Ανακλήσεις Chrysler Voyager

20 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler Voyager από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αισθητήρας πεντάλ φρένου ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V561000Επηρεάζονται 2.017 οχήματα

    Ένας ραγισμένος πυκνωτής στον αισθητήρας θέσης πεντάλ φρένου ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  3. Το ελατήριο στη φίσα της καλωδίωσης του καθίσματος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V358000Επηρεάζονται 141 οχήματα

    Ένα ελατήριο μέσα στη φίσα της καλωδίωσης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να έρθει σε επαφή με ηλεκτρικούς ακροδέκτες και να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ελατήριο, δωρεάν.

  4. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας μπορεί να χάσουν πίεση

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V189000Επηρεάζονται 293.264 οχήματα

    Η ανεπαρκής στεγανοποίηση των ραφών μπορεί να εμποδίσει τους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας να διατηρήσουν επαρκή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  5. Οι συσπειρωτήρες συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V876000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες ενδέχεται να μην κλειδώνουν, αφήνοντας ένα αναπηρικό αμαξίδδιο ανασφάλιστο ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Rollx θα συνεργαστεί με την Q'Straint για τον έλεγχο και την αντικατάσταση των συσπειρωτήρων ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  6. Οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής μπορεί να χάσουν την πίεσή τους

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V573000Επηρεάζονται 985 οχήματα

    Κακώς στεγανοποιημένες ραφές μπορεί να προκαλέσουν απώλεια πίεσης στους πλευρικούς αερόσακους οροφής, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους πλευρικούς αερόσακους οροφής, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V388000Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής μπορεί να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας μπορεί να μην διατηρούν επαρκή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V302000Επηρεάζονται 250.651 οχήματα

    Οι ανεπαρκώς στεγανοποιημένες ραφές μπορεί να εμποδίσουν τους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας να διατηρήσουν επαρκή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  9. Ο περιοριστής καθίσματος που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα να κινηθεί υπερβολικά μπροστά

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V888000Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Ένας περιοριστής καθίσματος που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα να κινηθεί υπερβολικά προς τα εμπρός, κοντά στον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα εγκαταστήσουν έναν περιοριστή όπως απαιτείται, δωρεάν.

  10. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 24V793000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα ασφαλισμένος σύνδεσμος ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

  11. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  12. Ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί να μη λειτουργεί με το cruise control

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V240000Επηρεάζονται 26.776 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης δεν λειτουργεί όταν είναι ενεργοποιημένο το cruise control, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος.

  13. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V238000Επηρεάζονται 223 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το παρμπρίζ.

  14. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V199000Επηρεάζονται 38.164 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  15. Τα παξιμάδια των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V619000Επηρεάζονται 508 οχήματα

    Τα παξιμάδια στους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων, αν δεν έχουν σφιχτεί σωστά, ενδέχεται να εμποδίσουν τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν σωστά, μειώνοντας την ορατότητα σε ορισμένες καιρικές συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα παξιμάδια δωρεάν.

  16. Το μάνταλο του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V181000Επηρεάζονται 1.160 οχήματα

    Το μάνταλο στήριξης του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μπλοκάρει και να κολλήσει ανοιχτό, αποτρέποντας την ασφάλιση του καθίσματος στο δάπεδο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του εδράνου του καθίσματος δωρεάν.

  17. Διαρροή από την αποστράγγιση του κλιματισμού μπορεί να ενεργοποιήσει αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 11V394000Επηρεάζονται 298.949 οχήματα

    Συμπύκνωμα μπορεί να διαρρεύσει πάνω στη μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης επιβατών, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και ενδεχομένως προκαλώντας την ενεργοποίηση αερόσακου χωρίς προειδοποίηση. Αυτό μπορεί να τραυματίσει επιβάτη ή να συμβάλει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα αερόσακου που έχει επηρεαστεί.

  18. Το χειρόφρενο ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/146Επηρεάζονται 11.200 οχήματα

    Το χειρόφρενο ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη. Η διάταξη του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

  19. Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/145Επηρεάζονται 1.628 οχήματα

    Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να αποτύχουν να λειτουργήσουν. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων θα αντικατασταθεί.

  20. Ο σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V386000Επηρεάζονται 681.000 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας του ψυγείου υγρού υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να σχιστεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού. Υγρό κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler Voyager