Ανακλήσεις Chevrolet Cavalier

39 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Cavalier από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Λαμπτήρες πίσω φώτων μπορεί να χάσουν την επαφή με την υποδοχή

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V524000Επηρεάζονται 256.025 οχήματα

    Η κακή επαφή ανάμεσα σε λαμπτήρα και υποδοχή μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του πίσω φωτός φρένων, του φλας ή του πίσω φωτός θέσης. Ένα φως φρένων ή φλας που δεν λειτουργεί μπορεί να μην προειδοποιήσει τους οδηγούς που ακολουθούν. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις υποδοχές και θα εφαρμόσουν γράσο ή θα τις αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  2. Το σημείο αγκύρωσης της πίσω ζώνης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V300000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Ένα παξιμάδι και ένα μπουλόνι που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να επιτρέψουν την απόσπαση του σημείου αγκύρωσης της πίσω ζώνης στην πλευρά του συνοδηγού σε σοβαρή σύγκρουση, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της ζώνης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σημείο αγκύρωσης και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν νέο παξιμάδι και μπουλόνι.

  3. Μπορεί να υπερθερμανθεί ο διακόπτης ανάφλεξης και να προκληθεί φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2001Καμπάνια NHTSA 04V036000Επηρεάζονται 1.415.231 οχήματα

    Αν κρατήσετε το κλειδί στη θέση Start για παρατεταμένο χρονικό διάστημα ενώ ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά, μπορεί να περάσει υψηλό ρεύμα από τον διακόπτη ανάφλεξης και να λιώσει εσωτερικά εξαρτήματα. Ένας κατεστραμμένος διακόπτης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στην κολόνα του τιμονιού, ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό και το κλειδί αφαιρεμένο. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ ρελέ, θα ελέγξουν την μπαταρία και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

  4. Το ρουλεμάν του τιμονιού μπορεί να χαλάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V286000Επηρεάζονται 1.159.156 οχήματα

    Ένα κάτω συγκράτημα του ρουλεμάν πινιόν μπορεί να αστοχήσει και να αφήσει τα σφαιρίδια του ρουλεμάν να διαφύγουν, κάνοντας το τιμόνι πιο δύσκολο στο στρίψιμο ή προκαλώντας απροσδόκητη υποβοήθηση προς τα δεξιά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο ρουλεμάν ή θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού διεύθυνσης εάν χρειάζεται.

  5. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 02V070000Επηρεάζονται 1.589.948 οχήματα

    Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά και το κλειδί παραμείνει για παρατεταμένο διάστημα στη θέση Start, ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει εσωτερικά. Ένας κατεστραμμένος διακόπτης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στην κολόνα τιμονιού, ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό και το κλειδί αφαιρεμένο. Οι dealer θα τοποθετήσουν κιτ ρελέ χωρίς χρέωση.

  6. Τα φώτα του πίνακα οργάνων δεν μπορούν να χαμηλώσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V201000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Τα φώτα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να παραμείνουν στη μέγιστη φωτεινότητα και να μην μπορούν να ρυθμιστούν, καθιστώντας δυσκολότερη την ορατότητα αντικειμένων έξω από το όχημα τη νύχτα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του διακόπτη ένδειξης τύπου καυσίμου, το οποίο περιλαμβάνει τον έλεγχο φωτισμού.

  7. Οι σωλήνες καυσίμου ή φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 00V053000Επηρεάζονται 391 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου και ψυκτικού υγρού ενδέχεται να τριφτούν πάνω στους σωλήνες καυσίμου ή φρένων, προκαλώντας διαρροή καυσίμου ή υγρού φρένων. Μια διαρροή στα φρένα θα μπορούσε να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης· μια διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τους σωλήνες και θα επισκευάσουν ή θα επανατοποθετήσουν τις κατεστραμμένες σωληνώσεις όπως απαιτείται.

  8. Ο φωτισμός του πίνακα οργάνων ενδέχεται να χαλάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V218000Επηρεάζονται 6.584 οχήματα

    Ο φωτισμός του πίνακα οργάνων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί μετά τη ρύθμιση της έντασης του εσωτερικού φωτισμού. Εάν ο πίνακας δεν φωτίζεται τη νύχτα, ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να δει τα χειριστήρια και τις οθόνες. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  9. Μπορεί να σπάσει το μπουλόνι του πίσω διαμήκους βραχίονα ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V319000Επηρεάζονται 27.083 οχήματα

    Ένα μπουλόνι του πίσω διαμήκους βραχίονα ανάρτησης μπορεί να υποστεί κόπωση και να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η αποκατάσταση προβλέπει την αντικατάσταση των στοιχείων στερέωσης του πίσω διαμήκους βραχίονα ανάρτησης.

  10. Οι αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V146000Επηρεάζονται 675.302 οχήματα

    Η βαθμονόμηση του συστήματος αερόσακων μπορεί να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση σε σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας ή όταν ένα αντικείμενο χτυπήσει το δάπεδο του αμαξώματος. Η δύναμη ενεργοποίησης θα μπορούσε να τραυματίσει σοβαρά επιβάτες χωρίς ζώνη που βρίσκονται πολύ κοντά. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα του αερόσακου.

  11. Οι λανθασμένα τοποθετημένες συγκολλήσεις αμαξώματος ενδέχεται να μειώσουν την προστασία σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 98V032000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Λανθασμένα τοποθετημένες συγκολλήσεις στην ενίσχυση του αριστερού μαρσπιέ και στον πλευρικό δακτύλιο του αμαξώματος ενδέχεται να εμποδίσουν τη δομή να λειτουργήσει όπως προβλέπεται σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις συγκολλήσεις και, εάν είναι απαραίτητο, θα προσθέσουν πέντε συγκολλήσεις και θα εφαρμόσουν αστάρι και τελικό χρώμα.

  12. Τα εσωτερικά φώτα ενδέχεται να ανάψουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 98V027000Επηρεάζονται 249.420 οχήματα

    Τα εσωτερικά φώτα ενδέχεται να ανάψουν κατά την οδήγηση και να τρομάξουν τον οδηγό, προκαλώντας δυνητικά στιγμιαία απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα δοκιμάσουν τη μονάδα ελέγχου των φώτων και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  13. Τα χαλαρά παξιμάδια τροχών ενδέχεται να σπάσουν τα μπουζόνια των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V219000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Παξιμάδια τροχών που δεν είχαν σφιχτεί σωστά μπορούν να σπάσουν τα μπουζόνια, επιτρέποντας την αποκόλληση ενός τροχού και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη ροπή όλων των παξιμαδιών τροχών και θα σφίξουν όσα δεν πληρούν την απαιτούμενη τιμή.

  14. Η συμπαγής ρεσέρβα ενδέχεται να χάσει αέρα γρήγορα

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V106000Επηρεάζονται 652 οχήματα

    Μια λανθασμένη ζάντα στη συμπαγή ρεζέρβα μπορεί να επιτρέψει στο χείλος του ελαστικού να αποκολληθεί αν το ελαστικό έχει χαμηλή πίεση, προκαλώντας ταχεία απώλεια αέρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες δεν πρέπει να χρησιμοποιούν τη ρεζέρβα μέχρι οι αντιπρόσωποι να αντικαταστήσουν τη ζάντα της.

  15. Τα φώτα αλάρμ ενδέχεται να μην αναβοσβήνουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V250000Επηρεάζονται 270.014 οχήματα

    Τα εμπρός ή/και πίσω φώτα αλάρμ ενδέχεται να μην αναβοσβήνουν όταν ενεργοποιούνται, οπότε οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην αντιληφθούν ότι το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές ή οι ιδιοκτήτες θα ελέγξουν τα φώτα· οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη εάν χρειάζεται.

  16. Το μάκτρο του υαλοκαθαριστήρα οδηγού μπορεί να είναι πολύ κοντό

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V160000Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Το μάκτρο του υαλοκαθαριστήρα στην πλευρά του οδηγού μπορεί να έχει μήκος 17" αντί για 22", μειώνοντας την επιφάνεια καθαρισμού και επηρεάζοντας ενδεχομένως την ορατότητα του οδηγού σε βροχή. Οι dealers θα ελέγξουν το μάκτρο και θα τοποθετήσουν ένα με το σωστό μήκος.

  17. Το καλώδιο ελέγχου του γκαζιού ενδέχεται να σφηνώσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V201000Επηρεάζονται 360 οχήματα

    Ένα τσακισμένο καλώδιο ελέγχου γκαζιού μπορεί να σφηνώσει ή να σπάσει, προκαλώντας ανεπιθύμητη επιτάχυνση ή απώλεια ελέγχου του γκαζιού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του καλωδίου ελέγχου γκαζιού.

  18. Η κολόνα του αμαξώματος ενδέχεται να έχει ελλιπείς συγκολλήσεις

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V141000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Ορισμένες συγκολλήσεις παραλείφθηκαν από την κολόνα ασdφάλισης του αμαξώματος. Σε μια σύγκρουση, αυτό θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών. Τα οχήματα σε αυτή την ανάκληση έχουν εξαγοραστεί και αντικατασταθεί με συγκρίσιμα οχήματα.

  19. Ο εμπρός κάτω βραχίονας ελέγχου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V025000Επηρεάζονται 21.340 οχήματα

    Οι ελλιπείς συγκολλήσεις ενδέχεται να υπερφορτώσουν τις υπόλοιπες συγκολλήσεις, επιτρέποντας στη διάταξη του χιτωνίου του εμπρός δακτυλίου να αποσπαστεί από τον βραχίονα ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και τους δύο εμπρός κάτω βραχίονες ελέγχου και θα αντικαταστήσουν όποιους έχουν παραλειπόμενες συγκολλήσεις.

  20. Το παξιμάδι του ημιαξονίου ή του άξονα πλήμνης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V115000Επηρεάζονται 65 οχήματα

    Παξιμάδια του άξονα των κινητήριων τροχών που έχουν σφιχτεί υπερβολικά μπορεί να υπερφορτίσουν τον άξονα ή το παξιμάδι, προκαλώντας αστοχία του ενός ή του άλλου και αποκόλληση του ακραξονίου διεύθυνσης και του συγκροτήματος του τροχού. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και ατύχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τους δύο κινητήριους άξονες, τα συγκροτήματα πλήμνης-ρουλεμάν, τα παξιμάδια του άξονα και τις ροδέλες.

  21. Οι σωλήνες φρένων μπορεί να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V121000Επηρεάζονται 2.848 οχήματα

    Σωλήνες φρένων που κατασκευάστηκαν λανθασμένα μπορεί να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της πέδησης ή να προκαλέσουν άνιση πέδηση, με πιθανό αποτέλεσμα ατύχημα. Θα αντικατασταθούν τα προβλεπόμενα συγκροτήματα μπροστινών ή πίσω σωλήνων φρένων.

  22. Οι οδηγοί της ζώνης ώμου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V003000Επηρεάζονται 347.866 οχήματα

    Οι θηλιές οδηγών της ζώνης ώμου των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι ραγισμένες και να μην συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια ξαφνική στάση ή σύγκρουση. Θα εγκατασταθούν πλάκες ενίσχυσης στους ραγισμένους οδηγούς.

  23. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V166000Επηρεάζονται 3.212 οχήματα

    Το ελατήριο της δευτερεύουσας ασφάλειας του καπό ενδέχεται να λείπει ή να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, εμποδίζοντας την εμπλοκή της ασφάλειας. Εάν αποτύχουν να εμπλακούν και οι δύο ασφάλειες του καπό, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Η ασφάλεια θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί νέο ελατήριο εάν χρειαστεί.

  24. Ο πείρος ασφάλισης της εμπρός πόρτας ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V165000Επηρεάζονται 41.718 οχήματα

    Ένας πείρος ασφάλισης της εμπρός πόρτας ενδέχεται να αστοχήσει, επιτρέποντας την κατάρρευση του πλαισίου της πόρτας και αποδυναμώνοντας την αγκύρωση της ζώνης ώμου. Το όχημα δεν πληροί το πρότυπο FMVSS 210. Οι πείροι ασφάλισης στις εμπρός πόρτες θα αντικατασταθούν.

  25. Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 88V189000Επηρεάζονται 13.095 οχήματα

    Μικρές πτυχώσεις στην κάτω πλευρά του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσουν κατά την κανονική εναλλαγή πίεσης, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Η λύση είναι η αντικατάσταση του ρεζερβουάρ καυσίμου.

  26. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V121000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η κακή πρόσφυση μεταξύ του παρμπρίζ και της βάσης του θα μπορούσε να επιτρέψει στο παρμπρίζ να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση, εκτοξεύοντας δυνητικά έναν επιβάτη χωρίς ζώνη ασφαλείας και προκαλώντας τραυματισμό. Το παρμπρίζ θα επανατοποθετηθεί με την κατάλληλη πρόσφυση.

  27. Η καλωδίωση των πίσω φώτων ενδέχεται να παρουσιάσει διακοπτόμενη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V095000Επηρεάζονται 14.840 οχήματα

    Ανοικτά ή διακοπτόμενα κυκλώματα στην καλωδίωση των πίσω φώτων ενδέχεται να προκαλέσουν αναβόσβημα ή παύση λειτουργίας των φώτων όπισθεν ή των φώτων της πινακίδας κυκλοφορίας. Θα τοποθετηθεί νέα πλεξούδα καλωδίωσης.

  28. Το γκάζι ενδέχεται να μην επανέλθει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 87V165000Επηρεάζονται 126.319 οχήματα

    Η διάβρωση στη βαλβίδα ελέγχου Pulsair ενδέχεται να επιτρέψει στα καυσαέρια να λιώσουν την πλαστική βαλβίδα διακοπής, με αποτέλεσμα κομμάτια της να σφηνώσουν στην πεταλούδα του γκαζιού. Τότε ο κινητήρας ενδέχεται να μην επιστρέφει στο ρελαντί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του γκαζιού και πιθανώς ατύχημα. Η λύση είναι η αντικατάσταση και των δύο βαλβίδων με επανασχεδιασμένες.

  29. Η μπάρα αγκύρωσης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 1987Έτη μοντέλου 1983–1984Καμπάνια NHTSA 87V079000Επηρεάζονται 1.136.407 οχήματα

    Η μπάρα αγκύρωσης στο δάπεδο, στο σημείο του καθίσματος του οδηγού, ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει, επιτρέποντας σε πείρο ρύθμισης του καθίσματος να αποσπαστεί. Το κάθισμα θα μπορούσε να γείρει απροσδόκητα προς τα πίσω, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου και ατύχημα. Θα τοποθετηθεί ενισχυτικό στήριγμα.

  30. Η ντίζα του γκαζιού μπορεί να παγώσει και να περιορίσει την κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V011000Επηρεάζονται 65.594 οχήματα

    Νερό στη ντίζα του γκαζιού μπορεί να παγώσει ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο και να περιορίσει την κίνηση της ντίζας όταν ανοίγει το γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια του ελέγχου του γκαζιού και σε ατύχημα. Αντικαταστήστε τη ντίζα ελέγχου του γκαζιού.

  31. Ο διακόπτης των φώτων μπορεί να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V131000Επηρεάζονται 106.111 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των φώτων μπορεί να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα ή ξαφνικό σβήσιμο των προβολέων, μειώνοντας την ορατότητα και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Ο διακόπτης των φώτων θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  32. Ο μοχλός του χειρόφρενου ενδέχεται να μην εμπλέκεται

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 86V128000Επηρεάζονται 1.470 οχήματα

    Ο μοχλός του χειρόφρενου ενδέχεται να μην εμπλέκεται σωστά όταν τραβιέται, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και πιθανώς να προκαλέσει ατύχημα. Η διάταξη του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

  33. Το διακοσμητικό κάλυμμα του φίλτρου αέρα του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 1986Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 86V073000Επηρεάζονται 87.174 οχήματα

    Το πλαστικό διακοσμητικό κάλυμμα ενδέχεται να πέσει πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το κάλυμμα θα αφαιρεθεί και θα απορριφθεί.

  34. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V056000Επηρεάζονται 93.317 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα των προβολέων ή ξαφνικό σβήσιμό τους, μειώνοντας την ορατότητα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  35. Το διακοσμητικό κάλυμμα του φίλτρου αέρα ενδέχεται να πέσει στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V042000Επηρεάζονται 34.331 οχήματα

    Το πλαστικό διακοσμητικό κάλυμμα του φίλτρου αέρα ενδέχεται να αποσπαστεί και να πέσει στην πολλαπλή εξαγωγής, προκαλώντας πιθανόν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Το κάλυμμα θα αφαιρεθεί και θα απορριφθεί.

  36. Η κλειδαριά της πλάτης του καθίσματος μπορεί να αποτύχει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V011000Επηρεάζονται 76.586 οχήματα

    Ορισμένες κλειδαριές πλάτης καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας και να αποτύχουν να λειτουργήσουν σε μια σύγκρουση. Οι κλειδαριές με λυγισμένα, σπασμένα ή ελλιπή άγκιστρα θα αντικατασταθούν μετά από επιθεώρηση.

  37. Η βαλβίδα κατανομής φρένων μπορεί να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V105000Επηρεάζονται 352.036 οχήματα

    Μια βαλβίδα κατανομής φρένων μπορεί να αποσπαστεί από τον κύριο κύλινδρο, να διαρρεύσει υγρό φρένων και να προκαλέσει μερική απώλεια του συστήματος φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις ύποπτες βαλβίδες εάν χρειάζεται.

  38. Το ψαλίδι της εμπρός ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V042000Επηρεάζονται 312 οχήματα

    Το αριστερό εμπρός ψαλίδι ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει από το στήριγμά του λόγω ανεπαρκούς συγκόλλησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη στήριξης εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  39. Το καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει στη σύνδεση του σώματος πεταλούδας (throttle body)

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V096000Επηρεάζονται 12.721 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση του σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου έγχυσης σώματος πεταλούδας. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι εφαρμογής και τις δύο ροδέλες χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Cavalier