαλβίδα θα αφαιρεθεί και θα αντικατασταθεί με σύνδεσμο σωλήνα υποπίεσης.

  63. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να μην επανέλθει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V035000Επηρεάζονται 339 οχήματα

    Η ντίζα του πεντάλ γκαζιού μπορεί να πιαστεί στη μοκέτα του δαπέδου και να εμποδίσει το γκάζι να επανέλθει στο ρελαντί. Οι αντιπρόσωποι θα κόψουν το υπερβολικό υλικό της ντίζας και θα λειάνουν τυχόν αιχμηρές ακμές.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Charger