Ανακλήσεις Dodge Caravan

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το πίσω ελαστικό ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το καπέλο του ελατηρίου

   Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 10V164000Επηρεάζονται 834 οχήματα

   Ένα πίσω ελαστικό ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το άνω έδρανο του ελατηρίου κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο ή με επιθετικό τρόπο, προκαλώντας τρύπα στο ελαστικό. Η απώλεια πίεσης του ελαστικού θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η Braun θα επισκευάσει τα οχήματα δωρεάν.

2. Το ελαστικό ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

   Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 10V148000Επηρεάζονται 843 οχήματα

   Το πίσω αριστερό ελαστικό ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο ή με επιθετικό τρόπο, προκαλώντας τρύπα στο ελαστικό ή στον σωλήνα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου λόγω απώλειας πίεσης ελαστικού ή πυρκαγιά στο όχημα εάν ο σωλήνας υποστεί ζημιά. Η Braun θα επισκευάσει τα οχήματα δωρεάν.

3. Οι εμπρός αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να αστοχήσουν και να μειώσουν την προστασία των αερόσακων

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V008000Επηρεάζονται 308.950 οχήματα

   Οι εμπρός αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να ραγίσουν, επιτρέποντας την είσοδο νερού και καθιστώντας τους ανενεργούς· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου θα ανάψει. Μέχρι να επισκευαστούν, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην παρέχουν ενισχυμένη προστασία σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις. Οι αισθητήρες θα αντικατασταθούν δωρεάν με νέας σχεδίασης.

4. Οι αισθητήρες των εμπρός αερόσακων μπορεί να διαβρωθούν και να ραγίσουν

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2007Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 07V192000Επηρεάζονται 270.958 οχήματα

   Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στους εμπρός αισθητήρες αερόσακων και να επιτρέψει την είσοδο νερού. Εάν ένας αισθητήρας αστοχήσει, οι επιβάτες μπορεί να χάσουν την ενισχυμένη προστασία των αερόσακων σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες στις πολιτείες όπου ισχύει η ανάκληση· αλλού, οι αισθητήρες που παρουσιάζουν βλάβη θα αντικαθίστανται δωρεάν εφ’ όρου ζωής.

5. Ο άξονας του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V067000Επηρεάζονται 268.800 οχήματα

   Ο άξονας του μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσει, σταματώντας τους υαλοκαθαριστήρες και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων χωρίς χρέωση.

6. Η ασφάλεια της ηλεκτρικής πίσω πόρτας χώρου αποσκευών μπορεί να μην ασφαλίζει

   Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 05V134000Επηρεάζονται 70.235 οχήματα

   Η ασφάλεια της ηλεκτρικής πίσω πόρτας χώρου αποσκευών μπορεί να μην ασφαλίσει, με αποτέλεσμα η πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Σε σύγκρουση, επιβάτης χωρίς ζώνη ασφαλείας μπορεί να εκτιναχθεί από το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών χωρίς χρέωση.

7. Νερό μπορεί να βραχυκυκλώσει το ραδιόφωνο και να προκαλέσει πυρκαγιά σε ηχείο

   Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 04V531000Επηρεάζονται 238.000 οχήματα

   Συμπύκνωση υγρασίας μπορεί να εισχωρήσει στο ραδιόφωνο, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που διοχετεύει συνεχές ρεύμα στα πίσω ηχεία και μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ειδική ταινία στο πάνω μέρος του ραδιοφώνου, ώστε να αποτρέψουν την εισροή νερού.

8. Βλάβη σπειροειδούς καλωδίου τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V480000Επηρεάζονται 955.344 οχήματα

   Βλάβη στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάψει και το κύκλωμα του αερόσακου ενδέχεται τελικά να διακοπεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο σε οχήματα με 70,000 miles ή λιγότερα. Για οχήματα με περισσότερα από 70,000 miles, ισόβια εγγύηση καλύπτει δωρεάν την αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης.

9. Ο σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V386000Επηρεάζονται 681.000 οχήματα

   Ο επάνω σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού. Υγρό κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα.

10. Μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα ο μηχανισμός επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V047000Επηρεάζονται 3.200 οχήματα

    Ο μηχανισμός επαναφοράς της δεξιάς μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα σε ορισμένες συγκρούσεις η ζώνη να μην συγκρατεί σωστά τον επιβάτη και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τους μηχανισμούς επαναφοράς και θα αντικαταστήσουν κάθε συγκρότημα ζώνης ασφαλείας που δεν έχει τον πείρο στερέωσης.

11. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφει εσφαλμένες ονομαστικές τιμές αξόνων

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 03V505000Επηρεάζονται 35.692 οχήματα

    Η ετικέτα μπορεί να αναγράφει ονομαστικές τιμές βάρους αξόνων που υπερβαίνουν τη μέγιστη ικανότητα φορτίου των ελαστικών. Η ακατάλληλη φόρτωση θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και ατύχημα. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αυτοκόλλητα επικάλυψης με διορθωμένες τιμές βάρους αξόνων και μέγεθος ελαστικών.

12. Η καλωδίωση του πλαϊνού σκαλοπατιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V094000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Τα φώτα εισόδου ενδέχεται να υπερθερμανθούν όταν η πλεξούδα καλωδίωσης του πλαϊνού σκαλοπατιού εκτίθεται σε υπερβολική υγρασία και αλάτι δρόμου, λιώνοντας το σκαλοπάτι ή προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης δωρεάν.

13. Το ελατήριο ρολογιού του αερόσακου μπορεί να έχει τυλιχτεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V293000Επηρεάζονται 1.500.521 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα τυλιγμένο ελατήριο ρολογιού μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου και τελικά να προκαλέσει ανοιχτό κύκλωμα στον αερόσακο του οδηγού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ελατήριο ρολογιού σε οχήματα με 70.000 μίλια ή λιγότερα· μια εκτεταμένη εγγύηση εφ' όρου ζωής θα καλύψει το εξάρτημα σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα, και οι ιδιοκτήτες που πλήρωσαν για την αντικατάσταση θα αποζημιωθούν.

14. Η πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 1997–1999Καμπάνια NHTSA 02V076000Επηρεάζονται 545.311 οχήματα

    Χαλαρό υλικό επένδυσης μπορεί να πέσει μέσα σε συγκρότημα πίσω εξωτερικής ζώνης ασφαλείας και να το θέσει εκτός λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την επένδυση με αφρώδη εξαρτήματα φραγής και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις ζώνες της 3ης σειράς όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

15. Τα σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος δεν προσδιορίζονται στο εγχειρίδιο

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V310000Επηρεάζονται 52.649 οχήματα

    Το εγχειρίδιο κατόχου δεν προσδιορίζει ποιες θέσεις καθισμάτων διαθέτουν σημεία αγκύρωσης άνω ιμάντα και σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος. Σε σύγκρουση, ένα παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τις απαραίτητες πληροφορίες για τα παιδικά καθίσματα.

16. Το μπουλόνι άρθρωσης κάτω ψαλιδιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V152000Επηρεάζονται 41.587 οχήματα

    Μπουλόνι άρθρωσης κάτω ψαλιδιού θα μπορούσε να σπάσει, επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποσυνδεθεί από την εγκάρσια δοκό και προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα αριστερά και δεξιά μπουλόνια και παξιμάδια κάτω ψαλιδιού.

17. Ο μηχανισμός επαναφοράς εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 01V119000Επηρεάζονται 161.682 οχήματα

    Ο μηχανισμός επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να μην προστατεύσει σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς.

18. Το τιμόνι μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 00V305000Επηρεάζονται 679.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί από την πλήμνη του, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα έχουν ραγίσει και θα τοποθετήσουν πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα οχήματα.

19. Οι στεγανοποιήσεις της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V268000Επηρεάζονται 1.163.000 οχήματα

    Οι στεγανοποιήσεις O-ring της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια στεγανοποίηση για να αποτρέψουν την εξωτερική διαρροή από τον εγκάρσιο σωλήνα της γραμμής καυσίμου.

20. Τα μπουλόνια των αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 99V213000Επηρεάζονται 1.318.189 οχήματα

    Εάν ένα μπουλόνι είναι χαλαρό, το αμορτισέρ αερίου υπερπιέζεται και η πίσω πόρτα ανοίγει και κλείνει πιο συχνά από το συνηθισμένο, η ζημιά από κόπωση μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο των μπουλονιών και ξαφνική πτώση της πίσω πόρτας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν ή θα επανατοποθετήσουν και θα σφίξουν τα στοιχεία στερέωσης όπως απαιτείται.

21. Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου στη μονάδα της αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 99V216000Επηρεάζονται 635.469 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο σημείο σύνδεσης της μονάδας της αντλίας καυσίμου. Αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι στερέωσης και τον στεγανοποιητικό δακτύλιο O-ring.

22. Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως DRL

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V116000Επηρεάζονται 1.635 οχήματα

    Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως «DRL», επομένως το όχημα δεν πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις φωτισμού. Στους ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων θα αποσταλούν ταχυδρομικώς μη αφαιρούμενα αυτοκόλλητα με τα απαιτούμενα γράμματα.

23. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 99V113000Επηρεάζονται 736.824 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στην καλωδίωση του αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση αερόσακου και τον τραυματισμό επιβάτη μπροστινού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν τυχόν βραχυκυκλώματα που θα εντοπιστούν.

24. Οι ιμάντες του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος ενδέχεται να απελευθερώνονται δύσκολα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V185000Επηρεάζονται 157.000 οχήματα

    Η μόλυνση στη γλώσσα της πόρπης της ζώνης ενδέχεται να δυσκολέψει το τράβηγμα των ιμάντων ώμου του παιδικού καθίσματος, περιπλέκοντας την απελευθέρωση ενός παιδιού. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν την πόρπη, θα προσθέσουν μια προέκταση για να κάνουν τα κλιπ απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης πιο ορατά και προσβάσιμα, και θα παρέχουν μια κάρτα οδηγιών.

25. Η διαγώνια ζώνη παιδικού καθίσματος ενδέχεται να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V231000Επηρεάζονται 900 οχήματα

    Λανθασμένα περασμένος ιμάντας ώμου ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά το παιδί στο παιδικό κάθισμα σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του ιμάντα και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

26. Το ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά αέρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V200000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Το ελαστικό μπορεί να χάσει αέρα ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα σε χαλύβδινες ζάντες.

27. Οι ατσάλινοι τροχοί δρόμου ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V070000Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την προσαρμογή του ελαστικού στη ζάντα ενδέχεται να έχει χαράξει τις χαλύβδινες ζάντες, επηρεάζοντας την αντοχή τους. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν όλους τους τροχούς πορείας και τους τροχούς πλήρους μεγέθους της ρεζέρβας.

28. Η τσιμούχα του κεντρικού κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V215000Επηρεάζονται 18.997 οχήματα

    Μια ελαττωματική τσιμούχα μπορεί να επιτρέψει την είσοδο υγρού φρένων στο δοχείο υποβοχθώντας το κενό. Καθώς η στάθμη του υγρού πέφτει, η λυχνία προειδοποίησης φρένων ενδέχεται να ανάψει· η περαιτέρω οδήγηση θα μπορούσε να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον κεντρικό κύλινδρο. Ορισμένα οχήματα απαιτούν αντικατάσταση του κύριου εμβόλου.

29. Τα μπουλόνια του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V136000Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα στο πλαίσιο του καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το παιδικό κάθισμα να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη του σε σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια.

30. Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V002000Επηρεάζονται 265.000 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον μη γειωμένο μεταλλικό σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και να προκληθεί σπινθήρας κατά τον ανεφοδιασμό, με πιθανή ανάφλεξη των ατμών καυσίμου. Οι dealer θα τοποθετήσουν ιμάντα γείωσης.

31. Μπορεί να παρουσιάσει διαρροή η τάπα λαδιού της κυλινδροκεφαλής

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V006000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στεγανοποιημένη τάπα της διόδου λαδιού της κυλινδροκεφαλής μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα τοποθετήσουν τάπα διαστολής και βραχίονα συγκράτησης.

32. Η βαλβίδα ανατροπής μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V236000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο δοχείο ενεργού άνθρακα, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά στο όχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα πλήρωσης με έναν που διαθέτει πρόσθετη βαλβίδα ανατροπής και θα αλλάξουν τη διαδρομή των σχετικών σωλήνων αναθυμιάσεων.

33. Οι βίδες του πίσω καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V225000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω ενιαίου καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το κάθισμα να αποσπαστεί από τις βάσεις του σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις βίδες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.