Ανακλήσεις Chevrolet Lumina

29 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Lumina από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 15V701000Επηρεάζονται 1.003.556 οχήματα

    Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα στο πλαίσιο της βελτιωμένης επισκευής.

  2. Το λάδι κινητήρα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 09V116000Επηρεάζονται 1.497.516 οχήματα

    Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να εναποθέσει λάδι κινητήρα στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν η πολλαπλή είναι αρκετά ζεστή, το λάδι μπορεί να αναφλεγεί και η φλόγα να εξαπλωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και την προέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

  3. Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 03V527000Επηρεάζονται 750.283 οχήματα

    Τα γλωσσίδια συγκράτησης ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν τα ρουλεμάν μπίλιας, κάνοντας το τιμόνι πιο σκληρό και πιθανώς προκαλώντας υψηλή αντίσταση κατά την αριστερή στροφή ακολουθούμενη από ακούσια υποβοήθηση προς τα δεξιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα νέο κάτω ρουλεμάν πινιόν ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κιβωτίου διεύθυνσης εάν χρειαστεί.

  4. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει εσφαλμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 02V329000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ένας αερόσακος συνοδηγού χωρίς πείρο βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να έχει αυξημένη πίεση στην αρχή της ενεργοποίησης και μειωμένη πίεση στη συνέχεια. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα τραυματισμού για άτομο που δεν φορά ζώνη και βρίσκεται κοντά στον αερόσακο ή να μειώσει την προστασία επιβάτη που φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  5. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να εκραγεί ή να μην ανοίξει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V026000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ένας πυροδοτητής με υπερβολική ποσότητα προωθητικού υλικού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Αν δεν υπάρχει καθόλου προωθητικό υλικό, ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

  6. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  7. Τα διαβρωμένα στηρίγματα της βάσης ενδέχεται να επιτρέψουν στα μπουλόνια να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 00V189000Επηρεάζονται 713.435 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα ή και στα δύο μπουλόνια της εμπρός βάσης του κινητήρα να περάσουν τραβώντας τα μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και τα δύο, η βάση θα μπορούσε να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού θα μπορούσε να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια του πλαισίου/βάσης και τα στηρίγματα.

  8. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V160000Επηρεάζονται 248 οχήματα

    Ο σφιγκτήρας που ασφαλίζει τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να είναι χαλαρός και να αποσπαστεί, προκαλώντας υπερβολική διαρροή καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σφιγκτήρα και θα τον επανατοποθετήσουν και θα τον σφίξουν εάν είναι απαραίτητο.

  9. Τα μπουλόνια του πίσω ακραξονίου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V143000Επηρεάζονται 18.754 οχήματα

    Οι κεφαλές των μπουλονιών του πίσω ακραξονίου ενδέχεται να αποσπαστούν, επιτρέποντας σε έναν πίσω τροχό να μετατοπιστεί και να κατευθύνει το όχημα από πίσω. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια του πίσω ακραξονίου.

  10. Ο εμπρός δεξιός σωλήνας φρένων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά ή να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V357000Επηρεάζονται 111 οχήματα

    Ο εσφαλμένα δρομολογημένος σωλήνας ενδέχεται να κοπεί από το στήριγμά του ή να αποσπαστεί στη δαγκάνα, προκαλώντας απώλεια πίεσης στο ήμισυ του συστήματος πέδησης, χαμηλότερη θέση του πεντάλ και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και θα δρομολογήσουν σωστά το συγκρότημα του σωλήνα.

  11. Μπορεί να εκραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V283000Επηρεάζονται 111 οχήματα

    Ένα πολύ μικρό άνοιγμα στον πυροκροτητή μπορεί να προκαλέσει έκρηξή του κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού, εκτοξεύοντας θραύσματα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες αερόσακου συνοδηγού.

  12. Η πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 98V306000Επηρεάζονται 111.470 οχήματα

    Ρωγμές λόγω καταπόνησης στην κεντρική πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσουν θραύση του συστήματος ζώνης σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η αποκατάσταση προβλέπει την αντικατάσταση του συστήματος της κεντρικής πίσω ζώνης ασφαλείας.

  13. Η πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V065000Επηρεάζονται 50.709 οχήματα

    Οι ρωγμές λόγω καταπόνησης στην πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας μπορούν να προκαλέσουν θραύση του συστήματος της ζώνης σε μια σύγκρουση, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το σύστημα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας.

  14. Τα διαβρωμένα στηρίγματα του πίσω πλαισίου ενδέχεται να επιτρέψουν στις βίδες να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 97V058000Επηρεάζονται 676.535 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις βίδες του πίσω πλαισίου να περάσουν μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και οι δύο βίδες, το πλαίσιο μπορεί να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης, διακινδυνεύοντας ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις βίδες και τα στηρίγματα.

  15. Το καλώδιο τροφοδοσίας του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V017000Επηρεάζονται 349.331 οχήματα

    Ένα τεντωμένο ή αποσπασμένο καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να κάνει το πλυστικό ή τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν διαλείποντα ή να σταματήσουν, μειώνοντας την ορατότητα σε έντονα καιρικά φαινόμενα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με έναν νέο σχεδιασμό.

  16. Το σερβόφρενο μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V122000Επηρεάζονται 3.591 οχήματα

    Μία από τις 4 γλωττίδες του σερβόφρενου μπορεί να μην βρίσκεται στη σωστή θέση. Σε συνθήκες που απαιτούν μικρή απόσταση ακινητοποίησης, αυτό μπορεί να συμβάλει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν την τοποθέτηση και θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν κάθε σερβόφρενο που δεν βρίσκεται στη σωστή θέση.

  17. Μπορεί να φθαρεί η μπροστινή σωλήνωση φρένων

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V069000Επηρεάζονται 43.213 οχήματα

    Η αριστερή μπροστινή σωλήνωση φρένων μπορεί να τρίβεται σε βάση ή μπουλόνι του κιβωτίου ταχυτήτων και να διατρηθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού και τελικά αχρήστευση του μισού συστήματος πέδησης. Οι dealer θα ελέγξουν το διάκενο, θα αλλάξουν τη θέση των σωληνώσεων και θα αντικαταστήσουν όσες φέρουν σημάδι επαφής.

  18. Το γκάζι ενδέχεται να μην επιστρέφει γρήγορα

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V214000Επηρεάζονται 6.772 οχήματα

    Οι βραχίονες στήριξης της ντίζας γκαζιού ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τον μοχλό γκαζίου και να εμποδίσουν την επιστροφή του, επομένως οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν τόσο γρήγορα όσο περιμένει ο οδηγός. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα στήριξης.

  19. Η επιφάνεια στήριξης των τροχών ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 1995Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 95V115000Επηρεάζονται 22.361 οχήματα

    Οι ρωγμές στην επιφάνεια στήριξης του τροχού μπορούν να επιδεινωθούν έως ότου ένας τροχός αποσπαστεί. Ένας τροχός που αποσπάται μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι dealers θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των τροχών και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα εντός του καθορισμένου εύρους.

  20. Η επιφάνεια έδρασης του τροχού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 94V041000Επηρεάζονται 198.163 οχήματα

    Μπορεί να αναπτυχθούν ρωγμές στην επιφάνεια έδρασης ενός τροχού και να γίνουν αρκετά σοβαρές ώστε ο τροχός να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και πιθανή σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τους κωδικούς των τροχών και θα αντικαταστήσουν όσους βρίσκονται εντός του καθορισμένου εύρους.

  21. Τα μπουλόνια της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V030000Επηρεάζονται 420 οχήματα

    Τα ελλιπώς σφιγμένα μπουλόνια του βραχίονα στήριξης ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τα μπουλόνια σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  22. Ο πείρος του κάτω σφαιρικού συνδέσμου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V230000Επηρεάζονται 221 οχήματα

    Μια εσφαλμένα κατεργασμένη οπή στερέωσης μπορεί να επιτρέψει στον δεξιό κάτω σφαιρικό σύνδεσμο να κινηθεί και να προκαλέσει κόπωση στον πείρο του. Εάν ο πείρος σπάσει κατά την οδήγηση, θα μπορούσε να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον δεξιό κάτω βραχίονα ελέγχου και τον πείρο του σφαιρικού συνδέσμου.

  23. Μπορεί να μην ασφαλίζουν οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V035000Επηρεάζονται 5.574 οχήματα

    Οι μηχανισμοί στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην ασφαλίζουν και οι πλάτες να γέρνουν απροειδοποίητα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες και την ευστάθεια του οχήματος. Οι χειροκίνητοι μηχανισμοί ανάκλισης θα αντικατασταθούν με μηχανισμούς που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις.

  24. Μπορεί να διαρρεύσουν οι συνδέσεις του ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V161000Επηρεάζονται 1.058 οχήματα

    Από τις συνδέσεις του σωλήνα πλήρωσης ή εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο, προκαλώντας πυρκαγιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Το ρεζερβουάρ θα αντικατασταθεί.

  25. Οι οδηγοί της ζώνης ώμου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V003000Επηρεάζονται 347.866 οχήματα

    Οι θηλιές οδηγών της ζώνης ώμου των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι ραγισμένες και να μην συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια ξαφνική στάση ή σύγκρουση. Θα εγκατασταθούν πλάκες ενίσχυσης στους ραγισμένους οδηγούς.

  26. Ο πείρος του σερβομηχανισμού όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V214000Επηρεάζονται 10.141 οχήματα

    Ο πείρος εφαρμογής του σερβομηχανισμού όπισθεν ενδέχεται να σφηνώσει, προκαλώντας απώλεια ή ολίσθηση της όπισθεν, κακή απόδοση στη θέση Drive ή κίνηση με όπισθεν ενώ η ένδειξη δείχνει Neutral. Απροσδόκητη κίνηση προς τα πίσω θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Το κιβώτιο-διαφορικό θα αντικατασταθεί, όπου απαιτείται.

  27. Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να διαχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 91V005000Επηρεάζονται 412.792 οχήματα

    Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί στον επάνω οδηγό-θηλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών που φορούν ζώνη σε σύγκρουση υψηλής ενέργειας. Θα τοποθετηθεί βραχίονας ελεγχόμενης περιστροφής στους οδηγούς-θηλιές και των δύο εμπρός ζωνών ασφαλείας.

  28. Ο διακόπτης φώτων φρένου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V185000Επηρεάζονται 476.422 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να εμποδίσει τα φώτα φρένων να ανάψουν κατά το φρενάρισμα ή να τα αφήσει αναμμένα. Σε οχήματα με cruise control, ενδέχεται επίσης να προκαλέσει την επανενεργοποίηση του cruise control όταν απελευθερώνεται το πεντάλ φρένου. Οποιαδήποτε από τις δύο καταστάσεις θα μπορούσε να συμβάλει σε ατύχημα. Θα εγκατασταθεί ένας βελτιωμένος διακόπτης φώτων φρένου.

  29. Ο συνδετήρας οδηγού της μπροστινής ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V054000Επηρεάζονται 673.000 οχήματα

    Ο σύνδεσμος στερέωσης του οδηγού της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να τραβηχτεί μέσα από την πλάκα αγκύρωσης που είναι στερεωμένη στην πόρτα. Σε σύγκρουση, η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Αντικαταστήστε τα παξιμάδια στερέωσης της θηλιάς-οδηγού και τοποθετήστε νέο κάλυμμα οδηγού.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Lumina