Ανακλήσεις Chevrolet Captiva

8 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chevrolet Captiva από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/129Επηρεάζονται 8.606 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος σωλήνα καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί μερικώς ή πλήρως, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Ο κινητήρας ενδέχεται να ακινητοποιηθεί και, στη χειρότερη περίπτωση, να προκληθεί πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Η δρομολόγηση του σωλήνα καυσίμου θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί, ο συνδετήρας του συνδέσμου θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί προειδοποιητικό αυτοκόλλητο.

  2. Το καλώδιο της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να καταστρέψει τη μίζα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/263Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Η θερμική ζημιά στο καλώδιο της μίζας ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του κινητήρα της μίζας κατά την οδήγηση. Τα συνεργεία επισκευής θα επεξεργαστούν εκ νέου το καλώδιο και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν τη μίζα, το καλώδιο και το παξιμάδι του καλωδίου.

  3. Η υπερθέρμανση του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/142Επηρεάζονται 3.584 οχήματα

    Αν ο οδηγός αγνοήσει την προειδοποίηση του DPF και συνεχίσει να οδηγεί, το σύστημα DPF και η εξάτμιση μπορεί να υπερθερμανθούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά στο κάτω κάλυμμα του χώρου του κινητήρα. Αρχικά, το κάλυμμα θα αφαιρεθεί· θα τοποθετηθεί νέο κάλυμμα όταν είναι διαθέσιμο.

  4. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινήσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/114Επηρεάζονται 5.251 οχήματα

    Η φθορά στο εσωτερικό του κυλίνδρου ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει αυτόματη ενεργοποίηση της μίζας. Αν είναι επιλεγμένη σχέση και το κλειδί βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης, το όχημα μπορεί να κινηθεί ακούσια. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος κύλινδρος κλειδαριάς ανάφλεξης.

  5. Η διάβρωση των φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/090Επηρεάζονται 349.884 οχήματα

    Εσφαλμένο υγρό φρένων μπορεί να διαβρώσει τη μονάδα ABS και να προκαλέσει σχηματισμό γέλης που επηρεάζει μια βαλβίδα, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ φρένου και ενδεχομένως μειώνοντας την απόδοση πέδησης. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το υγρό και, όπου προβλέπεται, το καπάκι του δοχείου, καθώς και θα ενημερώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

  6. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V301000Επηρεάζονται 2.070 οχήματα

    Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσπαστεί από τον σύνδεσμό της, καθιστώντας το χειρόφρενο ανενεργό. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια σε ανώμαλη επιφάνεια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ντίζες και θα διασφαλίσουν ότι είναι συνδεδεμένες και ασφαλείς, δωρεάν.

  7. Το δοχείο υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V591000Επηρεάζονται 3.150 οχήματα

    Παρατεταμένες υψηλές θερμοκρασίες υγρών μπορεί να προκαλέσουν διαρροή στο δοχείο του υδραυλικού τιμονιού. Η διαρροή υγρού κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο υγρού υδραυλικού τιμονιού με μια βελτιωμένη έκδοση δωρεάν.

  8. Ο ενδιάμεσος άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/003Επηρεάζονται 2.734 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ο ενδιάμεσος άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί από την κολώνα τιμονιού, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Η στερέωση του άξονα θα επιθεωρηθεί και τυχόν ελλείψεις θα διορθωθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chevrolet Captiva