Ανακλήσεις Chevrolet Corvette

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το λογισμικό μπορεί να μην ανιχνεύει βλάβη στα πίσω φλας

   Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V213000Επηρεάζονται 32.988 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ανίχνευση βλάβης σε πίσω φλας, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην γνωρίζει ότι δεν λειτουργεί και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει το λογισμικό ελέγχου φωτισμού ή η ενημέρωση θα γίνει ασύρματα, χωρίς χρέωση.

2. Το ηλεκτρονικό εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμο για λήψη

   Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V114000Επηρεάζονται 5.861 οχήματα

   Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί για τη λήψη του ηλεκτρονικού εγχειριδίου ιδιοκτήτη. Χωρίς το εγχειρίδιο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να γνωρίζουν πώς να χειριστούν το όχημα με ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναφέρουν το ραδιόφωνο για να ενεργοποιήσουν την αυτόματη λήψη, δωρεάν.

3. Καύσιμο μπορεί να χυθεί και να διαρρεύσει πάνω σε πηγή ανάφλεξης

   Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 25V536000Επηρεάζονται 23.656 οχήματα

   Κατά τον ανεφοδιασμό, περίσσεια καυσίμου μπορεί να χυθεί στη θήκη της τάπας πλήρωσης και να διαρρεύσει πάνω σε πηγή ανάφλεξης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα τοποθετήσουν ένα προστατευτικό που θα εκτρέπει το χυμένο καύσιμο, χωρίς χρέωση.

4. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 25V175000Επηρεάζονται 934 οχήματα

   Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μηχανισμού διεύθυνσης δωρεάν.

5. Οι μηχανισμοί ανάκλησης ζωνών ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρουν και να γίνουν απρόσιτοι

   Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V418000Επηρεάζονται 13.464 οχήματα

   Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να μπλοκάρει στην αποθηκευμένη θέση και να γίνει απρόσιτος, αφήνοντας έναν επιβάτη χωρίς σύστημα συγκράτησης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους μηχανισμούς ανάκλησης χωρίς χρέωση.

6. Το πίσω ημιαξόνιο ενδέχεται να μην έχει ένα ή περισσότερα σφαιρικά ρουλεμάν

   Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V091000Επηρεάζονται 22 οχήματα

   Ένα ή περισσότερα ελλιπή ρουλεμάν σε συγκρότημα πίσω ημιαξονίου ενδέχεται να προκαλέσουν ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του αριστερού ή δεξιού πίσω ημιαξονίου ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

7. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου ενδέχεται να αποτύχει να ανάψει

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V421000Επηρεάζονται 285.622 οχήματα

   Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να κάνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης του αερόσακου να ανάβει με ασυνέπεια, οπότε ενδέχεται να μην προειδοποιήσει τον οδηγό για πρόβλημα στον αερόσακο και κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα ενημερώσει το λογισμικό ή θα παράσχει ενημέρωση over-the-air δωρεάν.

8. Η επικοινωνία του αισθητήρα υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να διακοπεί

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V588000Επηρεάζονται 3.677 οχήματα

   Η μόλυνση σε μια σύνδεση αισθητήρα ενδέχεται να διακόψει την επικοινωνία με το ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης φρένων, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης πέδησης. Ενδέχεται να απαιτηθεί επιπλέον δύναμη στο πεντάλ για την επιβράδυνση και την ακινητοποίηση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα υποβοήθησης φρένων, δωρεάν.

9. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V581000Επηρεάζονται 5 οχήματα

   Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει όπως προβλέπεται σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς της ζώνης ασφαλείας στην πλευρά του οδηγού, δωρεάν.

10. Το καπό του μπροστινού χώρου αποσκευών που δεν έχει ασφαλίσει μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V489000Επηρεάζονται 7.071 οχήματα

    Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί με το καπό του μπροστινού χώρου αποσκευών μη ασφαλισμένο· ενδέχεται να ανοίξει εν κινήσει και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό για να περιορίσουν την ταχύτητα στα 26 mph όταν το καπό δεν είναι πλήρως κλειστό και ασφαλισμένο, και θα τροποποιήσουν τη λειτουργία απασφάλισης του τηλεχειριστηρίου, δωρεάν. Διατίθεται επίσης ενημέρωση over-the-air.

11. Το κουμπί απασφάλισης του μπροστινού χώρου αποσκευών ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V461000Επηρεάζονται 5.141 οχήματα

    Το κουμπί απασφάλισης του μπροστινού χώρου αποσκευών ενδέχεται να μην λειτουργεί αφότου το όχημα παραμείνει σβηστό για δέκα λεπτά. Κάποιος που βρίσκεται μέσα στον μπροστινό χώρο αποσκευών θα μπορούσε να εγκλωβιστεί και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, δωρεάν· διατίθεται επίσης ενημέρωση over-the-air.

12. Η υποβοήθηση ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 19V086000Επηρεάζονται 26.772 οχήματα

    Το σύστημα υποβοήθησης ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μηχανισμού διεύθυνσης δωρεάν.

13. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V360000Επηρεάζονται 498 οχήματα

    Το απότομο φρενάρισμα ή η επιτάχυνση μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στη μονάδα ανίχνευσης, αποτρέποντας την ανίχνευση σύγκρουσης και την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας δωρεάν.

14. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V437000Επηρεάζονται 40.683 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα μπορεί να μην έχουν λάβει πλήρη ενημέρωση λογισμικού. Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αν έχει προηγηθεί ενεργοποίηση αερόσακου, χωρίς χρέωση.

15. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 16V651000Επηρεάζονται 3.640.162 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μετωπικών αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση· σε οχήματα όπου έχει ανοίξει προηγουμένως αερόσακος, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

16. Η καλωδίωση της μεσαίας σκάλας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/009Επηρεάζονται 143 οχήματα

    Το καλώδιο του ρελέ της μεσαίας σκάλας μπορεί να σπάσει καθώς διαστέλλεται και συστέλλεται, με αποτέλεσμα η μεσαία σκάλα να σβήνει όταν ο χώρος του κινητήρα είναι ζεστός. Μπορεί να επανασυνδεθεί καθώς κρυώνει. Η καλωδίωση θα τροποποιηθεί.

17. Ο σύνδεσμος σύγκλισης (toe link) της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V031000Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, μειώνοντας τη σταθερότητα και τον έλεγχο του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τα εξαρτήματα και θα αντικαταστήσουν όσα έχουν υποστεί ζημιά δωρεάν.

18. Η πίσω πλάκα του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V570000Επηρεάζονται 89 οχήματα

    Η πίσω πλάκα της μονάδας αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει κατά την ανάπτυξη, επιτρέποντας στον αερόσακο να αποσπαστεί από το τιμόνι και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αερόσακο του οδηγού.

19. Το καλώδιο χειρόφρενου μπορεί να μην έχει ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V568000Επηρεάζονται 783 οχήματα

    Ένα από τα πίσω καλώδια του χειρόφρενου μπορεί να μην έχει εδραστεί πλήρως, με αποτέλεσμα το φρένο να λειτουργεί μόνο στον έναν πίσω τροχό. Το όχημα μπορεί να κυλήσει όταν είναι σταθμευμένο σε απότομη κλίση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση του καλωδίου αν χρειάζεται, δωρεάν.

20. Μπορεί να αστοχήσει η συγκόλληση του πίσω αμορτισέρ

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V377000Επηρεάζονται 1.939 οχήματα

    Μια ακατάλληλη συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση του σωλήνα του πίσω αμορτισέρ από τη βάση του, επιφέροντας ξαφνική αλλαγή στη συμπεριφορά του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα 2 πίσω αμορτισέρ χωρίς χρέωση.

21. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού παιδιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V342000Επηρεάζονται 712 οχήματα

    Το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές προστασίας από τραυματισμούς για μικρό παιδί που δεν φορά ζώνη ασφαλείας. Σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του πλευρικού αερόσακου, το παιδί μπορεί να διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στον αυχένα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πλευρικό αερόσακο του συνοδηγού δωρεάν.

22. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V299000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στη μονάδα ανίχνευσης και διάγνωσης μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους και τους προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Ενδέχεται να μη λειτουργήσουν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

23. Το καλώδιο του ρελέ της μεσαίας σκάλας των προβολέων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 14V251000Επηρεάζονται 103.158 οχήματα

    Το περίβλημα του κεντρικού ηλεκτρικού πίνακα κάτω από το καπό μπορεί να διογκωθεί και να λυγίζει επανειλημμένα το καλώδιο ενός ρελέ της μεσαίας σκάλας έως ότου σπάσει. Οι προβολείς της μεσαίας σκάλας μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένα καλώδιο γεφύρωσης δωρεάν.

24. Οι μεντεσέδες της πίσω πόρτας μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V491000Επηρεάζονται 5.755 οχήματα

    Οι μεντεσέδες της πίσω πόρτας μπορεί να μην αντέχουν το απαιτούμενο φορτίο και να επιτρέψουν στην πόρτα να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τους 2 μεντεσέδες της πίσω πόρτας.

25. Η αφαιρούμενη οροφή μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/045Επηρεάζονται 945 οχήματα

    Η αφαιρούμενη οροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Θόρυβος ή εισροή νερού μπορεί να προειδοποιήσουν για το πρόβλημα πριν αποκολληθεί η οροφή. Θα τοποθετηθεί οροφή νέου σχεδιασμού.

26. Διακοπή σήματος στην κολόνα τιμονιού μπορεί να επηρεάσει την ευστάθεια

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/046Επηρεάζονται 4.314 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη κίνηση της κολόνας τιμονιού μπορεί να διακόψει ένα σήμα και να επηρεάσει το σύστημα ενεργού ελέγχου οδικής συμπεριφοράς, προκαλώντας αστάθεια του οχήματος. Θα ελεγχθεί η σύνδεση του καλωδίου και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί επιπλέον κλιπ στερέωσης.

27. Η διακοπή σήματος στην κολώνα τιμονιού ενδέχεται να ενεργοποιήσει τα φρένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V172000Επηρεάζονται 40.028 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη κίνηση της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να διακόψει ένα σήμα, προκαλώντας την ενεργοποίηση ενός ή περισσότερων φρένων και την παρέκκλιση του οχήματος προς τη μία πλευρά. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, θα μπορούσε να συμβεί σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

28. Η κόλληση του πάνελ οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 09V491000Επηρεάζονται 22.090 οχήματα

    Η κόλλα μεταξύ του πάνελ οροφής και του πλαισίου μπορεί να αποκολληθεί. Εάν το πάνελ αποσπαστεί κατά την οδήγηση, θα μπορούσε να χτυπήσει όχημα που ακολουθεί και να προκαλέσει τραυματισμό ή ζημιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δωρεάν πάνελ οροφής νέας σχεδίασης.

29. Η κόλλα της επένδυσης οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V181000Επηρεάζονται 30.793 οχήματα

    Η κόλλα μεταξύ της επένδυσης οροφής και του πλαισίου μπορεί να αποκολληθεί. Εάν η επένδυση αποσπαστεί, θα μπορούσε να χτυπήσει άλλο όχημα και να προκαλέσει τραυματισμό ή υλικές ζημιές. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν για αποκόλληση και θα προσθέσουν τον καθορισμένο αφρό κόλλας ή θα αντικαταστήσουν την οροφή με άλλη που διαθέτει τον αφρό, δωρεάν.

30. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 05V455000Επηρεάζονται 123.592 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να σπάσει κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών διεύθυνσης και να παρουσιάσει διαρροή υγρού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και, στα οχήματα με φρένα υδραυλικής υποβοήθησης, την προσπάθεια πέδησης. Υγρό σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους εύκαμπτους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

31. Πίσω σωληνώσεις φρένων μπορεί να υπερθερμανθούν

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V525000Επηρεάζονται 5.225 οχήματα

    Η θερμότητα από την εξάτμιση μπορεί να προκαλέσει βρασμό του υγρού φρένων σε πίσω σωλήνωση, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης και ενδεχομένως προκαλώντας διαρροή και απώλεια υγρού φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα διάκενα, θα επανατοποθετήσουν εξαρτήματα και θα επιθεωρήσουν τις σωληνώσεις, επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας τες αν έχουν φθαρεί.

32. Η άρθρωση του ψαλιδιού μπορεί να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V273000Επηρεάζονται 41.928 οχήματα

    Ροδέλες από ακατάλληλο υλικό μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας τη δύναμη σύσφιξης και επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποχωριστεί από το ακραξόνιο. Ο τροχός μπορεί να γείρει ή να αποχωριστεί, ενώ μπορεί να κοπεί ο σωλήνας του φρένου του, μειώνοντας την πέδηση και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις αρθρώσεις και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

33. Η κολόνα του τιμονιού μπορεί να κλειδώσει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1997–2004Καμπάνια NHTSA 04V060000Επηρεάζονται 126.624 οχήματα

    Χαμηλή ή διακοπτόμενη τάση μπορεί να εμποδίσει τη διακοπή παροχής καυσίμου αν η κολόνα του τιμονιού δεν ξεκλειδώσει. Η κολόνα μπορεί επίσης να κλειδώσει κατά την οδήγηση. Μπορεί να προκληθεί σύγκρουση. Οι dealer θα απενεργοποιήσουν την κλειδαριά της κολόνας σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων· σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο, θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου, θα ελέγξουν την κλειδαριά και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλάκα ασφάλισης.

34. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σφηνώσει στον μηχανισμό ανάσυρσης

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1997–2000Καμπάνια NHTSA 00V111000Επηρεάζονται 71.569 οχήματα

    Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης μέσης θα μπορούσε να συστραφεί και να σφηνώσει στον μηχανισμό ανάσυρσης, καθιστώντας τη ζώνη ασφαλείας αχρησιμοποίητη. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένθετα στον οδηγό ιμάντα κάθε μηχανισμού ανάσυρσης ζώνης μέσης.

35. Ο βρόχος απορρόφησης ενέργειας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην απορροφήσει αρκετή δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V104000Επηρεάζονται 4.369 οχήματα

    Ο βρόχος διαχείρισης ενέργειας της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην απορροφήσει αρκετή δύναμη σε σύγκρουση, με πιθανό αποτέλεσμα τον τραυματισμό του επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα μηχανισμού επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού.

36. Η τσιμούχα του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να σχιστεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V105000Επηρεάζονται 3.792 οχήματα

    Μια σκισμένη τσιμούχα στη μονάδα ένδειξης στάθμης καυσίμου ή στην αντλία του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει οσμή καυσίμου ή διαρροή. Το καύσιμο που διαρρέει θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα ρεζερβουάρ καυσίμου, μαζί με τις μονάδες ένδειξης στάθμης και τις αντλίες.

37. Η ράβδος σύνδεσης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V044000Επηρεάζονται 1.414 οχήματα

    Ένα συγκρότημα ράβδου σύνδεσης πίσω ανάρτησης μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου κατεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους της ράβδου σύνδεσης της αριστερής και δεξιάς πίσω ανάρτησης.

38. Ο σωλήνας εισόδου του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 92V160000Επηρεάζονται 5.152 οχήματα

    Ο σωλήνας εισόδου της κρεμαγιέρας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να σπάσει και να ψεκάσει εύφλεκτο υγρό στον χώρο του κινητήρα, όπου μπορεί να αναφλεγεί αν εκτεθεί σε πηγή ανάφλεξης. Αντικαταστήστε τον σωλήνα με βελτιωμένο σχεδιασμό.

39. Η ζώνη ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει στον μηχανισμό επαναφοράς

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1984–1991Καμπάνια NHTSA 91V143000Επηρεάζονται 231.833 οχήματα

    Η ζώνη μπορεί να μπλοκάρει ή να σφηνώσει στον μηχανισμό επαναφοράς και να μην μπορεί να τραβηχτεί έξω, αφήνοντας τον επιβάτη χωρίς λειτουργική ζώνη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση. Οι ζώνες θα αντικαθίστανται εάν μπλοκάρουν.

40. Η ράβδος σύνδεσης του πίσω τροχού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 90V032000Επηρεάζονται 45.969 οχήματα

    Το συγκρότημα της ράβδου σύνδεσης του πίσω τροχού μπορεί να υποστεί κόπωση και να σπάσει στο εσωτερικό έδρανο, προκαλώντας πιθανώς ξαφνική απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Τα ελαττωματικά συγκροτήματα ράβδων σύνδεσης θα αντικατασταθούν.

41. Τα άκρα των σωληνώσεων καυσίμου ενδέχεται να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V008000Επηρεάζονται 213 οχήματα

    Εσφαλμένα διαμορφωμένα άκρα σωληνώσεων καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθούν νέες σωληνώσεις καυσίμου με σωστά διαμορφωμένα άκρα.

42. Το κέντρο του τροχού ενδέχεται να αποσπαστεί από τη στεφάνη (ζάντα)

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V017000Επηρεάζονται 4.901 οχήματα

    Μια συγκόλληση που λείπει μπορεί να επιτρέψει στο κέντρο του τροχού να αποσπαστεί από τη στεφάνη, μειώνοντας ενδεχομένως τον έλεγχο του τιμονιού και των φρένων, προκαλώντας απώλεια πίεσης ελαστικών ή αλλάζοντας ξαφνικά την πορεία του οχήματος. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα χωρίς προειδοποίηση. Οι τροχοί με ελλιπείς συγκολλήσεις θα αντικατασταθούν.

43. Η ζημιά στη βαλβίδα του κεντρικού κυλίνδρου μπορεί να μειώσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V120000Επηρεάζονται 18.223 οχήματα

    Η έντονη και ασυνήθιστη πέδηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην κεντρική βαλβίδα του κύριου κυλίνδρου, οδηγώντας σε απώλεια των εμπρός φρένων, αυξημένη διαδρομή του πεντάλ και μειωμένη ικανότητα πέδησης. Θα τοποθετηθούν νέα κεντρική βαλβίδα και σχετικά εξαρτήματα.

44. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V056000Επηρεάζονται 93.317 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα των προβολέων ή ξαφνικό σβήσιμό τους, μειώνοντας την ορατότητα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

45. Ο άξονας του διαφορικού ενδέχεται να μετακινηθεί και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 1985Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 85V118000Επηρεάζονται 44.342 οχήματα

    Οι ελλιπείς δακτύλιοι ασφάλισης ενδέχεται να επιτρέψουν στον εγκάρσιο άξονα του πίσω διαφορικού να μετακινηθεί και να έρθει σε επαφή με τον φορέα ή τα δόντια του πηνίου, μπλοκάροντας πιθανόν τους πίσω τροχούς και προκαλώντας ατύχημα. Θα εγκατασταθεί ένα κιτ ασφάλισης.

46. Το cruise control ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 1985Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 85V029000Επηρεάζονται 47.081 οχήματα

    Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υποπίεσης του cruise control ενδέχεται να δυσλειτουργήσει ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και το cruise control είναι ενεργοποιημένο, προκαλώντας απροσδόκητη επιτάχυνση και απώλεια του ελέγχου του γκαζιού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν και θα επανατοποθετήσουν ένα νέο συγκρότημα σερβομηχανισμού cruise control.

47. Η μόνωση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να φθαρεί διαμπερώς

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V081000Επηρεάζονται 11.909 οχήματα

    Το καλώδιο της μπαταρίας μπορεί να τρίβεται στην καλωδίωση του κινητήρα και να φθείρει τη μόνωσή του διαμπερώς, γεγονός που θα μπορούσε να αποφορτίσει γρήγορα την μπαταρία. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν προστατευτικά εξαρτήματα και θα επανατοποθετήσουν τους ακροδέκτες γείωσης.

48. Τα μπουλόνια της δαγκάνας φρένων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V064000Επηρεάζονται 9.197 οχήματα

    Μια ολισθηρή επίστρωση παραγωγής θα μπορούσε να προκαλέσει τη χαλάρωση και την πτώση των μπουλονιών του βραχίονα της δαγκάνας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέα μπουλόνια δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.