Ανακλήσεις Dodge Challenger

39 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Challenger από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2009–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/136Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  2. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2007–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/132Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί, με αποτέλεσμα μεταλλικά θραύσματα να διαπεράσουν τον αερόσακο και να εισέλθουν στην καμπίνα κατά την ενεργοποίησή του, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Το συγκρότημα του πυροκροτητή θα αντικατασταθεί.

  3. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2008–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/125Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Η υγρασία μπορεί να συμβάλει στη βλάβη. Η μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  4. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/172EU Safety Gate SR/00457/26Επηρεάζονται 93 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση κατά την κανονική ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του περιβλήματος του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

  5. Η πλάτη του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει όρθια

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V573000Επηρεάζονται 2.852 οχήματα

    Η πλάτη του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει στην όρθια θέση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα ρυθμίσουν τον πείρο ασφάλισης της πλάτης του καθίσματος χωρίς χρέωση.

  6. Το χειρόφρενο ενδέχεται να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένο

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V112000Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο χειρόφρενο ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ρυθμίσουν το χειρόφρενο δωρεάν.

  7. Οι μπαταρίες των αισθητήρων TPMS ενδέχεται να αποτύχουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V808000Επηρεάζονται 44.212 οχήματα

    Η μπαταρία ενός αισθητήρα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να χαλάσει, αφήνοντας τον αισθητήρα ανήμπορο να προειδοποιήσει τον οδηγό για χαμηλή πίεση· μια φωτεινή προειδοποιητική λυχνία μπορεί επίσης να κρύψει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ενδέχεται να προκληθεί αστοχία ελαστικού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να παρουσιάσουν πρόωρη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V504000Επηρεάζονται 52.340 οχήματα

    Μια μπαταρία αισθητήρα ενδέχεται να αστοχήσει, απενεργοποιώντας τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών ή αφήνοντας αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία του, έτσι ώστε να συγκαλύπτει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί για χαμηλή πίεση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του ελαστικού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  9. Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/347Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην είναι επαρκώς συγκολλημένο στο αμάξωμα. Το στεγανωτικό του παρμπρίζ θα αφαιρεθεί και θα αντικατασταθεί.

  10. Οι ενδείξεις των συστημάτων ασφαλείας μπορεί να μην είναι ευδιάκριτες

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V664000Επηρεάζονται 135 οχήματα

    Οι ενδείξεις κατάστασης των συστημάτων ασφαλείας μπορεί να μην είναι ευδιάκριτες την ημέρα ή τη νύχτα, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην αντιληφθεί σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  11. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V516000Επηρεάζονται 21.258 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το στεγανωτικό υλικό του μπροστινού παρμπρίζ, δωρεάν.

  12. Ο καταλύτης ενδέχεται να υποβαθμιστεί και να ξεπεράσει τα όρια εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/028Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η υποβάθμιση του καταλύτη ενδέχεται να προκαλέσει υπέρβαση των ορίων εκπομπών ρύπων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα ενημερωθεί και οι καταλύτες μαζί με τους αισθητήρες οξυγόνου θα αντικατασταθούν.

  13. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V191000Επηρεάζονται 319.610 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αφήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην οθόνη αφού επιλεγεί άλλη σχέση, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση· διατίθεται επίσης ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης.

  14. Το εμπρός ελαστικό μπορεί να έρθει σε επαφή με το ακραξόνιο

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V758000Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Ένας ασύμβατος συνδυασμός εμπρός τροχού και φρένων μπορεί να προκαλέσει επαφή του εμπρός ελαστικού με το ακραξόνιο και ζημιά στο ελαστικό. Ένα κατεστραμμένο ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά την πίεσή του. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους εμπρός τροχούς, θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά, εφόσον χρειάζεται, και θα ελέγξουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση, χωρίς χρέωση.

  15. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην εμφανίζει τις προειδοποιήσεις οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V203000Επηρεάζονται 7.929 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει σωστά τις προειδοποιήσεις, εμποδίζοντας τον οδηγό να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  16. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 19V018000Επηρεάζονται 1.413.222 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  17. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  18. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  19. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V280000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Μια λανθασμένη ράβδος ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να μεταπηδήσει στη θέση Park και να κρατήσει το όχημα ακίνητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν τη σωστή ράβδο, χωρίς χρέωση.

  20. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V021000Επηρεάζονται 328.177 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  21. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  22. Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V741000Επηρεάζονται 17.116 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  23. Μπορεί να αστοχήσουν οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V496000Επηρεάζονται 1.207 οχήματα

    Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού κινητήρα μπορεί να αστοχήσουν, προκαλώντας ταχεία απώλεια λαδιού που μπορεί να ψεκαστεί στο παρμπρίζ και να περιορίσει την ορατότητα ή να έρθει σε επαφή με θερμή επιφάνεια και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες, χωρίς χρέωση.

  24. Μπορεί να αστοχήσει ή να βραχυκυκλώσει ο εναλλάκτης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 17V435000Επηρεάζονται 442.214 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να αστοχήσει ξαφνικά, προκαλώντας σβήσιμο του οχήματος χωρίς προειδοποίηση, ή να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον εναλλάκτη και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  25. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μην παραμείνει στη θέση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V431000Επηρεάζονται 7.802 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μην παραμείνει στη θέση στάθμευσης όταν αυτή επιλεγεί ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο οδηγός αποβιβάζεται. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κυλήσει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, χωρίς χρέωση.

  26. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 16V352000Επηρεάζονται 4.648.270 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  27. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψει μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V461000Επηρεάζονται 1.416.903 οχήματα

    Ευπάθειες στο λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψουν μη εξουσιοδοτημένη απομακρυσμένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος και τον έλεγχό τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση λογισμικού διορθώνει την ευπάθεια· οι ιδιοκτήτες μπορούν να την εγκαταστήσουν από μονάδα USB που θα τους σταλεί ταχυδρομικώς ή θα κατεβάσουν, ή να ζητήσουν την εγκατάστασή της από αντιπρόσωπο.

  28. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 15V444000Επηρεάζονται 88.460 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στον φουσκωτήρα του αερόσακου του οδηγού και να προκαλέσει τη ρήξη του κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, στέλνοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  29. Το μπουλόνι στήριξης της πλευρικής κουρτίνας αερόσακων ενδέχεται να είναι χαλαρό ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V282000Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Ένα χαλαρό ή απόν πίσω μπουλόνι στήριξης ενδέχεται να μεταβάλει τον τρόπο ανάπτυξης του πλευρικού αερόσακου κουρτίνας του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε πλευρική σύγκρουση ή ανατροπή. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το όχημα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  30. Η σύνδεση του σωλήνα της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V114000Επηρεάζονται 1.875 οχήματα

    Ζημιά στην τσιμούχα ή στον ελαστικό σωλήνα σύνδεσης της ράγας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο που έρχεται σε επαφή με θερμό εξάρτημα του κινητήρα ή της εξάτμισης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον ελαστικό σωλήνα σύνδεσης των μπεκ της ράγας καυσίμου του κινητήρα δωρεάν.

  31. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V749000Επηρεάζονται 11.674 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας τις ενδείξεις των οργάνων να δείχνουν μηδέν και τον συναγερμό κλοπής του οχήματος να παραμένει αναμμένος. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια αναβάθμιση λογισμικού δωρεάν.

  32. Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V634000Επηρεάζονται 435.081 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει ξαφνικά, προκαλώντας απροειδοποίητη ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  33. Η καλωδίωση του αερόσακου καθίσματος μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 13V118000Επηρεάζονται 119.497 οχήματα

    Οι ακροδέκτες της καλωδίωσης με πρεσαριστές συνδέσεις λανθασμένων διαστάσεων μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία στους πλευρικούς αερόσακους των καθισμάτων και να ανάψουν την προειδοποιητική λυχνία. Οι αερόσακοι μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τις 2 καλωδιώσεις των αερόσακων καθισμάτων.

  34. Το καλώδιο της μίζας μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V103000Επηρεάζονται 4.051 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Το καλώδιο της μπαταρίας στη μίζα μπορεί να βραχυκυκλώσει προς τη γείωση και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα καλωδίου της μίζας στον χώρο του κινητήρα.

  35. Άκρο σωλήνα υψηλής πίεσης υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V475000Επηρεάζονται 23.237 οχήματα

    Το πρεσαριστό άκρο του σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού πάνω σε θερμά μέρη του κινητήρα και προκαλώντας φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους σωλήνες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

  36. Το κλείστρο της μονάδας ανάφλεξης ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V200000Επηρεάζονται 37.335 οχήματα

    Ένα κλείστρο που σφηνώνει στη μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  37. Μπορεί να λείπει το παξιμάδι του άξονα του εμπρός τροχού

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V420000Επηρεάζονται 12.656 οχήματα

    Η απουσία παξιμαδιού στον άξονα του εμπρός τροχού μπορεί να επιτρέψει τον αποχωρισμό του ελαστικού και του τροχού κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το επισκευάσουν εάν λείπει το παξιμάδι, χωρίς χρέωση.

  38. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην αναφέρουν την πραγματική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V642000Επηρεάζονται 175 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην μεταδίδουν την πραγματική πίεση, οπότε ο οδηγός μπορεί να μη γνωρίζει ότι ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη σε ένα ελαστικό και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες.

  39. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει εκτός θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 08V458000Επηρεάζονται 6.636 οχήματα

    Αν κρατηθεί πατημένο το κουμπί stop/start, μπορεί να σβήσει ο κινητήρας και να διαγραφεί ο κωδικός του ηλεκτρονικού κλειδιού ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται εκτός θέσης Park, χωρίς να ασφαλίσει το κιβώτιο στη θέση Park. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο κλοπής ή ακούσιας κύλισης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ανάφλεξης ώστε ο κινητήρας να μπορεί να σβήσει μόνο στη θέση Park.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Dodge Challenger