Ανακλήσεις Cadillac XTS

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 26V329000Επηρεάζονται 5.014 οχήματα

   Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά το άνοιγμα, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τη μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού δωρεάν.

2. Η αγκράφα της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V899000Επηρεάζονται 175 οχήματα

   Ένα πριτσίνι που λείπει μπορεί να επιτρέψει σε μια αγκράφα μπροστινής ζώνης ασφαλείας να αποσπαστεί από τον ιμάντα στήριξής της σε σύγκρουση, αφήνοντας τον επιβάτη ακατάλληλα συγκρατημένο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα στα οποία λείπουν πριτσίνια, δωρεάν.

3. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

   Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V576000Επηρεάζονται 210.628 οχήματα

   Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό θυλάκων αερίου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης.

4. Ο γεμιστήρας του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V666000Επηρεάζονται 395 οχήματα

   Ένας γεμιστήρας πλευρικού αερόσακου τοποθετημένου στο εμπρός κάθισμα ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξή του, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην φουσκώσει σωστά και μεταλλικά θραύσματα να χτυπήσουν τους επιβάτες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις μονάδες πλευρικών αερόσακων δωρεάν.

5. Το χειρόφρενο μπορεί να παραμείνει μερικώς ενεργοποιημένο

   Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 14V541000Επηρεάζονται 205.309 οχήματα

   Ο βραχίονας ενεργοποιητή του χειρόφρενου μπορεί να μην επανέλθει πλήρως, αφήνοντας τα τακάκια μερικώς πατημένα. Μπορεί να συσσωρευτεί υπερβολική θερμότητα και να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του χειρόφρενου.

6. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν σε σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V518000Επηρεάζονται 5 οχήματα

   Η μονάδα αισθητήρων και διάγνωσης μπορεί να έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία κατασκευής, εμποδίζοντας το άνοιγμα των αερόσακων σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα.

7. Οι σύνδεσμοι του τιμονιού ενδέχεται να επιτρέψουν την αποσύνδεση εξαρτημάτων

   Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V409000Επηρεάζονται 106 οχήματα

   Οι συνδετήρες που δεν έχουν σφιχτεί σωστά ενδέχεται να επιτρέψουν την αποσύνδεση εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης ή του κάτω ψαλιδιού και του σφαιρικού συνδέσμου, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδετήρες και θα διορθώσουν τη ροπή σύσφιξής τους όπως απαιτείται, δωρεάν.

8. Ο σύνδεσμος του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να λιώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V116000Επηρεάζονται 63.903 οχήματα

   Ένα αποκολλημένο πώμα κοιλότητας ενδέχεται να επιτρέψει τη διάβρωση στον σύνδεσμο του ρελέ της αντλίας του ενισχυτή φρένων, προκαλώντας ένα αντιστατικό βραχυκύκλωμα που μπορεί να λιώσει τον σύνδεσμο και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα σφραγίσουν τα πώματα, θα επαναδρομολογήσουν τον σωλήνα εξαερισμού και θα αντικαταστήσουν την μπροστινή κύρια πλεξούδα καλωδίωσης του αμαξώματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

9. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να αναβοσβήνουν χωρίς πάτημα φρένου

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V220000Επηρεάζονται 10.210 οχήματα

   Τα φώτα φρένων ενδέχεται να αναβοσβήνουν κατά διαστήματα όταν τα φρένα δεν είναι πατημένα, ενώ το cruise control ενδέχεται να απενεργοποιηθεί. Ένας οδηγός που ακολουθεί ενδέχεται να παρερμηνεύσει τα φώτα όταν το όχημα φρενάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.

10. Τα πίσω προσκέφαλα ενδέχεται να μην ασφαλίζουν σε όρθια θέση

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V525000Επηρεάζονται 12.626 οχήματα

    Ένα πίσω προσκέφαλο ενδέχεται να μην ασφαλίσει σε όρθια θέση αφού διπλωθεί προς τα εμπρός και μπορεί να πέσει κάτω από το απαιτούμενο ύψος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του αυχένα σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα προσκέφαλα δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.