Ανακλήσεις Chevrolet Sonic

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 23V516000Επηρεάζονται 767 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού και, σε ορισμένα οχήματα, και το τιμόνι, χωρίς χρέωση.

2. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V342000Επηρεάζονται 71 οχήματα

   Μια εσφαλμένα συγκολλημένη ένωση ενδέχεται να αποδυναμώσει το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος του οδηγού, το οποίο θα μπορούσε να αστοχήσει σε μια οπίσθια σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλάτη του καθίσματος χωρίς χρέωση.

3. Το ραδιόφωνο ενδέχεται να αποτύχει να ηχήσει προειδοποιητικούς ήχους

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V422000Επηρεάζονται 18.780 οχήματα

   Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην εκπέμψει προειδοποιητικό ήχο εάν ο οδηγός δεν φορά ζώνη ασφαλείας ή αφήσει το κλειδί στη μίζα. Χωρίς την προειδοποίηση για τη ζώνη ασφαλείας, ο οδηγός ενδέχεται να μην δεθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

4. Το ραδιόφωνο μπορεί να μη χτυπήσει προειδοποιητικό ήχο για το κλειδί

   Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 16V257000Επηρεάζονται 317.572 οχήματα

   Το ραδιόφωνο μπορεί να μην εκπέμψει προειδοποιητικό ήχο αν το κλειδί παραμείνει στη μίζα μετά το σβήσιμο του κινητήρα και ο οδηγός ανοίξει την πόρτα 10 λεπτά ή περισσότερο αργότερα. Ο οδηγός μπορεί να ξεχάσει το κλειδί, αυξάνοντας τον κίνδυνο κλοπής. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου χωρίς χρέωση.

5. Το ραδιόφωνο ενδέχεται να χαλάσει και να απενεργοποιήσει τους ήχους προειδοποίησης

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V416000Επηρεάζονται 45.785 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να «κολλήσει» το ραδιόφωνο, να αδειάσει την οθόνη του και να σταματήσει τον ήχο, συμπεριλαμβανομένων των ήχων προειδοποίησης. Οι οδηγοί ενδέχεται να χάσουν τις υπενθυμίσεις ζώνης ασφαλείας ή να αφήσουν το κλειδί στη μίζα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή κλοπής. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

6. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να ανοίξει μόνο στο πρώτο στάδιο

   Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V543000Επηρεάζονται 304 οχήματα

   Απώλεια ηλεκτρικής σύνδεσης στην κολόνα τιμονιού μπορεί να περιορίσει το άνοιγμα του μετωπικού αερόσακου οδηγού μόνο στο πρώτο στάδιο σε σοβαρή σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους ακροδέκτες του συνδέσμου και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσους είναι χαλαροί.

7. Η μόνωση του καλωδίου θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 14V417000Επηρεάζονται 2.990 οχήματα

   Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η μόνωση του καλωδίου θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να εκθέσει τα καλώδια, δημιουργώντας κίνδυνο ηλεκτροπληξίας εάν το συνδεδεμένο καλώδιο πιαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο με άλλο που φέρει ονομαστική τιμή για θερμοκρασίες μείον 40 βαθμών Κελσίου.

8. Ο άξονας στροβίλου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 14V315000Επηρεάζονται 21.567 οχήματα

   Ο άξονας στροβίλου μπορεί να σπάσει, περιορίζοντας την ταχύτητα του οχήματος ή προκαλώντας την κύλισή του πριν από τα κατεβάσματα ταχυτήτων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα δωρεάν.

9. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει

   Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 14V300000Επηρεάζονται 31.520 οχήματα

   Μια μπάρα βραχυκυκλώματος στον αερόσακο οδηγού ενδέχεται να έρθει σε επαφή κατά διαστήματα με τους ακροδέκτες της. Εάν αγγίζουν κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ο αερόσακος ενδέχεται να μην φουσκώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο αερόσακου τιμονιού δωρεάν.

10. Η βάση του ιμάντα ρεζερβουάρ μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V464000Επηρεάζονται 1.558 οχήματα

    Η εμπρός βάση του ιμάντα του ρεζερβουάρ μπορεί να αποσυνδεθεί, με αποτέλεσμα να αστοχήσει ενδεχομένως ένα άλλο στήριγμα, να χαλαρώσει το ρεζερβουάρ και να διαρρεύσει καύσιμο, κάτι που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τη βάση, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

11. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να αναβοσβήνουν χωρίς πάτημα φρένου

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V220000Επηρεάζονται 10.210 οχήματα

    Τα φώτα φρένων ενδέχεται να αναβοσβήνουν κατά διαστήματα όταν τα φρένα δεν είναι πατημένα, ενώ το cruise control ενδέχεται να απενεργοποιηθεί. Ένας οδηγός που ακολουθεί ενδέχεται να παρερμηνεύσει τα φώτα όταν το όχημα φρενάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.

12. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 13V023000Επηρεάζονται 4.167 οχήματα

    Μια μπάρα βραχυκυκλώματος μπορεί να έρθει σε επαφή με τους ακροδέκτες του αερόσακου του οδηγού. Εάν συμβεί επαφή κατά τη διάρκεια σύγκρουσης που απαιτεί την ανάπτυξη του αερόσακου, αυτός δεν θα αναπτυχθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο του αερόσακου στο τιμόνι δωρεάν.

13. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V522000Επηρεάζονται 2.949 οχήματα

    Μια μπάρα βραχυκυκλώματος μπορεί να έρθει σε επαφή με τους ακροδέκτες του αερόσακου του οδηγού. Εάν ακουμπούν κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης που απαιτεί ανάπτυξη, ο αερόσακος δεν θα αναπτυχθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπείραμα του αερόσακου τιμονιού δωρεάν.

14. Η βλάβη του φλας ενδέχεται να μην εντοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V454000Επηρεάζονται 4.716 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην εντοπίσει ή να μην ειδοποιήσει τον οδηγό όταν καεί μια λάμπα φλας. Άλλοι οδηγοί ενδέχεται να μην ειδοποιηθούν ότι το όχημα στρίβει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και τα κλειδιά (key fobs) δωρεάν.

15. Ο σωλήνας πλύσης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V408000Επηρεάζονται 44.668 οχήματα

    Ο σωλήνας πλύσης του παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί από το δοχείο υγρού, αφήνοντας το παρμπρίζ χωρίς υγρό πλύσης και ενδεχομένως επηρεάζοντας την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν τον σωλήνα για να αποτρέψουν την απόσπασή του δωρεάν.

16. Το μπροστινό τακάκι φρένου μπορεί να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V599000Επηρεάζονται 4.296 οχήματα

    Ένα εσωτερικό ή εξωτερικό μπροστινό τακάκι φρένου που λείπει θα μπορούσε να μειώσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπροστινά φρένα και, εάν λείπει ένα τακάκι, θα εγκαταστήσουν νέα εσωτερικά και εξωτερικά τακάκια, δαγκάνα και δίσκο, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.