Ανακλήσεις Chrysler LeBaron

23 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler LeBaron από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το δευτερεύον μάνταλο του καπό μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V070000Επηρεάζονται 17.000 οχήματα

    Το μάνταλο του καπό μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, εμποδίζοντας την εμπλοκή του δευτερεύοντος μάνταλου. Αν αστοχήσει το κύριο μάνταλο, το καπό μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Το δευτερεύον μάνταλο θα ρυθμιστεί ώστε να ασφαλίζει σωστά.

  2. Το μπουλόνι σύζευξης της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V015000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Η ευθραυστότητα υδρογόνου από την επιμετάλλωση ψευδαργύρου ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του επάνω μπουλονιού σύζευξης της κολώνας τιμονιού, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Το επιμεταλλωμένο με ψευδάργυρο μπουλόνι θα αντικατασταθεί με μπουλόνι επιμεταλλωμένο με φωσφορικά άλατα.

  3. Τα υλικά τριβής των δισκόφρενων ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 92V017000Επηρεάζονται 41.000 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό σημείο συγκόλλησης/σύνδεσης ενδέχεται να επιτρέψει στη διάβρωση να αποσπάσει τα υλικά τριβής των δισκόφρενων από τα σιαγόνια, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Τα εμπρός και πίσω υλικά τριβής θα αντικατασταθούν σε οχήματα με φρένα 15 ιντσών· τα πίσω υλικά τριβής θα αντικατασταθούν σε οχήματα με φρένα 14 ιντσών.

  4. Το εγχειρίδιο κατοχής δίνει λανθασμένες οδηγίες για τις κλειδαριές θυρών

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V016000Επηρεάζονται 57.000 οχήματα

    Το εγχειρίδιο αναφέρει εσφαλμένα ότι η κλειδωμένη πόρτα του εμπρός συνοδηγού δεν μπορεί να ανοίξει από μέσα έως ότου ανυψωθεί ο μοχλός ελέγχου της κλειδαριάς· η εσωτερική λαβή μπορεί να την ανοίξει ενώ είναι κλειδωμένη. Ένας επιβάτης μπορεί να ανοίξει την πόρτα ενώ το όχημα κινείται. Οι κάτοχοι θα ενημερωθούν για το λάθος και για τον τρόπο λειτουργίας της κλειδαριάς.

  5. Η μπροστινή αγκράφα ζώνης μπορεί να απασφαλιστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V122000Επηρεάζονται 130.000 οχήματα

    Ένα ενισχυτικό του ιμάντα μπορεί να μετατοπίσει τον οδηγό ασφάλισης της αγκράφας, δυσκολεύοντας το κούμπωμα ή το ξεκούμπωμα της ζώνης. Η ασφάλεια μπορεί να ανοίξει σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα αντικατασταθεί ο μηχανισμός εμπλοκής της αγκράφας.

  6. Το πίσω καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να έχει λανθασμένο μήκος

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V078000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Η διαφορά στο μήκος των πίσω καλωδίων του χειρόφρενου μπορεί να μειώσει την πέδηση σε έναν πίσω τροχό, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και ενδεχομένως να συγκρουστεί. Το λανθασμένο καλώδιο θα αντικατασταθεί με ένα κατάλληλου μήκους.

  7. Οι αισθητήρες εμπρός αερόσακων ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V194000Επηρεάζονται 398 οχήματα

    Οι αισθητήρες μετώπης σύγκρουσης ενδέχεται να μην είναι στερεωμένοι στα στηρίγματά τους, αποτρέποντας την ανάπτυξη του αερόσακου σε μετωπική σύγκρουση. Οι αισθητήρες θα επισκευαστούν για να διασφαλιστεί ότι είναι σωστά συνδεδεμένοι.

  8. Τα μπουλόνια της μπροστινής δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V162000Επηρεάζονται 18.000 οχήματα

    Τα μπουλόνια των πείρων οδήγησης της δαγκάνας των εμπρός δισκόφρενων ενδέχεται να χαλαρώσουν, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Τα μπουλόνια θα σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή των 250 pounds.

  9. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην φουσκώσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V080000Επηρεάζονται 257 οχήματα

    Οι μονάδες πυροδότησης των αερόσακων ενδέχεται να μην έχουν οπές διαχύτη ανάμεσα στον πυροκροτητή και στους θαλάμους προωθητικού, εμποδίζοντας την ανάπτυξή τους σε σύγκρουση και προκαλώντας ενδεχομένως τραυματισμό του οδηγού. Αντικαταστήστε τις μονάδες με σωστά κατεργασμένες.

  10. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1989Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 89V237000Επηρεάζονται 634.000 οχήματα

    Η φλάντζα του καλύμματος των βαλβίδων μπορεί να μετατοπιστεί και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο σχεδιασμό και αντί για φλάντζα θα εφαρμοστεί στεγανωτικό.

  11. Το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 1989Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 89V052000Επηρεάζονται 500.000 οχήματα

    Όπου χρησιμοποιείται αλάτι για την απομάκρυνση του χιονιού, το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει στις βάσεις περιστροφής του κάτω βραχίονα ελέγχου. Ο βραχίονας ελέγχου θα μπορούσε να αποσπαστεί, επηρεάζοντας την κατευθυντική ευστάθεια και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Η λύση είναι η εγκατάσταση βραχιόνων ενίσχυσης.

  12. Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 1989Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 89V011000Επηρεάζονται 60.000 οχήματα

    Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να αστοχήσει στο εμπρός εξωτερικό σημείο στήριξης, επιτρέποντας στο κάθισμα να μετακινηθεί. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος και να προκαλέσει ατύχημα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του πλαισίου με ενισχυμένο και η ενίσχυση της εγκάρσιας δοκού του ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης.

  13. Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή σε κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1987Καμπάνια NHTSA 88V105000Επηρεάζονται 580.000 οχήματα

    Το καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει στις συνδέσεις των σωλήνων προς τον ρυθμιστή πίεσης και τη γραμμή καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Ο ρυθμιστής θα μετακινηθεί και ο σωλήνας παροχής καυσίμου θα αντικατασταθεί και θα επαναδρομολογηθεί.

  14. Το εσφαλμένο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο πλαίσιο του ηλεκτρικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 88V061000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο μαξιλάρι καθίσματος αντικατάστασης ενδέχεται να παρεμβληθεί στον μηχανισμό ρύθμισης του ηλεκτρικού καθίσματος και να καταπονήσει το πλαίσιο. Το πλαίσιο θα μπορούσε να σπάσει, επιτρέποντας στην πλάτη του καθίσματος να μετακινηθεί σημαντικά προς τα πίσω. Το πλαίσιο θα αντικατασταθεί με το κατάλληλο πλαίσιο ηλεκτρικού καθίσματος.

  15. Το πατάκι δαπέδου του οδηγού ενδέχεται να περιορίσει το πεντάλ του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V107000Επηρεάζονται 4.400 οχήματα

    Ένα λανθασμένα τοποθετημένο πατάκι δαπέδου του οδηγού ενδέχεται να παρεμβάλλεται στο γκάζι και να περιορίζει την επιστροφή του στη θέση ρελαντί. Το πατάκι θα αντικατασταθεί με επανασχεδιασμένο πατάκι, ώστε να εξαλειφθεί η παρεμβολή.

  16. Οι φραγμένοι αεραγωγοί της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του περιβλήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V053000Επηρεάζονται 32.149 οχήματα

    Πλαστικά υπολείμματα χύτευσης ενδέχεται να φράξουν τα ανοίγματα εξαερισμού στην τάπα της μπαταρίας, επιτρέποντας την αύξηση της πίεσης αερίων και τη ρήξη του περιβλήματος, ιδίως μετά τη φόρτιση. Τα αέρια ή το οξύ που θα απελευθερωθούν θα μπορούσαν να τραυματίσουν κάποιον που βρίσκεται κοντά. Και τα δύο ανοίγματα εξαερισμού θα ελεγχθούν με κατάλληλο εργαλείο, ώστε να απομακρυνθεί τυχόν εμπόδιο.

  17. Η αντίσταση του πίνακα οργάνων μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V028000Επηρεάζονται 7.600 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό τρανζίστορ μεταγωγής μπορεί να υπερφορτώσει μια αντίσταση στον πίνακα οργάνων, η οποία θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Η αντίσταση θα αντικατασταθεί με μια ασφαλιζόμενη αντίσταση που δεν θα αναφλεγεί εάν υπερφορτωθεί.

  18. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρός

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V010000Επηρεάζονται 53.000 οχήματα

    Ένας σφιγκτήρας που δεν έχει σφιχτεί επαρκώς σε σωλήνα καυσίμου στον χώρο του κινητήρα μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο σφιγκτήρας θα επανατοποθετηθεί και θα σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή.

  19. Μπορεί να λείπει η μπροστινή μεσαία ζώνη ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V163000Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Παραλείφθηκε το απαιτούμενο συγκρότημα της μπροστινής μεσαίας ζώνης ασφαλείας. Η ζώνη που λείπει θα τοποθετηθεί χωρίς χρέωση.

  20. Το δοχείο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V147000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από τη ραφή του δοχείου ή τις συνδέσεις των σωλήνων στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες και ο μεταλλικός αγωγός θα αντικατασταθούν, ενώ το δοχείο θα αντικατασταθεί ή θα στεγανοποιηθεί ξανά.

  21. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί στην κρεμάστρα της εξάτμισης

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V123000Επηρεάζονται 50.000 οχήματα

    Ένας λυγισμένος σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί στο μπουλόνι της κρεμάστρας του συστήματος εξάτμισης. Οι αντιπροσωπείες θα τον επιθεωρήσουν και θα τον επανατοποθετήσουν εάν χρειάζεται, θα εγκαταστήσουν ένα κλιπ συγκράτησης και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένους σωλήνες.

  22. Η καλωδίωση του υπολογιστή ταξιδιού ενδέχεται να έχει συνδεθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V092000Επηρεάζονται 479 οχήματα

    Η λανθασμένα συνδεδεμένη καλωδίωση του υπολογιστή ταξιδιού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα εσωτερικά εξαρτήματα. Η καλωδίωση θα επανασυνδεθεί για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

  23. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί στα καλώδια του χειρόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V085000Επηρεάζονται 1.236 οχήματα

    Η ακατάλληλη χάραξη πορείας μπορεί να προκαλέσει τριβή του υδραυλικού σωλήνα φρένων πάνω στα καλώδια του χειρόφρενου, προκαλώντας τελικά βλάβη και διαρροή υγρού φρένων. Οι αντιπροσωπείες θα επαναδρομολογήσουν τον σωλήνα εάν είναι απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler LeBaron