Ανακλήσεις Citroën C4

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το προστατευτικό κάλυμμα της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα του φίλτρου

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/073EU Safety Gate SR/00174/26Επηρεάζονται 5.240 οχήματα

   Η επαφή μεταξύ του σωλήνα του φίλτρου σωματιδίων βενζίνης και του προστατευτικού καλύμματος της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα 48V μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού και να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο, οδηγώντας ενδεχομένως σε θερμικό συμβάν. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

2. Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά ενδέχεται να μην εντοπίζουν σφάλματα εκπομπών ρύπων

   Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/346EU Safety Gate SR/03151/25Επηρεάζονται 20.299 οχήματα

   Μια βλάβη στα διαγνωστικά για το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής ή το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να εμποδίσει το άναμμα της λυχνίας βλάβης, με αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Θα γίνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

3. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/300EU Safety Gate SR/02977/25Επηρεάζονται 9.976 οχήματα

   Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου ενδέχεται να φθαρεί και να υποστεί ρήξη με υπερβολική δύναμη σε σύγκρουση, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό ή θανατηφόρο τραυματισμό. Η μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί. Μην οδηγείτε το όχημα.

4. Οι συνδέσεις των σωληνώσεων καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/283EU Safety Gate SR/02103/25Επηρεάζονται 3.289 οχήματα

   Χαλαρές συνδέσεις μεταξύ της σωλήνωσης καυσίμου υψηλής πίεσης και της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι επηρεαζόμενες συνδέσεις θα σφιγούν εκ νέου.

5. Η καδένα του εκκεντροφόρου ενδέχεται να φθαρεί ή να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/247EU Safety Gate SR/02655/25Επηρεάζονται 47.693 οχήματα

   Η πρόωρη φθορά της καδένας του εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο ή, στη χειρότερη περίπτωση, θραύση της καδένας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και ο κινητήρας θα ελεγχθεί· η καδένα θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί. Εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, το λάδι θα αλλαχθεί σε τύπο υψηλότερου ιξώδους με πρόσθετα κατά της φθοράς.

6. Η μονάδα φρένων μπορεί να έχει εσωτερική διαρροή υγρού

   Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/147Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Μια ηλεκτρονική μονάδα συστήματος πέδησης που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει μικρή εσωτερική διαρροή υγρού φρένων. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

7. Το λογισμικό παρακολούθησης μπαταρίας μπορεί να περιέχει σφάλμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/122Επηρεάζονται 2.596 οχήματα

   Ενδέχεται να παρουσιαστεί σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας παρακολούθησης της μπαταρίας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

8. Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/091Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί. Θα αντικατασταθεί.

9. Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να χάσει τη σύνδεση με τον διακομιστή

   Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/070Επηρεάζονται 5 οχήματα

   Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να μην είναι σε θέση να συνδεθεί με τον απομακρυσμένο διακομιστή, εμποδίζοντας τις κλήσεις και τη χρήση άλλων συνδεδεμένων υπηρεσιών. Η μπαταρία 12V θα αποσυνδεθεί, θα επανασυνδεθεί μετά από 15 δευτερόλεπτα και θα ελεγχθεί για κωδικό βλάβης.

10. Το λογισμικό της eVCU μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/046Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις των δοκιμών εκπομπών και η κατανάλωση ενέργειας μπορεί να είναι υπερβολικά υψηλή. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ηλεκτρικού οχήματος.

11. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/012EU Safety Gate SR/00435/25Επηρεάζονται 418 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα εγκατασταθεί στη μονάδα τροποποιημένο λογισμικό.

12. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/486Επηρεάζονται 825 οχήματα

    Ένα παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού ADAS του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ενεργό πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί ασύρματα και η εγκατάσταση θα ελεγχθεί εξ αποστάσεως.

13. Οι εμπρός αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2010–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/447Επηρεάζονται 17.614 οχήματα

    Οι εμπρός αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά σε περίπτωση σύγκρουσης. Και οι δύο εμπρός αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

14. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει μη συμμόρφωση με τους ρύπους

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/136Επηρεάζονται 1.665 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις στα επηρεαζόμενα οχήματα με λιγότερα από 12500 μίλια. Θα ελεγχθεί η χιλιομετρική ένδειξη και θα ενημερωθεί η βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα εάν το όχημα έχει διανύσει λιγότερα από 12500 μίλια.

15. Σφάλμα συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/141Επηρεάζονται 34.335 οχήματα

    Ένα σφάλμα στην καλωδίωση του στάτορα του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ρεύματος στον συμπιεστή και να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση. Η ECU διάγνωσης συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

16. Λογισμικό μπαταρίας έλξης μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/010Επηρεάζονται 3.762 οχήματα

    Σφάλμα στη βαθμονόμηση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου της μπαταρίας έλξης θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια κίνησης κατά την οδήγηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

17. Υπολείμματα ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσουν την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/046Επηρεάζονται 4.564 οχήματα

    Το παλιό λάδι κινητήρα μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση υλικού από τον ιμάντα χρονισμού και να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, με κίνδυνο μείωσης ή απώλειας της υποβοήθησης πέδησης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε να προειδοποιεί νωρίτερα· ο ιμάντας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, μαζί με άλλα εξαρτήματα υποβοήθησης πέδησης και την αντλία κενού, κατά περίπτωση.

18. Υλικό ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/036Επηρεάζονται 109.920 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού καθώς παλιώνει το λάδι κινητήρα μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων. Η ενημέρωση λογισμικού θα βελτιώσει τη διάγνωση υποπίεσης ώστε να προειδοποιεί νωρίτερα για πιθανή απώλεια ή μείωση της υποβοήθησης πέδησης.

19. Τα μπουλόνια στερέωσης του ρουλεμάν της πίσω πλήμνης ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/230Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα μπουλόνια εντοπισμού του ρουλεμάν της πίσω πλήμνης ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών της πίσω πλήμνης και θα αντικαταστήσουν την πλήμνη ή τα μπουλόνια εάν είναι απαραίτητο.

20. Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/202Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να μην πληροί τη σωστή προδιαγραφή. Η συμμόρφωσή της θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

21. Το ελατήριο της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/023Επηρεάζονται 685 οχήματα

    Ένα ελατήριο πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί από το κάτω κύπελλο έδρασής του. Και τα δύο πίσω ελατήρια και τα άνω και κάτω κύπελλα έδρασής τους θα αντικατασταθούν.

22. Η ανίχνευση ανοικτού κυκλώματος ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/013Επηρεάζονται 194 οχήματα

    Ένα υπερευαίσθητο σύστημα ανίχνευσης ανοικτού κυκλώματος μπορεί να προκαλέσει λειτουργικά ζητήματα, συμπεριλαμβανομένης ξαφνικής απώλειας ισχύος. Το λογισμικό θα ενημερωθεί, οι ηλεκτρονικές μονάδες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

23. Οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες μπορεί να σταματήσουν όταν το όχημα ακινητοποιείται με κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/381Επηρεάζονται 748 οχήματα

    Σε θερμοκρασία κάτω από 3°C, οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν όταν το όχημα ακινητοποιείται. Θα γίνει λήψη νέου λογισμικού για τη διεπαφή συστημάτων αμαξώματος.

24. Οι βίδες της πίσω πλήμνης τροχού μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/253EU Safety Gate A12/01472/21Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι βίδες της πίσω πλήμνης τροχού μπορεί να έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή. Ελέγξτε τις βίδες και αντικαταστήστε τις και στις δύο πλευρές αν χρειάζεται.

25. Το υποπλαίσιο ενδέχεται να σπάσει λόγω διάβρωσης

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2021EU Safety Gate A12/00958/21

    Η ανεπαρκώς παχιά αντισκωριακή προστασία θα μπορούσε να επιτρέψει στο υποπλαίσιο να διαβρωθεί και να σπάσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

26. Το υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/238EU Safety Gate A12/01042/21Επηρεάζονται 12.404 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της αντλίας υποπίεσης φρένων και την υποβοήθηση πέδησης. Ο ιμάντας και τα σχετικά εξαρτήματα υποβοήθησης πέδησης, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας, θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται. Θα προσαρμοστούν επίσης τα διαστήματα συντήρησης ανάλογα με τη χρήση.

27. Τα μπουλόνια τροχών ενδέχεται να έχουν ατελές σπείρωμα

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/141Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Τα μπουλόνια τροχών ενδέχεται να έχουν ατελές σπείρωμα. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

28. Υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/327Επηρεάζονται 169.808 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων. Το λογισμικό ανίχνευσης θα ενημερωθεί και η αντλία και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

29. Οι πυροκροτητές των εμπρός αερόσακων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2009–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/339Επηρεάζονται 5.400 οχήματα

    Οι πυροκροτητές των εμπρός αερόσακων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σωστά. Ελέγξτε τους επηρεαζόμενους εμπρός αερόσακους και αντικαταστήστε τους εάν είναι απαραίτητο.

30. Η βαθμονόμηση του λογισμικού του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/329Επηρεάζονται 31.740 οχήματα

    Η βαθμονόμηση του λογισμικού διαχείρισης του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει υπέρβαση των ρυθμιστικών ορίων στις εκπομπές NOx. Το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα θα ενημερωθεί.

31. Ο κινητήρας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/178Επηρεάζονται 138 οχήματα

    Ο κινητήρας θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και, σε ακραίες περιπτώσεις, να παρουσιάσει βλάβη. Το λογισμικό διαχείρισης κινητήρα θα ενημερωθεί.

32. Ο κινητήρας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/049EU Safety Gate A12/0492/18Επηρεάζονται 8.392 οχήματα

    Η στρατηγική ελέγχου ψύξης του κινητήρα και το όριο προειδοποίησης θερμοκρασίας θα μπορούσαν να επιτρέψουν στον κινητήρα να υπερθερμανθεί, ενεργοποιώντας μια προειδοποιητική λυχνία και μήνυμα. Το λογισμικό διαχείρισης κινητήρα θα ενημερωθεί για να βελτιώσει τον έλεγχο της θερμοκρασίας.

33. Εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/339EU Safety Gate A12/1345/17Επηρεάζονται 675 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, προκαλώντας απώλεια απόδοσης ή σβήσιμο και ενδεχομένως αστοχία του κινητήρα. Σε πολύ απίθανες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί για λίγο χωρίς προειδοποίηση. Ο κινητήρας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

34. Η είσοδος νερού ενδέχεται να προκαλέσει κόλλημα του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/290Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να εισέλθει στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και η διάβρωση θα μπορούσε να προκαλέσει το απόλυτο κόλλημά του. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων θα αντικατασταθεί.

35. Το αμορτισέρ της πίσω πόρτας (tailgate strut) ενδέχεται να διαβρωθεί και να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/289Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ένα εσωτερικό εξάρτημα ενδέχεται να επιτρέψει τη διάβρωση στο αμορτισέρ της πίσω πόρτας, προκαλώντας την αστοχία του και αφήνοντας την πίσω πόρτα χωρίς στήριξη όταν είναι ανοιχτή. Τα αμορτισέρ θα αντικατασταθούν.

36. Ο ακροδέκτης τροφοδοσίας της μίζας μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/208EU Safety Gate A12/0997/17Επηρεάζονται 8.056 οχήματα

    Ο ακροδέκτης τροφοδοσίας της μίζας μπορεί να έρθει σε επαφή με κοντινό εξάρτημα και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Ο ακροδέκτης θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί αν χρειάζεται· τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά θα αντικατασταθούν αν απαιτείται.

37. Η βάση του άγκιστρου του καπό ενδέχεται να διαβρωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/241Επηρεάζονται 83.786 οχήματα

    Η διάβρωση θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία της βάσης του άγκιστρου του καπό, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση. Τα προειδοποιητικά σημάδια ενδέχεται να περιλαμβάνουν διάβρωση κοντά στη βάση του άγκιστρου ή στην μπροστινή ακμή του καπό, ή ένα καπό που δεν ασφαλίζει σωστά. Η περιοχή θα επιθεωρηθεί και θα προστατευθεί από τη διάβρωση· το καπό ενδέχεται να αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

38. Το υδραυλικό μπλοκ φρένων ενδέχεται να επιτρέψει το μπλοκάρισμα τροχού

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/229EU Safety Gate A12/1363/16Επηρεάζονται 3.148 οχήματα

    Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή σε φάση ρύθμισης του ESP, το υδραυλικό μπλοκ ενδέχεται να αποτύχει να αποτρέψει το μπλοκάρισμα ενός τροχού, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος. Το υδραυλικό μπλοκ του συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

39. Η γραμμή των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/159Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η γραμμή τροφοδοσίας των μπεκ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την πίεση του καυσίμου και επηρεάζοντας το σύστημα start-stop. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί και να ψεκαστεί βενζίνη κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Η γραμμή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

40. Διαρροή λαδιού υπερσυμπιεστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/042Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Μια ελαττωματική βίδα συγκράτησης μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού στη σύνδεση λίπανσης του υπερσυμπιεστή. Οι επισκεuαστές (dealers) θα αντικαταστήσουν τη βίδα και τις τσιμούχες.

41. Τα σημεία στήριξης των ζωνών ασφαλείας μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/030EU Safety Gate A12/0503/16Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Η λανθασμένη ροπή σύσφιξης στα κάτω σημεία στήριξης της μπροστινής και πίσω δεξιάς ζώνης ασφαλείας θα μπορούσε να επιτρέψει την αποκόλλησή τους, αυξώντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Η ροπή σύσφιξής τους θα διορθωθεί.

42. Το κάλυμμα του θερμαντήρα καυσίμου μπορεί να παραμορφωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/243EU Safety Gate A12/1484/15Επηρεάζονται 66.381 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου μπορεί να παραμορφώσει το κάλυμμά του, επιτρέποντας την είσοδο αέρα και τη διαρροή καυσίμου. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει δυσκολία στην εκκίνηση και να ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

43. Οι σωλήνες της ράγας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν και να προκαλέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/025Επηρεάζονται 1.674 οχήματα

    Οι σωλήνες υψηλής πίεσης της ράγας καυσίμου ενδέχεται να μην είναι σφιγμένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές, προκαλώντας διαρροή καυσίμου πάνω στον κινητήρα. Εάν οι ατμοί καυσίμου έρθουν σε επαφή με θερμό εξάρτημα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

44. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/021Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι επικαθίσεις στον κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στην εκκίνηση ή στη λειτουργία του και, σε ακραίες περιπτώσεις, αιφνίδιο σβήσιμο χωρίς προειδοποίηση. Θα εγκατασταθεί ενημερωμένο λογισμικό στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα.

45. Τα μπουλόνια στήριξης της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/014Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Τα μπουλόνια στήριξης της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή και να χαλαρώσουν, προκαλώντας θόρυβο. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

46. Οι εσφαλμένα σφιγμένοι σύνδεσμοι θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον έλεγχο

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/134Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η λανθασμένη ροπή σύσφιξης στην εμπρός ανάρτηση, στο ρεζερβουάρ καυσίμου, στο ψυγείο καυσίμου και στα εξαρτήματα στερέωσης των πίσω τροχών ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο και κακή λειτουργία του οχήματος. Τα εξαρτήματα στερέωσης θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

47. Τα μπουλόνια της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/061Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Τα εσφαλμένα σφιγμένα μπουλόνια στήριξης ενδέχεται να αφήσουν τα μπροστινά κάτω ψαλίδια ανεπαρκώς στερεωμένα. Ενδέχεται να εμφανιστεί ασυνήθιστος θόρυβος και τα ψαλίδια θα μπορούσαν να αποσπαστούν εάν το πρόβλημα δεν αντιμετωπιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

48. Η ζημιά στο ρελέ του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/048Επηρεάζονται 156 οχήματα

    Ένας υπερβολικά σφιγμένος ακροδέκτης του ρελέ κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρελέ με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, άναμμα προειδοποιητικής λυχνίας ή δυσκολία στην εκκίνηση. Η μονάδα ρελέ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

49. Τα μπουλόνια στερέωσης των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/026Επηρεάζονται 352 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της ράγας επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν και, υπό ακραία καταπόνηση, να σπάσουν. Τα μπουλόνια και στις 2 πλευρές θα αντικατασταθούν.

50. Η διαδρομή του πεντάλ φρένου μπορεί να είναι υπερβολική

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/011Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Η ατελής εξαέρωση των φρένων μπορεί να προκαλέσει υπερβολική διαδρομή του πεντάλ και να επηρεάσει την επιβράδυνση του οχήματος. Οι επίσημοι επισκευαστές θα εξαερώσουν πλήρως τα φρένα και θα ελέγξουν ότι η διαδρομή του πεντάλ είναι εντός των ορίων που συνιστά ο κατασκευαστής.

51. Τα παξιμάδια στερέωσης του πεντάλ μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/161Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Παξιμάδια με λανθασμένες προδιαγραφές μπορεί να χαλαρώσουν από τη βάση του πεντάλ, επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος. Τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν.

52. Η καλωδίωση της πίσω πόρτας μπορεί να προκαλέσει άνοιγμα του χώρου αποσκευών

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/039Επηρεάζονται 10.844 οχήματα

    Η καλωδίωση, αν δεν έχει δρομολογηθεί σωστά, μπορεί να υποστεί ζημιά και, μεταξύ άλλων, να προκαλέσει ακούσιο άνοιγμα της πίσω πόρτας. Θα ελεγχθεί η πλεξούδα καλωδίωσης της πίσω πόρτας και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

53. Το ανακριβές λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την επιλογή σχέσης

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/029Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Το ανακριβές λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την επιλογή σχέσης και να προκαλέσει απώλεια ισχύος. Το λογισμικό θα αναβαθμιστεί.

54. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να φθαρεί από τριβή και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/018Επηρεάζονται 132 οχήματα

    Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να τρίβεται στη βάση του φίλτρου πετρελαίου και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Στον σωλήνα θα τοποθετηθεί προστατευτικό περίβλημα.

55. Η βαλβίδα της αντλίας υποπίεσης φρένων μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/223Επηρεάζονται 60.267 οχήματα

    Σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις, η μονόδρομη βαλβίδα της αντλίας υποπίεσης μπορεί να μη λειτουργεί σωστά και να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.

56. Η αντλία φρένων ενδέχεται να επηρεάσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/100Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Ένα εσωτερικό εξάρτημα της αντλίας φρένων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επηρεάζοντας την απόδοση ή την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Η αντλία φρένων θα αντικατασταθεί.

57. Η μονάδα ρελέ του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στον εξοπλισμό

    Αναφέρθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/199Επηρεάζονται 42.217 οχήματα

    Μια λανθασμένη μονάδα ρελέ κινητήρα ενδέχεται να φθαρεί και να προκαλέσει λειτουργικές βλάβες ή αστοχία ορισμένου εξοπλισμού. Η μονάδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν δεν ανταποκρίνεται στη σωστή προδιαγραφή.

58. Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να γίνει σκληρό και να μειώσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/051Επηρεάζονται 5.114 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στην αντλία υποπίεσης μπορεί να κάνει το πεντάλ φρένου σκληρό και να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Η βαλβίδα της αντλίας υποπίεσης θα αντικατασταθεί.

59. Η αντλία υποπίεσης ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/017Επηρεάζονται 1.040 οχήματα

    Μια αντλία υποπίεσης εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης. Η αντλία υποπίεσης θα αντικατασταθεί.

60. Η είσοδος νερού μπορεί να επηρεάσει το ABS και το ESP

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/191Επηρεάζονται 84.147 οχήματα

    Η είσοδος νερού στη μονάδα πέδησης ABS/ESP μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Θα ενισχυθεί η αντοχή της μονάδας στο νερό.

61. Ο εμπρός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/081Επηρεάζονται 25.083 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων ενδέχεται να μην λαμβάνει πλήρως υπόψη τις μετωπικές συγκρούσεις κάτω από το νόμιμο όριο ανάπτυξης. Η μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί.

62. Το υγρό φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει από τη σύνδεση του πίσω σωλήνα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/037Επηρεάζονται 6.906 οχήματα

    Το υγρό φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει από τη σύνδεση του πίσω σωλήνα, προκαλώντας τελικά προειδοποιητική λυχνία, μεγαλύτερη διαδρομή στο πεντάλ φρένου και μειωμένη αποδοτικότητα πέδησης. Η σύνδεση θα ελεγχθεί, και ο εύκαμπτος σωλήνας μαζί με τους σχετικούς μεταλλικούς σωλήνες θα αντικατασταθούν εάν υπάρχει διαρροή υγρού.

63. Ο μηχανισμός σύνδεσης των φρένων ενδέχεται να μειώσει την αποδοτικότητα της πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/185Επηρεάζονται 20.316 οχήματα

    Ένας ελαττωματικά συναρμολογημένος μοχλός σύνδεσης φρένων ενδέχεται να μειώσει την αποδοτικότητα της πέδησης. Ο μοχλός θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί εάν χρειαστεί.

64. Η είσοδος νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στις συνδέσεις του ABS

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/176Επηρεάζονται 12.220 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη είσοδος αλμυρού νερού στις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου ABS ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Το μπλοκ του ABS θα ελεγχθεί και οι στεγανοποιήσεις των ηλεκτρικών συνδέσεων θα ενισχυθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.