Ανακλήσεις Chrysler Pacifica

51 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler Pacifica από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο αισθητήρας πεντάλ φρένου ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V561000Επηρεάζονται 2.017 οχήματα

    Ένας ραγισμένος πυκνωτής στον αισθητήρας θέσης πεντάλ φρένου ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026–2027Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  3. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 26V362000Επηρεάζονται 17.277 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Η μπαταρία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ακόμη κι όταν το όχημα είναι σταθμευμένο και απενεργοποιημένο. Μην φορτίζετε το όχημα· σταθμεύστε το σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίσματα, μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου της μπαταρίας και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την μπαταρία, δωρεάν.

  4. Το ελατήριο στη φίσα της καλωδίωσης του καθίσματος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V358000Επηρεάζονται 141 οχήματα

    Ένα ελατήριο μέσα στη φίσα της καλωδίωσης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να έρθει σε επαφή με ηλεκτρικούς ακροδέκτες και να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ελατήριο, δωρεάν.

  5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 26V327000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η μόλυνση της μονάδας ή ο ακατάλληλος προγραμματισμός ενδέχεται να αποτρέψουν την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ή θα αντικαταστήσει τη μονάδα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Οι μηχανισμοί ανάσυρσης συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V296000Επηρεάζονται 476 οχήματα

    Οι μηχανισμοί ανάσυρσης ενδέχεται να μην κλειδώσουν, αποτρέποντας τη ασφαλή στήριξη του αναπηρικού αμαξιδίου. Θα μπορούσε να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Braun θα συνεργαστεί με τη Q'Straint για την επιθεώρηση και αντικατάσταση των μηχανισμών ανάσυρσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  7. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας μπορεί να χάσουν πίεση

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V189000Επηρεάζονται 293.264 οχήματα

    Η ανεπαρκής στεγανοποίηση των ραφών μπορεί να εμποδίσει τους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας να διατηρήσουν επαρκή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  8. Οι συσπειρωτήρες συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2025Καμπάνια NHTSA 25V877000Επηρεάζονται 1.019 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες ενδέχεται να μην κλειδώνουν, αφήνοντας ένα αναπηρικό αμαξίδδιο ανασφάλιστο ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους συσπειρωτήρες δωρεάν.

  9. Οι συσπειρωτήρες συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να μην κλειδώνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2017–2025Καμπάνια NHTSA 25V876000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες ενδέχεται να μην κλειδώνουν, αφήνοντας ένα αναπηρικό αμαξίδδιο ανασφάλιστο ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη μεταφορά και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Rollx θα συνεργαστεί με την Q'Straint για τον έλεγχο και την αντικατάσταση των συσπειρωτήρων ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  10. Οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής μπορεί να χάσουν την πίεσή τους

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V573000Επηρεάζονται 985 οχήματα

    Κακώς στεγανοποιημένες ραφές μπορεί να προκαλέσουν απώλεια πίεσης στους πλευρικούς αερόσακους οροφής, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους πλευρικούς αερόσακους οροφής, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  11. Το εσφαλμένο ραδιόφωνο ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V471000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο ραδιόφωνο ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι αντικατέστησαν το ραδιόφωνο δωρεάν και όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν επισκευαστεί.

  12. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V388000Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής μπορεί να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  13. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας μπορεί να μην διατηρούν επαρκή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V302000Επηρεάζονται 250.651 οχήματα

    Οι ανεπαρκώς στεγανοποιημένες ραφές μπορεί να εμποδίσουν τους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας να διατηρήσουν επαρκή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης από το όχημα και τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  14. Τα μπουλόνια του βραχίονα της δαγκάνας των μπροστινών φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V191000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του βραχίονα της δαγκάνας μπορούν να μειώσουν τον έλεγχο του τιμονιού, να προκαλέσουν διαρροή υγρού φρένων ή να οδηγήσουν σε απώλεια της λειτουργίας των μπροστινών φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους βραχίονες και τα μπουλόνια εφόσον κριθεί απαραίτητο, δωρεάν.

  15. Ο περιοριστής καθίσματος που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα να κινηθεί υπερβολικά μπροστά

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V888000Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Ένας περιοριστής καθίσματος που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα να κινηθεί υπερβολικά προς τα εμπρός, κοντά στον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα εγκαταστήσουν έναν περιοριστή όπως απαιτείται, δωρεάν.

  16. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 24V793000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα ασφαλισμένος σύνδεσμος ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

  17. Η υβριδική μπαταρία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 24V538000Επηρεάζονται 3.606 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Η μπαταρία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, ακόμη και με τον διακόπτη ανάφλεξης απενεργοποιημένο. Μέχρι να επισκευαστεί, μην φορτίζετε το όχημα και σταθμεύετέ το έξω, μακριά από κτίρια. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου της μπαταρίας και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την μπαταρία χωρίς χρέωση.

  18. Η υβριδική μπαταρία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 24V536000Επηρεάζονται 15.910 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Η μπαταρία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, ακόμη και με τον διακόπτη ανάφλεξης απενεργοποιημένο. Μέχρι να επισκευαστεί, μην φορτίζετε το όχημα και σταθμεύετέ το έξω, μακριά από κτίρια. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου της μπαταρίας και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την μπαταρία χωρίς χρέωση.

  19. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  20. Ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί να μη λειτουργεί με το cruise control

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V240000Επηρεάζονται 26.776 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης δεν λειτουργεί όταν είναι ενεργοποιημένο το cruise control, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος.

  21. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V238000Επηρεάζονται 223 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το παρμπρίζ.

  22. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V199000Επηρεάζονται 38.164 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  23. Ο πυλώνας απομόνωσης της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V753000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένας εσφαλμένα τοποθετημένος πυλώνας απομόνωσης μπαταρίας 12 volt ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο ή εν κινήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν τον απομονωτή ώστε να ταιριάζει στον πείρο αποφυγής περιστροφής (anti-rotation stud) δωρεάν.

  24. Η σωλήνα καυσίμου μπορεί να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V500000Επηρεάζονται 967 οχήματα

    Μια παραμορφωμένη σωλήνα καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη σωλήνα καυσίμου χωρίς χρέωση.

  25. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2023Καμπάνια NHTSA 23V010000Επηρεάζονται 67.117 οχήματα

    Ένας εσωτερικός σύνδεσμος καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να βραχυκυκλώσει και να σβήσει απροσδόκητα τον κινητήρα, προκαλώντας απώλεια κινητήριας δύναμης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας μετατροπέα ισχύος και, αν χρειάζεται, το λογισμικό του πίνακα οργάνων και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, χωρίς χρέωση.

  26. Τα παξιμάδια των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V619000Επηρεάζονται 508 οχήματα

    Τα παξιμάδια στους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων, αν δεν έχουν σφιχτεί σωστά, ενδέχεται να εμποδίσουν τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν σωστά, μειώνοντας την ορατότητα σε ορισμένες καιρικές συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα παξιμάδια δωρεάν.

  27. Το μάνταλο του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V181000Επηρεάζονται 1.160 οχήματα

    Το μάνταλο στήριξης του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μπλοκάρει και να κολλήσει ανοιχτό, αποτρέποντας την ασφάλιση του καθίσματος στο δάπεδο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του εδράνου του καθίσματος δωρεάν.

  28. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 22V077000Επηρεάζονται 16.741 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Μια πυρκαγιά στο όχημα μπορεί να συμβεί ενώ είναι σταθμευμένο, ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Μέχρι να επισκευαστεί, οι ιδιοκτήτες δεν πρέπει να επαναφορτίζουν το όχημα και πρέπει να σταθμεύουν εξωτερικά και μακριά από κτίρια. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου της μπαταρίας και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  29. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V191000Επηρεάζονται 319.610 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αφήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην οθόνη αφού επιλεγεί άλλη σχέση, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση· διατίθεται επίσης ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης.

  30. Η σύνδεση του μονωτή 12 volt μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 20V334000Επηρεάζονται 23.079 οχήματα

    Η σύνδεση του ακροδέκτη του μονωτή 12 volt μπορεί να παρουσιάσει υψηλή αντίσταση και να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν τη σύνδεση· αν έχει υποστεί ζημιά, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν όχημα αντικατάστασης όσο αναπτύσσεται η τελική λύση. Η προγραμματισμένη επισκευή θα αυξήσει τη ροπή σύσφιξης, θα προσθέσει στεγανωτικό παρέμβυσμα και θα αντικαταστήσει τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά.

  31. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παραμείνει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V886000Επηρεάζονται 20.441 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αφήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην οθόνη του ραδιοφώνου αφού το όχημα βγει από την όπισθεν, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

  32. Η χαλαρή γείωση της μπαταρίας ενδέχεται να επηρεάσει το σύστημα διεύθυνσης ή να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V348000Επηρεάζονται 198.731 οχήματα

    Μια χαλαρή γείωση της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει διακοπτόμενη απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού ή ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν, θα καθαρίσουν εφόσον χρειάζεται και θα επανασυναρμολογήσουν σωστά τη σύνδεση δωρεάν.

  33. Το εμπρός κάτω ψαλίδι μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V143000Επηρεάζονται 47.771 οχήματα

    Το δεξί εμπρός κάτω ψαλίδι ενδέχεται να αποσπαστεί από το ακραξόνιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν για ζημιές, θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα εφόσον χρειάζεται και θα τοποθετήσουν μεγαλύτερο μπουλόνι σύσφιξης (pinch bolt) δωρεάν.

  34. Ο κινητήρας ενδέχεται να αποτύχει να επανεκκινηθεί σε υβριδική λειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V740000Επηρεάζονται 10.260 οχήματα

    Μετά την υβριδική λειτουργία, ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί σωστά, προκαλώντας απώλεια ισχύος ή είσοδο άκαυστου καυσίμου στον καταλύτη της εξάτμισης και ανάφλεξή του. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον καταλυτικό μετατροπέα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  35. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  36. Το ημιαξόνιο του εμπρός άξονα ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V493000Επηρεάζονται 61 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα συναρμολογημένο ημιαξόνιο εμπρός άξονα ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένο στον σύνδεσμο ταχύτητας (CV joint). Εάν αποσυνδεθεί, το όχημα μπορεί να χάσει την κίνηση ή να κυλήσει ενώ βρίσκεται στη θέση στάθμευσης (Park), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το επηρεαζόμενο συγκρότημα ημιαξονίου, δωρεάν.

  37. Η συγκόλληση του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αστοχήσει και να διακόψει την ισχύ στους τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V492000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα συγκολλημένο εξάρτημα του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει την ισχύ του κινητήρα να φτάσει στους τροχούς. Εάν η συγκόλληση αστοχήσει, το όχημα θα σταματήσει να κινείται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  38. Το βύσμα χειροκίνητης αποδέσμευσης στάθμευσης ενδέχεται να αφαιρεθεί χωρίς εργαλείο

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V395000Επηρεάζονται 240.242 οχήματα

    Το βύσμα χειροκίνητης αποδέσμευσης στάθμευσης ενδέχεται να αφαιρεθεί χωρίς εργαλείο. Εάν η αποδέσμευση ενεργοποιηθεί ακούσια, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να τραυματίσει κάποιον ή να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το βύσμα δωρεάν.

  39. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  40. Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V049000Επηρεάζονται 153.859 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να αποσυγχρονιστεί από τον αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα δωρεάν.

  41. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  42. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να απασφαλίσει άλλη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V542000Επηρεάζονται 47.927 οχήματα

    Σε ορισμένες καταστάσεις καθισμάτων και οχήματος, η πόρπη της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να προκαλέσει την απασφάλιση της αριστερής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια κοντύτερη πόρπη ζώνης ασφαλείας δεύτερης σειράς δωρεάν.

  43. Μπορεί να ραγίσουν οι βάσεις του πίσω πινιόν

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V482000Επηρεάζονται 524 οχήματα

    Οι βάσεις του πίσω πινιόν μπορεί να ραγίσουν, με αποτέλεσμα ο άξονας να βγει εκτός κέντρου και ένας τροχός να ταλαντώνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις βάσεις, χωρίς χρέωση.

  44. Η πινακίδα ελαστικών αναγράφει λανθασμένη χωρητικότητα θέσεων και βάρος

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V375000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Η πινακίδα ελαστικών αναγράφει χωρητικότητα 6 επιβατών και συνολικό βάρος 950lbs αντί για 7 επιβάτες και 1,100lbs. Η σύγχυση θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πινακίδα δωρεάν.

  45. Οι δίοδοι του μετατροπέα ισχύος ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V371000Επηρεάζονται 1.375 οχήματα

    Οι δίοδοι στη μονάδα του μετατροπέα ισχύος ενδέχεται να αστοχήσουν λόγω κατάστασης υπέρτασης, καθιστώντας το όχημα ανίκανο να κινηθεί με δική του ισχύ και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τις μονάδες ελέγχου δωρεάν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του μετατροπέα ανάλογα.

  46. Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να είναι σταυρωτές

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V342000Επηρεάζονται 371 οχήματα

    Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να είναι σταυρωτές, καθιστώντας το πίσω σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) αναποτελεσματικό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν τις συνδέσεις των σωληνώσεων φρένων δωρεάν.

  47. Το κλιπ αποθήκευσης της κεντρικής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V490000Επηρεάζονται 3.620 οχήματα

    Το επάνω κεντρικό κλιπ αποθήκευσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει και να εμποδίσει τη χρήση της κεντρικής ζώνης ασφαλείας της δεύτερης ή της τρίτης σειράς, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το διακοσμητικό πλαίσιο της τρίτης σειράς και, εάν χρειάζεται, της δεύτερης σειράς δωρεάν.

  48. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει υπό ορισμένες συνθήκες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V432000Επηρεάζονται 127.928 οχήματα

    Η μονάδα της αντλίας καυσίμου και το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επιτρέψουν το σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα της αντλίας καυσίμου σε οχήματα που κατασκευάστηκαν από την 1 Αυγούστου 2004 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2004.

  49. Οι προβολείς μπορεί να σβήνουν κατά διαστήματα ή οριστικά

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V066000Επηρεάζονται 43.180 οχήματα

    Οι προβολείς αλογόνου μπορεί να λειτουργούν κατά διαστήματα ή να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και τα 2 συγκροτήματα προβολέων και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση και τον λαμπτήρα μεσαίας σκάλας, χωρίς χρέωση.

  50. Το λογισμικό ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V113000Επηρεάζονται 34.561 οχήματα

    Το λογισμικό που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να σβήσει τον κινητήρα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι dealer θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης.

  51. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V471000Επηρεάζονται 9.579 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κατασκευασμένος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να αποσυνδεθεί υπό ορισμένες συνθήκες, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα δευτερεύον κλιπ συγκράτησης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler Pacifica