Ανακλήσεις Chevrolet Tahoe

84 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Tahoe από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα εξαρτήματα του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας απώλεια πρόωσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/343Επηρεάζονται 219.157 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στην μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα και να τον οδηγήσουν σε αστοχία, με αποτέλεσμα την απώλεια πρόωσης και τον αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κινητήρα και θα τον επισκευάσουν ή θα τον αντικαταστήσουν εάν αποτύχει στον έλεγχο. Στα οχήματα που περάσουν τον έλεγχο θα δοθούν δωρεάν λάδι υψηλότερου ιξώδους, νέα τάπα πλήρωσης λαδιού, φίλτρο λαδιού και ένθετο για το εγχειρίδιο κατόχου.

  2. Τα μπουζόνια του κέντρου εμπρός τροχού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να παραμορφωθούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V304000Επηρεάζονται 2.457 οχήματα

    Τα εσφαλμένα μπουζόνια κέντρου εμπρός τροχού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να παραμορφωθούν με την πάροδο του χρόνου. Ένα μπουζόνι που χαλαρώνει ή σπάει μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τα μπουζόνια του εμπρός κέντρου τροχού δωρεάν.

  3. Το κιβώτιο μεταφοράς (transfer case) ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2016–2026Καμπάνια NHTSA 26V289000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα ελλιπές εξάρτημα του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των εμπρός ή πίσω τροχών χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσει τη διάταξη του κιβωτίου μεταφοράς δωρεάν. Μην οδηγήσετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί.

  4. Το ηλεκτρονικό εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμο για λήψη

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V114000Επηρεάζονται 5.861 οχήματα

    Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί για τη λήψη του ηλεκτρονικού εγχειριδίου ιδιοκτήτη. Χωρίς το εγχειρίδιο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να γνωρίζουν πώς να χειριστούν το όχημα με ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναφέρουν το ραδιόφωνο για να ενεργοποιήσουν την αυτόματη λήψη, δωρεάν.

  5. Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 26V085000Επηρεάζονται 43.743 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

  6. Ακατάλληλη δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή σε ανατροπή

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V619000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Μια ακατάλληλη δεξαμενή καυσίμου αντικατάστασης ενδέχεται να επιτρέψει διαρροή καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη δεξαμενή και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  7. Εξαρτήματα του κινητήρα μπορεί να αστοχήσουν και να τον προκαλέσουν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V274000Επηρεάζονται 597.571 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στη μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Στα οχήματα που περνούν τον έλεγχο, θα προσθέσουν λάδι υψηλότερου ιξώδους, θα τοποθετήσουν 6 τάπες πλήρωσης λαδιού, θα αντικαταστήσουν το φίλτρο λαδιού και θα ενημερώσουν το εγχειρίδιο χρήσης. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  8. Η βαλβίδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 24V797000Επηρεάζονται 463.295 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν. Ένα ειδικό πρόγραμμα κάλυψης θα καλύψει τις επισκευές για κιβώτια ταχυτήτων που εντοπίζονται από το λογισμικό ότι διαθέτουν ελαττωματική βαλβίδα.

  9. Η απώλεια υγρού φρένων μπορεί να μην ενεργοποιήσει προειδοποιητική λυχνία

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V674000Επηρεάζονται 449.671 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να μην εμφανίσει προειδοποίηση σε περίπτωση απώλειας υγρού φρένων. Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί με χαμηλή στάθμη υγρού, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  10. Τα μπουλόνια του βραχίονα ελέγχου της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V642000Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Τα εξωτερικά μπουλόνια του βραχίονα ελέγχου της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν υποστεί την κατάλληλη θερμική επεξεργασία και θα μπορούσαν να σπάσουν, απορυθμίζοντας την ευθυγράμμιση ενός πίσω τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο μπουλόνια δωρεάν.

  11. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα με τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V903000Επηρεάζονται 740.108 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην σβήνουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, προκαλώντας αντηλιά που μειώνει την ορατότητα και αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση λογισμικού θα διορθώσει αυτό το πρόβλημα δωρεάν.

  12. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα με τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V827000Επηρεάζονται 338.735 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην σβήνουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, προκαλώντας αντηλιά που μπορεί να μειώσει την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν μια ασύρματη ενημέρωση για το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  13. Το πριτσίνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας στην τρίτη σειρά μπορεί να είναι παραμορφωμένο

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V617000Επηρεάζονται 484.155 οχήματα

    Ένα κακώς σχηματισμένο πριτσίνι στην πόρπη της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίσει τη ζώνη να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και τα δύο συγκροτήματα πόρπης και θα τα αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  14. Ο πίσω κεντρικός άξονας μετάδοσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V036000Επηρεάζονται 1.789 οχήματα

    Τα εσωτερικά εξαρτήματα των συγκροτημάτων του πίσω κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να μην έχουν υποστεί σωστή θερμική επεξεργασία, προκαλώντας ενδεχομένως ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα του πίσω κεντρικού άξονα μετάδοσης δωρεάν.

  15. Η μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V739000Επηρεάζονται 14.939 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ισχύος της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει αστοχία ή διακοπτόμενη λειτουργία της αντλίας, διακόπτοντας τη ροή καυσίμου και προκαλώντας απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

  16. Η λανθασμένη βαθμονόμηση του συστήματος πέδησης ενδέχεται να επηρεάσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V579000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η λανθασμένη βαθμονόμηση ενδέχεται να επηρεάσει το ESC, τον έλεγχο πρόσφυσης, το ABS και την πέδηση κατά τη ρυμούλκηση. Η συνολική απόδοση πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί αρνητικά, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος πέδησης δωρεάν.

  17. Η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V455000Επηρεάζονται 26.847 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της ηλεκτρικής υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης κατά την εκκίνηση ή την οδήγηση. Η αυξημένη προσπάθεια στο τιμόνι, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  18. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου ενδέχεται να αποτύχει να ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V421000Επηρεάζονται 285.622 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να κάνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης του αερόσακου να ανάβει με ασυνέπεια, οπότε ενδέχεται να μην προειδοποιήσει τον οδηγό για πρόβλημα στον αερόσακο και κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα ενημερώσει το λογισμικό ή θα παράσχει ενημέρωση over-the-air δωρεάν.

  19. Το καλώδιο της ζώνης οδηγού μπορεί να καταπονηθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 21V245000Επηρεάζονται 2.568 οχήματα

    Το εύκαμπτο καλώδιο που συνδέει τη ζώνη ασφαλείας του οδηγού με το κάθισμα μπορεί να λυγίζει επανειλημμένα και να καταπονείται μέχρι να αποσυνδεθεί. Ένα σπασμένο καλώδιο μειώνει την αποτελεσματικότητα της ζώνης ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον προεντατήρα κοιλιακού τμήματος της ζώνης ασφαλείας του οδηγού χωρίς χρέωση.

  20. Η πόρπη της μεσαίας ζώνης της 2ης σειράς μπορεί να έχει παγιδευτεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V210000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η πόρπη της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς μπορεί να έχει παγιδευτεί κάτω από το διακοσμητικό πλαίσιο και να μην είναι προσβάσιμη, με αποτέλεσμα ένας επιβάτης να μην μπορεί να φορέσει τη ζώνη ασφαλείας και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν την πόρπη και θα επανατοποθετήσουν το πλαίσιο χωρίς χρέωση.

  21. Οι ζώνες ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V190000Επηρεάζονται 94.641 οχήματα

    Οι εξωτερικές ζώνες ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να έχουν παγιδευτεί ή περαστεί λανθασμένα πίσω από τον μηχανισμό αναδίπλωσης των καθισμάτων και να υποστούν ζημιά. Μια κατεστραμμένη ζώνη μπορεί να σπάσει σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ζώνες, θα αντικαταστήσουν όσες έχουν υποστεί ζημιά και θα τις περάσουν ξανά σωστά αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  22. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V115000Επηρεάζονται 33.838 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα μπορεί να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή πέλματος και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  23. Το ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V064000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Η έλλειψη συγκολλητικού υλικού ανάμεσα στα στρώματα του κελύφους του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ρεζερβουάρ.

  24. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 21V054000Επηρεάζονται 1.778.128 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  25. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 21V053000Επηρεάζονται 692.526 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υψηλή υγρασία και θερμότητα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  26. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 21V052000Επηρεάζονται 557.023 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  27. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 21V051000Επηρεάζονται 284.645 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  28. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 21V050000Επηρεάζονται 2.641.272 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  29. Τα μπουλόνια της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην τη στερεώνουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V811000Επηρεάζονται 470 οχήματα

    Λανθασμένα μπουλόνια μπορεί να αφήσουν τη ζώνη ασφαλείας ανεπαρκώς στερεωμένη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ύποπτα μπουλόνια δωρεάν.

  30. Τα στηρίγματα της εμπρός κεντρικής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V792000Επηρεάζονται 624.216 οχήματα

    Τα στηρίγματα της ζώνης ασφαλείας της εμπρός μεσαίας θέσης ενδέχεται να μην είναι στερεωμένα στο πλαίσιο του καθίσματος, επομένως η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα σημεία στερέωσης και θα τα επανασυναρμολογήσουν σωστά όπως απαιτείται, δωρεάν.

  31. Τα μπουλόνια στερέωσης των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να λείπουν ή να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V735000Επηρεάζονται 94 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην έχουν επανατοποθετηθεί σωστά. Ένα κάθισμα θα μπορούσε να μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα σημεία στερέωσης και των δύο εμπρός καθισμάτων και θα τοποθετήσουν μπουλόνια όπως απαιτείται, δωρεάν.

  32. Η απόδοση της αντλίας υποπίεσης ενδέχεται να μειωθεί και να περιορίσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 20V603000Επηρεάζονται 14.620 οχήματα

    Η μηχανική αντλία υποπίεσης ενδέχεται να χάσει την απόδοσή της με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη και την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων, δωρεάν.

  33. Η αντλία καυσίμου μπορεί να δεχτεί υπερβολική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V837000Επηρεάζονται 502 οχήματα

    Η απουσία ρυθμιστή πίεσης μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση στο σύστημα καυσίμου, να ραγίσει την αντλία καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή, η οποία θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  34. Το λογισμικό των φρένων μπορεί να προκαλέσει ακούσια πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 19V761000Επηρεάζονται 652.967 οχήματα

    Αν ένας αισθητήρας ταχύτητας τροχού αστοχήσει στα 41 to 60 mph σε λειτουργία τετρακίνησης ή αυτόματη λειτουργία, η μονάδα ελέγχου φρένων μπορεί να ενεργοποιήσει το σύστημα προστασίας της μετάδοσης κίνησης. Αυτό μπορεί να φρενάρει τον τροχό της απέναντι πλευράς και να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα χωρίς χρέωση.

  35. Το κενό υποβοήθησης των φρένων μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V645000Επηρεάζονται 3.456.719 οχήματα

    Το κενό από την αντλία μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, περιορίζοντας την υποβοήθηση των φρένων και απαιτώντας μεγαλύτερη δύναμη στο φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων, χωρίς χρέωση.

  36. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 18V586000Επηρεάζονται 1.015.918 οχήματα

    Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να χαθεί στιγμιαία και στη συνέχεια να επανέλθει απότομα, δυσκολεύοντας το στρίψιμο, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας διεύθυνσης.

  37. Το παξιμάδι του άξονα περιστροφής του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V578000Επηρεάζονται 42.280 οχήματα

    Ένα χαλαρό παξιμάδι του άξονα περιστροφής μπορεί να κάνει το πεντάλ φρένου να χαλαρώσει ή να μη λειτουργεί, εμποδίζοντας την πέδηση ή παρεμβαίνοντας στη λειτουργία του γκαζιού. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα και θα επανατοποθετήσουν το παξιμάδι πιο σφιχτά, δωρεάν.

  38. Το καλώδιο της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V291000Επηρεάζονται 23.004 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη κάμψη ενδέχεται να προκαλέσει κόπωση και θραύση στο καλώδιο που συνδέει τη ζώνη ασφαλείας του οδηγού με το κάθισμα. Ο οδηγός ενδέχεται να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο και το πλευρικό κάλυμμα του καθίσματος χωρίς χρέωση.

  39. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 17V437000Επηρεάζονται 40.683 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα μπορεί να μην έχουν λάβει πλήρη ενημέρωση λογισμικού. Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αν έχει προηγηθεί ενεργοποίηση αερόσακου, χωρίς χρέωση.

  40. Το συγκρότημα ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 16V868000Επηρεάζονται 49.927 οχήματα

    Η εισχώρηση υγρού μπορεί να διαβρώσει το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης κάτω από το καπό και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μοτέρ και το κάλυμμα του ανεμιστήρα, θα επεκτείνουν την καλωδίωση και θα επανατοποθετήσουν το μοτέρ δωρεάν.

  41. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 16V651000Επηρεάζονται 3.640.162 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μετωπικών αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση· σε οχήματα όπου έχει ανοίξει προηγουμένως αερόσακος, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

  42. Οι επάνω ψαλίδες εμπρός μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V256000Επηρεάζονται 3.738 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να επιτρέψουν σε ένα επάνω εμπρός ψαλίδι να αποσπαστεί από τον σινεμπλόκ του, επηρεάζοντας το σύστημα διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο επάνω εμπρός ψαλίδια και θα ευθυγραμμίσουν το όχημα δωρεάν.

  43. Το παξιμάδι άξονα του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V069000Επηρεάζονται 430.771 οχήματα

    Το παξιμάδι άξονα του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει, καθιστώντας το πεντάλ χαλαρό ή ανενεργό και ενδεχομένως να παρεμβαίνει στο πεντάλ γκαζιού. Ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να σταματήσει χρησιμοποιώντας το πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα και θα επανατοποθετήσουν το παξιμάδι με αυξημένη ροπή σύσφιξης, δωρεάν.

  44. Η ανάφλεξη ενδέχεται να κολλήσει στη θέση Start

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V640000Επηρεάζονται 3.073 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής κλειδώματος ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει, καθιστώντας δύσκολη την περιστροφή του κλειδιού ή αφήνοντας την ανάφλεξη στη θέση Start. Μπορεί να επανέλθει απότομα στη θέση Accessory, προκαλώντας απώλεια ισχύος κινητήρα, τιμονιού και φρένων· οι αερόσακοι ενδέχεται επίσης να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το περίβλημα κλειδώματος ανάφλεξης δωρεάν.

  45. Ο ενεργοποιητής κλειδώματος ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 14V827000Επηρεάζονται 84.192 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής της κλειδαριάς ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει, καθιστώντας δύσκολη την περιστροφή του κλειδιού ή αφήνοντας την ανάφλεξη κολλημένη στη θέση Start. Μπορεί να επιστρέψει απότομα στη θέση Accessory, προκαλώντας απώλεια ισχύος του κινητήρα, της υποβοήθησης τιμονιού και της υποβοήθησης πέδησης· οι αερόσακοι ενδέχεται επίσης να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το περίβλημα της κλειδαριάς ανάφλεξης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  46. Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να χαθεί ξαφνικά

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V719000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με τη μονάδα του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης διεύθυνσης κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σετ μοτέρ υποβοήθησης τιμονιού δωρεάν.

  47. Η ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V614000Επηρεάζονται 106.307 οχήματα

    Εσωτερική μόλυνση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου, με πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  48. Ο αερόσακος οροφής ενδέχεται να σκιστεί επάνω στο υλικό στήριξης

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V451000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το υλικό στήριξης της σχάρας οροφής ενδέχεται να τρυπήσει ή να σκίσει έναν αερόσακο οροφής κατά την ανάπτυξή του, μειώνοντας την απόδοσή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το υλικό στερέωσης της σχάρας οροφής δωρεάν.

  49. Το κιβώτιο μεταφοράς μπορεί να αλλάξει απροσδόκητα σε νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V374000Επηρεάζονται 392.459 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα μπορεί να θέσει το κιβώτιο μεταφοράς σε νεκρά χωρίς ενέργεια του οδηγού. Το όχημα μπορεί να κυλήσει όταν είναι σταθμευμένο χωρίς χειρόφρενο ή να χάσει την ισχύ κίνησης εν κινήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου μεταφοράς δωρεάν.

  50. Το ραδιόφωνο ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί και να απενεργοποιήσει τους ήχους προειδοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V301000Επηρεάζονται 57.512 οχήματα

    Εάν το ραδιόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, ενδέχεται να μην υπάρχει ηχητική προειδοποίηση όταν η πόρτα είναι ανοιχτή με το κλειδί στη μίζα ή όταν οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι δεμένες. Ο οδηγός μπορεί να χάσει μια προειδοποίηση κύλισης ή υπενθύμισης ζώνης, αυξάνοντας τον κίνδυνο κύλισης του οχήματος ή τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

  51. Η σύνδεση μπάρας ζεύξης ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V246000Επηρεάζονται 477 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η σύνδεση της μπάρας ζεύξης ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά και θα μπορούσε να αποχωριστεί από την κρεμαγέρα τιμονιού, προκαλώντας απώλεια του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις εσωτερικές μπάρες ζεύξης και θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  52. Ο σωλήνας ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να έχει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V152000Επηρεάζονται 489.936 οχήματα

    Ένας σωλήνας ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια. Το λάδι που διαρρέει θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με μια ζεστή επιφάνεια και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα την επισκευάσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  53. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα ενδέχεται να υπερθερμανθούν και να καούν

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 14V070000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Η μονωτική ένωση στον εξισορροπητή μπαταρίας ή στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να άγει ηλεκτρισμό μετά από έκθεση σε θερμότητα, επιτρέποντάς του να λιώσει και να καεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο εξισορροπητής ή ο μετατροπέας θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  54. Τα μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V342000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Τα μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην είναι πλήρως σφιγμένα, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και τα δύο πίσω στηρίγματα δαγκάνας και θα αντικαταστήσουν και θα σφίξουν τυχόν χαλαρά μπουλόνια δωρεάν.

  55. Τα εξαρτήματα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψουν στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V001000Επηρεάζονται 54.686 οχήματα

    Ένα σπασμένο καλώδιο ασφάλισης στάθμευσης ή ένα κακοσχηματισμένο γρανάζι κλειδώματος κολόνας τιμονιού μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να βγει από τη θέση Park με το κλειδί αφαιρεμένο ή εκτός, ή χωρίς να πατηθεί το φρένο. Θα μπορούσε να κυλήσει και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

  56. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V339000Επηρεάζονται 739 οχήματα

    Τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένα, επιτρέποντας τον διαχωρισμό των αρθρώσεων και προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης, με πιθανή αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  57. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V007000Επηρεάζονται 30.566 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  58. Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 10V240000Επηρεάζονται 1.365.070 οχήματα

    Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να λιώσει το γύρω πλαστικό· θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν οριστικά και θα αφαιρέσουν τη μονάδα και θα παράσχουν μια ενημερωμένη σελίδα του εγχειριδίου χρήσης.

  59. Νερό μπορεί να εισέλθει στη μονάδα ελέγχου του συστήματος καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V154000Επηρεάζονται 27.188 οχήματα

    Μια τσιμούχα μπορεί να αποκολληθεί και να επιτρέψει την είσοδο νερού στη μονάδα ελέγχου του συστήματος καυσίμου, προκαλώντας ηλεκτρικές βλάβες, δυσκολία εκκίνησης, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δωρεάν νέα μονάδα.

  60. Το κύκλωμα θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V441000Επηρεάζονται 857.735 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα στην πλακέτα του κυκλώματος θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμάνει το καλώδιο γείωσης, προκαλώντας δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών λειτουργιών, οσμή ή καπνό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν πλεξούδα καλωδίωσης με ενσωματωμένη ασφάλεια.

  61. Τα aftermarket καλύμματα καθισμάτων ενδέχεται να επηρεάσουν την ανίχνευση επιβατών

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 06V417000Επηρεάζονται 794 οχήματα

    Τα δερμάτινα καλύμματα καθισμάτων που τοποθετούνται μετά την αγορά ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία του συστήματος ανίχνευσης επιβατών, με αποτέλεσμα ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού να απενεργοποιηθεί όταν χρειάζεται ή να ενεργοποιηθεί ενώ θα έπρεπε να είναι απενεργοποιημένος. Το όχημα θα εξαγοραστεί σύμφωνα με τους όρους που παρέχονται στους ιδιοκτήτες.

  62. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V552000Επηρεάζονται 32.068 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να αναγράφει ανακριβές βάρος χωρητικότητας του οχήματος, οδηγώντας σε εσφαλμένη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και ενδεχομένως σε αστοχία των ελαστικών. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει την ετικέτα κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη.

  63. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V455000Επηρεάζονται 123.592 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να σπάσει κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών διεύθυνσης και να παρουσιάσει διαρροή υγρού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και, στα οχήματα με φρένα υδραυλικής υποβοήθησης, την προσπάθεια πέδησης. Υγρό σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους εύκαμπτους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

  64. Το ABS μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2005Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 05V379000Επηρεάζονται 1.353.718 οχήματα

    Η ανεπιθύμητη ενεργοποίηση του ABS μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης κατά την πέδηση σε χαμηλή ταχύτητα και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα καθαρίσουν και θα επεξεργαστούν την επιφάνεια έδρασης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού, θα επανατοποθετήσουν τον αισθητήρα και θα ελέγξουν το σήμα του.

  65. Η πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας μπορεί να ανεβαίνει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V163000Επηρεάζονται 1.359.824 οχήματα

    Η διαδρομή της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να δυσκολεύει τη χαμηλή τοποθέτηση του οριζόντιου τμήματος της ζώνης στους γοφούς. Η ζώνη μπορεί να ανεβαίνει πάνω από την κοιλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο κοιλιακού ή εσωτερικού τραυματισμού. Οι dealer θα τροποποιήσουν τον οδηγό της ζώνης και θα τον στερεώσουν με εξάρτημα συγκράτησης χωρίς χρέωση.

  66. Μπορεί να λείπει το κλιπ συγκράτησης της ωστικής ράβδου του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V103000Επηρεάζονται 707 οχήματα

    Αν λείπει το κλιπ συγκράτησης της ωστικής ράβδου του πεντάλ φρένου, η ωστική ράβδος του σερβόφρενου μπορεί να αποσυνδεθεί από το πεντάλ, προκαλώντας απώλεια πέδησης και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν υπάρχει το κλιπ και θα το τοποθετήσουν αν λείπει, χωρίς χρέωση.

  67. Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάβει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V055000Επηρεάζονται 7.194 οχήματα

    Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάψει κατά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην είναι βέβαιος ποια ταχύτητα έχει επιλεγεί. Το όχημα μπορεί να κινηθεί προς ανεπιθύμητη κατεύθυνση και να τραυματίσει κάποιον εκτός αυτού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων χωρίς χρέωση.

  68. Μπορεί να σπάσει η τσιμούχα του υδροενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V045000Επηρεάζονται 68.875 οχήματα

    Οπή έδρας της βαλβίδας ανακούφισης εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσει θραύση της τσιμούχας O-ring. Η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι μπορεί να αυξηθεί κατά το φρενάρισμα ή τη στάθμευση, ενώ μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου για την ίδια επιβράδυνση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα ανακούφισης.

  69. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 03V159000Επηρεάζονται 1.755.876 οχήματα

    Ρωγμές στις κολλήσεις καλαντιού ενδέχεται να προκαλέσουν τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων κατά διαστήματα ή τη διακοπή της λειτουργίας τους. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματος και το κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.

  70. Η καλωδίωση του πλαϊνού σκαλοπατιού ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V094000Επηρεάζονται 3.674 οχήματα

    Τα φώτα εισόδου ενδέχεται να υπερθερμανθούν όταν η πλεξούδα καλωδίωσης του πλαϊνού σκαλοπατιού εκτίθεται σε υπερβολική υγρασία και αλάτι δρόμου, λιώνοντας το σκαλοπάτι ή προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης δωρεάν.

  71. Οι συγκολλήσεις των μεντεσέδων της πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V037000Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Μία ή δύο συγκολλήσεις στον επάνω μεντεσέ της αριστερής πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, μειώνοντας την αντοχή της πόρτας σε πλευρική σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις συγκολλήσεις και θα τοποθετήσουν ένα μπουλόνι για να ασφαλίσουν τον μεντεσέ εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  72. Τα αναδιπλούμενα προσκέφαλα μπορεί να τσιμπήσουν δάχτυλα

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 02V253000Επηρεάζονται 558.904 οχήματα

    Η αναδίπλωση των πλατών της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί να δημιουργήσει σημεία σύγκλισης στα προσκέφαλα, τα οποία θα μπορούσαν να παγιδεύσουν και να τραυματίσουν δάχτυλα. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν προστατευτικά καλύμματα πάνω από τα σημεία σύγκλισης.

  73. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 02V178000Επηρεάζονται 525.254 οχήματα

    Βλάβη στη μονάδα ανίχνευσης των αερόσακων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων οδηγού και συνοδηγού σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρότερων τραυματισμών. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  74. Ο μηχανισμός επαναφοράς ζώνης ασφαλείας μπορεί να πάψει να κλειδώνει

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V159000Επηρεάζονται 9.196 οχήματα

    Εσωτερικό εξάρτημα σε μηχανισμό επαναφοράς εξωτερικής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει ραγίσει και η ρωγμή να μεγαλώσει με την επανειλημμένη χρήση, έως ότου η ζώνη πάψει να κλειδώνει. Σε σύγκρουση, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ζώνες και θα τις αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  75. Ο εμπρός σωλήνας φρένων μπορεί να φθαρεί και να χάσει πίεση

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V345000Επηρεάζονται 1.383.922 οχήματα

    Η επαφή με το εγκάρσιο δοκάρι του ασωματώματος μπορεί να φθείρει τον εμπρός δεξιό σωλήνα φρένων, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και πίεσης. Το πεντάλ μπορεί να είναι πιο χαμηλά και οι αποστάσεις ακινητοποίησης μεγαλύτερες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν ένα φθαρμένο τμήμα ή θα τοποθετήσουν ένα κλιπ αποστάτη για να διατηρήσουν την απόσταση ασφαλείας.

  76. Οι τάπες των πίσω θόλων τροχών μπορεί να είναι χαλαρές ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V343000Επηρεάζονται 35.659 οχήματα

    Χαλαρές ή ελλιπείς τάπες στους πίσω θόλους τροχών μπορεί να επιτρέψουν στα καυσαέρια να εισέλθουν στην καμπίνα των επιβατών, προκαλώντας πιθανώς ασθένεια, λιποθυμία ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις τάπες και θα τοποθετήσουν νέες εάν χρειάζεται.

  77. Το σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V122000Επηρεάζονται 279.132 οχήματα

    Το δεξί σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις έκτασης του αυχένα σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα ένθετο στο επάνω μέρος της πλευράς του συνοδηγού στο ταμπλό για να διορθώσουν το ζήτημα.

  78. Οι ραγισμένες κολλήσεις (ψυχρές κολλήσεις) του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να σταματήσουν τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 98V150001Επηρεάζονται 1.557.585 οχήματα

    Οι κολλήσεις κοντά στον σύνδεσμο καλωδίωσης ενδέχεται να ραγίσουν, καθιστώντας τους υαλοκαθαριστήρες διακοπτόμενης λειτουργίας ή μη λειτουργικούς και μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματος και το κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.

  79. Ο εμπρός δίσκος φρένων ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει αποσύνδεση του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V033000Επηρεάζονται 1.137 οχήματα

    Ένας εμπρός δίσκος/πλήμνη φρένων κατασκευασμένος από φαιό χυτοσίδηρο εκτός προδιαγραφών μπορεί να αστοχήσει. Αν το όχημα κινηθεί με ραγισμένο δίσκο, οι ρωγμές μπορεί να εξαπλωθούν γύρω από τον κύκλο των οπών στερέωσης του τροχού και τελικά να προκαλέσουν αποκόλλησή του. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν ο κωδικός ημερομηνίας του πυρήνα είναι "287" και θα αντικαταστήσουν τυχόν επηρεαζόμενο δίσκο.

  80. Το μπουλόνι σύσφιξης του άξονα τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V142000Επηρεάζονται 3.957 οχήματα

    Αν το μπουλόνι σύσφιξης του άξονα τιμονιού είναι χαλαρό ή λείπει, ο άξονας μπορεί να αποσυνδεθεί από την κρεμαγιέρα, με αποτέλεσμα να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα κανονίσουν ρυμούλκηση και εναλλακτική μεταφορά, θα ελέγξουν αν υπάρχει το μπουλόνι και θα το σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  81. Το καλώδιο γκαζιού μπορεί να σφηνώσει στο κάλυμμα του ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V057000Επηρεάζονται 379.004 οχήματα

    Η επαφή με το κάλυμμα του ταμπλό μπορεί να σφηνώσει το καλώδιο γκαζιού, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να μην επανέρχονται στο ρελαντί και να αυξηθεί ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν το διάκενο και, αν χρειάζεται, θα κόψουν ένα τμήμα του καλύμματος.

  82. Το κλιπ του καλωδίου επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V139000Επηρεάζονται 36.641 οχήματα

    Το κλιπ ασφάλισης του καλωδίου επιλογέα μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω και να επηρεάσει τη ρύθμιση του καλωδίου. Η ένδειξη Park ενδέχεται να μην ανάψει όταν επιλεγεί το Park, και το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί εάν ο οδηγός δεν το προσέξει και δεν εφαρμόσει το χειρόφρενο. Οι dealers θα ρυθμίσουν το καλώδιο και θα εγκαταστήσουν ένα κλιπ ασφάλισης.

  83. Οι προειδοποιητικές ετικέτες στο αλεξήλιο μπορεί να είναι δυσδιάκριτες

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V140000Επηρεάζονται 3.651 οχήματα

    Η προειδοποίηση του αερόσακου και οι ετικέτες εκκίνησης κινητήρα βρίσκονται στην ίδια πλευρά του αλεξήλιου, γεγονός που μπορεί να κάνει τους οδηγούς να προσπεράσουν την προειδοποίηση. Η ετικέτα εκκίνησης κινητήρα θα αφαιρεθεί από το αλεξήλιο και θα τοποθετηθεί στην επένδυση οροφής· οι ιδιοκτήτες μπορούν να εγκαταστήσουν τη νέα ετικέτα μόνοι τους ή να απευθυνθούν σε έναν αντιπρόσωπο.

  84. Η πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V081000Επηρεάζονται 8.323 οχήματα

    Η μεσαία πίσω ζώνη αγκαλιάς έχει δρομολογηθεί λανθασμένα και ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν οδηγίες επαναδρομολόγησης· ένας αντιπρόσωπος θα επαναδρομολογήσει τη ζώνη δωρεάν εάν ζητηθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Tahoe