Ανακλήσεις Chrysler Sebring

39 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler Sebring από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 16V668000Επηρεάζονται 1.435.625 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης μπορεί να βραχυκυκλώσει και να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

  2. Η ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποσπάσει το αλεξήλιο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 16V401000Επηρεάζονται 16.315 οχήματα

    Εάν ο αερόσακος συνοδηγού αναπτυχθεί με το αλεξήλιο διπλωμένο σε μια συγκεκριμένη θέση, το αλεξήλιο μπορεί να αποσπαστεί και να εκτοξευθεί προς τα πίσω, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβαίνοντες. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν τον σωστό ιμάντα συγκράτησης δωρεάν.

  3. Το αλεξήλιο του συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί σε ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 15V338000Επηρεάζονται 443.442 οχήματα

    Εάν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος συνοδηγού ενώ το αλεξήλιο είναι διπλωμένο προς τα κάτω σε ορισμένες θέσεις, το αλεξήλιο ενδέχεται να αποσπαστεί και να εκτοξευτεί προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν ιμάντα συγκράτησης δωρεάν.

  4. Τα ενεργά προσκέφαλα ενδέχεται να μην αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 13V282000Επηρεάζονται 442.320 οχήματα

    Η ηλεκτρική καταπόνηση στη μονάδα ελέγχου προσκεφάλων ενδέχεται να αποτρέψει το άνοιγμα των ενεργών προσκεφάλων σε οπίσθια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν τη μονάδα ισχύος ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου προσκεφάλων ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  5. Άκρο σωλήνα υψηλής πίεσης υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V475000Επηρεάζονται 23.237 οχήματα

    Το πρεσαριστό άκρο του σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού πάνω σε θερμά μέρη του κινητήρα και προκαλώντας φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους σωλήνες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

  6. Το κλιπ συγκράτησης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι παραμορφωμένο

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V009000Επηρεάζονται 20.045 οχήματα

    Το κλιπ συγκράτησης της ράβδου εισόδου του σερβόφρενου ενδέχεται να λείπει ή να έχει διαμορφωθεί λανθασμένα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική αστοχία των φρένων και σύγκρουση. Το κλιπ θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  7. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει περισσότερο καύσιμο από όσο απομένει

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V047000Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Ένα ζήτημα συμβατότητας μπορεί να οδηγήσει τον δείκτη καυσίμου να υπερεκτιμά τη στάθμη του ρεζερβουάρ, οπότε το όχημα θα μπορούσε να ξεμείνει από καύσιμο ενώ ο δείκτης εξακολουθεί να δείχνει καύσιμο. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα της αντλίας καυσίμου.

  8. Μπορεί να σπάσει η πλακέτα της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V528000Επηρεάζονται 712 οχήματα

    Η κόλλα που χρησιμοποιείται στη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει θραύση της πλακέτας κυκλωμάτων, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να προκληθεί σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  9. Διαβρωμένος σύνδεσμος καλωδίωσης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/064Επηρεάζονται 293 οχήματα

    Ένας αχρησιμοποίητος σύνδεσμος του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να διαβρωθεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με προβλήματα όπως αποφόρτιση της μπαταρίας, μη λειτουργία του cruise control ή αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα. Οι αχρησιμοποίητοι σύνδεσμοι θα αφαιρεθούν και η καλωδίωση θα σφραγιστεί με θερμοσυστελλόμενο σωλήνα.

  10. Οι προβολείς ενδέχεται να μην αυτορυθμίζονται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/185Επηρεάζονται 12.852 οχήματα

    Μια εσφαλμένα διαμορφωμένη μονάδα ισχύος ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα ρύθμισης ύψους των προβολέων να λειτουργήσει σωστά. Η μονάδα θα επαναδιαμορφωθεί.

  11. Η καλωδίωση του TPMS μπορεί να διαβρωθεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V152000Επηρεάζονται 180.963 οχήματα

    Οι αχρησιμοποίητοι σύνδεσμοι του TPMS μπορεί να διαβρωθούν και να βραχυκυκλώσουν, προκαλώντας προβλήματα όπως σβήσιμο του κινητήρα, αποφόρτιση της μπαταρίας ή αδυναμία λειτουργίας του cruise control. Το σβήσιμο του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφραγίσουν τα καλώδια δωρεάν.

  12. Το ψυκτικό υγρό μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στο μοτέρ ανεμιστήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V473000Επηρεάζονται 102.042 οχήματα

    Το ψυκτικό υγρό του κινητήρα μπορεί να εισέλθει στον σύνδεσμο του αριστερού μοτέρ ανεμιστήρα του ψυγείου, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σύνδεσμο, θα τοποθετήσουν πρόσθετη πλεξούδα καλωδίωσης και θα αντικαταστήσουν δωρεάν το μοτέρ του ανεμιστήρα.

  13. Το καλώδιο της μπροστινής κλειδαριάς πόρτας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V414000Επηρεάζονται 72.333 οχήματα

    Το καλώδιο της κλειδαριάς μιας μπροστινής πόρτας μπορεί να χαλαρώσει εν μέρει, με αποτέλεσμα η κλειδαριά να κολλήσει ανοιχτή ή να πάψει να λειτουργεί. Μια πόρτα που δεν έχει ασφαλίσει μπορεί να επιτρέψει σε επιβάτη να πέσει ή να εκτιναχθεί σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν ένα δευτερεύον σύστημα συγκράτησης και στις δύο μπροστινές πόρτες.

  14. Οι αισθητήρες θέσης εμπρός καθισμάτων μπορεί να μην λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V240000Επηρεάζονται 798 οχήματα

    Οι αισθητήρες θέσης στις ράγες των εμπρός καθισμάτων, που χρησιμοποιούνται από το σύστημα αερόσακων, ενδέχεται να μη λειτουργούν σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών των εμπρός καθισμάτων σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους αισθητήρες.

  15. Οι λειτουργίες απόψυξης και αποθάμβωσης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V494000Επηρεάζονται 6.086 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας HVAC ενδέχεται να απενεργοποιήσει την απόψυξη και την αποθάμβωση του παρμπρίζ, μειώνοντας την ορατότητα υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα HVAC.

  16. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

  17. Ο πείρος ασφάλισης του καπό μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V431000Επηρεάζονται 4.350 οχήματα

    Ο πείρος ασφάλισης του καπό μπορεί να σπάσει και να επιτρέψει στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους πείρους ασφάλισης του καπό.

  18. Ακραξόνιο διεύθυνσης μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V579000Επηρεάζονται 26.354 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο δεξί ακραξόνιο διεύθυνσης μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί από τον επάνω βραχίονα ανάρτησης, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το ακραξόνιο.

  19. Μπουλόνια πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V532000Επηρεάζονται 8.000 οχήματα

    Τα μπουλόνια των μηχανισμών επαναφοράς των εξωτερικών πίσω ζωνών ασφαλείας και των σημείων αναστροφής τους μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτά. Σε σύγκρουση, οι επιβάτες ενδέχεται να μην συγκρατηθούν σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα επηρεαζόμενα συνδετικά στοιχεία.

  20. Το μπουλόνι του μηχανισμού επαναφοράς της πίσω ζώνης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V336000Επηρεάζονται 312 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι του μηχανισμού επαναφοράς της αριστερής πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν το μπουλόνι σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

  21. Το ρακόρ της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V313000Επηρεάζονται 8.108 οχήματα

    Ένα ρακόρ του σωλήνα επιστροφής καυσίμου που δεν έχει χυτευθεί σωστά μπορεί να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, η οποία ενδέχεται να οδηγήσει σε πυρκαγιά αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου.

  22. Μπορεί να αστοχήσει η ασφάλιση του επιλογέα δαπέδου και να κυλήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1996–1999Καμπάνια NHTSA 04V021000Επηρεάζονται 2.315.768 οχήματα

    Η ασφάλιση του επιλογέα δαπέδου μπορεί να επιτρέψει τη μετακίνηση του επιλογέα από τη θέση Park ενώ έχει αφαιρεθεί το κλειδί ή την αφαίρεση του κλειδιού ενώ ο επιλογέας δεν βρίσκεται στη θέση Park. Σε κάθε περίπτωση, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέα ωστική ράβδο περιορισμού φορτίου.

  23. Ο περιορισμός στην αντλία καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 03V443000Επηρεάζονται 5.911 οχήματα

    Ένα περιορισμένο εξάρτημα επιστροφής καυσίμου μπορεί να αυξήσει την πίεση και να προκαλέσει διαρροή στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την πίεση του καυσίμου και θα τροποποιήσουν την αντλία εάν η πίεση είναι υψηλή.

  24. Το συρματόσχοινο γκαζιού μπορεί να ξεφτίσει και να σκαλώσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 02V186000Επηρεάζονται 88.000 οχήματα

    Το συρματόσχοινο γκαζιού μπορεί να ξεφτίσει, με αποτέλεσμα η πεταλούδα γκαζιού να μπλοκάρει ή να σκαλώσει, ενδεχομένως οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου του γκαζιού και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του συρματόσχοινου δωρεάν.

  25. Ο σωλήνας ψυγείου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V011002Επηρεάζονται 28.439 οχήματα

    Ο οπλισμός του σωλήνα μπορεί να διαπεράσει την εσωτερική του στρώση και να τον αποδυναμώσει, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα λειτουργίας της μονάδας μετάδοσης κίνησης ή καπνό αν το υγρό έρθει σε επαφή με τον μπροστινό σωλήνα εξάτμισης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες ψυγείου λαδιού της μονάδας μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

  26. Οι βίδες στερέωσης του καθίσματος οδηγού μπορεί να μην ασφαλίζουν το κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V005002Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Οι λανθασμένες βίδες μπορεί να μην ασφαλίζουν σωστά το κάθισμα οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις βίδες και θα τις αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  27. Η κάτω μπροστινή σφαιρική άρθρωση μπορεί να διαβρωθεί και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1995–2000Καμπάνια NHTSA 00V421002Επηρεάζονται 393.796 οχήματα

    Φθαρμένες φούσκες μπορεί να επιτρέψουν σε βρωμιά και νερό να φτάσουν στην κάτω μπροστινή σφαιρική άρθρωση, ενώ η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του πείρου της. Η άρθρωση μπορεί να αποσπαστεί και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη φθορά, θα αντικαταστήσουν τις αρθρώσεις που υπερβαίνουν τα όρια ανοχής και θα καθαρίσουν και θα στεγανοποιήσουν όσες βρίσκονται εντός των ορίων.

  28. Οι οδηγίες πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V366000Επηρεάζονται 1.211.756 οχήματα

    Ορισμένα εγχειρίδια κατόχου δεν περιλαμβάνουν οδηγίες βήμα προς βήμα και διαγράμματα για την τοποθέτηση ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος, επομένως το κάθισμα ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο σωστά και ένα παιδί θα μπορούσε να τραυματιστεί σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου.

  29. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να στερείται προστασίας από το όζον

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V320002Επηρεάζονται 3.480 οχήματα

    Ένα σφάλμα επεξεργασίας άφησε την εξωτερική στρώση του σωλήνα επιστροφής καυσίμου χωρίς την προβλεπόμενη προστασία από το όζον, καθιστώντας τον σωλήνα ακατάλληλο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα επιστροφής καυσίμου.

  30. Το κάλυμμα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V306000Επηρεάζονται 419 οχήματα

    Το κάλυμμα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να αποσπαστεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο συνοδηγού.

  31. Η καλωδίωση του αισθητήρα μπορεί να φθαρεί και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V299002Επηρεάζονται 554 οχήματα

    Η καλωδίωση του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να τρίβεται σε μια θερμική ασπίδα, φθείροντας τη μόνωσή της και προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Ο κινητήρας θα μπορούσε να ακινητοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν την καλωδίωση.

  32. Το μαξιλάρι μόνωσης μπορεί να λιώσει κοντά στο πίσω φως χαρτών

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V278000Επηρεάζονται 4.504 οχήματα

    Ένα χαλαρό μαξιλάρι μόνωσης μπορεί να πέσει πάνω σε ένα πίσω φως χαρτών και να λιώσει κατά τη διάρκεια παρατεταμένου φωτισμού, δημιουργώντας μια οσμή ή καπνό που θα μπορούσε να είναι επιβλαβής για τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τα μαξιλάρια πίσω και από τα δύο πίσω φώτα χαρτών.

  33. Το μπροστινό σφαιρικό άρθρωμα μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 99V066003Επηρεάζονται 165.857 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο προστατευτικό κάλυμμα της σφαιρικής άρθρωσης μπορεί να επιτρέψει την είσοδο βρωμιάς και νερού, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεση της άρθρωσης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα καλύμματα και θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο βραχίονα και τη σφαιρική άρθρωση αν κάποιο κάλυμμα έχει υποστεί ζημιά.

  34. Η διάταξη ασφάλισης του επιλογέα ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 98V183000Επηρεάζονται 685.000 οχήματα

    Ένα εγκλωβισμένο κλειδί και η χαμηλή δύναμη στο κουμπί του επιλογέα ταχυτήτων μπορούν να σπάσουν έναν πείρο στον λεβιέ, απενεργοποιώντας τη διάταξη ασφάλισης ανάφλεξης-στάθμευσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το σύστημα και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και την ντίζα με σχεδίαση αυτόματης ρύθμισης εάν δεν λειτουργούν.

  35. Η επένδυση του ταμπλό ενδέχεται να εμποδίζει την επαναφορά του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V045002Επηρεάζονται 27.527 οχήματα

    Η επένδυση του ταμπλό μπορεί να μετατοπιστεί και να παρεμβαίνει στη ντίζα του γκαζιού, εμποδίζοντάς την να επιστρέψει στο ρελαντί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν μέρος της επένδυσης ώστε να μην μπορεί να παρεμβαίνει στη ντίζα του γκαζιού.

  36. Η κάτω σφαιρική άρθρωση μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 97V201000Επηρεάζονται 599.000 οχήματα

    Η απώλεια λίπανσης μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεση της σφαιρικής άρθρωσης του κάτω ψαλιδιού, με αποτέλεσμα να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την τσιμούχα και τη φούσκα και θα αντικαταστήσουν το κάτω ψαλίδι αν η τσιμούχα έχει διαρροή ή η φούσκα έχει υποστεί ζημιά.

  37. Το στήριγμα του προσκέφαλου του συνοδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V081002Επηρεάζονται 1.083 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα συγκολλημένο στήριγμα οδηγού προσκέφαλου στην πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να σπάσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της πλάτης καθίσματος του συνοδηγού.

  38. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών καθρεφτών ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 97V015000Επηρεάζονται 39.000 οχήματα

    Το νερό μπορεί να επιτρέψει στο αλάτι του δρόμου να συσσωρευτεί στις επαφές του διακόπτη των ηλεκτρικών καθρεφτών, προκαλώντας βραχυκύκλωμα υψηλής αντίστασης που θα μπορούσε να ξεκινήσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με έναν νέο σχεδιασμό.

  39. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V123000Επηρεάζονται 22.500 οχήματα

    Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να αποσυνδεθεί, αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα τοποθετήσουν πλήρως τον σωλήνα στο στόμιο υποπίεσης της πολλαπλής εισαγωγής.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler Sebring