Ανακλήσεις Chevrolet Silverado

134 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Silverado από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο φουσκωτήρας αερόσακου πλευρικής κουρτίνας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 26V611000Επηρεάζονται 1.559 οχήματα

    Ένα ακραίο πώμα του φουσκωτήρα αερόσακου πλευρικής κουρτίνας ενδέχεται να αποσπαστεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να ραγίσει, επιτρέποντας τη διαφυγή αερίου και εκτοξεύοντας το πώμα ή θραύσματα εντός του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τις δύο μονάδες αερόσακων πλευρικής κουρτίνας δωρεάν.

  2. Τα εξαρτήματα του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας απώλεια πρόωσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/343Επηρεάζονται 219.157 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στην μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα και να τον οδηγήσουν σε αστοχία, με αποτέλεσμα την απώλεια πρόωσης και τον αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κινητήρα και θα τον επισκευάσουν ή θα τον αντικαταστήσουν εάν αποτύχει στον έλεγχο. Στα οχήματα που περάσουν τον έλεγχο θα δοθούν δωρεάν λάδι υψηλότερου ιξώδους, νέα τάπα πλήρωσης λαδιού, φίλτρο λαδιού και ένθετο για το εγχειρίδιο κατόχου.

  3. Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένη πίεση πίσω

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V530000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Μια λανθασμένη πίεση πίσω ελαστικών στην ετικέτα ενδέχεται να οδηγήσει σε υποφουσκωμένα ελαστικά και να αποτρέψει το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) από το να προειδοποιήσει για χαμηλή πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν και θα διορθώσουν τα ελαστικά, θα ενημερώσουν το λογισμικό, θα εφαρμόσουν κάλυψη ετικέτας και θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  4. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου πλευρικής οροφής ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 26V325000Επηρεάζονται 4.315 οχήματα

    Ένα ακραίο καπάκι του φουσκωτήρα αερόσακου πλευρικής οροφής ενδέχεται να αποσπαστεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να σπάσει, απελευθερώνοντας συμπιεσμένο αέριο και εκτοξεύοντας το καπάκι ή θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει και τις δύο μονάδες αερόσακων πλευρικής οροφής δωρεάν.

  5. Το κιβώτιο μεταφοράς (transfer case) ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V289000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα ελλιπές εξάρτημα του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των εμπρός ή πίσω τροχών χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσει τη διάταξη του κιβωτίου μεταφοράς δωρεάν. Μην οδηγήσετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί.

  6. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οροφής μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 26V166000Επηρεάζονται 2.819 οχήματα

    Το καπάκι του φουσκωτήρα ενός αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να διαρραγεί, επιτρέποντας τη διαφυγή συμπιεσμένου αερίου και εκτοξεύοντας το καπάκι ή θραύσματα μέσα στο όχημα, με αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων οροφής, αριστερά και δεξιά, χωρίς χρέωση.

  7. Η πίσω αντλία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V129000Επηρεάζονται 11.807 οχήματα

    Η πίσω αντλία καυσίμου μπορεί να μην τροφοδοτεί με αρκετό καύσιμο το μπροστινό ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ή η ενημέρωση θα γίνει ασύρματα, χωρίς χρέωση.

  8. Το ηλεκτρονικό εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμο για λήψη

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V114000Επηρεάζονται 5.861 οχήματα

    Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί για τη λήψη του ηλεκτρονικού εγχειριδίου ιδιοκτήτη. Χωρίς το εγχειρίδιο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να γνωρίζουν πώς να χειριστούν το όχημα με ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναφέρουν το ραδιόφωνο για να ενεργοποιήσουν την αυτόματη λήψη, δωρεάν.

  9. Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 26V083000Επηρεάζονται 1.055 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει το μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

  10. Μπορεί να λείπει το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V815000Επηρεάζονται 3.408 οχήματα

    Το όχημα μπορεί να μην έχει εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες να μην γνωρίζουν πώς να το χρησιμοποιούν και να το χειρίζονται με ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν δωρεάν το εγχειρίδιο.

  11. Η καλωδίωση των φρένων μπορεί να υποστεί ζημιά και να μειώσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 25V768000Επηρεάζονται 891 οχήματα

    Πλεξούδα καλωδίων γεφύρωσης των φρένων χωρίς προστατευτική ταινία μπορεί να επιτρέψει την πρόκληση ζημιάς στα καλώδιά της, με αποτέλεσμα να πάψει να λειτουργεί η υποβοήθηση πέδησης και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την πλεξούδα, θα εφαρμόσουν προστατευτική ταινία και θα την επανατοποθετήσουν δωρεάν.

  12. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οροφής ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 25V432000Επηρεάζονται 1.658 οχήματα

    Το ακραίο καπάκι ενός φουσκωτήρα αερόσακου ενδέχεται να αποκολληθεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να υποστεί ρήξη, απελευθερώνοντας πεπιεσμένο αέριο και εκτοξεύοντας το καπάκι ή θραύσματα εντός του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο μονάδες αερόσακων οροφής δωρεάν.

  13. Ο διακόπτης πίεσης φρένων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 25V390000Επηρεάζονται 62.468 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Υγρό φρένων μπορεί να εισχωρήσει στον διακόπτη πίεσης και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα που μπορεί να υπερθερμάνει το κύκλωμα και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς κατά την οδήγηση ή όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση του διακόπτη πίεσης φρένων, δωρεάν. Σταθμεύστε εξωτερικά και μακριά από κατασκευές έως ότου επισκευαστεί.

  14. Εξαρτήματα του κινητήρα μπορεί να αστοχήσουν και να τον προκαλέσουν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V274000Επηρεάζονται 597.571 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στη μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Στα οχήματα που περνούν τον έλεγχο, θα προσθέσουν λάδι υψηλότερου ιξώδους, θα τοποθετήσουν 6 τάπες πλήρωσης λαδιού, θα αντικαταστήσουν το φίλτρο λαδιού και θα ενημερώσουν το εγχειρίδιο χρήσης. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  15. Ο διακόπτης της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών (tailgate) ενδέχεται να κάνει βραχυκύκλωμα και να την απασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V894000Επηρεάζονται 131.231 οχήματα

    Η εισροή νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στον ηλεκτρονικό διακόπτη απελευθέρωσης, προκαλώντας την απασφάλιση της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενώ το όχημα βρίσκεται σε Park. Φορτία θα μπορούσαν να πέσουν στο δρόμο και να δημιουργήσουν κίνδυνο. Ελέγξτε ότι η πίσω πόρτα είναι ασφαλισμένη πριν οδηγήσετε. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις διατάξεις διακοπτών, δωρεάν.

  16. Η βαλβίδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 24V797000Επηρεάζονται 463.295 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν. Ένα ειδικό πρόγραμμα κάλυψης θα καλύψει τις επισκευές για κιβώτια ταχυτήτων που εντοπίζονται από το λογισμικό ότι διαθέτουν ελαττωματική βαλβίδα.

  17. Ο γεμιστήρας (inflator) του αερόσακου οροφής ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 24V756000Επηρεάζονται 2.061 οχήματα

    Το ακραίο πώμα του γεμιστήρα αερόσακου οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί ή το τοίχωμα του γεμιστήρα να υποστεί ρήξη, απελευθερώνοντας πεπιεσμένο αέριο και εκτοξεύοντας εξαρτήματα μέσα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις μονάδες πλευρικών αερόσακων και στις δύο πλευρές δωρεάν.

  18. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V738000Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Η μονάδα ανίχνευσης και διάγνωσης αερόσακων ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ένας τεχνικός θα ενεργοποιήσει τη μονάδα δωρεάν.

  19. Η απώλεια υγρού φρένων μπορεί να μην ενεργοποιήσει προειδοποιητική λυχνία

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V674000Επηρεάζονται 449.671 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να μην εμφανίσει προειδοποίηση σε περίπτωση απώλειας υγρού φρένων. Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί με χαμηλή στάθμη υγρού, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  20. Η βάση του πίσω προφυλακτήρα μπορεί να προκαλέσει αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V626000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Η βάση στερέωσης του πίσω προφυλακτήρα μπορεί να μην είναι αρκετά ανθεκτική για ρυμούλκηση, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί το ρυμουλκούμενο και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Η OEM θα αντικαταστήσει τη βάση και τον κοτσαδόρο, χωρίς χρέωση.

  21. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να απασφαλιστεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V060000Επηρεάζονται 570.434 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στον ηλεκτρονικό διακόπτη απελευθέρωσης της πόρτας του χώρου αποσκευών, επιτρέποντάς της να απασφαλιστεί. Ενδέχεται να ανοίξει κατά την οδήγηση και να απελευθερώσει μη ασφαλισμένο φορτίο, δημιουργώντας κίνδυνο επί του οδοστρώματος. Βεβαιωθείτε ότι η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι κλειστή και ασφαλισμένη πριν την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα διακοπτών δωρεάν.

  22. Ο άξονας της κρεμαγιέρας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V549000Επηρεάζονται 3.893 οχήματα

    Ο άξονας της κρεμαγιέρας μπορεί να σπάσει και να αποσυνδεθεί από τον βραχίονα του συστήματος διεύθυνσης, προκαλώντας ενδεχομένως πλήρη απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την κρεμαγιέρα χωρίς χρέωση.

  23. Το πίσω ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να καταρρεύσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 23V047000Επηρεάζονται 22.132 οχήματα

    Το πίσω ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να καταρρεύσει και να εμποδίσει την αντλία καυσίμου να μεταφέρει καύσιμο στο μπροστινό ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρεζερβουάρ και την αντλία, θα τα αντικαταστήσουν όπου χρειάζεται και θα προσθέσουν σωλήνα εξαερισμού. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  24. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα με τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V903000Επηρεάζονται 740.108 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην σβήνουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, προκαλώντας αντηλιά που μειώνει την ορατότητα και αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση λογισμικού θα διορθώσει αυτό το πρόβλημα δωρεάν.

  25. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V873000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η διαγνωστική μονάδα αισθητήρων ενδέχεται να παραμείνει σε λειτουργία κατασκευής και να αποτύχει να αναπτύξει τους αερόσακους σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι μονάδες ενεργοποιήθηκαν στο εργοστάσιο συναρμολόγησης πριν πωληθούν τα οχήματα.

  26. Το φως φρένων της μπάρας σπορ ενδέχεται να αποτύχει ή να εμποδίσει το φως του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V463000Επηρεάζονται 242 οχήματα

    Το ψηλά τοποθετημένο φως φρένων της μπάρας σπορ ενδέχεται να μην λειτουργεί και να εμποδίζει το υπάρχον ψηλά τοποθετημένο φως φρένων του οχήματος, μειώνοντας την ορατότητα στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν την εγκατάσταση και θα παρέχουν τη σωστή καλωδίωση οχήματος εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  27. Η ρεζέρβα ενδέχεται να επηρεάσει τα αντιμπλοκαριστικά φρένα

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V985000Επηρεάζονται 626 οχήματα

    Η παρεχόμενη ρεζέρβα 17" είναι ασύμβατη με ορισμένους τροχούς αξεσουάρ και ενδέχεται να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). Οι αντιπροσωπείες θα παρέχουν ένα συμβατό συγκρότημα ρεζέρβας και τροχού, μια νέα ετικέτα και ένα ένθετο εγχειριδίου δωρεάν.

  28. Τα μπουλόνια της βαλβίδας διαμορφωτή φρένων μπορεί να επιτρέψουν την εισροή νερού

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V758000Επηρεάζονται 3.241 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Τα χαλαρά μπουλόνια μπορεί να μην στεγανοποιούν το συγκρότημα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης των φρένων, επιτρέποντας την εισροή νερού και ενδεχομένως προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα, χωρίς χρέωση. Σταθμεύστε το όχημα σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια μέχρι να επισκευαστεί.

  29. Η ρεζέρβα ενδέχεται να εμποδίσει την εμπλοκή του ABS

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V578000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Η χρήση της ρεζέρβας σε συνδυασμό με ορισμένα ελαστικά δρόμου μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή του ABS. Το σύστημα ενδέχεται τότε να μην είναι σε θέση να ελέγξει τους πίσω τροχούς ανεξάρτητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν την κατάλληλη ρεζέρβα και θα τοποθετήσουν μια νέα ετικέτα πληροφοριών δωρεάν.

  30. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οροφής ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 21V504000Επηρεάζονται 410.019 οχήματα

    Το ακραίο καπάκι του πυροκροτητή του αερόσακου οροφής ενδέχεται να αποσπαστεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να υποστεί ρήξη, επιτρέποντας στο συμπιεσμένο αέριο να εκτοξεύσει εξαρτήματα στο εσωτερικό του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο μονάδες πλευρικών αερόσακων, δωρεάν.

  31. Το καλώδιο της αντίστασης θέρμανσης κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 21V496000Επηρεάζονται 338.020 οχήματα

    Ενδέχεται να προκύψει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στο καλώδιο της αντίστασης θέρμανσης του κινητήρα ή στους ακροδέκτες του, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντιστάσεις θέρμανσης του κινητήρα και τα καλώδια. Οι ανταλλακτικές αντιστάσεις και τα καλώδια παρέχονται δωρεάν στο πλαίσιο της αναφερόμενης καμπάνιας ικανοποίησης πελατών, ενώ τα επηρεαζόμενα καλώδια θα αντικατασταθούν και θα επαναδρομολογηθούν δωρεάν.

  32. Το κάλυμμα του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένο

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V495000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Από το κάλυμμα του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να λείπουν μία ή περισσότερες μεταλλικές γλώσσες συγκράτησης, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του αερόσακου και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον αερόσακο και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  33. Τα ελαστικά που έχουν υποστεί υπερβολικό βουλκανισμό ενδέχεται να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V423000Επηρεάζονται 896 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν υποστεί υπερβολικό βουλκανισμό κατά την παραγωγή ενδέχεται να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα και να χάσουν ξαφνικά αέρα ή να παρουσιάσουν αποκόλληση στην άκρη των λινών, που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια πέλματος ή λινών. Και οι δύο περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  34. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να υπερβεί τον δείκτη ταχύτητας των ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V346000Επηρεάζονται 196 οχήματα

    Η λανθασμένη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να υπερβεί το μέγιστο όριο ταχύτητας των ελαστικών, 75 mph. Η αστοχία των ελαστικών θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  35. Το καλώδιο της ζώνης οδηγού μπορεί να καταπονηθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 21V245000Επηρεάζονται 2.568 οχήματα

    Το εύκαμπτο καλώδιο που συνδέει τη ζώνη ασφαλείας του οδηγού με το κάθισμα μπορεί να λυγίζει επανειλημμένα και να καταπονείται μέχρι να αποσυνδεθεί. Ένα σπασμένο καλώδιο μειώνει την αποτελεσματικότητα της ζώνης ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον προεντατήρα κοιλιακού τμήματος της ζώνης ασφαλείας του οδηγού χωρίς χρέωση.

  36. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V115000Επηρεάζονται 33.838 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα μπορεί να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή πέλματος και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  37. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 21V054000Επηρεάζονται 1.778.128 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  38. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 21V053000Επηρεάζονται 692.526 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υψηλή υγρασία και θερμότητα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  39. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 21V052000Επηρεάζονται 557.023 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  40. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 21V051000Επηρεάζονται 284.645 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  41. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 21V050000Επηρεάζονται 2.641.272 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  42. Τα μπουλόνια της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην τη στερεώνουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V811000Επηρεάζονται 470 οχήματα

    Λανθασμένα μπουλόνια μπορεί να αφήσουν τη ζώνη ασφαλείας ανεπαρκώς στερεωμένη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ύποπτα μπουλόνια δωρεάν.

  43. Τα στηρίγματα της εμπρός κεντρικής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 20V792000Επηρεάζονται 624.216 οχήματα

    Τα στηρίγματα της ζώνης ασφαλείας της εμπρός μεσαίας θέσης ενδέχεται να μην είναι στερεωμένα στο πλαίσιο του καθίσματος, επομένως η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα σημεία στερέωσης και θα τα επανασυναρμολογήσουν σωστά όπως απαιτείται, δωρεάν.

  44. Το ακραίο καπάκι του πυροκροτητή του αερόσακου οροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 20V736000Επηρεάζονται 9.279 οχήματα

    Το ακραίο καπάκι του πυροκροτητή ενδέχεται να αποσπαστεί, απελευθερώνοντας πεπιεσμένο αέριο και εκτοξεύοντας το καπάκι στο εσωτερικό του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακων οροφής, δωρεάν.

  45. Τα ελαστικά που έχουν υποστεί υπερβολικό βουλκανισμό ενδέχεται να σκιστούν ή να χάσουν το πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V684000Επηρεάζονται 7.516 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν υποστεί υπερβολικό βουλκανισμό ενδέχεται να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα και ξαφνική απώλεια αέρα ή αποκόλληση των λινών, που μπορεί να οδηγήσει σε μερική ή πλήρη απώλεια πέλματος ή λινών. Και οι δύο περιπτώσεις αυξάνουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ελαστικά δωρεάν.

  46. Ο σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να διαχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V650000Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και θα μπορούσε να αποσπαστεί ενώ το όχημα κινείται, προκαλώντας απώλεια πρόωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

  47. Η απόδοση της αντλίας υποπίεσης ενδέχεται να μειωθεί και να περιορίσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 20V603000Επηρεάζονται 14.620 οχήματα

    Η μηχανική αντλία υποπίεσης ενδέχεται να χάσει την απόδοσή της με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη και την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων, δωρεάν.

  48. Ο διαχύτης του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να διαχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V446000Επηρεάζονται 769 οχήματα

    Ο διαχύτης του αερόσακου της ράγας οροφής ενδέχεται να αποσπαστεί από τον φουσκωτήρα κατά την ενεργοποίησή του, μειώνοντας την απόδοση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακων δωρεάν.

  49. Τα σύρματα του άγκιστρου ασφάλισης του καπό ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V324000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Τα σύρματα του άγκιστρου ασφάλισης του καπό ενδέχεται να σπάσουν, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του καπό δωρεάν.

  50. Τα σύρματα του άγκιστρου ασφάλισης του καπό ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V142000Επηρεάζονται 1.909 οχήματα

    Τα σύρματα του άγκιστρου ασφάλισης του καπό ενδέχεται να σπάσουν, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του καπό δωρεάν.

  51. Τα μπουλόνια της δαγκάνας φρένων ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V116000Επηρεάζονται 20.352 οχήματα

    Τα μπουλόνια της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να σπάσουν υπό φορτίο, μειώνοντας την απόδοση πέδησης ή παρεμποδίζοντας την περιστροφή των τροχών και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια δωρεάν.

  52. Η υποβοήθηση φρεναρίσματος ενδέχεται να απενεργοποιηθεί λόγω σφάλματος λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V055000Επηρεάζονται 148.055 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ηλεκτρονική υποβοήθηση φρεναρίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικών φρένων δωρεάν.

  53. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 20V011000Επηρεάζονται 699 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  54. Ο έλεγχος ευστάθειας και τα αντιμπλοκαρίσματα φρένων (ABS) ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V889000Επηρεάζονται 463.995 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) χωρίς να ανάψουν οι αντίστοιχες προειδοποιητικές λυχνίες. Η οδήγηση χωρίς να γνωρίζετε ότι τα συστήματα δεν λειτουργούν αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων δωρεάν.

  55. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V888000Επηρεάζονται 350.371 οχήματα

    Η υπερβολική ποσότητα κόλλας στους δακτυλίους των καλωδίων της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει διακοπτόμενη σύνδεση με τον εναλλάκτη. Το όχημα ενδέχεται να ακινητοποιηθεί ή το ηλεκτρικό τόξο να δημιουργήσει θερμότητα και να προκαλέσει ζημιά σε γειτονικά υλικά, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος και πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν και θα επανασυνδέσουν το καλώδιο και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα δωρεάν.

  56. Η αντλία καυσίμου μπορεί να δεχτεί υπερβολική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V837000Επηρεάζονται 502 οχήματα

    Η απουσία ρυθμιστή πίεσης μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση στο σύστημα καυσίμου, να ραγίσει την αντλία καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή, η οποία θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  57. Τα αέρια του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας μπορεί να αναφλέξουν τη μοκέτα

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V814000Επηρεάζονται 556.399 οχήματα

    Κατά την ενεργοποίηση ενός προεντατήρα εμπρός ζώνης ασφαλείας, θερμά αέρια μπορεί να διαφύγουν από ένα άνοιγμα στη βάση του και να αναφλέξουν τη μοκέτα, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα κλείσουν το άνοιγμα χωρίς χρέωση.

  58. Το λογισμικό των φρένων μπορεί να προκαλέσει ακούσια πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 19V761000Επηρεάζονται 652.967 οχήματα

    Αν ένας αισθητήρας ταχύτητας τροχού αστοχήσει στα 41 to 60 mph σε λειτουργία τετρακίνησης ή αυτόματη λειτουργία, η μονάδα ελέγχου φρένων μπορεί να ενεργοποιήσει το σύστημα προστασίας της μετάδοσης κίνησης. Αυτό μπορεί να φρενάρει τον τροχό της απέναντι πλευράς και να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα χωρίς χρέωση.

  59. Το κενό υποβοήθησης των φρένων μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 19V645000Επηρεάζονται 3.456.719 οχήματα

    Το κενό από την αντλία μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, περιορίζοντας την υποβοήθηση των φρένων και απαιτώντας μεγαλύτερη δύναμη στο φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων, χωρίς χρέωση.

  60. Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V328000Επηρεάζονται 318.374 οχήματα

    Το καλώδιο της θέρμανσης ή οι ακροδέκτες του ενδέχεται να παρουσιάσουν βραχυκύκλωμα και αστοχία, προκαλώντας δυνητικά βλάβη στα εξαρτήματα του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη θέρμανση δωρεάν και, σε ορισμένα οχήματα, θα εγκαταστήσουν καλώδιο με νέα όδευση.

  61. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υπερπληρωθεί, να διογκωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V088000Επηρεάζονται 18.574 οχήματα

    Ένας κολλημένος αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει στο πίσω ρεζερβουάρ να υπερπληρώσει το εμπρός ρεζερβουάρ. Το εμπρός ρεζερβουάρ ενδέχεται να διογκωθεί, να έρθει σε επαφή με τον άξονα μετάδοσης κίνησης και να ανοίξει τρύπα, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αντλίας καυσίμου του πίσω ρεζερβουάρ, θα επιθεωρήσουν το εμπρός ρεζερβουάρ και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  62. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V868000Επηρεάζονται 154 οχήματα

    Η μονάδα του μετωπικού αερόσακου του συνοδηγού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά και να μην φουσκώσει σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

  63. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 18V586000Επηρεάζονται 1.015.918 οχήματα

    Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να χαθεί στιγμιαία και στη συνέχεια να επανέλθει απότομα, δυσκολεύοντας το στρίψιμο, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας διεύθυνσης.

  64. Το παξιμάδι του άξονα περιστροφής του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V578000Επηρεάζονται 42.280 οχήματα

    Ένα χαλαρό παξιμάδι του άξονα περιστροφής μπορεί να κάνει το πεντάλ φρένου να χαλαρώσει ή να μη λειτουργεί, εμποδίζοντας την πέδηση ή παρεμβαίνοντας στη λειτουργία του γκαζιού. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα και θα επανατοποθετήσουν το παξιμάδι πιο σφιχτά, δωρεάν.

  65. Το καλώδιο της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V291000Επηρεάζονται 23.004 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη κάμψη ενδέχεται να προκαλέσει κόπωση και θραύση στο καλώδιο που συνδέει τη ζώνη ασφαλείας του οδηγού με το κάθισμα. Ο οδηγός ενδέχεται να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο και το πλευρικό κάλυμμα του καθίσματος χωρίς χρέωση.

  66. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να μην εκτοξεύσει το περιεχόμενό του

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 18V267000Επηρεάζονται 6.154 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει, να απαιτεί υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί ή να αποσπαστεί το ακροφύσιό του, εμποδίζοντάς τον να λειτουργήσει όπως αναμένεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τον κατασκευαστή του πυροσβεστήρα για αντικατάσταση, χωρίς χρέωση.

  67. Το εμπρός ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υπερπληρωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2015Καμπάνια NHTSA 17V664000Επηρεάζονται 35.292 οχήματα

    Ένας αισθητήρας στάθμης καυσίμου του εμπρός ρεζερβουάρ που κολλάει ενδέχεται να επιτρέψει στο πίσω ρεζερβουάρ να το υπερπληρώσει. Η πίεση μπορεί να διαστείλει το εμπρός ρεζερβουάρ μέχρι να ακουμπήσει στον άξονα μετάδοσης κίνησης και να δημιουργηθεί διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου του πίσω ρεζερβουάρ ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του αισθητήρα και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το εμπρός ρεζερβουάρ όπως απαιτείται, δωρεάν.

  68. Οι συσπειρωτήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V567000Επηρεάζονται 38.048 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας κατασκευάστηκαν με εσφαλμένη ράβδο στρέψης και ενδέχεται να μην λειτουργούν όπως προβλέπεται σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο διατάξεις συσπειρωτήρων εμπρός ζωνών ασφαλείας δωρεάν.

  69. Μπορεί να λείπουν οι οδηγίες για τα σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V487000Επηρεάζονται 29.647 οχήματα

    Από το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη μπορεί να λείπουν οι οδηγίες χρήσης των σημείων αγκύρωσης παιδικού καθίσματος, με αποτέλεσμα το κάθισμα να τοποθετηθεί λανθασμένα και να μην ασφαλιστεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα διαθέσουν διορθωμένο ένθετο για το εγχειρίδιο, χωρίς χρέωση.

  70. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V437000Επηρεάζονται 40.683 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα μπορεί να μην έχουν λάβει πλήρη ενημέρωση λογισμικού. Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αν έχει προηγηθεί ενεργοποίηση αερόσακου, χωρίς χρέωση.

  71. Μπορεί να χαθεί η υποβοήθηση του ηλεκτρικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V414000Επηρεάζονται 690.685 οχήματα

    Η υποβοήθηση του ηλεκτρικού τιμονιού μπορεί να διακοπεί προσωρινά, ιδίως στις στροφές με χαμηλή ταχύτητα. Αν επανέλθει, ο οδηγός μπορεί προσωρινά να χάσει τον έλεγχο του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας διεύθυνσης, χωρίς χρέωση.

  72. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 16V651000Επηρεάζονται 3.640.162 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μετωπικών αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση· σε οχήματα όπου έχει ανοίξει προηγουμένως αερόσακος, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

  73. Οι επάνω ψαλίδες εμπρός μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V256000Επηρεάζονται 3.738 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να επιτρέψουν σε ένα επάνω εμπρός ψαλίδι να αποσπαστεί από τον σινεμπλόκ του, επηρεάζοντας το σύστημα διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο επάνω εμπρός ψαλίδια και θα ευθυγραμμίσουν το όχημα δωρεάν.

  74. Το καλώδιο προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 16V209000Επηρεάζονται 895.232 οχήματα

    Κατά την είσοδο στο όχημα, ο οδηγός ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω από το καλώδιο του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας, προκαλώντας κόπωση του υλικού και αποκόλλησή του. Εάν αποσπαστεί, ο οδηγός ενδέχεται να μη συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένο προεντατήρα δωρεάν.

  75. Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην εκπέμπει τις απαιτούμενες προειδοποιήσεις

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V084000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Το ραδιόφωνο ενδέχεται να αποτυγχάνει περιοδικά να προειδοποιήσει όταν το κλειδί αφήνεται στη μίζα με ανοιχτή την πόρτα ή όταν ο οδηγός δεν φοράει τη ζώνη ασφαλείας του. Ένας οδηγός χωρίς ζώνη αντιμετωπίζει μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, δωρεάν.

  76. Το παξιμάδι άξονα του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V069000Επηρεάζονται 430.771 οχήματα

    Το παξιμάδι άξονα του πεντάλ φρένου μπορεί να χαλαρώσει, καθιστώντας το πεντάλ χαλαρό ή ανενεργό και ενδεχομένως να παρεμβαίνει στο πεντάλ γκαζιού. Ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να σταματήσει χρησιμοποιώντας το πεντάλ φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα και θα επανατοποθετήσουν το παξιμάδι με αυξημένη ροπή σύσφιξης, δωρεάν.

  77. Το περίβλημα της μονάδας ελέγχου αερόσακων μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V830000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Ένας πείρος στερέωσης που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να προκαλέσει ράγισμα στο περίβλημα της μονάδας ελέγχου αερόσακων, επιτρέποντας την είσοδο νερού και ενδεχομένως εμποδίζοντας το άνοιγμα των αερόσακων σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τον πείρο και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  78. Τα γράμματα στην ετικέτα αποκλειστικής χρήσης CNG είναι πολύ μικρά

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V544000Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Τα γράμματα στην ετικέτα αποκλειστικής χρήσης συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) μπορεί να είναι πολύ μικρά για να γίνουν αντιληπτά, δυσχεραίνοντας ενδεχομένως τους ελέγχους της δεξαμενής και τον ασφαλή ανεφοδιασμό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αποσταλεί ετικέτα αντικατάστασης χωρίς χρέωση.

  79. Η ανάφλεξη ενδέχεται να κολλήσει στη θέση Start

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V640000Επηρεάζονται 3.073 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής κλειδώματος ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει, καθιστώντας δύσκολη την περιστροφή του κλειδιού ή αφήνοντας την ανάφλεξη στη θέση Start. Μπορεί να επανέλθει απότομα στη θέση Accessory, προκαλώντας απώλεια ισχύος κινητήρα, τιμονιού και φρένων· οι αερόσακοι ενδέχεται επίσης να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το περίβλημα κλειδώματος ανάφλεξης δωρεάν.

  80. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 15V324000Επηρεάζονται 330.198 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  81. Ο ενεργοποιητής κλειδώματος ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 14V827000Επηρεάζονται 84.192 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής της κλειδαριάς ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει, καθιστώντας δύσκολη την περιστροφή του κλειδιού ή αφήνοντας την ανάφλεξη κολλημένη στη θέση Start. Μπορεί να επιστρέψει απότομα στη θέση Accessory, προκαλώντας απώλεια ισχύος του κινητήρα, της υποβοήθησης τιμονιού και της υποβοήθησης πέδησης· οι αερόσακοι ενδέχεται επίσης να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το περίβλημα της κλειδαριάς ανάφλεξης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  82. Ο σωλήνας εξαερισμού του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V820000Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Ένας χαλαρός σφιγκτήρας σωλήνα ενδέχεται να επιτρέψει στον σωλήνα εξαερισμού του δοχείου καυσίμου να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τον σφιγκτήρα όπως απαιτείται δωρεάν.

  83. Το ημιαξόνιο του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V819000Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένο ημιαξόνιο πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει κατά την οδήγηση, επιτρέποντας στον πίσω τροχό να αποσπαστεί από το ημιαξόνιο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τους πίσω άξονες και θα αντικαταστήσουν τυχόν ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένα εξαρτήματα δωρεάν.

  84. Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να χαθεί ξαφνικά

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V719000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με τη μονάδα του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης διεύθυνσης κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σετ μοτέρ υποβοήθησης τιμονιού δωρεάν.

  85. Η ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V614000Επηρεάζονται 106.307 οχήματα

    Εσωτερική μόλυνση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου, με πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  86. Η κόλληση του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V446000Επηρεάζονται 124.007 οχήματα

    Μια ατελής κόλληση στο στήριγμα του γάντζου του καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα μπροστινό κάθισμα να χαλαρώσει κάτω από υψηλό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την κόλληση και θα αντικαταστήσουν τον κάτω οδηγό του καθίσματος εάν χρειαστεί δωρεάν.

  87. Η ασφαλειοταινία της βοηθητικής μπαταρίας ενδέχεται να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 14V407000Επηρεάζονται 9.371 οχήματα

    Η υπερβολική ένταση ρεύματος μέσω της καλωδίωσης του τρέιλερ ενδέχεται να λιώσει την ασφαλειοταινία της βοηθητικής μπαταρίας. Θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στην κοντινή καλωδίωση και στα εξαρτήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση σύνδεσης με μία που διαθέτει ενσωματωμένη ασφάλεια 40 amp και θα παρέχουν συμπληρωματικές πληροφορίες στο εγχειρίδιο κατόχου, δωρεάν.

  88. Το κιβώτιο μεταφοράς μπορεί να αλλάξει απροσδόκητα σε νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V374000Επηρεάζονται 392.459 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα μπορεί να θέσει το κιβώτιο μεταφοράς σε νεκρά χωρίς ενέργεια του οδηγού. Το όχημα μπορεί να κυλήσει όταν είναι σταθμευμένο χωρίς χειρόφρενο ή να χάσει την ισχύ κίνησης εν κινήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου μεταφοράς δωρεάν.

  89. Ο σφικτήρας του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V339000Επηρεάζονται 124.527 οχήματα

    Ένας σφικτήρας σωλήνα υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί, προκαλώντας απώλεια υγρού και απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού και φρένων, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους σφικτήρες και θα τους ασφαλίσουν δωρεάν.

  90. Το πατάκι του οδηγού ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V345000Επηρεάζονται 184 οχήματα

    Το πατάκι του οδηγού ενδέχεται να μετατοπιστεί και να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού να επιστρέψει στο ρελαντί, προκαλώντας ενδεχομένως ακούσια επιτάχυνση και κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιστρέψουν το πατάκι για να λάβουν επιστροφή χρημάτων και θα λάβουν δωρεάν ένθετο στο εγχειρίδιο που τους συμβουλεύει να μη χρησιμοποιούν πατάκια.

  91. Το ραδιόφωνο ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί και να απενεργοποιήσει τους ήχους προειδοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V301000Επηρεάζονται 57.512 οχήματα

    Εάν το ραδιόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, ενδέχεται να μην υπάρχει ηχητική προειδοποίηση όταν η πόρτα είναι ανοιχτή με το κλειδί στη μίζα ή όταν οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι δεμένες. Ο οδηγός μπορεί να χάσει μια προειδοποίηση κύλισης ή υπενθύμισης ζώνης, αυξάνοντας τον κίνδυνο κύλισης του οχήματος ή τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

  92. Η ασφαλειοθήκη ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V265000Επηρεάζονται 58 οχήματα

    Τα χαλαρά κλιπ της ασφαλειοθήκης ενδέχεται να επιτρέψουν στη θήκη να μετακινηθεί, επιτρέποντας σε εκτεθειμένους αγωγούς να έρθουν σε επαφή με μέταλλο και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Τα ηλεκτρικά τόξα θα μπορούσαν να αναφλέξουν γειτονικά υλικά και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν την ασφαλειοθήκη όπως απαιτείται δωρεάν.

  93. Η σύνδεση μπάρας ζεύξης ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V246000Επηρεάζονται 477 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η σύνδεση της μπάρας ζεύξης ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά και θα μπορούσε να αποχωριστεί από την κρεμαγέρα τιμονιού, προκαλώντας απώλεια του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις εσωτερικές μπάρες ζεύξης και θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  94. Οι σωλήνες καυσίμου ντίζελ ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V213000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου στην αντλία μεταφοράς καυσίμου ντίζελ ενδέχεται να μην έχουν σφιγεί σωστά, επιτρέποντας διαρροή καυσίμου. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τις συνδέσεις στη σωστή ροπή.

  95. Ο σωλήνας ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να έχει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V152000Επηρεάζονται 489.936 οχήματα

    Ένας σωλήνας ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια. Το λάδι που διαρρέει θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με μια ζεστή επιφάνεια και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα την επισκευάσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  96. Τα εξαρτήματα της εξάτμισης ενδέχεται να υπερθερμανθούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V007000Επηρεάζονται 325.213 οχήματα

    Τα υπερθερμασμένα εξαρτήματα της εξάτμισης ενδέχεται να λιώσουν κοντινά πλαστικά εξαρτήματα και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα δωρεάν.

  97. Η αντλία μεταφοράς καυσίμου ενδέχεται να δώσει ανακριβείς μετρήσεις

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V615000Επηρεάζονται 9.733 οχήματα

    Η αντλία μεταφοράς καυσίμου ενδέχεται να δυσλειτουργήσει και να προκαλέσει ανακριβή μέτρηση στη στάθμη καυσίμου. Το όχημα θα μπορούσε να ακινητοποιηθεί απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την αντλία όπως απαιτείται, δωρεάν.

  98. Οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων μπορεί να έχουν υπερβολικό τζόγο

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V488000Επηρεάζονται 18.972 οχήματα

    Η πλάτη ενός εμπρός καθίσματος μπορεί να έχει τζόγο και το προσκέφαλό του να μην προστατεύει σωστά τους επιβάτες σε οπίσθια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους μηχανισμούς ανάκλισης και θα τους ρυθμίσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  99. Μπορεί να σπάσει ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V315000Επηρεάζονται 843 οχήματα

    Μια συγκόλληση στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να σπάσει κατά την ανάπτυξη, εκτονώνοντας αέριο πίσω από το ταμπλό αντί μέσα στον αερόσακο. Ο αερόσακος μπορεί να μην φουσκώσει πλήρως, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  100. Τα εξαρτήματα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψουν στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V001000Επηρεάζονται 54.686 οχήματα

    Ένα σπασμένο καλώδιο ασφάλισης στάθμευσης ή ένα κακοσχηματισμένο γρανάζι κλειδώματος κολόνας τιμονιού μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να βγει από τη θέση Park με το κλειδί αφαιρεμένο ή εκτός, ή χωρίς να πατηθεί το φρένο. Θα μπορούσε να κυλήσει και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

  101. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V339000Επηρεάζονται 739 οχήματα

    Τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένα, επιτρέποντας τον διαχωρισμό των αρθρώσεων και προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης, με πιθανή αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  102. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V007000Επηρεάζονται 30.566 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  103. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V643000Επηρεάζονται 1.262 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  104. Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 10V240000Επηρεάζονται 1.365.070 οχήματα

    Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να λιώσει το γύρω πλαστικό· θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν οριστικά και θα αφαιρέσουν τη μονάδα και θα παράσχουν μια ενημερωμένη σελίδα του εγχειριδίου χρήσης.

  105. Το στοιχείο θέρμανσης του κλιματιστικού ενδέχεται να προκαλέσει σπινθήρες ή καπνό

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 09V456000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό στοιχείο θέρμανσης ενδέχεται να προκαλέσει την εκπομπή καπνού ή σπινθήρων από τη μονάδα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Η μονάδα θα επισκευαστεί δωρεάν.

  106. Το σύστημα προειδοποίησης του αναβατορίου μπορεί να μην εντοπίσει χρήστη

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 09V325000Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Το σύστημα προειδοποίησης κατωφλίου του αναβατορίου ενδέχεται να μην ανιχνεύσει χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή βοηθήματος κινητικότητας σε μέρος της περιοχής του κατωφλίου. Το αναβατόριο μπορεί να κινηθεί ακούσια και να τραυματίσει τον χρήστη. Τα αναβατόρια θα διορθωθούν χωρίς χρέωση.

  107. Το κύκλωμα θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V441000Επηρεάζονται 857.735 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα στην πλακέτα του κυκλώματος θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμάνει το καλώδιο γείωσης, προκαλώντας δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών λειτουργιών, οσμή ή καπνό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν πλεξούδα καλωδίωσης με ενσωματωμένη ασφάλεια.

  108. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 07V521000Επηρεάζονται 11.974 οχήματα

    Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να λειτουργεί διακοπτόμενα ή να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας ακανόνιστη λειτουργία ή σβήσιμο του κινητήρα. Αν παρουσιάσει πλήρη βλάβη, ο κινητήρας θα σταματήσει και μπορεί να μην επανεκκινήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

  109. Τα aftermarket καλύμματα καθισμάτων ενδέχεται να επηρεάσουν την ανίχνευση επιβατών

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 06V417000Επηρεάζονται 794 οχήματα

    Τα δερμάτινα καλύμματα καθισμάτων που τοποθετούνται μετά την αγορά ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία του συστήματος ανίχνευσης επιβατών, με αποτέλεσμα ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού να απενεργοποιηθεί όταν χρειάζεται ή να ενεργοποιηθεί ενώ θα έπρεπε να είναι απενεργοποιημένος. Το όχημα θα εξαγοραστεί σύμφωνα με τους όρους που παρέχονται στους ιδιοκτήτες.

  110. Η ετικέτα ελαστικών μπορεί να παραλείπει λεπτομέρειες ζάντας και φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V307000Επηρεάζονται 3.227 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει ελλιπή στοιχεία για τη ζάντα ή να παραλείπει τον δείκτη φορτίου του ελαστικού. Ένας τροχός αντικατάστασης με λάθος περίγραμμα ζάντας μπορεί να δυσκολέψει ή να καταστήσει αδύνατη την τοποθέτηση του ελαστικού ή να έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός και το ελαστικό να μην αποδίδουν όπως προβλέπεται. Μια διορθωμένη ετικέτα θα αποσταλεί ταχυδρομικά μαζί με οδηγίες τοποθέτησης· οι αντιπροσωπείες μπορούν να την τοποθετήσουν.

  111. Το κλιπ του αποσβεστήρα γραμμής καυσίμου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 06V289000Επηρεάζονται 38.439 οχήματα

    Το κλιπ συγκράτησης του αποσβεστήρα παλμών της γραμμής καυσίμου μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας στον αποσβεστήρα να χαλαρώσει και να υπάρξει διαρροή καυσίμου. Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το κλιπ δωρεάν.

  112. Τα συρματόσχοινα στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2006Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 06V066000Επηρεάζονται 805.368 οχήματα

    Τα συρματόσχοινα στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν υπό φορτίο. Αν σπάσουν και τα 2, η πίσω πόρτα μπορεί να πέσει, με αποτέλεσμα να πέσει και να τραυματιστεί όποιος βρίσκεται πάνω της. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα συρματόσχοινα με ανοξείδωτα και θα ελέγξουν τους μεντεσέδες, αντικαθιστώντας τους αν χρειάζεται.

  113. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V552000Επηρεάζονται 32.068 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να αναγράφει ανακριβές βάρος χωρητικότητας του οχήματος, οδηγώντας σε εσφαλμένη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και ενδεχομένως σε αστοχία των ελαστικών. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει την ετικέτα κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη.

  114. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 05V455000Επηρεάζονται 123.592 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να σπάσει κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών διεύθυνσης και να παρουσιάσει διαρροή υγρού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και, στα οχήματα με φρένα υδραυλικής υποβοήθησης, την προσπάθεια πέδησης. Υγρό σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους εύκαμπτους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

  115. Το ABS μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2005Έτη μοντέλου 1999–2002Καμπάνια NHTSA 05V379000Επηρεάζονται 1.353.718 οχήματα

    Η ανεπιθύμητη ενεργοποίηση του ABS μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης κατά την πέδηση σε χαμηλή ταχύτητα και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα καθαρίσουν και θα επεξεργαστούν την επιφάνεια έδρασης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού, θα επανατοποθετήσουν τον αισθητήρα και θα ελέγξουν το σήμα του.

  116. Η πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας μπορεί να ανεβαίνει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V163000Επηρεάζονται 1.359.824 οχήματα

    Η διαδρομή της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να δυσκολεύει τη χαμηλή τοποθέτηση του οριζόντιου τμήματος της ζώνης στους γοφούς. Η ζώνη μπορεί να ανεβαίνει πάνω από την κοιλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο κοιλιακού ή εσωτερικού τραυματισμού. Οι dealer θα τροποποιήσουν τον οδηγό της ζώνης και θα τον στερεώσουν με εξάρτημα συγκράτησης χωρίς χρέωση.

  117. Το χειρόφρενο μπορεί να μην συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 1999–2005Καμπάνια NHTSA 05V161000Επηρεάζονται 90.242 οχήματα

    Τα υλικά τριβής του χειρόφρενου μπορεί να φθαρούν τόσο ώστε να μην συγκρατεί πλέον ένα σταθμευμένο όχημα. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα και να συγκρουστεί. Οι dealer θα τοποθετήσουν ένα κλιπ συγκράτησης ελατηρίου ή ένα επανασχεδιασμένο συγκρότημα ντίζας χειρόφρενου, ανάλογα με το σύστημα πέδησης.

  118. Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάβει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V055000Επηρεάζονται 7.194 οχήματα

    Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάψει κατά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην είναι βέβαιος ποια ταχύτητα έχει επιλεγεί. Το όχημα μπορεί να κινηθεί προς ανεπιθύμητη κατεύθυνση και να τραυματίσει κάποιον εκτός αυτού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων χωρίς χρέωση.

  119. Ο συσσωρευτής πίεσης του σερβόφρενου μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 05V043000Επηρεάζονται 77.411 οχήματα

    Ο συσσωρευτής πίεσης του σερβόφρενου μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί, προκαλώντας διαρροή υγρού και αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια για το στρίψιμο του τιμονιού και το φρενάρισμα. Μπορεί να προκληθεί σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σερβόφρενο και θα το αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση αν παρουσιάζει βλάβη.

  120. Το μπουλόνι του ενδιάμεσου άξονα της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V018000Επηρεάζονται 3.344 οχήματα

    Το μπουλόνι που συνδέει τον ενδιάμεσο άξονα της κολόνας τιμονιού με το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης και ενδεχομένως σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα το αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση.

  121. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης της υδραυλικής αντλίας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 05V005000Επηρεάζονται 98.221 οχήματα

    Η θραύση του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να ακινητοποιήσει την υδραυλική αντλία, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια για το στρίψιμο του τιμονιού και, σε οχήματα με υδραυλική υποβοήθηση πέδησης, για το φρενάρισμα αφού εξαντληθεί η εφεδρική πίεση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική αντλία.

  122. Οι βίδες συγκράτησης του σωλήνα σύνδεσης της μπεκιέρας μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V376000Επηρεάζονται 1.103 οχήματα

    Οι βίδες συγκράτησης μπορεί να σπάσουν, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου από την ένωση του σωλήνα σύνδεσης της μπεκιέρας. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει, ενώ καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σωλήνα και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τις βίδες.

  123. Μπορεί να λείπουν οι αγκυρώσεις παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V225000Επηρεάζονται 736 οχήματα

    Σε ορισμένες θέσεις καθισμάτων λείπουν οι απαιτούμενες κάτω αγκυρώσεις παιδικού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν και θα μεταφέρουν τον διακόπτη απενεργοποίησης του αερόσακου και θα καλύψουν το άνοιγμά του ή θα αντικαταστήσουν το κάθισμα του συνοδηγού με ένα που διαθέτει κάτω αγκυρώσεις. Θα τροποποιηθούν επίσης οι ετικέτες και το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.

  124. Τα συρματόσχοινα στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2004Καμπάνια NHTSA 04V129000Επηρεάζονται 3.662.211 οχήματα

    Τα συρματόσχοινα στήριξης μπορεί να διαβρωθούν, να εξασθενήσουν και να σπάσουν, με αποτέλεσμα να πέσει η ανοιχτή πίσω πόρτα. Μπορεί να πέσουν άνθρωποι ή να κυλήσει έξω φορτίο. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα συρματόσχοινα.

  125. Μπορεί να σπάσει η τσιμούχα του υδροενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V045000Επηρεάζονται 68.875 οχήματα

    Οπή έδρας της βαλβίδας ανακούφισης εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσει θραύση της τσιμούχας O-ring. Η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι μπορεί να αυξηθεί κατά το φρενάρισμα ή τη στάθμευση, ενώ μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου για την ίδια επιβράδυνση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα ανακούφισης.

  126. Η ντίζα του γκαζιού ενδέχεται να φθείρει τη γραμμή καυσίμου CNG

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V435000Επηρεάζονται 395 οχήματα

    Η ντίζα του γκαζιού μπορεί να τριφτεί και να διαπεράσει τη συμπιεσμένη γραμμή καυσίμου CNG, προκαλώντας διαρροή αερίου η οποία θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν τη ντίζα και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου ή τις ντίζες εάν χρειαστεί.

  127. Το παρμπρίζ ενδέχεται να μη συγκρατηθεί σε μια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V018000Επηρεάζονται 110 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα δεν διαθέτουν συνεχή γραμμή συγκόλλησης μεταξύ αμαξώματος και παρμπρίζ. Σε σύγκρουση, το παρμπρίζ ενδέχεται να μη συγκρατηθεί όπως απαιτεί το πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα το αφαιρέσουν, θα το στεγανοποιήσουν ξανά και θα το επανατοποθετήσουν. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  128. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 02V178000Επηρεάζονται 525.254 οχήματα

    Βλάβη στη μονάδα ανίχνευσης των αερόσακων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων οδηγού και συνοδηγού σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρότερων τραυματισμών. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  129. Η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής στάθμης υγρού φρένων μπορεί να μη ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 01V220000Επηρεάζονται 38.863 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία των φρένων μπορεί να μη ανάψει όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, ενώ το όχημα μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις για μερική πέδηση. Η ικανότητα πέδησης μπορεί να μειωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αλλάξουν δωρεάν τη θέση μιας σύνδεσης καλωδίου.

  130. Ο εμπρός σωλήνας φρένων μπορεί να φθαρεί και να χάσει πίεση

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V345000Επηρεάζονται 1.383.922 οχήματα

    Η επαφή με το εγκάρσιο δοκάρι του ασωματώματος μπορεί να φθείρει τον εμπρός δεξιό σωλήνα φρένων, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και πίεσης. Το πεντάλ μπορεί να είναι πιο χαμηλά και οι αποστάσεις ακινητοποίησης μεγαλύτερες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν ένα φθαρμένο τμήμα ή θα τοποθετήσουν ένα κλιπ αποστάτη για να διατηρήσουν την απόσταση ασφαλείας.

  131. Ένας τσακισμένος σωλήνας υποπίεσης μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V222000Επηρεάζονται 3.758 οχήματα

    Ένας τσακισμένος σωλήνας παροχής υποπίεσης του σεβό φρένων σημαίνει ότι το όχημα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του συστήματος πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν τον σωλήνα.

  132. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V055000Επηρεάζονται 10.674 οχήματα

    Ένα ελατηριωτό κλιπ εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση του ρουλεμάν του μοτέρ του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων και τελικά να απενεργοποιήσει το σύστημα. Τα συμβατικά φρένα θα εξακολουθήσουν να λειτουργούν, αλλά δεν θα λειτουργεί η δυναμική κατανομή πέδησης στους πίσω τροχούς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα βαλβίδων της μονάδας πίεσης φρένων.

  133. Ο σύνδεσμος της ράβδου ζεύξης (drag link) ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V054000Επηρεάζονται 1.462 οχήματα

    Μια υπέρμετρη οπή στη ράβδο ζεύξης ενδέχεται να την εμποδίσει να καθίσει σωστά στον βραχίονα pitman, προκαλώντας υπερβολική τριβή και πιθανή αποσύνδεση του συνδέσμου ή θραύση του πείρου με σφαιρική κεφαλή. Ο έλεγχος του τιμονιού θα μπορούσε να χαθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα αντικαταστήσουν τη ράβδο ζεύξης και τον βραχίονα pitman εάν χρειαστεί.

  134. Τα μπουλόνια της κρεμαγιέρας μπορεί να λασκάρουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V242000Επηρεάζονται 8.367 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια στερέωσης της κρεμαγιέρας μπορεί να επιτρέψουν τη μετακίνησή της, προκαλώντας θόρυβο ή μειωμένη απόκριση του τιμονιού. Τα μπουλόνια μπορεί να σπάσουν ή να ξεβιδωθούν, με αποτέλεσμα να αποσπαστεί η κρεμαγιέρα και να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια με την προβλεπόμενη ροπή.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Silverado