Ανακλήσεις Cadillac SRX

28 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Cadillac SRX από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 26V329000Επηρεάζονται 5.014 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά το άνοιγμα, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τη μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  2. Η ράβδος σύγκλισης πίσω ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2016Καμπάνια NHTSA 21V473000Επηρεάζονται 380.498 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένας ρυθμιστής που δεν έχει σφιχτεί σωστά ενδέχεται να επιτρέψει σε έναν πίσω σύνδεσμο σύγκλισης να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  3. Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V804000Επηρεάζονται 3.155 οχήματα

    Ένα λανθασμένο στήριγμα ράγας καθίσματος ενδέχεται να αφήσει το κάθισμα του οδηγού εσφαλμένα στερεωμένο. Το στήριγμα θα μπορούσε να αποσυνδεθεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα στηρίγματα άγκιστρου ράγας καθίσματος δωρεάν.

  4. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να γυρίσει στη θέση off κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2003–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/130Επηρεάζονται 2.245 οχήματα

    Το πρόσθετο βάρος στο μπρελόκ και οι ακραίες συνθήκες του δρόμου μπορεί να γυρίσουν το κλειδί ανάφλεξης από τη θέση λειτουργίας, διακόπτοντας την ισχύ του κινητήρα και τις σχετικές λειτουργίες. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση. Τα κλειδιά ανάφλεξης θα τροποποιηθούν.

  5. Ο πίσω σύνδεσμος σύγκλισης μπορεί να χαλαρώσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 14V571000Επηρεάζονται 290.241 οχήματα

    Ένας χαλαρός σύνδεσμος ρύθμισης σύγκλισης πίσω τροχού μπορεί να προκαλέσει ταλάντωση ή περιπλάνηση του οχήματος, να φθείρει τα σπειρώματα και τελικά να σπάσει, αλλάζοντας απότομα τη γεωμετρία των τροχών και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα παξιμάδια ασφάλισης και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα κατεστραμμένα ή χαλαρά εξαρτήματα.

  6. Το μπουλόνι του ηλεκτρικού καθίσματος ενδέχεται να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 14V447000Επηρεάζονται 414.333 οχήματα

    Ένα μπουλόνι ρύθμισης ύψους ενδέχεται να πέσει και να προκαλέσει την ξαφνική πτώση του μπροστινού καθίσματος, γεγονός που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού ή να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια δωρεάν.

  7. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run)

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 14V394000Επηρεάζονται 554.328 οχήματα

    Το βάρος του μπρελόκ ή ένα τράνταγμα ενδέχεται να μετακινήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσουν τον κινητήρα. Στη συνέχεια, οι αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο μπρελόκ και ένα ένθετο στην υποδοχή κλειδιού ή ένα κάλυμμα πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, δωρεάν.

  8. Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V212000Επηρεάζονται 50.571 οχήματα

    Ο προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει καθυστέρηση τριών έως τεσσάρων δευτερολέπτων στην επιτάχυνση σε ορισμένες οδηγικές καταστάσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα, δωρεάν.

  9. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V202000Επηρεάζονται 18.871 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν και να πέσουν ή να προκαλέσουν θραύση στα μπουζόνια των τροχών, επιτρέποντας την αποκόλληση ενός τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν τα παξιμάδια των τροχών κατά την αλλαγή θέσης των ελαστικών, δωρεάν.

  10. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να περάσει απροσδόκητα στη λειτουργία Sport

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V097000Επηρεάζονται 26.582 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη μετάβαση του κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία Sport, καταργώντας το φρενάρισμα του κινητήρα που σχετίζεται με το κιβώτιο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

  11. Η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V595000Επηρεάζονται 8.789 οχήματα

    Η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου μπορεί να βγει από τη βάση της, εμποδίζοντας τον οδηγό να αλλάξει ταχύτητες ή κάνοντας τον επιλογέα να δείχνει Park όταν το κιβώτιο δεν είναι σε Park. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει ή να χάσει την κίνησή του. Οι αντιπρόσωποι θα δρομολογήσουν και θα εφαρμόσουν σωστά τη ντίζα δωρεάν.

  12. Μπορεί να απενεργοποιηθεί λανθασμένα ο δεξιός αερόσακος οροφής

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V308000Επηρεάζονται 47.401 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβατών μπορεί να απενεργοποιήσει τον δεξιό αερόσακο της ράγας οροφής όταν η θέση του συνοδηγού είναι κενή, αφήνοντας χωρίς προστασία τον πίσω δεξιό επιβάτη σε ορισμένες μετωπικές ή πλευρικές συγκρούσεις. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ανίχνευσης και διάγνωσης.

  13. Το λογισμικό κλιματισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις ρυθμίσεις HVAC

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V149000Επηρεάζονται 10.179 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας κλιματισμού ενδέχεται να εμποδίσει τη ρύθμιση της θέρμανσης, της ψύξης και του αερισμού. Εάν επηρεαστεί ο αποψυχτήρας όταν χρειάζεται, η ορατότητα ενδέχεται να μειωθεί και να προκληθεί ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα, δωρεάν.

  14. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V623000Επηρεάζονται 97.843 οχήματα

    Η βάση της πόρπης μιας εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει κοντά στο σημείο σύνδεσης με το κάθισμα σε μια σύγκρουση, καθιστώντας τη ζώνη ανίκανη να συγκρατήσει τον επιβάτη όπως σχεδιάστηκε και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

  15. Σωλήνας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V450000Επηρεάζονται 3.459 οχήματα

    Ζημιά στον σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού. Η απαιτούμενη δύναμη για το στρίψιμο του τιμονιού μπορεί να αυξηθεί και το υγρό που ψεκάζεται σε θερμά μέρη του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σωλήνα και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν.

  16. Το καύσιμο χαμηλών οτανίων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V223000Επηρεάζονται 547 οχήματα

    Η χρήση απλής αμόλυβδης βενζίνης σε συνδυασμό με επιθετική οδήγηση ενδέχεται να προκαλέσει προανάφλεξη και πειράκια στον κινητήρα. Η συνεχιζόμενη οδήγηση θα μπορούσε να σπάσει μια μπιέλα ή ένα έμβολο, να καταστρέψει ή να απενεργοποιήσει τον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα δωρεάν.

  17. Ο μοχλός ταχυτήτων μπορεί να βγει από τη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 08V527000Επηρεάζονται 17.301 οχήματα

    Ο μοχλός ταχυτήτων μπορεί να βγει από τη θέση Park με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη και χωρίς να πατηθεί το πεντάλ φρένου ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αναστολέα της καστάνιας και τον δακτύλιο του συγκροτήματος επιλογέα ταχυτήτων.

  18. Η τσιμούχα πινιόν του άξονα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/030Επηρεάζονται 1.278 οχήματα

    Μια τσιμούχα πινιόν μπορεί να διαρρεύσει λάδι στο δρόμο και να προκαλέσει θόρυβο και αντίσταση στη μετάδοση. Εάν δεν αντιμετωπιστεί, τα εξαρτήματα της τελικής μετάδοσης κίνησης θα μπορούσαν να υποστούν ζημιά και ο άξονας θα μπορούσε να μπλοκάρει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες πινιόν.

  19. Η τσιμούχα πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 07V589000Επηρεάζονται 275.936 οχήματα

    Η τσιμούχα του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να διαρρεύσει υγρό. Βλάβη στο διαφορικό του πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει απώλεια κινητήριας ισχύος ή ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την τσιμούχα.

  20. Οι πίσω σωλήνες φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή από επαφή με τον άξονα του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/080Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση ενδέχεται να επιτρέψει στον άξονα του τιμονιού να ανοίξει τρύπα σε έναν πίσω σωλήνα φρένων, προκαλώντας απώλεια υγρού και μειωμένη πέδηση. Εάν υπάρξει διαρροή υγρού και από τους δύο σωλήνες, τα φρένα ενδέχεται να αστοχήσουν πλήρως. Το επηρεαζόμενο τμήμα του σωλήνα θα αντικατασταθεί με επανασχεδιασμένο εξάρτημα.

  21. Η ετικέτα ελαστικών μπορεί να παραλείπει λεπτομέρειες ζάντας και φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V307000Επηρεάζονται 3.227 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει ελλιπή στοιχεία για τη ζάντα ή να παραλείπει τον δείκτη φορτίου του ελαστικού. Ένας τροχός αντικατάστασης με λάθος περίγραμμα ζάντας μπορεί να δυσκολέψει ή να καταστήσει αδύνατη την τοποθέτηση του ελαστικού ή να έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός και το ελαστικό να μην αποδίδουν όπως προβλέπεται. Μια διορθωμένη ετικέτα θα αποσταλεί ταχυδρομικά μαζί με οδηγίες τοποθέτησης· οι αντιπροσωπείες μπορούν να την τοποθετήσουν.

  22. Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/102Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η διάταξη του συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί και να θέσει σε κίνδυνο τον έλεγχο του οχήματος. Ο αριθμός της διάταξης θα ελεγχθεί και η διάταξη θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  23. Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 06V125000Επηρεάζονται 23.077 οχήματα

    Μια λανθασμένη συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης, επιτρέποντας στον τροχό να στρέφεται προς τα μέσα ή προς τα έξω και επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν και τους 2 συνδέσμους σύγκλισης, θα τους αντικαταστήσουν αν χρειάζεται και θα ευθυγραμμίσουν τους τροχούς αν αντικατασταθεί σύνδεσμος.

  24. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να μην επανέρχεται στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 05V046000Επηρεάζονται 19.924 οχήματα

    Αν αστοχήσει ένα από τα ελατήρια επαναφοράς του πεντάλ γκαζιού σε θερμοκρασίες από -22 βαθμούς F έως -40 βαθμούς F, ο κινητήρας μπορεί να μην επανέλθει στο ρελαντί μέσα σε 3 δευτερόλεπτα. Για να σταματήσετε μπορεί να χρειαστεί να ασκήσετε μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου και να διανύσετε μεγαλύτερη απόσταση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πεντάλ γκαζιού.

  25. Οι αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν με το άνοιγμα της ανάφλεξης

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 05V024000Επηρεάζονται 87.000 οχήματα

    Η αλληλεπίδραση μεταξύ της μονάδας αισθητήρων και του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να ενεργοποιήσει τον εμπρός αερόσακο οδηγού ή τον πλευρικό αερόσακο οροφής όταν ανοίγετε την ανάφλεξη, προκαλώντας ενδεχομένως ελαφρούς τραυματισμούς από επαφή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αισθητήρων χωρίς χρέωση.

  26. Η άρθρωση του ψαλιδιού μπορεί να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V273000Επηρεάζονται 41.928 οχήματα

    Ροδέλες από ακατάλληλο υλικό μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας τη δύναμη σύσφιξης και επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποχωριστεί από το ακραξόνιο. Ο τροχός μπορεί να γείρει ή να αποχωριστεί, ενώ μπορεί να κοπεί ο σωλήνας του φρένου του, μειώνοντας την πέδηση και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις αρθρώσεις και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

  27. Το ABS μπορεί προσωρινά να αυξήσει την απόσταση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V151000Επηρεάζονται 11.375 οχήματα

    Το ABS μπορεί για έως 1.25 δευτερόλεπτα να απομονώσει προσωρινά τον οδηγό από τα βασικά φρένα, αυξάνοντας την απόσταση πέδησης και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι dealer θα επαναπρογραμματίσουν τον ελεγκτή του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης ABS.

  28. Τα άγκιστρα στήριξης μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V346000Επηρεάζονται 6.771 οχήματα

    Ένα ή και τα δύο άγκιστρα στήριξης του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει στις εγκοπές ενίσχυσης του πατώματος. Σε ορισμένες συγκρούσεις, το κάθισμα θα μπορούσε να περιστραφεί προς τα πίσω και οι επιβάτες θα μπορούσαν να τραυματιστούν σοβαρότερα. Οι αντιπροσωπείες θα διασφαλίσουν ότι και τα δύο άγκιστρα έχουν εφαρμόσει πλήρως.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Cadillac SRX