Ανακλήσεις Chevrolet Monte Carlo

25 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Monte Carlo από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 1998–2004Καμπάνια NHTSA 15V701000Επηρεάζονται 1.003.556 οχήματα

    Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα στο πλαίσιο της βελτιωμένης επισκευής.

  2. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων ενδέχεται να διαρρεύσει λάδι στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 15V201000Επηρεάζονται 330.742 οχήματα

    Μια φλάντζα καπακιού βαλβίδων που παρουσιάζει διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο λάδι του κινητήρα να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα και την επέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού και θα αντικαταστήσουν το μπροστινό κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα δωρεάν.

  3. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run)

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2000–2005Καμπάνια NHTSA 14V400000Επηρεάζονται 5.877.718 οχήματα

    Το βάρος του μπρελόκ ή ένα τράνταγμα ενδέχεται να μετακινήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσουν τον κινητήρα. Στη συνέχεια, οι αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο μπρελόκ και ένα ένθετο στην υποδοχή κλειδιού ή ένα κάλυμμα πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, δωρεάν.

  4. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί εκτός της θέσης λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 14V355000Επηρεάζονται 3.141.731 οχήματα

    Το βάρος του κρίκου κλειδιών ή ένα τράνταγμα μπορεί να μετακινήσει τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας, σβήνοντας τον κινητήρα. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην φουσκώσουν σε μια σύγκρουση, και η ισχύς του κινητήρα, το τιμόνι και τα φρένα ενδέχεται να χαθούν. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο κρίκους κλειδιών και ένα ένθετο ή κάλυμμα, δωρεάν.

  5. Το λάδι κινητήρα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 1998–2003Καμπάνια NHTSA 09V116000Επηρεάζονται 1.497.516 οχήματα

    Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να εναποθέσει λάδι κινητήρα στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν η πολλαπλή είναι αρκετά ζεστή, το λάδι μπορεί να αναφλεγεί και η φλόγα να εξαπλωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και την προέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

  6. Τα μπουλόνια της εμπρός δαγκάνας φρένου μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V287000Επηρεάζονται 47.991 οχήματα

    Μπουλόνια που δεν έχουν συσφιχθεί με την απαιτούμενη ροπή μπορεί να επιτρέψουν κίνηση μεταξύ της βάσης της δαγκάνας φρένου και του ακραξονίου. Ένας τροχός μπορεί να μπλοκάρει, να μειωθεί ο έλεγχος πέδησης ή διεύθυνσης ή να κοπεί ένας σωλήνας φρένου, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν και τα 2 μπουλόνια με την προβλεπόμενη ροπή.

  7. Διαρροή στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 04V090000Επηρεάζονται 910.873 οχήματα

    Ρυθμιστής με διαρροή μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής και να προκαλέσει ανάφλεξη προς τα πίσω, η οποία ενδέχεται να τη ρηγματώσει, να μετατοπίσει σωλήνα καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή και πιθανή φωτιά. Οι dealer θα τοποθετήσουν ρυθμιστές με βελτιωμένα διαφράγματα.

  8. Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 03V527000Επηρεάζονται 750.283 οχήματα

    Τα γλωσσίδια συγκράτησης ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν τα ρουλεμάν μπίλιας, κάνοντας το τιμόνι πιο σκληρό και πιθανώς προκαλώντας υψηλή αντίσταση κατά την αριστερή στροφή ακολουθούμενη από ακούσια υποβοήθηση προς τα δεξιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα νέο κάτω ρουλεμάν πινιόν ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κιβωτίου διεύθυνσης εάν χρειαστεί.

  9. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει τα σύμβολα πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V250000Επηρεάζονται 1.707.825 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν εξηγεί τα σύμβολα θέσης για τις κάτω βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων, επομένως δεν πληροί το προβλεπόμενο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου που περιγράφει και εμφανίζει τα σύμβολα.

  10. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει ή ο μηχανισμός του να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V051000Επηρεάζονται 130 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την ικανότητά του να προστατεύσει τον οδηγό· ο πυροκροτητής του θα μπορούσε επίσης να υποστεί ρήξη και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον αερόσακο και θα τοποθετήσουν νέο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  11. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει εσφαλμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V329000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ένας αερόσακος συνοδηγού χωρίς πείρο βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να έχει αυξημένη πίεση στην αρχή της ενεργοποίησης και μειωμένη πίεση στη συνέχεια. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα τραυματισμού για άτομο που δεν φορά ζώνη και βρίσκεται κοντά στον αερόσακο ή να μειώσει την προστασία επιβάτη που φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  12. Η συγκόλληση του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 02V222000Επηρεάζονται 133.221 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει σε συγκόλληση κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μπορεί να τραυματίσουν τους επιβάτες και ο αερόσακος μπορεί να μη φουσκώσει πλήρως, μειώνοντας την προστασία του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

  13. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σε μια πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V244000Επηρεάζονται 580 οχήματα

    Ένα σφάλμα μνήμης στη μονάδα ανίχνευσης και διάγνωσης αερόσακων μπορεί να εμποδίσει τους αερόσακους να αναπτυχθούν σε μια πρόσκρουση, προκαλώντας δυνητικά σοβαρότερους τραυματισμούς σε έναν επιβάτη του εμπρός καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

  14. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  15. Η πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V065000Επηρεάζονται 50.709 οχήματα

    Οι ρωγμές λόγω καταπόνησης στην πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας μπορούν να προκαλέσουν θραύση του συστήματος της ζώνης σε μια σύγκρουση, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το σύστημα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας.

  16. Τα διαβρωμένα στηρίγματα του πίσω πλαισίου ενδέχεται να επιτρέψουν στις βίδες να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 97V058000Επηρεάζονται 676.535 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις βίδες του πίσω πλαισίου να περάσουν μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και οι δύο βίδες, το πλαίσιο μπορεί να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης, διακινδυνεύοντας ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις βίδες και τα στηρίγματα.

  17. Το καλώδιο τροφοδοσίας του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V017000Επηρεάζονται 349.331 οχήματα

    Ένα τεντωμένο ή αποσπασμένο καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να κάνει το πλυστικό ή τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν διαλείποντα ή να σταματήσουν, μειώνοντας την ορατότητα σε έντονα καιρικά φαινόμενα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με έναν νέο σχεδιασμό.

  18. Το σερβόφρενο μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V122000Επηρεάζονται 3.591 οχήματα

    Μία από τις 4 γλωττίδες του σερβόφρενου μπορεί να μην βρίσκεται στη σωστή θέση. Σε συνθήκες που απαιτούν μικρή απόσταση ακινητοποίησης, αυτό μπορεί να συμβάλει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν την τοποθέτηση και θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν κάθε σερβόφρενο που δεν βρίσκεται στη σωστή θέση.

  19. Ο πείρος του κάτω σφαιρικού συνδέσμου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V230000Επηρεάζονται 221 οχήματα

    Μια εσφαλμένα κατεργασμένη οπή στερέωσης μπορεί να επιτρέψει στον δεξιό κάτω σφαιρικό σύνδεσμο να κινηθεί και να προκαλέσει κόπωση στον πείρο του. Εάν ο πείρος σπάσει κατά την οδήγηση, θα μπορούσε να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον δεξιό κάτω βραχίονα ελέγχου και τον πείρο του σφαιρικού συνδέσμου.

  20. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

    Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

  21. Ο σύνδεσμος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V168000Επηρεάζονται 11.936 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα διαμορφωμένος σύνδεσμος της χειροκίνητης βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας επιλογή σχέσης διαφορετικής από εκείνη που επέλεξε ο οδηγός. Το όχημα θα μπορούσε επίσης να εκκινηθεί με επιλεγμένη σχέση και να κινηθεί απροσδόκητα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του συνδέσμου του μοχλού ασφάλισης της χειροκίνητης βαλβίδας.

  22. Ο διακόπτης των φώτων μπορεί να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V131000Επηρεάζονται 106.111 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των φώτων μπορεί να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα ή ξαφνικό σβήσιμο των προβολέων, μειώνοντας την ορατότητα και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Ο διακόπτης των φώτων θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  23. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V056000Επηρεάζονται 93.317 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα των προβολέων ή ξαφνικό σβήσιμό τους, μειώνοντας την ορατότητα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  24. Η κλειδαριά της πλάτης του καθίσματος μπορεί να αποτύχει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V011000Επηρεάζονται 76.586 οχήματα

    Ορισμένες κλειδαριές πλάτης καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας και να αποτύχουν να λειτουργήσουν σε μια σύγκρουση. Οι κλειδαριές με λυγισμένα, σπασμένα ή ελλιπή άγκιστρα θα αντικατασταθούν μετά από επιθεώρηση.

  25. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V106000Επηρεάζονται 4.667 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί στο στήριγμα του φίλτρου αέρα και να αναπτύξει διαρροή. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον σωλήνα ώστε να υπάρχει διάκενο τριών τετάρτων της ίντσας και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που παρουσιάζουν σημάδια φθοράς.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Monte Carlo