Ανακλήσεις Chrysler 300

53 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler 300 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2008–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/131Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποβαθμιστεί, με αποτέλεσμα μεταλλικά θραύσματα να διαπεράσουν τον αερόσακο και να εισέλθουν στην καμπίνα κατά την ενεργοποίησή του, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Το συγκρότημα του πυροκροτητή θα αντικατασταθεί.

  2. Το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/129Επηρεάζονται 9.496 οχήματα

    Το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί υπό πίεση κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, ιδίως μετά από παρατεταμένη έκθεση σε υψηλή υγρασία. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  3. Οι φουσκωτήρες των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2021Καμπάνια NHTSA 24V198000Επηρεάζονται 284.982 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στους φουσκωτήρες των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και τραυματίζοντας ή σκοτώνοντας ενδεχομένως τους επιβαίνοντες. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τους δύο πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας δωρεάν.

  4. Το χειρόφρενο ενδέχεται να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένο

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V112000Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο χειρόφρενο ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ρυθμίσουν το χειρόφρενο δωρεάν.

  5. Οι μπαταρίες των αισθητήρων TPMS ενδέχεται να αποτύχουν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V808000Επηρεάζονται 44.212 οχήματα

    Η μπαταρία ενός αισθητήρα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να χαλάσει, αφήνοντας τον αισθητήρα ανήμπορο να προειδοποιήσει τον οδηγό για χαμηλή πίεση· μια φωτεινή προειδοποιητική λυχνία μπορεί επίσης να κρύψει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ενδέχεται να προκληθεί αστοχία ελαστικού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Μπαταρία αισθητήρα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να αποφορτιστεί πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/269Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η μπαταρία του αισθητήρα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να αποφορτιστεί πρόωρα, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να τεθεί εκτός λειτουργίας. Οι αισθητήρες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν.

  7. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να παρουσιάσουν πρόωρη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V504000Επηρεάζονται 52.340 οχήματα

    Μια μπαταρία αισθητήρα ενδέχεται να αστοχήσει, απενεργοποιώντας τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών ή αφήνοντας αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία του, έτσι ώστε να συγκαλύπτει ένα νέο πρόβλημα πίεσης. Ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί για χαμηλή πίεση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του ελαστικού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V516000Επηρεάζονται 21.258 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποσπαστεί σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το στεγανωτικό υλικό του μπροστινού παρμπρίζ, δωρεάν.

  9. Ο τροχός παλμών του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/095Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ο τροχός παλμών του κινητήρα, που σηματοδοτεί τη θέση του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα, ενδέχεται να αστοχήσει. Ο τροχός παλμών θα αντικατασταθεί.

  10. Το δοχείο εκπομπών ενδέχεται να μην απορροφά αρκετές αναθυμιάσεις καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/058Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Το δοχείο αναθυμιάσεων καυσίμου (canister) ενδέχεται να μην απορροφά αρκετές αναθυμιάσεις καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό. Θα αντικατασταθεί.

  11. Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2009–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/198Επηρεάζονται 41 οχήματα

    Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα εάν ενεργοποιηθεί. Ο φούσκα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  12. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην εμφανίζει τις προειδοποιήσεις οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V203000Επηρεάζονται 7.929 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει σωστά τις προειδοποιήσεις, εμποδίζοντας τον οδηγό να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  13. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 19V018000Επηρεάζονται 1.413.222 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  14. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  15. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  16. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V280000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Μια λανθασμένη ράβδος ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να μεταπηδήσει στη θέση Park και να κρατήσει το όχημα ακίνητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν τη σωστή ράβδο, χωρίς χρέωση.

  17. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V021000Επηρεάζονται 328.177 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  18. Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V741000Επηρεάζονται 17.116 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  19. Μπορεί να αστοχήσει ή να βραχυκυκλώσει ο εναλλάκτης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 17V435000Επηρεάζονται 442.214 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να αστοχήσει ξαφνικά, προκαλώντας σβήσιμο του οχήματος χωρίς προειδοποίηση, ή να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον εναλλάκτη και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  20. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/174EU Safety Gate A12/1416/17Επηρεάζονται 9.837 οχήματα

    Ο inflator μπορεί να διαρραγεί κατά το άνοιγμα του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Η υγρασία μπορεί να συμβάλει στη βλάβη. Η μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  21. Τα μπουλόνια του μπροστινού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V097000Επηρεάζονται 69.298 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του μπροστινού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να επιτρέψουν στον άξονα να αποσυνδεθεί και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα οκτώ μπουλόνια δωρεάν.

  22. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2005–2012Καμπάνια NHTSA 16V352000Επηρεάζονται 4.648.270 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

  23. Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί όταν αφήνεται με ταχύτητα στο κιβώτιο

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 16V240000Επηρεάζονται 811.290 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί επαρκώς όταν η πόρτα του οδηγού ανοίγει ενώ δεν βρίσκεται στη θέση Park, επομένως ο οδηγός μπορεί να εξέλθει ενώ είναι ακόμα σε ταχύτητα. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό για να μειώσουν τον κίνδυνο κύλισης, δωρεάν.

  24. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2016EU Safety Gate A12/0163/16

    Σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του μετωπικού αερόσακου του οδηγού, ο πυροκροτητής θα μπορούσε να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στον οδηγό ή σε άλλους επιβαίνοντες. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  25. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/200Επηρεάζονται 2.481 οχήματα

    Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει μεταξύ εκκίνησης και λειτουργίας και στη συνέχεια να μεταπηδήσει στη θέση απενεργοποίησης ή αξεσουάρ. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ηλεκτρικών χαρακτηριστικών, ισχύος κινητήρα, υποβοήθησης τιμονιού ή υποβοήθησης φρένων. Η μονάδα και το κλειδί ανάφλεξης θα αντικατασταθούν.

  26. Ενδέχεται να υπάρξει παράνομη πρόσβαση στα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/191Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Τα ελεγχόμενα από υπολογιστή ηλεκτρονικά συστήματα ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει τη συμπεριφορά του οχήματος. Ένας έμπορος (συνεργείο) θα ενημερώσει το λογισμικό.

  27. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψει μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V461000Επηρεάζονται 1.416.903 οχήματα

    Ευπάθειες στο λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψουν μη εξουσιοδοτημένη απομακρυσμένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος και τον έλεγχό τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση λογισμικού διορθώνει την ευπάθεια· οι ιδιοκτήτες μπορούν να την εγκαταστήσουν από μονάδα USB που θα τους σταλεί ταχυδρομικώς ή θα κατεβάσουν, ή να ζητήσουν την εγκατάστασή της από αντιπρόσωπο.

  28. Το περίβλημα του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/129Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση κατά την κανονική ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του περιβλήματος του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας την πιθανότητα τραυματισμού επιβαίνοντος σε ορισμένες συγκρούσεις. Ο πυροκροτητής του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  29. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 15V313000Επηρεάζονται 4.077.169 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  30. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 14V770000Επηρεάζονται 250.896 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  31. Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V634000Επηρεάζονται 435.081 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει ξαφνικά, προκαλώντας απροειδοποίητη ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  32. Η ανάφλεξη μπορεί να σβήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 14V567000Επηρεάζονται 292.798 οχήματα

    Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει ανάμεσα στις θέσεις εκκίνησης και λειτουργίας ή να μετακινηθεί στη θέση αξεσουάρ ή απενεργοποίησης κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα και απενεργοποιώντας συστήματα όπως τους αερόσακους, την υποβοήθηση τιμονιού και την υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη ανάφλεξης και τα τηλεχειριστήρια κλειδιών.

  33. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V610000Επηρεάζονται 4.194 οχήματα

    Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο πριν από την έξοδο, ακόμη και όταν βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  34. Η καλωδίωση του αερόσακου καθίσματος μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 13V118000Επηρεάζονται 119.497 οχήματα

    Οι ακροδέκτες της καλωδίωσης με πρεσαριστές συνδέσεις λανθασμένων διαστάσεων μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία στους πλευρικούς αερόσακους των καθισμάτων και να ανάψουν την προειδοποιητική λυχνία. Οι αερόσακοι μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τις 2 καλωδιώσεις των αερόσακων καθισμάτων.

  35. Το κέντρο διανομής ισχύος ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V197000Επηρεάζονται 119.072 οχήματα

    Ένα υπερθερμασμένο κέντρο διανομής ισχύος μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας των συστημάτων ABS και ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα μεταφέρουν την ασφάλεια ABS/ESC σε άλλη θέση δωρεάν.

  36. Η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών μπορεί να προειδοποιήσει πολύ αργά

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V004000Επηρεάζονται 303 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να προειδοποιήσει στα 22 PSI αντί για τα απαιτούμενα 24 PSI όταν ένα ελαστικό έχει υποπίεση. Η υποπίεση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και υπερφόρτωση ελαστικού, οδηγώντας σε κλατάρισμα και πιθανή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα, δωρεάν.

  37. Άκρο σωλήνα υψηλής πίεσης υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V475000Επηρεάζονται 23.237 οχήματα

    Το πρεσαριστό άκρο του σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού πάνω σε θερμά μέρη του κινητήρα και προκαλώντας φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους σωλήνες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

  38. Το κλείστρο της μονάδας ανάφλεξης ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V200000Επηρεάζονται 37.335 οχήματα

    Ένα κλείστρο που σφηνώνει στη μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  39. Η καλωδίωση των πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να έχει συνδεθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/119Επηρεάζονται 2.323 οχήματα

    Τα καλώδια των πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να έχουν συνδεθεί στη λάθος φύσα του ελεγκτή, προκαλώντας την ανάπτυξη του αερόσακου της αντίθετης πλευράς σε ορισμένες συγκρούσεις. Τα καλώδια θα μετακινηθούν στη σωστή φύσα.

  40. Μπορεί να λείπει το παξιμάδι του άξονα του εμπρός τροχού

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V420000Επηρεάζονται 12.656 οχήματα

    Η απουσία παξιμαδιού στον άξονα του εμπρός τροχού μπορεί να επιτρέψει τον αποχωρισμό του ελαστικού και του τροχού κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το επισκευάσουν εάν λείπει το παξιμάδι, χωρίς χρέωση.

  41. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην αναφέρουν την πραγματική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V642000Επηρεάζονται 175 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην μεταδίδουν την πραγματική πίεση, οπότε ο οδηγός μπορεί να μη γνωρίζει ότι ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη σε ένα ελαστικό και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες.

  42. Η πλήμνη του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί ο ημιαξόνιος

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/121Επηρεάζονται 632 οχήματα

    Μια πλήμνη του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στον ημιαξόνιο να αποσυνδεθεί από την πλήμνη του τροχού. Τα παξιμάδια της πλήμνης θα ελεγχθούν για πρεσάρισμα γύρω από την περιφέρειά τους και θα αντικατασταθούν εάν δεν έχουν πρεσαριστεί.

  43. Μπορεί να χαλαρώσουν τα παξιμάδια του μουαγιέ του πίσω άξονα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V295000Επηρεάζονται 5.509 οχήματα

    Πρόβλημα κατασκευής μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση των παξιμαδιών του μουαγιέ του πίσω άξονα, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί το ημιαξόνιο από την πλήμνη του τροχού. Το όχημα μπορεί να χάσει ισχύ και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια του μουαγιέ του πίσω άξονα.

  44. Τα πίσω φρένα ενδέχεται να μπλοκάρουν κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/042Επηρεάζονται 4.828 οχήματα

    Ο εσφαλμένος προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου ABS ενδέχεται να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες φρεναρίσματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου ABS.

  45. Το καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να χάσει την τάση του

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V042000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Το καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να χάσει την τάση του και να μην συγκρατεί επαρκώς το όχημα σε όλες τις συνθήκες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η Accubuilt θα αντικαταστήσει το καλώδιο.

  46. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

  47. Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικός

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/151Επηρεάζονται 320 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής ενδέχεται να προκαλέσει εσφαλμένες εκπομπές καυσαερίων. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί.

  48. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να κλειδώσει στιγμιαία τους τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V341000Επηρεάζονται 4.770 οχήματα

    Σε ταχύτητες άνω των 40 mph, η αλλαγή από τη θέση Drive στη θέση Neutral και αντίστροφα μπορεί να προκαλέσει στιγμιαίο κλείδωμα των κινητήριων τροχών, με πιθανή απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

  49. Οι σωληνώσεις πίσω φρένων μπορεί να υποστούν φθορά

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V149000Επηρεάζονται 44.367 οχήματα

    Η επαφή με τον σωλήνα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να φθείρει τους σωλήνες των πίσω φρένων και να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να μειώσει τη δύναμη πέδησης και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους κατεστραμμένους σωλήνες και θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης δωρεάν.

  50. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 05V460000Επηρεάζονται 256.409 οχήματα

    Μια τάπα που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στον άξονα αγκύρωσης της καστάνιας στάθμευσης να μετακινηθεί εκτός θέσης, εμποδίζοντας την εμπλοκή της θέσης Park. Χωρίς ενεργοποιημένο χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα τοποθετήσουν βραχίονα συγκράτησης.

  51. Χαλαρός σύνδεσμος καλωδίου μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V334000Επηρεάζονται 20.060 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος καλωδίου μπαταρίας στον πείρο του διαφράγματος μπορεί να είναι χαλαρός και να προκαλέσει πυρκαγιά στο ταμπλό. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τους συνδέσμους σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

  52. Τα μπουλόνια της πάνω αγκύρωσης των μπροστινών ζωνών μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V335000Επηρεάζονται 12.211 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του οδηγού αναστροφής της μπροστινής ζώνης ώμου μπορεί να επιτρέψουν την απόσπαση της ζώνης σε ορισμένες συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

  53. Οι αγκυρώσεις των πίσω ζωνών μπορεί να αποσπαστούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V333000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Η απουσία συγκολλήσεων στην ενίσχυση του πίσω δαπέδου μπορεί να επιτρέψει την απόσπαση των αγκυρώσεων των πίσω ζωνών ασφαλείας ή παιδικών καθισμάτων σε ορισμένες συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των πίσω επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν λείπουν συγκολλήσεις και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν δομικά πριτσίνια.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler 300