Ανακλήσεις Chrysler Grand Voyager

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το έμβλημα του αερόσακου οδηγού μπορεί να χαλαρώσει ή να αποκολληθεί

   Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/250Επηρεάζονται 5.878 οχήματα

   Το έμβλημα του αερόσακου οδηγού μπορεί να χαλαρώσει ή να αποκολληθεί. Το έμβλημα και τα κλιπ συγκράτησής του θα αφαιρεθούν.

2. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση

   Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/176Επηρεάζονται 8.574 οχήματα

   Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να μετακινήσει το κλειδί-τηλεχειριστήριο στη θέση αξεσουάρ κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα. Η μονάδα ανάφλεξης και τα κλειδιά-τηλεχειριστήρια θα αντικατασταθούν.

3. Ο διακόπτης του πίσω πλαϊνού παραθύρου μπορεί να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/058Επηρεάζεται 1 όχημα

   Νερό ή υγρασία ενδέχεται να εισέλθουν στον διακόπτη του πίσω αεριζόμενου παραθύρου, προκαλώντας υπερθέρμανση, μυρωδιά καμένου ή καπνό, και σε ακραίες περιπτώσεις πυρκαγιά στην πόρτα του οδηγού. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί και ο ηλεκτρικός σύνδεσμος θα επισκευαστεί εάν απαιτείται.

4. Η ετικέτα βάρους μπορεί να αναγράφει λανθασμένες τιμές

   Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/165Επηρεάζονται 481 οχήματα

   Η ετικέτα πιστοποίησης βάρους μπορεί να αναγράφει λανθασμένη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα οχήματος (GVWR), γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και σύγκρουση. Η ετικέτα θα αντικατασταθεί.

5. Εσφαλμένοι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν σε σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/088Επηρεάζονται 208 οχήματα

   Σε σύγκρουση από τη μεσαία κολώνα (B-pillar) προς τα πίσω, ενδέχεται να αναπτυχθούν οι εσφαλμένοι πλευρικοί αερόσακοι, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η μονάδα ελέγχου συγκράτησης επιβατών (Occupant Restraint Control) θα επαναπρογραμματιστεί.

6. Τα τακάκια φρένων ενδέχεται να μειώσουν την απόδοση πέδησης

   Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/140Επηρεάζονται 321 οχήματα

   Τα εμπρός και πίσω τακάκια φρένων που τοποθετήθηκαν κατά την παραγωγή δεν συμμορφώνονται με τον Κανονισμό ECE 13 και ενδέχεται να επηρεάσουν την απόδοση πέδησης σε ακραίες περιπτώσεις. Τα τακάκια των φρένων θα αντικατασταθούν.

7. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/091Επηρεάζονται 1.078 οχήματα

   Σε ανώμαλους ή ανισόπεδους δρόμους, ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να μετακινηθεί στη θέση αξεσουάρ κατά την οδήγηση και να σβήσει τον κινητήρα, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Τα οχήματα θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετα εξαρτήματα.

8. Η κολόνα τιμονιού μπορεί να μην αποδώσει σωστά σε σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/081Επηρεάζονται 200 οχήματα

   Μπορεί να λείπει ένα πριτσίνι από την κολόνα τιμονιού ή να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, επηρεάζοντας τη λειτουργία της σε σύγκρουση. Το πριτσίνι θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί, όπως απαιτείται.

9. Διαρροή νερού μπορεί να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση αερόσακου

   Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/009Επηρεάζονται 1.799 οχήματα

   Διαρροή από τον σωλήνα αποστράγγισης του κλιματισμού και τον δακτύλιο στεγανοποίησής του μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στη μοκέτα ή στη μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης, με ενδεχόμενο να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να ενεργοποιηθεί αερόσακος χωρίς προειδοποίηση. Ο σωλήνας και ο δακτύλιος θα αντικατασταθούν.

10. Η καλωδίωση της συρόμενης πόρτας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/193Επηρεάζονται 2.375 οχήματα

    Η καλωδίωση της ηλεκτρικής συρόμενης πόρτας μπορεί να υποστεί ζημιά από τον μηχανισμό του μεντεσέ κατά τη λειτουργία, προκαλώντας υπερθέρμανση της κλειδαριάς και ενδεχομένως πυρκαγιά ή τραυματισμό. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί, ανάλογα με τις ανάγκες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.