Ανακλήσεις Chevrolet C/K

44 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet C/K από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι πληροφορίες ελαστικών στην ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V125000Επηρεάζονται 77.485 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφει διαστάσεις και πιέσεις ελαστικών διαφορετικές από εκείνες των τοποθετημένων ελαστικών. Αν ακολουθήσετε την ετικέτα, μπορεί να προκληθεί χαμηλή ή υπερβολική πίεση, να μειωθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών ή να αυξηθεί ο κίνδυνος ζημιάς· η απότομη απώλεια αέρα ή η ζημιά μπορεί να επηρεάσει τον έλεγχο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτα αντικατάστασης και οδηγίες· αντιπρόσωπος μπορεί να την τοποθετήσει.

  2. Ένας τσακισμένος σωλήνας υποπίεσης μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V222000Επηρεάζονται 3.758 οχήματα

    Ένας τσακισμένος σωλήνας παροχής υποπίεσης του σεβό φρένων σημαίνει ότι το όχημα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του συστήματος πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναδρομολογήσουν τον σωλήνα.

  3. Το σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V122000Επηρεάζονται 279.132 οχήματα

    Το δεξί σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις έκτασης του αυχένα σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα ένθετο στο επάνω μέρος της πλευράς του συνοδηγού στο ταμπλό για να διορθώσουν το ζήτημα.

  4. Οι βίδες ανάκλισης του καθίσματος ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 99V130000Επηρεάζονται 59.381 οχήματα

    Οι βίδες ανάκλισης του καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσουν, να υποστούν κόπωση και να θραυστούν, επιτρέποντας στην πλάτη του καθίσματος να ανακλιθεί ξαφνικά. Εάν αυτό συμβεί στο κάθισμα του οδηγού, θα μπορούσε να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν υλικό μεταξύ του μηχανισμού ανάκλισης και του πλαισίου, θα προσθέσουν ροδέλες και θα τοποθετήσουν νέες βίδες σφιγμένες σύμφωνα με υψηλότερη προδιαγραφή.

  5. Ο διακόπτης φρένων μπορεί να φθαρεί και να σβήσουν τα φώτα φρένων

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 99V025000Επηρεάζονται 988.587 οχήματα

    Η αντίστροφη πολικότητα της καλωδίωσης μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στις επαφές του διακόπτη φώτων φρένων. Τα φώτα φρένων μπορεί τότε να πάψουν να λειτουργούν χωρίς προειδοποίηση, με αποτέλεσμα οι οδηγοί που ακολουθούν να μην αντιληφθούν ότι το όχημα φρενάρει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη και θα αντιστρέψουν την καλωδίωση.

  6. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να φθαρεί και να χάσει υγρό

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V226000Επηρεάζονται 13.684 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στον εσωτερικό θόλο και να φθαρεί, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και μειωμένη πίσω πέδηση. Οι αντιπρόσωποι θα μετακινήσουν το κλιπ του σωλήνα, θα τον ελέγξουν και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  7. Το ρεζερβουάρ μπορεί να φθαρεί, να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1995–1998Καμπάνια NHTSA 98V187000Επηρεάζονται 55.272 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ μπορεί να τρίβεται στο κατώφλι του αμαξώματος και να φθαρεί ή να ραγίσει, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς αν υπάρξει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρεζερβουάρ και θα τοποθετήσουν αποστάτη ή θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ, αν χρειάζεται.

  8. Οι ραγισμένες κολλήσεις (ψυχρές κολλήσεις) του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να σταματήσουν τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 98V150001Επηρεάζονται 1.557.585 οχήματα

    Οι κολλήσεις κοντά στον σύνδεσμο καλωδίωσης ενδέχεται να ραγίσουν, καθιστώντας τους υαλοκαθαριστήρες διακοπτόμενης λειτουργίας ή μη λειτουργικούς και μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματος και το κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.

  9. Ο εμπρός δίσκος φρένων ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει αποσύνδεση του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V033000Επηρεάζονται 1.137 οχήματα

    Ένας εμπρός δίσκος/πλήμνη φρένων κατασκευασμένος από φαιό χυτοσίδηρο εκτός προδιαγραφών μπορεί να αστοχήσει. Αν το όχημα κινηθεί με ραγισμένο δίσκο, οι ρωγμές μπορεί να εξαπλωθούν γύρω από τον κύκλο των οπών στερέωσης του τροχού και τελικά να προκαλέσουν αποκόλλησή του. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν ο κωδικός ημερομηνίας του πυρήνα είναι "287" και θα αντικαταστήσουν τυχόν επηρεαζόμενο δίσκο.

  10. Μπορεί να λείπουν τα μπουλόνια στερέωσης μπροστινού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V176000Επηρεάζονται 6.418 οχήματα

    Μπορεί να λείπει ένα ή δύο μπουλόνια στερέωσης του μπροστινού καθίσματος. Σε σύγκρουση, το κάθισμα μπορεί να μην προστατεύσει τον επιβάτη όπως απαιτείται. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια στερέωσης και θα τοποθετήσουν όσα λείπουν.

  11. Ο μηχανισμός ανάκλησης καθίσματος μπορεί να τσιμπήσει τα χέρια

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 97V037000Επηρεάζονται 624.433 οχήματα

    Ένα σημείο παγίδευσης στον μηχανισμό ανάκλισης μπορεί να παγιδεύσει και να κόψει χέρι ή να ακρωτηριάσει δάχτυλα όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία εύκολης πρόσβασης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα πάνω από τον μηχανισμό.

  12. Τα παξιμάδια των U-bolt του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V082000Επηρεάζονται 16.918 οχήματα

    Τα παξιμάδια των U-bolt του πίσω άξονα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή και να χαλαρώσουν ή να πέσουν, προκαλώντας ενδεχομένως αιφνίδια απώλεια ελέγχου. Οι dealers θα ελέγξουν τη ροπή και θα ξανασφίξουν όσα παξιμάδια έχουν χαλαρώσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  13. Το καλώδιο γκαζιού μπορεί να σφηνώσει στο κάλυμμα του ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V057000Επηρεάζονται 379.004 οχήματα

    Η επαφή με το κάλυμμα του ταμπλό μπορεί να σφηνώσει το καλώδιο γκαζιού, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να μην επανέρχονται στο ρελαντί και να αυξηθεί ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν το διάκενο και, αν χρειάζεται, θα κόψουν ένα τμήμα του καλύμματος.

  14. Μπορεί να χαλαρώσει ο σύνδεσμος του άξονα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 96V004000Επηρεάζονται 3.047 οχήματα

    Το παξιμάδι του ενδιάμεσου άξονα της κολόνας τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, επιτρέποντας σε ένα μπουλόνι να πέσει. Αν αποσυνδεθούν οι άξονες, μπορεί να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Οι dealer θα σφίξουν τους συνδέσμους με την προβλεπόμενη ροπή.

  15. Μπορεί να παρουσιάσει διαρροή η ράγα καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V243000Επηρεάζονται 623 οχήματα

    Ένα άκρο συγκράτησης της ράγας καυσίμου με ακατάλληλη πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα ελέγξουν τη ράγα καυσίμου και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα.

  16. Μπορεί να σπάσουν οι βίδες ανάκλισης του καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 95V246000Επηρεάζονται 675.661 οχήματα

    Οι βίδες ανάκλισης του καθίσματος μπορεί να χαλαρώσουν και να σπάσουν, προκαλώντας απότομη ανάκλιση της πλάτης. Αν συμβεί αυτό στο κάθισμα του οδηγού, μπορεί να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος. Οι dealer θα αφαιρέσουν τον παγιδευμένο αφρό ή ύφασμα, θα τοποθετήσουν ροδέλες και θα αντικαταστήσουν τις βίδες και στα 2 μπροστινά καθίσματα.

  17. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην έχουν βρόχους διαχείρισης ενέργειας

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 95V242000Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Χωρίς βρόχους διαχείρισης ενέργειας, οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην πληρούν τα κριτήρια τραυματισμού κεφαλής και οι επιβάτες ενδέχεται να μην συγκρατούνται σωστά σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το τμήμα του μηχανισμού επαναφοράς με ένα που διαθέτει το επανασχεδιασμένο σύστημα διπλού βρόχου.

  18. Μπορεί να αποσπαστεί η αγκράφα της μπροστινής ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 95V241000Επηρεάζονται 630.099 οχήματα

    Αν απελευθερωθούν και οι 2 βρόχοι διαχείρισης ενέργειας ταυτόχρονα ή σχεδόν ταυτόχρονα, οι δυνάμεις επιτάχυνσης μπορεί να προκαλέσουν την απελευθέρωση της αγκράφας από την ασφάλεια, αφήνοντας τους επιβάτες χωρίς επαρκή συγκράτηση. Οι dealer θα αφαιρέσουν τις ραφές που σχηματίζουν τον βρόχο διαχείρισης ενέργειας της ζώνης ώμου.

  19. Το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να διαρρεύσει λάδι στην εξάτμιση

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V026000Επηρεάζονται 13.853 οχήματα

    Ένα χύτευμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων μικρού πάχους μπορεί να προκαλέσει εξωτερική διαρροή λαδιού. Το λάδι μπορεί να ψεκαστεί στο σύστημα εξάτμισης και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το περίβλημα και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων εάν διαθέτει το επηρεαζόμενο χύτευμα.

  20. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V212000Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Εσφαλμένο αστάρι ενδέχεται να εμποδίσει το παρμπρίζ να κολλήσει σωστά, επιτρέποντάς του να αποσπαστεί κατά τη διάρκεια σύγκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα το αφαιρέσουν και θα το επανατοποθετήσουν χρησιμοποιώντας το σωστό αστάρι.

  21. Το μπουλόνι του κάτω ψαλιδιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V060000Επηρεάζονται 30.148 οχήματα

    Ένα παξιμάδι που δεν έχει σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή μπορεί να επιτρέψει στο μπουλόνι στερέωσης του αριστερού κάτω ψαλιδιού να χαλαρώσει, να καταπονηθεί λόγω κόπωσης και να σπάσει, με αποτέλεσμα το ψαλίδι να αποκολληθεί από το πλαίσιο. Θα μπορούσε να προκληθεί απώλεια ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι dealer θα σφίξουν το παξιμάδι με την προβλεπόμενη ροπή.

  22. Η δεξαμενή συμπιεσμένου φυσικού αερίου μπορεί να ραγίσει ή να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 94V044001Επηρεάζονται 2.595 οχήματα

    Η διάβρωση λόγω καταπόνησης μπορεί να ραγίσει το γυάλινο περίβλημα της δεξαμενής και να οδηγήσει σε ρήξη, τραυματίζοντας ενδεχομένως άτομα μέσα ή κοντά στο όχημα. Η αποκατάσταση προβλέπει ανταλλαγή του οχήματος με αντίστοιχα εξοπλισμένο pickup βενζίνης ή επαναγορά του, αν ο ιδιοκτήτης αρνηθεί την ανταλλαγή.

  23. Λείπει συνδετήρας από τον κοτσαδόρο

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V057000Επηρεάζονται 4.821 οχήματα

    Η απουσία ενός συνδετήρα του κοτσαδόρου μπορεί να επιτρέψει στους υπόλοιπους συνδετήρες να χαλαρώσουν και να αστοχήσουν. Το ρυμουλκούμενο μπορεί να αποσυνδεθεί κατά τη ρυμούλκηση και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν ένα μπουλόνι, δύο ροδέλες και ένα παξιμάδι σε κάθε πλευρά της βάσης του κοτσαδόρου.

  24. Τα παξιμάδια στερέωσης του ρεζερβουάρ μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V030000Επηρεάζονται 976 οχήματα

    Τα παξιμάδια στερέωσης που δεν έχουν σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή μπορεί να αποκολληθούν, επιτρέποντας στο μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ να κρεμάσει και να χτυπήσει στο οδόστρωμα. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το όχημα. Οι dealer θα σφίξουν με την προβλεπόμενη ροπή τον βραχίονα στήριξης του ιμάντα του ρεζερβουάρ.

  25. Tυχόν ελλιπή μπουλόνια καθίσματος μπορεί να επιτρέψουν στο κάθισμα του οδηγού να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V216000Επηρεάζονται 1.375 οχήματα

    Τα μπουλόνια του καθίσματος ενδέχεται να λείπουν από τον μεντεσέ ή τον ρυθμιστή καθίσματος, επιτρέποντας στο κάθισμα του οδηγού να χαλαρώσει. Σε απότομο φρενάρισμα ή ατύχημα, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τα καθίσματα και θα εγκαταστήσουν τυχόν ελλιπή μπουλόνια.

  26. Ο πίσω άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από το σταυρό (yoke)

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V165000Επηρεάζονται 183 οχήματα

    Ο σωλήνας του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από το σταυρό, προκαλώντας ζημιά στη λαμαρίνα του πατώματος ή αποσπώμενος και προκαλώντας ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Το καύσιμο θα μπορούσε να χυθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Αντικαταστήστε τους καθορισμένους άξονες μετάδοσης κίνησης με άλλους από διαφορετικό προμηθευτή.

  27. Η ασφάλεια της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου μπορεί να τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V152000Επηρεάζονται 70.154 οχήματα

    Μια χαμένη, λανθασμένα τοποθετημένη ή μη καλά εδρασμένη ασφάλεια μπορεί να επιτρέψει στα εξαρτήματα να αποσυνδεθούν από το πεντάλ φρένου, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των φρένων και πιθανό ατύχημα χωρίς προειδοποίηση. Επιθεωρήστε την ασφάλεια και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει και είναι πλήρως εδρασμένη.

  28. Μπορεί να αποκολληθούν τα τμήματα του δίσκου φρένου

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1988–1992Καμπάνια NHTSA 93V119000Επηρεάζονται 341.364 οχήματα

    Έντονη διάβρωση μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση των χαλύβδινων και χυτών τμημάτων ενός μπροστινού δίσκου φρένου, μειώνοντας την πέδηση σε εκείνον τον τροχό και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης ή δημιουργώντας κίνδυνο απώλειας ελέγχου. Οι μπροστινοί δίσκοι θα αντικατασταθούν με δίσκους προστατευμένους από τη διάβρωση. Αν χρειαστεί αντικατάσταση των τακακιών, το κόστος βαρύνει τον ιδιοκτήτη στο πλαίσιο της συνήθους συντήρησης.

  29. Μπορεί να διαφύγει υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 1993Έτη μοντέλου 1988–1993Καμπάνια NHTSA 93V016000Επηρεάζονται 1.702.880 οχήματα

    Απροσδόκητη αύξηση της θερμοκρασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ωθήσει το υγρό έξω από τον σωλήνα εξαερισμού. Το υγρό μπορεί να αναφλεγεί αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Θα τοποθετηθεί μακρύτερος σωλήνας εξαερισμού, με όδευση προς την αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα.

  30. Ο μπροστινός σωλήνας φρένων μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V109000Επηρεάζονται 654 οχήματα

    Το προστατευτικό πιτσιλίσματος του θόλου του τροχού μπορεί να τρίψει ή να κόψει τον μπροστινό σωλήνα φρένων, προκαλώντας ξαφνική αστοχία του μπροστινού υδραυλικού συστήματος πέδησης. Το προστατευτικό πιτσιλίσματος του μπροστινού θόλου τροχού θα αντικατασταθεί.

  31. Οι οδηγίες ρύθμισης των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V170000Επηρεάζονται 194.243 οχήματα

    Οι λανθασμένες οδηγίες ενδέχεται να οδηγήσουν σε ακατάλληλη ρύθμιση των πίσω ζωνών αγκαλιάς-ώμου, οι οποίες ενδέχεται να μην συγκρατήσουν σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση ή ξαφνικό φρενάρισμα. Θα παρασχεθεί ένα ένθετο στο εγχειρίδιο κατόχου με τις σωστές οδηγίες.

  32. Το μπουλόνι περιστροφής του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V108000Επηρεάζονται 1.962 οχήματα

    Χαλαρό μπουλόνι άρθρωσης του πεντάλ φρένου θα μπορούσε να αποσυνδεθεί από το παξιμάδι του και να προκαλέσει απώλεια πέδησης, οδηγώντας πιθανώς σε σύγκρουση. Το μπουλόνι θα ξανασφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή.

  33. Οι γραμμές καυσίμου ενδέχεται να υποστούν ζημιά από κοντινά εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V015000Επηρεάζονται 68 οχήματα

    Οι σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να έρθουν σε επαφή με τον σύνδεσμο αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ή, σε ορισμένα οχήματα, με τον εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης. Θα μπορούσαν να φθαρούν μέχρι να διατρηθούν και να παρουσιάσουν διαρροή κοντά στον σωλήνα διασταύρωσης της εξάτμισης, προκαλώντας πυρκαγιά που θα μπορούσε να εξαπλωθεί στον χώρο επιβατών. Θα τοποθετηθεί νέο στήριγμα όδευσης και οι κατεστραμμένες σωληνώσεις θα αντικατασταθούν, όπου απαιτείται.

  34. Ο εύκαμπτος σωλήνας εμπρόσθιων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1989Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 89V173000Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Το σύστημα εμπρόσθιων υδραυλικών φρένων θα μπορούσε τελικά να αστοχήσει, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και προκαλώντας πιθανόν σύγκρουση. Το προστατευτικό πιτσιλίσματος του θόλου του τροχού θα τροποποιηθεί και οι δύο εύκαμπτοι σωλήνες φρένων θα αντικατασταθούν.

  35. Η ετικέτα πιστοποίησης έχει λανθασμένο μέγεθος ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 1989Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 89V107000Επηρεάζονται 179 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης αναφέρει λανθασμένο μέγεθος ελαστικών, παραβιάζοντας το FMVSS 120. Θα τοποθετηθεί νέα ετικέτα με τις σωστές πληροφορίες.

  36. Οι σύνδεσμοι του κοτσαδόρου τρέιλερ μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V078000Επηρεάζονται 5.863 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι του κοτσαδόρου με ανεπαρκή ροπή σύσφιξης ενδέχεται να επιτρέψουν στον κοτσαδόρο να μετακινηθεί υπό φορτία ρυμούλκησης και να αστοχήσει, επιτρέποντας στον κοτσαδόρο και στο ρυμουλκούμενο να αποσπαστούν και ενδεχομένως να προκαλέσουν σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι σύνδεσμοι θα σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή.

  37. Η προειδοποίηση του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) πίσω ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V081000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Μια ηλεκτρική βλάβη θα μπορούσε να απενεργοποιήσει τη λειτουργία αντιμπλοκαρίσματος των πίσω τροχών χωρίς να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία φρένων. Θα τοποθετηθεί βοηθητική πλεξούδα καλωδίωσης μεταξύ της σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της πλεξούδας καλωδίωσης του κινητήρα.

  38. Οι σωλήνες φρένων ενδέχεται να τριφτούν στον τροχό ή στο ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V136000Επηρεάζονται 63.196 οχήματα

    Σε πλήρη στροφή, ένας εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τροχό ή ελαστικό και να φθαρεί μέχρι να διατρηθεί, προκαλώντας απώλεια των εμπρός φρένων και αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης, με πιθανό αποτέλεσμα ατύχημα. Η λύση είναι η τοποθέτηση στηριγμάτων που επανατοποθετούν τους σωλήνες.

  39. Τα παξιμάδια των εμπρός αμορτισέρ ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V128000Επηρεάζονται 312 οχήματα

    Ακατάλληλα παξιμάδια των εμπρός αμορτισέρ ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στο αμορτισέρ να έρθει σε επαφή με έναν εμπρός σωλήνα φρένων και να τον καταστρέψει. Ο σωλήνας θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει απώλεια των εμπρός φρένων. Η λύση είναι η αντικατάσταση των παξιμαδιών ελεύθερης περιστροφής με παξιμάδια που σφίγγονται με ροπή.

  40. Τα παξιμάδια των υποδοχών κλειδώματος των θυρών ενδέχεται να ραγίσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V127000Επηρεάζονται 1.521 οχήματα

    Τα παξιμάδια των πείρων συγκράτησης των θυρών ενδέχεται να ραγίσουν ή να σπάσουν, επιτρέποντας σε πόρτα να ανοίξει απροσδόκητα σε σύγκρουση και ενδεχομένως να τραυματίσει τους επιβάτες. Η λύση είναι η αντικατάσταση των υπαρχόντων παξιμαδιών.

  41. Τα παξιμάδια των ακρόμπαρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V126000Επηρεάζονται 2.750 οχήματα

    Ένα ή και τα δύο εξωτερικά παξιμάδια των ακρόμπαρων ενδέχεται να είναι χαλαρά και να μην έχουν πρεσαριστεί (σταντ). Εάν χαθεί ένα παξιμάδι, ένα ακρόμπαρο θα μπορούσε να αποσυνδεθεί από το ακραξόνιο (steering knuckle), προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Το ακρόμπαρο και το ακραξόνιο θα αντικατασταθούν και θα ρυθμιστεί η σύγκλιση (toe-in).

  42. Η ασφάλεια της ντίζας του cruise control ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V125000Επηρεάζονται 8.893 οχήματα

    Η ασφάλεια της ντίζας του cruise control ενδέχεται να αποσυνδεθεί, προκαλώντας ακανόνιστη λειτουργία ή εμποδίζοντας την πεταλούδα του γκαζιού να επανέλθει στο ρελαντί. Η ταχύτητα του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθεί, με κίνδυνο την απώλεια του ελέγχου του γκαζιού και ατύχημα. Θα τοποθετηθεί ένας σφιγκτήρας γύρω από το γλωσσίδι ασφάλισης.

  43. Τα πίσω φρένα ενδέχεται να υπερβούν την επιτρεπόμενη απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 1987Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 87V043000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Οι ακατάλληλου μεγέθους διατάξεις πίσω φρένων ενδέχεται να προκαλέσουν υπέρβαση των αποστάσεων ακινητοποίησης πέραν του μέγιστου επιτρεπόμενου από το πρότυπο FMVSS 105, δημιουργώντας πιθανότητα σύγκρουσης. Αντικαταστήστε τις διατάξεις φρένων του πίσω άξονα με διατάξεις κατάλληλου μεγέθους.

  44. Οι πληροφορίες ζαντών ενδέχεται να λείπουν από την ετικέτα πιστοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V052000Επηρεάζονται 3.152 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες για τις ζάντες, επομένως το όχημα δεν συμμορφώνεται με τις δηλωμένες απαιτήσεις ελαστικών και ζαντών. Θα τοποθετηθούν διορθωμένες ετικέτες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet C/K